汽車維修模擬題

1、北京理工大學(xué)現(xiàn)代遠程教育學(xué)院汽車維修工程模擬試題一. 填空題（每空1分 共20分）1. 汽車動力性檢測包括：車速、加速性能、 、發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)矩以及點火系、供油系的狀況檢測。2. 按照汽車故障存在的時間，汽車故障可分為間歇性故障和 。3. 表征汽車結(jié)構(gòu)的各種特性的物理量稱為 。4. 可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成 。5. 汽車維修工作是依據(jù)汽車的 結(jié)合汽車診斷技術(shù)而進行的。6. I/M制度是公認的在用車 最有效的方法。7. 通過測量發(fā)動機的加速性能來測量所發(fā)出瞬時功率的方法，稱為 。8. 發(fā)動機燃油消耗量的檢測，可采用測定其容積、質(zhì)量、 等方法。9. 氣缸密封性是保證發(fā)動機缸內(nèi)

2、并有足夠的動力輸出的基本條件。10. 曲軸箱竄氣量檢測儀使用 傳感器。11. 如果啟動機轉(zhuǎn)矩和電流都小于標準值，說明主電路 。12. 在傳統(tǒng)點系中，點火提前角隨轉(zhuǎn)速的變化是通過分電器中的 控制的。13. 火花塞熱特性太冷、混合氣過濃或潤滑油過多，易造成 。14. 電子點火系統(tǒng)中的點火線圈，一般為 點火線圈。15. 汽油機理論空燃比為 。16. 汽車上使用的汽油泵有機械膜片式和 兩大類。17. 在柴油機使用過程中，如發(fā)覺供油正時有問題或噴油泵拆下檢修重新裝回發(fā)動機時，均需檢查并校正 。18. 含水分的機油呈 。19. 發(fā)動機排氣管冒藍煙，機油加注口脈動冒煙，說明 。20. 發(fā)動機爆燃或早燃所引起

3、的聲響，是一種 。二. 選擇題（每空2分，共20分）1. 發(fā)動機活塞與缸壁（ ），易造成活塞敲缸響。A. 間隙過大 B. 間隙過小2. 讀取發(fā)動機故障碼時，蓄電池電壓應(yīng)在（ ）以上。 A. 8V B. 11V3. 音響設(shè)備的天線應(yīng)離ECU盡可能遠些，其天線的連接線 距ECU應(yīng)不少于（ ）。 A. 20cm B. 50cm4. 節(jié)氣門位置傳感器的類型很多，常用的是開關(guān)型和（ ）。 A. 可變電容型 B. 線性可變電阻型5. 進氣壓力傳感器用于（ ）電控汽油噴射系統(tǒng)。 A. D型 B. L型6. 常用的氧傳感器有二氧化鋯（ZrO2）和（ ）兩種傳感器。 A. 二氧化鈦（TiO2） B. 二氧化鉛（

4、PbO2）7. 越野車的傳動效率一般為（ ）。A. 0.500.65 B.0.800.858.機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右均不得大于（ ）。 A. 10°或15° B. 20°或25°9. 檢測轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑可反映（ ）的匹配情況。 A. 轉(zhuǎn)向內(nèi)傾和前束 B. 轉(zhuǎn)向外傾和前束 10. 目前使用的四輪定位儀有光學(xué)式和（ ）。A. 機械式 B. 電腦式三、判斷題（對的劃，錯的劃×。每小題1分，共10分）1.汽車裝載質(zhì)量是指貨運質(zhì)量與客運質(zhì)量之積。 （ ）2.汽車故障原因可分為中間原因和最終原因兩種。 （ ）3.發(fā)動機在加速過程中所發(fā)

5、出的瞬時功率，與轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速變化率的乘積成反比。（ ）4.滾柱式單向離向器能承受176N.m的扭力而不打滑。 （ ）5.一般火花塞間隙為0.60.7mm，部分進口車型為0.70.9mm，間隙不當時應(yīng)用特制工具彎曲旁電極進行調(diào)整。 （ ）6. 冷卻系使發(fā)動機正常的工作溫度應(yīng)保持在6070為佳。 （ ）7. 當防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)的故障指示燈滅。 （ ）8.對于柴油機而言，過量空氣系數(shù)只能通過改變供油量調(diào)整。 （ ）9. 一般汽油機機油壓力應(yīng)為8092kPa，柴油機應(yīng)為104188kPa。 （ ）10.排放法規(guī)對汽油車主要是限制CO、HC和NOX的排放量。對柴油車主要限制NOX和碳煙排放。

