履帶吊安裝與吊裝安全技術(shù)交底

1、履帶吊安裝與吊裝安全技術(shù)交底書單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號：注：1、對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術(shù)交底。2、“技術(shù)交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。主送單位吊裝一隊第 頁 共 頁工程名稱履帶吊安裝與吊裝日 期2016年8月19日交底內(nèi)容:一、 施工概況主橋箱梁共計3跨，每跨10片，合計30片，計劃采用履帶吊提梁，履帶吊類型為兩臺徐工牌 QUY350t履帶吊。350T吊機主機自重55噸，左右履帶自重共 62噸、配重及附件重 243噸，重點觀察 吊機占位地面的地耐力。履帶吊從上海運

2、輸，經(jīng) S202省道進入X044縣道，縣道寬7m,沿途有高壓線與通訊線路。施工場地內(nèi)履帶吊走形道路場地寬度12m,主路13.5m,鋪設(shè)50cm建筑垃圾壓實完成，建筑舊料上鋪設(shè)路基板作為走形道路。i5nrr5宙小圖1-1箱梁平面布置圖（單位：m）二、履帶吊安裝步驟進場時間：根據(jù)箱梁架設(shè)時間以及40m梁場場地正在施工的限制，計劃履帶吊逐臺進場拼裝，第臺進場時間為8月13日，第二臺進場時間為 8月24日，每臺卸車一天，拼裝一天，調(diào)試一天，合編制：復(fù)核：簽收：年 月 日主送單位吊裝一隊第 頁 共 頁工程名稱履帶吊安裝與吊裝日 期2016年8月19日單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號

3、:計三天時間具備提梁狀態(tài)吊機履帶在本吊裝狀態(tài)，對地面的壓力473噸，地耐力應(yīng)不小于 12T/m2,才能滿足吊機穩(wěn)定的要求，不準(zhǔn)有管線、暗溝、空洞，如有需調(diào)整定位或采取措施，避開上述地下隱患。運輸?shù)鯔C主車輛寬 3.5米，主機高3.5米，長12米，觀察吊機行走路線，尤其是進入場地有無管 線障礙，道路轉(zhuǎn)彎半徑能否滿足16米，如有障礙必須采取措施予以排除。根據(jù)進場時間，對于縣道上的高壓線有高度不足（低于 4.5m）的部位，項目部提前聯(lián)系三塔供電 所，安排專業(yè)電工進行區(qū)域性停電，停電后人工挑起線路，運輸車輛通行，電工檢查完成后送電。由于吊裝最大噸位為31t,故選用50t汽車吊來安裝、拆除徐工牌 QUY3

4、50履帶吊。主要作業(yè)吊車、機具及車輛等設(shè)備表1作業(yè)車輛和機具一覽序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1汽車吊機徐工50t1吊裝用2對講機3指揮用3客貨車1.5t1服務(wù)用4半掛平板車20t5運輸用5專用吊索修吊裝用6卡環(huán)15t4吊裝用7倒鏈2t4拆裝用8枕木300*300*250010拆裝用9木板及墊皮修拆裝用編制:復(fù)核:簽收:主送單位吊裝一隊第 頁 共 頁工程名稱履帶吊安裝與吊裝,2016年8月19日履帶吊安拆主要人員構(gòu)成履帶吊安、拆班組主要成員共 9名，包括負責(zé)人1名，安全員1名，起重指揮2名，司索工2名, 汽車吊司機1名和履帶吊司機4名。序號職務(wù)人數(shù)主要負責(zé)1施工負責(zé)人1負責(zé)落實履帶吊運輸和拼裝過程一切事

