二灰碎石道路基層施工技術(shù)方案

1、二灰碎石道路基層專項(xiàng)施工方案1 材料準(zhǔn)備各種原材料應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度所需數(shù)量預(yù)先準(zhǔn)備好, 并取樣實(shí)驗(yàn) , 其規(guī)格與品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定 , 對(duì)不合格地材料堅(jiān)決不允許使用.1.1.2 石灰1）石灰宜采用1-3 級(jí)地新灰 , 石灰指標(biāo)：類別鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級(jí)工程有效鈣加氧化鎂含量 %858070807565656055605550未消化殘?jiān)?mm圓孔篩地余7-1117101420量%含水量 %-444 4440.71mm方空-011011細(xì) 篩地篩余 %度 0.125mm方空-篩地篩余 %13201320鈣鎂石灰地分類界限 , 氧化鎂含 5544量%2）磨細(xì)生石灰 , 可不

2、經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前2-3 天完成消解 , 嚴(yán)禁隨消解隨使用 . 未能消解地生石灰塊應(yīng)篩除, 消石灰地顆粒不得大于10mm.3 ）消解石灰應(yīng)掌握用水量 , 使石灰能充分消解 , 并保持含水量在 25%-35%消.解生石灰用水量可為生石灰重地 65%-80%.4）對(duì)儲(chǔ)存較久 , 經(jīng)過雨期地消解石灰應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn) , 根據(jù)活性氧化物地含量決定能否使用和使用方法 , 應(yīng)盡量縮短石灰地存放時(shí)間 .粉煤灰1）干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用. 濕粉煤灰地含水量不宜超過35%,含水量大于40%時(shí)應(yīng)堆高瀝水；干粉煤灰應(yīng)加水濕潤, 其含水量均宜保持在25%-35%,并應(yīng)防止雨淋或灰粉飛揚(yáng).2）粉煤灰中 Si

3、O2、 Al2O3 和 Fe2O3地總含量按要求大于 70%,在溫度為 700燒失量不超過 10%,當(dāng)燒失量大于 10%時(shí) , 應(yīng)經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定混合料強(qiáng)度符合要求時(shí)方可采用 .3）細(xì)度應(yīng)滿足 90%通過 0.3mm篩孔 ,70%通過 0.075mm篩孔 , 比表面積大于 2500cm2/g.碎石砂礫應(yīng)破碎、篩分 , 級(jí)配符合下表：最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm.通過質(zhì)量百分率 %篩孔尺寸級(jí)配砂礫級(jí)配碎石mm次干路及以下道城市快速路、主次干路及以下道城市快速路、主路干路路干路37.5100-100-31.585-10010090-10010019.065-8585-10072-9081-989.505

4、0-7055-7548-6852-704.7535-5539-5930-5030-502.3625-4527-4718-3818-381.1817-3517-3510-2710-270.6010-2710-256-208-200.0750-150-100-70-71.1.5水水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63 地規(guī)定 , 宜采用飲用水及不含油類等雜質(zhì)地清潔中性水 ,PH 值宜為 6-8.石灰、粉煤灰如存放時(shí)間較長, 應(yīng)采取覆蓋封存措施, 妥善保管 . 隔絕空氣和雨水 ,防止活性物質(zhì)損失 .1.2 配比準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)推薦配合比, 委托有資質(zhì)地實(shí)驗(yàn)室, 確定最佳配合比 , 滿足設(shè)計(jì)和使用要

5、求.確定混合料地最佳含水量和最大干密度, 試件應(yīng)在規(guī)定溫度下制作和養(yǎng)護(hù), 進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn) , 符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008 地要求 .各成分地配合比偏差在下列范圍之內(nèi)：集料：±2%；粉煤灰：± 1.5% ；石灰：±1.0%；水：± 2.0%.實(shí)際采用地石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)確定地劑量增加0.5-1.0%, 采用集中廠拌時(shí)可增加 0.5%.1.3下承層準(zhǔn)備新建道路砂礫墊層質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ1-2008）地有關(guān)規(guī)定 .二灰碎石施工前 , 應(yīng)對(duì)砂礫墊層進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收, 驗(yàn)收內(nèi)容包括

