郵政速遞物流實習報告(共6篇)

1、郵政速遞物流實習報告（共6篇）按照培養(yǎng)方案要求，我們08級商貿(mào)系的學生要進行為 期三個月的畢業(yè)實習。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途 徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞 物流11183呼叫中心實習?，F(xiàn)將一個多月的實習情況匯報 如下。實習單位情況介紹：郵政速遞物流客戶服務中心是11185客戶服務中心在 速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務 手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業(yè)務 服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務流程的 嵌合更為緊密，服務效率要求更高。速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業(yè)服務，主 要支撐全國速遞物流核心業(yè)務、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)

2、務 深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質(zhì)量管理由速遞 物流總部負責。實習主要內(nèi)容：首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進 入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓， 由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況 和郵政速遞業(yè)務，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線, 實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的 郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反 饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解 了郵政速遞攬收業(yè)務流程。第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖

3、南、吉林、江 西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務, 跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸 途中的問題反饋到相關部門，使我們深入了解郵件在運輸 途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。實習收獲與體會：1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀 公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非 常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不 注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意 思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所 有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載 體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核， 例如：接

4、起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰 的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實 客戶信息，正確及時的領悟客戶的核心思想及要表達的意 思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認 真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事 業(yè)的成功。2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政 速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了, 客戶才會來查?！逼髽I(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的 大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件 人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上 都是很激動的，挨罵，我想

5、任何一位客服工作者都已習以 為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被 客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身 的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提 和保障。3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務資料都會被導師和領導發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動 學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒 有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實 戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看 更新的業(yè)務知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽 電話時再遇到問題就能迎刃而解了。4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一

6、層面紗，甚至在初到公司時，對于 自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實 習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步 了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、 中轉(zhuǎn)以及其中我們所學到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自 動分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正 處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有 不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目 標，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個 多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣 龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的 認識，

7、在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這 套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的 各個環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實 際的認識，我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速 遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案, 與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一 階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我 會憑借自己在學校學到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以 及積極主動的學習態(tài)度來完成公司交給我的任務，爭取得 到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業(yè)導師和 學校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來 完成學校布置的實習任務，謝謝。郵

8、政速遞物流實習報告郵政速遞物流社會實踐報告1實踐目的理論與實踐相結(jié)合，通過全面了解郵政物流生產(chǎn)、組 織、作業(yè)流程。從而了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應用及發(fā)展方向。 2 公司簡介郵政速遞物流公司是中國郵政為適應速遞物流現(xiàn)代化 的發(fā)展需求，重新整合原有的郵政ems、中郵物流等郵政相 關優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代化物流企業(yè)。其郵政速遞業(yè)務主 要經(jīng)營范圍為：國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮 儀速遞等業(yè)務。其郵政物流業(yè)務則采用先進的物流運作模 式和技術(shù)手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸 和信息服務等服務于一體，主要從事郵政物流一體化物流 業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè) 務以及分銷物流業(yè)務

9、的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場 為導向，以服務為本，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域，合 作伙伴日益增多。3.現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提 高，為電子商務和網(wǎng)上購物提供了廣闊的發(fā)展空間，從而 促進了網(wǎng)上購物的交易量日益增長。使得網(wǎng)上購物的物流 配送市場變得潛力巨大。為此如何抓住機遇在服務方式上 進行創(chuàng)新提高則成為這個市場競爭的焦點。所以加快郵政 物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點” 之一。4.實踐過程疑增加了對于郵件安全性的疑慮。除此之外，郵件的 收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。 以及郵件在各個操作環(huán)節(jié)郵政速遞物流實習報告,其操 作人

10、員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運 輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督。其價格普遍偏高，除了電子商務e郵寶還能有一席之地 夕卜，標準快件及其他業(yè)務在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。6.自身看法和體會硬件方面：建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃, 其重要的原因是他們都實現(xiàn)了物品的準確、快速、安全收 寄。他們得以具備這些能力的一個共通點為他們都很重視 公司的信息化建設，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺。 ems要想更好的發(fā)展，必須大力進行信息化建設。軟件方面：操作系統(tǒng)太過繁瑣。工作人員的工作經(jīng)常 要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔，也使

11、 得系統(tǒng)在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。大力引進現(xiàn)代化技術(shù)設備是提高工作效率的必然選擇。傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，這點從 我的在實踐中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、 分揀、信息釆集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。 這種情況造成了兩個問題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度 加大，難免出現(xiàn)差錯，影響服務質(zhì)量。這在一定程度上導 致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較 大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流 技術(shù)和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更 快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工

