TD型帶式斗式提升機技術(shù)要求

1、TD型帶式斗式提升機技術(shù)要求一、斗式提升機介紹：、 斗式提升機分類：1、按裝載特性分：掏取式、流入式。2、按卸載特性分：離心式、重力式、混合式。3、按牽引構(gòu)件特性分：帶式、鏈式 （環(huán)鏈、板鏈 ） 。4、按料斗型式分：淺斗式、深斗式、有導向邊斗式。5、按安裝方式分：垂直式、傾斜式。、 斗式提升機種類：1、TD 型帶式斗式提升機：具有成本低，質(zhì)量小，可使用較高速度，工作平穩(wěn)及噪音小 的優(yōu)點，但強度低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節(jié)，所以提升高度不大，普通膠 帶物料溫度不超過 60C，夾鋼絲膠帶可達 80C，耐熱膠帶可達 120C。2、TH 型環(huán)鏈斗式提升機：該系列斗式提升機采用鍛造環(huán)鏈作為傳動部分

2、，具有很強的機械強度，輸送物料溫度可達 250 C,環(huán)鏈與料斗的連接也牢固，鏈條磨損小，但自 重大，適宜磨琢性大的物料。3、 NE型板鏈斗式提升機：區(qū)別于老型號TB型板鏈斗式提升機，其命名方式采用提升量，而非料斗寬，輸送物料溫度可達250 C，板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重輕，適宜提升量大的斗提機，但鉸接接頭磨損大。4、TG型加強型膠帶斗式提升機：采用鋼絲膠帶作為傳動帶，具有更強的傳動能力。、 斗式提升機特點：1 、優(yōu)點：輸送量大，提升高度大，運動平穩(wěn)可靠，能耗小，壽命長，密封性好。2、缺點：易過載，易堵塞，料斗帶和料斗易磨損。、 斗式提升機選型原則：31、原始參數(shù)：物料名稱，物料特性（粒度mm松散密

3、度t/m、溫度、濕度、粘性、磨琢性等 ）, 輸送量 m料斗型式：a、淺料斗（Q）:前壁斜面大而深度小，適用于潮濕和流散性差的物料。b、深料斗（S）:前壁斜面小而深度大，適用于干燥且流散性好的物料。 牽引構(gòu)件的種類：a、膠帶：成本低，質(zhì)量小，可使用較高的速度，工作平穩(wěn)，噪音低，但膠帶強度低，料 斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節(jié)，所以提升高度一般不大。b、鏈式提升機：與膠帶相反，允許較大提升高度，但鏈傳動會產(chǎn)生動載荷。4、裝料特性：/h ，提升高度。例如：型號： NE50 輸送物料：石灰石塊輸送量： 28m/h最大顆粒：55mm物料容量： 1.3t/h最大提升高度： 60m功率： 22KW提升速度：

4、0.8m/s斗距： 304.8mm料斗容積：314.7L(1m 3=1000L)a、掏取式：主要用于輸送粉狀、小顆粒、小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散裝物料，不會 產(chǎn)生很大阻力，速度為 0.82m/s ob、流入式：主要用于輸送大塊狀和磨琢性物料，料斗布置很密，料斗速度較低，一般不 超過1m/s，多用于重力卸料。5、卸料特性：a、 離心式卸料：適用于流散性好的粉狀、小顆粒、小塊狀的物料，主要用于帶式提升機， 斗速較快，速度一般取 12m/s，現(xiàn)已有5m/s。b、重力式卸料：適用大塊狀和磨琢性物料，并適用料斗連續(xù)布置，斗速較慢，速度一般取 0.4 0.6m/s oc、 混合式卸料：介于兩者之間，速度

5、一般取0.60.8m/s o6、安裝方式：垂直式、傾斜式二、牽引構(gòu)件：1、牽引構(gòu)件作用是承載、傳遞動力，要求強度高，擾性好，延伸率小，重量輕。2、 常用的有帆布帶和橡膠帶兩種，帆布帶是由棉紗編織而成，主要適用于輸送量和提升 高度不大， 物料和工作環(huán)境較干燥的斗提機， 而橡膠帶由若干層帆布帶和橡膠經(jīng)硫化 膠結(jié)而成，適用于輸送量和提升高度較大的斗提機。3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。4、料斗帶內(nèi)表面和頭輪過于光滑，料斗帶打滑，可在料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以防止料斗帶打滑。5、皮帶接頭一般采用搭接或夾接方式：a、搭接：搭接時

