出租車電召北斗管理系統(tǒng)方案

1、出租車電召北斗管理系統(tǒng)甘肅眾力厚德北斗衛(wèi)星導(dǎo)航信息服務(wù)有限公司目錄第一章、設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則31.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)31.2 設(shè)計(jì)原則3第二章、項(xiàng)目需求52.1 總體要求52.2 詳細(xì)要求5第三章、系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明93.1 系統(tǒng)組成93.2 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)113.3 系統(tǒng)功能123.4 系統(tǒng)性能及特點(diǎn)17第四章、終端產(chǎn)品介紹184.1 產(chǎn)品概述184.2 產(chǎn)品圖片及配置184.3 產(chǎn)品功能19第五章、智能車載終端質(zhì)量認(rèn)證215.1 終端質(zhì)量認(rèn)證21第六章、售后服務(wù)226.1 服務(wù)宗旨226.2 服務(wù)內(nèi)容232甘肅眾力厚德北斗衛(wèi)星導(dǎo)航信息服務(wù)有限公司第一章、設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則1.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)針對出租車行業(yè)的需求和實(shí)

2、際業(yè)務(wù)要求，出租車系統(tǒng)采用先進(jìn)信息技術(shù)來推動企業(yè)信息化建設(shè)，以達(dá)到降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)水平、提高企業(yè)收益的有效目的。該系統(tǒng)具備超大系統(tǒng)容量、強(qiáng)大兼容性和高度伸縮性，可以實(shí)現(xiàn)對出租車輛的調(diào)度和管理；可以對車輛進(jìn)行準(zhǔn)確有效的定位、監(jiān)控、營運(yùn)調(diào)度，并提供各種信息服務(wù)；可以對車輛動態(tài)營運(yùn)狀態(tài)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、收集，通過與企業(yè)其他信息管理系統(tǒng)的無縫連接，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，使企業(yè)為自身和社會創(chuàng)造更大的效益。該系統(tǒng)是按照先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，持續(xù)發(fā)展（可進(jìn)行系統(tǒng)持續(xù)升級）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。出租車電召北斗管理系統(tǒng)，通GPRS 通信網(wǎng)絡(luò)和北斗衛(wèi)星

3、定位以及車載終端實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控、防止非本車司機(jī)駕駛，提高出租車行業(yè)的便捷性、車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，進(jìn)一步加強(qiáng)對車輛運(yùn)營和司機(jī)崗位的管理，為出租車行業(yè)提供了一種全新的車輛管理手段。系統(tǒng)充分體現(xiàn)系統(tǒng)集成的思想，網(wǎng)絡(luò)符合總體規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展，具有高度穩(wěn)定性，保證24×7 運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)較高的起點(diǎn)上，具備強(qiáng)大的二次開發(fā)功能和靈活的組件，采用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和先進(jìn)的高新技術(shù)，充分保證系統(tǒng)的可伸縮性和可擴(kuò)展性，具備相當(dāng)?shù)耐ㄓ嵑陀?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的信息容量及處理能力，并有一定的超前性，軟硬件預(yù)留接口，便于維護(hù)、升級和擴(kuò)展，以適應(yīng)將來整個(gè)系統(tǒng)信息化發(fā)展的要求。系統(tǒng)采用權(quán)限管理和網(wǎng)

4、絡(luò)安全相關(guān)措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全。通過預(yù)留技術(shù)接口和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，能夠與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)對接并提供大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.2 設(shè)計(jì)原則（1）經(jīng)濟(jì)實(shí)用性根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)條件及業(yè)務(wù)需求，充分考慮系統(tǒng)的可實(shí)現(xiàn)性及環(huán)境的復(fù)雜性進(jìn)行設(shè)計(jì)解決,在正常情況下，實(shí)現(xiàn)車輛的有效調(diào)度，提高車輛的有效利用率。（2）可靠性系統(tǒng)是一個(gè)長期運(yùn)行的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮后備以及災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，使系統(tǒng)在部分故障時(shí)仍然能夠提供對用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運(yùn)行。 （3）安全性安全性對于系統(tǒng)而言是極為重要的。建立系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制，設(shè)置權(quán)限控制，通過網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動故障報(bào)警檢測以及一定程度的自恢復(fù)，確保網(wǎng)絡(luò)

