XXXX年應(yīng)急管理工作總結(jié)及XXXX年工作安排

1、呼和浩特公司供電維管段2011年應(yīng)急管理工作總結(jié)（2011年12月15日）2011年我段在呼和鐵路局的關(guān)心、支持下，在運管公司和呼和公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項工作有序推進，設(shè)備質(zhì)量明顯提高，員工隊伍整體素質(zhì)有了顯著的改善，安全生產(chǎn)工作做到了基本可控，為我段今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。一、基礎(chǔ)管理工作、采取科學(xué)手段，補強設(shè)備缺陷。結(jié)合路局每季度對接觸網(wǎng)設(shè)備進行的動態(tài)檢測，通過對動態(tài)檢測數(shù)據(jù)進行專業(yè)技術(shù)分析，對超標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)現(xiàn)場進行復(fù)核，針對存在的設(shè)備缺陷交由各供電車間、工區(qū)按照缺陷嚴重程度分層次進行克服，確保牽引供電設(shè)備安全穩(wěn)定的運行。、加強重點工作，提高綜合能力。一是按照鐵路局和段關(guān)于2011年防洪

2、工作的統(tǒng)一部署，由各供電車間、工區(qū)重新對管內(nèi)防洪重點區(qū)段、重要處所進行調(diào)查復(fù)核，對易被洪水沖刷、淹沒區(qū)段進行排查的同時，重點對橋涵等泄洪能力不足部位的供電設(shè)備進行調(diào)查統(tǒng)計，建立更加全面的防洪臺帳。結(jié)合實際情況，為沿線各工區(qū)補齊防洪用料、故障搶修用料、照明、通信等各類搶修工具，對防洪料具的狀態(tài)進行檢查，及時更換狀態(tài)不良的防洪料具，保證了防洪搶險的需要。二是按照段下發(fā)呼和供電維管段2011年防寒過冬工作安排的通知的要求，各供電車間、工區(qū)制定了推進計劃并積極開展防寒過冬工作，重點對隧道漏水、線索馳度、絕緣距離、補償裝置等關(guān)鍵設(shè)備進行調(diào)查摸底，根據(jù)調(diào)查摸底的情況，及時制定處理措施，確保設(shè)備防寒過冬安全

3、。、加強施工配合，盯控作業(yè)安全。按照2011年集中修相關(guān)要求，對大包線配合工務(wù)集中修施工的車間、工區(qū)進行盯崗包保，并對駐站防護、接地線、現(xiàn)場防護、作業(yè)安全、施工質(zhì)量、線路開通要求等進行檢查，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全、設(shè)備安全和人身安全，保證了今年兩次集中修工作順利完成。、加強季節(jié)性工作。2011年在路局開展的防洪、防雷、防寒過冬工作中，積極響應(yīng)路局工作部署，采取增加巡視、補強接地電阻設(shè)施、開展平推檢查、配齊配全對防洪物資等措施，并加強對路局重點的防洪區(qū)段進行了重點的盯控，對全段的軌型車輛、汽車防寒過冬工作做了細致的部署，確保了季節(jié)性工作順利開展。、規(guī)范票據(jù)管理。作業(yè)票是班組作業(yè)的依據(jù)，是安全的關(guān)鍵所在

4、。2011年段以標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)為載體，切實抓好班組票據(jù)管理，通過季度段考核辦公室與車間考核小組月度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)檢查指導(dǎo)相結(jié)合的方式，從工作票簽發(fā)、執(zhí)行、安全措施制定、保存等方面進行了規(guī)范，針對發(fā)現(xiàn)的問題，段組織有關(guān)部門對各車間、工區(qū)進行了專題的培訓(xùn)，從而達到了“票據(jù)管理趨于規(guī)范、措施制定相對合理、安全卡控具體到位”的目標(biāo)，但工作票管理仍然還存在工區(qū)開票人不按檢修作業(yè)的實際制定相應(yīng)安全措施，抄襲現(xiàn)象依然存在，安全措施制定針對性不強，簽字為同一個人等，下一步段將逐步進行整頓、規(guī)范。、抓好安全問題落實管理。安全問題落實解決是安全管理的重要環(huán)節(jié)。2011年，我段在建立“安全問題庫”管理模式的基礎(chǔ)上，將各

