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1、 關(guān)于電梯機(jī)械設(shè)計(jì)合理化分析 葛志超摘 要:在大中城市中,建筑行業(yè)用增加樓層的方式來(lái)緩解土地的使用面積,高層建筑日益增多。為了使廣大的用戶因?yàn)閷?duì)高層所到來(lái)的不便,這些高層建筑基本上采用安裝電梯來(lái)解決高層建筑所帶來(lái)的問(wèn)題,電梯帶來(lái)的方便十分的可觀,但是如果電梯一旦發(fā)生故障會(huì)對(duì)人們的生活所帶來(lái)的影響十分巨大,因此電梯的安全性使得人們對(duì)電梯提出了更高的要求。而電梯能否安全有效運(yùn)行的基礎(chǔ)就是電梯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),電梯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是從根本上改造電梯的關(guān)鍵所在。關(guān)鍵詞:電梯 機(jī)械設(shè)計(jì) 合理化一、電梯機(jī)械系統(tǒng)存在的問(wèn)題1、電梯門系統(tǒng)問(wèn)題電梯門是控制居民進(jìn)出電梯的設(shè)
2、備,也是較容易出現(xiàn)故障的部位。電梯門雖然看上去操作簡(jiǎn)單,但實(shí)際上,電梯門與電梯整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)有著復(fù)雜的聯(lián)系,首先,電梯門的開(kāi)合需要通過(guò)人為的控制,在整個(gè)過(guò)程中,只有當(dāng)電梯完全停止在某一樓層時(shí)才能夠通過(guò)機(jī)械系統(tǒng)的反饋來(lái)開(kāi)合電梯門,其次電梯門具有感應(yīng)系統(tǒng),當(dāng)電梯需要上升或者下降時(shí),如果有人未完全進(jìn)入電梯內(nèi),電梯門就可以通過(guò)感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)控制電梯門的開(kāi)合,這一環(huán)節(jié)就是電梯最容易發(fā)生事故的時(shí)候,新聞上報(bào)道過(guò)很多起由于電梯門的感應(yīng)系統(tǒng)故障未能夠及時(shí)檢測(cè)到進(jìn)入電梯的居民導(dǎo)致的安全事故,很多居民樓的電梯處于年久失修的狀態(tài),居民正面臨著潛在威脅。2、重量平衡系統(tǒng)問(wèn)題重量平衡系統(tǒng)是指保證電梯約電梯上的居民重量的平衡的
3、系統(tǒng),重量平衡系統(tǒng)是電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ),如果沒(méi)有重量平衡系統(tǒng),電梯將會(huì)做自由落體運(yùn)動(dòng),無(wú)法保證電梯的下降速度以及居民的生命安全。當(dāng)居民進(jìn)入電梯后會(huì)對(duì)電梯的轎廂產(chǎn)生作用力,如果電梯沒(méi)有得到外力就會(huì)做自由落體運(yùn)動(dòng),此時(shí)重量平衡系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生作用,通過(guò)補(bǔ)償繩和補(bǔ)償裝置來(lái)維持電梯轎廂的平衡,但是由于重量平衡系統(tǒng)故障導(dǎo)致安全事故的案例也不在少數(shù),主要原因就是電梯的額定荷載值沒(méi)有進(jìn)行合理的規(guī)劃,補(bǔ)償裝置不能夠滿足荷載要求。3、導(dǎo)向系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)向系統(tǒng)是控制電梯運(yùn)行方向的系統(tǒng),通常來(lái)講,電梯的運(yùn)動(dòng)軌跡是直上直下的,當(dāng)居民進(jìn)入電梯按下樓層按鈕后,電梯導(dǎo)向系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生作用,通過(guò)曳引繩、導(dǎo)向輪等裝置控制電梯的升降,此外
4、居民在使用電梯時(shí)并不會(huì)感受到較大的震動(dòng)也是由于導(dǎo)向系統(tǒng),同時(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)中包括了安全鉗類制動(dòng)裝置,它的作用就是讓電梯轎廂由于電梯故障快速下落時(shí)將電梯固定住,防止居民由于快速降落,對(duì)身體造成傷害,但是在實(shí)際生活當(dāng)中,很多電梯由于年久失修,居民在使用過(guò)程中能夠明顯地感覺(jué)到電梯振動(dòng),并不能夠使居民感覺(jué)到舒適,并且電梯的安全裝置也沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢查,不能確定是否能夠正常使用,無(wú)法確保居民的安全。二、電梯機(jī)械設(shè)計(jì)中各系統(tǒng)問(wèn)題及合理化分析1、導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)構(gòu)成包括導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌三部分,相應(yīng)的功能是確保電梯能夠按照正常的軌跡進(jìn)行來(lái)回的運(yùn)行,以此避免電梯被使用時(shí),發(fā)生過(guò)多的振感。電梯中導(dǎo)軌的強(qiáng)度是提升用