12、 的勞動強度，減少出錯幾率，為客戶提供更好的高附加值 服務。提高其品牌知名度，做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大企業(yè) 營銷手段的重要內(nèi)容。然而從現(xiàn)狀來看，郵政速遞在自 身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌， 要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發(fā)展大力進行 品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費 群體中建立起郵政ems專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形 象。隨著科技的不斷發(fā)展，電子商務應運而生，中國電子商務的發(fā)展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的 快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛 的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵 政公司自身電子商務部門的資源

13、，搭建強大的電子商務平 臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。7.實踐總結(jié)對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段 的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公 司的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍、運行方式、郵件丟失、郵件投 遞不及時等理由考核扣費；也月益企業(yè)文化等各方面有了一 定的認識。對于全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組 織形式、發(fā)展規(guī)模、工作流程、經(jīng)營管理狀況、行業(yè)競爭 態(tài)勢和在當前形勢下公司發(fā)展的方向和機遇有了更多的了 解。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性,公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄 遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開 拆、

14、分揀、封袋、運輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn) 趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。從整個速遞行業(yè)的大環(huán)境來看，盡管中國郵政物流在總體上仍然占據(jù)了國內(nèi)速遞物流市場較大的市場份額， 但是從目前物流行業(yè)的競爭態(tài)勢來看，中國的速遞物流行 業(yè)沒有體系化。郵政速遞物流服務業(yè)務范圍較局限。應加 強自身體系的建設，努力擴大服務范圍，增加客源，力爭 占據(jù)中國物流市場。通過這次將近一個月的實踐，我逐漸能夠?qū)⒃趯W校里 面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累為 我下頁余下全文生產(chǎn)實習報告實習時間：xx年12月20日xx年1月14日實習單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司一、實習單位基本情況湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵

15、政公司, 是中國郵政速遞物流公司下設子公司，于xx年7月在湖北 省工商行政管理局注冊成立，注冊資本800萬元人民幣，負 責湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務的規(guī)劃和管理，共有員工272人, 目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè) 務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的 開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨， 通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域，合作 伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大 公司集團的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、 頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德 龍、家樂

16、福、國美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團、波導手機 等。二、生產(chǎn)實習過程進入實習單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了武漢 市公司市場經(jīng)營部，實習過程大致可以分為兩個階段：升級版，增強了專業(yè)的服務手段和效果，彌補了郵政 綜合客戶的服務平臺支撐不到位的短板，上門服務效率更 高。1118 3呼叫中心首先負責受理速遞物流專業(yè)客戶服務問題,處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作,承擔派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負 責客戶網(wǎng)上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的 采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關話務 及業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類 統(tǒng)計數(shù)據(jù)、客戶用郵服務監(jiān)督

17、、客戶回訪及評價意見征集 工作。三、對公司一些問題的思考在郵政速遞物流實習期間，市場部主任給我的另外一 個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流提出 建議，每周部門例會時都會要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié) 的對于公司在軟硬件方面的一些看法：1、對硬件環(huán)境問題的思考建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞 行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的原因是他們都實現(xiàn)了物品的準 確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同 特點就是他們都非常重視公司的信息化建設，搭建了高度 現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺。ems要想更好的發(fā)展，成為下一個 向fedex這

18、樣的公司，必須大力進行信息化建設。但是在實際實習過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然 無法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖 然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)， 但由于網(wǎng)絡帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特 別是在網(wǎng)上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件 往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡系統(tǒng)各自分 散，并且較為復雜，對于管理人員特別是高級別的管理人 員來說，復雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經(jīng)常要在 不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統(tǒng)

19、在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。大力引進現(xiàn)代化技術(shù)設備是提高工作效率的必然選擇。 傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，這點從我的在實習中 的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采 集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造 成了兩個問題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得 到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現(xiàn)差錯, 影響服務質(zhì)量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率 和及時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時也增加 了人工成本。加快引進先進的物流技術(shù)和設備，提高公司 的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的服務提高 公司的核心競爭力，也能減少員工的勞

