鐵路客運班組工作總結(jié)服務(wù)質(zhì)量

1、鐵路客運班組工作總結(jié)服務(wù)質(zhì)量鐵路客運班組工作總結(jié)服務(wù)質(zhì)量XX次 X 組 X 季度工作總結(jié)XX次三組，車班定員 20 人，其中黨員 4 名，團員 5 名，平均年齡 31 歲。本列車編組 19 節(jié)車廂，其中郵政車 1 輛，發(fā)電車 1 輛，硬座 5 輛，餐車 1 輛，軟臥 1 輛，硬臥車 9 輛，行李車 1 輛。擔當著 XX至XX間 XX次旅客列車的運輸任務(wù)。 XX次列車全程 XX公里，沿途?？縓X個車站，途經(jīng) XX三省。車班年輕職工較多， 是一個有著豐富經(jīng)驗，充滿熱情的乘務(wù)隊伍。XX次是鐵道部評為的紅旗列車。一直以來，全體工作人員立足本崗，不斷努力創(chuàng)新， 積累了豐富的乘務(wù)經(jīng)驗和服務(wù)方法。 車班按照

2、上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，完成好上級布置的各項任務(wù)， 并落實好各階段的重點工作?，F(xiàn)將車班三季度的工作做如下總結(jié)：一、乘務(wù)基礎(chǔ)工作一個車班的服務(wù)質(zhì)量取決于每一位乘務(wù)員的素質(zhì)。 為了滿足旅客的需求，應(yīng)當靠頭腦， 靠知識，用嫻熟的服務(wù)技能， 去為旅客服務(wù)。 因此，車班利用出乘會，學(xué)習(xí)會等時間，加強職工思想教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并與職工交流，了解職工的思想動態(tài)， 提高職工的工作能力和工作積極性。在全局開展的“適應(yīng)新形勢，樹立新理念，塑造新形象”提升客運服務(wù)質(zhì)量活動中，車班按照活動要求，進行了宣傳發(fā)動，要職工了12016 鐵路天車班組年度工作總結(jié)2016 鐵路天車班組年度工作總結(jié)時光荏苒， 20XX年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲

3、末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。起運組現(xiàn)有員工9 名， 歲以下青年 2 名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷 1 名，中專學(xué)歷 5 名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：一、安全方面我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度， 并且認真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一

4、，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程； 第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。 我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所， 因而時時刻刻都存在著安全隱患， 所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作， 而且需要同事支持和監(jiān)督。 安全是各項工作的大事， 往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍， 違章操作應(yīng)該堅決杜絕。 班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生客運鐵路工作年終總結(jié)20XX年以來，客運部門在車站黨政正職的

5、正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102 萬人，客票收入完成6618 億元。一、全年工作成績回顧：1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進行了制定， 編制了客運工作管理細則， 客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火” 。

6、例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視， 巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿” ，要求換班連班每月最多一次， 并提前報班組長或客運主任批準。 通過一系列完善的管理制度， 在筑牢安全防線， 規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。2、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”

7、 、 “安全大檢查大反思” 、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了車站封閉式管理辦法和車站平過道管理辦法 。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式， 認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫

8、”，進行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18 個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2 個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標” 。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度， 采取有效的方式推進 “三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。 在今年車務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠， 包攬下客運團體及所有客運工

9、種的第一名。 從管理和考核上抓“三標” 建設(shè)，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。4、明確 4.18 重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署， 站領(lǐng)導(dǎo)高度重視， 把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細的培訓(xùn)計劃和安排 , 于 3 月 22 日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調(diào)圖及新技規(guī) 、新行規(guī)培訓(xùn)，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、 秩序混亂等情況的發(fā)生）