5、和數(shù)據(jù)安全，成為必須具有的特性。 （4）開放性整個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP協(xié)議；其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分保證系統(tǒng)的開放性。并在設(shè)計(jì)時(shí)保留必要的接口，實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的對接。 （5）可擴(kuò)展性系統(tǒng)設(shè)計(jì)除了可以適應(yīng)目前的需要以外，充分考慮用戶日后的業(yè)務(wù)發(fā)展需要。按最經(jīng)濟(jì)的原則，規(guī)劃成一個(gè)擴(kuò)展性很強(qiáng)且在擴(kuò)容升級時(shí)浪費(fèi)最少的系統(tǒng)。軟件支持二次開發(fā)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的廣域擴(kuò)展。（6）先進(jìn)性在兼顧系統(tǒng)成熟性的前提下，采用業(yè)界先進(jìn)的技術(shù)，以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿?，使?jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)揮最大的效率。（7）實(shí)時(shí)性GPRS 實(shí)時(shí)在線，通過這種

6、通訊方式，可以實(shí)時(shí)的獲取車輛的定位信息，并保證數(shù)據(jù)的完整，具有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確性。第二章、項(xiàng)目需求2.1 總體要求 本項(xiàng)目要求出租車安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，對出租車使用情況實(shí)時(shí)全程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車輛、人員定位監(jiān)控管理功能、調(diào)度與信息服務(wù)功能、安全管理功能、遠(yuǎn)程監(jiān)控、輔助決策、信息發(fā)布。 通過建立北斗出租車監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以協(xié)助出租車公司和出租車管理部門做到如下幾點(diǎn)：1） 實(shí)現(xiàn)出租車的統(tǒng)一調(diào)度管理，提升服務(wù)質(zhì)量。2） 實(shí)現(xiàn)預(yù)約電召和即時(shí)電召功能。3）降低出租車空載率，降低成本。4）出租車LED作為“流動文明窗口”，提升城市形象。5）有效的超速預(yù)警和報(bào)警機(jī)制，提高車輛及人員安全性，減少事故。6）實(shí)時(shí)的圖像

7、監(jiān)控功能，為管理部門事后稽查提供資料。2.2 詳細(xì)要求2.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)出租車管理系統(tǒng)主要由出租車運(yùn)輸管理處設(shè)置監(jiān)管中心、各出租車公司設(shè)置電召調(diào)度中心，以及終端設(shè)備和通訊網(wǎng)絡(luò)組成。（服務(wù)器放置在運(yùn)營商機(jī)房，通過寬帶專線和出租車公司管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)對接。）2.2.2電召規(guī)則1.預(yù)約電召乘客撥打電召電話選擇預(yù)約電召服務(wù)。調(diào)度中心詢問詳細(xì)乘車地點(diǎn)和乘車時(shí)間。按照預(yù)約時(shí)間分為以下幾種情況：（1）預(yù)約時(shí)間在30分鐘60分鐘（30分鐘以內(nèi)算即時(shí)電召），調(diào)度中心通過定位信息查找車輛并通知前往。1）若有空載的出租車則通過車載電臺通知離乘車地點(diǎn)最近的車輛駕駛員按照時(shí)間前往乘車地點(diǎn)。2）若乘車地附件沒有空載車則通過

8、車載電臺以廣播的形式詢問駕駛員有無乘客在附近下車的車輛前往。3）若確實(shí)無空閑車可以按時(shí)到達(dá)乘車地點(diǎn)，調(diào)度中心則應(yīng)按其預(yù)約時(shí)間的1/2時(shí)間提前回電告知預(yù)約乘客情況。（2）預(yù)約時(shí)間在60分鐘120分鐘，調(diào)度中心通過定位信息查找車輛并通知前往。1）若有空載的出租車則通過車載電臺通知離乘車地點(diǎn)最近的車輛駕駛員按照時(shí)間前往乘車地點(diǎn)。2）若乘車地附件沒有空載車則通過車載電臺以廣播的形式詢問駕駛員有無乘客在附近下車的車輛前往，或其他區(qū)域有無空閑車輛可以按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。3）若暫時(shí)沒有空閑車輛可以前往，調(diào)度中心應(yīng)在乘客預(yù)約時(shí)間的1/2時(shí)間內(nèi)間斷性詢問是夠有車能夠前往，若確實(shí)無空閑車輛前往則調(diào)度中心應(yīng)在乘客預(yù)約

