航空快運(yùn)飛機(jī)維修模塊-04-21定檢維修工作程序

1、1概述與適用范圍1.1本程序闡述了定檢維修工作與定檢放行工作的規(guī)定。1.2適用于工程部維修中心。2依據(jù)文件2. 1維修工程管理手冊“5. 6飛機(jī)定期檢修”2. 2維修工程管理手冊“5. 10非計劃維修工作”3術(shù)語和定義3.1放行工程師：按照民航局批準(zhǔn)的程序，由獲證的營運(yùn)人和維修單位授權(quán)的航空器放行工程 師。3.2定期檢修：指根據(jù)適航性資料，在£機(jī)或者飛機(jī)部件使用達(dá)到一定時限吋進(jìn)行的檢查和修 理。3.3非例行工卡（以下簡稱nrc）是用來記錄飛機(jī)在定檢維修屮發(fā)現(xiàn)的所有故障（或缺陷）及 其處理措施的記錄單。4要求4.1所需的人員崗位4. 1.1定檢放行工程師、定檢維修人員、授權(quán)檢驗人員4.

2、 1.2生產(chǎn)準(zhǔn)備員4.1.3機(jī)型計劃工程師4.2職責(zé)4. 2. 1維修屮心：1）負(fù)責(zé)完成定檢任務(wù)書規(guī)定的工作單卡；2）負(fù)責(zé)定檢工卡的發(fā)放和冋收，確保工卡數(shù)量一致、簽署完整；3）確保飛機(jī)處于適航狀態(tài)，對飛機(jī)進(jìn)行技術(shù)放行。4. 2.2質(zhì)量中心：負(fù)責(zé)定檢工作111的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督.4. 2.3生產(chǎn)計劃中心：負(fù)責(zé)定檢工作包的準(zhǔn)備，包括航材和工具的核實。5規(guī)定5.1定檢各區(qū)域之間互相配合，如果工作內(nèi)容和時間有沖突，由各區(qū)域負(fù)責(zé)人協(xié)商解決，無法解決時報車間經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)。5.2飛機(jī)在完成定期檢修后，必須由放行工程師對其進(jìn)行技術(shù)放行后方可投入使用。5.3定檢總指揮及區(qū)域負(fù)責(zé)人需按照04-33維修現(xiàn)場工作管理程序

3、進(jìn)行現(xiàn)場管理6程序6. 1定檢維修工作的準(zhǔn)備機(jī)型計劃工程牛產(chǎn)準(zhǔn)備員6. 1. 1負(fù)責(zé)定檢工作包的準(zhǔn)備，包括航材和工具的核實。6.1.2按照牛產(chǎn)計劃中心下發(fā)的定檢計劃，通知相關(guān)人員（包括定檢車間、金 工、檢驗員、mdt人員及各工程師）。6. 1. 3按照04-08維修牛產(chǎn)風(fēng)險評估工作程序?qū)澟．a(chǎn)任務(wù)進(jìn)行風(fēng)險識別， 將識別到的風(fēng)險和措施建議填寫維修牛產(chǎn)任務(wù)風(fēng)險評估單交執(zhí)行任務(wù)的 車間；6.2定檢維修丁作的實施車間經(jīng)理6.2.1曲定檢車間經(jīng)理（或維修屮心經(jīng)理）指派一名定檢總指揮，負(fù)責(zé)定檢工 作進(jìn)度、t作協(xié)調(diào)和飛機(jī)的技術(shù)狀況。按照04-08維修生產(chǎn)風(fēng)險評佔t作程 序在班前準(zhǔn)備會組織對生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行金面風(fēng)險

4、評估，對于識別到的風(fēng)險（包 括mcc在牛產(chǎn)準(zhǔn)備階段識別的風(fēng)險）組織制訂緩解措施，分工部署要求相關(guān) 人員予以執(zhí)行。定檢總指揮6. 2. 2按照區(qū)域、專業(yè)等的劃分原則將工作單下發(fā)給相應(yīng)資格的維修人員。維修人員6. 2. 3按需學(xué)習(xí)工作單以熟悉該項工作。6. 2.4按需從航材庫房領(lǐng)取定檢所需航材并從工具間（或工具車）借出工具進(jìn) 行施丁。6. 2. 5按照工作單卡逐項完成逐項簽署。6.2.6發(fā)現(xiàn)缺陷或故障，應(yīng)及吋反饋給技術(shù)支援工程師，并開展排故工作。6.2.7定檢維修工作屮發(fā)現(xiàn)故障/缺陷（拆裝或測試工作復(fù)雜）應(yīng)開據(jù)nrc, 查找和關(guān)手冊判斷是否超標(biāo)，如超標(biāo)則停場修理，對于未超標(biāo)且不能及時修授權(quán)檢驗人員