5、級檢查發(fā)現(xiàn)的問題、上級檢查指導(dǎo)的意見、紅黃白牌、上板問題、監(jiān)管通知書、群眾安全監(jiān)督員檢查意見以及工區(qū)自查及收工會、班務(wù)會中所涉及的安全問題均納入安全問題庫管理，通過分類、分級統(tǒng)計，按期銷號，逐步實現(xiàn)了“安全問題公開、落實責(zé)任到人、限期整改、抓好跟蹤落實”的管理要求，使安全問題管理更加具體化、形象化、程序化，從而不斷提高了安全管理的質(zhì)量，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。、嚴格“2+1”看板問題落實管理。對路局的上板問題，進行歸類、核查、落實及盯控，對于傾向性問題，段有針對性的開展專項整治活動，路局上板問題有效解決了我段安全檢查不到位、安全管理存在死角的問題，切實提高了全段安全管理的水平。截止目前為止，

6、路局安全信息管理系統(tǒng)“2+1”上板問題共計656件。其中甲類問題47件，乙類問題324件，丙類問題285件，已整改656件，整改完成率為100%。、落實干部包保，加大盯崗力度，嚴格紅黃牌考核制度。一年來，段深入貫徹“安全是天、安全是命、安全就是一切”的安全理念，各級管理人員按照要求，加大了盯崗檢查的力度，通過盯現(xiàn)場、查資料等形式，重點把控標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，對存在的問題進行指導(dǎo)，對違規(guī)、違章事件進行制止和考核，有力促進了現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全規(guī)章制度的落實。、認真開展部、局和公司組織的專項活動。2011年，段根據(jù)部、鐵路局、運管公司的要求，認真開展了“安全大檢查、大整治活動”，以開展“查設(shè)備、查思想

7、、查管理”活動為抓手，利用各種宣傳形式和手段，組織了以段領(lǐng)導(dǎo)為組長的檢查小組，對車間、供電工區(qū)的安全管理、臺帳記錄、日常工作開展進行全面檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題和車間主任、工長進行了交流并督促整改落實。形成了全段上下積極開展自查自糾，整治安全隱患，不斷加大安全隱患治理力度，按照“上下結(jié)合，共同治理”的方針全面開展隱患治理工作，從源頭預(yù)防各類安全事故的發(fā)生，實現(xiàn)了“提高安全意識、深化管理責(zé)任、減少慣性兩違、設(shè)備安全穩(wěn)定”的目標(biāo)。、積極發(fā)揮群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員在安全管理中的作用。通過在基層設(shè)立“群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員”，發(fā)揮基層工會組織在安全管理工作的職能，與行政安全監(jiān)管部門相互協(xié)調(diào)、相互補充，有效地解

8、決了對變電所、機械車輛以及生活設(shè)備安全上管理不到位的問題，逐步消除工區(qū)安全工作中的死角。7月份段組織群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員進行了培訓(xùn)，通過對檢查內(nèi)容、檢查方法、工作流程等內(nèi)容的講解和規(guī)范，推助了我段基層安全生產(chǎn)群眾監(jiān)督工作的有效開展。二、演練培訓(xùn)情況人才是企業(yè)發(fā)展的基石，員工培訓(xùn)、人才培養(yǎng)是我段一項常抓不懈的工作，2011年我們根據(jù)新線接管和業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，在員工隊伍綜合素質(zhì)提高上做了大量工作：滿足新線接管要求。為滿足集張線接管人員需求情況，在兄弟單位調(diào)入員工24人，招聘新員工222人不僅滿足了新線接管的需要，也為我段下一步的發(fā)展儲備了人才。加大培訓(xùn)力度，提高員工隊伍素質(zhì)。在抓好日常培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，

