人教版物理必修一試題高一上學(xué)期期末模擬試題

1、信達(dá)奮斗沒有終點(diǎn)任何時帙都是個起點(diǎn)/>A高一物理上學(xué)期期末模擬試題一、選擇題（本題共10小題，每小題4分，共40分。其中1一8題是單選，9一12題是 多選，全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯或不答的得。分）1 .在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量 法、極限思想法、類比法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法 的敘述不正確的是OA.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法 ArB.根據(jù)速度的定義式P = ，當(dāng)/趨近于零時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義運(yùn)用了極限思想法C.在實(shí)驗(yàn)探究加速

2、度與力、質(zhì)量的關(guān)系時，運(yùn)用了控制變量法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，然后將各小段 位移相加，運(yùn)用了微元法2 .如圖，人站在樓梯的水平踏板上靜止不動，以下表述正確的是（）A.人受到重力和踏板對人的支持力是一對作用力和反作用力pB.人對踏板的壓力和踏板對人的支持力是一對平衡力C.人受到重力和支持力的作用D.人受到重力、支持力和靜摩擦力的作用3 .如圖所示是豎直面內(nèi)一個光滑的圓形框架，AB是它的一條豎直直徑, 0點(diǎn)為其圓心。彈簧的一端連在A點(diǎn)，另一端連著一個質(zhì)量為m的小套 環(huán)。換用不同的彈簧，套環(huán)可靜止于框架上不同的位置，對應(yīng)的（）角 也就會不同。則在套環(huán)從圖示位

3、置下移到0角接近90°的過程中，框架 對套環(huán)的彈力N和彈簧對套環(huán)的彈力F的變化情況是OA.N減小B. N增大C. F減小D. F增大4 .如右圖所示，一個盛水的容器底部有一小孔.靜止時用手指堵住小孔不讓它漏水，假 設(shè)容器在下述幾種運(yùn)動過程中始終保持平動，且忽略空氣阻力，則（） A.容器自由下落時，小孔向下漏水B.將容器豎直向上拋出，容器向上運(yùn)動時，小孔向下漏水；容器向下運(yùn) 動時，小孔不向下漏水C.將容器水平拋出，容器在運(yùn)動中小孔向下漏水D.將容器斜向上拋出，容器在運(yùn)動中小孔不向下漏水5 .如圖（甲）所示，在粗糙的水平面上，質(zhì)量分別為m和M （m:M=l:2）的物塊A、B用 輕彈簧相連

4、，兩物塊與水平而間的動摩擦因數(shù)相同，當(dāng)用水平力F作用于B上且兩物塊 以共同加速度向右勻加速運(yùn)動時，彈簧的伸長量為Xi，當(dāng)用同樣大小、方向豎直向上的 力F作用于B上且兩物塊以共同加速度豎直向上勻加速運(yùn)動時（如圖乙所示），彈簧的伸 長量為之，則刈:也等于（）A. 1:1B. 1:2C. 2:1D. 2:36 . 一小船在靜水中的速度為5m/s,它在一條河寬為200如水流速度為3ia/s的河流中過河，則（）A.小船不可能垂直河岸抵達(dá)正對岸B.小船過河的時間不可能少于50s仍做勻加速運(yùn)動加F后加速度不變加F后加速度變大C.小船以最短航程過河時，過河的時間為40sD.小船以最短時間過河時，它沿水流方向的

5、位移大小為120m7 .如圖所示，在兩塊相同的豎直木塊之間，有質(zhì)量均為m的4塊 相同的磚，用兩個大小均為F的水平力壓木板，使磚靜止不動， 則第2塊磚對第3塊磚的摩擦力大小為（）A. OB. mgC,暨D.整248 .如圖所示，質(zhì)量為m的物塊沿著傾角為。的斜而向下運(yùn)動。對物塊施加一個豎直向下 的恒力F后，下列說法錯誤的是（）A.原來勻速運(yùn)動的，仍做勻速運(yùn)動B.原來勻加速運(yùn)動的, C.原來勻加速運(yùn)動的, D.原來勻加速運(yùn)動的,9 .如圖所示，一個物體的運(yùn)動速度時間圖像如圖所示，其中 時間段為曲線，其它時間段為直線，則有關(guān)物體的運(yùn)動, 下列說法正確的是（）A. 0代匕時間段各個時刻的加速度一定大于時

