新鮮氣壓縮機(jī)透平試車方案_第1頁(yè)
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新鮮氣壓縮機(jī)透平試車方案_第3頁(yè)
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1、新鮮氣壓縮機(jī)透平試車方案一、試車目的1、檢驗(yàn)透平機(jī)組及其附屬設(shè)備(包括透平本體、調(diào)速機(jī)構(gòu)、電氣、儀表及其安全聯(lián)鎖、潤(rùn)滑油系統(tǒng)及真空表冷器等)的安裝質(zhì)量。2、通過(guò)試車,可以暴露設(shè)備中存在的缺陷并及時(shí)加以消除,使各調(diào)速機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)部件等得到良好的磨合,為下一步化工投料試車創(chuàng)造有利的條件。3、檢查機(jī)組本體各運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、機(jī)組的潤(rùn)滑、冷卻、密封,調(diào)節(jié)、控制、報(bào)警、聯(lián)鎖系統(tǒng)等工作是否正常,是否滿足生產(chǎn)要求。4、通過(guò)試車,提高操作人員的操作水平。二、試車小組成員試車總負(fù)責(zé)人:試車小組負(fù)責(zé)人:試車小組成員:三、編制依據(jù)1、GB50275-98 壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范2、SHT3514-

2、2001 石油化工設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3、SHT3538-2005 石油化工機(jī)器設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范4、GB50231-98 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范5、SH3505-1999 石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程四、機(jī)組相關(guān)參數(shù) 1、透平參數(shù)設(shè)備名稱新鮮氣壓縮機(jī)透平第一臨界轉(zhuǎn)速(rPm)設(shè)備位號(hào)TM-97制造廠家西門子(SIMENS-EHNK)進(jìn)汽壓力(MPa)10.493結(jié)構(gòu)型式雙輸出軸冷凝抽汽式汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度()510旋轉(zhuǎn)方向逆時(shí)針(從調(diào)速器端看)抽汽壓力(MPa)2.917型號(hào)EHNK50/45/25-3(D0360)排汽壓力(MPa)0.01功率(KW)25725蒸汽

3、流量(kg/h)55000葉輪個(gè)數(shù)12(5+7)正常轉(zhuǎn)速(rPm)9700最大連續(xù)轉(zhuǎn)速(rPm)9803總重量(kg)29500脫扣轉(zhuǎn)速(rPm)10776外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高mm)4400×3900×3002、真空設(shè)備設(shè)備名稱數(shù)量尺寸(mm)設(shè)計(jì)壓力(KPa)設(shè)計(jì)溫度()介質(zhì)材料換熱面 積(m2)透平TM-97表冷器11800×6400殼程:103管程:590殼程:100管程:65殼程:蒸汽管程:循環(huán)水殼程:CS管程:304SS1268.3透平表冷器一級(jí)抽氣器23280370CS/SS透平表冷器二級(jí)抽氣器23280370CS/SS表冷器抽氣器

4、中間水冷器1203×1829殼程:103管程:593殼程:100管程:66殼程:蒸汽管程:循環(huán)水殼程:CS管程:304SS4.1表冷器抽氣器后水冷器1152×1829殼程:103管程:593殼程:100管程:66殼程:蒸汽管程:循環(huán)水殼程:CS管程:304SS2.2五、蒸汽透平單體試車程序 1、電氣、儀表調(diào)試合格2、油系統(tǒng)的運(yùn)行正常及調(diào)試合格3、冷凝系統(tǒng)運(yùn)行正常及調(diào)試合格4、調(diào)速保安系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)合格5、與透平相關(guān)的聯(lián)鎖試驗(yàn)合格,并投用,屏蔽壓縮機(jī)相關(guān)聯(lián)鎖。6、曖管合格7、暖機(jī)、升速8、機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)9、停機(jī)六、試車應(yīng)具備的條件1、所有的機(jī)械安裝工作全部完成,相關(guān)

5、數(shù)據(jù)符合技術(shù)要求,有完整的安裝記錄。配置的臨時(shí)性管道全部拆除。汽輪機(jī)與壓縮機(jī)的聯(lián)軸器已脫開(kāi)。2、檢查油系統(tǒng)孔板、限流孔板、閥門等管件是否安裝齊全,安裝方向是否正確。3、油運(yùn)完成;油箱中加入足量潤(rùn)滑油,加到指定油位;油泵(包括輔助油泵)試車完成,油泵聯(lián)鎖靈敏好用;潤(rùn)滑油、控制油低油壓聯(lián)鎖試驗(yàn)完成;油系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥調(diào)試合格;電加熱器試運(yùn)行良好。油系統(tǒng)具備投運(yùn)條件。4、冷卻水系統(tǒng)沖洗完成,系統(tǒng)無(wú)泄漏,閥門開(kāi)關(guān)靈活,沖洗臨時(shí)管道已拆除,系統(tǒng)恢復(fù)正常,具備投運(yùn)條件。 5、高壓蒸氣管道吹掃完成,系統(tǒng)恢復(fù)正常,具備投運(yùn)條件,無(wú)泄漏,可用中壓蒸汽進(jìn)行汽輪機(jī)單機(jī)試車。 6、中壓蒸汽系統(tǒng)吹掃完成,