5、維修人員區(qū)域負(fù)責(zé)人維修人員區(qū)域負(fù)責(zé)人 技術(shù)服務(wù)屮心t程師維修人員技術(shù)支援工程師技術(shù)服務(wù)屮心 工程師維修人員區(qū)域負(fù)責(zé)人理的項1=1應(yīng)按照04-05故障缺陷保留工作程序辦理dd/ito6. 2. 8對rii項目進(jìn)行檢查并完成簽署。6. 2. 9在完成每項維修工作后須對所做工作進(jìn)行復(fù)查。6.2.10對本區(qū)域的維修工作進(jìn)行檢查，確?？跈z、互檢制度的落實。6.2.11隨時了解木區(qū)域工作進(jìn)度和動態(tài)，對可能影響維修進(jìn)度的工作合理安 排定檢維修人員完成。6. 2. 12負(fù)責(zé)在現(xiàn)場施工過程中糾正偏離狀況。6. 2. 12. 1工作單有缺陷但不影響該工作的完成，可填寫“工卡反饋單”，以 利于工卡編寫部門視情對工卡

6、進(jìn)行修改。6. 2. 12. 2工作單有缺陷且影響該工作的完成，應(yīng)及時第一時間給區(qū)域負(fù)責(zé)人6. 2.12. 3評佔缺陷確實影響工作，第一時間聯(lián)系技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)工程師.6. 2. 12. 4修改工作單后重新下發(fā)給牛產(chǎn)準(zhǔn)備員。6. 2. 12. 5如果工作單缺陷存在疑問需要重新評估且當(dāng)天無法下發(fā)新工作單 時，及時通知牛產(chǎn)準(zhǔn)備員和維修人員。6. 2. 12. 6按照04-07維修控制管理工作程序進(jìn)行退單.6. 2. 13如果維修手冊或適航性資料文件中存在缺陷影響工作的，應(yīng)及時反饋 給技術(shù)支援工程師.6. 2.13. 2將問題反饋給技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)工程師.6. 2. 13. 3評估缺陷，提供解決方案

7、.6. 3定檢維修工作結(jié)束后的收尾工作6. 3.1清理工作現(xiàn)場，歸還所借的工具設(shè)備。6.3.2進(jìn)行本區(qū)域的收尾復(fù)查，包括工作單卡的簽署，完成反饋情況；確認(rèn) 本區(qū)域工具設(shè)備均己歸還；確認(rèn)flb/clb上記錄的本區(qū)域故障和缺陷已按規(guī) 定處理，并在飛行記錄本定檢工作簽署欄上進(jìn)行相應(yīng)區(qū)域的簽署。6. 3.3對施工過程中發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險及緩解措施，按04-08維修牛產(chǎn)風(fēng)險評估工作程序提交維修生產(chǎn)任務(wù)風(fēng)險評估單；6.4定檢整機(jī)放行整機(jī)放行丁程6. 4. 1檢查確認(rèn)以下條件均已滿足：師、1）木次定檢工作包內(nèi)規(guī)定的工作單卡內(nèi)容已完成并簽署。授權(quán)檢驗人員2）應(yīng)執(zhí)行的適航指令，服務(wù)通告和改裝項冃已完成并符合持續(xù)適航文件

8、要 求。3）所有必檢項目由授權(quán)的檢驗員完成簽署、檢查。4）保留故障和缺陷符合揚(yáng)了江快運(yùn)最低設(shè)備清單的要求，保留故障和 保留t作項冃已按規(guī)定的程序辦妥審批手續(xù)。5）國籍登記證、適航證、無線電臺執(zhí)照等證件齊全，并完好。6）應(yīng)急設(shè)備技術(shù)性能正常，應(yīng)急標(biāo)志清晰。7）沒有已知的飛機(jī)不適航狀態(tài)。整機(jī)放行工程6. 4.2確認(rèn)飛行記錄本上定檢簽署欄各區(qū)域c完成簽署。6. 4.3如有未完成丁作或推遲項冃，應(yīng)在第一時間通知生產(chǎn)準(zhǔn)備員視情按照04-07維修控制管理工作程序進(jìn)行退單處理。6. 4.4在飛行記錄本上簽署定檢放行。7工作記錄要求序號表格號名稱保存期限責(zé)任單位1f04-21-01非例行工卡三個月維修控制中心2f03-07-01工卡問題反饋單2年質(zhì)量屮心3f04-07-01維修工作退單申請三個月生產(chǎn)計劃中心