6、 （ ）四. 簡答題（每小題5分，共30 分）1. 汽車檢測的內(nèi)容有哪些？汽車檢測與故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)、發(fā)動機的檢測與故障認斷、汽車底盤的檢測與故障診斷、汽車整車的檢測與故障診斷等內(nèi)容 2. 汽車故障按造成后果的嚴重程度可分為哪幾種？答案：按故障造成后果的嚴重程度分為 輕微故障、一般故障、嚴重3. 汽車維護的基本原則是什么？汽車維護可分為哪幾種？4. 汽車質(zhì)量參數(shù)主要包括哪些？答案：汽車的主要尺寸有外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、貨車車頭長度和車箱尺寸等5. 何謂汽車故障樹法？答案：故障樹分析(Fault Tree Analysis，簡稱FTA)又稱事故樹分析，是安全系統(tǒng)工程中最重要的分析方法

7、。事故樹分析從一個可能的事故開始，自上而下、一層層的尋找頂事件的直接原因和間接原因事件，直到基本原因事件，并用邏輯圖把這些事件之間的邏輯關(guān)系表達出來。6. 汽車制動性能的檢測指標有哪些？ 五. 分析論述題及計算題（每小題10分，共20 分）1. 汽車故障癥大致可以分為哪幾類？2. 簡述ABS系統(tǒng)的排氣的操作要領(lǐng)。汽車維修工程模擬試題（B）一. 填空題（每空1分 共20分）1. 使用現(xiàn)代檢測技術(shù)和設(shè)備對汽車進行的 檢查與測試，其目的是確定汽車的技術(shù)狀況和工作能力。2. 把檢測汽車安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性等五種主要性能的檢測稱為 。 3. 汽車二級維護由專業(yè)維修工執(zhí)行，中心內(nèi)容除一級

8、維護作業(yè)以外，以 為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位等。4. 汽車功能故障是指汽車不能繼續(xù)完成 。5. 汽車維修工作是依據(jù)汽車的 結(jié)合汽車診斷技術(shù)而進行的。6. I/M制度是公認的在用車 排放污染治理最有效的方法。7. 汽車整車整備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和稱為 。8. 發(fā)動機燃油消耗量的檢測，可采用測定其容積、 、流量和流速等方法。9. 氣缸密封性是保證發(fā)動機缸內(nèi) 并有足夠的動力輸出的基本條件。10. 我國汽車檢測站按職能分為 。11. 發(fā)動機的功率直接反映發(fā)動機動力性的好壞，其檢測分為穩(wěn)態(tài)測功和 兩類。12. 容積式油耗儀按其結(jié)構(gòu)不同可分為膜片式、量管式和 三種。13. 通過檢測氣缸壓縮壓力、氣缸

9、漏氣率、進氣管真空度和曲軸箱竄氣量來評價 。 14. 發(fā)動機正常工作溫度，水冷發(fā)動機水溫應(yīng)為 。15. 汽油機理論空燃比為 。16. 汽車上使用的汽油泵有 和電動晶體管式兩大類。17. 在柴油機使用過程中，如發(fā)覺供油正時有問題或噴油泵拆下檢修重新裝回發(fā)動機時，均需檢查并校正 。18. 汽油機啟動時，啟動電流高達 。19. 霍爾式點火信號發(fā)生器是 ，需輸入一定電源電壓時才能工作。20. 車輪平衡性影響著汽車行駛的平順性、安全性和 。二. 選擇題（每空2分，共20分）1. 汽車日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，其中心內(nèi)容是（ ）為主。 A. 清潔、補給和安全檢視 B. 清潔、潤滑、緊固 2.

10、汽車整車整備質(zhì)量屬于（ ）參數(shù)。 A. 結(jié)構(gòu) B. 技術(shù)3. 汽車故障原因可分為中間原因和最終原因兩種。最終原因是指造成故障的（ ）原因。 A. 實質(zhì)性 B. 功能性 4. 通常汽車制造廠、高等院校和科研部門進行發(fā)動機性能試驗，多采用（ ）。 A. 動態(tài)測功 B. 穩(wěn)態(tài)測功 5. 進氣壓力傳感器用于（ ）電控汽油噴射系統(tǒng)。 A. D型 B. L型6. 電子氣缸壓縮壓力測量儀可在不拆卸火花塞或噴油器的情況下，利用示波器記錄的（ ）來測定發(fā)動機各缸壓縮壓力。 A. 起動機電流曲線 B. 發(fā)電機機電流曲線7. 檢測離合器是否有打滑現(xiàn)象, 可用 （ ）檢測。 A.正時燈 B. 滑頻閃測定儀8. 用側(cè)滑

