提升物流最后一公里配送效率探討

1、    提升物流最后一公里配送效率探討    李保林 秦克銳 孫偉杰 楊博淋摘 要：隨著網(wǎng)購的興起，各大電商平臺飛速發(fā)展，你是緊密相連的物流行業(yè)，更是發(fā)展著進入嶄新的紀元。所謂物流，字面意義是為物品的流動。因此，物品的運輸是物流的核心，但是在運輸前貨物的包裝儲存過程，運輸后搬運配送過程也缺一不可，所有的環(huán)節(jié)連接在一起就形成了整個物流系統(tǒng)運行的流程。配搭作為物流的最后一個環(huán)節(jié)，又被稱作物流的最后一公里，是整個物流流程中唯一與顧客直接接觸的環(huán)節(jié)，直接關乎顧客的用戶體驗。用戶對于配搭這一過程服務的評價，一定程度上直接代表了整個物流服務的質量，決定了該物流在顧客

2、心中的地位形象，影響整個物流企業(yè)的市場占有率，和可持續(xù)發(fā)展的可能性?？七_物流公司越來越看重，顧客對”最后一公里”的滿意度，也在不斷改變和創(chuàng)造新的物流配送到達的方式，但過程中遇到不少阻礙，伴隨服務質量提升的人工成本增加，使用快遞柜的弊端等等問題的出現(xiàn)。本文通過研究物流配送環(huán)節(jié)中存在的問題，分析原因，提出解決方法。關鍵詞：物流配送;最后一公里;提升效率一、電商物流 “最后一公里”主要配送模式（一）傳統(tǒng)方式當前普遍的快遞配送模式為，快遞員將快遞按照區(qū)域分好，去“擺攤”等顧客來拿，或是放在指定的某個地方，等顧客來拿，但是這樣導致快遞丟失的可能性很大。各大電商也會有自己的物流運輸體系，我在各個城市設立相

3、關的快遞自提點，例如蜂巢和菜鳥驛站，顧客可能會選擇自己需要的服務。（二）自助提貨現(xiàn)如今自助提貨服務逐漸興起，通過物流公司與周邊商家建立合作關系，將商家發(fā)展為代收的場所。顧客對周邊的商家信任度很高，所以一定程度上可以解決包裹投遞失敗，單量分散等問題。當與周邊商家合作不能滿足物流的需求時，可以選擇建立專門的快遞自提柜，更加安全便捷，保障了快遞的安全性，提高了服務質量。二、末端物流配送模式對比（一）從派件成本分析當前快遞公司普遍使用的投遞方式為人工投遞，快遞員帶著某個區(qū)域的所有快遞到一個指定地點在一個個打電話通知顧客前來取件，而快遞員工作的時間往往和顧客外出上班上學的時間是相同的，所以無法接收快遞的

4、情況經(jīng)常存在，而快遞員通常需要配送兩次甚至兩次以上，顧客才能成功的接收快遞，不僅影響顧客的心情而且加重了快遞員和快遞站的工作量。據(jù)統(tǒng)計顯示，相較于長途運輸所花的時間，從快遞站配送至顧客手中所花的時間，占據(jù)整個物流活動中最高的比例，可以達到整個物流時間的45%，以一個一日內(nèi)到達的快遞為例，貨物發(fā)出當天大概會在下午6：00至晚上8：00左右發(fā)往下一個集散點，這一過程大概需要花費11個小時左右到達顧客附近的快遞點，但是從快遞點到快遞員開始投遞快遞，這短短的距離間，至少需要花費5個小時，而顧客一旦不能接收，快遞將被重新送回快遞點，增加快遞員的工作時間。菜鳥驛站和各種智能自提柜的出現(xiàn)，大大減少了快遞員投

