我國(guó)汽車出口新趨勢(shì)(1)

1、我國(guó)汽車出口新趨勢(shì)日前，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)公布了2006年上半年我國(guó)汽車出口情況的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車出口在結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)等方面出現(xiàn)了一些新情況和新趨勢(shì)，值得關(guān)注。 汽車出口整體檔次提高，小轎車出口增速加快 目前我國(guó)汽車出口的平均單價(jià)接近1萬(wàn)美元，整體檔次有了提高；同時(shí)，我國(guó)汽車出口仍以商用車為主，小轎車出口增速加快令人矚目。據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份，我國(guó)汽車出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭，出口各類汽車整車（含成套散件，不含裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車底盤）12.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.8%；出口金額12.55億美元，同比增長(zhǎng)115.1%。值得

2、一提的是，我國(guó)汽車出口的平均單價(jià)在不斷增長(zhǎng)，從2005年上半年的 8680.98美元上升至今年上半年的9997.27美元。 汽車出口的平均單價(jià)上升，說(shuō)明我國(guó)汽車出口的檔次在不斷提高，這主要得益于作為主要出口類型的商用車單價(jià)穩(wěn)步提升。據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)專家介紹，商用車主要包括載重車、特種用途車和大中型客車，絕大多數(shù)是自有品牌，“比較優(yōu)勢(shì)”明顯，發(fā)展前景看好。按照出口金額對(duì)比，今年上半年，載重車出口仍位居我國(guó)汽車出口的第一位，出口數(shù)量和金額分別占我國(guó)出口汽車總量和總金額的52.0%和34.1%。 “載重車一直是我國(guó)汽車出口的主要商品種類，而且絕大多數(shù)是我國(guó)自主品牌

3、的產(chǎn)品，特別是近年來(lái)重、中型卡車的出口增長(zhǎng)突出，成為提高我國(guó)汽車出口商品檔次的重要因素?！敝袊?guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)高級(jí)工程師傅培昭說(shuō)。 此外，具有高價(jià)值的“特種用途車”出口增長(zhǎng)突出；“機(jī)動(dòng)大中型客車”出口的平均單價(jià)在去年全年增長(zhǎng)81.1%的基礎(chǔ)上，今年上半年仍實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng) 13.3%，達(dá)到31828.03美元，出口發(fā)展態(tài)勢(shì)看好。在小轎車出口方面，上半年出口數(shù)量超過(guò)了去年全年水平，達(dá)到34506輛，同比增長(zhǎng) 259.5%，占到我國(guó)出口汽車總數(shù)的27.5%；出口金額2.43億美元，同比增長(zhǎng)250.3%，占我國(guó)汽車出口總金額的19.4%。 但是據(jù)專家分析，我國(guó)小轎車出口存在

4、風(fēng)險(xiǎn)，這是因?yàn)槲覈?guó)出口的小轎車除了價(jià)格較低之外，優(yōu)勢(shì)并不突出；同時(shí)，目前出口的小轎車很大部分都是以加工貿(mào)易形式出口的國(guó)外品牌，自有品牌小轎車出口仍顯薄弱。 汽車出口格局發(fā)生變化，歐洲、南美成為新市場(chǎng) 從上半年的出口統(tǒng)計(jì)來(lái)看，我國(guó)汽車出口到歐洲、南美的金額增長(zhǎng)迅速，歐洲、南美正在代替亞洲、非洲成為中國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)，這種新趨勢(shì)值得注意。 以汽車出口金額排序，今年上半年，我國(guó)向亞洲出口仍為第一位，所占比例為47.4%；向歐洲出口躍居第二，占比為21.5%；其次分別為非洲、南美洲、大洋洲和北美洲。按出口金額增長(zhǎng)分析，向歐洲出口同比增長(zhǎng)高達(dá)520%，對(duì)南美洲出口同比增