9、時(shí)間提前20分鐘回電告知預(yù)約乘客情況。（3）預(yù)約時(shí)間在120分鐘及其以上的，調(diào)度中心通過定位信息查找車輛并通知前往。1）若有空閑出租車則通過車載電臺通知離乘車地點(diǎn)較近的車輛駕駛員按照時(shí)間前往乘車地點(diǎn)。2）若乘車地附件沒有空載車則通過車載電臺以廣播的形式詢問駕駛員有無乘客在附近下車的車輛前往，或其他區(qū)域有無空閑車輛可以按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。3）若暫時(shí)沒有空閑車輛可以前往，調(diào)度中心應(yīng)在乘客預(yù)約時(shí)間的1/2時(shí)間內(nèi)間斷性詢問是夠有車能夠前往，若確實(shí)無空閑車輛前往則調(diào)度中心應(yīng)在乘客預(yù)約時(shí)間提前30分鐘回電告知預(yù)約乘客情況。上述情況中如出現(xiàn)，同一時(shí)間同一區(qū)域多輛空車，則采取調(diào)度屏按鍵回復(fù)，根據(jù)搶標(biāo)結(jié)果由調(diào)度臺

10、下發(fā)調(diào)度指令。乘客乘車到達(dá)目的地下車前可通過評價(jià)器對此次預(yù)約乘車做出評價(jià)。2.即時(shí)電召乘客撥打電召電話選擇即時(shí)電召服務(wù)。調(diào)度中心詢問詳細(xì)乘車地點(diǎn)。調(diào)度中心通過定位信息查找距離乘車地點(diǎn)最近的空閑車輛并通過車載電臺通知出租車駕駛員在30分鐘內(nèi)到達(dá)乘車地點(diǎn)。若附近無空閑車輛則調(diào)度中心以廣播的形式詢問有無在附近乘客下車的車輛，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可到達(dá)指定乘車點(diǎn)。若無可調(diào)車輛調(diào)度中心應(yīng)及時(shí)回電告知電召乘客情況。若在同一地區(qū)有多輛車可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)抵達(dá)乘車點(diǎn)，則通過總臺發(fā)布信息，車輛通過調(diào)度屏進(jìn)行搶標(biāo)，搶標(biāo)成功者抵達(dá)乘車點(diǎn)。乘客乘車到達(dá)目的地下車前可通過評價(jià)器對此次預(yù)約乘車做出評價(jià)。2.2.3分級管理監(jiān)管系統(tǒng)須

11、具備強(qiáng)大的分級管理功能，即可根據(jù)不同的用戶名密碼可監(jiān)控管理不同的車輛，有效的實(shí)現(xiàn)了各部門間相互獨(dú)立又受統(tǒng)一管理的機(jī)制。2.2.4 終端身份認(rèn)證系統(tǒng)車輛上的終端具有身份認(rèn)證功能，可辨別駕駛?cè)藛T，以防當(dāng)班司機(jī)隨意調(diào)換的現(xiàn)象發(fā)生。2.2.5系統(tǒng)功能出租車行業(yè)系統(tǒng)管理需求主要有以下幾個(gè)方面：（1）實(shí)時(shí)監(jiān)控可以全天24小時(shí)對車輛進(jìn)行全時(shí)段的北斗衛(wèi)星定位跟蹤。（2）電召調(diào)度監(jiān)控中心可根據(jù)乘客需求，對出租車進(jìn)行電召。（3）智能化調(diào)度監(jiān)控調(diào)度中心客戶端可以實(shí)時(shí)顯示車輛的線路行駛位置，方向。（4）緊急報(bào)警車輛在發(fā)生異常緊急情況時(shí)，司機(jī)可以及時(shí)向監(jiān)控中心發(fā)送緊急報(bào)警。（5）報(bào)警拍照緊急報(bào)警后可自動上傳車廂內(nèi)實(shí)時(shí)的

12、照片到監(jiān)控中心。（6）手動拍照監(jiān)控中心可下發(fā)實(shí)時(shí)命令拍照，查看車輛載客情況。（7）廣告發(fā)布監(jiān)控中心可對車上LED發(fā)布廣告信息，廣告信息在LED上滾動顯示。（8）調(diào)度指揮可以通過調(diào)度大屏，進(jìn)行TTS語音播報(bào)、文本信息上傳、車載電話等多種途徑進(jìn)行調(diào)度。（9）數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)能夠在必要的時(shí)候方便對車輛報(bào)警，里程，空車/載客記錄，上線率，定位率，管理員操作等信息進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì)，方便企業(yè)進(jìn)行管理。第三章、系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明3.1 系統(tǒng)組成出租車行業(yè)產(chǎn)品是為具有實(shí)時(shí)了解、監(jiān)控、調(diào)度、管理本集團(tuán)出租車輛的企業(yè)提供的位置服務(wù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品利用支持北斗及GPS的車載終端，基于GPRS/WCDMA等網(wǎng)絡(luò)，通過科學(xué)的調(diào)度管理為出

