PFMEA制造和裝配過(guò)程潛在失效模式和后果分析

1、PFMEA（Process Potential Failure Mode and Effects Analysis）（制造和裝配）過(guò)程潛在失效模式和后果分析十五事業(yè)部GB18305- 2003/ISOTS16949：2002體系建立系列培訓(xùn)之七主講：謝倫琴過(guò)程FMEA 過(guò)程FMEA是由負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師/小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理已得到充分的考慮和論述。PFMEA以最嚴(yán)密的方式總結(jié)了開(kāi)發(fā)一個(gè)過(guò)程時(shí)小組的思想（其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)出錯(cuò)的一些項(xiàng)目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何制造策劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程，并使

2、之規(guī)范化。過(guò)程FMEA的作用l 確定過(guò)程功能和要求；l 確定與產(chǎn)品和過(guò)程相關(guān)的潛在的失效模式；l 評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客產(chǎn)生的后果l 確定潛在制造或裝配過(guò)程失效的起因，及在為頻度減少或失效情況探測(cè)而關(guān)注的控制過(guò)程過(guò)程變量；l 確定出重點(diǎn)過(guò)程控制上的變量；l 展開(kāi)潛在失效模式的等級(jí)表，然后建立一個(gè)預(yù)防/糾正措施的優(yōu)選系統(tǒng)；l 記錄制造或裝配過(guò)程的結(jié)果。過(guò)程FMEA質(zhì)量目標(biāo)注：特定的項(xiàng)目要求優(yōu)先1.設(shè)計(jì)改進(jìn) FMEA主要的目標(biāo)是驅(qū)使過(guò)程改進(jìn)，并強(qiáng)調(diào)以防錯(cuò)法解決。2.高風(fēng)險(xiǎn)失效模式 FMEA針對(duì)所有由FMEA小組所鑒定的高 風(fēng)險(xiǎn)失效模式給予可實(shí)行的措施行動(dòng)，所有其他的失效模式也要可被考慮。3.控制計(jì)劃

3、試生產(chǎn)和生產(chǎn)控制計(jì)劃需考慮來(lái)自過(guò)程FMEA的失效模式。 4.整合 FMEA與過(guò)程流程圖和控制計(jì)劃向結(jié)合并保持一致。如果在分析時(shí)要用到設(shè)計(jì)FMEA，則過(guò)程FMEA就需要考慮設(shè)計(jì)FMEA。5.學(xué)到的經(jīng)驗(yàn) FMEA要考慮到所有主要的“學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)”（如高的索賠、召回，不符合產(chǎn)品，顧客抱怨等），其為失效模式的輸入。過(guò)程FMEA質(zhì)量目標(biāo)（續(xù)）6.特殊或關(guān)鍵特性 如由于公司政策， FMEA識(shí)別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性，可將其為關(guān)鍵特性選擇過(guò)程的輸入。7.時(shí)間 FMEA在“機(jī)會(huì)當(dāng)下”中被完成，此時(shí)這是最有效的影響產(chǎn)品和過(guò)程的設(shè)計(jì)。8.小組 在整個(gè)分析中，適當(dāng)?shù)娜藛T參與為FMEA小組的一分子，并適當(dāng)?shù)慕邮蹻MEA方法培訓(xùn)

4、。應(yīng)該適當(dāng)?shù)牟捎脤?zhuān)家。9.文件化 FMEA文件完全按照本手冊(cè)填寫(xiě)，包含“措施行動(dòng)”和新的RPN值。10.時(shí)間花費(fèi) 對(duì)一個(gè)增值的結(jié)果而言， FMEA小組盡可能提早所花費(fèi)的時(shí)間，是時(shí)間最有效和效率的利用。這是假設(shè)措施已依需求被鑒別，其措施都已實(shí)施。過(guò)程FMEA中的“顧客”定義 過(guò)程FMEA中“顧客”的定義通常是指“最終使用者”。然而，顧客也可以是隨后或下游的制造或裝配工序，維修工序或政府法規(guī)。小組的努力小組的努力 在最初的過(guò)程FMEA過(guò)程中，希望負(fù)責(zé)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)領(lǐng)域的代表。這些領(lǐng)域包括（但不限于）設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一層次裝配的部門(mén)。過(guò)程F