6、系統(tǒng)恢復(fù)正常,具備投運(yùn)條件,無(wú)泄漏。 7、冷凝水系統(tǒng)沖洗完成,系統(tǒng)恢復(fù)正常;冷凝水泵已經(jīng)過(guò)試運(yùn)行,熱井高、低液位報(bào)警連鎖調(diào)試完成,備用泵啟停靈敏,DCS控制外送調(diào)節(jié)閥,能夠靈敏調(diào)節(jié)液位;系統(tǒng)具備投運(yùn)條件。8、進(jìn)氣速關(guān)閥、抽氣速關(guān)閥聯(lián)鎖試驗(yàn)完成。 9、靜態(tài)調(diào)試真空度跳車試驗(yàn)完成。 10、靜態(tài)調(diào)試振動(dòng)、位移、軸溫聯(lián)鎖停機(jī)試驗(yàn)完成。 11、ITCC系統(tǒng)調(diào)試完成,具備投運(yùn)條件。 12、現(xiàn)場(chǎng)照明充足,環(huán)境衛(wèi)生整潔無(wú)雜物,樓梯平臺(tái)暢通無(wú)障礙,周圍無(wú)安全隱患。 運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)、8.0m平臺(tái)上的孔洞、溝道的蓋板齊全,臨時(shí)孔洞應(yīng)裝好護(hù)欄或蓋板,平臺(tái)有正規(guī)的樓

7、梯、通道、過(guò)橋、欄桿及其底部護(hù)板。13、管道、設(shè)備保溫完畢。14、現(xiàn)場(chǎng)有足夠的消防器材,并處于備用狀態(tài),事故排油系統(tǒng)處于備用狀態(tài)。15、試車機(jī)構(gòu)人員到位,職責(zé)明確。 16、 技術(shù)人員準(zhǔn)備好相應(yīng)的崗位操作試車記錄表、流程圖和被批準(zhǔn)的汽輪機(jī)單體試車方案。 17、參與試車的操作人員經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn),熟悉相關(guān)試車的操作流程。18、機(jī)、電、化、儀各專業(yè)按照各自管轄范圍對(duì)分管系統(tǒng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查,并在試車會(huì)簽單上簽字,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題。 19、水、電、汽、氣等系統(tǒng)供應(yīng)正常。20、通訊設(shè)施、勞動(dòng)保護(hù)用品齊全、汽輪機(jī)本體及周邊無(wú)油脂,消防設(shè)施配備完好。崗位上配備足夠的、各種規(guī)格的F

8、扳手,聽(tīng)棒。 21、調(diào)試工程師到場(chǎng)指導(dǎo)試車。 22、加裝好測(cè)量?jī)x表(汽缸絕對(duì)膨脹儀、差脹監(jiān)測(cè)儀、偏心監(jiān)測(cè)儀、汽缸溫度監(jiān)控儀) 。23、加裝現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表、振動(dòng)、位移測(cè)量?jī)x表 。七、試車步驟1、系統(tǒng)儀表空氣投用。2、開(kāi)工鍋爐蒸汽已到壓縮區(qū)域,可隨時(shí)使用。3、系統(tǒng)引入動(dòng)力電源。4、循環(huán)水系統(tǒng)的投用檢查打開(kāi)各冷卻器循環(huán)水回水閥和上水閥,循環(huán)水投入運(yùn)行;打開(kāi)水冷器上的排氣閥,排氣結(jié)束后關(guān)閉該閥門。5、投用油系統(tǒng)5.1、給油箱加入32#汽輪機(jī)油到指定油位。開(kāi)啟油泵后,油箱油位應(yīng)在油標(biāo)2/3處。給蓄能器充氮,壓力值應(yīng)為0.550.6MPa。(為控制油壓力指標(biāo)的65

9、-70%)5.2、油過(guò)濾器為一用一備。油泵的進(jìn)出口閥及油冷器和油過(guò)濾器的進(jìn)出閥均為開(kāi)啟狀態(tài)。檢查油系統(tǒng)所有壓力表根部閥要全部打開(kāi)。主、輔油泵的出口閥全開(kāi)。5.3、油箱油溫若低于25需用電加熱器進(jìn)行加熱或使油泵提前投入運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)提高油溫,汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)軸承進(jìn)油溫度必須25。5.4、對(duì)油泵進(jìn)行盤車并進(jìn)行檢查,開(kāi)啟主油泵,運(yùn)轉(zhuǎn)后,震動(dòng)、聲響正常,出口油壓穩(wěn)定,調(diào)整潤(rùn)滑油總管油壓為0.130.15MPa,控制油壓為0.750.93MPa。輔助油泵投自動(dòng)。5.5、檢查各軸承上油是否正常,通過(guò)回油管上的視鏡觀察各軸承回油是否正常,檢查所有油管管路接口有無(wú)漏油,油管線應(yīng)無(wú)振動(dòng)無(wú)泄漏。5.6、緩慢打開(kāi)蓄能器進(jìn)油閥,

10、關(guān)排放閥,投用蓄能器。5.7、檢查油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。在現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備好備用油,以備在試車時(shí)及時(shí)向油箱添加。試車過(guò)程中有異常則停車檢查分析原因。5.8、透平機(jī)組啟動(dòng)前按要求對(duì)機(jī)組所有報(bào)警、聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試,動(dòng)作靈敏可靠。5.8.1、配合儀表按要求調(diào)試油系統(tǒng)的報(bào)警、聯(lián)鎖儀表,直至動(dòng)作靈敏可靠。5.8.2、潤(rùn)滑油、控制油的報(bào)警、聯(lián)鎖儀表的試驗(yàn)方法:5.8.2.1、潤(rùn)滑油油壓低報(bào)警、油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)(1)停泵試驗(yàn):停運(yùn)轉(zhuǎn)油泵,觀察潤(rùn)滑油壓低報(bào)警是否動(dòng)作,備用泵是否自啟動(dòng)。(2)用潤(rùn)滑油泵出口的油箱返回線上的閥門調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油總管的壓力,使?jié)櫥涂偣軌毫徛档?,注意觀察潤(rùn)滑油壓低報(bào)警是否動(dòng)作,備用泵是否自啟動(dòng)