13、租企業(yè)客戶提供綜合運(yùn)營服務(wù)。該產(chǎn)品提供車輛實(shí)時(shí)定位監(jiān)控、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)營調(diào)度、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)、廣告發(fā)布等功能。出租行業(yè)產(chǎn)品將優(yōu)化公共交通管理模式，極大地提高現(xiàn)有出租企業(yè)的管理水平和運(yùn)營效率，降低企業(yè)運(yùn)營管理成本、提高出租行業(yè)服務(wù)水平，提高市民出行滿意度，提升出租企業(yè)和城市形象。在硬件和系統(tǒng)應(yīng)用上系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分：監(jiān)控中心，通信鏈路系統(tǒng)和智能車載終端。3.1.1 監(jiān)控中心 監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的功能操作和實(shí)現(xiàn)的核心，它主要包括3大部分：C/S監(jiān)控中心軟件,B/S監(jiān)控中心服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。監(jiān)控中心采用GPRS、SMS，結(jié)合GIS和移動智能終端，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控與智能調(diào)度，達(dá)到移動資源的優(yōu)化配置、調(diào)度和管

14、理，提高調(diào)度效率的目的。1C/S車輛信息中心服務(wù)器和監(jiān)控平臺：C/S結(jié)構(gòu)，即Client/Server(客戶機(jī)/服務(wù)器)結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)可以降低系統(tǒng)的開銷，可以充分利用服務(wù)端和客戶端的資源優(yōu)勢。這部分的是監(jiān)控中心的通訊樞紐，負(fù)責(zé)與移動智能終端的信息交互，完成各種信息的分類、記錄，修改和轉(zhuǎn)發(fā)，對車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，并時(shí)刻進(jìn)行車機(jī)報(bào)警信息的處理，同時(shí)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。2B/S監(jiān)控中心服務(wù)器：B/S結(jié)構(gòu),就是Browers/Server結(jié)構(gòu),全套系統(tǒng)安裝在服務(wù)器上，客戶端使用瀏覽器進(jìn)行瀏覽、訪問、操作數(shù)據(jù)，這個(gè)是在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速普及的基礎(chǔ)上，為了客戶可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行車輛位置跟蹤

15、和監(jiān)控而開發(fā)設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺，具有實(shí)時(shí)性，前瞻性，實(shí)用性的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)采用高精確度地圖作為支撐，提供強(qiáng)大的地理位置信息定位和查詢。3數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，本系統(tǒng)采用SQL2008數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，具有安全，高效，實(shí)用的特點(diǎn)。 數(shù)據(jù)庫是整個(gè)服務(wù)器系統(tǒng)的信息中心，對所有的車輛信息和定位數(shù)據(jù)，圖片等進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲。3.1.2 通信鏈路系統(tǒng) 通訊系統(tǒng)包括總中心到移動IDC機(jī)房的GPRS專線，是移動智能終端（車載系統(tǒng)）與監(jiān)控中心信息通訊的唯一的通道。移動智能終端的定位信息是通過GPRS專線傳送，監(jiān)控中心對移動智能終端控制指令或調(diào)度消息，通過GPRS專線發(fā)送到移動智能終端。該線路具備專用的APN,能保證

16、移動智能終端同總中心通訊的安全性和穩(wěn)定性。3.1.3 智能車載終端智能車載終端及北斗衛(wèi)星定位的接收部分，是進(jìn)行衛(wèi)星信號接收和發(fā)送信息的主體，針對出租車行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)，我們提供擴(kuò)展型智能車載終端，此型號終端擁有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)視功能。它主要包括三個(gè)部分：通訊模塊、北斗/GPS接收模塊和中心控制模塊組成。1通訊模塊：主要負(fù)責(zé)與監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)交換，接收監(jiān)控中心發(fā)送的電召指令，發(fā)送電召信息回復(fù)及車輛信息到監(jiān)控中心。2接收模塊：此模塊由兩部份組成（天線部份和數(shù)據(jù)處理模塊），接收北斗、GPS衛(wèi)星發(fā)送的衛(wèi)星報(bào)文，進(jìn)行計(jì)算處理，解算出當(dāng)前終端所在地理位置。3車載終端中心控制模塊：解析中心發(fā)給終端的指令并做出相