9、加大了對員工的培訓(xùn)力度，我段先后組織各類培訓(xùn)班34期，總計培訓(xùn)員工1147人次；委外培訓(xùn)13期，總計培訓(xùn)員工61人次；組織員工參加呼和公司骨干培訓(xùn)班3期，總計培訓(xùn)骨干員工102人次。通過組織各類員工培訓(xùn)班，不僅提高了員工素質(zhì)，也為我段儲備了一批高素質(zhì)人才。通過能力鑒定、技術(shù)比武提高員工技術(shù)水平。在運管公司開展崗位能力鑒定工作以來，各專業(yè)全力準(zhǔn)備，積極參加崗位能力鑒定，促使員工進一步學(xué)習(xí)崗位知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。八月份我段組織召開了第一屆技術(shù)比武活動，并從中選拔出優(yōu)秀的選手參加了運管公司第三屆技術(shù)比武，在公司的技術(shù)比武中我段榮獲變電檢修一等獎，接觸網(wǎng)、機械檢修技術(shù)榮獲團體三等獎，譚全、周祥分別獲得

10、變電檢修、軌道車駕駛一等獎，霍建科、王洋獲得個人二等獎，封艷懷、苗桂超、劉博獲得個人三等獎的好成績。三、存在問題及整改措施在總結(jié)今年工作的同時，我們也應(yīng)清醒的看到，在我段發(fā)展過程中仍存在著不少問題和不足，一些值得深思和亟待加以改進的問題，也必須引起我們的高度重視，主要表現(xiàn)在：1、管理人員的業(yè)務(wù)管理水平不高，缺乏求真務(wù)實、雷厲風(fēng)行的工作態(tài)度和主動工作的精神；專業(yè)技術(shù)隊伍素質(zhì)不高，專業(yè)負責(zé)、對口管理還不能完全到位；檢查指導(dǎo)能力有待提高，責(zé)任心差的狀況有待克服。2、各類檢修作業(yè)、搶修出動、施工組織超前預(yù)想不足，責(zé)任意識不強。管理上缺乏創(chuàng)新，墨守成規(guī)，不思進取。工作標(biāo)準(zhǔn)不高，制度得不到全面落實，執(zhí)行力

11、還需加強，段的整體能力和員工素質(zhì)還需進一步提高。3、安全管理執(zhí)行差。停、送電兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全卡控制度還沒有得以完全貫徹執(zhí)行；施工配合管理中存在配合人員責(zé)任心不強，車間、工區(qū)負責(zé)人重視不夠；部分檢修、施工作業(yè)環(huán)節(jié)還存在較多的安全隱患和慣性違章指揮等問題。4、工區(qū)基礎(chǔ)管理薄弱，工區(qū)的設(shè)備臺長記錄存在著虛假行為，不能實際的反映出現(xiàn)場設(shè)備的真實數(shù)據(jù)，部分工區(qū)存在兩本帳現(xiàn)象。5、標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)雖然取得了一定成效，但還未完全達到公司的要求，需進一步深入開展，提高全員標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的認識，提升工長及工區(qū)八大員的管理水平，提高班組安全自控能力。2012年工作安排一、嚴格管理，確保實現(xiàn)安全目標(biāo)。安全是運營維管工作的

12、重中之重。2012年我段力爭在安全工作上有一個新的突破，各級人員緊緊圍繞實現(xiàn)安全年這一目標(biāo)扎實開展工作。牢固樹立安全生的意識，強化安全思想基礎(chǔ)。深化安全基礎(chǔ)必須把強化全體員工安全思想基礎(chǔ)擺在首位。要牢固樹立“安全第一”的指導(dǎo)思想，確立安全工作無小事的意識，任何工作都要把安全放在第一位。在日常工作中要堅持做到服務(wù)于安全的工作是第一位的工作；保證安全的工作是第一位的工作；解決影響安全問題的工作是第一位的工作。對于影響安全的問題必須立即解決，做到不拖拉、不延誤，不心存僥幸。要充分認識安全工作復(fù)雜性、艱巨性和長期性，始終保持清醒的頭腦，切實增強安全工作的預(yù)見性。2012年，我們要繼續(xù)大力強化安全教育，

