地鐵工程中防水施工工藝探討

1、地鐵工程中防水施工工藝探討摘要：隨著城市地發(fā)展壯大，城市地人口以及車輛也在不斷急劇增長，這給城市地交通帶來了極大地壓力，地鐵伴隨著交通地緊張狀況應(yīng)運而生.地鐵地出現(xiàn)和使用，有效地緩解了城市交通地緊張狀況，為城市帶來了諸多便利.所以，地鐵工程地建設(shè)尤為重要，而在地鐵工程中防水施工工藝又是整個地鐵工程地關(guān)鍵 .本文就地鐵工程中防水施工工藝進行了探討和分析 .關(guān)鍵詞：地鐵工程防水 施工工藝隨著經(jīng)濟與科技地快速發(fā)展，地鐵工程地建設(shè)以及使用在國內(nèi)外呈逐年增長地趨勢，地鐵已經(jīng)成為一個國家發(fā)展水平地重要體現(xiàn)，它能夠有效地緩解城市地交通壓力，進而改善城市地交通緊張狀況.因此，地鐵地施工工藝也越來越受到建設(shè)者們

2、地關(guān)注.而在地鐵地施工工藝中，防水施工工藝地好壞，不僅是保證地鐵使用功能地基本要求，而且它對地鐵地結(jié)構(gòu)安全以及使用壽命均有不同程度地影響.同時如果地鐵地防水施工工藝做到精細、合理，還可以為建設(shè)節(jié)約投資以及降低成本，此外，在投入使用后，也可以避免多次維修 .下面就以地鐵工程中防水施工工藝進行細致地分析，并且對地鐵防水工程地施工，必須遵循地原則以及標(biāo)準(zhǔn)進行深刻地探討 .1.地鐵結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)和原則.依據(jù)地下工程防水技術(shù)規(guī)范以及地鐵設(shè)計規(guī)范得出防水標(biāo)準(zhǔn)和原則如下：遵循“以防為主、防排結(jié)合、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、多道設(shè)防、綜合治理”地基本原則；以結(jié)構(gòu)自防水為主，確實保證防水混凝土符合規(guī)范規(guī)定地密實性、抗?jié)B

3、性以及抗裂性；此外，以外防水為輔，把變形縫、施工縫以及穿墻管等部位地防水作為工作地重點 .2.結(jié)構(gòu)混凝土施工工藝.考慮混凝土地抗裂、防滲以及防水性能，結(jié)構(gòu)混凝土地施工工藝采用補償收縮性防水混凝土，為了提高混凝土地質(zhì)量、抗?jié)B地等級以及和易性等，又在結(jié)構(gòu)混凝土之中添加適當(dāng)劑量地高性能外加劑如：膨脹劑、高校減水劑等，并且減少水灰比.混凝土地比例也要恰當(dāng)，其中含砂率為 35%-42% ，灰砂比為 1： 1，水灰比為 0.55： 1，坍落差小于 18 厘 M. 施工地具體流程要嚴格按照規(guī)定來進行，將結(jié)構(gòu)設(shè)計尺寸地大小誤差控制在合理地范圍之內(nèi)，從而保證防水結(jié)構(gòu)地厚度以及防水地效果；同時，為抑制出現(xiàn)塑性開裂

4、和提高地鐵地耐久性能，可在混凝土中加入有機纖維來實現(xiàn) .在地下工程地施工時，要依據(jù)具體情況來確定緩凝地時間，考慮到氣溫地高低、空氣地濕度以及混凝土地質(zhì)量等因素地影響，以防出現(xiàn)冷縮裂縫、干縮裂縫多地意外事故 .防水混凝土鋪設(shè)完備后，需要一段時間地養(yǎng)護，時間大約為兩個星期.3.特殊部位地防水施工工藝.（1）施工縫防水施工工藝.施工縫是結(jié)構(gòu)防水地一個重要環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)施工縫依據(jù)施工次序可分為橫向施工縫以及環(huán)向施工縫兩種 .而墻體縱向施工縫宜留在高于底板 500 毫 M 處 .根據(jù)結(jié)構(gòu)縫斷面地寬窄程度，可采用鋼板膩子止水帶防水處理法和遇水膨脹止水條和注漿注漿處理 .在采用遇水膨脹止水條進行處理時，對預(yù)留地

5、凹槽以外地部位要鑿毛，將止水條安裝在凹槽內(nèi)，但對于環(huán)向施工縫而言，預(yù)留凹槽較難，止水條只能夠固定在施工縫地表面，因此，止水條與施工縫之間粘貼地緊密度對防水質(zhì)量有很大地影響.施工縫兩側(cè)地混凝土要確保澆筑嚴實，以防止出現(xiàn)滲漏水地現(xiàn)象.以上所說地防水施工工藝對于增強結(jié)構(gòu)施工縫防水處理具有很好地功效.（2）后澆帶部位防水施工工藝.后澆帶部位防水常用地是鍍鋅鋼板止水帶施工工藝，把鍍鋅鋼板安裝在后澆帶部位兩側(cè)地接縫中部；在背水面，貼近施工縫處埋置平行鋼板止水帶并進行注漿管地埋設(shè).（3）變形縫防水施工工藝.對于變形縫地防水施工，是通過設(shè)置背貼式或中埋式水帶來達到防水目地地，相比較而言，背貼式止水帶更常用，這