5、務(wù)，以及貫徹執(zhí)行甲 方各項規(guī)章制度和安排。2施工安全員1負責(zé)落實履帶吊運輸和拼裝的安全技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。3起重指揮2負責(zé)履帶吊拼裝過程中的吊裝指揮工作，并負責(zé)吊具和構(gòu)件 的安全檢查。4司索工2掛鋼絲繩。5汽車吊司機1負責(zé)吊裝機械的拼裝和操作。6履帶吊司機4徐工牌QUY350t履帶吊的安裝安裝場地：履帶吊計劃分別進場，在 40m梁場西側(cè)場地進行拼裝，拼裝場地采用磚渣鋪設(shè)壓實整 平后方可進行拼裝，拼裝期間采用一臺1m3挖掘機配合施工。履帶吊主機一臺 55t ,主臂42m,其中標(biāo)準(zhǔn)工況重型主臂由 1個6米重型底節(jié)，1個6米重型卷 揚節(jié)，1個6米中間節(jié)主臂，1個12米重型拉板節(jié)，10.5m錐節(jié)主臂，1個

6、1.5米重型臂頭組成。共計 重約360噸。安裝采用徐工 50t汽車吊配合安裝，安裝在路基箱上進行。2.1主機的卸車一引導(dǎo)運輸車到預(yù)定的安裝位置；一 啟動發(fā)動機；一打開支腿支架、伸出支腿油缸；在油缸伸出之前，需在支腿下墊上支座和鋼板，確保整個上車的穩(wěn)定性；一引導(dǎo)拖車離開；2.2起升A型架接上輔助繩（13）,把A型架通過操作桿（司機室 2）小心的向后提高，一直提到下圖所示位置為止，輔助繩不能拉的太緊；編制：復(fù)核：簽收：年 月 日履帶吊安裝與吊裝安全技術(shù)交底書max單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編制:主送單位吊裝一隊履帶吊安裝與吊裝工程名稱2016年8月19日松開輔助支撐桿（2）

7、;將上車體運輸?shù)桨惭b位置;注意：A型架不要拉的太高，與水平的夾角不得大于2.3組裝履帶板履帶的組裝由輔助吊車來完成具體步驟如下：60 。注：1、對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術(shù)交底。2、“技術(shù)交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。編號:單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部主送單位吊裝一隊第 頁 共 頁工程名稱履帶吊安裝與吊裝,2016年8月19日一將上車體上的四個支腿油缸支架打開一 通過操作桿伸出支腿油缸，油缸下面的支座必須墊實，以防發(fā)生事故。一運輸車撤離；一支腿油缸完全伸出，直到安裝后履帶離地

8、面20mm左右為止;一通過閘刀開關(guān)（8）的切換關(guān)掉回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器一 用輔助吊車將履帶提起來安裝到上車體上；一 通過閘刀開關(guān)（8）的切換打開回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器；一 將上車旋轉(zhuǎn)180° ;一 通過閘刀開關(guān)（8）的切換關(guān)掉回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器；編制：復(fù)核：簽收：年 月 日單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號:主送單位吊裝一隊工程名稱履帶吊安裝與吊裝2016年8月19日一用輔助吊機將另一條履帶裝上；一連接上通向行駛馬達的油管；一連接上履帶架和上車體之間的連接螺栓;一緊固固定楔子;一連接上上車體和履帶架之間的連接桿;編制：復(fù)核：簽收：年 月 日單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋

9、工程項目經(jīng)理部編號:編制:復(fù)核:簽收:單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號:編制:復(fù)核:簽收:履帶吊安裝與吊裝安全技術(shù)交底書單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號：主送單位吊裝一隊第 頁 共 頁工程名稱履帶吊安裝與吊裝升2016年8月19日期4 .配重塊R1、L1 ;5 .R5、R6和L5、L6之間的連接螺栓；6 .R5、R4和L5、L4之間的連接螺栓；7 .R3、R2、R1和 L3、L2、L1之間的連接螺栓；8 .R1與L1和支撐框架之間的連接螺栓；2.5主臂架的安裝1 .主臂長為42m （其中標(biāo)準(zhǔn)工況重型主臂由 1個6米重型底節(jié)，1個6米重型卷揚節(jié)，1個6

