一級(jí)建造師橋梁工程選擇題

1、D 、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)D 、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)D 、經(jīng)濟(jì)跨徑一級(jí)建造師橋梁工程選擇題1B413011 （橋梁的組成）一、單選題1、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（A ） 。A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu)2、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（C ） 。A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu)3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A）的總和。A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（C ）A.標(biāo)準(zhǔn)跨彳至B.理論跨徑C.計(jì)算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑5、對(duì)于是有支座的梁橋，其計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔（D）A、橋墩（式臺(tái)）軸線之間的距離B、橋墩（式臺(tái)）形心之間的距離C、支座中心之間的距離D、兩橋墩（臺(tái)）之間的凈距6、拱橋

2、的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（B ） 。A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與（A ）間距離。A、低水位B、高水位 C、洪水位 D、計(jì)算洪水位8、與低水位之間的高差稱之為（B ） 。A. 橋梁建筑高度B. 橋梁高度C.橋下凈空高度D. 橋梁通航高度9、橋下凈空高度是指（B ） 。A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離B 、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D 、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應(yīng)（B ） 。A、 小于通航規(guī)定的凈空高度B 、大于通航規(guī)定的凈

3、空高度C、小于泄洪的凈空高度D 、大于泄洪的凈空高度B ）。11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、標(biāo)準(zhǔn)矢高D、基準(zhǔn)矢高12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（C ） 。A、 形心之間的直線距離B 、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D 、最低點(diǎn)之間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（B ）A.凈矢高 B.計(jì)算矢高C.標(biāo)準(zhǔn)矢高 D.基準(zhǔn)矢高14、矢跨比是拱橋中拱圈的（B ）與計(jì)算跨徑之比。A 凈矢高B 計(jì)算矢高C.標(biāo)準(zhǔn)矢高 D.基準(zhǔn)矢高15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（C ） 。A、涵洞多孔全長 &

4、lt; 8nf口單孔跨徑w 5m B、涵洞多孔全長 < 8mf口單孔跨徑< 4mC、涵洞多孔全長v 8m和單孔跨徑v 5m D、涵洞多孔全長v 8m和單孔跨徑v 4m16、橋梁容許建筑高度指公路（或鐵路）定線中所確定的（D ） 。A、橋面（或軌頂）與設(shè)計(jì)洪水位之高差B 、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D 、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差二、多選題17、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（B、 C ） 。A、橋跨結(jié)構(gòu)B、橋墩C、橋臺(tái)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)18、橋梁的組成部份包括（A、 D、 E ）A、橋跨結(jié)構(gòu)B、支座體系C、附屬結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)E、下部結(jié)構(gòu)19、橋下凈

5、空高度是（A、 C ）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設(shè)計(jì)洪水位 B、低水位C、計(jì)算通航水位 D、高水位20、橋梁的建筑高度（A、 B ） 。A、 小于橋梁的容許建筑高度B 、等于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度D 、與橋梁不容許建筑高度無關(guān)1B413012 （橋梁的分類）一、單選題21、在豎向荷載作用下無水平推力的是（B）A、拱式橋B、梁式橋C、吊橋D、斜拉橋22、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。A.梁式橋 B.拱式橋 C.懸吊橋D.組合體系橋23、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（B ）為主。A.受拉 B.受壓C.受彎 D.受扭24、斜拉橋?qū)儆冢˙ ）

6、。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋二、多選題25、橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（A、 C、 D ）這幾種基本受力方式。A、彎 B、剪C、拉 D、壓26、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（A、 B、 D ）三種基本體系。A.梁式 B,懸吊式 C.組合式 D.拱式27、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（B、 C、 D ） 。A 梁式橋B 拱式橋C.懸吊橋 D.組合體系橋28、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（A、 B ） 。A.拱圈B.拱肋C.腹板D.橋面結(jié)構(gòu)29、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（B、 C ）A.橋梁全長B.橋梁總長C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.計(jì)算跨徑30