11、。5.8.2.2、試驗(yàn)潤(rùn)滑油油壓過(guò)低停機(jī)聯(lián)鎖停泵試驗(yàn):停主油泵,時(shí)刻注意觀察控制盤油壓低報(bào)警是否動(dòng)作,備用泵是否自啟動(dòng)。若備用泵未自啟,繼續(xù)觀察潤(rùn)滑油過(guò)低聯(lián)鎖是否動(dòng)作,是否聯(lián)鎖停機(jī),并由儀表校驗(yàn)潤(rùn)滑油壓值,使備用泵能及時(shí)自啟:斷備用泵的電,重復(fù)上述試驗(yàn),觀察潤(rùn)滑油過(guò)低聯(lián)鎖是否動(dòng)作(啟備泵)。5.8.2.3、用做潤(rùn)滑油同樣的方法做控制油的油壓低報(bào)警、速關(guān)油的油壓過(guò)低聯(lián)鎖試驗(yàn)。5.8.3、啟動(dòng)條件的校驗(yàn)(1)啟動(dòng)條件: 潤(rùn)滑油泵出口壓力:1.3MPa 潤(rùn)滑油油溫度:25 各聯(lián)鎖停機(jī)指示燈滅速關(guān)閥打開(kāi)電磁閥復(fù)位微機(jī)操作界面點(diǎn)動(dòng)允許啟動(dòng)(2)啟動(dòng)條件檢驗(yàn)a.啟動(dòng)校驗(yàn):機(jī)組潤(rùn)滑油、控制油系統(tǒng)滿足以上開(kāi)機(jī)

12、條件,DCS操作界面允許啟動(dòng)指示燈應(yīng)亮。b.啟動(dòng)條件檢驗(yàn):潤(rùn)滑油壓力大于0.15MPa,潤(rùn)滑油油冷器后溫度低于25,各停機(jī)聯(lián)鎖滿足動(dòng)作值,允許啟動(dòng)指示燈應(yīng)滅。5.8.4、軸位移、軸瓦溫度、振動(dòng)高報(bào)值,跳車聯(lián)鎖值的校驗(yàn):由儀表給出模擬信號(hào),注意聯(lián)鎖、報(bào)警的動(dòng)作值。5.8.5、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)5.8.5.1、條件確認(rèn)(1)投用油系統(tǒng),檢查確認(rèn)潤(rùn)滑油、控制油系統(tǒng)運(yùn)行正常,各供油點(diǎn)油壓符合要求。(2)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)操作盤,室內(nèi)控制盤投用良好。(3)確認(rèn)電磁閥投入正常使用狀態(tài)。5.8.5.2、速關(guān)閥試驗(yàn)(1)現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)速關(guān)閥:打開(kāi)速關(guān)控制器左側(cè)兩個(gè)旋鈕,先開(kāi)啟動(dòng)油,建立油壓,后開(kāi)速關(guān)油,待油壓平衡后,關(guān)閉

13、啟動(dòng)油。在速關(guān)閥全開(kāi)后,接著開(kāi)啟抽汽速關(guān)閥,之后,在速關(guān)閥全開(kāi)的狀態(tài)下,分別進(jìn)行手動(dòng)和遠(yuǎn)程速關(guān)試驗(yàn),發(fā)出速關(guān)指令后,速關(guān)閥及抽汽閥均應(yīng)立即關(guān)閉,速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間小于1秒。(2)手動(dòng)將緊急跳車杠打下,速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉,注意速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間。(3)再次打開(kāi)速關(guān)閥,按就地盤“緊急停機(jī)”按鈕,關(guān)閉電磁閥,速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉。(4)在速關(guān)閥開(kāi)啟后,降低速關(guān)油壓力,注意觀察并記錄速關(guān)閥產(chǎn)生關(guān)閉動(dòng)作的時(shí)的油壓值。通過(guò)關(guān)小速關(guān)油路上閥門或油泵出口閥門,使速關(guān)油壓力下降,油壓降至0.45MPa后,降壓速度應(yīng)放緩。(5)排汽、抽汽的壓力保護(hù)功能暫時(shí)解除。5.8.5.3、調(diào)節(jié)系統(tǒng)(1)本汽輪機(jī)使用數(shù)字式調(diào)節(jié)器,調(diào)節(jié)器選用

14、開(kāi)環(huán)調(diào)節(jié)手動(dòng)操作方法,在速關(guān)閥開(kāi)啟后,改變調(diào)節(jié)器的輸出,調(diào)節(jié)器的最小輸出信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15MPa二次油壓相對(duì)應(yīng),這時(shí)調(diào)節(jié)汽閥為0開(kāi)度,調(diào)節(jié)器的最大輸出信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45MPa二次油壓相對(duì)應(yīng),調(diào)節(jié)汽閥為最大開(kāi)度,在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動(dòng)作時(shí),調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時(shí)關(guān)閉,調(diào)節(jié)器的抽汽調(diào)節(jié)為退出狀態(tài)。(2)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)在系統(tǒng)油溫25,錯(cuò)油門滑閥旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行,調(diào)試結(jié)果作好記錄。6、凝汽系統(tǒng)投用6.1、整個(gè)系統(tǒng)已具備合格的脫鹽水和循環(huán)冷卻水,蒸汽管網(wǎng)已送中壓、低壓蒸汽。6.2、向表冷器HE-1015的熱水井補(bǔ)脫鹽水,補(bǔ)水至熱水井液位計(jì)的3/4處。6.3、對(duì)表冷器配套抽引器的蒸汽管進(jìn)行暖管

