第2章 發(fā)動機(jī)之工作原理

1、20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院1 120212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院2 220212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3 320212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院4 4 進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院5 5 20212021年年1212月月7 7

2、日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院6 620212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院7 7 所有氣缸的工作容積之和所有氣缸的工作容積之和 活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂部上方的容積活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂部上方的容積 氣缸工作容積與燃燒室氣缸工作容積與燃燒室 氣缸總?cè)莘e與燃燒室氣缸總?cè)莘e與燃燒室20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院8 820212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院9 9 20212021年年

3、1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院101020212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院111120212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院1212 進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程 壓縮行程壓縮行程 作功行程作功行程 排氣行程排氣行程20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院1313 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院1414 2021202

4、1年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院1515 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院1616 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院171720212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院181820212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院191920212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京

5、郵電大學(xué)自動化學(xué)院202020212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院212120212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院2222 活塞連活塞連桿組桿組曲軸曲軸飛輪飛輪組組機(jī)體機(jī)體組組20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院2323 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院2424凸輪凸輪軸軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂氣門與氣門與氣門座氣門座氣門氣門導(dǎo)管導(dǎo)管氣門氣門彈簧彈簧

6、20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院252520212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院2626 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院2727 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院282820212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院292920212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)

7、自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院303020212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3131 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3232 用來衡量發(fā)動機(jī)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)用來衡量發(fā)動機(jī)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn) 動力性指標(biāo)：動力性指標(biāo)： 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：發(fā)動機(jī)油耗發(fā)動機(jī)油耗 環(huán)境指標(biāo)：環(huán)境指標(biāo)：排放性和噪聲水平排放性和噪聲水平 強(qiáng)化指標(biāo)：承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的能力強(qiáng)化指標(biāo)：承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的能力 緊湊性指標(biāo)：表征發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)緊湊程度緊湊性指標(biāo)：表征發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)緊湊程度 可靠性指

8、標(biāo)：表征發(fā)動機(jī)正常持續(xù)工作能力可靠性指標(biāo)：表征發(fā)動機(jī)正常持續(xù)工作能力 耐久性指標(biāo)：主要零件磨損損壞的極限時間耐久性指標(biāo)：主要零件磨損損壞的極限時間 工藝性指標(biāo)：制造工藝性和維修工藝性好壞工藝性指標(biāo)：制造工藝性和維修工藝性好壞20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3333 n一般范圍一般范圍 車用汽油機(jī)：車用汽油機(jī)：40006000 r/min 車用柴油機(jī)：車用柴油機(jī)：20004000 r/min 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3434 發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨工況而變化的關(guān)系

9、稱為發(fā)發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨工況而變化的關(guān)系稱為發(fā)動機(jī)特性動機(jī)特性 這種關(guān)系以曲線的形式表示，稱為發(fā)動機(jī)特這種關(guān)系以曲線的形式表示，稱為發(fā)動機(jī)特性曲線性曲線 參見彩圖！參見彩圖！20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3535有效熱效率有效熱效率ee燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為有效功的百分燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為有效功的百分?jǐn)?shù)數(shù) 百公里油耗（百公里油耗（90km/h）20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3636 20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動

10、化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3737汽油車一氧化碳不超過汽油車一氧化碳不超過2.2g/km2.2g/km，碳?xì)浠衔锊?，碳?xì)浠衔锊怀^超過0.5g/km0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km1.0g/km，碳?xì)?，碳?xì)浠衔锊怀^化合物不超過0.7g/km0.7g/km，顆粒物不超過，顆粒物不超過0.08g/km0.08g/km。這是。這是歐洲歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)。與歐洲與歐洲、號標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動車熱啟動的情況下進(jìn)號標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動車熱啟動的情況下進(jìn)行檢驗(yàn)不同，歐洲行檢驗(yàn)不同，歐洲號標(biāo)準(zhǔn)將改為冷啟動，過去在檢號標(biāo)準(zhǔn)將改為冷啟動，過去在檢驗(yàn)時給予的發(fā)動后驗(yàn)時給予的發(fā)動后4040秒再行檢驗(yàn)的通融時間不再有效，秒再行檢驗(yàn)的通融時間不再有效，據(jù)測算，機(jī)動車一氧化碳排放量將在原有基礎(chǔ)上減少據(jù)測算，機(jī)動車一氧化碳排放量將在原有基礎(chǔ)上減少30%30%，碳氧和氮氧化合物分別減少，碳氧和氮氧化合物分別減少40%. 40%. 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)歐汽車排放標(biāo)準(zhǔn)歐2 2，歐，歐3 3的解釋的解釋20212021年年1212月月7 7日星期二日星期二北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院3838法規(guī)名稱車型CO(g/km)HC(g/k