翼虎考核題目-考試最終版

1、翼虎強(qiáng)化培訓(xùn)考核一、單選題（ 160 題）1.以下關(guān)于福特翼虎上市信息描述，不正確的是（A. 緊湊型 SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量及客戶關(guān)注度大幅增長(zhǎng)B. 福特翼虎是一款內(nèi)外兼修的產(chǎn)品C. 擁有豪華的外觀、極具復(fù)古氣質(zhì)的內(nèi)飾D. 擁有諸多同級(jí)領(lǐng)先的高科技配置C）2.以下配備了 ACS低速行車安全系統(tǒng)的車型是（A）A. 福特翼虎B. 大眾途觀C. 豐田 RAV4D. 本田 CRV3.福特被譽(yù)為 SUV領(lǐng)域的專家，以下描述不正確的是（B）A. 半個(gè)多世紀(jì)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)B. 推出第一款電池驅(qū)動(dòng)的 SUVC. 銷量及品牌忠誠(chéng)度雄踞世界第一D. 擁有領(lǐng)先的創(chuàng)新性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)4.以下關(guān)于福特翼虎（北美版命名Escap

2、e）品牌歷史的描述，不正確的是（A）A. 2000 年第一代 Escape 上市B. 2006 年第二代 Escape 上市：C. 2011 年第三代 Escape 于洛杉磯車展發(fā)布，與 Kuga共享平臺(tái)D. 2012 年第三代 Escape 上市5. 以下不屬于福特翼虎核心競(jìng)品的是 （ D ）A. 大眾途觀B. 本田 CRVC. 豐田 RAV4D. 別克昂科拉6.以下對(duì) 2013 款途觀描述，正確的是（A）A. 較前款，還是采用了大眾一貫的平庸保守風(fēng)格，沒(méi)有本質(zhì)突破B. 較前款，突破了原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格C. 較前款，主要是外觀上的變化，內(nèi)部配置基本沒(méi)有變化D. 配置個(gè)外觀均比原有車型有突破性變化

3、7.以下關(guān)于福特翼虎要成為緊湊型SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿的描述，不正確的是（D）A. 豪華時(shí)尚的外觀B. 出色的駕乘體驗(yàn)C. 擁有諸多同級(jí)領(lǐng)先的高科技配置D. 安全性能與同級(jí)車型同樣出色8. 以下關(guān)于福特翼虎市場(chǎng)定位的描述，正確的是（ A ）A. 定位于緊湊型 SUV市場(chǎng)B. 定位于小型 SUV市場(chǎng)C. 定位于中級(jí) SUV市場(chǎng)D. 定位于豪華 SUV市場(chǎng)9.以下關(guān)于福特翼虎目標(biāo)人群的描述，不正確的是（D）A. 擁有較高的學(xué)歷B. 容易接受新鮮事物C. 注重生活品質(zhì)、·D. 20-25 歲未婚年輕人10. 以下對(duì)福特翼虎目標(biāo)人群的描述，正確的是（C）A. 28-35 歲居多，以男性為，絕大多數(shù)

4、為已婚，且過(guò)半數(shù)是已婚已育的私企業(yè)主或中層管理人員為主B. 不拘泥于中庸轎車風(fēng)格的中青年人C. 30-40 歲，大部分已婚，有孩子；較高的學(xué)歷；自有企業(yè)或公司管理層；擁有穩(wěn)定及較高的收入；公私兼顧；多為置換或添置新車D. 25-39 歲之間的家庭用戶，以男性為主，家庭年收入在20-30萬(wàn)元的城市商務(wù)精英11. 以下對(duì)福特翼虎目標(biāo)人群的興趣愛(ài)好的描述，正確的是（A）A. 喜歡外出旅游；熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)；注重生活品質(zhì)；追求高科技產(chǎn)物及新鮮事物；喜歡展現(xiàn)自我、贏得他人尊重B. 享受生活、注重生活品質(zhì)；他們誠(chéng)信、有責(zé)任感；他們樂(lè)于交友、重分享、樂(lè)于助人C. 喜歡讓生活充滿樂(lè)趣和新鮮感；他們喜歡嘗試挑戰(zhàn)來(lái)發(fā)掘自

