宜溫公路改建水土流失原因及防治對策分析_第1頁
宜溫公路改建水土流失原因及防治對策分析_第2頁
宜溫公路改建水土流失原因及防治對策分析_第3頁
宜溫公路改建水土流失原因及防治對策分析_第4頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、宜溫公路改建水土流失原因及防治對策分析摘要:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,近年來我國公路工程建設呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展z勢,由此也帶來了 公路建設水土保持問題。如何最人限度地降低對生態(tài)環(huán)境的影響,避免水土流失,是公路建設實 踐屮不可回避的問題。文章結合工程實踐,就公路改建項h水土流失的廉因及防治對策進行了探 討,提岀合理性的建議;文章所述內(nèi)容,可為公路項目的水土保持工作實踐應用提供參考。關鍵詞:水土保持;公路改建;原因;防治對策1、宜溫公路改建項h及項h區(qū)概況1. 1、項目概況項忖位于江西省宜春市境內(nèi),建設單位為宜春市公路管理局。是為適應宜春市旅游業(yè)快速發(fā) 展的需要,進一步推動宜春市社會經(jīng)濟的發(fā)展,針對當前道路等

2、級偏低,道路線形較差,通行能 力小的現(xiàn)狀而提出的建設方案。宜明旅游公路宜春至溫湯段一級公路改建工程路線起點位于密前轉(zhuǎn)盤,通過環(huán)形平面交叉與 市區(qū)城市干道、宜嚴公路相接。終點位于溫湯鎮(zhèn)東側,通過丁字平而交叉與溫湯鎮(zhèn)主街道、在建 的溫湯明刀山兩公路和接。項目按一級公路標準設計建設,擬建公路全長14.85km,采用60 km/h車速標準,路慕寬度20叭 項目建設內(nèi)容包括主體工程區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工道路區(qū) 及取土場,面積共計67. 62hm2,其中永久占地65. 63hm2,臨時占地1.99hm2。土石方數(shù)量175. 54 力m3,其中挖方83. 65力m3,填方91.89 jj m3,借方&am

3、p; 23 jj m3 (由k10+800處取土場提 供)。1.2、項目區(qū)自然環(huán)境概況工程所經(jīng)區(qū)域地形以剝蝕丘陵為主,山體、植被較發(fā)育,河流以及山間溪澗較多。項目區(qū)域 屬亞熱帶季風氣候區(qū),年平均氣溫17.30 °c,冬季最冷月(1月)平均氣溫5. 00 °c,夏季最熱 刀(7刀)平均氣溫28. 80 °c。春秋季氣溫差異較夏季小,比冬季大。多年平均降雨1642.60 mm,最大年降雨量為216& 40 nun (出現(xiàn)在1997年),最小年降 雨量為1240. 40 mm (出現(xiàn)在2003年),降雨量的年際變化較大,年內(nèi)分配也不均勻,其屮4、 5、63個月占

4、全年降雨量的40.60%。土壤類型以紅壤及水稻土為主,植被類型區(qū)為亞熱帶濕潤 常綠闊葉林區(qū)。2、項目區(qū)水土流失現(xiàn)狀及危害分析2.1、成因分析項忖建設前期論證認為口然因素和人為因素是宜溫公路改建工程項忖水土流失的主要成因。 其中,口然因素是來口于項h建設工期內(nèi)的降水,項h所在地的地質(zhì)、地貌地形以及植被等,影 響著水土流失情況。而人為因素則對水土流失發(fā)卞和發(fā)展起著主導性的作用,主耍包括人口増長 過快,土地壓力加大,基本建設飛速發(fā)展,不合理的開荒開山等。2.2、水土保持的現(xiàn)狀明刀山管理局從袁州區(qū)劃分岀來,尚未做過水土流失調(diào)查分析。兩區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)冇水土流失面 積2544.06 km2,其中:微度流失面積

5、2256.40 km2,輕度流失面積173. 11 km2,中度流失面 積97. 39 km2,強度流失面積14.20 km2,極強度流失面積2. 96 km2,分別占水土流失面積的 88.69%、6.80%、3.83%、0. 56%和 0.12%。詳見表 1。表1袁州區(qū)及明月山管理局水土流失現(xiàn)狀表(單位:km2)水土流失強度微度輕度中度強烈極強烈劇烈合計水土流失面積(km2) 2256.40173.1197.3914.202.960.002544.06占水十流失面積的比例()88.696.803.830.56()20.00100.00從表1的情況來看,公路沿線侵蝕形式以面蝕和溝蝕為主, 水上

6、流失較輕。結合項li工作需要,查閱江西省水上流失遙感資 料,發(fā)現(xiàn)沿線絕大多數(shù)路段為輕度及微度侵蝕區(qū)。在踏勘和調(diào)查從表1的情況來看,公路沿線侵蝕形式以面蝕和溝蝕為主,水土流失較輕。結介項目工作 需要,查閱江西省水土流失遙感資料,發(fā)現(xiàn)沿線絕人多數(shù)路段為輕度及微度侵蝕區(qū)。在踏勘和調(diào) 査的基礎上,總結出沿線水土流失狀況,見表2»表2項目區(qū)水土流失現(xiàn)狀匯總表侵蝕強度微度以下輕度中度強烈極強烈合計面積(hnr)43.1719.941.920.400.2065.63侵蝕模數(shù)(t/km-3)1005002500650012000年均侵蝕量(t)43.1799.7048.00 26.0024.0024