15、。6.4、全開(kāi)循環(huán)水出水閥,稍開(kāi)進(jìn)水閥。6.5、開(kāi)啟新鮮氣壓縮機(jī)冷凝器泵,打開(kāi)熱水井補(bǔ)脫鹽水閥,進(jìn)行循環(huán)。熱水井水位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)暫退出控制,現(xiàn)場(chǎng)人員注意控制熱水井水位和泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如有異常及時(shí)停泵進(jìn)行處理。6.6、抽引器投入運(yùn)行啟動(dòng)抽引器是在汽輪機(jī)啟動(dòng)之前使表冷器很快建立足以啟動(dòng)汽輪機(jī)的真空而用的,抽引器是在汽輪機(jī)正常工作時(shí),伴同表冷器的運(yùn)行而工作的。抽引器的操作應(yīng)注意下列基本步驟:(1)應(yīng)保證排氣管道暢通無(wú)阻。(2)中間冷卻器和后冷器的凝結(jié)水疏水管路應(yīng)暢通。(3)開(kāi)啟冷卻水進(jìn)/出口閥門,使冷卻水循環(huán)于中間冷卻器和后冷卻器。打開(kāi)冷卻器的排空閥,排完后關(guān)閉。(4)逐漸開(kāi)啟開(kāi)工抽引器的進(jìn)汽閥,閥

16、后壓力約為0.2MPa時(shí),暖管5分鐘后升至正常工作壓力。(5)在表冷器內(nèi)壓力達(dá)到約-0.035 MPa左右時(shí),啟動(dòng)主抽引器,并逐漸關(guān)閉開(kāi)工抽引器,在停止開(kāi)工抽引器之前,應(yīng)先關(guān)閉抽引管路上的閥門,而后停止蒸汽供應(yīng),以防止空氣經(jīng)過(guò)開(kāi)工抽引器倒流入表冷器。(6)啟動(dòng)主抽引器應(yīng)先開(kāi)啟二級(jí)抽引器,再開(kāi)啟一級(jí)抽引器。(7)檢查真空度,如果啟動(dòng)一組主抽不能保證其真空度,投用另一組主抽引器。汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)真空度應(yīng)達(dá)到-0.06MPa,最低不低于-0.053MPa。7、蒸汽管道暖管(1)按照一定升溫速率及壓力由低而高的原則進(jìn)行,具體做法是:暖管導(dǎo)淋的前閥全開(kāi),后閥控制開(kāi)度,調(diào)節(jié)升溫、升壓速度,控制主蒸汽旁路閥開(kāi)

17、度維持管內(nèi)壓力0.5MPa,升溫速率510/min,暖管30min。注意檢查管道、閥門有無(wú)外漏,如正常即可緩慢升壓暖管。 (2)當(dāng)管道溫度達(dá)到150后,可以按0.1MPa/min的速率提升管內(nèi)壓力,確保導(dǎo)淋無(wú)不排出。(3)要求暖管過(guò)程管道溫差不能太大,暖管過(guò)程中及時(shí)調(diào)整暖管導(dǎo)淋的開(kāi)度。 (4)暖管期間,若由于關(guān)小排放閥,發(fā)現(xiàn)管線振動(dòng)或搖晃時(shí),是輕度水沖擊的前兆,應(yīng)緩慢開(kāi)大排放導(dǎo)淋。 (5)根據(jù)蒸汽條件(使用開(kāi)工鍋爐產(chǎn)出的4.2MPa的蒸汽),蒸汽溫度315,暖管合格,可以進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。8、汽輪機(jī)單體試車8.1、沖轉(zhuǎn)前的檢查確認(rèn)(1)潤(rùn)滑油壓(包括各軸承供油壓力)和控制

18、油壓、油溫正常,備泵處于自動(dòng)狀態(tài)。 (2)盤車運(yùn)行正常,水循環(huán)冷卻系統(tǒng)正常。(3)電氣、儀表系統(tǒng)調(diào)試后均恢復(fù)正常狀態(tài)。 (4)冷凝器系統(tǒng)運(yùn)行正常,冷凝液備泵處于“自動(dòng)”備用狀態(tài)。 (5)確認(rèn)速關(guān)閥為打開(kāi)狀態(tài)、蒸汽主閥打開(kāi)。(6)確認(rèn)抽汽調(diào)節(jié)閥全開(kāi)。(7)蒸汽主閥旁路閥、調(diào)速汽閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。 (8)機(jī)組靜態(tài)調(diào)試結(jié)束,確認(rèn)都正常。 (9)確認(rèn)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)具備汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件。8.2、透平試車8.2.1低速暖機(jī)及聯(lián)鎖試驗(yàn)(1)速關(guān)閥全開(kāi)后,按預(yù)先設(shè)定的操作方式(轉(zhuǎn)速控制或閥位控制)增大調(diào)節(jié)器的輸出,相應(yīng)調(diào)節(jié)汽閥隨電液轉(zhuǎn)換器輸出二次油壓的升高而開(kāi)啟

19、。(2)沖轉(zhuǎn)后,按照汽輪機(jī)升速曲線在轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)/分,停留約30分鐘,在低速暖機(jī)保持時(shí)間內(nèi),對(duì)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。(3)在低速暖機(jī)階段,試電子超速跳車聯(lián)鎖,聯(lián)系儀表給定跳車值900轉(zhuǎn)/分,檢查機(jī)組是否跳車。(4)跳車正常后,重新沖轉(zhuǎn)至800轉(zhuǎn)/分。(5)低速暖機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng): 汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī)過(guò)程應(yīng)按啟動(dòng)曲線進(jìn)行。傾聽(tīng)缸內(nèi)及汽封片處應(yīng)無(wú)摩擦及異常聲響。 檢查軸承油壓、回油量及回油溫度應(yīng)正常。 表冷器液位、真空及軸封蒸汽壓力應(yīng)穩(wěn)定在設(shè)定值。檢查各軸承溫度、軸振動(dòng)、軸位移的變化情況。汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī)過(guò)程中應(yīng)注意疏水閥要暢通。 上述各參數(shù)若超標(biāo),應(yīng)找出原因并

