拆除道路及路沿石方案(共4頁)

1、1.3拆除人行道 施工準備定位放線人工拆除人行道塊料清理成堆拆除人行道基層（人工配合機械）人工配合機械裝車外運至指定地點路基整平清理驗收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到業(yè)主方指定地點（或材料堆放點）；待恢復面層時二次運回使用。1.4拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除，把拆除的舊料倒運到空閑場地，根據圖紙的要求，把拆除的舊沿石破碎后，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶、管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時回報，上報相關部門。1.5渣土外運的施工方案（1）土方運輸的主要工具為全封閉自卸式汽車。（2）土方運輸要根據土方開挖量和土方運距調整汽車數量，使汽車數量

2、與挖掘機數量相配合，實現(xiàn)土方的機械化綜合施工。（3）根據現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛的行走路線。土方運輸前辦理好相關行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)，工地門口設置洗車槽，從管理及措施上保護城市環(huán)境。第四標段渣土外運27000多立方，第五標段渣土外26000多立方，運根據現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)場無土方堆棄場，根據業(yè)主安排將土方運至業(yè)主指定堆土場，或者將土方運至棄土點。（4）土方的運輸，嚴格按照濟南市有關散體物料運輸的規(guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏。（5）根據分段施工的原則，組織多個小組分別外運。（6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，

3、制動器齊全并且功能良好。（7）配備施工機械的燃料供應、維修等技術組，保證施工機械的良好工作性能。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機械裝車時，在施工區(qū)外，做好警示標志，放在明顯的位置，挖掘旋轉半徑內嚴禁站人2）溝槽開挖導線復測：采用全站儀，角度閉合差符合規(guī)范。中心線復測：全面恢復中心線并固定路線主要控制樁、轉點，采用坐標法恢復，經監(jiān)理復核后，作為中心線控制樁。水準點布設：為方便施工，沿線布設多個臨時水準點，并與國家水準點閉合，經監(jiān)理復核后用作控制標高測量。日常放樣測量、放樣控制設置高程樣板控制，高程樣板（龍門板）應放置在穩(wěn)定位置，每節(jié)管段放測三塊樣板并能通視，在樣板上定

4、測管道中心線。開挖溝槽深度在5m以內的溝槽邊坡的最陡坡度見下表：土的類別機械開挖（高：寬）人工開挖（高：寬）一、二、三類土1:0.251:0.33四類土1:0.11:0.25挖掘機直接開槽挖土，挖掘機挖到離槽底20cm處采用人工挖土支防擾動基底土，深基坑采用長臂挖機。在槽頂盡量不設置靜載和動載，如需要設置時應對土的承載力和邊坡進行驗算。二、溝槽排水、及支撐本工程采用明排水：如下圖溝槽支撐支撐、開挖應交替進行。挖土深0.8m時必須設第一道支撐。支撐時，用挖機吊起擋板及橫撐，用鐵絲穿過鋼板樁上小孔。將其綁扎吊牢，其后按溝槽支撐圖所示間距隨時加設支撐，以防滑撐。支撐應及時、撐頭應擰緊、支撐應水平。鋼

5、板樁溝槽選用鐵撐柱。鐵撐柱要求水平，每層高度一致，鐵撐柱的水平間距不大于3m,垂直間距不大于1.5m，頭擋鐵撐柱距離地面一般為0.60.8m。鋼板樁的施工鋼板樁的入土深度參照以下規(guī)定：溝槽深度小于6m時，板樁的入土深與溝槽之比為1:3；溝槽深度小于6m時，板樁的入土深與溝槽之比為1:2.5；溝槽深度小于4.5m時，板樁的入土深通過計算確定。采用槽鋼板樁時，槽鋼之間的連接方式，采取平排相接和咬口塔接。土質較好，地下水影響較小時采取平排相接，土質較差，地下水影響較大時，采用咬口搭接。鋼板樁支撐的方法和步驟：先根據溝槽開挖邊線，開挖0.6m寬的鋼板樁槽。在原有的路上開槽，槽深將道路結構去掉，然后用打

6、夯機將鋼板樁打入地下至預定的深度。開挖時宜邊挖土邊加橫撐。水平橫撐板宜采用槽鋼，兩側對稱布設，槽鋼平面與板樁緊貼，槽內加墊木板，并用工具式撐扛頂緊。橫撐板與板樁之間的空隙用木板墊實。上下?lián)慰傅乃删o應以保持板樁垂直度為準。安裝完后，橫撐板和工個式撐扛均用8#鉛絲牢系在板樁上。采用機械打樁時作好下列工作：a、打樁前對打樁機具進行認真檢查；鋼板樁應順直，不得使用呈彎曲的鋼板樁，打樁時還應戴樁帽；b、垂直定位應準確，因此，打樁時應采用定位夾板。定位可用兩根30×30厘米的方木，用穿透螺栓將其固定，方木外用木樁將夾板緊擠固定；c、打樁時應特別注意安全，因此應統(tǒng)一指揮，分工明確，嚴格按照操作規(guī)程

7、辦；d、打樁中如出現(xiàn)樁入土過慢，樁錘回彈過大時，應停打，待查明原因并進行處理后在繼續(xù)施工；支撐拆除作好如下事項：a、支撐拆除前認真檢查，研究兩則的建筑、電桿等是否因支撐拆除而受到影響。當確定受到嚴重影響時，采取加固措施。b、橫板支撐一次拆撐有危險時，可進行倒撐拆除，即另用撐木將上半槽撐好后，在拆原有撐木，待下半槽撐板拆除，并回填完土后在拆上半槽支撐；c、豎板支撐拆除，一般先填土至下層橫撐木地面，再拆除下橫撐，最后回填土至半槽，拆除上半橫撐，拔除豎板；d、多層支撐拆除，應自下而上逐層拆除，但必須下層槽拆撐回填完后，在拆除上層槽支撐；e、鋼板樁支撐拆除，先將管周邊土回填至下橫撐，再拆除下橫撐，繼續(xù)回填土至上橫撐，拆除上橫撐，填土至地面，最后用機械拔除鋼板樁。鋼板樁拔出對周圍環(huán)境的影響及防止措施。拔鋼板樁時常易產生破壞作用，主要是拔樁時將部分土堆棧 隨樁而帶出，因而形成一道狹長的空隙，原有土體平衡受到破壞。為達到新的土體平衡，空隙兩旁的土體將移向空隙，從而使地面出現(xiàn)沉降，致使受影響區(qū)的建筑物，管遭到破壞。為防止或減小因拔樁而產生破壞的措施有：a、在打樁前再鋼板的表面涂上瀝青等潤滑劑，