一種船型水陸兩棲車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

1、一種船型水陸兩棲車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 民用篇一、保密要求本發(fā)明可以用于軍用，亦可以用于民用，沒有征得作者同意，不得復(fù)印或?qū)ν鈧鞑ァ６?、專利技術(shù)產(chǎn)品介紹一種船型水陸兩棲車有4 個(gè)車輪裝置分別安裝在4個(gè)圓柱面階梯空心軸旋轉(zhuǎn)底盤裝置上； 空心軸裝置第一端鉸鏈連接船型車體， 空心軸裝置的第二端固定連接圓柱面階梯空心軸旋轉(zhuǎn)底盤裝置； 4 套蝸輪裝置分別安裝在 4 個(gè)空心軸裝置第一端上， 通過 4 套蝸桿、 蝸輪裝置分別驅(qū)動(dòng) 4 個(gè)圓柱面階梯空心軸旋轉(zhuǎn)底盤裝置旋轉(zhuǎn)和行程定位。 在水陸兩棲模式切換中， 當(dāng) 4 個(gè)圓柱面階梯空心軸旋轉(zhuǎn)底盤裝置分別旋轉(zhuǎn)180°轉(zhuǎn)換成水上模式時(shí)，4 個(gè)車輪裝置分別旋轉(zhuǎn)到船底

2、的上方， 4個(gè)流線型面分別旋轉(zhuǎn)到平底型船底參與模擬流線型船型車體以減少航行阻力。 本發(fā)明是用旋轉(zhuǎn)底盤模擬船型底部，可以用接近船的速度滑水航行或排水航行。第一代排水航行的水陸兩棲車的車輪或履帶不能收縮， 航行時(shí)車輪在水中形成渦流阻力，當(dāng)航速達(dá)到 14 公里/ 小時(shí)左右會(huì)形成水障，航速不能繼續(xù)加快；第二代水陸兩棲車滑水航行能克服水障。 可以通過車輪或履帶提升， 或加裝前后滑板， 來克服水障實(shí)現(xiàn)高速滑行； 第三代水陸兩棲車的車輪或履帶可以提升， 并可以轉(zhuǎn)化為船型車體，排水航行或滑水航行都可以克服水障。三、產(chǎn)業(yè)前景分析從已公開的資料顯示，本發(fā)明具有國際先進(jìn)水平，屬于第三代水陸兩棲車。與第一代、第二代比

3、較，第三代水陸兩棲車具有航速高、載重大、航程遠(yuǎn)、能耗低、生產(chǎn)、制造成本低的優(yōu)勢。本發(fā)明可以用于輪式船型水陸兩棲車，也可以用于履帶式船型水陸兩棲車。1、船型水陸兩棲運(yùn)輸車。內(nèi)河水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是能耗低，有利于環(huán)境保護(hù)，缺點(diǎn)是航速低，裝卸次數(shù)多，而船型兩棲運(yùn)輸車在內(nèi)河航行具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，又具有門對門運(yùn)輸方式，是一種兼有水陸運(yùn)輸優(yōu)勢的水陸運(yùn)輸車輛。2、 船型水陸兩棲 SUV ， 作為 SUV 的升級(jí)產(chǎn)品。 船型水陸兩棲 SUV 有四驅(qū)，四個(gè)旋轉(zhuǎn)底盤， 雙輪轉(zhuǎn)向裝置， 無舵雙螺旋漿驅(qū)動(dòng)裝置， 懸掛裝置安裝在旋轉(zhuǎn)底盤裝置上， 軸間制動(dòng)裝置， 全密封的船型車底。 船型水陸兩棲車選擇 4 驅(qū)的原因是下水時(shí)要靠

4、后驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)完全浮在水面，上岸時(shí)需要前驅(qū)抓地完全脫離水面。與 4 驅(qū)越野車比較是增加了全密封的船型車底和增加車高， 無舵雙螺旋漿驅(qū)動(dòng)裝置， 4 個(gè)旋轉(zhuǎn)底盤裝置，前輪2 個(gè)旋轉(zhuǎn)底盤會(huì)使車頭的長度增加一點(diǎn)，后輪的 2個(gè)旋轉(zhuǎn)底盤裝置會(huì)使后排的內(nèi)部寬度減少一點(diǎn)， 原來可乘 5 人的越野車改裝后只能可乘 4 人，如果可乘5 人就要增加車長，延長車距。優(yōu)選可乘5 人的車身，這種車型長寬比對于游艇來說更合理。 后輪也可以采用超薄旋轉(zhuǎn)底盤， 不加長車身，后排乘 3 人， 前排乘 2 人， 合計(jì)乘 5 人。 船型水陸兩棲電動(dòng)汽車的車長如果控制在 5 米以內(nèi)，駕駛員不需考游艇駕駛證，動(dòng)力裝置可以選擇燃油動(dòng)力、純電

