某高速公路sbs改性瀝青路面sma-13上面層施工指導意見_secret

1、改性瀝青路面sma-13上面層施工指導意見（sbs改性瀝青）根據部頒標準公路瀝青路面施工技術規(guī)范、公路改性瀝 青施工技術規(guī)范和瀝青瑪蹄脂碎石混合料設計施工指南（送審 稿）規(guī)定，xx高速公路瀝青路面上面層采用改性瀝青sma- 13（玄武 巖集料、輝綠巖集料和閃長巖集料）結構，其礦料級配應符合表一的 規(guī)定。上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（）范圍 表一方篩孔尺寸（mm ）次上面層改性瀝青sma-1316.010013.290 1009.550-754.7522-322.3616-271.1814-240.612-200.310 160.159130.0758-12根據現(xiàn)行技術規(guī)范，結合當地

2、的氣候條件，吸取國內成熟經驗, 對xx高速公路改性瀝青sma-13路面上面層施工，提出如下指導意 見。一. 原材料的技術要求1.瀝青：采用優(yōu)質sbs改性瀝青，其技術要求見表二。瀝青性能整套檢驗由指揮部委托有關單位進行。各施工單位和駐 地監(jiān)理組工地試驗室僅對針入度、延度和軟化點進行檢驗，并留樣備 檢。指揮部中心試驗室除上述檢測項目外，還應檢驗老化試驗后的質量損失，針入度比、延度。頻率施工單位每車檢驗一次，監(jiān)理組每 五車抽檢一次，指揮部每天輪流抽檢一個標段一次。sbs改性瀝青技術要求表二檢驗項目技術要求針入度(25°c, 100g,5s) (0.1mm)最小5080針入度指數pi-0.2

3、-+1.0延度(5cm/mim,5°c) ( cm )最小30軟化點(tr&b)(°c)最小60動力粘度(6(tc ) ( pa.s)最小800動力粘度(135°c ) ( pa.s)最大3閃點（°c）最小230溶解度（）最小99離析，軟化點差（°c）最大2.5彈性恢復（25°c ） （%）最小70質量損失（）最大0.6k121針入度比(25°c ) (%)最小65詼的后延度(5cm/mim,5°c) ( cm )最小20shrp性能等級pg70 - 22sma - 13上面層用粗集料質量技術要求表三檢驗項

4、目技術要求石料壓碎值不大于（）常溫20高溫24洛杉磯磨耗損失不大于（）30視密度不小于（t/n?）2.60吸水率不大于（）2.5(宜小于2.2)對瀝青的粘附性不小于摻加抗剝離劑后不 小于5級堅固性不大于（）12細長扁平顆粒含量不大于（）131號料0.6水洗法0.075 mm顆粒含量不大于（）2號料0.83號料1.0軟石含量不大于（）3上面層石料磨光值不小于（bpn）42抗壓強度不小于（mpa）1202粗集料:應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石。粒徑大于4.75mm,宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗 集料技術要求見表三。集料質量應從源頭抓起，派專人進駐集料加 工廠，對不合格

5、的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料每500t檢驗 一次。3. 細集料：采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當 級配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r細集料，不能采用山場的 下腳料。對進場細集料每200t檢驗一次。細集料規(guī)格見表四。sma13上面層用細集料規(guī)格（方孔篩）表四規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質量百分率（）9.54.752.300.60.075s150-510085 - 10040-700-12.5s160-310085 - 10020-500-12.5注：（1 ）視密度不小于2.60g/cm3;（2）砂當量不得小于60% （宜控制在70%以上）。4、填料：宜采用石灰

6、巖堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干 燥、清潔，礦粉質量技術要求見表五。拌和機回收的粉料不得采用， 以確保瀝青上面層的質量。sma - 13上面層用礦粉技術要求表五指標技術要求視密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（）1粒度范圍（）<0.6mm100<0.15mm90 100<0.075mm75 100外觀無團粒結塊親水系數<1注：親水系數宜小于0.85、抗剝離劑：瀝青上面層用抗剝離劑，摻加瀝青質量的0.4%。6、穩(wěn)定劑：采用優(yōu)良的木質素絮狀纖維，摻加比例以瀝青混合料總質量的0.3% - 0.4%。木質素絮狀纖維技術指標應滿足表六的要求。試驗項目質量標準篩分析：