11、儀檢驗前輪的側(cè)滑量時，其值不得超過（ ）。 A. 5m/km B. 15m/km 9.防抱死制動系統(tǒng)（ABS）將車輪的滑移率可控制在（ ）之內(nèi)。 A. 5%10% B. 15%20% 10.造成自動變速器異常發(fā)熱，使油質(zhì)變差，導(dǎo)致潤滑不良，從而加速變速器內(nèi)齒輪磨損的原因是（ ）。 A. 油面過低 B. 油面過高三、判斷題（對的劃，錯的劃×。每小題1分，共10分）1.汽車突發(fā)性故障發(fā)生前無任何征兆，具有偶然性，可以通過診斷來預(yù)測。 （ ）2.自動變速器油面高度檢查一般是通過油位刻度尺或其上的溢油孔進行檢查。 （ ）3.發(fā)動機的輸出功率、轉(zhuǎn)矩、油耗、噪聲、排放值等屬于結(jié)構(gòu)參數(shù)。 （ ）4

12、.電子點火系統(tǒng)中的點火線圈一般為專用高能點火線圈，也可用普通點火線圈代用。 （ ）5.前照燈特性有發(fā)光強度、光束照射方向和配光特性等。 （ ）6. 當發(fā)動機空燃比A/F值低時，混合氣較稀。 （ ）7.柴油機煙度（RH）與過量空氣系數(shù)級數(shù)關(guān)系。 （ ）8.目前，排放法規(guī)對汽油車主要是限制CO、HC和NOX的排放量。對柴油車主要限制NOX和碳煙排放。 （ ）9. 潤滑油污染越重，介電常數(shù)越小。 （ ）10. 維修質(zhì)量管理，是指在維修生產(chǎn)活動中，為確保維修質(zhì)量所進行的各項管理活動的總稱。 （ ） 四. 簡答題（每小題5分，共30 分）1. 簡述汽車維修的概念。2. 汽車通過性參數(shù)主要包括哪些？3.

13、汽車故障征兆模擬試驗法主要有哪幾種？4. 何謂發(fā)動機動態(tài)測功？5. 發(fā)動機機油消耗異常故障的原因有哪些？6. 汽車傳動系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求？ 五. 分析論述題及計算題（每小題10分，共20 分）1.試分析汽車故障規(guī)律，并用圖表示。2. 簡述汽車四輪定位儀可檢測的項目與電腦式四輪定位儀的組成及功用。汽車維修工程模擬試題（C）一. 填空題（每空1分 共20分）1. 汽車動力性檢測包括：車速、加速性能、底盤輸出功率、發(fā)動機功率、 、供油系的狀況檢測。2. 汽車診斷是由檢查、分析、判斷等一系列活動完成的，是對汽車技術(shù)狀況進行的檢驗，目的是查明故障的 。3. 參數(shù)故障是指汽車的性能參數(shù)達不到 ，如發(fā)動機功

14、率下降，油耗增加，排放超標等。4. 新車和修復(fù)車在走合期開始、期中、期滿后進行走合期維護。由維修廠家執(zhí)行。其作業(yè)內(nèi)容以 等工作為主。5. 用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車局部工作能力的運行性修理，稱為 。6.車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括車輛外廓尺寸、軸距、輪距、 、駕駛室內(nèi)尺寸等。7. 我國對汽車的外廓尺寸界限規(guī)定如下：車輛高 ；車輛寬25m。8. 車輛質(zhì)心高度測定方法，采用搖擺法或 。9. 產(chǎn)品在實際使用過程中呈現(xiàn)出來的可靠性，稱為 。10. 汽車油、電氣部分一般只有一個故障期，油、電氣部分在使用中無法預(yù)料其故障發(fā)生時間，因此表現(xiàn)為 的特點。11. 汽車隨機故障期越長，說明汽車或零部件的