7、、橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（A、 B、 C、 D ） 。A 圬工橋B 鋼筋混凝土橋C.預(yù)應(yīng)力混凝土橋D.鋼橋31、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（A、 B、 C ） 。A 上承式橋B 中承式橋C.下承式橋 D.底承式橋32、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（A、 C ）劃分的A. 承重結(jié)構(gòu)的材料B.跨越障礙的性質(zhì)C.行車道的位置D.橋梁的用途 1B413013 （橋梁基礎(chǔ)分類及適用條件）一、單選題33、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（A ） 。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法34、 一般適用于砂土、硬塑及軟塑的粘性土和中密及較松的碎石土的

8、沉入樁施工方法（ B ） 。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法35、 （C ）沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)。A.錘擊B.振動(dòng)C.射水D,靜力36、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（B ）A. 沉井基礎(chǔ)B. 樁基礎(chǔ)C.管柱D.剛性基礎(chǔ)37、在橋梁基礎(chǔ)分類中，屬于直接基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（A ） 。A.剛性基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)二、多選題38、下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（A、 C ）A. 剛性基礎(chǔ)B. 承臺(tái)C.沉井D.蓋梁39、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（A、 B、 C

9、 ） 。A.沉樁B.鉆孔樁C.挖孔樁 D.管樁40、剛性基礎(chǔ)適用于（A、 B、 C、 D ）A.松散土B.中風(fēng)化土C.砂巖D.粘性土41、下列屬于沉樁方式的有（A、 C、 D ） 。A 錘擊沉樁法B 鉆孔沉樁法C.振動(dòng)沉樁法D.靜力沉樁法42、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（A、 B、 D ）各類土層。A、礫卵石 B、砂土C、淤泥質(zhì)粘土D、粘性土43、挖孔灌注樁適用于（A、 C ） 。A. 含少量地下水且較密實(shí)的土B.含大量地下水且較密實(shí)的土層C.含少量地下水且風(fēng)化巖層D.含大量地下水且風(fēng)化巖層44、振動(dòng)沉樁法適用于（A、 B、 C ）A.砂土B.硬塑及軟塑的粘性土C.中密及較松的碎石土D.砂

10、礫土45、在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（C 、 D ）A. 高樁基礎(chǔ)B. 低樁基礎(chǔ)C. 管柱D. 沉井46、射水沉樁法適用于（A、 C） 。A、密實(shí)砂土 B、松散砂土C、密實(shí)碎石土D、松散碎石土1B413014 （橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件）一、單選題47、重力式墩（臺(tái)）是靠（C ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。A、 土的側(cè)壓力 B、水的壓力C、自身重力 D、橋面系壓力48、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（A ） 。A、埋置式橋臺(tái)B、靠背式框架橋臺(tái)C、背撐式橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)49、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（D ） 。A. 砼薄壁橋墩B.柱式橋墩C.鉆孔樁柱式橋墩D.帶三角桿

11、件的單向推力墩50、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（B ） 。A、八字形橋臺(tái)B、U形橋臺(tái)C、組合式橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)51、拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生（A ） ， 使臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力A. 繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)B. 繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng)D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動(dòng)52、 軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（ B ） 。A、組合式橋臺(tái)B、空腹式橋臺(tái)C、齒檻式橋臺(tái)D、背撐式橋臺(tái)53、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D） 。A、背撐式橋臺(tái)B、U型橋臺(tái)C、八字型橋臺(tái)D、靠背式框架橋臺(tái)二、多

12、選題54、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（A、 C） 。A、重力式墩臺(tái)B、薄壁墩臺(tái)C、輕型墩臺(tái)D、輕型薄壁墩臺(tái)55、重力式墩、臺(tái)的主要缺點(diǎn)有（B、 C ） 。A、體積大B、自重大C、阻水面積大D、用材多56、屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有（A、 B、 D ） 。A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)B. 樁柱式墩臺(tái)C. 制動(dòng)墩D. 埋置式墩臺(tái)57、屬于拱橋的輕型墩的是（B、 C ） 。A. 制動(dòng)墩 B. 帶三角桁件的單向推力墩C. 懸臂式單向推力墩D. 埋置式墩臺(tái)58、屬于拱橋的輕型橋臺(tái)的是（A、 C、 D ） 。A. 八字形橋臺(tái)B. 埋置式橋臺(tái)C. 背撐式橋臺(tái)D. 靠背式框架橋臺(tái)1B413015 （橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)