20、動強度，減少出錯 幾率，為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際速遞四 大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投 時采用了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備 以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時 間內(nèi)完成對一個客戶的服務然后及時響應下一位客戶的需 求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心 后的后續(xù)分揀、信息米集等流程，提高工作效率。特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現(xiàn)。 特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實力, 對公司來說需要較大的投入，但是也正因為進入門檻較高, 不易被小公司模仿，技術(shù)、設備水平不夠的速遞公司難以 用價格與擁有這種能

21、力的公司競爭這部分市場。據(jù)我了解, 武漢市有一些高新技術(shù)公司和大型制造類企業(yè)都有物品寄 送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業(yè)務的工作， 但是情況不太理想，經(jīng)常會有貨品損失的情況出現(xiàn)。加強 公司對特殊物品寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶 也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企 業(yè)的距離，避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。此外 還能在很大程度的提高我公司的利潤率。2、對軟件環(huán)境問題的思考企業(yè)品牌建設與推廣力度需加強做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要 內(nèi)容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非 常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政 速遞在

22、自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百 年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發(fā)展 大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未 來的消費群體中建立起郵政ems專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主 流媒體宣傳；針對不同目標人群開展各種與中國移動、中 國電信類似的優(yōu)惠促銷活動，調(diào)動客戶積極性，吸引公眾 的注意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩 戴統(tǒng)一標識、配備較為專業(yè)和郵政速遞物流實習報告先 進快遞設備。需經(jīng)常強調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶建立檔案我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應該積極做 好客戶服務。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)

23、界的 良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵 件處理流程上仍有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款業(yè)務 來看，隨著業(yè)務的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務已初具規(guī) 模，但是問題也隨之而來。具體有：1）因為信息上的差錯導致?lián)p失。在我負責美嘉項目過 程中，我發(fā)現(xiàn)常常會有因為郵件信息錄入不及時，不規(guī)范 等原因?qū)е锣]件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投 或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時 等理由考核扣費；2）對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不 善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵 件信息錄入不及時、不準確，當美嘉公司因郵件去向問題 與我公司產(chǎn)生分歧時，我公司往往

24、因為無法提供有效證據(jù) 證明自身的清白而被白白考核?？梢?，公司雖然已經(jīng)有很 規(guī)范的流程，但在實際操作過程中仍然存在很多基礎工作 不到位的情況，針對上述問題，公司需經(jīng)常強調(diào)工作流程 中的規(guī)范性，并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建 立詳細的檔案，當雙方產(chǎn)生糾紛時我方能夠有充分的證據(jù) 證明自己的清白，減少損失。更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來的商機以及與競爭對 手的合作隨著科技的進步，很多原來沒有的商業(yè)行為應運而生。 由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業(yè) 新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰(zhàn)場，值得 郵政e ms投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務便是其中的 杰出代表之一。目前中小快遞

25、公司的主要業(yè)務來自電子商 務，郵政ems也已經(jīng)與中國最大的電子商務網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進 行合作開發(fā)了e郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不 應滿足于此。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務平臺中的一個 重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務的發(fā) 展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政ems應該更加 廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整 合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商 務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。另一方面，由于這塊市場非常巨大，ems由于在人力、 物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時 侯，不妨考慮與同行

26、業(yè)的企業(yè)合作，達到雙贏的目的。此 時，郵政ems如能在使用同一品牌的條件下與當?shù)刂行⌒涂?遞公司合作，既能大大提高ems在同城快遞中的工作效率 和市場占有率，也能減少競爭對手，與當?shù)刂行⌒涂爝f公 司實現(xiàn)雙贏。四、生產(chǎn)實習收獲下頁1實習目的：理論與實際相結(jié)合，通過實習全面 了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應 用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下 堅實的基礎。通過現(xiàn)場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基 本組成和運行狀況，學習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神, 培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能 力。2. 實習時間：xx年7月26日xx年8月18日3. 實習單位：xx郵政速遞物

27、流xx分公司4. 實習的主要內(nèi)容郵政速遞物流xx分公司概括公司簡介xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省 郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務 的國有企業(yè)，下設9個縣分公司。郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需 求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政ems、中郵物 流等郵政相關優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國 郵政實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三 流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨 款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代 理、分銷與郵購等業(yè)務。郵政速遞業(yè)務通達全球200多

28、個國 家和地區(qū)以及國內(nèi)近2000個城市，在國內(nèi)300多個城市間 可實現(xiàn)次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務采用先進的物流運 作模式和技術(shù)手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、 運輸和信息服務等功能于一體，重點為it、醫(yī)藥、出版、 汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型 制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化龐的、 高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流 業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè) 務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場 為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信 作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透 到社會的各領