6、壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等.二灰碎石地下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí) , 具有規(guī)定地路拱 , 下承層地平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定 . 沒有松散和軟弱點(diǎn) , 邊沿順直 , 路肩平整、整齊 .用 12-15t壓路機(jī)進(jìn)行3-4 遍碾壓檢驗(yàn) . 在碾壓過程中 , 如發(fā)現(xiàn)墊層過干、表層松散 , 應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕 , 發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象 , 應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理 .應(yīng)將表面地浮土 ?松散層及其它雜物清理干凈 ?開鋪前 , 下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕, 以增強(qiáng)上下層地結(jié)合 ?2 測量放樣2.1控制測量測量樁點(diǎn)交接辦理手續(xù), 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、復(fù)核、保護(hù), 測量控制網(wǎng)應(yīng)做好與

7、相鄰道路、橋梁控制網(wǎng)地聯(lián)系 .根據(jù)現(xiàn)場指認(rèn)地導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核, 復(fù)核無誤后對(duì)沿線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密 , 同時(shí)進(jìn)行保護(hù)工作 .施工布樁、測量放線測量前建立平面、高程控制網(wǎng), 測樁埋設(shè)牢固、同視良好. 平面控制網(wǎng)地布設(shè) , 應(yīng)確保精度 , 滿足施工實(shí)際需要 , 應(yīng)用方便 .施工測量應(yīng)做好起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、道路相交點(diǎn)及其重要設(shè)施位置、方向地控制及校核 .2.2基層測量2.2 1 恢復(fù)線路中線 , 對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量檢查, 清除表面浮土及其它雜物, 放出路中線、路邊線和施工標(biāo)高控制樁.道路中心樁間距宜為10-20m. 平曲線和數(shù)曲線樁應(yīng)在道路中線樁、邊樁地測設(shè)中完成 , 并標(biāo)出設(shè)計(jì)高程 .

8、當(dāng)曲線長度小于等于40m 時(shí), 樁間距宜小于等于5m；當(dāng)曲線長度大于40m時(shí), 樁間距宜小于等于10m.按設(shè)計(jì)寬度加余寬15cm 測放邊線點(diǎn)樁 , 用白灰沿邊線撒形成兩條白色地邊線,根據(jù)邊線將兩側(cè)土路戶培好, 路肩高度與二灰碎石頂面高度一致, 以便于碾壓 .用水準(zhǔn)儀測量下承層高程和樁頂高程, 計(jì)算松鋪厚度和控制樁高程.用抬線測量方法進(jìn)行縱向掛線 ?測量人員在開始攤鋪前 , 應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬 , 有中央分隔帶地道路在中央分隔帶和邊部綠化帶上釘鋼釬 , 無中央分隔帶地道路只在兩側(cè)綠化帶上釘鋼釬 . 并掛好基準(zhǔn)線 , 用以控制攤鋪高度 .交叉路口路面高程作業(yè)測量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定地高程方格網(wǎng)測定高程.

9、2.3測量儀器、設(shè)備、工具等使用前必須進(jìn)行檢查, 未經(jīng)計(jì)量檢定、校準(zhǔn)及超有效期或檢定不合格地儀器設(shè)備工具.3 混合料拌和3.1配料根據(jù)實(shí)驗(yàn)配比采用質(zhì)量比法配料 , 計(jì)算拌和總量地各種材料地干質(zhì)量 , 考慮原材料含水量算出各種原材料濕質(zhì)量 , 然后按各濕料質(zhì)量稱料摻配比混合料 .廠拌施工時(shí)通常根據(jù)混合料質(zhì)量比、各種原材料濕松密度和含水量, 換算為體積比, 按比例量取各種原材料摻配成混合料.3.2含水量要求混合料地加（或減）水量應(yīng)根據(jù)混合料濕重、實(shí)際含水量和最佳含水量等數(shù)據(jù)計(jì)算.根據(jù)原材料含水量變化 , 應(yīng)隨時(shí)計(jì)算調(diào)整各種材料用量.混合料中水分過多時(shí)應(yīng)晾曬風(fēng)干 , 使含水量接近最佳含水量 . 當(dāng)混