5、遞快遞的耗時，即放即走然后通過短信通知顧客取件，這種快遞柜通常是24小時不停的工作的，而菜鳥驛站也是長時間工作，并且通常離收貨地址非常近，因此對顧客而言，可以選擇合適的時間自行取件?？爝f柜和菜鳥驛站的出現(xiàn)滿足客戶對時間自由度的需求，客戶可以在下班或放學的路上順便取快遞。菜鳥驛站和自提柜顯而易見的提高了快遞員的工作效率，據(jù)統(tǒng)計顯示快遞員的快遞投送速度由原本的7分鐘一件縮減至平均3分鐘一件，效率整整提升了一倍多，同時也節(jié)省了客戶的時間。在節(jié)省人工時間成本上快遞柜和菜鳥驛站十分優(yōu)秀且作用效果顯著，但是快遞柜和菜鳥驛站作為一種硬件設施，在前期的成本投入上是是分巨大的。每建立一個智能自提柜，大概需要花費

6、2萬以上的成本，而根據(jù)人口密集度的不同，有的地方甚至需要多個智能自提柜才能滿足快遞的存放需求，并且后期的維修護理工作也是一筆巨大的開支，因此在短時間內(nèi)，將自提柜推廣覆蓋所有地區(qū)的困難較大，并且很難在短期內(nèi)獲得巨大利潤，在剛建成自提柜的前期是難以獲得盈利的，所以自提柜的推廣是存在一定的阻礙的。（二）從客戶體驗分析人工投遞不可被替代的優(yōu)勢在于它投遞過程的靈活性，和及時性。面對面的從快遞員處取快遞，最具優(yōu)勢的一點是可以當場對快遞進行檢驗，一旦出現(xiàn)問題責任歸誰十分明確，不會造成不必要的紛爭。而一些性質特殊的快件，可以靈活的進行處理以確?？旒陌踩?，減少不必要的損壞。并且自提柜和菜鳥驛站需要客戶自行將快

7、件取回，一些較大較重的物品搬運起來十分不便，使得客戶在取件過程中非常困難，影響客戶的體驗感。（三）從安全角度分析從安全角度分析，菜鳥驛站和自提柜的取件方式，將快遞放在封閉的柜中，通過輸入驗證碼取件，可以更好的保護顧客快遞的安全和防止顧客信息的泄露。人工配送的方法，在快遞員將快遞從車上拿下送至顧客收貨地點時，存在一個時間空隙，那就是快遞車上處于無人看守的狀態(tài)，容易為不法之徒造成可乘之機。我是快遞員，也喜歡將快件放在物業(yè)處，造成快件的誤取，或是快件上填寫的個人信息的泄露。三、物流“最后一公里”配送改進與建議（一）積極的發(fā)展物流信息技術，促進物流智能化發(fā)展首先是建立完善的信息管理系統(tǒng)，將快件信息錄入

8、，計算發(fā)貨點到收貨點之間的最佳行進路程，并在運輸過程中結合實際交通路況，避開交通擁堵，浪費時間的路段，節(jié)省運輸途中所需的時間。將信息技術運用于物流領域，通過gps對貨物進行實時定位方便顧客實時查詢快遞的運輸情況。不只是gps技術，將其他科學技術運用在物流領域也可以大大提升企業(yè)在整個物流產(chǎn)業(yè)中的競爭力，例如快遞產(chǎn)業(yè)的領頭者順豐，至2018年12月31日物流相關的，已有1645項專利，649個軟件著作權。（二）降低運營成本增加收入當前自提柜行業(yè)這樣給人們的生活帶來巨大的便利，但是因為它的免費性質，導致至今自提柜行業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。而物流行業(yè)可以通過各種“小心思”來節(jié)約成本，降低虧損。例如快遞包裝的回收，在自提柜上開放廣告位，一些超時未取需要支付一定的打賞錢等等。（三）合理進行配送站點、自提點、自提柜的布局通過對該區(qū)域的人口分布進行分析，合理的劃分區(qū)域，再通過對每個區(qū)域快遞收發(fā)數(shù)據(jù)的分析，應用中心把綜合因素分析法進行分析后，確定快遞柜的數(shù)量和最佳分布位置。經(jīng)過分析后，應將自提柜自提點安置在人口密集，交通便利且平均周運轉量大的地方，不只是是提柜的安置，快遞投放點的布局也應遵守這種原則，才能提高工作效率。并且通過對大數(shù)據(jù)的分析，構成一個配送網(wǎng)絡，分析客戶的需求，不斷優(yōu)化配送方案，路線配送人員設備，保證為客戶提供最好的服務，優(yōu)化物流配送的最后一公里。參