20、調(diào)整至正常,否則不得升速。上述調(diào)試的每一項(xiàng)有問(wèn)題時(shí),應(yīng)處理后再進(jìn)行下一步,若需停機(jī)處理,停機(jī)消除后,再啟動(dòng)應(yīng)按方案要求重新逐步調(diào)試。8.2.2、升速(1)升速過(guò)程應(yīng)密切監(jiān)視油溫、油壓、油位;軸承溫度及回油;油泵運(yùn)行狀況及切換;汽機(jī)組振動(dòng)。(2)低速暖機(jī)完畢后,按升速曲線升速到5000轉(zhuǎn)/分(過(guò)臨界到額定轉(zhuǎn)速的75%),停留15分鐘,然后升速到額定轉(zhuǎn)速。  (3)表冷器熱井水位要控制好。  (4)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,檢查:主油泵出口油壓;透平機(jī)組軸承油溫、瓦溫及潤(rùn)滑油壓。8.2.3、速關(guān)機(jī)構(gòu)功能檢驗(yàn) 在第一低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),使用現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)按鈕、手動(dòng)停機(jī)閥

21、使停機(jī)電磁閥動(dòng)作,相應(yīng)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)立即關(guān)閉,速關(guān)閥的關(guān)閉時(shí)間小于1.0 秒。    8.2.4、機(jī)組正常連續(xù)運(yùn)行2小時(shí),做好相關(guān)記錄。8.3、停機(jī)停機(jī)分兩種類型-正常停機(jī)和故障停機(jī)8.3.1、正常停機(jī)(1)降負(fù)荷聯(lián)系調(diào)度做好準(zhǔn)備。(2)切除熱負(fù)荷。逐漸關(guān)閉抽氣管路上的閥門。(3)閥門關(guān)閉后,關(guān)閉抽氣閥。(4)降低轉(zhuǎn)速到低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速800r/min,運(yùn)行10min,打閘關(guān)閉主汽門,檢查主汽門是否關(guān)閉嚴(yán)密。(5)停止抽引器運(yùn)行,使真空逐漸降低,隨后停下冷凝水泵。(6)真空降到零。(7)當(dāng)軸瓦的溫度降至常溫時(shí),2-4小時(shí)后,停油系統(tǒng)。8.3.2

22、故障停車當(dāng)運(yùn)行的汽輪機(jī)發(fā)生下列某一情況時(shí),應(yīng)緊急停機(jī)??梢园聪旅姘迳系摹熬o急停機(jī)”,瞬間切斷進(jìn)汽。(1)當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值的12%。(2)機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清楚聽(tīng)到機(jī)組內(nèi)有金屬撞擊聲時(shí)。(3)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不穩(wěn)定,而無(wú)法予以消除時(shí)。(4)軸承冒煙時(shí)。(5)油大量泄漏,油位降低快。(6)表冷器真空降到-0.06 MPa。(7)發(fā)生其他事故而認(rèn)為立即停機(jī)時(shí)(如油系統(tǒng)失火、電氣系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障、主蒸汽管路或排汽管路破裂等)。故障停機(jī)時(shí),應(yīng)遵照以下原則處置:(1)在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)事故的性質(zhì)、范圍作出判斷。(2)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的危險(xiǎn)。(3)在保證設(shè)備不受損壞的前提下,盡快回復(fù)供電。(4)防止誤操作。八、

23、機(jī)組試車安全措施1、參加試車人員必須嚴(yán)格遵守公司、建設(shè)單位各項(xiàng)安全規(guī)章制度,管理規(guī)定。2、負(fù)責(zé)操作汽輪機(jī)的各專業(yè)人員必須分工明確,責(zé)任到人,統(tǒng)一指揮,操作人員必須嚴(yán)格按照壓縮機(jī)操作規(guī)程和試車方案要求操作。3、機(jī)組試車前,應(yīng)在周圍拉紅色警戒繩設(shè)置禁區(qū),禁止與試車無(wú)關(guān)人員入內(nèi)。4、試車前必須檢查,機(jī)組的各緊固件應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,機(jī)組本體上的工具,材料及其它雜物已清理干凈。5、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,嚴(yán)禁任何人以任何方式接觸機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)部件。6、汽輪機(jī)試運(yùn)過(guò)程中,操作人員必須堅(jiān)守崗位,嚴(yán)禁離崗、脫崗。7、汽輪機(jī)停車檢修時(shí),必須切斷電源,電源開(kāi)關(guān)上設(shè)置“正在檢修、勿動(dòng)”等警示牌,并有專人看護(hù)。8、汽輪機(jī)試運(yùn)

24、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有足夠的消防器材,泵房周圍道路暢通。9、油站保持干凈整潔,設(shè)保衛(wèi)人員,禁止閑雜人員進(jìn)入。九、事故預(yù)案  1 、蒸汽管道出現(xiàn)異常聲音(一般為水擊)  處理措施:減少熱電外送蒸汽量,開(kāi)大高壓蒸汽管線沿途導(dǎo)淋,保證暖管合格,沖轉(zhuǎn)前保證汽輪機(jī)速關(guān)閥前的溫度至少到315度以上。    2、汽輪機(jī)缸體出現(xiàn)異常聲音 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后,若發(fā)現(xiàn)有異常聲音且判斷為機(jī)械故障可現(xiàn)場(chǎng)停機(jī),停止沖轉(zhuǎn),多為蒸汽帶水或有異物進(jìn)入機(jī)體。沖轉(zhuǎn)前檢查缸體導(dǎo)淋,軸封汽疏水等去疏水膨脹箱的疏水閥門打開(kāi) 。3、汽輪機(jī)保溫棉周