13、）一、單選題59、頂推法施工中采用4 點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（D ）運(yùn)行。A、 2 步B、 3 步C、4步 D、同步二、多選題60、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（A、 B、 D ） 。A. 逐段懸臂平衡施工B.逐孔施工C.頂推法施工D.轉(zhuǎn)體施工E.纜索吊裝施工61、橋梁上部結(jié)構(gòu)只能用預(yù)制法施工的技術(shù)有（C、 E ） 。A. 逐段懸臂平衡施工B.逐孔施工C.頂推法施工D.轉(zhuǎn)體施工E.纜索吊裝施工62、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（B 、 C ）施工法。A 、斜向轉(zhuǎn)體B 、豎向轉(zhuǎn)體C、平面轉(zhuǎn)體D、空間轉(zhuǎn)體63、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用纜索吊裝施工時(shí)，其纜索吊裝設(shè)備按用途和作用

14、可以分為（A、 B、C、 D ）等基本組成部分。A、主索B、工作索C、塔架D、錨固裝置64、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有（B 、 D ） 。A、頂推施工 B、現(xiàn)澆施工C、懸臂施工D、預(yù)制安裝施工1B413021 （常用支架的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法）一、單選題65、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、 料、機(jī)的重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載 組合是（E ） 。A、 B、+C、+D、+E、+66、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、 料、機(jī)的重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考

15、慮的荷載 組合是（C ） 。A、B、+ C、+D、+E 、+ + + +67、 驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ） 。A、B、C、D、68、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（D ） 。A、模板、支架和拱架自重B 、新澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載D 、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載69、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（D ） 。A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B 、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D 、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度70、在計(jì)算支架

16、或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（ A ）。A、風(fēng)力B、溫度變化力C、沖擊力D、摩擦力二、多選題71、常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)（A、 B、 C、 D、 E ）進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。A 、支架整體B 、桿配件C、節(jié)點(diǎn) D、地基E、其他支撐物72、常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮（A、 C、 D ）等因素。A、設(shè)計(jì)荷載B、計(jì)算荷載C、預(yù)拱度D、沉落值73、常用支架計(jì)算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有（A、 B、 C、 D、 E ） 。A、支架自重B 、圬工結(jié)構(gòu)物的重力C、施工人、料、機(jī)的重力D 、振搗砼產(chǎn)生的荷載E、其他可能產(chǎn)生的荷載74、計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（A、 B、 C、 D、

17、 E ） 。A 、施工荷載引起的支架彈性變形B 、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度C、墩臺(tái)水平位移引起的拱圈撓高D 、結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度E 、插件接頭等引起的非彈性變形75、支架施工預(yù)留沉落值包括（A、 B、 C）A. 支架接頭非彈性變形B.卸落設(shè)備的壓縮變形C. 支架基礎(chǔ)沉陷D.支架彈性變形76、計(jì)算支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮（A、 B、 C、 D ） 。A、風(fēng)力 B、水壓力C、流冰壓力 D、船只漂流物沖擊力1B413022 （常用模板的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法）一、單選題77、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（B ） 。A、組合模板 B、鋼模板C、木模板 D、自制模板78、常用模板設(shè)

18、計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（A ） 。A 、模板剛度B 、計(jì)算荷載C、預(yù)拱度 D、沉落值79、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的 重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，新澆碎對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒碎時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（D ） 。A. + + +B.+C.+ D.+ E.+80、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的 重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，新澆碎對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒碎時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（E ） 。A 、+ + B

19、、+ +C、+D、+E、+81、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的 重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，新澆碎對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒碎時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（B ） 。A 、+ B 、+C、+D、+ E、+82、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的 重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，新澆碎對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒碎時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（D ） 。A、+ B、+