13、提高全體員工的安全生產(chǎn)意識、自保互保意識和自控互控意識，提高員工遵章守紀(jì)的自覺性，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣；要將規(guī)章制度學(xué)習(xí)與事故案例學(xué)習(xí)有效地結(jié)合起來，不單單要讓員工牢記規(guī)章，還要教會員工正確理解和使用規(guī)章，把“學(xué)規(guī)”引入“理解”，把“背規(guī)”引入“使用”。杜絕人身傷亡事故，確保人身絕對安全。所有的人身事故都是因為違章造成的。確保人身安全的核心在于杜絕違章，全體員工要向違章說“不”，做到管理者不違章指揮，作業(yè)人員不違章蠻干，要將珍惜生命、熱愛生命作為我們工作的前提。嚴格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，從根本上防止靜電傷害、高空墜落、物體打擊、列車撞擊四大慣性事故的發(fā)生。杜絕一般C類及以上行車責(zé)任事故。2012年

14、我們要將杜絕責(zé)任行車事故作為全段每一個車間、每一個工區(qū)的奮斗目標(biāo)，作為檢驗我們管理能力、管理水平的標(biāo)準(zhǔn)，作為衡量我們工作業(yè)績的標(biāo)尺。防止責(zé)任設(shè)備事故，主要從二個方面入手，一是精檢細修，切實提高設(shè)備質(zhì)量；二是提高事故搶修能力，縮短事故搶修時間。防止軌行車輛事故，關(guān)鍵要強化機械管理人員和司乘人員的安全責(zé)任心，核心是車況良好、操縱規(guī)范。機械室要加強軌道吊車的使用和管理，嚴防侵限、傾覆事故?，F(xiàn)場作業(yè)安全永遠是安全工作的重點?，F(xiàn)場作業(yè)安全是一切安全工作最終的落腳點，所有安全工作都應(yīng)該，也必須為現(xiàn)場安全服務(wù)。2012年在現(xiàn)場作業(yè)安全上我們要重拳出擊，徹底扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場作業(yè)安全問題頻發(fā)的不利局面。抓現(xiàn)場作業(yè)安全要

15、重點從以下幾個方面入手：規(guī)范作業(yè)票管理。作業(yè)票是我們現(xiàn)場作業(yè)的依據(jù)，是現(xiàn)場安全工作的基礎(chǔ)，今年我們已開始對作業(yè)票的開據(jù)展開專項培訓(xùn)，今后我們要將接觸網(wǎng)、變電、電力各種作業(yè)票管理作為日常安全管理的重點項目來抓，不斷發(fā)現(xiàn)、糾正作業(yè)票管理中的疏漏與錯誤，使作業(yè)票真正成為保證現(xiàn)場作業(yè)安全、保證人身安全的有效措施。2012年段將每月采用隨機抽查方的式對各車間、工區(qū)開據(jù)的接觸網(wǎng)、電力、變電檢修專業(yè)作業(yè)票進行評比考核，加大獎罰力度，用以推動作業(yè)票管理走向規(guī)范化，最終實現(xiàn)每一張進入現(xiàn)場的作業(yè)都能做到合乎標(biāo)準(zhǔn)、滿足要求、內(nèi)容齊全、措施具體、分工明確、控制到位。規(guī)范現(xiàn)場防護?，F(xiàn)場防護是保證現(xiàn)場作業(yè)組成員人身安全的

16、有效措施，在實際的操作中，現(xiàn)場防護人員要真正起到防護的作用，要在規(guī)定的區(qū)域設(shè)置防護，防止車輛誤入我們的作業(yè)區(qū)段。嚴格地線接掛程序。運管公司成立至今由于地線接掛程序錯誤，地線接掛地點不當(dāng)而造成的人身傷害事故多次發(fā)生。一個個年輕的生命因此而消失，不能不讓人痛心。地線就是我們接觸員工的生命線，是停電作業(yè)人身安全的根本保障。地線接掛程序簡單，但簡單的程序還會發(fā)生錯誤，這不能不讓人深思。在今后的現(xiàn)場作業(yè)中，地線操作人員要本著對自己生命負責(zé)、對他人生命負責(zé)的態(tài)度，嚴格按操作程序接掛地線；地線監(jiān)護人員要全程監(jiān)護地線操作人員的各個步驟，并隨時用語言提醒。決不能在這最簡單的程序上面再付出生命的代價。嚴格制定和執(zhí)