5、MEA應(yīng)成為促進(jìn)各相關(guān)部門(mén)之間相互交換意見(jiàn)的一種催化劑，從而提高小組協(xié)作的工作水平。 除非負(fù)責(zé)的工程師有FMEA和團(tuán)隊(duì)工作推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，否則，有一位有經(jīng)驗(yàn)的FMEA推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組的工作是非常有益。過(guò)程FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件它應(yīng)起始于：w 在可行性分析階段或之前開(kāi)始；w 在為生產(chǎn)用工裝準(zhǔn)備之前；w要考慮到從單個(gè)零組件到總成的所有的制造工序。 在新車(chē)型或零組件項(xiàng)目的制造策劃階段，及早對(duì)新的或更改的過(guò)程進(jìn)行評(píng)審和分析，以便預(yù)測(cè)、解決或監(jiān)控潛在的過(guò)程問(wèn)題。過(guò)程FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件l過(guò)程FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)缺陷產(chǎn)生的潛在失效模式可包括在過(guò)程FMEA中，而其后果和避免包括在設(shè)計(jì)F

6、MEA當(dāng)中。l過(guò)程FMEA并不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，但是它的確要考慮與計(jì)劃的制造或裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性，以最大限度的保證產(chǎn)品能夠滿足顧客的要求和期望。下工序經(jīng)銷(xiāo)商最終使用者 都是PFMEA所要考慮的對(duì)象，但最主要的是針對(duì)最終最終使用者使用者。 本過(guò)程可能產(chǎn)生的失效模式的影響怎樣進(jìn)行過(guò)程FMEA開(kāi)發(fā)已經(jīng)發(fā)生失效起因已經(jīng)發(fā)生失效模式運(yùn)用現(xiàn)行過(guò)程控制（查出失效起因/失效模式）的方法到顧客處的漏網(wǎng)之魚(yú)有多少？過(guò)程FMEA開(kāi)發(fā)怎樣進(jìn)行過(guò)程FMEA開(kāi)發(fā) 過(guò)程FMEA應(yīng)該從過(guò)程流程圖開(kāi)始。流程圖應(yīng)該確定與每個(gè)作業(yè)有關(guān)的產(chǎn)品/過(guò)程特性。用于FMEA的準(zhǔn)備工作的流程圖的附件應(yīng)該隨付于FM

7、EA。 過(guò)程流程圖過(guò)程流程圖-格式格式 附錄附錄G：過(guò)程過(guò)程 FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表的標(biāo)準(zhǔn)表潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類(lèi)潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行預(yù)防過(guò)程控制 現(xiàn)行探測(cè)過(guò)程控制探測(cè)度DR.P.N建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施S O D.RPN子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析（過(guò)程（過(guò)程FMEA）FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè)編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 過(guò)程責(zé)任 年車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型 關(guān)鍵日期 年核心小組 等過(guò)程FMEA示例怎樣填寫(xiě)PFMEA表格1）FMEA編號(hào)編號(hào) 填入FMEA文件的編號(hào)，以便查詢(xún)。 注：有關(guān)1-22

8、項(xiàng)的示例見(jiàn)表5。2）項(xiàng)目）項(xiàng)目 注明正在進(jìn)行過(guò)程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱(chēng)和編號(hào)。3）過(guò)程責(zé)任）過(guò)程責(zé)任 填入整車(chē)廠（OEM）、部門(mén)和小組。如已知，還包括供方的名稱(chēng)。 4）編制者）編制者 填入負(fù)責(zé)編制FMEA的工程師的姓名、電話和公司的名稱(chēng)。5）車(chē)型年）車(chē)型年/項(xiàng)目項(xiàng)目 填入將使用和/或被分析的過(guò)程影響的車(chē)型年度/項(xiàng)目（如已知）。6）關(guān)鍵日期）關(guān)鍵日期 填入初次FMEA預(yù)定完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃 開(kāi)始生產(chǎn)日期。 怎樣填寫(xiě)PFMEA表格注：對(duì)于供方，初始的FMEA日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程（PPAP）的提交日期。7）FMEA日期日期 填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的