5、戶使用舒適感的因素之一,在轎廂安全與穩(wěn)定性方面能夠起到關(guān)鍵作用。當(dāng)發(fā)生緊急情況,安全鉗類制動(dòng)也可以在導(dǎo)軌的作用下,避免電梯墜落,對(duì)電梯的升降方向進(jìn)行控制。另外,在電梯設(shè)計(jì)中,井道一般會(huì)安裝四根導(dǎo)軌,其中兩根應(yīng)用于轎廂導(dǎo)向,另外兩根應(yīng)用于重架導(dǎo)向。2、重量平衡系統(tǒng)電梯機(jī)械中的重量平衡系統(tǒng),主要是用于維持電梯與廂內(nèi)重量的平衡,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)而言,電梯的平衡感十分重要,在重量平衡系統(tǒng)中,主要裝置具體包含補(bǔ)償裝置、補(bǔ)償鏈條、對(duì)重裝置等。在該系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,導(dǎo)向輪與曳引輪會(huì)產(chǎn)生牽引作用,平衡系統(tǒng)也會(huì)通過(guò)重鋼絲繩,將轎廂直接進(jìn)行連接,以此實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行的平衡。另外,補(bǔ)償鏈也具有維護(hù)電梯平穩(wěn)運(yùn)行的功能,當(dāng)電梯的曳
6、引高度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限度范圍內(nèi)時(shí),補(bǔ)償鏈可以對(duì)補(bǔ)償鋼絲繩的差重進(jìn)行補(bǔ)償。此時(shí),需要對(duì)電梯的額定載荷進(jìn)行合理設(shè)置,還要對(duì)載荷的要求進(jìn)行嚴(yán)格遵守。3、曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的功能就是,對(duì)轎廂及時(shí)提供來(lái)回與上下功能,為用戶提供便捷與可靠的運(yùn)輸服務(wù)。在該系統(tǒng)中,其主要部分包含了曳引鋼絲、限速輪、導(dǎo)向輪、曳引機(jī)等。其中,曳引機(jī)在電梯機(jī)械中起到引擎的作用,可起到提供動(dòng)力的作用,屬于曳引系統(tǒng)的核心性與關(guān)鍵性部件。在曳引輪機(jī)的牽引下,轎廂被提供了運(yùn)行動(dòng)力,以此按照指令完成相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)。另外,基于電機(jī)類型的不同,曳引機(jī)也被劃分為不同型號(hào),使用較多的為直流與交流。根據(jù)電梯運(yùn)送速度的不同,曳引機(jī)也在速度上分為低速、快速、高速
7、與超高速四個(gè)檔位。另外,基于電梯結(jié)構(gòu)形式以及減速方法的不盡相同,曳引機(jī)也被分為兩種類型,兩種類型的區(qū)別就在于有齒輪與無(wú)齒。4、轎廂系統(tǒng)電梯中的轎廂系統(tǒng),其主要作用是將貨物與乘客運(yùn)送到高層,該載體主要包括兩部分,一是轎廂體,二是轎廂架。其中,轎廂體在構(gòu)成上較為復(fù)雜,其組成部件包括轎底、轎壁、轎頂、轎門等。轎廂架主要負(fù)責(zé)的工作為承載與承運(yùn)。在轎廂架上,設(shè)計(jì)者通常會(huì)安全拉條,拉條的作用就是防止轎廂發(fā)生傾倒,提升電梯使用時(shí)的剛韌度。5、門系統(tǒng)近年來(lái),電梯井道墜落的事故新聞屢見(jiàn)不鮮,該類型事故的引發(fā),與電梯的門系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有密切關(guān)聯(lián)。門系統(tǒng)構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜,在整個(gè)電梯穩(wěn)定性、安全性能當(dāng)中,處于保障性的地位。門系統(tǒng)主要由四部分組成:一是開(kāi)關(guān)門,二是廳門,三是轎門,四是保護(hù)裝置。當(dāng)電梯處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí),在啟動(dòng)之前,門系統(tǒng)當(dāng)中的廳門與轎門能夠起到保持關(guān)閉的狀態(tài),此時(shí)的廳門被要求設(shè)置門鎖,以避免使用者提前進(jìn)入到井道,進(jìn)而防止發(fā)生電梯墜落事故,避免不必要的人員傷亡。結(jié)束語(yǔ)電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從表面上看較為簡(jiǎn)單,可是技術(shù)要求卻非常高,因此這也使得電梯的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中存在一定的安全隱患與瑕疵。所以,針對(duì)存在電梯設(shè)計(jì)中的問(wèn)題,我們一定要制定合理有效的解決辦法,使電梯的安全性變得更高,進(jìn)而保證電梯可以一直為人們服務(wù)。參考文獻(xiàn):1 陳紅,馮永慧
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