(完整版)榆中縣東古城小學(xué)寄宿學(xué)生錯(cuò)時(shí)上下學(xué)和校車接送安排方案

1、榆中縣東古城小學(xué)寄宿學(xué)生錯(cuò)時(shí)上下學(xué)和校車接送安排方案目前，我校有寄宿生 78 人，其中：有條件坐車的有 58 人，即 太子營(yíng) 37 人，中河堡 11 人，裴家窯 6 人，紅溝 3 人，下彭家營(yíng) 1 人。 部分學(xué)生乘坐農(nóng)用車、三輪車、摩托車等非法載客車輛，存在 嚴(yán)重的安全隱患， 為切實(shí)加強(qiáng)周末學(xué)生回家返校乘車安全管理， 保障 學(xué)生乘車安全，根據(jù)我校實(shí)際情況，特制定如下實(shí)施方案：一、組織領(lǐng)導(dǎo)我校成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)， 值周教師及班主任等為成員的 “學(xué)校 寄宿生周末回家返校乘車管理工作小組” ，負(fù)責(zé)管理全校寄宿生返家 返校乘車安全管理工作。并通過召開動(dòng)員大會(huì)、簽訂責(zé)任書等形式， 讓全校師生增強(qiáng)推行“周

2、末班車”的責(zé)任感、使命感和緊迫感。通過 學(xué)校乘車安全教育、 教師入戶說(shuō)教等形式， 讓寄宿生及其家長(zhǎng)增強(qiáng)對(duì) 乘坐客運(yùn)車輛重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。二、乘車方案我校寄宿生周末乘車主要是落實(shí)好下列幾點(diǎn)：一是定人：以村為單位，對(duì)寄宿生乘車的人數(shù)、分布、家庭情況 登記造冊(cè)及分組， 寄宿生乘車統(tǒng)一佩掛寄宿生乘車標(biāo)志卡， 按學(xué)生居 住地分布情況從近至遠(yuǎn)實(shí)行固定車輛、固定座位。 同時(shí)學(xué)校安排一位 值周領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)乘學(xué)生的接送交接工作， 每部車還要指定一名責(zé)任心強(qiáng) 的寄宿學(xué)生擔(dān)任路隊(duì)長(zhǎng)。二是定時(shí)：根據(jù)村客運(yùn)車輛不足的現(xiàn)狀，為了減輕運(yùn)輸壓力，通 過采取“錯(cuò)時(shí)上下學(xué)”問題。以便分流我校寄宿生回家返校的問題。 我校寄宿生周末

3、回家乘車時(shí)間為星期五下午紅柳溝、裴家窯、中河堡 4:30 5:10 ；太子營(yíng) 5:10 5:20 ，彭家營(yíng) 5:10 5:20 。上學(xué)乘車返 校時(shí)間為星期一上午紅柳溝、 裴家窯、中河堡（夏秋季 6:20 和 6:50 ， 冬春季為 7：20 和7:50 ）；太子營(yíng)（夏秋季 6:30 和 6:50 ，冬春季 為 7:30 和 7:50 ） ；彭家營(yíng)（夏秋季 6:30 和 6:50 ，冬春季為 7:30 和 7:50 ）。三是定點(diǎn)：我校寄宿生返家乘車地點(diǎn)在學(xué)校大門口， 周末放學(xué)時(shí)， 值周人員負(fù)責(zé)將回家的寄宿生統(tǒng)一在校內(nèi)操場(chǎng)排隊(duì)， 清點(diǎn)人數(shù)， 做好 記錄后按乘車路線組織學(xué)生排隊(duì)上車，分送到各村的指定

4、集中乘車 點(diǎn)，每條線路的路隊(duì)長(zhǎng)要負(fù)責(zé)督促學(xué)生遵守交通規(guī)則， 安全有序上下 車。四是定車：鑒于我校部分寄宿生居住分散、路遠(yuǎn)，采取車輛分路 沿線運(yùn)送的辦法，以客運(yùn)班車為主，其他車輛為補(bǔ)充，整合線路與人 員的方式運(yùn)送寄宿生。 即把同一線路的幾個(gè)村的寄宿生整合在一起接 送，以提高接送效力、減少接送趟數(shù)，降低客運(yùn)成本。周末學(xué)生回家 返校車輛統(tǒng)一乘車行駛線路，東古城小學(xué)至太子營(yíng)線路由原太子營(yíng)村 到榆中縣城的一輛班車作為學(xué)生返家專用車；東古城小學(xué)至紅柳溝、中河堡、彭家窯線路由原紅柳溝至榆中縣城的一輛班車作為學(xué)生返家 專用車。東古城小學(xué)至彭家營(yíng)線路有一輛有資質(zhì)的“的士”轎車作為 學(xué)生返家專用車。三、學(xué)校職責(zé)學(xué)校要做好學(xué)生道路交通安全知識(shí)的教育和宣傳，做好寄宿生集 中乘車動(dòng)員組織工作，建立接送車臺(tái)帳，并做好記錄。學(xué)校要及時(shí)收