7、方法a:沖氣篩分析纖維長度(mm)通過0.15mm篩()方法b:普通篩分析纖維長度(mm)通過0.85mm篩 () 通過 0.425mm 篩 () 通過 0.106mm 篩 ()70 土 1085 土 1065 土 1030 i 10灰分含量()18 土 5,無揮發(fā)物ph值7.5 土 1.0吸油率纖維質量的(5.0 土 1.0)倍含水率()<5(以質量計)木質素絮狀纖維標準表六二. 施工機械與質量檢測儀器的準備工作1必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調試 和試機。sma上面層采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，因而必須配備以下 主要施工機械。(1) 間歇式瀝青混合料拌和機，額定產量大于

8、320t/h。全部生產 過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。拌和機應配備良好 的二級除塵裝置和木質素纖維添加裝置。(2) 進口瀝青混合料攤鋪機二臺。(3) 非接觸式平衡梁裝置兩套(4只)。(4) 壓路機：靜重不小于10t雙鋼輪壓路機不少于4臺(其中帶振動壓路機不少于3臺)，小型手扶振動壓路機1臺。(5) 載重量15t以上的自卸汽車宜備20輛左右。(6) 小型瀝青灑布車1輛。2必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設備如下:(1) 針入度儀(2) 延度儀數仃占儀(4) 瀝青易合料馬歇爾試驗儀(5) 馬歇爾試件擊實儀(6) 試驗室用瀝青混合料拌和機(7)

9、 脫模器(8) 瀝青混合料離心抽提儀(帶礦粉離心加速沉淀儀)(9) 瀝青路面用標準篩(方篩孔)(10) 集料壓碎值試驗儀(11) 烘箱(至少兩臺)(12) 試模(不少于12只)(13) 恒溫水浴(14) 冰箱(15) 路面取芯機(16) 路面平整度儀(17) 砂當量儀三、上面層改性瀝青sma-13的設計標準改性瀝青sma-13的礦料級配采用間斷級配，其級配范圍應符 合表一的要求;改性瀝青sma-13的配合比設計應符合表七的技術要 求;改性瀝青sma-13設計配合比檢驗應符合表八各項指標的要求。改性瀝青sma-13配合比設計檢驗指標技術要求表八改性瀝青sma-13型馬歇爾試驗配合比設計技術要求表

10、七試驗項目單位技術要求馬歇爾試件擊實次數兩面各擊75次空隙率vv%3-4.5礦料間隙率vma%不小于16.5粗集料骨架間隙率vcamix不大于vcadrc瀝青飽和度vfa%75-85最小石比，合成集料毛體積相對密度2.9%不小于5.72.8%不小于6.02.7%不小于6.32.6%不小于6.6穩(wěn)定度kn不宜小于6.0流值mm2-5表注：1對重交通路段或炎熱地區(qū)，空隙率可放寬到4.5%,vma可放寬到16.5%。檢驗項目單位技術要求試驗方法謝倫堡瀝青析漏試驗的結合料損失%不大于0.1t0732肯塔堡飛散試驗的混合料損失(20 °c)%不大于15t0733車轍試驗動穩(wěn)定度次/ mm>

11、;3000t9719水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定度%85以上t0709凍融劈裂試驗殘留強度比%80以上t0729滲水系數ml/min<20t0730構造深度mm0.7 - 1.1t0731表注：1謝倫堡瀝青析漏試驗在施工最高溫度下進行，沒有明確規(guī)定時, 非改性瀝青混合料的試驗溫度為170 °c,改性瀝青混合料的試驗溫度為1852車轍試驗試件不得采用經二次加熱重塑成型的試件，當采用改 性瀝青時，試件成型后在常溫下冷卻的時間不得少于2d,也不宜大于4d,動 穩(wěn)定度不宜大于6000次/mm。3滲水系數規(guī)定值僅適用于配合比設計室內試驗的壓實試驗檢 驗，不適用于施工現(xiàn)場檢驗。4構造深度與集料

12、公稱最大粒徑有關，粒徑小的構造深度也小， 此值不作為施工現(xiàn)場檢驗的標準。四. 上面層改性瀝青sma-13配合比設計1、改性瀝青sma-13配合比設計包括馬歇爾試驗設計和設計配 合比檢驗兩項內容。改性瀝青sma-13配合比設計采用馬歇爾試件體積設計方法，混 合料的體積組成結構如圖一所示。vvvavmavcamix瀝青混合料細集料.填料.纖維粗集料(>4.75mm)圖一改性瀝青sma-13混合料的各項體積指標2、目標配合比設計(1) 改性瀝青sma-13目標配合比設計按圖二流程的步驟進行。圖二 改性瀝青sma-13混合料配合比設計流程(2) 按試驗規(guī)程規(guī)定的方法精確測定各種原材料的相對密度，