9、日期。8）核心小組）核心小組 列出被授權(quán)以鑒定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱(chēng)和個(gè)人的姓名（建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話，地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上）。怎樣填寫(xiě)PFMEA表格怎樣填寫(xiě)PFMEA表格9）過(guò)程功能）過(guò)程功能/要求要求 簡(jiǎn)單描述被分析過(guò)程或作業(yè)（如車(chē)削、鉆孔、功絲、焊接、裝配等）。建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過(guò)程/工序編號(hào)。小組應(yīng)評(píng)審適用的性能、材料、過(guò)程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。以盡可能簡(jiǎn)潔的方式指明所分析的過(guò)程或工序的目的，包括關(guān)于系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)（度量/變量）的信息。 怎樣填寫(xiě)PFMEA表格 如果過(guò)程包括許多具有不同潛在失效模式的工序（如裝配），那么，可以把這些工序作為獨(dú)立

10、過(guò)程列出。怎樣填寫(xiě)PFMEA表格10）潛在失效模式）潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過(guò)程有可能不能滿足過(guò)程功能/要求欄中所描述的過(guò)程要求和/或設(shè)計(jì)意圖。它是對(duì)該特定工序上的不符合的描述。它可能是下一（下游）工序的某個(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)起因或者是前一（上游）工序的某個(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)后果。潛在過(guò)程失效模式應(yīng)注意的問(wèn)題潛在過(guò)程失效模式應(yīng)注意的問(wèn)題 然而，在準(zhǔn)備FMEA時(shí)，應(yīng)假定所接收的零件/材料是正確的。w當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明進(jìn)貨零件質(zhì)量有缺陷時(shí)，F(xiàn)MEA小組可做例外處理。w根據(jù)零組件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過(guò)程特性，對(duì)特定的作業(yè)列出每一個(gè)潛在的失效模式。前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定必然發(fā)生

11、。潛在過(guò)程失效模式應(yīng)注意的問(wèn)題潛在過(guò)程失效模式應(yīng)注意的問(wèn)題l過(guò)程工程師應(yīng)能提出并回答下列問(wèn)題: 過(guò)程/零件怎樣不滿足要求？ 不考慮工程規(guī)范如何，顧客（最終使用者、后續(xù)工序或服務(wù)）認(rèn)為的可拒收的條件是什么？ 以對(duì)類(lèi)似過(guò)程的比較和對(duì)顧客（最終使用者和后續(xù)工序）對(duì)類(lèi)似零組件的投訴研究為起點(diǎn)。另外，對(duì)設(shè)計(jì)意圖的了解也是必要的。失效模式：盡可能的思考，在所分析的汽車(chē)、系統(tǒng)、部件上會(huì)出現(xiàn)那些的故障：沒(méi)有剎車(chē)、空調(diào)不冷、照明不亮。 典型的過(guò)程失效模式典型的過(guò)程失效模式可能是但不局限于下列情況： 彎曲 毛刺 孔錯(cuò)位 斷裂 開(kāi)孔太淺 漏開(kāi)孔 轉(zhuǎn)運(yùn)損壞 臟污 開(kāi)孔太深 表面太粗糙 變形 表面太平滑 開(kāi)路 短路 未

12、貼標(biāo)簽 注：應(yīng)以物理的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述潛在失效模式，不同于顧客所見(jiàn)的現(xiàn)象。11）潛在后果）潛在后果 失效的潛在后果是指失效模式對(duì)顧客產(chǎn)生的影響。 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果，這里的顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。如果失效模式可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚地予以說(shuō)明。 因?yàn)轭櫩涂梢允窍碌拦ば颉⒑罄m(xù)工序或工位、經(jīng)銷(xiāo)商和/或車(chē)主。當(dāng)評(píng)價(jià)潛在失效怎樣填寫(xiě)PFMEA表格顧客是最終用戶的失效模式后果時(shí)，這些因素都必須予以考慮。對(duì)于最終使用者來(lái)說(shuō)，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來(lái)描述，例如w 噪音 粗糙w 工作不正常 費(fèi)力w 異味 不能工作w 工作減弱 不穩(wěn)定顧客是最