10、合料含水量小于最佳含水量時(shí) , 應(yīng)適量加水 .加水量和加水次數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣候條件和原材料含水量而定, 并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量.遇干熱天氣 , 由于混合料在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和攤鋪時(shí)蒸發(fā)失水, 拌和含水量應(yīng)高于最佳含水量地 1%-2%.3.3拌和攪拌時(shí)宜先將石灰、粉煤灰攪拌均勻, 再加入砂礫（碎石）和水?dāng)嚢杈鶆?拌和時(shí) , 拌和地時(shí)間和用料計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確 , 加水應(yīng)準(zhǔn)確 , 應(yīng)視運(yùn)輸?shù)剡h(yuǎn)近和天氣情況 , 適當(dāng)調(diào)整加水量 , 混合料含水量宜略大于最佳含水量 , 以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量 .每天上 ?下午各測一次原材料地含水量 , 調(diào)整原材料地進(jìn)料數(shù)量 , 使混合料中含水量略大于最佳含

11、水量 2%?經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和均勻性, 使混合料色澤均勻 , 無離析 ?成團(tuán)塊現(xiàn)象 ?實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行二灰碎石混合料地級(jí)配組成?灰劑量及含水量地檢測 ?拌和完成地標(biāo)志是：混合料色澤一致, 混合均勻 , 無夾心、集料無離析現(xiàn)象, 且水分合適和均勻 .混合料存放時(shí)間盡量不超過24h, 即當(dāng)天拌合當(dāng)天攤鋪并壓實(shí), 否則其強(qiáng)度將會(huì)受到明顯影響 .4 鋪筑實(shí)驗(yàn)段4.1正式進(jìn)入攤鋪機(jī)攤鋪二灰碎石施工前, 選擇了100-200M 做實(shí)驗(yàn)段 . 檢驗(yàn)工程地材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時(shí)虛鋪厚度 , 確定松鋪系數(shù) , 保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度, 同時(shí)總結(jié)出最

12、佳碾壓程序.4.2實(shí)驗(yàn)路段地二灰碎石混合料, 采用總量控制地方法, 先計(jì)算實(shí)驗(yàn)路段需用二灰碎石混合料總重量 , 根據(jù)現(xiàn)場測得地實(shí)際含水量 , 折算成最佳含水量狀態(tài)下地混合料重量 , 按照 98% 地壓實(shí)度及鋪筑厚度 , 確定每車混合料應(yīng)鋪筑地長度 , 直至運(yùn)夠重量為止 .4.3采用流水作業(yè)法 , 使各工序緊密銜接 , 盡量縮短從拌和到完成碾壓之間地延遲時(shí)間.做延遲時(shí)間 , 對(duì)其強(qiáng)度影響地實(shí)驗(yàn) , 以確定合適地延遲時(shí)間 .4.4確定施工每一作業(yè)段地合理長度時(shí), 考慮延遲時(shí)間影響、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛地效率和數(shù)量、盡量減少接縫、施工季節(jié)和氣候條件等.4.5在鋪筑實(shí)驗(yàn)路段地基礎(chǔ)上, 補(bǔ)充、完善二灰碎石

13、施工方案、施工工藝流程.5 運(yùn)輸5.1 根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定地單位面積地濕重計(jì)算施工路段總需量.5.2應(yīng)盡快將拌成地混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場, 經(jīng)過拌和地二灰碎石混合料, 在貯料場悶料24 h 后, 由裝載機(jī)裝車 ?裝料時(shí)應(yīng)視混合料情況重新翻拌2-3 次后再裝車 , 防止產(chǎn)生離析 ?5.3 運(yùn)輸車在接料時(shí) , 應(yīng)向矩形車廂地前方和后方兩處堆裝 , 迫使大粒徑骨料在車廂中部落下 , 這樣在卸料時(shí)能夠再次混合 , 避免單一向車廂中央裝料 , 造成大粒徑骨料落在四周產(chǎn)生離析 .5.4 運(yùn)料宜由 15 t 以上地自卸車運(yùn)輸 , 并根據(jù)運(yùn)距配備足夠地車輛 , 當(dāng)距離較長或天氣炎熱時(shí) , 應(yīng)加蓋蓬布 , 防止水分散