20、C、D 、E 、83、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的 重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，新澆碎對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒碎時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ C ） 。A、+ B、+ C、+ D、+ E、+84、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的 重力，振搗碎產(chǎn)生的荷載，新澆碎對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒碎時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ） 。A、+ B、+ C、D 、E 、85、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、

21、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（B ） 。A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B 、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D 、新澆混凝土的重力86、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（B ）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B 、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D 、新澆混凝土的重力二、多選題87、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（B、 D ）A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.膠合板88、在計(jì)算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（A、 B ）A. 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D.新澆混凝土的重力89

22、、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對(duì)（A、 B、 C ）分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。A 、模板B 、支架C、拱架D、地基90、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，要求模板板面之間應(yīng)（A、 B、 C ） 。A、平整 B、接縫嚴(yán)密C、不漏漿D、外露面美觀91、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮（A、 B ） 。A、設(shè)計(jì)荷載B、模板剛度C、預(yù)拱度 D、沉落值1B413031 （橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)）一、單選題92、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡(jiǎn)化方法，即按材料力學(xué)中的（ B ）公式來計(jì)算。A 、中心受壓B 、偏心受壓C、中心受檢D、偏心受檢93、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心

23、矩，其目的是（C ） 。A. 增大基底壓力B.減小基底應(yīng)力C.使基底應(yīng)力分布比較均勻D.使基底應(yīng)力分布盡量不均勻94、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心短，對(duì)非巖石地基以（B ）為原則。A、 不出現(xiàn)壓應(yīng)力B 、不出現(xiàn)拉應(yīng)力C、出現(xiàn)壓應(yīng)力D 、出現(xiàn)拉應(yīng)力95、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（C ） 。A、 偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大B 、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小D 、偏心矩和抗傾覆安全儲(chǔ)備無關(guān)96、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為 F,水平推力為T,則抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù) （A ）。A、B、C、 D、97、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地

24、層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。A、要B、不要C、可以要 D、必須要98、修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)（D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。A 、要B 、不要C、可以要D、必須要99、對(duì)于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時(shí)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。A 、要B 、不要C、可以要D、必須要100、基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（C ）由基樁承受。A、全部不 B、部分不C、全部 D、部分101、基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)土壓力可按（A ）地面起算。A 、填土前B 、填四分之一土?xí)rC、填二分之一土?xí)rD、填土后102、在非巖石地基

25、上,基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)偏心距e 0的要求是（C）A、 不大于基底核心半徑的0.1 倍B、不大于基底核心半徑的0.75倍C、不大于核心半徑D、為基底半徑的1.2 1.5倍二、多選題103、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（B、 D ） 。A、整體性差 B、整體性好C、埋置深度大D、埋置深度小104、橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（A、 B、 C、 D ） 。A 、實(shí)心斷面B 、空心斷面C、埋置深度大D、樁群布置形式多105、群樁的布置可采用（A、 B、 C ）A、對(duì)稱形B、梅花形C、環(huán)行D、三角形106、就地灌注鋼筋砼樁承臺(tái)的形狀有（ C、 D ）A、環(huán)形B、橢圓形C、矩形D、圓端形107、在剛性基礎(chǔ)

26、的設(shè)計(jì)驗(yàn)算中，一般要做（A、 B、 C、 D ） 。A. 基底應(yīng)力計(jì)算B. 基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算C. 地基的沉降量計(jì)算D. 基礎(chǔ)的抗滑性驗(yàn)算108、剛性基礎(chǔ)埋置深度較小，在計(jì)算中可略去（A、 B ） 。A. 基礎(chǔ)四周土的摩阻力B. 基礎(chǔ)四周土的彈性抗力C. 基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力D. 基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力109、在剛性基礎(chǔ)中，產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的原因有（A、 B、 C ） 。A. 地基的強(qiáng)度和變形B. 位于不利位置的單向水平推力C. 施工中的不平衡推力D.基礎(chǔ)的截面尺寸110、地基的沉降驗(yàn)算是指對(duì)（A、 B、 C ）的驗(yàn)算。A.地基沉降量B 相鄰基礎(chǔ)沉降差C.由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜D 地基