10、米中 間節(jié)主臂，1個12米重型拉板節(jié)，10.5m錐節(jié)主臂，1個1.5米重型臂頭組成。）；2 .支架一定要裝在繃?yán)K和吊臂之間的規(guī)定位置上，繃?yán)K和吊臂的長度是相配合的；3 .中間段原則上也按有關(guān)吊臂中間段的組裝順序相應(yīng)的安裝；4 .吊車臂的安裝在地面進行，安好后的吊臂到最后才和臂架尾部相連，和臂架尾部相連的主臂必須用支架支撐起來成水平狀態(tài)。2.6主臂的起升把鑰匙開關(guān)（6）打到用主臂工作的位置，這時指示燈（44）亮，按（10）按鈕，這時主變幅線路接通，把平放在地面的主臂和繃?yán)K連接起來，操縱桿（2）（圖2378）向后拉使主臂提升起來。通過緊主臂變幅繩來改變 A型架的角度，從而使繃?yán)K繃緊，必要時將裝上去

11、的中間支架也豎起來。（圖2008）編制：復(fù)核：簽收：年 月 日注：1、對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術(shù)交底。2、“技術(shù)交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。履帶吊安裝與吊裝安全技術(shù)交底書注：1、對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術(shù)交底。2、“技術(shù)交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號:編制:復(fù)核:簽收:單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編制:主送單位吊裝一隊履

12、帶吊安裝與吊裝工程名稱2016年8月19日Z 2C0Q主臂根部的角度傳感器接計算機2、鋼絲繩拉力傳感器接計算機3、主臂頭上的分線盒4、單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號:編制:復(fù)核:簽收:工程名稱履帶吊安裝與吊裝2016年8月19日單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部吊裝一隊主送單位2.9履帶吊的使用兩臺履帶吊拼裝完成后，進行調(diào)試報驗，合格后方可進行吊裝作業(yè)吊裝順序為K17、K18、K19跨依次提梁，對于K17跨：兩臺履帶吊停在A、B便道上，便道編號見 附圖1：梁場兩臺350t履帶吊提梁平面圖，完成 4片提梁任務(wù)后，A便道上的履帶吊轉(zhuǎn)場至 C便道位置，進行 K

13、17-5、K17-6的箱梁吊裝，完成后， B 便道上的履帶吊轉(zhuǎn)場至 D便道上，提梁四片完成 K17跨箱梁吊裝任務(wù)。對于K18跨：K17跨箱梁架設(shè)完成后，D便道上的履帶吊轉(zhuǎn)場至 B便道上，完成 K18跨10片箱梁的提梁任務(wù)；對于K19跨：K18跨箱梁架設(shè)完成后，B便道上的履帶吊轉(zhuǎn)場至 D便道，提梁4片后，D便道上 的履帶吊轉(zhuǎn)場至B便道，提梁兩片，完成后，C便道上的履帶吊轉(zhuǎn)場至 A便道，提梁4片，完成吊裝。履帶吊提梁時，走形位置鋪設(shè)路基板，提梁完成后，轉(zhuǎn)向，向南行駛，使吊裝位置可以將梁放置在運梁炮車上，運梁炮車中心線距離橋面邊線3m。三、安全保證措施3.1 履帶吊安裝注意事項1 .確認(rèn)起重機是否符

14、合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。對照臂架長度組合方式表逐一進行檢查桅桿位置、變幅拉板、撐桿、臂桿中節(jié)排列位置等；2 .必須按照要求穿好頂部滑輪組和吊鉤滑輪組之間的各工況表相對應(yīng)的起吊鋼絲繩；3 .按照要求安裝好配重；4 .安裝時應(yīng)當(dāng)使用一個操作安全的平臺，禁止使用不安全的平臺；5 .分解與組裝時，應(yīng)先將場地內(nèi)的障礙物清理開，閑雜人等遠離作業(yè)區(qū)；6 .中長臂嚴(yán)禁帶吊鉤起臂；7 .起重機動作時不得與電線碰撞；8 .檢查滑輪和鋼絲繩是否有磨損，如有磨損需立刻更換9 .檢查吊鉤是否發(fā)生變形，如吊鉤底部張開等；10 .檢查拉板是否有裂紋、磨損、腐蝕等破壞；11 .履帶吊安裝完成后需要進行專項的安全驗收檢測，無問題后方可