15、。12. 汽車故障原因可分為中間原因和最終原因兩種，中間原因通常指影響故障 原因。13. 利用故障樹方法可對汽車故障進行定性分析也可進行 。14. 汽車的故障自診斷系統(tǒng)將故障分類并以 的形式存儲在存儲器中15. 車載診斷系統(tǒng)（OBD）用于在用車 ，并在儀表盤上顯示出來，提醒駕駛員及時維修。16. 現(xiàn)行汽車維護制度的主要內(nèi)容是 。17. 發(fā)動機在加速過程中所發(fā)出的瞬時功率，與轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速變化率的 。18. 若氣門導(dǎo)管磨損，則真空表讀數(shù)較正常值低1013KPa，且緩慢地在 范圍內(nèi)擺動。19. 點火線圈的發(fā)火強度可在汽車電氣設(shè)備萬能試驗臺上的 上進行試驗。20. 節(jié)溫器是一個隨冷卻水水溫高低， 流經(jīng)散

16、熱器水量的裝置，從而使冷卻水溫度保持平衡。二. 選擇題（每空2分，共20分）1. 發(fā)動機的技術(shù)狀況良好時，在高速運轉(zhuǎn)期間，則為（ ）。 A. 平穩(wěn)的轟鳴聲 B. 均勻的排氣聲音。2. 統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，汽車故障約有（ ）是通過異響表現(xiàn)出來的。 A. 20% B. 70% 3. 發(fā)電機、水泵、空氣壓縮機等安裝不良或其帶輪固定螺母松動等所引起異響，與發(fā)動機工作循環(huán)（ ）。 A. 無關(guān) B. 有關(guān) 4. 一般氧傳感器輸出電壓從（ ）范圍內(nèi)變化， A. 0.010.09V B. 0.10.9V5. 非共振型爆震傳感器與共振型爆震傳感器相比，突出的優(yōu)點是其檢測頻率范圍（ ）。 A. 寬 B.窄 6. 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤

17、的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于或等于（ ）。 A. 245N B. 345N 7. 當汽車前束值的大小與車輪外傾角的大小不相適應(yīng)時，轉(zhuǎn)向輪就會產(chǎn)生（ ）。A. 嚴重磨損 B. 側(cè)滑8. 汽車臺試檢測制動性能時，單車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)不大于（ ）。 A. 0.6s B. 0.9s 9. 自動變速器的檢測內(nèi)容可分為基礎(chǔ)檢查、失速試驗、擋位試驗、液壓試驗和（ ）。 A. 試驗室試驗 B. 道路試驗 10. 衡量受光面明亮度的物理量為照度，單位為勒克斯，用符號（ ）表示。A. cd B. Lx 三、判斷題（對的劃，錯的劃×。每小題1分，共10分）1. 氣缸數(shù)越多，單缸斷火后轉(zhuǎn)速下降值就應(yīng)越大。 （ ）2.

18、四燈制前照燈并排安裝時，裝在外側(cè)的一對應(yīng)為遠、近雙光束燈，裝于內(nèi)側(cè)的一對應(yīng)為遠光單光束燈。 （ ）3. 當測量表氣壓指示0.25Ma時，發(fā)動機密封性較差；若氣壓指示<0.25Mpa時，則密封性良好。 （ ）4. 大修竣工的汽油發(fā)動機在怠速時，進氣歧管真空度波動：六缸汽油機不超過5KPa，四缸汽油機超過3Kpa。 （ ）5. 汽車排放中的CO是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。 （ ）6. 曲軸箱竄氣量檢測儀使用微壓傳感器，流過集氣頭孔道的廢氣流量越大，測量小孔處產(chǎn)生的負壓越大，微壓傳感器輸出的電信號越弱。 （ ）7. 當防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)的故障指示燈滅。 （ ）8. 我國對于2001年1

19、月1日以后上牌照的在用柴油車，使用不透光度計，采用自由加速法檢測柴油車排出的可見污染物。 （ ）9. 傳統(tǒng)點系擊穿電壓約為1520KV，電子點火系統(tǒng)擊穿電壓可達1830KV。 （ ）10. 起動機運轉(zhuǎn)時，電路中各接點的接觸電阻導(dǎo)致總的電壓降一般不允許超過0.10.2v。 （ ）四. 簡答題（每小題5分，共30 分）1. 何謂汽車綜合性能檢測？其目的是什么？2. 汽車修理的主要工作包括哪些內(nèi)容？3. 何謂汽車技術(shù)狀況？表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為哪些類型？4. 汽車質(zhì)量參數(shù)主要包括哪些？5. 容積式油耗儀按其結(jié)構(gòu)不同可分為哪些種類？簡述常用的GD-30型車用油耗計的組成及性能指標。6. 在傳統(tǒng)點火