5、己的潛能D. 外表冷靜成熟，但內(nèi)心狂野激情；他們追求自由自在；陽(yáng)光活力的生活12. 以下關(guān)于福特翼虎目標(biāo)人群購(gòu)買動(dòng)機(jī)的描述，不正確的是（D）A. 精藝的造車工藝B. 出色的駕乘體驗(yàn)C. 可靠的安全性D. 對(duì)價(jià)格的敏感度較高13. 以下關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ?多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)的描述，不正確的是（C ）A. 與微軟共同開發(fā)B. 新的硬件平臺(tái)C. 只可與手機(jī)進(jìn)行連接D. 語(yǔ)音操控，解放雙手14. 以下不屬于福特翼虎SYNC? with MyFord Touch?能夠提供的功能是（A. 提供 WIFI 熱點(diǎn)A）B. 使用高級(jí)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)C. 通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音

6、命令從您的常用數(shù)字媒體播放器中獲取和播放音樂(lè)D. 給您的 USB設(shè)備充電15. 以下關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ? 多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)“四角設(shè)計(jì)”的描述，正確的是 （ A ）A. 左下：娛樂(lè)、右下：空調(diào)、左上：電話、右上：導(dǎo)航B. 左下：空調(diào)、右下：娛樂(lè)、左上：導(dǎo)航、右上：電話C. 左下：娛樂(lè)、右下：空調(diào)、左上：導(dǎo)航、右上：電話D. 左下：空調(diào)、右下：娛樂(lè)、左上：電話、右上：導(dǎo)航16. 以下關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ?多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)復(fù)位的描述，正確的是（B）A. 系統(tǒng)復(fù)位后，車輛觸摸屏即顯示為中文頁(yè)面B. 系統(tǒng)復(fù)

7、位后，車輛觸摸屏將顯示為英文頁(yè)面，客戶可以自行手動(dòng)設(shè)置C. 系統(tǒng)復(fù)位后，車輛觸摸屏即顯示為英文頁(yè)面，需通過(guò)軟件更新轉(zhuǎn)化為中文D. 系統(tǒng)復(fù)位時(shí)，會(huì)提示使用中文頁(yè)面還是英文頁(yè)面17. 以下關(guān)于福特翼虎SYNC? with MyFord Touch?導(dǎo)航功能的描述，不正確的是（D）A. 福特翼虎的智能語(yǔ)音導(dǎo)航功能有手動(dòng)和語(yǔ)音兩種設(shè)置方法B. 僅福特翼虎 2.0GTDi AT 尊貴型車帶有智能語(yǔ)音導(dǎo)航功能C. 未帶導(dǎo)航功能的系統(tǒng)不能在后期通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)添加導(dǎo)航功能D. 福特翼虎的導(dǎo)航功能可以進(jìn)行終生免費(fèi)升級(jí)18. 福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ? 多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)航附

8、近興趣點(diǎn)的搜索范圍是（A ）A. 16Km以內(nèi)B. 15Km以內(nèi)C. 14Km以內(nèi)D. 13Km以內(nèi)19. 以下關(guān)于福特翼虎的 SYNC? with MyFord Touch ?多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)所使用的地圖的描述，正確的是（ A ）A. 地圖供應(yīng)商為四維圖新公司B. 地圖供應(yīng)商為高德導(dǎo)航C. 地圖供應(yīng)商為谷歌地圖D. 地圖供應(yīng)商為百度地圖20. 不屬于福特翼虎SYNC? with MyFord Touch?導(dǎo)航功能亮點(diǎn)是（A）A. 鳥瞰實(shí)景地圖B. 3D地圖顯示C. 路口地圖放大D. 附近興趣點(diǎn)21. 以下關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ?智能語(yǔ)音導(dǎo)航的導(dǎo)航