17、行現(xiàn)場安全措施。現(xiàn)場作業(yè)的各項安全措施是保障現(xiàn)場作業(yè)安全的實施手段，一但安全措施發(fā)生疏漏，現(xiàn)場作業(yè)就會處于危險的環(huán)境當(dāng)中，發(fā)生事故的概率就會成幾何積數(shù)放大。安全措施要想在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)揮保障安全作用就需同時從制定和執(zhí)行兩個方面入手。制定安全措施時，發(fā)票人必須熟知作業(yè)內(nèi)容，熟悉作業(yè)地點設(shè)備情況，明白作業(yè)項目程序及內(nèi)容，撐握作業(yè)工機料具的狀態(tài)，了解作業(yè)組成員的技術(shù)能力與業(yè)務(wù)素質(zhì)，本著對全體作業(yè)組成員人身安全高度負責(zé)的態(tài)度，有針對性地進行安全預(yù)想，制定出與作業(yè)時間、地點、形式、內(nèi)容、人員相符的安全措施。在安全措施執(zhí)行時，全體作業(yè)組成不單要熟知自己作業(yè)內(nèi)容的安全措施，并嚴格遵照執(zhí)行，還要了解與自己相關(guān)作

18、業(yè)組成員的安全措施，在作業(yè)過程中及時提醒，有效地實施安全上的自控與互控。強化現(xiàn)場安全監(jiān)控?，F(xiàn)場安全監(jiān)控是保證現(xiàn)場作業(yè)安全的最后一道屏障。作為工作領(lǐng)導(dǎo)人、工作執(zhí)行人、現(xiàn)場安全員、群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員都應(yīng)將現(xiàn)場安全監(jiān)控視為自己必盡的職責(zé)。對于現(xiàn)場發(fā)生的違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律等錯誤行為，要予以及時的制止，要對現(xiàn)場作業(yè)的全過程進行監(jiān)控，隨時注意作業(yè)成員的動態(tài)，結(jié)合安全措施和安全預(yù)想內(nèi)容，進行重點的提醒，牢牢把握好現(xiàn)場安全的最后一道防線。工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)完畢后要逐項確認送電開通條件和安全措施的撤除，不得因檢修作業(yè)影響送電開通或開通后的正常運行。二、嚴格施工配合管理，增強員工設(shè)備質(zhì)量責(zé)任意識。落實逐

19、級負責(zé)制，嚴把施工安全關(guān)。段、車間、工區(qū)三級人員特別是主要管理人員要認真學(xué)習(xí)呼和局供電處頒發(fā)的供電函【2011】6號及呼鐵辦【2009】101號、呼鐵辦【2010】181號、呼鐵運【2011】142號文件，嚴把施工配合現(xiàn)場調(diào)查、協(xié)議簽訂、組織實施的各個環(huán)節(jié)，分清營業(yè)線施工和臨近營業(yè)施工監(jiān)控重點，組織好停電配合和非停電配合項目，確保配合過程中的人身和設(shè)備安全，特別是涉及既有設(shè)備改造的停電配合項目，要把好“停電開工關(guān)、完工送電關(guān)、放行列車關(guān)”。增強配合施工中的質(zhì)量意識。凡與我們所管設(shè)備相交、相跨、相鄰、接入、下穿和在所管轄區(qū)段進行工務(wù)線路整修的配合施工，要加強配合施工過程中的設(shè)備質(zhì)量盯控，隨時觀察