7、0.87土壤侵蝕背景值l/km-a367由表2看出,擬建公路沿線土壤侵蝕模數(shù)背景值為367 t/krn2-ao ,侵蝕級別屬輕度侵蝕, 水土流失而積占項目區(qū)總而積的比例為34. 22%。2.3、項口區(qū)水土流失所帶來的危害總結丿力史和關經(jīng)驗,結合本項h建設區(qū)實際情況,水土流失所帶來的危害主要體現(xiàn)在3個 方面:第一,項目的擴建將山用部分農(nóng)出、林地,導致涉及到的居民土地擁冇量會降低;第二, 由于本項h的建設,對沿線涉及的和關農(nóng)田水利灌溉和水土保持設施會做出和應的調(diào)整;第三, 部分路段填挖方量較大,將會給水土流失和植被帶來破壞影響。因此,做好項冃建設屮的水土保 持工作,最大限度地降低項目建設帶來的生態(tài)

8、環(huán)境的負而影響,不僅是項目建設的客觀要求,也 是衡量本項h建設效益的重要指標之一。3、項目水土流失防治分區(qū)及預測3.1、水土流失重點防治區(qū)劃分情況對建設項目區(qū)水土流失重點防治區(qū)進行劃分,是做好項目水土保持工作的科學舉措。工程建 設征占地(袁州區(qū)及明月山管理局)屬于江西省水土流失巫點預防保護區(qū)和巫點監(jiān)粋區(qū),項口區(qū) 水土流失以微度、輕中度水力侵蝕為主,土壤容許流失量為500 t (/km2.a)。3.2、水土流失防治責任范圍及分區(qū)據(jù)主體工程設計資料,結合實地調(diào)查和預測,通過對工程征占地范圍現(xiàn)場查勘和調(diào)查研究, 工程水土流失防治責任范圍包括項冃建設區(qū)和肓接影響區(qū)兩部分,面積共計75. 77 hm2,

9、其中項 口建設區(qū)包括主體工程區(qū)、沌工生產(chǎn)生活區(qū)、誕工道路區(qū)及収土場,總而積為67.62 hm2,直接 影響區(qū)8. 15 hm2o3.3、水土流失預測結果經(jīng)預測,工程建設共擾動地表面積67.62 hm2,損壞水土保持設施面積21.56 hm2;如不采 取相應的水土保持措施,工程建設可能產(chǎn)牛水土流失血積61. 67hm2, nf能產(chǎn)牛水土流失量5208t, 新增土壤流失總量4985 to根據(jù)水土流失預測結果,綜合分析得知工程水土流失主要產(chǎn)生于施 工期。從產(chǎn)生區(qū)域來看,水土流失主要產(chǎn)生于主體工程區(qū)和取土場。4、宜溫公路改建水土流失的防治對策各防治區(qū)水土流失防治措施布局以工程措施為先導,發(fā)揮其速效性和

10、控制性,同時從"線 和“血"2個角度加強林草建設,對責任范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境進行恢復與改善,力求最大限度地實現(xiàn) 水土流失的防治。4. 1、排水措施在水土保持工程措施中,排水措施是最基木的技術措施z 。項目釆取的排水措施包括排水 溝、截水溝、陡槽、消力池、沉沙池等。其中,從本項目工程實際出發(fā),截水溝在布設方面進行 了精心設計,對有集雨面積的土料場開采面上游側、公路路塹坡頂、棄渣場堆渣面上游側均進行 了合理布設。在公路路基兩側、路塹邊坡平臺、土料場開采跡地和邊坡平臺等進行排水溝的布設。 并在截、排水溝的兩頭或合適的位置如設沉沙池。截、排水溝采用梯形斷而或矩形斷血,設計標準采用10年

11、一遇最大1 h降雨量。4.2、攔擋措施項h攔擋措施上采用v級建筑物設計標準的重力式漿砌石擋土(渣)墻,以滿足工程實際 的需要。而對于臨河的擋土(渣)墻則按10年一遇的洪水標準,主要應用于項目的路基邊坡、 道路邊坡以及棄渣場等。4.3、護坡措施根據(jù)公路建設小所采取的護坡經(jīng)驗,本項目為防止水土流失,采取了削坡開級、錨同、混凝 土預制塊護坡、噴漿護坡等多種工程措施。并h從防止水土流失、保護生態(tài)環(huán)境、美化公路景觀 等多方面綜合考慮出發(fā),采取了綜合性護坡措施,比如:砌石護坡+草皮護坡、格狀框條護坡 (漿砌石骨架+植草)等,獲得了良好的效益。4.4、土地整治措施在項ii建設區(qū),對土地進行整治是做好水土保持工作的重要工程措施。項h重點針對公路建 設的土、石料場、棄渣場等進行了土地整治,采取的辦法包括坑凹回填、淸理、松土、覆種植土、 平整、渣體邊坡修整等。從而最大限度地使工程建設屮破壞的土地資源恢復到可利用狀態(tài),為生 態(tài)環(huán)境恢復的植物措施創(chuàng)造條件。5、結語綜上所述,公路工程建設項口必然對沿線的生態(tài)環(huán)境帶來影響,因此做好水土保持工作就顯 得尤為重要。文章選取了案例研究的方法,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論