6、間段 各個時刻的加速度B. t二時刻物體的速度方向發(fā)生變化C. t二時刻物體的位移開始減小D. &時刻物體的速度方向 未發(fā)生變化10.如圖所示,小車的質(zhì)量為M,正在向右加速運(yùn)動,一個質(zhì) 斗沒fj濘/；任何時候都是 個起點(diǎn)量為m的木塊緊靠在車的前端相對于車保持靜止,則下列說 法正確的是0A.在豎直方向上,車壁對木塊的摩擦力與木塊的重力平衡B.在水平方向上，車壁對木塊的彈力與木塊對車壁的壓力 是一對平衡力C.若車的加速度變小，車壁對木塊的彈力也變小D.若車的加速度變大,車壁對木塊的摩擦力也變大11. 一向右運(yùn)動的車廂頂上懸掛著單擺M與N,它們只能在豎 直平面內(nèi)擺動，某一瞬時出現(xiàn)如右圖所示情

7、景，由此可知，車 廂的運(yùn)動及兩單擺相對于車廂運(yùn)動的可能情況是OA.車廂做勻速直線運(yùn)動，M在擺動，N靜止B.車廂做勻速直線運(yùn)動，V在擺動，N也在擺動C.車廂做勻速直線運(yùn)動，M靜止，N在擺動D.車廂做勻加速直線運(yùn)動，M靜止，N也靜止.12 .如圖所示，物體A、B經(jīng)無摩擦的定滑輪用細(xì)線連在一起，A物體受水平向右的力F 的作用，此時B勻速下降，A水平向左運(yùn)動，由此可知()A、物體A做勻速運(yùn)動B、A做加速運(yùn)動C、物體A所受摩擦力逐漸增大D、物體A所受摩擦力逐漸減小二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題，共12分)13 . (1)在做“研究平拋運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)中，以下那些操作可能引起實(shí)驗(yàn)誤差()A安裝斜槽時，斜槽末端切線方向

8、不水平B確定0Y軸時，沒有用重垂線C斜槽不是絕對光滑的，有一定摩擦D每次從軌道同一位置釋放小球(2)如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)中一小球做平拋運(yùn)動的閃光照相照片 的一部分，圖中背景方格的邊長均為5cm,如果取g=10m/sc,那么： 閃光頻率是Hz小球平拋時的初速度的大小是m/s小球經(jīng)過B點(diǎn)的速度大小是m/s14 .如圖所示，一端帶有定滑輪的長木板上固定有甲、乙兩個光 電門，與之相連的計時器可以顯示帶有遮光片的小車在其間的運(yùn) 動時間，與跨過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測力計能顯示掛鉤處所受的拉力。不計空 氣阻力及一切摩擦。奮1沒fj”點(diǎn)仟目時候都是一個起點(diǎn)（2）如圖甲，抬高長木板的左端,（1）在探究“合外

9、力一定時，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，要使測力計的示數(shù)等于小車所 受合外力，操作中必須滿足:要使小車所受合外力一定，操作中必須 滿足，實(shí)驗(yàn)時，先測出小車質(zhì)量m，再讓小 車從靠近光電門甲處由靜止開始運(yùn)動，讀出小車在兩光電門之間的運(yùn)動時間3改變小車 質(zhì)量m,測得多組m、t的值，建立坐標(biāo)系描點(diǎn)作出圖線。下列能直觀得出“合外力一定 時，加速度與質(zhì)量成反比”的圖線是O使小車從靠近光電門乙處由靜止開始運(yùn)動，讀出測力計的示數(shù)F和小車在兩光電門之間的運(yùn)動時間0，改變木板傾角，測得多組數(shù)據(jù)，得到的F-1的圖線如圖乙所示。實(shí)驗(yàn)中測得兩光電門的距離L=0. 80m,砂和砂桶的總質(zhì)量 rm：=0. 34kg,重力加速度g

10、取9. 8m,/s2,則圖線的斜率為（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）; 若小車與長木板間的摩擦不能忽略，測得的圖線斜率將（填“變大”、“變小” 或“不變”）， 三、計算題（本題共4小題，共40分）15 . （8分）如圖所示，物體的重力G=5N, A0繩與頂板間的夾角為45° , B0繩水平.求:A0繩和B0繩所受拉力的大小.16 .某人從一豎直枯井的井口處靜止釋放一石頭并開始計時，經(jīng)2.5s聽到石頭落底聲.不計空氣阻力及聲音傳播的時間，重力加速度g = 10m/s,求：（1）枯井的深度H：（2）石頭落底前瞬間的速度v： （3）石頭在落底前最后1s內(nèi)下落的高度h。17 .某同學(xué)在某磚墻前的高處