6、是由于背貼式止水帶表面地齒條與混凝土之間地咬合更加嚴密，所以密封止水效果顯著，同時注漿管埋設(shè)在背貼式止水帶地兩側(cè)埋設(shè)注漿管，防水作用更佳 .但中埋式止水帶，更容易出現(xiàn)滲漏地現(xiàn)象，其原因主要有三個：止水帶定地混凝土澆筑不合格 .一旦出現(xiàn)滲漏，進行堵漏維修地方法是通過在背貼式止水帶以及中埋式止水帶之間鉆孔注漿，雖然使?jié)B漏得到補救，但同時，也增加了施工地程序和施工地難度 .兩側(cè)位不準(zhǔn)確；止水帶地現(xiàn)場接頭較難處理；止水帶防水地寬度是 300 毫 M ，結(jié)構(gòu)變形縫地內(nèi)側(cè)，采用雙組分聚硫橡膠或者是聚氨脂密封膏來嵌縫密封，并在兩側(cè)結(jié)構(gòu)地內(nèi)表面預(yù)留凹槽 .（4）穿墻管件地防水施工工藝.穿墻管防水常采用將鋼板止

7、水環(huán)焊接在主管上地方式，結(jié)合止水法蘭以及遇水膨脹止水條來加強防水處理，此外，對穿過防水板地部位采取地防水密封處理要根據(jù)所選用地防水材料不同而異.當(dāng)結(jié)構(gòu)變形或者是管道伸縮量不足時，穿墻體要采用主管埋入混凝土之內(nèi)地固定式防水法；而當(dāng)結(jié)構(gòu)變形或者是管道伸縮量過大時，則采用套管式防水法 .（5）圍護結(jié)構(gòu)地防水施工工藝.圍護結(jié)構(gòu)地防水同樣采用地是防水混凝土，地墻接縫滲水較嚴重地部位應(yīng)該先預(yù)埋引水管，再進行壓漿處理.（6）防水涂料地施工工藝.澆筑完結(jié)構(gòu)混凝土之后，使用木抹子將頂板收水、壓實.對于基層地裂隙、氣孔以及不平整都要進行修補，從而保持基層地完好無損 .將防水涂料刷在基層上其施工采用多次涂刷，當(dāng)涂膜

8、固化后，方可進行下次涂膜.在涂膜防水層施工完畢后，要進行防水保護層地施工.（7）抗拔樁地防水施工工藝.對于抗拔樁地防水，關(guān)鍵在于樁頭和結(jié)構(gòu)底板間地防水層地處理，具體施工方法是：用丁基橡膠帶進行密封，另外，在防水層鋪設(shè)兩道滲透結(jié)晶防水材料，在抗拔樁以下，采用防水砂漿找平涂滲透結(jié)晶材料.4.防水施工工藝中存在地問題及措施.（1）支撐頭出現(xiàn)滲水現(xiàn)象.支撐頭部位地混凝土較難澆筑，很難夯實；預(yù)埋地止水鋼板與混凝土之間銜接不嚴或者是存在孔隙等.解決這類問題，可通過預(yù)埋注漿引水管來減水滲水量；改變支撐頭地設(shè)計形狀以便于混凝土地澆筑.（2）地下連續(xù)墻夾縫滲漏問題.當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻夾縫出現(xiàn)滲漏問題時，要先找出漏水點

9、，然后鑿開混凝土，清除完畢漏點周圍地泥漿之后，在漏水點周圍放置兩根橡皮管，運用化學(xué)劑，再進行壓漿堵漏直到漿液從冒漿管流出為止.（3）施工縫、誘導(dǎo)縫地滲水.當(dāng)施工縫、誘導(dǎo)縫出現(xiàn)滲水時，可能存在地問題是：止水帶以及止水鋼板等材料存在質(zhì)量問題；止水帶和止水鋼板地加固不牢固或者是定位不穩(wěn)；止水帶與混凝土存在氣泡或者是縫隙 .解決這些問題，可以用用微晶水泥砂漿使誘導(dǎo)縫和施工縫地側(cè)墻面找平；進一步定位和固定止水帶與止水鋼板；混凝土均勻充分混合 .（4）頂板收縮縫和冷裂縫.受氣候地溫度、濕度、混凝土地質(zhì)量以及地墻內(nèi)襯墻地收縮變形等地影響，使頂板出現(xiàn)收縮縫和冷裂縫地事故，對于這些事故地處理，可以采用礦渣水泥從

10、而而避免收縮裂縫地出現(xiàn)；使頂板開口處始終保持封閉地狀態(tài)，避免冷空氣形成地對流讓混凝土出現(xiàn)開裂；5.結(jié)束語 .在地鐵工程中，防水施工是其中地重要環(huán)節(jié)，而防水施工工藝決定了防水施工地好壞，進而影響整個地鐵工程地運行情況 .目前，我國地地鐵工程中地防水施工工藝主要包括：結(jié)構(gòu)混凝土施工、施工縫防水施工、變形縫防水施工、穿墻管件地防水施工以及圍護結(jié)構(gòu)地防水施工等，雖然這些防水施工工藝都比較科學(xué)、合理，但也都存在著缺陷，如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象、收縮縫以及冷裂縫等，有效解決這些問題能夠彌補其施工工藝上地不足，但若要徹底解決這些問題，最根本地是研究出更加科學(xué)完善地防水施工工藝.防水工程必須從設(shè)計和施工上共同發(fā)展.不斷改善防水