13、終用戶的失效模式： 間歇性工作 牽引阻力 泄漏 外觀不良 返工/返修 車(chē)輛控制減弱 報(bào)廢 顧客不滿意顧客是下工序/后續(xù)作業(yè)如果顧客是下工序/后續(xù)作業(yè)/地點(diǎn)，該后果應(yīng)該以過(guò)程/作業(yè)性能來(lái)描述。 例如： 無(wú)法緊固 不能配合 無(wú)法鉆孔/攻絲 不能連接 無(wú)法安裝 不匹配 無(wú)法加工表面 引起工裝過(guò)度磨損 損壞設(shè)備 危害操作者怎樣填寫(xiě)DFMEA表格12）嚴(yán)重度（）嚴(yán)重度（S） 嚴(yán)重度是一已假定失效模式最嚴(yán)重的評(píng)價(jià)等級(jí)。嚴(yán)重度是單一的FMEA范圍內(nèi)的一個(gè)比較級(jí)別。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)對(duì)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設(shè)計(jì)或?qū)υ撨^(guò)程的重新設(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。 如果受失效模式影響的顧客是裝配廠或產(chǎn)品的使用者，嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)

14、可能超出了本過(guò)程工程師/小組的經(jīng)驗(yàn)或知識(shí)范圍。在這種情況下，應(yīng)與設(shè)計(jì)FMEA以及設(shè)計(jì)工程師和/或后續(xù)的制造或裝配廠的過(guò)程工程師協(xié)商討論。推薦的評(píng)價(jià)嚴(yán)重度的準(zhǔn)則推薦的評(píng)價(jià)嚴(yán)重度的準(zhǔn)則推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則w小組應(yīng)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管個(gè)別過(guò)程分析可做修改。w 嚴(yán)重度可參照表6來(lái)估算。w注：不建議修改為9和10的嚴(yán)重度數(shù)值。嚴(yán)重度定級(jí)為1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析。推薦的PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表6后后果果判定準(zhǔn)則判定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度：后果的嚴(yán)重度導(dǎo)致當(dāng)一個(gè)潛在導(dǎo)致當(dāng)一個(gè)潛在失效模式失效模式造成了造成了最最終終顧客和顧客和/ /或或制造制造/ /裝配裝配廠廠的缺陷時(shí)的缺

15、陷時(shí)應(yīng)該隨時(shí)考慮應(yīng)該隨時(shí)考慮最終顧客最終顧客. .如果如果兩種兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者中的較高者 。（顧客的后果）（顧客的后果）判定準(zhǔn)則判定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度：后果的嚴(yán)重度導(dǎo)致當(dāng)一個(gè)潛在導(dǎo)致當(dāng)一個(gè)潛在失效模式失效模式造成了造成了最終最終顧客顧客和和/ /或或制造制造/ /裝配裝配廠廠的缺陷時(shí)應(yīng)該隨時(shí)考慮的缺陷時(shí)應(yīng)該隨時(shí)考慮最終顧客最終顧客. .如果如果兩種可能都存在的，采用兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者 。 （制造（制造/ /裝配后果）裝配后果）嚴(yán)嚴(yán)重重度度級(jí)級(jí)別別無(wú)警告的危害 當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況

16、下影響到車(chē)輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情況時(shí)，嚴(yán)重度級(jí)別很高.或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或組裝）作業(yè)員造成危害 10有警告的危害 嚴(yán)重度定級(jí)很高 。當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響到車(chē)輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情況時(shí)?；蚩赡茉谟芯娴那闆r下對(duì)（機(jī)器或組裝）操作員造成危害9很高 車(chē)輛/系統(tǒng)不能工作（喪失基本功能） 或100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢；或者車(chē)輛系統(tǒng)在修理部門(mén)花1個(gè)小時(shí)以上來(lái)修理 8高車(chē)輛/系統(tǒng)可運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行挑選、一部分(小于100%)報(bào)廢，或者車(chē)輛系統(tǒng)在返修部門(mén)進(jìn)行返修的時(shí)間在0.5-1小時(shí)之間。 7推薦的PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)