25、圍出現(xiàn)冒煙、著火   首先準(zhǔn)備足夠數(shù)量的滅火器材,防止漏油著火等事故的發(fā)生,若火災(zāi)不能控制,為防止事故擴(kuò)大,則向調(diào)度反映后請(qǐng)求停機(jī)。4、異常振動(dòng) 軸承座的對(duì)中被破壞而引起振動(dòng),振動(dòng)與汽輪機(jī)熱狀態(tài)有關(guān),振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速合拍,在前、后軸承座三個(gè)方位測(cè)量振動(dòng),可判斷哪個(gè)部位導(dǎo)向鍵卡澀。 處理措施:停機(jī)檢查,重新調(diào)整導(dǎo)向件。5、對(duì)中不好 5.1 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸對(duì)中不好:汽輪機(jī)安裝時(shí)若轉(zhuǎn)子與汽缸找中不好,在汽輪機(jī)單機(jī)試車時(shí)就會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)異常,汽輪機(jī)起動(dòng)過(guò)程中,隨著轉(zhuǎn)速和機(jī)內(nèi)溫度的升高,由于動(dòng)、靜體產(chǎn)生碰擦,在軸振動(dòng)振幅增大的同時(shí)還伴有刺

26、耳的尖叫聲,振動(dòng)信號(hào)中有高頻分量,振動(dòng)波形紊亂。 處理措施:停機(jī)后復(fù)校中心,修復(fù)或更換損壞的汽封。 5.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與被驅(qū)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)中不好:汽輪機(jī)單機(jī)試車振動(dòng)良好,機(jī)組試出現(xiàn)振動(dòng)異常,如振動(dòng)波形有二倍頻諧波,大體上可判定振動(dòng)是由轉(zhuǎn)子對(duì)中不好所致,檢測(cè)軸承座殼體振動(dòng),軸向振幅增大表明端面平行度超差;徑向振幅增大通常是不同軸度偏差過(guò)大,不過(guò)往往是兩者同時(shí)存在。 處理措施:停機(jī),重新調(diào)整轉(zhuǎn)子對(duì)中狀態(tài)。如由于外部原因,一時(shí)不允許校正對(duì)中值,可臨時(shí)在轉(zhuǎn)子的缸外輔助平衡面上進(jìn)行不平衡校正,不過(guò)這只能是一種權(quán)宜之計(jì),徹底的解決辦法是在機(jī)組停機(jī)后,將轉(zhuǎn)子對(duì)中調(diào)整到正確

27、位置并復(fù)校轉(zhuǎn)子平衡狀態(tài)。 5.3 冷態(tài)對(duì)中符合要求,運(yùn)行時(shí)中心產(chǎn)生偏移:振動(dòng)特征除與5.2 相同外還與機(jī)組熱狀態(tài)有關(guān),背壓式汽輪機(jī)當(dāng)機(jī)組達(dá)到某一負(fù)荷或排汽溫度升到一定溫度后驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)明顯增大;凝汽式汽輪機(jī)排汽接管運(yùn)行時(shí)溫度高于安裝時(shí)的環(huán)境溫度,若安裝時(shí)預(yù)拉量偏小,運(yùn)行時(shí)排汽接管膨脹使汽輪機(jī)后軸承中心抬高,同時(shí),運(yùn)行時(shí)排缸內(nèi)部處于真空狀態(tài),排汽缸在大氣壓力作用下使后軸承中心下移。因此,由軸承中心位置變化產(chǎn)生的振動(dòng)與排汽溫度,排汽真空度有關(guān)。 處理措施:停機(jī)后在盤車、軸封送汽盡可能保持真空的情況下,檢測(cè)對(duì)中值,據(jù)此修正冷態(tài)對(duì)中值。 5.4 

28、;汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)之間有齒輪箱的機(jī)組,轉(zhuǎn)子對(duì)中時(shí)齒輪軸的借偏量與實(shí)際不符,機(jī)組運(yùn)行時(shí)達(dá)到某一負(fù)荷后,機(jī)組振動(dòng)、噪聲均明顯增大,振動(dòng)波形有高次諧波,高頻與工頻同步。 處理措施:停機(jī)后,檢測(cè)轉(zhuǎn)子與齒輪軸對(duì)中值,根據(jù)齒輪嚙合力方向重新校正對(duì)中值。 6 、汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)的軸向定位不符合要求,尤其在與汽輪機(jī)直聯(lián)的發(fā)電機(jī)組中,若發(fā)電機(jī)動(dòng)、靜體軸向間隙小于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量,運(yùn)行時(shí),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹推動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng),當(dāng)發(fā)電機(jī)動(dòng)、靜部分碰擦?xí)r機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)并伴有巨大聲響,造成設(shè)備損壞事故。 采取措施:機(jī)組安裝時(shí),正確定位,防患于未然 7、 

29、;運(yùn)行操作 7.1 、軸承工作狀態(tài)不良,如軸承潤(rùn)滑油量不足,油質(zhì)不合格(乳化,油中有量氣泡、雜質(zhì)、 水份等),油溫過(guò)低,軸承間隙過(guò)大等造成軸承油膜不穩(wěn)定,因油膜渦動(dòng)而引起振動(dòng),振動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú),振動(dòng)波形紊亂,振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速不合拍,振動(dòng)伴有不正常聲響。 處理措施:根據(jù)查明此原因作相應(yīng)處理。 7.2 、蒸汽中帶水,進(jìn)汽溫度急驟下降,形成水沖擊,機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)并伴有沉悶的轟鳴聲。 處理措施:立即停機(jī),進(jìn)、排汽管路徹底疏水,鍋爐加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視。 7.3 蒸汽品質(zhì)不良,通流部分結(jié)垢、腐蝕,因轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡受到破壞而引起振動(dòng),這