29、域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用 戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、 湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾 公司、惠普集團等?，F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提 升，為電子商務“網(wǎng)購”提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內(nèi)資郵 政物流企業(yè)。由于新郵政法明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法 律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。 對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新郵政法的出臺、郵政 物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時 機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、

30、 資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政 物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對 象。預計，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民 營郵政物流企業(yè)投資。郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點。 "四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)、園區(qū)、校區(qū)、小區(qū)” ：“四區(qū)”特 別是“校區(qū)、小區(qū)居民住宅區(qū)）”的"網(wǎng)購”郵政物流市 場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區(qū) 向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛市場將 xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務 方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點。從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤

31、、 損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80 %以上的投訴 將是來自電子商務“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物 流企業(yè)類型看，80 %以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流 企業(yè)?！叭笸对V”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理 人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕 服務質(zhì)量”、"重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展” 這是制約特許加 盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角 逐的“熱點”之一。鑒于“網(wǎng)購”快件量激增反映出服務 能力不足的教訓及未來可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場主體特 別是民營郵政物流將會加大信息化技術(shù)應用、機械化作業(yè)、

32、 航空與陸路轉(zhuǎn)運中心樞紐建設的資金投入，并以此作為提 升競爭力的標志。xx年以信息技術(shù)應用為引領的“標準化、 一體化、機械化”將成為網(wǎng)絡型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā) 展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀 設備、車輛以及郵政物流業(yè)務人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一 將呈現(xiàn)推廣“熱”.實習過程簡述進入實習單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了xx市公 司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中 心主任，網(wǎng)點開票員，網(wǎng)點業(yè)務員，倉儲管理，快貨中心 駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度， 這里簡單的舉幾個常見的例子：1).有過郵寄經(jīng)驗的人應該

33、不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運輸途 中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來說, 無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2) 除此之外，郵件 的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。 3).郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不 會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更 好，更嚴格的監(jiān)督。3、工作人員服務質(zhì)量有待提高。作為服務行業(yè)，不論 其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心， 真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務您可以訪問文秘家園查看更多與本文大學生暑期實 習報告相關的文章。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的 服務質(zhì)量，郵政的工作人

34、員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收 禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與 客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服 務團隊，影響著客戶對我們服務質(zhì)量的評價，國家郵政局 關于xx年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告也表明，在 服務質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務質(zhì)量還有待進 一步提高。4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個： 【圓通快遞】1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。?大專院校）、小區(qū)后，我被分配進了武漢市公司市場經(jīng)營部，實習 過

35、程大致可以分為兩個階段：1. 技術(shù)落后在實踐過程中發(fā)現(xiàn)了一個問題，在社會多元化發(fā)展的 今天，人們有了更多的選擇權(quán)，而這種選擇使中國郵政陷 入內(nèi)憂外患的處境。近年來郵政速遞業(yè)務處在一種頹勢的 狀態(tài)下，一方面是因為自身的原因，另一個重要的原因是 競爭對手的兇猛攻勢。郵政速遞推出的一系列變革有助于 提高速度服務質(zhì)量，奪回一些失去的市場份額。因為跨國 快遞公司和民營快遞企業(yè)近13年的快速發(fā)展已經(jīng)給郵政帶 來了很大壓力國際巨頭聯(lián)合包裹服務公司、國際四大快遞巨頭敦豪 公司、聯(lián)邦快遞、荷蘭天地快運集團陸續(xù)進入中國市場， 外患不說還有中通、申通、天天等私營快遞公司勝在模式 靈活、價格實惠、速度快等方面都有優(yōu)勢

36、。這對ems來講 相當危險。棍根究底，ems不具競爭力的原因是速度上，而信息流 的不暢通是主因而以往郵政ems較慢，是因為涉及到的中 心環(huán)節(jié)多，電子化程度也沒跟上，各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源的能 力無法實現(xiàn)充分共享。現(xiàn)在，中國速遞服務公司對與速遞 業(yè)務相關的營業(yè)支局、網(wǎng)絡運輸、國際合作、生產(chǎn)作業(yè)等 眾多業(yè)務系統(tǒng)信息實施了整合，使速遞郵件處理全過程信 息基本實現(xiàn)實時動態(tài)跟蹤查詢。所以對信息系統(tǒng)之于速遞 行業(yè)的重要性應該引起中國郵政的重視，該是改革突破瓶 頸的時候了。2. 市場意識薄弱現(xiàn)代營銷經(jīng)驗指出，市場信息的收集與分析是市場營 銷的基礎，只有在了解競爭環(huán)境的前提下做出正確的決策, 才能贏得市場生機。而郵

