普通車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1、制造裝備課程設(shè)計(jì)任務(wù)書（20152016學(xué)年）設(shè) 計(jì) 題 目 普通車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 學(xué)院名稱電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院機(jī)械工程系專 業(yè) （班 級(jí)） 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化 姓 名 （學(xué) 號(hào)） Z41214054 XX起 訖 日 期 指 導(dǎo) 教 師 下發(fā)任務(wù)書日期 201X年 X月 X 日安徽大學(xué)制造裝備課程設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)題目XXXX的設(shè)計(jì)（例：普通車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)）主要內(nèi)容1. 裝備傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2. 計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、速比、齒輪模數(shù)等參數(shù)。3. 設(shè)計(jì)傳動(dòng)軸軸承支撐方式、帶輪卸荷裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)換向等裝置。4繪制所設(shè)計(jì)裝備的裝配圖。5繪制兩張零件圖。6裝備裝配圖及其中兩張零件圖CAD電子檔

2、一份。7編寫設(shè)計(jì)說明書一份。應(yīng)收集的資 料所設(shè)計(jì)裝備的資料，課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，以及與設(shè)計(jì)有關(guān)的參考資料。設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì) 劃1裝備傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 3天。2. 傳動(dòng)軸軸承支撐方式、帶輪卸荷裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)換向等裝置的設(shè)計(jì) 3天3繪制所設(shè)計(jì)裝備的裝配圖 5天4繪制兩張零件圖 2天5. 編寫設(shè)計(jì)說明書一份 1天6準(zhǔn)備及答辯 1天 主要參考文 獻(xiàn)1. 關(guān)慧貞，馮辛安。機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)（第3版）。機(jī)械工業(yè)出版社，2014。2. 于駿一，鄒青。機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)（第2版）。機(jī)械工業(yè)出版社，2013。3. 趙家齊。機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，機(jī)械工業(yè)出版社，1997，12。4. 戴曙。金屬切削機(jī)床，機(jī)械工業(yè)出版社，2

3、012。5. 黃鶴汀。機(jī)械制造裝備。機(jī)械工業(yè)出版社，2012。指導(dǎo)教師意 見請(qǐng)各位同學(xué)按照設(shè)計(jì)任務(wù)書要求的設(shè)計(jì)任務(wù)按時(shí)按質(zhì)完成設(shè)計(jì)任務(wù)，并隨時(shí)與指導(dǎo)教師溝通其設(shè)計(jì)方案。備 注課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定書審閱答辯安 徽 大 學(xué) 學(xué)生姓名專業(yè)(班級(jí))學(xué)號(hào) 課題名稱：指導(dǎo)教師過程檢查評(píng)語：指導(dǎo)教師簽字：年 月 日指導(dǎo)教師評(píng)語：建議成績(jī)：指導(dǎo)教師簽字：年 月 日目錄、 參數(shù)的擬定、 運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、 傳動(dòng)件的估算和驗(yàn)算、 展開圖的設(shè)計(jì)、 總結(jié)一、參數(shù)擬定、確定公比已知8級(jí)（采用集中傳動(dòng)）nmax =1250 nmin=40Rn =z-1所以算得1.262、確定電機(jī)功率N已知電機(jī)功率N=4.4kw 二、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)1、

4、列出結(jié)構(gòu)式8=22 3 24因?yàn)椋涸贗軸上如果安置換向摩擦離合器時(shí)，為減小軸向尺寸，第一傳動(dòng)組的傳動(dòng)副數(shù)不能多，以2為宜。在機(jī)床設(shè)計(jì)中，因要求的R較大，最后擴(kuò)大組應(yīng)取2更為合適。由于I軸裝有摩擦離合器，在結(jié)構(gòu)上要求有一齒輪的齒根圓大于離合器的直徑。2、擬定轉(zhuǎn)速圖 1）主電機(jī)的選定 電動(dòng)機(jī)功率N：4.4KW 電機(jī)轉(zhuǎn)速nd: 因?yàn)閚max =1250vr/min ，根據(jù)N=4.4KW，由于要使電機(jī)轉(zhuǎn)速nd與主軸最高轉(zhuǎn)速相近或相宜，以免采用過大的升速或過小的降速傳動(dòng)。所以初步定電機(jī)為：Y132m-4，電機(jī)轉(zhuǎn)速1440r/min。 2）定比傳動(dòng) 在變速傳動(dòng)系統(tǒng)中采用定比傳動(dòng)，主要考慮傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)和性能等

5、方面要求，以及滿足不同用戶的使用要求。為使中間兩個(gè)變速組做到降速緩慢，以利于減少變速箱的徑向尺寸，故在-軸間增加一對(duì)降速傳動(dòng)齒輪。 3）分配降速比 8級(jí)降速為：250 315 400 500 630 800 1000 315 1250 （r/min） 畫出轉(zhuǎn)速圖 8=222224結(jié)構(gòu)大體示意圖:4、計(jì)算各傳動(dòng)副的傳動(dòng)比 見下述步驟5、計(jì)算齒輪齒數(shù) 見下述步驟6、帶輪直徑和齒輪齒數(shù)的確定 1）選擇三角帶型號(hào) 根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速1440 r/min和功率n=4.4查圖可確定三角帶型號(hào)為Zt型。7、確定帶輪的最小直徑Dmin 查表得Dmin=1008、計(jì)算大帶輪直徑D大根據(jù)要求的傳動(dòng)比和滑動(dòng)率確定D大D小