17、準(zhǔn)則表6中等車(chē)輛/系統(tǒng)可運(yùn)行但舒適性/方便性項(xiàng)目失效。顧客不滿意。 或可能有一部分(小于100%)產(chǎn)品不需挑選地報(bào)廢，或車(chē)輛系統(tǒng)需在返修部門(mén)返修少于0.5小時(shí)6低車(chē)輛/系統(tǒng)可運(yùn)行但舒適性/便利性項(xiàng)目性能水平有所下降或100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛系統(tǒng)要下生產(chǎn)線修理，不需送返修部門(mén)處理。5很低 配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。大多數(shù)顧客(75%以上)能發(fā)現(xiàn)缺陷或產(chǎn)品可能必須篩選，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品(小于100%)需返工。 4輕微 配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷或部分(小于100%)產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。 3很輕微 配合和外觀

18、/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。很少有顧客(25%以下)能發(fā)現(xiàn)缺陷或部分(小于100%)產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。2無(wú) 無(wú)可識(shí)別的后果或輕微地對(duì)作業(yè)或作業(yè)員不方便或無(wú)影響 1怎樣填寫(xiě)DFMEA表格13）級(jí)別）級(jí)別 w 本欄目可用于對(duì)那些可能需要附加的過(guò)程控制的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的特殊過(guò)程特性（如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)）進(jìn)行分類(lèi)。w本欄目還可用于強(qiáng)調(diào)其高風(fēng)險(xiǎn)的失效模式以進(jìn)行工程評(píng)定。w如果過(guò)程FMEA中確定了分類(lèi)，應(yīng)通告負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師，因?yàn)檫@可能影響涉及控制項(xiàng)目標(biāo)識(shí)的工程文件。 特殊產(chǎn)品或過(guò)程特性符號(hào)及其使用服從于特定的公司規(guī)定，在本文件中不予以標(biāo)準(zhǔn)化。怎樣填寫(xiě)PFMEA表格

19、1414）潛在失效的起因）潛在失效的起因/ /機(jī)理機(jī)理w所謂失效的潛在起因是指失效是怎樣發(fā)生的？并應(yīng)依據(jù)可以被糾正或可以控制的原則予以描述。w盡可能的列出可歸結(jié)到每一失效模式的每一個(gè)潛在起因。如果起因?qū)κＪ絹?lái)說(shuō)是唯一的，也就是說(shuō)如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯佑绊?，那么這部分FMEA考慮的過(guò)程就完成了。但是，失效的許多起因往往并不是相互獨(dú)立的，要糾正或控制一個(gè)起因，需要考慮諸如試驗(yàn)設(shè)計(jì)之類(lèi)的方法，來(lái)明確典型的失效起因可包括但不限于：哪些起因起主要作用，哪些起因最容易得到控制。起因列出的方式應(yīng)有利于有的放矢地針對(duì)起因采取補(bǔ)救的努力。w典型的失效起因可包括但不限于： w扭矩不當(dāng)過(guò)大或過(guò)小w焊接

20、不當(dāng)電流、時(shí)間、壓力不正確w測(cè)量不精確量具不精確w熱處理不正確時(shí)間、溫度有誤典型的失效起因可包括但不限于： w澆口/通氣口不正確w潤(rùn)滑不足或無(wú)潤(rùn)滑w零件漏裝或錯(cuò)裝w定位器磨損w工裝磨損w定位器上有碎屑w損壞的工裝w機(jī)器設(shè)置不正確/不正確的程序編制 應(yīng)列出具體的錯(cuò)誤或故障情況（如操作者未安裝密封件）；不應(yīng)使用含糊不清的詞語(yǔ)（如操作者錯(cuò)誤、機(jī)器工作不正常）。失效機(jī)理的分析方式導(dǎo)致此失效模式的發(fā)生?A原因？B原因？C原因？15）頻度（）頻度（O） 頻度是指具體的失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。頻度的可能性分級(jí)數(shù)字重在其相關(guān)含義而不是具體的數(shù)值。而不是絕對(duì)的。通過(guò)設(shè)計(jì)更改或過(guò)程更改來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起