9、模式的描述，正確的是（ B ）A. 有全景模式和街景模式B. 有目的地模式和地圖模式C. 有手動(dòng)模式和語(yǔ)音模式D. 有日間模式和夜間模式22. 關(guān)于 SYNC? with MyFord Touch? 系統(tǒng)智能語(yǔ)音導(dǎo)航，沒(méi)有以下哪個(gè)目的地選項(xiàng)（ D）A. 我家B. 交叉路口C. 市中心D. 模糊地址23. 雖然 SYNC? with MyFord Touch議優(yōu)先使用的是（C）?系統(tǒng)智能語(yǔ)音導(dǎo)航有諸多目的地選項(xiàng)可供選擇，但是建A. 歷史目的地方式B. 興趣點(diǎn)方式C. 交叉路口方式D. 街道地址方式24. 以下關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ?智能語(yǔ)音導(dǎo)航地圖圖標(biāo)的描

10、述，不正確的是（ B ）A. 興趣點(diǎn)圖標(biāo)，可在地圖上顯示且可開啟或關(guān)閉。可以選擇讓地圖一次性顯示約的子類別56 個(gè)POIB. 途經(jīng)點(diǎn)圖標(biāo)，表示計(jì)劃路線上下一轉(zhuǎn)彎處的位置C. 開始點(diǎn)圖標(biāo)，表示計(jì)劃路線的開始點(diǎn)D. 目的地符號(hào)，表示計(jì)劃路線的結(jié)束點(diǎn)25. 以下關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ?智能語(yǔ)音導(dǎo)航快速觸摸按鈕的描述，不正確的是（B ）A. 設(shè)為目的地選項(xiàng)，滾動(dòng)選擇地圖上的某一位置作為目的地B. 保存至收藏夾選項(xiàng)，將目的地位置存入收藏夾C. 興趣點(diǎn)圖標(biāo)關(guān)閉選項(xiàng)，選擇興趣點(diǎn)圖標(biāo)，使其在地圖上顯示D. 預(yù)覽 / 編輯路徑選項(xiàng)，瀏覽路徑、編輯目的地 / 途經(jīng)點(diǎn)、編輯轉(zhuǎn)

11、向列表26.以下關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch?預(yù)設(shè)自定義短信的描述，正確的是（A）A. 可以預(yù)設(shè) 15 條短信B. 可以預(yù)設(shè) 20 條短信C. 可以預(yù)設(shè) 10 條短信D. 可以預(yù)設(shè) 5 條短信27.以下關(guān)于緊急救援呼叫服（ SYNC? 連接服務(wù)）啟動(dòng)條件的描述，不正確的是（A）A. 緊急救援功能開啟，與是否與手機(jī)連接無(wú)關(guān)B. 在安全氣囊打開或者燃油切斷開關(guān)啟動(dòng)的碰撞事故中緊急救援功能會(huì)被啟動(dòng)。C. 車輛的碰撞未對(duì)SYNC? 造成硬件 / 軟件損害，并且車輛有足夠的電量支持SYNC? 完成啟動(dòng)該功能D. 車輛的碰撞未對(duì)手機(jī)造成損害，手機(jī)在車輛碰撞后仍在車內(nèi)并且有足

12、夠的電量、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍以及信號(hào)28. 以下關(guān)于緊急救援呼叫服務(wù)（ SYNC? 連接服務(wù)）工作過(guò)程的描述，正確的是（ a ）A. 緊急救援呼叫服務(wù)一旦被觸發(fā)，會(huì)通過(guò)連接的手機(jī)撥打400（呼叫中心）緊急求援電話B. 緊急救援呼叫服務(wù)一旦被觸發(fā)，會(huì)通過(guò)連接的手機(jī)撥打警方電話，并發(fā)送GPS定位信息C. 緊急救援呼叫服務(wù)一旦被觸發(fā)，會(huì)通過(guò)連接的手機(jī)撥打救援中心，并發(fā)送GPS定位信息D. 緊急救援呼叫服務(wù)一旦被觸發(fā)，會(huì)通過(guò)內(nèi)置通訊模塊事故信息及GPS定位信息給長(zhǎng)安福特29. 以下屬于福特翼虎配備的是（A）SYNC? with MyFord Touch?相對(duì)于老的SYNC?系統(tǒng)增加的新亮點(diǎn)A. 導(dǎo)航語(yǔ)音控制