27、底面的滑動(dòng)111、樁基的計(jì)算規(guī)定中以下正確的說法是（B 、 C、 D ） 。A. 承臺(tái)頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受；B. 橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算；C. 一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算；D. 在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。112、修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的基礎(chǔ)，只要滿足地基的強(qiáng)度要求，地基（基礎(chǔ)）的成降也就滿足要求，但在以下那些情況下必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降（ A、 B、 C、 D ）A. 修建在地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)分布不均或強(qiáng)度較軟的粘土地基。B.修建在非巖層地基上的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定材料

28、的基礎(chǔ)。C.當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降。D.對(duì)于跨線橋，跨線渡槽要保證凈空高度時(shí)。113、剛性基礎(chǔ)計(jì)算中控制基底合力偏心距的目的是（A、 B、 D ）A、 盡可能使基底應(yīng)力分布比較均勻B 、對(duì)非巖石地基以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則C、 應(yīng)使合力通過基底的中心，得到均勻的應(yīng)力D 、 避免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大1B413032 （橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)）一、單選題114、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（C ）等構(gòu)造設(shè)施。A 、墩帽B 、墩身C、拱座D、基礎(chǔ)115、拱橋重力式橋墩分為（D ）與制動(dòng)墩。A、防滑墩 B、防傾墩C、承重墩D、普通墩1

29、16、拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（A ） 。A、 能承受單向較大的水平推力；B 、能承受較大的豎直力；C、能承受較大的變形能力；D 、能承受較大的彎矩。117、柱式橋墩可以由分離的（B ）根或多根立柱（或樁柱）組成。A、 1 B、 2C、 3 D、 4118、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：可通過一些構(gòu)造措施，將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。（ B ） 。A. 豎直力；B. 水平力；C. 支反力；D. 梁體變形。119、柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過（D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平

30、力。A 、分配B 、計(jì)算C、設(shè)計(jì)D、構(gòu)造120、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè) （ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。A、不用 B、反對(duì)稱地C、對(duì)稱地D、任意地121、計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要 考慮（ A ） 。A. 車輛荷載引起的土側(cè)壓力B.縱橫向風(fēng)力C. 流水壓力D.冰壓力122、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（A ） 。A、 第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合；B 、 第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行 組合；C、第三種組合

31、：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合；D 、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。123、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A）A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合B 、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合C、 按 橋 墩 各 截 面 在 橫 橋 方 向 上 可 能 產(chǎn) 生 的 最 大 偏 心 和 最 大 彎 矩 的 情 況 進(jìn) 行 組 合D 、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合124、 U 型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是（B ）A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用B

32、 、兼有擋土墻和支撐墻的作用C、承受單向較大水平推力的作用D 、提高抵抗水平推力的作用125、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（B ）A、 帶三角桿件的推力墩B 、懸臂式單向推力墩C、重力式普通墩D 、重力式制動(dòng)墩 二、多選題 126、梁橋重力式橋墩由（A、 B、 C、 D ）等組成。A 、墩帽B 、墩身C、基礎(chǔ)D、擋土墻127、重力式橋臺(tái)（U 型橋臺(tái)）由（A、 B、 C、 D、 E ）等部分組成。A 、臺(tái)帽B 、背墻C、臺(tái)身D、基礎(chǔ) E、錐坡128、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（B、 C ）等特點(diǎn)。A、土

33、虧工體積大B、土虧工體積小C、結(jié)構(gòu)輕巧D、結(jié)構(gòu)笨重129、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是（A、 B、 C ）A、具有傳力能力B 、單個(gè)柔性墩所受到的水平力小C、樁墩截面積小D 、構(gòu)成四鉸框架130、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗(yàn)算（A、 B ） 。A、墩身強(qiáng)度B、基底最大應(yīng)力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性131、梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合是用來驗(yàn)算（A、 B、 C、 D ） 。A、墩身強(qiáng)度B、基底最大應(yīng)力C、偏心D、橋墩的穩(wěn)定性132、拱橋重力式橋墩的荷載組合一般有（A、 B ） 。A.