6、 140 1609、確定齒輪齒數(shù) 1）第一變速組內(nèi)有兩對(duì)齒輪，其傳動(dòng)比為 U1=1：1 U2=1:1.26初步定出最小齒輪齒數(shù)Zmin和Smin： 根據(jù)結(jié)構(gòu)條件，由表得=64-32=32Z1=32 =54-32=22 2)第二變速組有二對(duì)傳動(dòng)副u1:u2=1:1u3:u4=1.49確定最小齒輪的齒數(shù)Zmin和Smin Z5=32 Z6=20Z7=38 Z8=32 3)第三變速組有兩對(duì)齒輪 Z9=80 Z10=34Z11=32 Z12=86 3.15<4.1% 合格 1.7%<4.1% 合格3.2%<4.1% 合格1.4%<4.1% 合格1.7%<4.1% 合格2%

7、<4.1% 合格0.4%<4.1% 合格0.6%<4.1% 合格0.02%<4.1% 合格1.17%<4.1% 合格1.34%<4.1% 合格齒數(shù)322232283820383280343286摸數(shù)3分度圓直徑966696841528015212824010296256齒根高()m=1.253=3.75齒頂高m=13=3齒高6.75齒頂圓直徑96132781501051478716869183111213齒根圓直徑82.5118.564.5136.591.5133.573.5154.555.5169.597.599.5中心距108120156齒寬2411片式

8、摩擦離合器的選擇和計(jì)算1）外摩擦片的內(nèi)徑d 因?yàn)镮I軸直徑為23.4mmd=23.4+4=27.4mm=2)摩擦片的尺寸3）摩擦面對(duì)Z查表得Z=17靜扭距取d=30mm D=98mm =90mmB=30mm b=10mm三傳動(dòng)件的估算和驗(yàn)算1三角帶傳動(dòng)的計(jì)算1）選擇三角帶的型號(hào)根據(jù)計(jì)算功率小帶輪的轉(zhuǎn)速1441r/min選擇帶的型號(hào)為Z型2）確定帶輪的計(jì)算直徑由前面計(jì)算結(jié)果得=100mm=160mm3)確定三角帶速度VV=3.14Xd1Xn1/60000=7.536m/s4）初定中心距取=280mm5)確定三角帶的計(jì)算長(zhǎng)度及內(nèi)周長(zhǎng)L0=1004.77L=1650mm=1025mm6)驗(yàn)算三角帶的

9、擾曲次數(shù)u7)確定實(shí)際中心距A8）驗(yàn)算小帶輪的包角9）確定三角帶根數(shù)Z取Z=32齒輪模數(shù)的估算和計(jì)算各軸計(jì)算轉(zhuǎn)速由圖可知N1=800r/minN2=630 r/min3N3=400估算第三變速組，按齒輪彎曲疲勞的估算按齒面點(diǎn)蝕的估算4）計(jì)算（驗(yàn)算）根據(jù)接觸疲勞齒輪模數(shù)根據(jù)彎曲疲勞計(jì)算齒輪模數(shù)3、傳動(dòng)軸的估算和驗(yàn)算 1）傳動(dòng)軸直徑的估算 mmV軸：IV軸：III軸II軸： 2）傳動(dòng)軸強(qiáng)度的驗(yàn)算選第II軸進(jìn)行驗(yàn)算四 展開圖設(shè)計(jì)1 反向機(jī)構(gòu)利用機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)主軸反轉(zhuǎn)需要一個(gè)惰輪，將惰輪裝在有兩個(gè)支承的傳動(dòng)軸上，軸的剛性較好，有利于降低噪音。2輸入軸1） 帶輪裝在軸端。2） 卸荷裝置將帶輪裝在軸承上，軸

10、承裝在套筒上，傳給軸的只是扭矩，徑向力由固定在箱體上的套筒承受。本設(shè)計(jì)采用將帶輪支在軸承外圈上，扭矩從端頭傳入。3） 空套齒輪結(jié)構(gòu)2 齒輪塊設(shè)計(jì)1） 選用7級(jí)精度2） 采用焊接連接，工藝簡(jiǎn)單，連接后齒輪能 達(dá)到一定的定心精度。4沖動(dòng)軸設(shè)計(jì)1） I軸：深溝球軸承II軸：深溝球軸承III軸：深溝球軸承，圓錐滾子軸承IV軸：雙列圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承2）采用軸肩，軸承蓋等定位5主軸組件的設(shè)計(jì)1）內(nèi)孔直徑43mm2）軸頸直徑47.3mm3）前錐孔采用莫氏錐孔，選莫氏錐度號(hào)為6號(hào)。4）支承跨距L和外伸長(zhǎng)度a L/a=35)頭部尺寸：選B型5號(hào)6）軸承的配置雙列矩圓柱滾子軸承：種軸承承載能力大，內(nèi)孔有1/12錐度，摩擦系數(shù)小，溫升低，但不能承受軸向力，必須和能承受軸向力的軸承配合使用。圓錐滾子軸承：載能力大，可同時(shí)承受徑向力和軸向力，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一點(diǎn)。配置軸承時(shí)，應(yīng)注意：每個(gè)支承點(diǎn)都要能承受徑向力，兩個(gè)方向的軸向力應(yīng)分別有相應(yīng)的軸承承受。徑向力和兩個(gè)方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上，即負(fù)荷都有機(jī)床支承承受，主軸采用兩個(gè)支承，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。主軸剛度的驗(yàn)算：五 總 結(jié) 這次課程設(shè)計(jì)是大學(xué)期間的第二次的獨(dú)立的課程設(shè)計(jì)，回想起來，自己有很多不足，有很多需要改進(jìn)的地方，在