13、功能B. 語(yǔ)音控制車速功能C. 語(yǔ)音控制座椅靠背調(diào)節(jié)功能D. 語(yǔ)音控制氛圍燈的色彩30. 以下關(guān)于福特翼虎SYNC? with MyFord Touch? 操作要點(diǎn)的描述，不正確的是（A）A. 說(shuō)語(yǔ)音指令時(shí)音量越高越好B. 同一語(yǔ)音指令之間不要做過(guò)多停頓C. 要保持周圍環(huán)境的安靜D. 注意在聽到系統(tǒng)提示音后說(shuō)指令31. 以下關(guān)于福特翼虎SYNC? with MyFord Touch?的描述，正確的是（B）A. 呼叫聯(lián)系人時(shí)只能拼讀單詞B. 呼叫聯(lián)系人時(shí)可以直接念英文名稱C. 呼叫聯(lián)系人時(shí)無(wú)法識(shí)別英文名稱D. 呼叫聯(lián)系人時(shí)偶爾能識(shí)別英文名稱32. 以下不屬于福特翼虎SYNC? with MyFo

14、rd Touch?所擁有的功能是（D）A. 語(yǔ)音控制撥打電話B. 語(yǔ)音控制播放音樂(lè)C. 語(yǔ)音控制收音機(jī)D. 語(yǔ)音控制車速33. 在操作福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ?時(shí)，開啟和關(guān)閉某項(xiàng)功能只需用手指觸摸圖標(biāo)即可。為了使觸屏控制達(dá)到最佳效果下列方法不正確的是（B）A. 請(qǐng)確保雙手干凈、干燥B. 戴手套也不會(huì)影響觸摸屏操作C. 用裸指觸摸觸屏控制圖標(biāo)的中心D. 請(qǐng)勿用力按壓控制圖標(biāo)，輕觸即可34. 福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch?系統(tǒng)對(duì)多音字的拼讀不準(zhǔn)確的原因是（A）A. 語(yǔ)音引擎還無(wú)法做到對(duì)多音字的語(yǔ)言環(huán)境進(jìn)行分析B. 語(yǔ)音引擎可對(duì)多音字進(jìn)行

15、分析，但無(wú)法朗讀C. 系統(tǒng)硬件有問(wèn)題D. 系統(tǒng)軟件有問(wèn)題35. 福特翼虎打開車門后，打開點(diǎn)火開關(guān)之前，8 寸屏和行車電腦屏白屏，原因是（A）A. 正?，F(xiàn)象，福特的設(shè)計(jì)風(fēng)格B. 不正?，F(xiàn)象，盡快維修C. 不正常現(xiàn)象，但無(wú)法修復(fù)D. 正常現(xiàn)象，是因?yàn)榧夹g(shù)落后所至36. 操作福特翼虎SYNC? with MyFord Touch對(duì)此以下原因描述不正確的是（B）A. 這個(gè)手機(jī)的兼容性有關(guān)?時(shí)，手機(jī)不能下載SIM卡上的聯(lián)系人到SYNC?，B. 福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch ? 無(wú)法實(shí)現(xiàn)此功能 C. 部分手機(jī)不支持通過(guò)藍(lán)牙連接訪問(wèn) SIM 卡上的數(shù)據(jù)D. 部分手機(jī)需要事先在手機(jī)

16、里進(jìn)行設(shè)置來(lái)開放藍(lán)牙的訪問(wèn)權(quán)限37. 關(guān)于福特翼虎 SYNC? with MyFord Touch?的緊急救援的描述，不正確的是（D）A. 緊急救援是 SYNC? 軟件系統(tǒng)的其中一項(xiàng)功能B. 緊急救援能通過(guò)用戶已配對(duì)并處于連接狀態(tài)的藍(lán)牙手機(jī)撥打緊急救援呼叫中心C. 緊急救援能向緊急救援接線員提供事故位置D. 緊急救援每年需收取服務(wù)費(fèi)才能正常使用38.以下關(guān)于福特翼虎 H.I.D 氙氣前大燈的描述，不正確的是（ A）A. 全系標(biāo)配氙氣大燈和自動(dòng)清洗裝置B. 亮度高C. 能耗低D. 壽命長(zhǎng)39.以下關(guān)于福特翼虎 H.I.D 氙氣前大燈的描述，不正確的是（A）A. 2.0GTDi 運(yùn)動(dòng)型有自動(dòng)遠(yuǎn)光功