17、應(yīng)的反應(yīng)，對接收模塊發(fā)送的北斗信息以及車輛狀態(tài)信息進(jìn)行打包，控制通訊模塊通過GPRS或短消息發(fā)送定位信息到監(jiān)控中心。3.2 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)北斗監(jiān)控系統(tǒng)軟件系統(tǒng)采用B/S 結(jié)構(gòu)，由監(jiān)控中心服務(wù)器及監(jiān)控終端組成，適合系統(tǒng)在 Internet 上運(yùn)行，基于瀏覽器的監(jiān)控終端軟件更方便易用。北斗車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)由北斗監(jiān)控系統(tǒng)軟件和雙模車載終端兩大部分組成，軟件由中心服務(wù)器、綜合平臺、信息錄入平臺、遠(yuǎn)程接入服務(wù)器和遠(yuǎn)程分控平臺組成。ü 中心服務(wù)器：主要負(fù)責(zé)各類信息的分發(fā)、跟蹤處理、對各工作站進(jìn)行作業(yè)管理、調(diào)度等功能。它不但負(fù)責(zé)各平臺管理控制、還對數(shù)據(jù)流向進(jìn)行調(diào)度顯示，可很方便的查看系統(tǒng)運(yùn)行狀況。&

18、#252; 信息錄入平臺：負(fù)責(zé)車輛信息錄入、操作員錄入配置、信息通道錄入配置。ü 綜合平臺：對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、以及各類報(bào)警的處理，各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析。ü 遠(yuǎn)程接入服務(wù)器：為遠(yuǎn)程分控平臺的訪問提供服務(wù)。ü 遠(yuǎn)程分控平臺：負(fù)責(zé)為遠(yuǎn)程集團(tuán)用戶提供管理、監(jiān)控等服務(wù)。ü 北斗車載終端：負(fù)責(zé)車輛定位數(shù)據(jù)的采集和發(fā)送?？筛鶕?jù)條件把管理者需要的數(shù)據(jù)采集到平臺，分析統(tǒng)計(jì)。3.3 系統(tǒng)功能3.3.1 基本功能ü 出租車調(diào)度管理出租車管理包括電召調(diào)度、區(qū)域查車和報(bào)文廣播、廣告發(fā)布四大功能。ü 實(shí)時(shí)定位實(shí)時(shí)跟蹤車輛的位置，并獲取車輛實(shí)時(shí)的速度、方向、經(jīng)度

19、、緯度等動態(tài)信息。對于根據(jù)車牌、終端號、車載卡號、會員號等信息對車輛進(jìn)行查詢。ü 歷史軌跡回放查看車輛的任意時(shí)間段的歷史軌跡，并能選擇任意時(shí)間段進(jìn)行播放，掌握車輛的行駛路線。ü 地圖服務(wù)功能監(jiān)管系統(tǒng)支持多種地圖，其中Google等地圖包含衛(wèi)星地圖，為使用者提供詳細(xì)的地圖服務(wù)。ü 車輛信息管理功能強(qiáng)大的車輛資料錄入功能，系統(tǒng)可記錄車輛的車牌、車輛類型、發(fā)動機(jī)型號、機(jī)架號、保險(xiǎn)單號等信息。并可以將車輛按照條件分成不同的組，方便管理者統(tǒng)一管理。ü 線路、區(qū)域管理功能北斗軟件可以對車輛行駛的線路和區(qū)域進(jìn)行編輯和管理。對于不按照規(guī)定線路和區(qū)域行駛的車輛，平臺會有偏

20、航報(bào)警和區(qū)域報(bào)警提示。ü 車輛運(yùn)營統(tǒng)計(jì)包括行駛狀況統(tǒng)計(jì)(含里程和油耗統(tǒng)計(jì))、短信流量統(tǒng)計(jì)、GPRS流量統(tǒng)計(jì)、營運(yùn)數(shù)據(jù)。ü 報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表可統(tǒng)計(jì)車載終端上報(bào)的各類報(bào)警，包括緊急報(bào)警、被盜報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、超速報(bào)警、偏航報(bào)警等警情。ü 操作日志包括操作明細(xì)統(tǒng)計(jì)、用戶記錄、收發(fā)短信記錄ü 圖像監(jiān)控功能利用車內(nèi)攝像頭，監(jiān)控中心可以在必要的時(shí)候?qū)噹麅?nèi)部進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控。支持多種圖像監(jiān)控方式，包括空車/載客自動保存圖像，開/關(guān)門拍照，緊急報(bào)警自動上傳圖片、遠(yuǎn)程提取圖片。同時(shí)還可以設(shè)置自動拍照。ü 電召調(diào)度管理電召的目的提高出租車載客率；通過減少空車運(yùn)行里程降低車