34、橋墩順橋方向的荷載及其組合B. 橋墩橫橋方向的荷載及其組合C. 橋墩各截面上的最大豎向力及其組合D. 橋墩各截面可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況的組合。A.橋133、重力式橋臺(tái)與重力式橋墩所考慮的荷載基本一樣，不同的是（A、 C、 D ） 。臺(tái)還應(yīng)考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力；B. 橋臺(tái)不需風(fēng)力縱向考慮，只考慮橫向風(fēng)力；C. 橋臺(tái)不需考慮船只、漂流物的撞擊力；D. 橋臺(tái)只作順橋方向的偏心距和穩(wěn)定性驗(yàn)算。134、屬于梁橋重力式橋墩第三種組合的有（A、 B、 C ）A、橫向風(fēng)力 B、流水壓力C、冰壓力 D、縱向風(fēng)力1B413033 （橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)）一、單選題135、下列哪種

35、橋主要利用自重來承受向上的豎向力（B）A、斜拉橋B、連續(xù)吊橋C、斜交板橋D、裝配式鋼筋碎簡(jiǎn)支T梁136、頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（C）A、 1/251/35B、 1/14 1/21C 、 1/12 1/16D 、 1/16 1/26二、多選題137、在斜交板橋的受力特點(diǎn)描述中，下列正確的是（A、 D ） 。A. 荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)；B. 荷載有向兩支撐邊之間最長距離方向傳遞的趨勢(shì)；C. 鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì)；D. 鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì)。138、連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有（A、 C、

36、D ） 。A. 混凝土的收縮徐變B.混凝土的澆筑方式C.墩臺(tái)不均勻沉降D.截面溫度梯度變化139、斜拉橋的受力特點(diǎn)有（A、 C、 D ） 。A. 斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索B. 其基本受力方式為受拉C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力D.主梁為多點(diǎn)彈性支承1B413041 （橋梁施工荷載的計(jì)算方法及荷載組合規(guī)定）一、單選題140、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（B ） 。A、結(jié)構(gòu)物自重B、地震力C、水浮力D、風(fēng)力 E、車輛荷載141、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（C ）種組合形式。A、 4B、 5C、 6 D、 7142、車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，

37、汽車車隊(duì)分為（B ）個(gè)等級(jí)。A、 3B、 4C、 5D、 6143公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（D ）三類。A .車輛荷載B .人群荷載C.汽車制動(dòng)力D.偶然荷載144、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（B ）等。A .支座摩阻力B.水浮力C.風(fēng)力D.漂浮物的撞擊力145公路橋梁中的基本可變荷載包括（A ）和人群荷載。A.車輛荷載B.支座摩阻力 C.風(fēng)力D.溫度影響力146公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（C ）等。A.人群荷載B.漂浮物的撞擊力C.風(fēng)力D.地震力147公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（C ） 。A. 風(fēng)力B.溫度影響力C.

38、漂浮物的撞擊力D.車輛荷載引起的土側(cè)壓力148、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（A ）A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載 D、偶然荷載149、在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（A ）A、一輛B、兩輛C、三輛D、按間距為50m布置150、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（B ）A、永久荷載 B、基本可變荷載C、其他可變荷載 D、偶然荷載151、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)（D ） ，并可視具體情況作適當(dāng)增減。A、0.7B、 0.9C、 1.1D、 1.2二、多選題152、通常將作用在公路橋梁的各種荷載和外力歸納成（A 、永久荷載B、臨時(shí)荷載C、可變荷載A、 C、 D ） 。D 、偶然

39、荷載153、下列屬于永久荷載的有（A、 B、 C ）A.結(jié)構(gòu)物自重 B.橋面鋪裝C.基礎(chǔ)變位影響力D.溫度影響力154、下列荷載中，屬于可變荷載的有（B 、 D ） 。A、結(jié)構(gòu)物自重B、車輛荷載C、 水浮力 D、風(fēng)力155、公路橋梁的基本可變荷載包括（A、 C ） 。D 支座摩阻力A.車輛荷載 B.溫度影響力C.人群荷載156、車輛荷載中，將（A、 B、 C ）作為驗(yàn)算荷載。A 、汽車車隊(duì)B 、平板掛車C、履帶車 D、吊車157、汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（A、 B、 C ） 。A. 汽車荷載的沖擊力B. 汽車荷載的離心力C. 車輛荷載引起的土側(cè)壓力D. 汽車制動(dòng)力158、公路橋梁