13、其 中粗集料(1號料和2號料)為毛體積相對密度和表觀相對密度，細集 料(3號料和4號料)和礦粉為表觀相對密度。（3）設計初試級配。調整各種礦料比例，設計3個不同粗細的初 試級配，必須符合表一的標準級配范圍的要求，3個級配的4.75mm通 過率應分別為23%、27%、31%左右，3個級配礦粉數量宜相同，使 0.075mm通過率為10%左右。按式（1 ）計算初始級配礦料的平均毛體 積相對密度愉和按式（2 ）計算大于4.75mm粗集料的混合毛體相對密 度 yca。100£l + £i + £i + £4(1)71丫2廠 3厶yca(2)pl + p2 

14、3;r+厶 /1 丫2式中：pi、p2、p3、p4、p5為各礦料的配比，其和為100；丫1、丫2、丫3、丫4、丫5分別為1號料和2號料的毛體積相對密度以及3號料、4號料、礦粉的表觀相對密度。（4 ）用搗實法測定大于4.75mm的粗集料搗實密度ps按（t0309 ） 試驗，由式（3）計算各組初試級配搗實狀態(tài)下粗集料間隙率vcadrc。vcadrc=1xloo< /ca x pw >(3)式中：pw水的密度（g/cm常溫下可取0.999 ）o（5）選擇制作馬歇爾試件的初試油石比。初試油石比應根據礦料級 配的平均毛體積相對密度選擇。（6）按照選擇的初試油石比和礦料級配制作sma馬歇爾試件

15、， 一組馬歇爾試件數目不少于6個，試件毛體積相對密度丫祇，必須由表 干法測定。（7）供計算sma混合料體積指標的最大相對理論密度* ,可按 式（4）計算得到。(4)=100+ 幾 + -p | pi | p 3 | pa , ps , pa ； _£ y； r3/4 y 5 ya y式中：pa混合料油石比，%;玖一一纖維用量，以礦料質量百分率計，由占瀝青混 合料總量百分率換算得到，%;y1、丫2、丫3、丫4、丫5分別為1號料和2號料的毛體積相對密度和表觀相對密度的平均值以及3號料、4號料、礦粉的表觀相對密度。ya瀝青的相對密度；yx纖維相對密度，由廠方提供或實測。（8 ）按式（5 ）

16、、式（6 ）、式（7 ）和式（8 ）計算sma馬歇爾試 件的礦料間隙率vma、粗集料骨架間隙率vcagx、空隙率vv和瀝 青飽和度vfa。vma= 1-x ps xlooy sb丿(6)( 、vv = l - x 100< y mm )vfa =vmaxloo式中：ps瀝青混合料中除瀝青外全部礦料占瀝青混合料的質量 百分率，即(100 -瀝青用量)，%;pca一一瀝青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm的顆粒占瀝青混合料的質量百分率，%；(9) 從3組初試級配試驗結果中選擇設計級配時，必須符合 vcamix< vcadrc及vma17的要求，當有1組以上的級配同時符合 要求時，

17、以4.75mm通過率大且vma較大的級配為設計級配。(10) 馬歇爾試件的設計空隙率vv應符合表七的要求，根據所 選擇的設計級配和初試油石比試驗的空隙率結果，以0.2%0.4%為間 隔，調整3個不同的油石比，制作馬歇爾試件。(11) 進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，檢驗穩(wěn)定度和流值是否符合表七 的要求。表中穩(wěn)定度和流值并不作為配合比設計可以接受或否決的唯 一指標，容許根據同類型改性瀝青sma-13工程的經驗予以調整。(12) 根據希望的設計空隙率(通常為4%),確定最佳油石比oac。(13) 按表八規(guī)定的項目進行配合比設計檢驗。3、生產配合比設計(1) 確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入

18、各 熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合 料的級配符合設計級配和表一的規(guī)定，并特別注意使0.075mm.4.75mm 和9.5mm的篩孔通過量控制接近設計級配，以確定各熱料倉和礦粉的 用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，以 達到供料均衡。(2) 確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比oac和 oac ± 0.3%三個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型 拌和機拌制改性瀝青sma-13,制備馬歇爾試件，計算改性瀝青sma-13 試件的vma、vcaix、vv和vfa,按目標配合比設計方法，選定適 宜的最佳油石比。(3) 生產