21、耗、油耗；分析統(tǒng)計(jì)區(qū)域、時(shí)間段載客率，在不同的區(qū)域、時(shí)間段內(nèi)合理分布出租車；建立出租車的誠信等級；建立召車客戶的誠信等級；充分利用GPRS 無線數(shù)據(jù)傳輸能力，實(shí)現(xiàn)圖像傳輸、文字傳輸、語音傳輸、運(yùn)行數(shù)據(jù)、綜合功能。電召的實(shí)現(xiàn)方法通過跨區(qū)上報(bào)和某區(qū)停留時(shí)間過長上報(bào)的機(jī)制來實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)和位置的收集。以蘭州為例，將蘭州區(qū)域網(wǎng)狀劃分若干片區(qū)，以長1公里、寬1公里為例，出租車空車狀態(tài)時(shí)北斗車臺判斷其即時(shí)位置，如果位置越過該片區(qū)，車臺將向數(shù)據(jù)中心上傳其最新位置，位置信息包含方向信息。在一個(gè)區(qū)域停留時(shí)間過長，也會按照一定的時(shí)間間隔上報(bào)空車信息。這樣，中心數(shù)據(jù)庫總有所有車輛的狀態(tài)信息（空車、載客）以及位置信息，

22、監(jiān)控中心可以根據(jù)該數(shù)據(jù)，結(jié)合GIS來進(jìn)行電召實(shí)現(xiàn)。當(dāng)客戶來電要求服務(wù)時(shí)，值班人員首先根據(jù)客戶請求了解客戶位置，請客戶不掛斷電話等待30秒，同時(shí)系統(tǒng)自動根據(jù)客戶的接客點(diǎn)尋找合適車輛，對其下發(fā)訂車單。被選中車輛在車載終端顯示屏上即有業(yè)務(wù)簡單信息顯示，并有蜂鳴聲提醒駕駛員，駕駛員可對該訂車單進(jìn)行搶標(biāo)（車載終端顯示屏有搶標(biāo)按鍵）。值班人員將向第一個(gè)應(yīng)答的車輛下發(fā)中標(biāo)信息，并在該訂車單中自動記錄任務(wù)分配情況，如車輛牌號、分派時(shí)間等信息。約車的流程當(dāng)用戶需要預(yù)訂出租車服務(wù)時(shí)，可以致電監(jiān)控中心預(yù)約出租車。監(jiān)控中心操作員接到用戶電話以后，開始執(zhí)行如下約車流程：首先登記用戶信息，用戶聯(lián)系方式，用車地點(diǎn)，用車時(shí)間

23、；操作員按照既定的規(guī)則（公司規(guī)定的順序或者其他規(guī)則）與出租車司機(jī)聯(lián)系，找到合適的司機(jī)；操作員記錄該車車牌號碼和司機(jī)聯(lián)系方式，約車的登記過程完成；在用戶指定的用車時(shí)間前1個(gè)小時(shí)系統(tǒng)自動提醒操作員，操作員與司機(jī)聯(lián)系，提醒司機(jī)按時(shí)完成約車服務(wù)，如果原指定司機(jī)不能前往，馬上重新聯(lián)系合適的出租車；司機(jī)在指定時(shí)間，指定地點(diǎn)接到用戶以后，通知監(jiān)控中心，約車全過程完成。圖像監(jiān)控的流程當(dāng)車輛遇劫時(shí)，司機(jī)觸發(fā)隱蔽式的報(bào)警按鈕向中心報(bào)警，攝像頭會自動拍攝一張圖片傳送到監(jiān)控中心，使監(jiān)控中心值班人員了解車輛內(nèi)部的情況，協(xié)助110警察盡快解救司機(jī)。為了司機(jī)的安全，當(dāng)前排司機(jī)旁邊有乘客上下時(shí)，攝像頭也會自動拍攝一張乘客的照