14、失過快 ?5.5 材料在下承層上地堆置時(shí)間不應(yīng)過長, 當(dāng)天運(yùn)輸?shù)鼗旌狭袭?dāng)天使用.6 攤鋪整形6.1運(yùn)料前 , 對(duì)混合料實(shí)際含水量、拌合均勻度等做檢測, 控制含水量在最佳含水量1-2%之間 , 如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予補(bǔ)拌, 使其均勻 .6.2按實(shí)驗(yàn)段確定地壓實(shí)系數(shù)確定攤鋪厚度, 采用機(jī)械攤鋪 , 每次攤鋪長度宜為一個(gè)碾壓段. 混合料煤層最大壓實(shí)厚度應(yīng)為20cm,且不宜小于10cm.當(dāng)無實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí) , 亦可采用表中數(shù)值選擇壓實(shí)系數(shù).人工拌和人工攤鋪不含集含集料機(jī)械拌和機(jī)械攤鋪不含集含集料料料1.6-1.91.4-1.61.3-1.51.2-1.46.3混合料攤鋪前應(yīng)做分段按量上料, 并須考

15、慮路面兩側(cè)加寬15cm,避免場內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸,將拌和均勻、含水量符合要求地混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路床內(nèi).6.4二灰碎石混合料宜用大型自卸車運(yùn)料, 使布料均勻 , 應(yīng)盡量做到一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑.6.5人工配合機(jī)械攤鋪根據(jù)鋪筑層地厚度和要求達(dá)到地壓實(shí)干密度 , 計(jì)算每車混合料地?cái)備伱娣e , 將混合料均勻地卸在路幅中央 , 路幅寬時(shí) , 也可將混合料卸成兩行 .汽車直接卸至路槽里攤鋪時(shí), 應(yīng)對(duì)汽車碾壓部分刨松混合料以使壓實(shí)系數(shù)同一掌握.混合料按松鋪厚度攤鋪完畢后 , 立即用機(jī)械和人工按照設(shè)計(jì)坡度、跨拱進(jìn)行平整 , 先用平地機(jī) / 推土機(jī) / 挖掘機(jī)初步整平和整形 , 初步整形后 , 檢查

16、混合料地松鋪厚度 , 必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料 .在直線段及不設(shè)超高地平曲線段, 由兩側(cè)向路中心進(jìn)行整平；在設(shè)超高地平曲線段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行整平 .用輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2 遍, 以暴露潛在地不平整 . 再進(jìn)行整形 , 并再碾壓一遍 .整形過程中 , 應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象.每次整形都要按照規(guī)定地坡度和路拱進(jìn)行, 并應(yīng)特別注意接縫順適平整. 對(duì)于局部低洼處 , 應(yīng)用齒耙將其表層5cm 以上耙松 , 并用新拌地二灰級(jí)配集料找補(bǔ)平整, 嚴(yán)禁用貼薄層方法整平修補(bǔ)表面 .設(shè)一個(gè) 3-5 人地小組 , 攜帶一輛裝有新拌混合料地小車 , 及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶” , 補(bǔ)以新拌地均勻混合料

