航空公司《維修工程管理手冊(cè)》58部件送修

1、5. 8部件送修5. 8部件送修維修工程部航材中心應(yīng)對(duì)航材部件送修的執(zhí)行過程進(jìn)行有效控制, 以滿足維修工作與適航規(guī)章的要求。5. 8. 1送修計(jì)劃維修工程部航材中心在制定航空器部件送修計(jì)劃前,應(yīng)當(dāng)至少通過 下述信息了解航空器部件計(jì)劃拆換的信息和非計(jì)劃拆換的情況，并 根據(jù)航材最低庫(kù)存的標(biāo)準(zhǔn)確定送修計(jì)劃（aog、緊急、加快及正常兒 5. 8.1.1飛機(jī)附件控制計(jì)劃規(guī)定的定吋拆換項(xiàng)目（如吋控件）。5. 8. 1. 2適航指令和服務(wù)通告執(zhí)行要求。5. 8. 1.3部件梯次使用方案。5. 8.1.4使用困難報(bào)告涉及的失效、故障和缺陷件信息。5. 8. 2送修原則5. 8.2. 1承修商須持有經(jīng)caac批

2、準(zhǔn)的有效的維修許可證，包括經(jīng)批準(zhǔn)的維 修單位手冊(cè)、維修能力清單和批準(zhǔn)函件。5. 8. 2. 2承修商須在維修工程部質(zhì)量中心批準(zhǔn)授權(quán)的合格供應(yīng)商清單內(nèi)。5. 8. 2. 3承修商須與揚(yáng)子江快運(yùn)或海航集團(tuán)簽署有送修gtao5. 8. 2. 4送修部件（包括其送修工作內(nèi)容）須在所選承修商經(jīng)批準(zhǔn)的維修能 力范圍之內(nèi)。5. 8.2.5承修商選擇須嚴(yán)格按照航材送修程序執(zhí)行。5. 8. 2. 6送修協(xié)議的簽署及送修價(jià)格批準(zhǔn)須嚴(yán)格按照揚(yáng)子江快運(yùn)航材類公 文審批規(guī)程執(zhí)行。5. 8.3送修合同5. 8.3. 1在送修gta （含按小吋計(jì)費(fèi)的包修）覆蓋的前提下，每個(gè)部件（每個(gè)序號(hào)）須對(duì)應(yīng)一個(gè)送修合同（repair

3、order） o5. 8. 3. 2每個(gè)送修合同至少應(yīng)包含以下內(nèi)容1）送修部件的名稱、件號(hào)（或型號(hào)）、序號(hào)、數(shù)量。2）本次送修拆自的航空器注冊(cè)號(hào)、機(jī)型。3）拆件日期、拆件原因或故障描述、自上次裝機(jī)使用時(shí)間。4）維修工作要求，至少應(yīng)包含如下項(xiàng)目。（1）部件維修手冊(cè)規(guī)定的維修工作項(xiàng)目；（2）適航指令和服務(wù)通告執(zhí)行要求；（3）失效、故障和缺陷的排除要求；（4）維修放行標(biāo)準(zhǔn)（至少不能低于部件維修手冊(cè)中規(guī)定的放行標(biāo)準(zhǔn)）；（5）維修類別。5）合格證件與維修記錄要求。其中至少要包括適航批準(zhǔn)標(biāo)簽/維修放 行證書（aac-038表）和ccar-145部所要求的維修記錄。5. & 4 送修部件驗(yàn)收5. 8

4、. 4. 1完送修返回部件的驗(yàn)收工作市維修工程部質(zhì)量中心與航材中心負(fù) 責(zé)。5. & 4. 2部件驗(yàn)收應(yīng)針對(duì)部件木身及其維修及記錄進(jìn)行。維修文件應(yīng)具有完 整性和有效性，符合適航規(guī)定。5. 8. 4. 3部件驗(yàn)收工作至少應(yīng)包含以下內(nèi)容1）部件包裝外觀應(yīng)完好無損，內(nèi)部包裝符合規(guī)定，標(biāo)識(shí)清晰完整，符 合航空器材包裝規(guī)范要求。2）送修合同中要求承修商提供的文件須與部件相符，且須完整。3）維修記錄內(nèi)容應(yīng)滿足送修合同中提出的維修要求。4）隨帶零件或備料應(yīng)齊全并與清單相符。5. 8. 4. 4因差異無法通過驗(yàn)收的，市維修工程部質(zhì)量中心航材驗(yàn)收人員通知 航材庫(kù)房，由航材庫(kù)房通知航材中心責(zé)任庫(kù)存控制員聯(lián)系承修商處 理。差異處理完成后重新組織驗(yàn)收。5. 8. 5部件維修記錄的保存與反饋5.&5.1質(zhì)量中心保存送修部件的維修記錄原件，至少包括以下適用記錄1