19、配合比設計檢驗。用以上生產配合比，進行瀝青析漏試 驗和殘留馬歇爾穩(wěn)定度檢驗。4、試拌試鋪用生產配合比在生產拌和機上進行試拌，經檢驗，改性瀝青 sma-13技術性能符合規(guī)定后鋪筑試鋪段。取試鋪的改性瀝青sma-13 進行體積參數分析、馬歇爾檢驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確 定正式生產用的標準配合比。5、關于改性瀝青sma-13馬歇爾室內試驗中幾點統(tǒng)一做法(1 )配合比設計時拌制改性瀝青sma-13需采用小型瀝青混合料 拌和機，以模擬生產實際情況。(2) 試件成型溫度應符合下表規(guī)定：上面層改性瀝青sma-13試驗拌和與擊實溫度°c礦料(包括礦粉)加熱溫度170 175瀝青加熱溫度16

20、0 170瀝青混合料拌和溫度160 170試模預熱溫度160 170試件開始擊實溫度155 160試件成型終了溫度不低于145(3 )改性瀝青sma-13試件毛體積相對密度用表干法測定。(4)計算改性瀝青sma-13理論最大相對密度時，粗集料采用毛體積相對密度和表觀相對密度平均值，細集料、礦粉和木質纖維用表 觀相對密度。(5) 試件的配料、拌和均應單個進行，以確保試驗結果的一致性。(6) 改性瀝青sma-13生產檢驗時，從拌和機上取樣后立即制備 試件，不許試樣冷卻后再次加熱成型試件。五、瀝青中面層的檢查.清掃與噴灑粘層瀝青1. 瀝青中面層的質量檢驗。按公路工程質量檢驗評定標準對中面層的外觀質量

21、與內在質量進行全面檢查，對局部質量缺陷(例如嚴 重離析和開裂、油污染等)應按規(guī)定進行修復，并由監(jiān)理組簽署意見 報指揮部備案。2對中面層表面的污染物必須清掃干凈，必要時用水沖刷，對于局 部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應用人工將表面水泥砂漿鑿除。3、對中面層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青， 施工工藝按有關規(guī)定執(zhí)行。以澆灑均勻，不流淌不粘輪為準。粘層瀝 青噴灑后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪 時才可攤鋪上面層。六、鋪筑試鋪路段改性瀝青sma-13上面層施工開工前，均需先做試鋪路段。每個面 層施工單位，通過合格的改性瀝青sma-13組成設計，擬定試鋪路段鋪 筑方案，

22、經總監(jiān)代表和總監(jiān)助理審查報總監(jiān)批準后，鋪筑試鋪路段。試 鋪路段宜選在直線段，長度不少于300mo試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：1、根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械, 按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：(1) 拌和機的操作方式如上料速度、加料程序、礦粉的加料 方式、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。(2) 驗證改性瀝青sma-13的生產配合比，決定正式生產用的礦 料配合比和油石比。(3) 木質素纖維添加填加方式和計量檢驗。3、通過試鋪決定：(1) 攤鋪機的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步 振搗夯實的方法和強度、自動找平方

23、式等。(2) 改性瀝青sma-13路面的壓實是一道關鍵工序，要在試鋪段 試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制訂適宜壓實工藝與壓實 程序：明確具體的碾壓時間，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓 與振壓最佳遍數，壓路機類型組合，壓路機型號與噸位，壓路機振幅、 頻率與行走速度的組合等。(3) 施工縫處理方法。(4) 松鋪系數(約為1.081.20)。4、確定施工產量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測 設備、通訊及指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴格按部頒標準公路瀝青路面施工技術規(guī)范、改性瀝青路面施工技術規(guī)范

24、和瀝青馬蹄脂碎石混合料設計施工 指南(送審稿)規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應一 起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣, 并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現(xiàn)的問題提出 改進意見。必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪上面層成為正式路面的組 成部分。否則應予鏟除。試鋪段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加(一般 增加一倍)，試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規(guī)定，施工單位 應立即提出試鋪段總結報告，由駐地監(jiān)理工程師審核，經總監(jiān)代表和 總監(jiān)助理審查后，報總監(jiān)批準，即可作為申報正式開工的依據。七.改性瀝青sma-13 ±面層施工1.把好原

25、材料質量關(1) 要注意粗細集料和填料的質量，對不合格的礦料，不準運進 拌和廠。(2) 堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避 免材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。(3) 細集料及礦粉必須覆蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和機產量。(4) 木質素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。2關于改性瀝青sma-13配合比設計的統(tǒng)一規(guī)定(1) 對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使 用同一目標配合比。目標配合比需經駐地監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表 和總監(jiān)助理審查，報總監(jiān)批準后才能進行生產配合比設計。如果某種 礦料產地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比設計。