11、水平拋出一石子，石子在空中運(yùn)動的部分軌跡照片如圖所 示.從照片可看出石子恰好垂直打在一傾角為37°的斜坡上的A點(diǎn)。己知每塊磚的平均 厚度為20cm,拋出點(diǎn)到A點(diǎn)豎直方向剛好相距100塊磚，求:（1）石子在空中運(yùn)動的時間t;（2）石子水平拋出的速度v。港的徑進(jìn)18 .）如圖所示，質(zhì)量為m=4kg的物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)h二0.2,現(xiàn)用F=25N 與水平方向成0=37°的力拉物體，使物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動。求：（1）物體所受支持力為多大？摩擦力為多大？F（2）求物體的加速度的大??？（3）若F作用t=4s后即撤除，此后物體還能運(yùn)動多久？Ip -（sin37°

12、; =0.6, cos37° 二0.8, g=10m/s:）信達(dá)，奮斗沒右終點(diǎn)任何時候用處個起點(diǎn)，高一物理上學(xué)期期末模擬試題答案1. A【解析】：用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是建立物理模型法，故選項(xiàng)錯誤，速度的定義式 Ay1，=，當(dāng)加趨近于零時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思想法，B選項(xiàng)正確：用實(shí)驗(yàn)來探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時，運(yùn)用了控制變量法，C 選項(xiàng)正確：在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，然后將各 小段位移相加，運(yùn)用了微元法，D選項(xiàng)正確，綜合上述的方析，只有A選項(xiàng)不符合題意，故 選A。考點(diǎn)：物理學(xué)研究方法2. C【解析】：分析人

13、的受力，人受重力和支持力的作用，C對，D錯：人受到重力和踏板對人的支持力是平衡力，A錯；人對踏板的壓力和踏板對人的支持力是一對作用力和反作用力，B錯，所以本題選擇C?？键c(diǎn)：/受力分析作用力與反作用力 廿 I3. C【解析】：對套環(huán)進(jìn)行受力分析，受重力、框架的支持力、彈簧的彈力，構(gòu)建力的矢量三角形，利用力三角形和幾何三角形相似得知”等=2=2,故框架彈力N不變、彈簧彈力F變小，可知只有C正確?？键c(diǎn)：本題考察了 力的動態(tài)平衡問題4. D【解析】：無論向哪個方向拋出，拋出之后的物體都只受到重力的作用，處于完全失重 狀態(tài)，此時水和容器的運(yùn)動狀態(tài)相同，它們之間沒有相互作用，水不會流出，所以D正確. 故選

14、D.考點(diǎn)：超重和失重.5. A【解析】：水平面運(yùn)動時，整體分析得a =/一“."一”* ,單獨(dú)分析A得到彈力 M + mnipnjFF'mg=/na =一吆整理得F' =0同理豎直方向運(yùn)動時整體得M+mM+ma =，單獨(dú)分析A得/'一吆=ma = mg得尸=吆一所以兩次M + mM + mM +m彈簧彈力比為1:1，形變量答案A對?？键c(diǎn)：牛頓第二定律整體法隔離法6. D【解析】：因?yàn)榇乃俣却笥谒乃俣?，所以小船可以垂直河岸過河，選項(xiàng)A錯誤；當(dāng) 船頭指向正對岸時，所用時間最短，最短時間為：，=4 = 可5=4()5,即小船過河的VI 5時間不可能少于40s,此

15、時它沿水流方向的位移xmX/lOmEZOm,選項(xiàng)B錯誤，D正確；小船以最短航程過河時，合速度為竟=/； V；=也2 ?m/s = 4m/s ,過河的時，d 200“間為，=- = -5 = 505,選項(xiàng)C錯誤：故選D。考點(diǎn)：速度的合成和分解。v 47.A【解析】：將磚塊1、2看成一個整體，磚塊3、4看成一個整體，則1、2受到重力與摩 擦力的作用，3、4也受到重力與摩擦力的作用，如果磚塊2、3間存在摩擦力，假設(shè)木塊對 磚塊的摩擦力為f，方向向上，2對3的摩擦力是向上的，大小為F,則3對2的摩擦力就 是向下的，大小也為F。則對于磚塊1、2來說:2mg+F=f,則對于磚塊3、4來說：2mg=F+f,

16、 聯(lián)立兩式，只有當(dāng)F=0時才成立，故第2塊磚對第3塊磚的摩擦力大小為0, A是正確的。 考點(diǎn)：受力分析，力的平衡。8. C【解析】：勻速運(yùn)動時,吆sin 8 =cos。, = tan。，施加壓力F后，沿斜面向下的力為(田+ F)sin,沿斜而向上的摩擦力為(7g +尸)cosd ,可知沿斜面方向的合力為零, 所以物體勻速下滑,A對；同理當(dāng)勻加速運(yùn)動時，mgsinJ “ngcos6 = /na,施加壓力F 后+f)sine-+/卜0$8 = /," >a, D對：故選C (考查牛頓第二定律的應(yīng) 用)9. AD【解析】：0<t<u時間段直線的斜率大于時間段各個位置曲線的