15、投入使用。3.2 一般安全措施要求貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。 現(xiàn)場所有施工人員必須全部接受安全教育，并經(jīng)考試合格。 施工現(xiàn)場的布置符合防火、衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。編制：復(fù)核：簽收：年 月 日履帶吊安裝與吊裝安全技術(shù)交底書單位：阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程項目經(jīng)理部編號：主送單位吊裝一隊SM-K-MH工程名稱履帶吊安裝與吊裝升2016年8月19日期施工現(xiàn)場及其陡坎及高壓帶電區(qū)等均應(yīng)有防護設(shè)施及警告標(biāo)志；坑、溝、孔 洞等均應(yīng)鋪設(shè)與地面平齊的蓋板或設(shè)置可靠的圍欄、擋腳板及警告標(biāo)志。危險處所夜 間應(yīng)設(shè)紅燈示警?，F(xiàn)場設(shè)置的各種安全設(shè)施嚴(yán)禁挪動或移作它用。 施工現(xiàn)場應(yīng)保持整潔，垃圾、廢

16、料應(yīng)及時清除，做到“工完、料盡、場地清”， 堅持文明施工。在高處清掃的垃圾和廢料，不得向下拋擲。3.3 工器具使用 千斤頂應(yīng)設(shè)置在平整、堅實處，并用墊木墊平。千斤頂必須與荷重面垂直， 其頂部與重物的接觸面間應(yīng)加防滑墊層。千斤頂嚴(yán)禁超載使用，不得加長手柄，不得超過規(guī)定人數(shù)操作。正確使用大錘。3.4 安全技術(shù)措施 設(shè)備起吊時起重臂下嚴(yán)禁站人。登高作業(yè)人員使用工具應(yīng)用線純系牢。 使用電動工具時，必須戴絕緣手套。 作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒線，無關(guān)人員禁止入內(nèi)，起重臂及吊物下方嚴(yán)禁人員通過或 逗留。 起吊前必需仔細檢查起重設(shè)備及其安全裝置應(yīng)完好。 起吊時吊物應(yīng)用鋼絲繩捆綁牢固，鋼絲繩不得有扭結(jié)，捆扎處墊保護管皮，

17、防止損壞鋼絲純，千斤純夾角不能大于 60。 起吊時應(yīng)緩慢起鉤，應(yīng)保持水平并在吊物上栓溜繩防止晃動。 起吊過程應(yīng)由專業(yè)人員認(rèn)真指揮，協(xié)調(diào)吊車作業(yè)，指揮信號準(zhǔn)確無誤。當(dāng)風(fēng)力大于六級時應(yīng)停止安裝作業(yè)，在遇雨雪天氣時進行露天作業(yè)必需采取防滑措施。四、質(zhì)量保證措施4.1 鋼絲繩編制：復(fù)核：簽收：年 月 日主送單位吊裝一隊SM-K-MH工程名稱履帶吊安裝與吊裝升2016年8月19日期1 .應(yīng)有合格證；潤滑應(yīng)良好；鋼絲繩的端部固定應(yīng)牢固不得有打結(jié)扭曲和擠壓現(xiàn)象，卷筒上鋼絲 繩尾端的固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能2 .鋼絲繩與卷筒連接除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于3圈。4.2 銷子1 .桿的銷子必須插開口銷的方向向外，并插有開銷，鎖好；2 .鋼絲繩的銷子應(yīng)正確插好并鎖好；3 .所有的銷子接觸表面應(yīng)涂潤滑油。4.3 卷筒1 .多層纏繞的卷筒端部應(yīng)有凸緣，凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩高出2.5倍的鋼絲繩直徑2 .卷筒不得出現(xiàn)裂紋等缺陷4.4 滑輪1）應(yīng)無裂紋和損傷2）應(yīng)有防止鋼絲繩跳槽的裝置3）輪槽