37、政ems長期以來不注重營銷信息 的收集與分析，沒有建立起一套比較完善的營銷信息系統(tǒng), 致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對外部環(huán)境的變化也缺乏及 時的了解，在競爭中不能靈活地采取相應措施來獲取競爭 優(yōu)勢。此外，沒有充分認識到市場細分和定位的重要性， 長期以來ems 一直是國內(nèi)速遞市場的領導者，因而習慣性 地沿用全面地毯式地覆蓋整個速遞市場，大而全的思想一 直充斥著經(jīng)營者的頭腦，沒有意識到在失去政策保護之后, 要在所有細分市場與競爭對手展開競爭并獲得優(yōu)勢是不現(xiàn) 實的。其次，營銷手段單一。目前，由于私營體制的靈活 性，使他們在這一方面更具有競爭性，并直接傷及到郵政 ems,使ems客戶流失。立起為用戶服務

38、的意識，更沒有把服務作為中心工作 來考慮。所以在這方面中國郵政該考慮下建立戰(zhàn)略聯(lián)盟和 以客戶為中心的經(jīng)營理念了。七、實習收獲xx交通職業(yè)技術(shù)學院頂崗實習報告學號：姓名：班級：系：年月日一、實習情況概述1、實習名稱、性質(zhì)頂崗實習2、實習時間xx年9月一xx年5月3、實習單位、地點、崗位實習單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點：江北進站路6號配送中心教場南路西巷3號營業(yè)部崗位：制單員二、實習目的與任務目的：理論結(jié)合實際，找出理論與實際的不同，用理論 指導實際，實際去完善理論中的不足。任務：使用中郵物流發(fā)運系統(tǒng)開托運憑證三、實習內(nèi)容與過程內(nèi)容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來。過程：發(fā)貨人來發(fā)貨

39、，我需要詢問貨物的收貨單位、 貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收貨人名字及聯(lián)系 方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流 托運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流 發(fā)運系統(tǒng)里導入到excel,然后再核算當天的運費，幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐?天，我基本上就是看進出庫的貨和單子上的是否一致，比 如型號、數(shù)量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來 了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨 物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標注, 在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)， 然后我就開始將各縣的單子分開，

40、登在各郵路上，等單子 時應注意件數(shù)、運費、代收貨款。裝卸工把萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實現(xiàn)：北京、 上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個一級分撥中心 間門對門配送時限3 6小時，7個一級分撥中心區(qū)內(nèi)地市配 送時限48小時，全國范圍7 2小時門到門配送服務。中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集 散網(wǎng)絡。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以 北京、南京、廣州、成都、西安為中心的北方、華東、南 方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過京廣、京 哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其 連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運作，覆蓋全國31個省、3 00多 個地市、180

41、0多個縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡。集散網(wǎng)共計組 開了 75條一級干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，做 到實物、信息運行同步，實物一票抵達，服務一站到位。 中郵物流品牌得到進一步提升，核心競爭力進一步增強。 中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運行高效、安全，管理 技術(shù)領先的全國性快貨運輸網(wǎng)絡。我們營業(yè)部負責中郵快貨業(yè)務，收費標準按照中郵快 貨業(yè)務安康出口費率計算，全程時限根據(jù)不同區(qū)域不同， 基本是在一個星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說, 有時候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時候要 比速遞上的ems和e郵寶還便宜還快呢。因為我們和速遞在一個營業(yè)部工作，所以有時候也會 幫速遞收一些快件，順便我

42、也熟悉了 ems和e郵寶的收費 標準，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計算其運費。其實，我真心 覺得ems真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。 對于重量超過25000 g的物品，應按計泡收費，也就是 /8000即為物品收費重量。給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務的幫忙而 已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費的。郵政速遞物流實習報告漫長的實習結(jié)束了，我了解 了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項 目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流 和溝通也是相當重要的，這為即將邁進社會的我做好了充 分的鋪墊。五、建議1、解決好市場定位的問題物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物 流模式，城市配送業(yè)務模式，分銷郵購業(yè)務模式，貨運代 理業(yè)務模式。2、在策略上