17、能B. 有自動(dòng)清洗功能C. 有大燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)D. 有前大燈延遲熄滅功能40. 以下關(guān)于福特翼虎LED輔助行車燈的描述，不正確的是（D）A. 2.0GTDi 運(yùn)動(dòng)型、尊貴型標(biāo)配B. 亮度高 , 能耗低C. 增加日間行車時(shí)車輛的被識(shí)別性D. 輔助行車燈就是日間行車燈41. 以下關(guān)于福特翼虎輔助型車燈的描述，正確的是（C）A. 輔助行車燈在車輛啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)打開，并且不能被關(guān)閉B. 按照我國(guó)交通法規(guī)的要求，車輛白天行駛必須打開輔助行車燈C. 福特翼虎的特色是采用了 LED作為光源D. 福特翼虎的 LED輔助行車燈采用光線感應(yīng)器觸發(fā)打開或關(guān)閉42. 以下關(guān)于福特翼虎 LED尾燈的描述，不正確的是（A ）

18、A. 采用了滿月造型，更具動(dòng)感B. 比傳統(tǒng)尾燈更先進(jìn)、更時(shí)尚C. 比傳統(tǒng)尾燈使用壽命長(zhǎng)D. 可以有效降低制動(dòng)時(shí)后車追尾的概率43. 以下關(guān)于福特翼虎尾燈的描述，不正確的是（A. 全系標(biāo)配 LED尾燈B. 能耗低、壽命長(zhǎng)C. 點(diǎn)亮?xí)r間短D. 價(jià)格便宜D）44. 以下關(guān)于福特翼虎外后視鏡的描述，不正確的是（A）A. 全系車型具有自動(dòng)折疊功能B. 全系車型具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能C. 全系車型均集成轉(zhuǎn)向燈D. 全系車型具有除霧功能45.以下關(guān)于福特翼虎配備的外后視鏡照地?zé)艄δ艿拿枋?，正確的是（B）A. 車輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮B. 車門解鎖或車輛熄火拔出鑰匙時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮C. 光線昏暗時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮D. 開啟夜間行

19、車燈時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮46.以下關(guān)于福特翼虎前風(fēng)擋玻璃的描述，不正確的是（B ）A. 前擋電加熱功能，能迅速有效的除霜除霧B. 不具備隔熱功能C. 一鍵開啟，整片加熱D. 保證行車安全47.與傳統(tǒng)前風(fēng)擋玻璃比較，以下關(guān)于福特翼虎前風(fēng)擋玻璃的描述不正確的是（ D）A. 由于采用電熱絲加熱，所以熱量分布均勻，除霧效果更好B. 電熱絲加熱沒(méi)有噪音，而傳統(tǒng)前擋空調(diào)加熱，風(fēng)扇噪音明顯C. 采用電加熱，對(duì)車輛的燃油消耗大大降低D. 電熱絲需預(yù)熱，加熱速度比傳統(tǒng)空調(diào)加熱慢A. Ford DNA設(shè)計(jì)B. 支持漢字顯示C. 全系標(biāo)配D. 可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音播報(bào)車輛信息A. 可顯示外部溫度顯示，B. 可顯示平均速度C. 可顯示

20、平均油耗及瞬時(shí)油耗D. 可顯示電子羅盤50. 以下關(guān)于福特翼虎ACS 低速行車安全系統(tǒng)的描述，不正確的是（B）A. 激光傳感器探測(cè)車前方0.5m 到 10m距離B. 車速每小時(shí)低于 50km/時(shí)啟動(dòng)C. 前后車速差 15-30km/ 時(shí)，盡量減少損失D. 前后車速差15km/時(shí)，盡量避免追尾51. 以下關(guān)于福特翼虎 ACS 低速行車安全系統(tǒng)的描述，不正確的是（ C ）A. 在駕駛員忘踩剎車會(huì)時(shí)該系統(tǒng)會(huì)幫助制動(dòng)B. 如果駕駛員主動(dòng)踩剎車，則該系統(tǒng)不介入C. 系統(tǒng)啟動(dòng)剎車后，駕駛員就無(wú)需再進(jìn)行制動(dòng)，車輛會(huì)被自動(dòng)剎停D. ACS是源自 VOLVO的安全技術(shù)52. 以下關(guān)于 LDW車道偏離警告系統(tǒng)的描