40、中的偶然荷載包括（A、 D ） 。 A 地震力B 溫度影響力C.風(fēng)力 D.漂浮物的撞擊力 1B413042 （橋梁施工測(cè)量技術(shù)）一、單選題159、橋梁平面控制以（A ）控制為主。A、橋軸線B、橋墩C、橋臺(tái)D、基礎(chǔ)160、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場(chǎng)地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（A ）A、西南角 B、西北角C、東南角 D、東北角161、橋梁高程控制測(cè)量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長在300m 以上時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。A、 一B、二C、三D、四162、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長有關(guān)，對(duì)橋長在1000m 以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精

41、度應(yīng)達(dá)到（A ）A、一等B、二等C、三等D、四等163、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長有關(guān)，對(duì)橋長在300m 以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到（C ）A、一等B、二等C、三等D、四等164、橋軸線超過1000m 的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（B ）復(fù)測(cè)一次，以確保施工安全和質(zhì)量。A、半年 B、一年C、一年半 D、二年165建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測(cè)量和（B ） 。A 紅外線測(cè)量B 測(cè)距三角高程測(cè)量C 超聲波測(cè)量D 航空測(cè)量166、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（A ）A、四邊形B、五邊形C、六邊形D、多邊形167、控制網(wǎng)一

42、般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是（D ）A、橋長B、控制點(diǎn)距離C、通視距離D、河寬二、多選題168、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法控制時(shí)，基本網(wǎng)形是（A、 B ） 。A、三角形B、四邊形C、五邊形D、六邊形169、橋梁平面控制網(wǎng)按觀測(cè)要素的不同，控制網(wǎng)可布設(shè)為（A、 B、 D ） 。A、三角網(wǎng)B、邊角網(wǎng)C、多角網(wǎng)D、精密導(dǎo)線網(wǎng)170、當(dāng)用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位時(shí)，應(yīng)對(duì)（A、 B、 C、 D ）進(jìn)行改正計(jì)算。A. 尺寸B 溫度C.拉力D.傾斜度171、建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是（A、 B ） 。A 測(cè)距三角高程測(cè)量B 水準(zhǔn)測(cè)量C 超聲波測(cè)量D 航空測(cè)量172、橋梁竣工測(cè)量的項(xiàng)目

43、有（A、 C、 D ）A.測(cè)量橋梁中線、丈量跨徑B.測(cè)量橋梁高度C.丈量墩臺(tái)或塔、錨各部尺寸D.檢查橋面標(biāo)高1B413043 （橋梁施工監(jiān)測(cè)和控制） 一、單選題173、大、中橋的水中墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的位置，宜用（D ）測(cè)量。A、測(cè)距儀B、水準(zhǔn)儀C、經(jīng)緯儀D、全站儀174、橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（C ）目的。A、控制B、單控C、雙控D、設(shè)計(jì)175、拱橋施工觀測(cè)和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對(duì)跨、 跨及（B ）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測(cè)。A、拱

44、腳B 、拱頂C、 跨D、跨176、在拱橋安裝施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行（C ）觀測(cè)。A、應(yīng)力B、變形C、裂縫D、位移177、 在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測(cè)拱圈、拱架、勁性骨架的（A）橫向位移和墩臺(tái)的變化情況。A 、撓度B 、強(qiáng)度C、應(yīng)力D、變形178、大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管碎、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（ C ）監(jiān)測(cè)。A、變形B 、撓變C、應(yīng)力D、沉陷179、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測(cè)的方法除了電阻應(yīng)變儀法外，還有（B ）A、壓力表量測(cè)法B、鋼弦式傳感器法C、壓力傳感器法