30、種原因引起的振動(dòng),除非葉片斷落,一般不會(huì)是突發(fā)性的,振動(dòng)隨運(yùn)行時(shí)常延長(zhǎng)而逐漸增大,振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速合拍。 處理措施:葉片結(jié)垢程度可從推力軸承溫度,調(diào)節(jié)級(jí)后壓力的變化作出判斷,如有必要及時(shí)清洗或大修時(shí)清除。 7.4、凝汽式汽輪機(jī)真空降低使排汽溫度升高,轉(zhuǎn)子熱態(tài)對(duì)中改變引起振動(dòng),往往是汽輪機(jī)后端振動(dòng)增大明顯,振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速合拍。 處理措施:減負(fù)荷、提高真空,振動(dòng)正常后恢復(fù)到原有運(yùn)行工況。7.5、 已投入運(yùn)行的機(jī)組,在起動(dòng)、改變負(fù)荷過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)大多與操作不當(dāng)有關(guān),如前次停機(jī)后未正常盤車,之后起動(dòng)時(shí)又未充分曖機(jī),如在升速時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)異常且在前、后汽封處能清楚聽(tīng)到金

31、屬磨擦聲,那就表明轉(zhuǎn)子已產(chǎn)生彎曲(配有偏心監(jiān)視器的汽輪機(jī)可利用儀表監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子彎曲的幅度),這時(shí)應(yīng)降低轉(zhuǎn)速,等振動(dòng)正常后,保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定(不得在禁止停留區(qū)域內(nèi))曖機(jī)15 分鐘后再升速,若重復(fù)3 次異常振動(dòng)仍不能消除,那就只能停機(jī),檢查、修復(fù)轉(zhuǎn)子。 運(yùn)行中負(fù)荷變化速度過(guò)快時(shí),會(huì)因受熱件熱脹不均勻產(chǎn)生變形而引起振動(dòng),如加負(fù)荷出現(xiàn)振動(dòng)應(yīng)立即減負(fù)荷或降速,穩(wěn)定后按起動(dòng)曲線給的負(fù)荷(或轉(zhuǎn)速)處理措施:變化率加負(fù)荷;減負(fù)荷出現(xiàn)振動(dòng),同理反向操作。 7.6、驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的機(jī)組,僅在某一負(fù)荷出現(xiàn)振動(dòng),其它工況均正常,這種現(xiàn)象大多與壓縮機(jī)及管網(wǎng)特性有關(guān)。 處理措施:負(fù)荷

32、改變接近該工況時(shí),適當(dāng)減緩變化速度。 7.7、 驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的機(jī)組,在減小壓縮機(jī)流量時(shí)操作不慎或防喘振系統(tǒng)整定不當(dāng),使工況進(jìn)入喘振區(qū),壓縮機(jī)出口壓力大幅波動(dòng),機(jī)組及壓縮機(jī)排汽管產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)并伴有巨大聲響。 處理措施:緊急停機(jī),規(guī)范操作防止壓縮機(jī)工況進(jìn)入喘振控制限定的區(qū)域。8、 機(jī)組運(yùn)行時(shí),引起汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移增大的原因一般有: 負(fù)荷或蒸汽流量增加; 通流部分損壞; 通流部分結(jié)垢嚴(yán)重; 推力瓦塊磨損; 汽輪機(jī)水沖擊; 汽輪機(jī)排汽壓力升高(凝汽式汽輪機(jī)為凝汽器真空降低); 汽輪壓縮機(jī)組壓縮

33、機(jī)喘振。 9、油管路振動(dòng),因油管道裝接不規(guī)范而引起汽輪機(jī)振動(dòng)的油管路振動(dòng),通常在試運(yùn)行時(shí)都會(huì)采取措施予以消除,其它的油管路振動(dòng)往往未引起足夠重視,有些汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)二次油管道的高頻振動(dòng),也有一些汽輪機(jī),正常運(yùn)行時(shí)油管路無(wú)異常,而在速關(guān)停機(jī)時(shí),保安油路管道出現(xiàn)振動(dòng)。油管路振動(dòng)使管道、接口、焊縫產(chǎn)生動(dòng)載荷,很可能引起接口密封緊力松馳,焊口開(kāi)裂而造成漏油、冒油,因此管路產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)及時(shí)采取措施予以消除。油管路振動(dòng)與管道裝接時(shí)的初應(yīng)力,管內(nèi)油流速度、狀態(tài)等有關(guān),大多通過(guò)適當(dāng)設(shè)置管夾或支架可得以排除。 10、錯(cuò)油門滑閥故障 錯(cuò)油門滑閥由轉(zhuǎn)動(dòng)盤和滑閥體粘接而成,在有些汽輪機(jī)中

34、,因滑閥旋轉(zhuǎn)阻力矩額外增大或膠粘劑強(qiáng)度下降而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)盤與滑前期體脫開(kāi)的故障,這種情況下由于滑閥體不再轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率明顯增大,改變調(diào)節(jié)器給定值時(shí),二次油壓變化,但油動(dòng)機(jī)要么不響應(yīng)要么產(chǎn)生大幅過(guò)調(diào)動(dòng)作,同時(shí),錯(cuò)油門冒氣器冒油,用手觸摸錯(cuò)油門的進(jìn)、回油管無(wú)振感。 處理措施:及時(shí)停機(jī),更換備用錯(cuò)油門滑閥。換下的滑閥可自行重新粘接,粘接前,粘接面上固化的膠粘劑膜層用刮刀、砂布清理干凈,膠粘劑可選用室溫下剪切強(qiáng)度14.7MPa的單組分厭氧膠,粘接操作按所用膠粘劑的要求進(jìn)行。 11、二次油壓高頻振蕩 使用液壓放大器的汽輪機(jī),有時(shí)在某一工況因二次油壓振蕩而產(chǎn)生二次油壓力表指