17、斜率，所以0<t<t, 時間段各個時刻的加速度一定大于二時間段各個時刻的加速度，選項(xiàng)A正確：心時刻 物體的速度仍為正值，所以方向沒有發(fā)生變化，物體的位移仍要不斷變大，選項(xiàng)BC錯誤， 選項(xiàng)D正確：考點(diǎn)：v-t圖線：10. AC【解析】試題分析：m受到重力、摩擦力和彈力的作用，由于豎直方向沒有運(yùn)動，所 以豎直方向受力平衡，重力與摩擦力平衡，A對：在水平方向，車壁對木塊的彈力與木塊對 車壁的壓力是一對相互作用力，B錯：m的加速度由彈力提供，所以車的加速度變小，車壁對 木塊的彈力也變小，C對：只要是木塊與車壁相對靜止，重力總是與摩擦力平衡，D錯：故 選AC?？键c(diǎn)：考查牛頓第二定律的應(yīng)用11

18、. AB【解析】由牛頓第一定律知，當(dāng)車廂做勻速直線運(yùn)動時，相對于車廂靜止的小球，其 懸線應(yīng)在豎直方向上，故M球一定不能在圖示情況下相對于車廂靜止，說明M正在擺動；而 N既有可能相對于車廂靜止，也有可能是相對車廂擺動恰好達(dá)到圖示位置，故A、B正確，C 錯誤.當(dāng)車廂做勻加速直線運(yùn)動時，物體狀態(tài)改變，合外力一定不等于零，故不會出現(xiàn)N球 懸線豎直且相對靜止的情況，D錯.故選AB.12. BD【解析】：設(shè)B的速度為v, A的速度為v“繩子與水平方向的夾角為。，則v=v,cos «，因?yàn)閂不變，所以v,隨a的增大而增大，選項(xiàng)B正確；物體A在豎直方向Tsina+Fkmg, 則摩擦力F尸u F產(chǎn)u

19、(mg-Tsin «),由于Tuning不變，所以摩擦力隨a增大而減小.選項(xiàng)D正 確.考點(diǎn)：速度的合成及分解；共點(diǎn)力的平衡。13. AB10L52.5【解析】(1)：當(dāng)斜槽末端切線沒有調(diào)整水平時，小球脫離槽口后并非做平 拋運(yùn)動，但在實(shí)驗(yàn)中，仍按平拋運(yùn)動分析處理數(shù)據(jù)，會造成較大誤差，故斜槽末端切線不水 平會造成誤差：確定Oy軸時，沒有用重錘線，就不能調(diào)竹斜槽末端切線水平，會引起實(shí)驗(yàn) 誤差；只要讓它從同一高度、無初速開始運(yùn)動，在相同的情形下，即使球與槽之間存在摩擦 力，仍能保證球做平拋運(yùn)動的初速度相同，因此，斜槽軌道不必要光滑，所以不會引起實(shí)驗(yàn) 誤差.每次從軌道同一位置釋放小球不會引起實(shí)

20、驗(yàn)誤差.(2) ： (1)在豎直方向上有：Zkh二g，其中h=10cm,代入求得：T=0.ls, f=l=10Hz.T(2)水平方向勻速運(yùn)動,有：s二v0t,其中s=31=15cm, t=T=O. 1s,代入解得：v0=l. 5m/s.(3)在B點(diǎn)有：v尸答所以B點(diǎn)速度為：+升=2. 5m/s.2 7,14. (1)小車與滑輪間的細(xì)繩與長木板平行：砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；C(2) 0. 54kg m 或 0 54N s'：不變【解析工(1)小車受重力，支持力和拉力，小車與滑輪間的細(xì)繩與長木板平行，測力計的 示數(shù)等于小車所受的合外力要使小車所受合外力一定，操作中必須滿足沙和沙桶

21、的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，小車從靠近甲光電門處由靜止開始做勻加速運(yùn)動，位移x = 尸改變小 2車質(zhì)量m,測得多組m、t的值，所以加速度。=，位移不變，所以a 廣與t:成反比，合外力一定時，加速度與質(zhì)量成反比例的圖線是C.(2 )小車位移L = -at "=牛，對于沙和沙桶，2 r2/F(r=FmS=ma.F=m + mg , 則圖線的斜率為 k = 2/= 0.54年2,若小車與長木板間的摩擦能忽略，如圖所示測得圖線斜率將不變.考點(diǎn)：考查了探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)15. Fao=5N (4 分)FS0=5N (4 分)【解析】：據(jù)題意，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，據(jù)平衡條件物體所受到的拉力為：A