21、述，不正確的是（ D）A. LDW是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)B. LDW通過(guò)安裝在前擋風(fēng)玻璃上的前視攝像頭監(jiān)測(cè)車前左、右側(cè)的道路標(biāo)記，判斷駕駛員是否為主動(dòng)駕駛并線C. 如果駕駛員并線之前有開啟轉(zhuǎn)向燈并且主動(dòng)駕車駛離車道，LDW系統(tǒng)將不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)D. LDW在 55 km/h 以上才可以激活53. 關(guān)于福特翼虎配備的LKA車道保持輔助系統(tǒng)，以下描述不正確的是（D）A. LKA系統(tǒng)通過(guò)安裝在前擋風(fēng)玻璃上的前視攝像頭ECU紀(jì)錄的道路數(shù)據(jù)等信息B. LKA通過(guò)偏離程度控制EPAS輸出扭距力大小，輔助駕駛員操控方向盤C. LKA系統(tǒng)檢測(cè)車輛當(dāng)前行駛車道并且主

22、動(dòng)轉(zhuǎn)向干預(yù)D. LKA系統(tǒng)在車輛離開車道之后進(jìn)行干預(yù)54. 以下關(guān)于福特翼虎ACC 智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的描述，不正確的是（A. 駕駛員按“ set-speed ” 鍵設(shè)定速度B. 雷達(dá)檢測(cè)前方車輛C. ACC系統(tǒng)根據(jù)前方車輛間距自動(dòng)調(diào)整速度D）D. 與前車保持系統(tǒng)認(rèn)為安全的間距55. 以下關(guān)于福特翼虎ACC 智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的描述，不正確的是（A. 系統(tǒng)有該距離有 5 個(gè)檔位，分別是1.0 秒， 1.25 秒， 1.5 秒， 1.8B. 系統(tǒng)可設(shè)定的車速?gòu)?0Km/h-180Km/hC. 該系統(tǒng)對(duì)靜止物體同樣會(huì)采取剎車動(dòng)作D. 兩車相對(duì)車速大于120Km/h時(shí)，系統(tǒng)不起作用C秒， 2

23、.1）秒56. 以下關(guān)于福特翼虎ASLD可調(diào)限速系統(tǒng)的描述，不正確的是（C）A. 限制最高車速B. 預(yù)防超速C. 只可在車輛怠速狀態(tài)可進(jìn)行 ASLD可調(diào)限速系統(tǒng)的設(shè)定D. 行駛狀態(tài)可以進(jìn)行 ASLD可調(diào)限速系統(tǒng)的設(shè)定57. 以下關(guān)于福特翼虎ASLD可調(diào)限速系統(tǒng)調(diào)速范圍的描述，正確的是（A）A. 調(diào)速范圍 30Km/h 180Km/hB. 調(diào)速范圍 120Km/h以上C. 調(diào)速范圍 60Km/h 120Km/hD. 調(diào)速范圍 60Km/h 180Km/h58. 以下關(guān)于福特翼虎BLIS 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的描述，不正確的是（B）A. 包括兩個(gè)雷達(dá)傳感器，位于車輪后面，隱藏在保險(xiǎn)杠后面B. 系統(tǒng)僅在車速

24、超過(guò) 20km/h 時(shí)起作用C. 車輛從后面進(jìn)入盲點(diǎn)區(qū)域或者從側(cè)面消失，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)警報(bào)D. 警報(bào)顯示方式：外后視鏡上閃爍信號(hào)，警示駕駛員59. 以下關(guān)于福特翼虎BLIS 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的描述，不正確的是（B）A. 當(dāng)其他車輛超車進(jìn)入本車盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻警示B. 當(dāng)本車主動(dòng)超車，有其他車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出警示C. 對(duì)于車道兩旁的樹木，護(hù)欄等物體，系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出警示D. BLIS 是源自于 VOLVO的安全技術(shù)60. 以下關(guān)于福特翼虎TVC 彎道智能扭矩分配系統(tǒng)的描述，不正確的是（B）A. 全系標(biāo)配B. 轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)外側(cè)車輪施加制動(dòng)力C. 平衡扭矩D. 保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制61. 以下關(guān)于福特翼

