未來(lái)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需要有定制化的停車方案

1、未來(lái)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需要有定制化的停車方案安防行業(yè)，從誕生以來(lái)-直都給人訝中安全、防護(hù)的形象， 但其實(shí)不然，現(xiàn)在的安防行業(yè)包括了太多的內(nèi)容，停車場(chǎng)行業(yè)就 是其中的一項(xiàng)。近幾年，國(guó)內(nèi)的停車問(wèn)題一直是既房?jī)r(jià)后的第二 個(gè)大問(wèn)題，汽車的價(jià)格下降，很多人都有著私家車，那停放的問(wèn) 題就岀來(lái)了。市面上的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)合國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)， 集大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)于一身，大致都滿足了相當(dāng)一部分人的 需求，但未來(lái)的走向是不是一致的，還是有什么不同呢？下面， 來(lái)和德立達(dá)停車場(chǎng)系統(tǒng)一起來(lái)研究一下。停車行業(yè)是目前智能交通領(lǐng)域中最受關(guān)注的一個(gè)行業(yè)，怎樣 讓用戶停車更方便、讓停車場(chǎng)管理更便捷是作為停車場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn) 廠家

2、應(yīng)該思考的問(wèn)題，些標(biāo)準(zhǔn)化的功能雖然可以滿足般性的 停車場(chǎng)管理和人們的停車需求，但隨著車輛的日益增多，還是會(huì) 有一些問(wèn)題隨之出現(xiàn)的。那么，未來(lái)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)必需 需要有專業(yè)的定制化停車方案，才能讓人們對(duì)停車的問(wèn)題得到徹 底解決。一、集團(tuán)物業(yè)智慧停車方案隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多物業(yè)公 司已經(jīng)發(fā)展成為遍布全國(guó)的集團(tuán)物業(yè)公司，其管理的停車場(chǎng)數(shù)量 也從幾個(gè)發(fā)展到幾百個(gè)，甚至上千個(gè)，停車場(chǎng)收費(fèi)也在物業(yè)的管 理收入中占居越來(lái)越大的比例。如何對(duì)這些停車場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管 理，降低管理費(fèi)用，增加管理收益是物業(yè)公司亟待解決的問(wèn)題。應(yīng)用場(chǎng)景：集團(tuán)物業(yè)公司要管理上千個(gè)物業(yè)及其停車場(chǎng)，其 組織結(jié)構(gòu)

3、往往是多層級(jí)的金字塔結(jié)構(gòu)，在每一個(gè)層級(jí)有不同的權(quán) 利要求，能分區(qū)域、按地域管理，可自定義分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)管理 不能影響停車場(chǎng)的日常運(yùn)營(yíng)。二、商業(yè)綜合體智慧停車方案商業(yè)中心區(qū)的特點(diǎn)是人口密集、車流量大，常常會(huì)因?yàn)檐囕v 太多導(dǎo)致該區(qū)域道路交通擁堵。因此有效管理車輛、減少擁堵是 要解決的重要問(wèn)題之一。在解決車輛擁堵的同時(shí)，如何有效降低 管理和運(yùn)維成本也是亟需考慮的問(wèn)題。面對(duì)消費(fèi)者自駕車進(jìn)商業(yè) 中心購(gòu)物，商業(yè)中心如何實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者在商場(chǎng)內(nèi)車輛停車引導(dǎo)、 車輛停放位置查詢、購(gòu)物停車優(yōu)惠、自助繳費(fèi)等一系列功能呢？應(yīng)用場(chǎng)景：各類五金批發(fā)城、布料集貿(mào)市場(chǎng)、服裝批發(fā)城、 集商務(wù)、休閑、辦公等功能于一體的cbd中心區(qū)

4、，或一些大型超 市為龍頭的商業(yè)區(qū)等。這些商業(yè)中心停車場(chǎng)的規(guī)模較大，一般都 有幾百乃到幾千個(gè)車位。三、大中型停車場(chǎng)智慧停車方案停車場(chǎng)車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無(wú)限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車分天離場(chǎng)前都要交納停車費(fèi)，而 繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高峰時(shí)段，車流量 大，岀入通行緩慢，車輛排長(zhǎng)隊(duì)也易形成擁堵。對(duì)擁有多輛車卻 只購(gòu)買了一個(gè)停車位的業(yè)主，常常也會(huì)因?yàn)橥＼囐M(fèi)是否多交或少 交的問(wèn)題而與物業(yè)發(fā)生糾紛。為了加強(qiáng)管理，物業(yè)對(duì)進(jìn)入小區(qū)車 輛常常會(huì)進(jìn)行登記管理，但對(duì)未購(gòu)月票的業(yè)主常常會(huì)覺(jué)得“被盤 查”沒(méi)有得到物業(yè)人員的“尊重” 0應(yīng)用場(chǎng)景：在現(xiàn)代化的城市中，醫(yī)院、學(xué)校、大

5、廈、住戶在 千人以上的小區(qū)等場(chǎng)所是人群聚積的地方，這些場(chǎng)所配套的停車 場(chǎng)一般為大中型停車場(chǎng)，車位數(shù)量通常在幾百或更多，車輛的出 入口設(shè)計(jì)地往往多進(jìn)多出。來(lái)往這些場(chǎng)所的車輛多屬于前來(lái)辦事 臨時(shí)停放的情形，在事情辦完后離場(chǎng)前還會(huì)先繳停車四、中小型停車場(chǎng)智慧停車方案 對(duì)于一些小區(qū)，停車場(chǎng)車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無(wú)限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車分天離場(chǎng)前都要 交納停車費(fèi)，而繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高 峰時(shí)段，車流量大，出入通行緩慢，車輛排長(zhǎng)隊(duì)也易形成擁堵。 應(yīng)用場(chǎng)景：機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住戶在千人左右的住宅小區(qū), 停車場(chǎng)車位通常在300個(gè)左右或以上。停車場(chǎng)的出入口通常在

6、兩 進(jìn)兩出或以內(nèi)。五、路邊停車手持收費(fèi)應(yīng)用方案車輛進(jìn)入管理區(qū)域時(shí)，管理員通過(guò)手持機(jī)實(shí)時(shí)抓拍車位照片 并識(shí)別岀車牌號(hào)碼開(kāi)始計(jì)時(shí);在車輛離場(chǎng)時(shí)，用手機(jī)抓拍車牌計(jì) 費(fèi)，并由管理員收取停車管理費(fèi)用。車輛占道檢測(cè)系統(tǒng)將車位數(shù) 據(jù)實(shí)時(shí)傳送到時(shí)云平臺(tái)，以便數(shù)據(jù)分析。需對(duì)路邊車位按時(shí)間進(jìn) 行收費(fèi)管理，同時(shí)對(duì)車位是否有車的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)分析， 以便于對(duì)收費(fèi)情況進(jìn)行監(jiān)督。應(yīng)用場(chǎng)景：一些交通擁擠的城市，能夠在不是很多車輛經(jīng)過(guò) 的道路設(shè)置路邊停車。由于車位少，在城市很多地方特別在路邊 劃出了車位，以方便市民停車，這些車位實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)管理。智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)所有停車場(chǎng)進(jìn)行大數(shù)據(jù) 管理，突破了單一停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的信息孤島，實(shí)現(xiàn)了集信息采 集、設(shè)備管理