6、應注意搭接的內(nèi)接頭順著提升機的運動方向，否則機組運行不穩(wěn)定，出 現(xiàn)跑偏。b、夾接：采用夾接時應使用專用夾具，夾具應均勻地夾住皮帶，制孔準確，并采用專用 緊固螺栓緊固。三、料斗：1、料斗是盛裝輸送物料的構(gòu)件，根據(jù)材料不同有金屬料斗和塑料料斗：a、 金屬料斗：料斗由 12mml厚薄的普通碳鋼板或鍍鋅鋼板經(jīng)焊接、鉚接或沖壓而成， 若材質(zhì)不好，強度有限，料斗易脫落。b、塑料料斗：料斗由聚丙稀塑料制成，它具有結(jié)構(gòu)輕巧，造價低，耐磨，與機筒碰撞不 產(chǎn)生火花等優(yōu)點。2、 料斗用特定的 U型螺栓固定，常用料斗按外形分有Q型（淺斗）、H型（弧底斗）、ZD 型（中深斗）、SD型（深斗）。3、料斗口越大，肚越小，則

7、越容易裝滿，故料斗常為口大肚小的三角形。4、料斗運行速度越快，回料就越多。5、料斗間距過小會發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后，碰到前面料斗的底部而撞回。四、頭輪和底輪：1 、頭輪和底輪也分別叫驅(qū)動輪和從動輪， 從動輪也起張緊作用， 分別安裝在機頭、 機座，它們是料斗帶的支承構(gòu)件。2、頭輪上設(shè)置了止逆器，防止牽引構(gòu)件逆轉(zhuǎn)；底輪軸上安裝有速差監(jiān)測器，以防止牽引 構(gòu)件打滑。3、頭輪和底輪裝配后，用手轉(zhuǎn)動應輕便靈活。4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。5、頭輪轉(zhuǎn)速越慢，料斗裝滿程度越大。6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為0.3mm/m。7、頭輪軸和底輪軸應相互平行且在同一垂直面內(nèi)，其平行度

8、允許偏差為0.6mm/m。8、 頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(HC 20m); 6mm(2CX H< 40m)。9、 頭輪軸和底輪軸對稱度允許偏差為6mm(HC 20m); 9mm(2CX H< 40m)。五、機座 ( 底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進料口等) ：1、裝料就是料斗在通過底座下半部分時挖取物料的過程。2、根據(jù)裝料方向不同，可分為順向進料和逆向進料，工程常用逆向進料，此時進料方向 與料斗運動方向相同，裝滿系數(shù)大。3、機座張緊裝置分兩種：彈簧張緊和重錘箱張緊。4、機座進料口的形式分為兩種：a、 Ji制法：進料口的斜面與水平面成45度角。b、 J2制法：進料口

9、的斜面與水平面成60度角。5 、進料口位置太低，應將進料口位置調(diào)至底輪中心線以上，防止料斗脫落。6、在生產(chǎn)中，塊料或其它異物在機座內(nèi)卡死，停機清除異物，并在進料口裝鐵絲網(wǎng)嚴防 異物落入機座。7、導向板與料斗間夾有物料，放大機座物料投入角。8、導向板與料斗相碰，修正導向板位置。9、投入物料的高差過大，增加投料壓力，產(chǎn)生漏灰，為此需改變物料投入方法，增加進 料口緩沖裝置。10、安裝底座前，應仔細處理底座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)一般采取地腳螺栓緊固，表面標高一般在200mm范圍內(nèi)，中心線偏差為土 10mm表面水平度和粗糙度也應符合要求。11、 采用墊鐵調(diào)整底座水平度，并配以水平儀測量水平度，縱、橫水平度為1mm/

10、m采用塞尺檢查底座與基礎(chǔ)的接觸度，一般接觸度75 %。12、 在導向板下半部分設(shè)置配重調(diào)節(jié)裝置，并連接M32的絲桿，可以更可靠的調(diào)節(jié)張緊 力，利用齒輪、齒條進行兩邊自動調(diào)節(jié)理論上可行，但齒輪、齒條嚙合不是很好， 其原因有制造誤差大或經(jīng)過長時間的磨損，造成配重穩(wěn)定性差，因此在輸送較重物 料的情況下，因慣性較大，導致牽引構(gòu)件左右跑偏不定，無法實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。13、張緊裝置調(diào)整靈活，在牽引件安裝和調(diào)整好后，未能利用的行程應不小于全行程的 50%。六、機筒：1、機筒可根據(jù)提升高度不同由若干節(jié)構(gòu)成，常為矩形形狀，通常用薄鋼板制成1 2m長的節(jié)段，節(jié)段間用角鋼法蘭邊連接。2、機筒中安裝了料斗帶跑偏報警裝置，