20、系中，檢測其重迭波有何意義？ 五. 分析論述題及計算題（每小題10分，共20 分）1. 簡述氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)。 用氣缸壓力表如何測定氣缸壓力？試分析其檢測結(jié)果。2. 發(fā)動機突然過熱有何現(xiàn)象？試分析其原因和診斷排除方法。汽車維修工程模擬試題（D）一. 填空題（每空1分 共20分）1. 利用故障樹方法可對汽車故障進行定性分析也可進行 。2. 汽車的故障自診斷系統(tǒng)將故障分類并以 的形式存儲在存儲器中3. 車載診斷系統(tǒng)（OBD）用于在用車 ，并在儀表盤上顯示出來，提醒駕駛員及時維修。4. 現(xiàn)行汽車維護制度的主要內(nèi)容是 。5. 發(fā)動機在加速過程中所發(fā)出的瞬時功率，與轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速變化率的 。6. 若氣門導(dǎo)管

21、磨損，則真空表讀數(shù)較正常值低1013KPa，且緩慢地在 范圍內(nèi)擺動。7. 點火線圈的發(fā)火強度可在汽車電氣設(shè)備萬能試驗臺上的 上進行試驗。8. 節(jié)溫器是一個隨冷卻水水溫高低， 流經(jīng)散熱器水量的裝置，從而使冷卻水溫度保持平衡。9. 汽車動力性檢測包括：車速、加速性能、 、發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)矩以及點火系、供油系的狀況檢測。10. 按照汽車故障存在的時間，汽車故障可分為間歇性故障和 。11. 表征汽車結(jié)構(gòu)的各種特性的物理量稱為 。12. 可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成 。13. 汽車維修工作是依據(jù)汽車的 結(jié)合汽車診斷技術(shù)而進行的。14. I/M制度是公認的在用車 排放污染治理最有效的方法。1

22、5. 通過測量發(fā)動機的加速性能來測量所發(fā)出瞬時功率的方法，稱為 。16. 發(fā)動機燃油消耗量的檢測，可采用測定其容積、質(zhì)量、 等方法。17. 氣缸密封性是保證發(fā)動機缸內(nèi) 并有足夠的動力輸出的基本條件。18. 使用現(xiàn)代檢測技術(shù)和設(shè)備對汽車進行的 檢查與測試，其目的是確定汽車的技術(shù)狀況和工作能力。19. 把檢測汽車安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性等五種主要性能的檢測稱為 。 20. 汽車二級維護由專業(yè)維修工執(zhí)行，中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)以外，以 為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位等。二. 選擇題（每空2分，共20分）1. 進氣壓力傳感器用于（ ）電控汽油噴射系統(tǒng)。 A. D型 B. L型2. 汽車日

23、常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，其中心內(nèi)容是（ ）為主。 A. 清潔、補給和安全檢視 B. 清潔、潤滑、緊固 3. 汽車整車整備質(zhì)量屬于（ ）參數(shù)。 A. 結(jié)構(gòu) B. 技術(shù)4. 汽車故障原因可分為中間原因和最終原因兩種。最終原因是指造成故障的（ ）原因。 A. 實質(zhì)性 B. 功能性 5. 通常汽車制造廠、高等院校和科研部門進行發(fā)動機性能試驗，多采用（ ）。 A. 動態(tài)測功 B. 穩(wěn)態(tài)測功 6. 電子氣缸壓縮壓力測量儀可在不拆卸火花塞或噴油器的情況下，利用示波器記錄的（ ）來測定發(fā)動機各缸壓縮壓力。 A. 起動機電流曲線 B. 發(fā)電機機電流曲線7. 檢測離合器是否有打滑現(xiàn)象, 可用 （ ）檢

24、測。 A.正時燈 B. 滑頻閃測定儀8. 汽車臺試檢測制動性能時，單車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)不大于（ ）。 A. 0.6s B. 0.9s 9.防抱死制動系統(tǒng)（ABS）將車輪的滑移率可控制在（ ）之內(nèi)。A. 5%10% B. 15%20% 10. 衡量受光面明亮度的物理量為照度，單位為勒克斯，用符號（ ）表示。A. cd B. Lx 三、判斷題（對的劃，錯的劃×。每小題1分，共10分）1. 當防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)的故障指示燈滅。 （ ）2.汽車突發(fā)性故障發(fā)生前無任何征兆，具有偶然性，可以通過診斷來預(yù)測。 （ ）3.自動變速器油面高度檢查一般是通過油位刻度尺或其上的溢油孔進行檢查。