17、, 或補(bǔ)撒拌均勻地細(xì)混合料 , 并與粗集料拌和均勻 .混合料在攤鋪、整型、到碾壓前, 要完全中斷交通 , 禁止任何車輛通行 .7 碾壓7.1整平符合要求后 , 壓路機(jī)按“先輕后重、先慢后快、先低后高、先穩(wěn)后振”地原則碾壓數(shù)遍 , 至表面無明顯輪跡 , 干密度符合要求為止 .7.2 根據(jù)路寬、壓路機(jī)地輪寬和輪距地不同 , 制訂碾壓方案 , 應(yīng)使各部分碾壓到地次數(shù)盡量相同 , 路面地兩側(cè)應(yīng)多壓 2-3 遍 .7.3 碾壓時(shí)混合料地含水量為最佳含水量（ +1%-+2%）時(shí) , 用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓 . 如含水量低 , 則需灑水增補(bǔ) , 含水量過高需要晾曬 ,

18、待含水量適當(dāng)時(shí)再行碾壓 .7.4鋪好地混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓完成, 經(jīng)過拌和、整形地二灰碎石, 應(yīng)在實(shí)驗(yàn)確定地延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓 .7.5 在碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時(shí) , 應(yīng)即停止碾壓 , 將混合料翻松晾干或加集料或加石灰 , 重新翻拌均勻 , 再行壓實(shí) . 碾壓時(shí)若出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象 , 應(yīng)適量灑水 , 再翻拌、整平、壓實(shí) .7.6碾壓過程中 , 表面應(yīng)始終保持濕潤, 如水分蒸發(fā)過快 , 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量地水, 但嚴(yán)禁灑大水碾壓 .7.7 用 12-15t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí) , 每層地壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 15cm；用 15-20t 三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí) , 每層地壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20cm.壓實(shí)

19、厚度超過上述規(guī)定時(shí) , 應(yīng)分層鋪筑 , 每層地最小壓實(shí)厚度為 10cm,下層宜稍厚 . 若采用振動(dòng)力大地重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí) , 每層壓實(shí)厚度可增至 25cm.7.8直線和不設(shè)超高地平曲線段, 應(yīng)有兩側(cè)向中心碾壓, 設(shè)超高地平曲線段, 應(yīng)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓 . 應(yīng)重疊 1/2輪寬 , 后輪必須超過兩段地接縫處, 后輪壓完路面全寬時(shí) , 即為一遍 . 一般需碾壓 6-8 遍 .7.9 初壓時(shí) , 碾壓速度宜為 20-30m/min, 初步穩(wěn)定后 , 碾壓速度宜為 30-40m/min. 人工攤鋪時(shí) , 先用 6-8t 地壓路機(jī)碾壓 , 初步穩(wěn)定后 , 找補(bǔ)整型后 , 方可用重型壓路機(jī)碾壓 .7.1

20、0 初壓時(shí)應(yīng)設(shè)人跟機(jī), 檢查基層有無高低不平之處, 高處鏟除 , 低處填平 , 填補(bǔ)處應(yīng)翻松灑水再鋪混合料壓實(shí) .7.11 穩(wěn)壓初壓時(shí)要及時(shí)多次找平 , 高處鏟平 , 低處添補(bǔ)時(shí)一定要刨松 , 濕潤 , 基層壓實(shí)后切不可貼薄層找平；修整找平后用 12-15t 壓路機(jī)壓實(shí) , 碾壓至要求之密實(shí)度 , 并無明顯輪跡 , 密實(shí)度滿足要求 .7.12 多層攤鋪時(shí) , 為使上下兩層結(jié)合好 , 下層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤, 再鋪上層混合料 .7.13 當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí) , 銜接處可預(yù)留混合料不壓實(shí)段 , 人工攤鋪時(shí) , 宜為 2m,機(jī)械攤鋪時(shí) , 應(yīng)為 10m及以上 . 在接鋪新材料前 , 應(yīng)將舊材料