11、牽引構(gòu)件跑偏能及時報警。3、中間殼體又分為檢修段 （帶檢修門 ）、調(diào)偏段 （帶寬一般大于 650mm） 和中間段。4、中間節(jié)分類：首節(jié)中間節(jié)、標準中間節(jié)、帶檢視門中間節(jié)、非標中間節(jié)。5、箱體之間采用厚為 2mm橡膠墊、防水棉帆布、石棉墊、石棉繩進行密封，一般也可以 使用密封膠進行密封。6、機筒通過每個樓層時都應在適當位置設(shè)置觀察窗，部分中間節(jié)裝有檢修門以便檢修。7、 機筒安裝后不能出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，同時應保證其垂直度和扭曲度允許偏差為5mm（Hk 12m）; 7mm（12< H< 24m）; 8mm（24< Hv 40m）。8、采用基礎(chǔ)墊鐵或箱體法蘭墊片調(diào)節(jié)箱體的垂直度和傾斜度。

12、9、利用水平儀檢查頂部箱體法蘭口的水平度，作為整機的水平度，其水平度允許偏差冬 1mm/m。10、采用中間段的調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)整機的扭曲和兩箱體的相對位置。11、當提升機全部組裝完成后，采用角鋼或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位，防止斗提 機晃動，但不能焊死或強行固定，因為機組的箱體在垂直方向有熱脹冷縮。七、機頭：1、機頭卸料管的上方開設(shè)出氣孔，及時緩解密封空間的壓力，防止粉塵爆炸。2 、卸料口的形式有兩種。a、X1 制法：帶有傾斜法蘭的卸料口。b、X2 制法：帶有水平法蘭的卸料口。3、 斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在1020mm不能太大，也不能太小， 間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板

13、相碰，無法運行。4、排料口溜子過小或溜子角度不適合，導致物料排出不足。5、機頭卸料口裝有防回料橡膠板。6、 頭部安裝后，上法蘭面的水平度冬1mm/m八、驅(qū)動裝置 （ 電動機、減速器、聯(lián)軸器等 ） ：1 、驅(qū)動裝置分左裝和右裝 （ 面對喂料口 ） 。2、 減速器有兩種形式：YZ型軸裝減速器和 ZQ型減速器。3、驅(qū)動裝置與頭輪連接有三種方式：聯(lián)軸器、皮帶輪和鏈輪。4、斗提機聯(lián)軸器有兩種：十字滑塊聯(lián)軸器和彈性柱銷聯(lián)軸器。5、斗提機調(diào)速方式有轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速和利用變頻器調(diào)速兩種。6、為保證恒定的電壓電流，避免出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定或者電流過大燒毀電機，可添加輔助設(shè) 備，如電控箱。7、 一般負荷較大的斗式提升機都

14、配有液力藕合器，液力藕合器能夠使斗提機具有自動保 護功能，一旦因堵料或其它原因，整機超負荷，液力藕合器泄爆而起自動保護，藕合 器油和品質(zhì)要符合技術(shù)要求。8、 用百分表精確測量聯(lián)軸器徑向允許偏差冬0.05mm;端面跳動值允許偏差為0.2mm/m。1.0mm。9、 用塞尺檢查聯(lián)軸器端面間隙允許偏差冬3.0mm。10、減速器皮帶輪與頭輪皮帶輪中心線應在同一平面內(nèi)，其允許偏差冬11、減速器低速軸與斗提機驅(qū)動軸軸線應平行，其允許偏差冬0.5mm/m。12、電動機與減速器高速軸應重合，其同軸度冬© 0.05mm。九、斗提機常見故障：、料斗帶打滑：1 、料斗帶張力不夠，料斗帶打滑，調(diào)整張緊裝置，若

15、張緊裝置不能使料斗帶完全張緊， 說明張緊裝置的行程太短，應重新調(diào)整。2、斗提機超載時，阻力矩增大，導致料斗帶打滑，此時應減少物料喂入量，并力求喂料 均勻，若減小喂入量后，仍不能改善打滑， 則可能是機內(nèi)物料堆積太多或料斗被異物 卡住。3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。這時可在 頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的 玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)， 物料面達到底輪的水平軸線時， 進料閘門不能再增大。、料斗帶

16、跑偏：1 、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說 明張緊裝置的行程太短，應重新調(diào)整。2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。3 、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松， 使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。4、進料偏向，調(diào)整進料位置。5、頭輪、尾輪磨損嚴重，修理或更換頭輪和尾輪。6、料斗帶老化，更換皮帶。、料斗帶撕裂：1、 一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程最容易引起料斗帶的撕裂。應及時全面的查清原因，排除故障。2、物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂，因此在生產(chǎn)中，應在進料口裝鋼絲網(wǎng)