5、長(zhǎng)達(dá)117%，對(duì)亞洲出口同比增長(zhǎng)113%，對(duì)非洲出口同比增長(zhǎng)為34.6%。 “由于對(duì)以上四個(gè)洲出口金額占全部出口的99%以上，所以出口金額同比增長(zhǎng)的變化說(shuō)明，我國(guó)汽車出口市場(chǎng)正在改變以亞、非為主的格局，已經(jīng)開(kāi)拓了更廣泛的市場(chǎng)，尤其是走向歐洲和南美國(guó)家的市場(chǎng)，我們對(duì)這種趨勢(shì)應(yīng)該予以高度關(guān)注?！备蹬嗾颜f(shuō)。 此外，統(tǒng)計(jì)還顯示，今年上半年，我國(guó)共向世界上171個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口汽車。其中，我國(guó)以進(jìn)料加工貿(mào)易方式出口到伊朗和比利時(shí)的汽車，金額分別達(dá)到了1 億美元以上；而對(duì)俄羅斯、阿爾及利亞、敘利亞和古巴四國(guó)汽車出口的金額也在5000萬(wàn)美元以上；包括這幾個(gè)國(guó)家在內(nèi)的50個(gè)國(guó)家是我國(guó)汽車出

6、口的最主要市場(chǎng)，合計(jì)出口金額占比94.0%，合計(jì)出口數(shù)量占比94.7%。其中，增長(zhǎng)突出的有伊朗、比利時(shí)、俄羅斯、伊拉克、意大利、馬來(lái)西亞、利比亞、約旦、古巴、烏克蘭、沙特阿拉伯、安哥拉和意大利，這些國(guó)家成為我國(guó)汽車出口的新熱點(diǎn)。  汽車出口渠道日益多元 從 2006年上半年我國(guó)汽車出口情況來(lái)看，我國(guó)汽車出口正在改變以國(guó)有企業(yè)為主渠道的局面，中外合資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)在汽車出口方面的作用越來(lái)越大。我國(guó)出口汽車企業(yè)的性質(zhì)仍以國(guó)有企業(yè)為主，但與去年相比，國(guó)有企業(yè)的汽車出口金額和數(shù)量占總金額和總數(shù)量的比例有所下降。今年上半年，國(guó)有企業(yè)汽車出口金額和出口數(shù)量占比分別為56.8%和47.7

7、%；而這兩個(gè)數(shù)據(jù)在2005年為59.5%和59.4%。中外合資企業(yè)出口汽車僅次于國(guó)企，其金額和數(shù)量占比分別達(dá)到 27.7%和37.8%，分別比去年全年的數(shù)據(jù)增加了10個(gè)百分點(diǎn)左右，上升空間明顯。民營(yíng)企業(yè)名列第三，出口金額占比12.7%，出口數(shù)量占比 12.6%，均比去年有所增加。 此外，汽車出口的企業(yè)數(shù)量增加，優(yōu)勢(shì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年上半年我國(guó)共有 861家企業(yè)有汽車出口記錄，2005年同期汽車出口企業(yè)為593家，同比增加了45.2%。其中，出口金額在100萬(wàn)美元以上的131家企業(yè)僅占汽車企業(yè)總量的15.2%，出口的汽車卻占汽車出口總數(shù)量的93.3%，金額占比也達(dá)到了91.3%，優(yōu)勢(shì)明顯。本田汽車（中國(guó)）有限公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)山東進(jìn)出口有限責(zé)任公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、中國(guó)電氣進(jìn)出口聯(lián)營(yíng)公司、奇瑞汽車有限公司、哈飛汽車股份有限公司等企業(yè)在上半年我國(guó)汽車整車出口中成績(jī)尤為突出。 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)專家認(rèn)為，在我國(guó)汽車出口興旺的形勢(shì)中，也要看到存在的危機(jī)。目前，我國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和問(wèn)題包括如何加大研發(fā)力度、擴(kuò)大自主品牌、提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，如何克服國(guó)際間技術(shù)性貿(mào)