25、（ ）4.發(fā)動機的輸出功率、轉(zhuǎn)矩、油耗、噪聲、排放值等屬于結(jié)構(gòu)參數(shù)。 （ ）5.電子點火系統(tǒng)中的點火線圈一般為專用高能點火線圈，也可用普通點火線圈代用。 （ ）6.對于柴油機而言，過量空氣系數(shù)只能通過改變供油量調(diào)整。 （ ）7. 一般汽油機機油壓力應(yīng)為8092kPa，柴油機應(yīng)為104188kPa。 （ ）8.排放法規(guī)對汽油車主要是限制CO、HC和NOX的排放量。對柴油車主要限制NOX和碳煙排放。 （ ）9.前照燈特性有發(fā)光強度、光束照射方向和配光特性等。 （ ）10. 當發(fā)動機空燃比A/F值低時，混合氣較稀。 （ ） 四. 簡答題（每小題5分，共30 分）1. 簡述汽車維修的概念。2. 汽車故

26、障按造成后果的嚴重程度可分為哪幾種？3. 何謂汽車技術(shù)狀況？表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為哪些類型？4. 汽車故障診斷可歸納為哪幾種方法？5. 發(fā)動機機油消耗異常故障的原因有哪些？6. 汽車傳動系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求？ 五. 分析論述題及計算題（每小題10分，共20 分）1.試分析汽車故障規(guī)律，并用圖表示。2. 簡述汽車四輪定位儀可檢測的項目與電腦式四輪定位儀的組成及功用。汽車維修工程模擬試題（E）一. 填空題（每空1分 共20分）1. 汽車維修工作是依據(jù)汽車的 結(jié)合汽車診斷技術(shù)而進行的。2. I/M制度是公認的在用車 最有效的方法。2. 通過測量發(fā)動機的加速性能來測量所發(fā)出瞬時功率的方法，稱為 。4

27、. 發(fā)動機燃油消耗量的檢測，可采用測定其容積、質(zhì)量、 等方法。5. 氣缸密封性是保證發(fā)動機缸內(nèi) 并有足夠的動力輸出的基本條件。6. 曲軸箱竄氣量檢測儀使用 傳感器。7. 如果啟動機轉(zhuǎn)矩和電流都小于標準值，說明主電路 。8. 在傳統(tǒng)點系中，點火提前角隨轉(zhuǎn)速的變化是通過分電器中的 控制的。9. 使用現(xiàn)代檢測技術(shù)和設(shè)備對汽車進行的 檢查與測試，其目的是確定汽車的技術(shù)狀況和工作能力。10. 把檢測汽車安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性等五種主要性能的檢測稱為 。 11. 汽車二級維護由專業(yè)維修工執(zhí)行，中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)以外，以 為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位等。12. 汽車功能故障是指汽車不能

28、繼續(xù)完成 。13. 汽車動力性檢測包括：車速、加速性能、底盤輸出功率、發(fā)動機功率、 、供油系的狀況檢測。14. 汽車診斷是由檢查、分析、判斷等一系列活動完成的，是對汽車技術(shù)狀況進行的檢驗，目的是查明故障的 。15. 參數(shù)故障是指汽車的性能參數(shù)達不到 ，如發(fā)動機功率下降，油耗增加，排放超標等。16. 新車和修復(fù)車在走合期開始、期中、期滿后進行走合期維護。由維修廠家執(zhí)行。其作業(yè)內(nèi)容以 等工作為主。17. 用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車局部工作能力的運行性修理，稱為 。18.車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括車輛外廓尺寸、軸距、輪距、 、駕駛室內(nèi)尺寸等。19. 我國對汽車的外廓尺寸界限規(guī)定如下：車輛高 ；車輛寬25m。20. 汽車油、電氣部分一般只有一個故障期，油、電氣部分在使用中無法預(yù)料其故障發(fā)生時間，因此表現(xiàn)為 的特點。二. 選擇題（每空2分，共20分）1. 發(fā)電機、水泵、空氣壓縮機等安裝不良或其帶輪固定螺母松動等所引起異響，與發(fā)動機工作循環(huán)（ ）。 A. 無關(guān) B. 有關(guān) 2. 汽車日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，其中心內(nèi)容是（ ）為主。 A. 清潔、補給和安全檢視 B. 清潔、潤滑、緊固 3. 汽車整車整備質(zhì)量屬于（ ）參數(shù)。 A. 結(jié)構(gòu) B. 技術(shù)4. 汽車故障原因可分為中間原因和最終原因兩種。最終原因是指造成故障的（ ）原因。 A. 實質(zhì)性 B