21、因/機(jī)理是可能導(dǎo)致發(fā)生頻度數(shù)降低的唯一途徑。w 潛在失效起因/機(jī)理發(fā)生頻度的評(píng)估分為1到10級(jí)。w一個(gè)一致的頻度級(jí)別應(yīng)該確保其持續(xù)地被使用。頻度級(jí)別數(shù)是FMEA范圍內(nèi)的一個(gè)比較級(jí)別，可能并不反映真實(shí)發(fā)生的可能性 。怎樣填寫(xiě)PFMEA表格怎樣填寫(xiě)PFMEA表格w“可能的失效率”是根據(jù)過(guò)程實(shí)施中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效來(lái)確定的。如果能從類(lèi)似的過(guò)程中獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù)。除了此種情況外，可以利用下表左欄中的文字說(shuō)明以及類(lèi)似過(guò)程已有的歷史數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)定。過(guò)程失效頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則w推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和相互一致的分級(jí)方法應(yīng)達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管個(gè)別過(guò)程分析可做些調(diào)整。 應(yīng)

22、以表7為導(dǎo)則估算頻度數(shù)： 注：級(jí)數(shù)1專(zhuān)門(mén)用于“極低：失效不大可能發(fā)生”。表表7.推薦的推薦的PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效100個(gè) 每1000件1050個(gè) 每1000件9高：反復(fù)發(fā)生失效20個(gè) 每1000件810個(gè) 每1000件7中等：偶然性失效5個(gè) 每1000件62個(gè) 每1000件51個(gè) 每1000件4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè) 每1000件30.1個(gè) 每1000件2極低:失效不太可能發(fā)生0.01個(gè) 每1000件1可能性類(lèi)似的失效率Ppk頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效100/10000.551050個(gè) 每1000件0.559高：經(jīng)常發(fā)生失效2

23、0個(gè) 每1000件0.78810個(gè) 每1000件0.867中等：偶然性失效5個(gè) 每1000件0.9462個(gè) 每1000件1.0051個(gè) 每1000件1.104低：相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè) 每1000件1.2030.1個(gè) 每1000件1.302極低:失效不太可能發(fā)生0.01個(gè) 每1000件1.671附錄I ：推薦的帶有 Ppk的PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則怎樣填寫(xiě)PFMEA表格 16）現(xiàn)行過(guò)程控制）現(xiàn)行過(guò)程控制 現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因/機(jī)理的發(fā)生或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因/機(jī)理的控制的描述。這些控制可以是諸如防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）或過(guò)程后的評(píng)價(jià)等。評(píng)價(jià)可以在目標(biāo)工

24、序或后續(xù)工序進(jìn)行。怎樣填寫(xiě)PFMEA表格有兩類(lèi)過(guò)程控制可以考慮： 預(yù)防：防止失效的起因/機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 探測(cè)：探測(cè)出失效的起因/機(jī)理或者失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施。 怎樣填寫(xiě)PFMEA表格 如有可能，最好的途徑是先采取預(yù)防控制。讓預(yù)防性控制成為過(guò)程意圖的一部分，它可能會(huì)影響最初的頻度定級(jí)。探測(cè)度的最初定級(jí)將以探測(cè)失效起因/機(jī)理或探測(cè)失效模式的過(guò)程控制為基礎(chǔ)。怎樣填寫(xiě)PFMEA表格w如果一個(gè)欄位的格式被使用：對(duì)于預(yù)防控制，在所列的每一個(gè)預(yù)防控制前加上一個(gè)字母“P”。；對(duì)于探測(cè)控制，在所列的每一個(gè)探測(cè)控制前加上一個(gè)字母“D”。w一旦確定了過(guò)程控制，如果任何頻度等級(jí)被更改

25、時(shí)，要評(píng)審所有的預(yù)防控制以供確認(rèn)。17）探測(cè)度（）探測(cè)度（D）17）探測(cè)度（）探測(cè)度（D） 探測(cè)度是結(jié)合了列在與過(guò)程控制欄中最佳的探測(cè)控制等級(jí)。探測(cè)度是一個(gè)單獨(dú)的FMEA范圍中的一個(gè)比較等級(jí)。為了取得一個(gè)較低的探測(cè)度數(shù)值，計(jì)劃的過(guò)程控制必須不斷改進(jìn)。 17）探測(cè)度（）探測(cè)度（D）w假定失效模式已經(jīng)發(fā)生，然后，評(píng)價(jià)所有的“現(xiàn)行過(guò)程控制”的能力，以防止具有此種失效模式或缺陷的零件被發(fā)運(yùn)出去。不要因?yàn)轭l度低就自動(dòng)地假定探測(cè)度值也低（如使用控制圖時(shí)）。但是，一定要評(píng)審發(fā)生頻度低的失效模式的過(guò)程控制的能力或者是防止它們?cè)谶^(guò)程中進(jìn)一步蔓延的能力。17）探測(cè)度（）探測(cè)度（D） 隨機(jī)的質(zhì)量抽查不太可能探測(cè)出一