20、設(shè)備狀態(tài)、測量設(shè)備幾何參數(shù)，避免因施工造成的設(shè)備質(zhì)量缺陷；對于可能造成接觸網(wǎng)、電力、變電設(shè)備質(zhì)量缺陷的配合施工，要在施工配合方案制定過程中及時提出，在配合天窗內(nèi)留足時間進行設(shè)備質(zhì)量恢復(fù)；對于施工單位危及我們所管設(shè)備的設(shè)備質(zhì)量，超范圍施工、強行施工、野蠻施工的，施工配合負責(zé)人要及時向施工單位提出并堅決制止，確保配合施工中我們所管設(shè)備的質(zhì)量安全。三、從思想、意識、行動上全面提高維管設(shè)備質(zhì)量。設(shè)備質(zhì)量是鐵路局對我們工作考核的依據(jù)，也是我們維管能力的具體體現(xiàn)。2012年，我段將全面提高所管線路的設(shè)備質(zhì)量。通過轉(zhuǎn)變思想提高設(shè)備質(zhì)量。全體員工從思想上提高對設(shè)備質(zhì)量的認識，要本著求精、求細、求嚴、求美的態(tài)度

21、對待檢修設(shè)備的質(zhì)量。在檢修中以“標(biāo)準(zhǔn)值”為設(shè)備質(zhì)量的最終標(biāo)準(zhǔn)，要用內(nèi)實外美的思想指導(dǎo)日常檢修作業(yè)的開展，從思想和意識上提高對設(shè)備質(zhì)量的認識。通過加強巡視檢測提高設(shè)備質(zhì)量。各工區(qū)在安排巡視、測量工作時，工區(qū)工長、副工長、安技員必須參加所管區(qū)段站場的設(shè)備巡視、測量工作，要做到工區(qū)管理人員必須清楚、了解管段內(nèi)站場的設(shè)備狀態(tài)。要加強對巡視人員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，用設(shè)備的正常狀態(tài)與非正常狀態(tài)相對比，使巡視人員明白所巡視設(shè)備的巡視內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)備巡視的質(zhì)量。通過臺帳的真實反映提高設(shè)備質(zhì)量。設(shè)備臺帳是安排設(shè)備檢修的主要依據(jù)，臺帳必須真實地反映現(xiàn)場設(shè)備所處的狀態(tài)，只有這樣在安排檢修作業(yè)時才不會發(fā)生設(shè)備失修、漏修

22、。在每次天窗完成后要及時地將設(shè)備檢修狀況、測量數(shù)據(jù)如實地在臺帳上體現(xiàn)，以作為下次檢修的依據(jù)，通過對設(shè)備臺帳的管理實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量的不斷改善和提高。通過精細化的檢修提高設(shè)備質(zhì)量。精細化檢修就是按標(biāo)準(zhǔn)、無疏漏的檢修。各工區(qū)在安排檢修計劃時，要認真對照設(shè)備臺帳記錄、巡視檢查記錄、設(shè)備缺陷記錄統(tǒng)籌安排檢修作業(yè)項目，有重點、有步驟、分區(qū)段地對設(shè)備進行全面檢查、重點檢修。檢修中要做到幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)、電氣連接牢靠、堅固力矩達標(biāo)、機械轉(zhuǎn)動靈活，全面提升設(shè)備檢修質(zhì)量。四、強化包保干部責(zé)任意識。干部包保是提升車間、工區(qū)、班組管理水平的有效措施，2012年我們要進一步強化干部包保工作，落實干部包保責(zé)任，明確干部包保內(nèi)容，體現(xiàn)干部包保效果。包員工隊伍穩(wěn)定。包保干部要深入所包保的車間、工區(qū)、所，真正與員工面對面、心貼心地溝通，正確解答員工的疑惑，幫助車間、工區(qū)、所的員工反映、解決工作生活中的難題。對涉及生活設(shè)施的問題要一抓到底；對涉及工區(qū)建設(shè)的問題要協(xié)調(diào)督促；對涉及員工業(yè)務(wù)、技能提高的問題要親自指導(dǎo)；對涉及員工隊伍思想狀