35、針抖動(dòng),二次油管路振動(dòng),機(jī)組負(fù)荷或轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不衰減的快速波動(dòng),遇到這種情況可通過(guò)適度關(guān)小二次油路上的單向節(jié)流閥或調(diào)整錯(cuò)油門的調(diào)節(jié)閥,降低滑閥的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率,減小滑閥振幅,扼制二次油的振蕩,必要時(shí)在二次油管路上加裝管夾。 11.1 、汽輪機(jī)不能正常起動(dòng) 采用液壓或機(jī)械液壓式調(diào)速器的汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí),沖轉(zhuǎn)升速后,調(diào)節(jié)汽閥突然關(guān)閉,致使不能正常起動(dòng),這種情況大多是放大器“切斷點(diǎn)”整定不當(dāng)所致。 11.2 、荷(轉(zhuǎn)速)波動(dòng) 使用液壓或機(jī)械液壓調(diào)速器的汽輪機(jī),有些在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷(轉(zhuǎn)速)或快或慢不衰減的波動(dòng),引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)不穩(wěn)定的原因有很多,這里例舉其中

36、的兩種:放大器托叉與比例杠桿連接處軸向間隙過(guò)大,托叉竄動(dòng)干擾隨動(dòng)活塞引起二次油壓幌 動(dòng),使負(fù)荷或轉(zhuǎn)速波動(dòng)。處理措施:檢修時(shí)重新配作墊片,連接處軸向間隙控制在0.020.03mm,使托叉既能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)又不產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。 12、 電液轉(zhuǎn)換器 采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī),在運(yùn)行一段時(shí)間后,電液轉(zhuǎn)換器電流信號(hào)與輸出油壓關(guān)系與試運(yùn)行時(shí)測(cè)定數(shù)據(jù)相比較,同樣電流信號(hào)對(duì)應(yīng)的油壓下降,很可能是因油系統(tǒng)清潔度較差,電液轉(zhuǎn)換器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞引起的。 處理措施:正常停機(jī)后,清洗濾網(wǎng),重新裝接好后測(cè)定電流與油壓關(guān)系,若恢復(fù)正常,便可投入運(yùn)行,同時(shí)要加強(qiáng)油系統(tǒng)的維護(hù),提高油系統(tǒng)

37、清潔度;如測(cè)試結(jié)果不正常,可嘗試用校正初始值和范圍的方法重新整定。運(yùn)行過(guò)程中,電液轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)非外部原因引起的故障時(shí),最好是停機(jī)后更換備用的電液轉(zhuǎn)換器,并與轉(zhuǎn)換器制造廠商聯(lián)系,商定修理事宜。如果自己將電液轉(zhuǎn)換器解體進(jìn)行檢修, 由于各方面條件限制,往往達(dá)不到預(yù)期目的。 13、凝汽系統(tǒng)故障及排除 。凝汽式汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí),經(jīng)常會(huì)遇到凝汽系統(tǒng)真空下降的問(wèn)題,影響系統(tǒng)真空的因素是多方面的,當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí),根據(jù)特征查明原因,將取相應(yīng)措施及時(shí)處理,下述是一些主要的故障原因。13. 1、 冷卻水中斷 運(yùn)行中出現(xiàn)凝汽器真空變?yōu)?,同時(shí)汽輪機(jī)排汽溫度急驟升

38、高,凝汽器循環(huán)水進(jìn)口失壓的情況,表明冷卻水供給中斷,這時(shí)應(yīng)立即緊急停機(jī),關(guān)閉循環(huán)水進(jìn)水閥,在凝汽器溫度降至50后方可向凝汽器供循環(huán)水。13.2、 冷卻水量不足 在一定負(fù)荷下,循環(huán)水進(jìn)、出口溫差增大,凝汽器真空緩慢降低,大多是冷卻水量不足引起的,尤其在夏季,由于循環(huán)水進(jìn)口溫度升高,有的機(jī)組既使增大冷卻水量亦不能維持要求的真空,這種情況下應(yīng)限制機(jī)組負(fù)荷,減小汽輪機(jī)排汽量,以恢復(fù)正常真空。凝汽器部分冷卻水管堵塞或循環(huán)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常均會(huì)引起冷卻水量不足,若是前者循環(huán)水進(jìn)、出口差必然增大。13. 3、凝汽器水位過(guò)高 凝汽器中凝結(jié)水液面超出熱井水位計(jì)上限,淹沒(méi)部分冷

39、卻水管時(shí),由于凝汽器汽側(cè)冷卻面積減少而使真空緩慢下降,嚴(yán)重時(shí),如水位升高凝結(jié)水進(jìn)入抽氣管,則真空迅速下降,抽氣器排汽管冒水。水位過(guò)高的另一個(gè)危害是使凝結(jié)水過(guò)冷度增加。造成水位過(guò)高的原因主要有: 13.3.1、 凝結(jié)水泵故障:泵或電機(jī)工作不正常,造成不能將凝結(jié)水正常抽出,故障部位可從泵出口壓力或電機(jī)電流的變化作出判斷; 13.3.2、冷卻水管破裂或管子與管板結(jié)合不嚴(yán)密,循環(huán)水漏入凝汽器汽側(cè),從凝結(jié)水水質(zhì)化驗(yàn)可以出判斷; 13.3.3、凝結(jié)水管路再循閥開(kāi)度過(guò)大; 13.3.4、備用凝結(jié)水泵出口逆止閥關(guān)不嚴(yán),凝結(jié)水從備用泵倒回到凝汽器。13.4、 軸封送汽調(diào)整不當(dāng) ,軸封送汽壓力過(guò)低,大量空氣從汽輪后汽封吸入引起真空快速下降。 13.5、 真空系統(tǒng)不嚴(yán)密 真空系統(tǒng)不嚴(yán)密,漏入凝汽器氣側(cè)的空氣量

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