26、個(gè)孤立的缺陷的存在并且不應(yīng)該影響探測(cè)度數(shù)值的大小。以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種有效的探測(cè)讀控制。 推薦的推薦的D D評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)準(zhǔn)則w小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。w探測(cè)度應(yīng)用表8的指南作為估算導(dǎo)則。w注：級(jí)數(shù)1專(zhuān)用于“幾乎肯定能探測(cè)出”的情況。表8 推薦的PFMEA的探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則檢查類(lèi)別推薦的探測(cè)度分級(jí)方法級(jí)別ABC幾乎不可能絕對(duì)/肯定無(wú)法探測(cè)X無(wú)法探測(cè)或沒(méi)有檢查10很微小現(xiàn)行控制方法將不可能探測(cè)X只能通過(guò)間接或隨機(jī)檢驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制9微小現(xiàn)行控制方法只有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出X僅以目視檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制8很小現(xiàn)行控制方法只有很少的機(jī)會(huì)

27、能探測(cè)出X僅能以雙重目測(cè)檢查方法來(lái)實(shí)現(xiàn)控制7小現(xiàn)行控制方法可能能探測(cè)出XX用圖表的方法，如SPC來(lái)實(shí)現(xiàn)控制6探測(cè)度準(zhǔn)則檢查類(lèi)別探測(cè)方法的推薦范圍 探測(cè)度ABC中等現(xiàn)行控制方法可能能探測(cè)出X當(dāng)零件離開(kāi)工位后以計(jì)量測(cè)量的控制，或者零件離開(kāi)工位后100% 的G/NG量具測(cè)量。5中上現(xiàn)行控制方法有好的機(jī)會(huì)可探測(cè)出XX在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)前準(zhǔn)備）4高現(xiàn)行控制方法有好的機(jī)會(huì)可探測(cè)出XX在工位上的誤差探測(cè)，或以多重的接收準(zhǔn)則在后續(xù)工序上進(jìn)行探測(cè)錯(cuò)誤：庫(kù)存、挑選、設(shè)置、驗(yàn)證。不接受有差異零件。3很高現(xiàn)行控制方法幾乎確定能探測(cè)出XX在工位上的誤差探測(cè)(自動(dòng)測(cè)量并

28、自動(dòng)停機(jī)）。不能通過(guò)缺陷零件。2幾乎肯定現(xiàn)行控制方法肯定能探測(cè)出X該項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，缺陷零件不可能產(chǎn)出 。1檢驗(yàn)類(lèi)別：A.防錯(cuò) B. 測(cè)量 C.人工檢驗(yàn)表8 推薦的PFMEA的探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則怎樣填寫(xiě)DFMEA表格18）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度（S）、頻度（O）和探測(cè)度（D）的乘積。 RPN=（S）（O）（D） 在單一FMEA范圍內(nèi)，該值（1-1000）可用于設(shè)計(jì)中所擔(dān)心的事項(xiàng)的排序。19）建議的措施）建議的措施建議的措施的重要目的 是經(jīng)由過(guò)程改進(jìn)來(lái)增強(qiáng)顧客滿意度的。怎樣制訂建議的措施w19)建議的措施建議的措施 應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度、高高嚴(yán)重度、高RPN值和小組值和小組指定的其它項(xiàng)目指定的其它項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防/糾正措施的工程評(píng)價(jià)。任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其級(jí)別：嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度。w一般實(shí)踐中，不論RPN值是多大，當(dāng)嚴(yán)重度是9或10時(shí)，必須予以特別注意，以確?，F(xiàn)行的設(shè)計(jì)措施/控制或過(guò)程控制或預(yù)防/糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。怎樣制訂建議的措施w 在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會(huì)給制造/裝配人員造成危害的情況下，都應(yīng)考慮預(yù)防/糾正措施，以便通過(guò)消除或控制起因來(lái)避免失效模