26、(2) 每臺拌和機均應進行生產配合比設計，由駐地監(jiān)理工程師審 核，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理審查報總監(jiān)批準后，才能進行試拌和試鋪。3.改性瀝青sma-13的拌制(1) 嚴格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青sma-13的 出廠溫度。改性瀝青sma-13的施工溫度范圍見表九。改性瀝青sma-13的施工溫度°c表九瀝青加熱溫度160 170集料溫度180 190混合料出廠溫度170- 180,超過190廢棄運到現(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160,低于140作為廢料初壓開始溫度不低于150復壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110注：所有檢測用溫度計應采用半導體數顯溫度計并及時送

27、當地計量部門檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標準溫度 計標定；所有溫度檢測均應按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當使測得溫度不真實。碾壓溫度 是指碾壓層內部溫度。(2) 拌和樓控制室要逐盤打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和 溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天應用拌和總量檢 驗各種材料的配比和改性瀝青sma-13油石比的誤差。(3) 拌和時間由試拌確定。改性瀝青sma-13拌和時間及加料次 序參照表十選用，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝 青混合料拌和均勻為度。建議的改性瀝青sma-13拌和時間及加料采用次序表十加礦料干拌加瀝青濕拌加礦粉約10s加纖維約40suj科總生產時間約

28、60-70s(4)要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認是質量問題，應 作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項 目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合 料而取得。(5) 要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產生泛油 和松散現(xiàn)象。調整礦粉填加方式，避免礦質混合料中小于0.075mm顆 粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合 料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和改性 瀝青sma-13的物理力學性質，每周應檢驗12次殘留穩(wěn)定度。(6) 混合料不得在

29、儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度, 且不得儲存過夜。4. 改性瀝青sma-13的運輸(1 )采用數字顯示插入式熱電偶溫度計(必須經常標定)檢測瀝 青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運 料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。(2)拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分三堆裝料，以 減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3) 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。(4) 運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。(5) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機

30、。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5. 改性瀝青sma-13的攤鋪(1) 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度 應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按2-3m/min 左右予以調整，通常不超過3m/mim容許放慢到1一2m/min,做到 緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下 來等下一車料。切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。(2) 用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一 般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導 下，允許用人工找補

31、或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整 攤鋪機或改進攤鋪工藝。(3) 改性瀝青sma瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝 置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后， 攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫510cm攤鋪。兩臺攤 鋪機距離不應超過10m。(4) 攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調試好螺旋布料器兩端的自 動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相 匹配。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板 前混合料在全寬范圍內均勻分布，并在每天起步前就應將料量調整好, 再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調整粗細料是 否均勻，

32、檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應將熨平板預熱至規(guī)定 溫度(不低于100°c),攤鋪時熨平板應采用中強夯等級，使鋪面的初 始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙， 防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。(5) 要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪 機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車 即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。(6) 攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15p時不 宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。 遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6. 改性瀝青sma-13的壓實(1)

33、改性瀝青sma-13的初壓、復壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾 壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著 在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓， 防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合表九的規(guī) 定。必須有足夠數量的壓路機，初壓和復壓均不宜少于2臺。碾壓段的長 度控制在20m30m為宜，改性瀝青sma-13嚴禁使用輪胎壓路機。(2) 在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實， 不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青sma-13 路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm,當采用靜載壓路機時, 壓路機的輪跡

34、應重疊1/31/4碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂 油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或皂水。(3) 壓路機應以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、 復壓、終壓及壓路機的類型而別，可參照表十一通過試鋪確定。壓路機碾壓速度(km/h)表十一壓路機類型初壓復壓終壓靜載鋼輪壓路機2 32.5-52.5-5鋼輪振動壓路機2-44-5(4) 改性瀝青sma-13路面攤鋪后應抓緊碾壓，由專人負責指揮 協(xié)調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使攤鋪面在較短時間內達到 規(guī)定壓實度，且碾壓溫度符合表九的規(guī)定。壓路機折返應呈梯形，不 應在同一斷面上。(5) 對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應

35、設專崗檢查。改性瀝青sma-13路面應嚴格控制碾壓遍數，在壓實度 達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再 作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角 明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，應停止碾壓。(6) 路面壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。7 施工接縫的處理(1) 縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱 向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后 高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后 作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應錯開15cm以上。(2) 橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在 攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位 置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿 擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，