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文檔簡介
1、物流創(chuàng)業(yè)方案書xx 效勞形式:主要業(yè)務(wù)包含物流的根本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。 效勞優(yōu)勢:綜合利用資源,減少資源浪費(fèi),取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。 新沂市是新興的交通樞紐城市,京滬高速、霍連高速從境內(nèi)穿過,隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐,這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。 境內(nèi)的工業(yè)開展迅速,有良好的工業(yè)根底,農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。新沂周圍的五個地級市,有6000萬人口。 這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。 初期,我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場,我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合,形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作,國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合,
2、逐漸擴(kuò)大規(guī)模,完善效勞業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平。 優(yōu)勢在于:新沂市尚無一家第三方物流公司,市場完全開放,政策支持,有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。 營銷目標(biāo):以最快的速度進(jìn)入本地市場,并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心效勞的原那么,與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。 營銷策略:憑借過硬的效勞,較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略:以效勞贏得市場的經(jīng)營策略,完善自身的效勞水準(zhǔn)。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略,與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系,提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出,用效勞支撐我們的品牌。通過電子平臺,建立可靠的信息支持系統(tǒng),為我們公司的決策和效勞提供有力的保障。
3、公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合,建立完善的部門,依靠工程經(jīng)理與各個部門通力合作,完成我們的效勞。各級管理人員形成一個團(tuán)隊,明確職責(zé),各盡其能。建立有效的鼓勵機(jī)制,為員工建立良好的工作環(huán)境。 我們相信“我為人人”的效勞理念,物流的效勞從實(shí)質(zhì)上將依然是為人效勞。人不僅是公司以外的客戶群,在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才,才能確保物盡其用,本著尊重人,團(tuán)結(jié)人,效勞人的理念塑造企業(yè)文化。 我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合,定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干,不斷提高員工素質(zhì),將人的成長視為企業(yè)成長的根底,對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)開展的關(guān)鍵。 我們已經(jīng)認(rèn)識到,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險,制定出行之有
4、效的對策,使公司走上可持續(xù)開展的道路,充分考慮市場準(zhǔn)入及退出的細(xì)那么,保證投資商得到應(yīng)有的收益。 公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。 公司總投資1200萬,前三年平均資產(chǎn)回報率到達(dá)68%,四年內(nèi)將收回全部投資。 我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況,及時調(diào)整財務(wù)指標(biāo),制定切合實(shí)際的預(yù)算方案。 建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系,確保資產(chǎn)的不流失,即投資的收益最大化。 實(shí)現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化,完善根本財務(wù)制度,提高財務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。 物流工程一般投資大、專業(yè)性強(qiáng),在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中,經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾,而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此,從事物流工程投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險、設(shè)法控制風(fēng)險
5、,以提高投資的成功率。物流工程在投資建設(shè)和勞動過程中,需要大量的資金投入,同時在工程建設(shè)完成后,企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的,判別風(fēng)險程度,提出風(fēng)險的對策,防止因在決策中無視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流工程的特點(diǎn),物流工程開展過程中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。 物流工程開展過程中會面臨很多的風(fēng)險,這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到工程開展的結(jié)果。在物流工程的建設(shè)和營運(yùn)過程中,充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險,并在實(shí)施過程中加以控制,大局部風(fēng)險又是可以降低和防范的。 1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測,建立科學(xué)有效的決策機(jī)制 物流工程一般投資大
6、、周期長、風(fēng)險多,因此要深入調(diào)查研究分析市場需求,科學(xué)確定投資方案,對工程的各種可能方案進(jìn)行可行性論證,評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度,權(quán)衡利弊,選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用,大量失敗的投資工程是由投資決策的失誤千百萬的。此外,要提高決策者的決策,建立科學(xué)有效的決策機(jī)制,杜絕和減少決策失識。 2、加強(qiáng)物流工程投資管理,增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險能力 物流工程投資方案一經(jīng)選用,就應(yīng)付諸實(shí)施。工程經(jīng)營風(fēng)險大小取決于工程獲利能力和投資回收能力。防范工程經(jīng)營風(fēng)險,一是應(yīng)加快工程建設(shè)進(jìn)度,節(jié)約工程投資,優(yōu)質(zhì)高效建好工程。二是加強(qiáng)工程經(jīng)營管理,增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)工程財務(wù)
7、收支管理,增強(qiáng)其投資回收能力,通過增加財務(wù)收入,節(jié)約財務(wù)支出,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化,以到達(dá)盡快回收工程投資目的,從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險。 3、嚴(yán)格的制度管理 物流企業(yè)在營運(yùn)過程中,通過嚴(yán)格的制度管理可以防止大局部風(fēng)險。因此,要有嚴(yán)格的規(guī)章制度,將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個人,并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制,將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方,應(yīng)制訂專門的審核制度,將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,對整個物流效勞制度化管理,保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn)。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng),防止硬件的故障造成物流效勞環(huán)節(jié)中的過失;另一方面效勞流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化,有章可循,減少人為原因造成的風(fēng)
8、險。 4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系 物流工程開展初期,可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,降低風(fēng)險,與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流工程,這樣既可以降低投資風(fēng)險,又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸效勞進(jìn)行重組,形成一個有機(jī)整體,然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的根底上開展新的業(yè)務(wù),根據(jù)自身實(shí)業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位,積極尋找物流效勞需求企業(yè),經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通,了解客戶所需物流效勞的具體內(nèi)容,以及對物流設(shè)施的要求,考察該企業(yè)的物流效勞需求是否在工程的效勞能力內(nèi),如果符合要求,結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計,并與企業(yè)進(jìn)一步切磋,最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的效勞流程后
9、,簽訂長期物流效勞合同,開展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,定期進(jìn)行溝通,不斷改良工作中存在的缺乏,提高物流效勞質(zhì)量,以穩(wěn)固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性,密切關(guān)注客戶的資信狀況,對于資信狀況好、開展能力強(qiáng)的客戶,可考慮通過合資、相互控股的方式將物流工程的開展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來,兩者相互依存,共同開展。 運(yùn)輸在整個物流中占有很重要的地位,總本錢占物流總本錢的35%-50%左右,占商品價格的4%-10%。運(yùn)輸對物流總本錢的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學(xué)上將物流本錢分為顯性本錢和隱性本錢。在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流,合營物流還是第三方物流,隱性本錢占據(jù)了很重要的地位,這些隱性本錢在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個方面:返程或起程空駛:空車
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