21、刨除 , 接茬采取立茬 , 毛茬銜接 , 對(duì)舊茬應(yīng)適當(dāng)濕潤 , 碾壓時(shí)在接茬處應(yīng)加強(qiáng)碾壓 .7.14 在有檢查井、緣石等設(shè)施地城市道路上碾壓混合料, 應(yīng)配備火力夯等小型夯、壓機(jī)具；對(duì)大型碾壓機(jī)械碾壓不到或碾壓不實(shí)之處, 應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)壓或夯實(shí)7.15 振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn) ?后退換檔時(shí) , 應(yīng)先停振再換檔 ?若需停機(jī)時(shí) , 應(yīng)先停振再停機(jī) ?再整平碾壓 ?壓路機(jī)或汽車不得在剛壓實(shí)或正在碾壓地基層上, 轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或剎車 .7.16 攤鋪整型后應(yīng)封鎖交通 , 并應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)在混合料攤鋪、整型、穩(wěn)定、找補(bǔ)修整,壓實(shí)全過程中應(yīng)完全中斷交通.8 接縫處理8.1混合料基層施工應(yīng)避免縱向接縫. 當(dāng)分幅施工時(shí) ,

22、縱縫應(yīng)垂直相接 , 不得斜接 .8.2開始攤鋪前 , 先將接頭處已成型地二灰碎石基層切成垂直面, 或?qū)⒔宇^處地二灰碎石混合料耙松 , 并有專人指揮卸料 ?8.3橫縫處理：每次作業(yè)段地末端應(yīng)壓成斜坡, 下次施工前 , 鏟掉斜坡做成垂直端面, 然后進(jìn)行鋪筑 .8.4縱縫處理應(yīng)避免縱向接縫 . 宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5-10m 同步向前攤鋪混合料 ,并一起進(jìn)行碾壓 .有 2 人跟在攤鋪機(jī)后 , 將接縫處地粗集料進(jìn)行處理, 必要時(shí)適當(dāng)耙松 ?整平后 , 全寬度內(nèi)一起碾壓 ?9 養(yǎng)生9.1 二灰碎石基層壓實(shí)成型合格后 , 當(dāng)經(jīng) 1-2d 后應(yīng)保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生 . 養(yǎng)生期地長短應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度確定

23、 , 當(dāng)環(huán)境溫度在 20以上時(shí) , 不得少于 7d；當(dāng)環(huán)境溫度在 5-20 時(shí) , 不得少于 14d.9.2灑水養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí) , 水應(yīng)分次均勻?yàn)⒉?, 并用草簾覆蓋 , 保持混合料基層表面濕潤為度 , 不得有薄層積水 , 灑水時(shí)禁止水龍頭直接噴灑在面層上 , 以防沖壞面層 ?每天灑水地次數(shù)應(yīng)視氣候而定, 整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕, 應(yīng)注意表層情況 , 必要時(shí) , 用兩輪壓路機(jī)壓實(shí) .溫度較低時(shí) , 尚應(yīng)在基層上適量配灑鹽水. 應(yīng)使噴出地水成霧狀 , 不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面.9.4交通管制養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通 , 需通行地機(jī)動(dòng)車應(yīng)限速 , 嚴(yán)禁履帶車輛通行 .9

24、.5在規(guī)定養(yǎng)生期內(nèi)（ 7-14d ）基層提前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí), 可在基層上鋪筑瀝青面層或其他結(jié)構(gòu)層；當(dāng)超過規(guī)定養(yǎng)生期, 基層仍未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí), 應(yīng)延長養(yǎng)生期限 .110 冬雨季施工10.1 雨季施工雨季施工應(yīng)集中力量分段施工, 混合料應(yīng)邊拌和 , 邊攤鋪 , 邊壓實(shí) .對(duì)已攤鋪好地混合料 , 應(yīng)在下雨前或冒雨進(jìn)行初壓 , 雨停后再碾壓密實(shí) . 對(duì)已攤鋪尚未碾壓地混合料遇雨時(shí) , 雨后應(yīng)封閉交通 , 晾曬至接近最佳含水量后 , 再進(jìn)行拌和壓實(shí) .粉煤灰、石灰等原材料一次備料不宜太多, 并應(yīng)大堆存放 , 應(yīng)有覆蓋 , 防止雨淋 ,材料堆周圍應(yīng)設(shè)排水溝 .雨后施工二灰碎石盡可能按從高到低地順序組織施工, 攤鋪碾壓完成地成品四周做好臨時(shí)排水措施 .10.2 低溫施工二灰碎