24、片，傳送到監(jiān)控中心，圖片將自動存儲到服務(wù)器上，當(dāng)發(fā)生警情時(shí)，可以方便地將圖片調(diào)用出，以協(xié)助110警察分析案情，為解救司機(jī)的生命安全，贏得了寶貴的時(shí)間。失物查找的流程用戶搭乘出租車過程中，如果遺留物品在出租車上，可以致電監(jiān)控中心，通過系統(tǒng)來查找失物。監(jiān)控中心操作員接到用戶電話以后，開始如下失物查找流程：首先登記用戶信息，用戶聯(lián)系方式，失物詳細(xì)描述；如果用戶能夠提供車牌號碼或者司機(jī)的部分信息，可以通過模糊查詢來查找用戶所乘坐的出租車；如果用戶不能提供車牌號碼或者司機(jī)信息，那么提供上下車地點(diǎn)，操作在電子地圖上找到上車區(qū)域和下車區(qū)域，根據(jù)用戶的乘車時(shí)間段，可以找到上下車區(qū)域中指定時(shí)間段的所有車輛；找到

25、這些可能車輛以后，依次回放車輛在當(dāng)時(shí)經(jīng)過的地點(diǎn)，并與客戶核對，直到找到用戶乘坐的出租車；找到出租車以后，馬上聯(lián)系司機(jī)，核實(shí)尋找失物。投訴處理的流程監(jiān)控中心接到用戶投訴的時(shí)候，啟動投訴流程：操作員登記用戶信息，聯(lián)系方式，投訴的車輛，投訴的司機(jī)，投訴事由等信息，系統(tǒng)將信息記入數(shù)據(jù)庫；投訴相關(guān)部門處理投訴；投訴處理完成以后，記錄處理情況：處理時(shí)間，處理部門，承辦人，處理結(jié)果等。廣播信息處理的流程需要向全體或者某部分出租車廣播信息（客源信息，娛樂信息，天氣預(yù)報(bào)，其他信息等）時(shí)，監(jiān)控中心操作員啟動廣播流程：操作員選擇發(fā)送廣播的對象，全體或者某個(gè)車隊(duì)的出租車。3.3.2 網(wǎng)上查車功能客戶端還支持網(wǎng)上查詢功

26、能，方便個(gè)人用戶和集團(tuán)用戶實(shí)時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)對車輛進(jìn)行跟蹤管理1. 實(shí)時(shí)定位、拍照2. 軌跡回放可以播放任意時(shí)間段的軌跡3. 用戶搜索 可以根據(jù)車牌、客戶姓名、客戶電話、車載電話、終端號進(jìn)行搜索4. 報(bào)表統(tǒng)計(jì)目前WEB監(jiān)控系統(tǒng)支持：系統(tǒng)操作統(tǒng)計(jì)、歷史照片查詢、時(shí)段里程統(tǒng)計(jì)、超速統(tǒng)計(jì)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)、歷史油耗分析3.4 系統(tǒng)性能及特點(diǎn)1. 系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫連接池技術(shù)、對象池技術(shù)和Microsoft COM+技術(shù)，保證了處理大量突發(fā)性北斗數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性。在正常情況下，每臺服務(wù)器可以支持10000輛車，每秒1次回報(bào)位置的并發(fā)能力。2. 系統(tǒng)采用先進(jìn)的多地圖格式，支持多用戶同時(shí)訪問。同時(shí)系統(tǒng)還提供Google

27、等衛(wèi)星地圖，為使用者提供詳細(xì)的地圖。3. 地圖響應(yīng)時(shí)間3秒以內(nèi)；車輛位置查詢時(shí)間5秒左右；在網(wǎng)絡(luò)和車載終端正常的情況下，車輛定位時(shí)間少于3秒。4. 系統(tǒng)采用開放的架構(gòu)，可以支持多種北斗車載設(shè)備，并可以方便地?cái)U(kuò)充。5. 通訊中心的設(shè)計(jì)，兼顧了未來通訊技術(shù)的發(fā)展，目前系統(tǒng)支持GPRS、CDMA通訊方式。中心模塊下又分子模塊，便于新技術(shù)的加入。6. 系統(tǒng)開放開發(fā)接口，支持對系統(tǒng)的二次開發(fā)。7. 系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換接口，包括端口傳輸和XML傳輸，支持與其他系統(tǒng)的集成。第四章、終端產(chǎn)品介紹4.1 產(chǎn)品概述本產(chǎn)品是針對出租車行業(yè)精心設(shè)計(jì)的，支持出租車電召調(diào)度、LED廣告發(fā)布、實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控等功能。按照用