45、D、紅外儀測(cè)量法180、下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測(cè)項(xiàng)目是（D ）A、變形B、應(yīng)力C、溫度D、斜拉索垂度181、拱橋施工過程中變位觀測(cè)是監(jiān)控的重點(diǎn)，除了對(duì)主要控制截面進(jìn)行觀測(cè)外，還應(yīng)進(jìn)行變位觀測(cè)的是（A ）A、橫向變位 B、溫度變位C、地基變位D、不對(duì)稱變位二、多選題182、橋梁施工監(jiān)測(cè)主要包括（A、 B、 C、 D ）A. 幾何形態(tài)B. 結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力C.溫度D.索力183、橋梁施工監(jiān)測(cè)中的幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有（A、 B、 C、 D ）等。A 、標(biāo)高B 、跨長C、結(jié)構(gòu)或纜索線形D、結(jié)構(gòu)變形184、橋梁施工監(jiān)測(cè)中的結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法主要有（A、B、D）等。A、電阻應(yīng)變儀法 B、

46、鋼弦式傳感器法C、壓力表量測(cè)法 D、壓力傳感器量測(cè)法185、橋梁施工監(jiān)測(cè)中的索力監(jiān)測(cè)目前主要采用（A、 C、 D ）等。A、 振動(dòng)頻率量測(cè)法B 、鋼弦式傳感器法C、壓力表量測(cè)法D 、壓力傳感器量測(cè)法186、糾偏終點(diǎn)控制方法的重點(diǎn)在于對(duì)影響結(jié)構(gòu)（B、 C ）的主要設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別上。A. 高程B. 變形C.內(nèi)力D.溫度187、斜拉橋主梁施工控制時(shí)，應(yīng)對(duì)梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段的（A、 B、 C、 D ） 。A 、拉索張拉量B 、主梁線形C、高程D、索塔位移控制量188、斜拉橋主梁施工進(jìn)行施工監(jiān)控測(cè)試的內(nèi)容有（A、 B、 C ） 。A、變形B、應(yīng)力C、溫度D、

47、濕度189、拱橋施工觀測(cè)和控制中，當(dāng)采取少支架安裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)（A、 B、 C、 D ）等進(jìn)行觀測(cè)。A、支架的變形B 、支架的位移C、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮D 、支架基礎(chǔ)的沉陷1B413051 （斜拉橋的施工特點(diǎn)）一、單選題190、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用（B ） 。A、 掛籃施工B 、爬摸法C、提升法D 、勁性骨架掛摸提升法191、裸塔施工應(yīng)考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（D ） 。A、掛籃施工B、提升法C、爬摸法 D、勁性骨架掛模提升法192、掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試拼，合格后再于現(xiàn)場(chǎng)整體組裝檢驗(yàn)，并按（B

48、）及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓。A 、標(biāo)準(zhǔn)荷載B 、設(shè)計(jì)荷載C、驗(yàn)算荷載D、施工荷載193、掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的（A ） 。A、剛度B、位移C、撓度D、變形194、為減少對(duì)塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時(shí)應(yīng)（C ）進(jìn)行。A、對(duì)稱B、同步C、對(duì)稱同步 D、對(duì)稱異步195、預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（B ）調(diào)整。A、平接縫B、濕接縫C、壓重D、膠接縫196、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于5 段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的（C ）段，脫摸后再在其間澆筑其它兩段。A、 1、 2、 3B、 1、 2、 4C、 1 、 3、 5D、 2、 3、 4197、大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)

49、時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少（C ）的不利影響。A、自重B、收縮C、風(fēng)振D、預(yù)加力 E、徐變198、鋼主梁施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測(cè)對(duì)照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時(shí)（B ）定位所需的時(shí)間。A 、普通螺栓B 、高強(qiáng)螺栓C、粗制螺栓 D、精制螺栓199斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除（A ） 、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。A.溫度B.荷載C.支架位移 D.支架拼接200、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于5 段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（D ）段。A、 2、 3 B、 4、 5 C、 3、 5D、 2、 4 E、 1、