5、動(dòng)、混合動(dòng)力。 在載重性能方面， 選擇圓柱面階梯空心軸旋轉(zhuǎn)底盤， 因懸掛裝置安裝在旋轉(zhuǎn)底盤裝置內(nèi)， 載荷通過階梯空心軸傳遞到車身， 可以生產(chǎn)接近現(xiàn)有卡車的運(yùn)載能力的水陸兩棲運(yùn)輸車。在市場需求方面可以向中、高端越野車，中、高端SUV 車的升級(jí)產(chǎn)品的方向發(fā)展，一輛船型水陸兩棲越野車或 SUV 車的售價(jià)控 制在 30 萬元到 60 萬元人民幣以內(nèi)。3、游艇市場需求分析。游艇產(chǎn)業(yè)是海洋經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。根據(jù)世界游艇行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)人均GDP 達(dá)到 3000 美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽；當(dāng)人均 GDP 超過 7000 美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。對我國而言，目前人均 GDP 已經(jīng)達(dá)到 7485

6、 美元，廣東、北京、上海等7 個(gè)省市更是已經(jīng)進(jìn)入人均 “1 萬美元俱樂部” 。這些都為推動(dòng)我國游艇產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中國是一個(gè)人口大國， 不可能有那么多的優(yōu)良港口停放游艇， 現(xiàn)有的游艇俱樂部中一艘游艇的年港口停放費(fèi)用都超過10 萬元人民幣，另一種方式是用拖車運(yùn)送游艇下海， 或用拖車運(yùn)送游艇入庫， 拖車運(yùn)送游艇的速度很慢， 適合海岸邊， 河流、湖泊岸邊運(yùn)送。 船型水陸兩棲車用旋轉(zhuǎn)底盤的流線面模擬船底， 可以以接近船的速度航行，可以模擬的船型有單體船、雙體船、三體船，可以模擬的船底有平底型船底， V 型船底，可以選擇的船首有圓弧形船首或V 形船首。4、四驅(qū)兩棲沙灘摩托艇，作為四驅(qū)沙灘摩托

7、車的升級(jí)產(chǎn)品，相對于水陸兩棲 SUV ，四驅(qū)沙灘摩托艇是敞蓬車結(jié)構(gòu)簡單，雙輪轉(zhuǎn)向，造價(jià)低一點(diǎn)，估計(jì)售價(jià)在 5 到 15 萬元，主要適用旅游市場或釣魚活動(dòng)、家用水陸兩用摩托艇。5、出海水陸兩棲漁船，作為什10 大標(biāo)化漁船的升級(jí)產(chǎn)品。 10 大標(biāo)準(zhǔn)化漁船最短 16 米，最長 43 米，漁船需要找港口避風(fēng)浪，升級(jí)為水陸兩棲漁船后，遇到大風(fēng)大浪可以就近上島、 上岸躲避風(fēng)浪， 漁民在海上作業(yè)的安全性大幅提高。陸地用車輪行駛，交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度低成本也低，我國現(xiàn)在生產(chǎn)的 400 噸礦石運(yùn)輸車是用進(jìn)口的變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，造價(jià)太高。6、市場運(yùn)作?？刂圃S可授權(quán)生產(chǎn)水陸兩棲車的生產(chǎn)廠家，根據(jù)市場需求的增長速度逐步增加生產(chǎn)規(guī)?；蛏a(chǎn)廠家， 提高入門門坎， 避免一窩蜂地投入， 減 少無序競爭，鼓勵(lì)和支持自主品牌的企業(yè)創(chuàng)中、高端汽車品牌。四、投資風(fēng)險(xiǎn)分析第三代水兩棲車的主要投資風(fēng)險(xiǎn)是試制品通過陸地行駛安全測試和水上航行安全測試后能否獲得國家汽車產(chǎn)品的強(qiáng)制認(rèn)證和船舶生產(chǎn)許可證，