28、戶不同的需求，我們有不同配置。4.2 產(chǎn)品圖片及配置主機(jī)LED廣告屏二合一調(diào)度屏攝像頭緊急按鈕4.3 產(chǎn)品功能 4.3.1監(jiān)控功能Ø 定位北斗定位，全天24小時(shí)定位監(jiān)控。Ø 定時(shí)回傳按照設(shè)定的時(shí)間間隔，回傳定位數(shù)據(jù)。Ø 定次回傳按照設(shè)定的次數(shù)和間隔回傳定位數(shù)據(jù)。Ø 軌跡回放用戶可播放車輛指定時(shí)間段行駛軌跡。Ø 監(jiān)視點(diǎn)擊監(jiān)視，平臺會抓拍車內(nèi)實(shí)時(shí)情況。Ø 緊急監(jiān)聽當(dāng)監(jiān)控中心收到緊急報(bào)警時(shí)，可啟動監(jiān)聽功能來監(jiān)聽車輛內(nèi)部的情況。4.3.2. 報(bào)警功能Ø 緊急報(bào)警緊急情況下手動報(bào)警，LED屏上會顯示“我被打劫，請報(bào)警！”字樣，中心第一

29、時(shí)間獲知警情。Ø 超速報(bào)警車輛速度超過系統(tǒng)速度限值后，向中心上報(bào)警情，同時(shí)終端發(fā)出語音提示聲音。Ø 區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)可以下發(fā)區(qū)域告警，區(qū)域內(nèi)告警、區(qū)域外告警、進(jìn)區(qū)域告警 、出區(qū)域告警；并可以設(shè)置多個(gè)區(qū)域；當(dāng)車輛進(jìn)入或駛出設(shè)定區(qū)域后車內(nèi)語音會給予提示。Ø 斷電報(bào)警車載終端外部電源被切斷后，備用電池自動工作，并向中心發(fā)送斷電報(bào)警。Ø 偏航報(bào)警在平臺上設(shè)定車輛的行駛線路，若車輛不按照規(guī)定的線路行駛，則會產(chǎn)生偏航報(bào)警，同時(shí)終端會語音提醒車主。Ø 疲勞駕駛報(bào)警當(dāng)車輛行駛時(shí)間超過平臺設(shè)置的時(shí)間后，平臺會收到疲勞駕駛報(bào)警的通知，同時(shí)車內(nèi)會有語音提示“您超速行駛、

30、請停車休息”4.3.3. 管理功能Ø 調(diào)度管理終端可外接調(diào)度大屏，接收和回復(fù)系統(tǒng)調(diào)度管理；Ø 遠(yuǎn)程管理通過系統(tǒng)設(shè)置IP地址、端口號、各項(xiàng)參數(shù)等；Ø 圖像管理功能終端可接攝像頭，對車內(nèi)實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)控；Ø 廣告發(fā)布功能終端與LED對接，直接信息發(fā)布功能，LED可按照設(shè)置的時(shí)間段顯示對應(yīng)廣告信息。Ø 計(jì)價(jià)器營運(yùn)數(shù)據(jù)上傳終端與計(jì)價(jià)器相連，計(jì)價(jià)器輸出營運(yùn)數(shù)據(jù)到終端，終端上傳中心，中心可對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4.3.4通信功能Ø 車載電話具備移動通話功能，熱鍵撥號，收發(fā)中/英文短信。Ø 通話限制可以設(shè)置5種通話權(quán)限1：禁止呼入、呼出2：只能

31、與設(shè)置的號碼通話3：取消所有限制4：取消呼入限制5：取消呼出限制4.3.5特色功能Ø TTS語音播報(bào)功能能實(shí)現(xiàn)對下發(fā)文本信息進(jìn)行語音播報(bào)，可實(shí)現(xiàn)語音電召調(diào)度功能。Ø 行駛記錄儀功能通信信息顯示功能、車輛行駛信息顯示、信息采集與存儲（包括車輛的剎車、門邊、轉(zhuǎn)向、大燈等狀態(tài)）、駕駛員身份識別、參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)導(dǎo)出/導(dǎo)入。Ø 駕駛員身份識別二合一調(diào)度屏內(nèi)置IC卡讀卡器，可通過IC識別駕駛員身份。第五章、智能車載終端質(zhì)量認(rèn)證5.1 終端質(zhì)量認(rèn)證主要資質(zhì)有：1、電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證2、無線電發(fā)射設(shè)備型號核準(zhǔn)證3、質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)）4、3C認(rèn)證5、防爆合格證6、十大車載終端品牌7、廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督局檢測認(rèn)證8、廣東省衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀檢定證書9、軟件行業(yè)會員10、衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)