25、虎TVC 彎道智能扭矩分配系統(tǒng)的描述，正確的是（A）A. 快速過(guò)彎時(shí)，會(huì)增大內(nèi)側(cè)輪的制動(dòng)力道，以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的情況B. 快速過(guò)彎時(shí)，會(huì)增大外側(cè)輪的制動(dòng)力道，以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的情況C. 快速過(guò)彎時(shí)，會(huì)增大內(nèi)側(cè)輪的制動(dòng)力道，以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況D. 快速過(guò)彎時(shí)，會(huì)增大外側(cè)輪的制動(dòng)力道，以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況62. 以下關(guān)于福特翼虎TCS牽引力控制系統(tǒng)的描述，不正確的是（D）A. 全系標(biāo)配B. 通過(guò)檢測(cè)和控制車輪打滑，幫助保持車輪的牽引力C. 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制和制動(dòng)牽引力控制兩種方式控制D. 系統(tǒng)在激活后短時(shí)間內(nèi)過(guò)度使用，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制可能會(huì)暫時(shí)失效63. 以下關(guān)于福特翼虎ESC車

26、身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的描述，不正確的是（C）A. 全系標(biāo)配B. 探測(cè)和分析車況，并糾正駕駛不正確C. 翻車危險(xiǎn)降低 67%D. 致命撞車事故發(fā)生率降低 43%64. 以下關(guān)于福特翼虎ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的描述，正確的是（B）A. ESC屬于德國(guó)博世公司的產(chǎn)品B. ESC是屬于德國(guó)大陸公司的產(chǎn)品C. ESC和 ESP屬于主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，但功能不同D. ESC功能在控制模塊發(fā)現(xiàn)車輛失控時(shí)主動(dòng)介入通過(guò)剎車來(lái)幫助車輛恢復(fù)正常65. 關(guān)于福特翼虎配備的主動(dòng)安全性配置，以下描述正確的是（A. 福特翼虎擁有 13 項(xiàng)主動(dòng)安全性配置B. 福特翼虎擁有 12 項(xiàng)主動(dòng)安全性配置C. 福特翼虎擁有 7 項(xiàng)主動(dòng)

27、安全性配置D. 福特翼虎擁有 10 項(xiàng)主動(dòng)安全性配置A）66. 以下關(guān)于福特翼虎主動(dòng)輔助泊車裝置的描述，不正確的是A. 尋找停車車位時(shí)車速不超過(guò)30 公里 / 小時(shí)B. 倒車車速不超過(guò) 10 公里 / 小時(shí)C. 停車車位長(zhǎng)度必須大于1.2 倍車長(zhǎng)D. 駕駛員在泊車過(guò)程中無(wú)需任何操作（D）67. 以下關(guān)于福特翼虎主動(dòng)輔助泊車裝置的描述，正確的是（C）A. 屬于福特第二代主動(dòng)輔助泊車裝置B. 不但可以水平泊車，更可 垂直泊車C. 雖然僅可實(shí)現(xiàn)水平泊車，但技術(shù)成熟，穩(wěn)定可靠D. 不但可以自動(dòng)泊車，還可自動(dòng)駛離車位68. 以下關(guān)于福特翼虎感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門的描述，不正確的是（C）A. 后保險(xiǎn)杠內(nèi)裝有兩個(gè)動(dòng)作傳感器B. 在后保險(xiǎn)杠中央?yún)^(qū)域附近小幅擺動(dòng)腿部，后備廂即可自動(dòng)解鎖并升起C. 感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門采用的是感應(yīng)開始，手動(dòng)關(guān)閉D. 需攜帶正確的車鑰匙69. 以下關(guān)于福特翼虎感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門的描述，不正確的是（A）A. 該系統(tǒng)又被稱為阿里巴巴開門系統(tǒng)B. 該系統(tǒng)包含自動(dòng)開啟模塊C. 該系統(tǒng)包含尾門開啟傳感器D. 該系統(tǒng)包含無(wú)鑰匙啟動(dòng)模塊70.以下關(guān)于福特翼虎前排座椅加熱功