17、或吸鐵石，嚴防大塊異物落入機座。、料斗回料多：1、料斗運行速度過快，提升機提升不同的物料，料斗運行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時，速度約為 12m/s ;提升塊狀物料時，速度為0.40.6m/s ;提升潮濕的粉料和粒料時，速度為0.60.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應根據(jù)提升的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。2、 斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在1020mm不能太大，也不能太小， 間隙大，回料多;間隙小，料斗與導料板相碰，無法運行。3、打開提升機的機頭上蓋 , 仔細觀察提升機在工作中物料拋出后的運動軌跡。若物料拋得又高又遠， 已越過卸料管的進口，這說明機頭

18、外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當?shù)匕褭C頭外殼尺寸放大。4、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋得很高 , 落下來又達不到卸料管口時 , 說明料斗拋料的時間過早 , 解決辦法是降低膠帶的運動速度。降低帶速最簡單的方法是將電機上的皮帶輪縮小 一些。5、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后落的很近 , 不能進入卸料管， 甚至倒入無載分支機筒內(nèi) , 這說 明料斗卸料結(jié)束的太遲 , 解決辦法是修改料斗形狀，加大料斗底角或減少料斗深度。6、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后碰到前方料斗的底部，撞回機筒形成回料時 , 這說明料斗間距過小，可適當增大距離。7、若發(fā)現(xiàn)料斗在頭輪的后半圓時尾部翹起，改變了物料拋出后的運動軌道, 形成回流，這說明料斗高度尺寸太

19、大，可適當減少料斗高度加以解決。、料斗脫落：1、進料過多，造成物料在機座內(nèi)堆積，料斗運行不暢，此時應立即停機，抽出底座下的 插板，排出機座內(nèi)的積存物。2、進料口位置太低，應將進料口位置調(diào)至底輪中心線以上，防止料斗脫落。3、料斗材質(zhì)不好，強度有限，料斗是提升機的承載部件，對它的材料有著較高的要求， 安裝時應盡量選配強度好的材料。一般料斗用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成， 其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強料斗的強度。4、開機時沒有清除機座內(nèi)的積存物， 在生產(chǎn)中， 經(jīng)常會遇到突然停電或其它原因而停機 現(xiàn)象，若再開機時，易引起料斗受沖擊太大而斷裂脫落。、機座堵塞：1、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料

20、量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的 玻璃窗孔觀察物料上升狀態(tài)， 物料面達到底鏈輪的水平軸線時， 進料閘門不能再增大。2、 回料太大 , 使提升的物料不能全部進入卸料管而返回機座, 這樣機座中物料增多造成 堵塞。解決的辦法是減少回料。3、因停電或其它故障突然停車時 , 提升分支與回行分支質(zhì)量不等 , 使提升機產(chǎn)生倒轉(zhuǎn) , 料斗內(nèi)物料倒入機座，再開車時則發(fā)生機座堵塞。解決這一問題的辦法是在提升機 頭輪主軸的一側(cè)安裝止逆器，防止提升機倒轉(zhuǎn)。4、膠帶打滑，減少了提升機的提升量，使機座內(nèi)物料增多形成堵塞。解決的辦法是增大 張緊力，防止膠帶打滑。5、 大塊異物進入機座造成堵塞，因此提升機進料口處應安

21、裝鐵絲網(wǎng), 以防事故發(fā)生。 、提升段撤料：1、膠帶的張力不夠，料斗因自身重而扭轉(zhuǎn)，形成撤料。2、膠帶運行跑偏，料斗與機筒碰形成撒料。3、自身有振動現(xiàn)象，比如旋轉(zhuǎn)輪的慣性振動，膠帶接頭不平整等，機器周圍是否有產(chǎn)生 強烈振動的機械 , 如振動篩、 鼓風機、 內(nèi)燃機等， 振動將使物料的堆積高度降低 , 使 之裝滿的料斗形成撒料。、粉塵爆炸：1、解決的辦法是增加出氣孔 , 即在提升機頭部卸料管的上方開設(shè)出氣孔 , 出氣管直接通向大氣 , 降低機頭內(nèi)粉塵濃度 , 使其不能產(chǎn)生粉爆、產(chǎn)量達不到設(shè)計要求：1、物料粘接在料斗及溜子上，根據(jù)粘接程度，定期清除物料。2、排料口溜子過小或溜子角度不適合，修正排料溜子。3、斗式提升機的前部機械設(shè)備容量不足， 引起物料投人量少， 以致提升機達不到設(shè)計能 力，需設(shè)法提高前部機械設(shè)備的生產(chǎn)能力。4、提升機后部機械設(shè)備能力小，排料溜子