全面管理中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)成功案例物流與供應(yīng)鏈SCM解決方案

1、全面管理中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)成功案例物流與供應(yīng)鏈（SCM） 解決方案行業(yè)背景中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)） 所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍主要包括：國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上 集裝箱運(yùn)輸、接受訂艙、船舶租賃、船舶買賣、船舶物料、備件、伙食、燃油的 供應(yīng)，與海運(yùn)有矢的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理，通 訊服務(wù)，船員勞務(wù)外派業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)、貨物多式聯(lián)運(yùn)和物流服務(wù)。中遠(yuǎn)集運(yùn)目前擁有120艘標(biāo)準(zhǔn)箱位集裝箱船，總箱位逾23萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,年箱運(yùn) 最達(dá)到400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。運(yùn)力排名世界前列，箱運(yùn)份額約占全球總額的4.2% ；國(guó) 內(nèi)排名第一，箱運(yùn)份額占8%。開辟20

2、多條全球運(yùn)輸主干航線，船舶掛靠世界上 100多個(gè)重要港口。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全球，其影響力輻射至五大洲各交通樞 紐和經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)，在全球擁有1000多個(gè)代理分支機(jī)構(gòu)，網(wǎng)點(diǎn)遍及歐、美、亞、 非、澳五大洲，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，客戶迫切需要中遠(yuǎn)集運(yùn)提供更高效的集裝 箱管理信息化服務(wù)，以便隨時(shí)獲得有矢貨物運(yùn)輸?shù)男畔?。?xiàng)目概述為了適應(yīng)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為全球用戶提供高效優(yōu)質(zhì)的信息增值服務(wù)，2001年，中遠(yuǎn)集運(yùn)在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，開始在全球的各分支機(jī)構(gòu) 推廣IRIS-2 （綜合地區(qū)性信息系統(tǒng)）應(yīng)用系統(tǒng)將原來(lái)全球分散的、僅屬于本單 位所用的數(shù)據(jù)在中遠(yuǎn)集運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)包括了國(guó)際集裝

3、箱運(yùn)輸 的一個(gè)完整的運(yùn)輸途徑，全面優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸管理,為客戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì) 的集裝箱全球運(yùn)輸服務(wù)。此次建設(shè)的IRIS-2系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖如下所示:在其構(gòu)建的IRIS-2系統(tǒng)項(xiàng)目中采用 Sybase的Adaptive ServerEnterprise、Replication Server、Open Cl ient 及 j Connect 產(chǎn)品和組件'選 用的組件在中遠(yuǎn)集運(yùn)IRIS-2系統(tǒng)中提供數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換、處理與分析 等全面的功能。系統(tǒng)功能介紹IRIS-2系統(tǒng)的是一個(gè)將集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的日常經(jīng)營(yíng)操作實(shí)踐和有尖業(yè)務(wù)規(guī) 則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，以實(shí)現(xiàn)操作、管理中遠(yuǎn)集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部，覆蓋

4、全球各個(gè)分 支機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用全球統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，全球統(tǒng)一的集中式管理模 式，覆蓋r國(guó)際集裝箱運(yùn)輸“端到端”經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)路徑，實(shí)現(xiàn)r全 球范圍內(nèi)各分支機(jī)構(gòu)之間的信息共享，為中運(yùn)集團(tuán)提高客戶服務(wù)水平、進(jìn)一步開 拓市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的軟件基礎(chǔ)，同時(shí)為中遠(yuǎn)集團(tuán)開拓電子商務(wù)信息服務(wù)打下r堅(jiān) 實(shí)的基礎(chǔ)。IRIS-2系統(tǒng)包含的模塊可以分為應(yīng)用模塊和支持模塊，但兩者之間又是互 為支持和矢聯(lián)的。所有的支持模塊(SupponTable)和部分應(yīng)用模塊，都圍繞 著訂艙系統(tǒng)，并為其提供支持，而訂艙系統(tǒng)又為單證和財(cái)務(wù)系統(tǒng)提供支持。地理模塊(geogr aphy)地理模塊覆蓋了全球各大洲(大陸)/國(guó)家/

5、省、地區(qū)、洲/市/縣、城鎮(zhèn)等，也 包括了中遠(yuǎn)集運(yùn)提供服務(wù)的范圍和方式，所使用的碼頭、堆場(chǎng)，所設(shè)置的辦事處 以及各辦事處的基本功能。這一模塊是IRIS-2系統(tǒng)的基礎(chǔ)摸塊和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)， 主要同服務(wù)路徑(SSO2的rounting)、箱管區(qū)域(op-zone)以及客戶檔案(CPF)等 連接和矣聯(lián)。業(yè)務(wù)組織模塊(organizat i on)IRIS-2系統(tǒng)按訂艙、單證、設(shè)備(集裝箱)管理、銷售和財(cái)務(wù)五大功能和三個(gè)層次，在系統(tǒng)中建立業(yè)務(wù)組織，整個(gè)框架結(jié)構(gòu)和功能運(yùn)作顯得清晰、高效。集成運(yùn)輸班期表模塊(ITS-integrated transport schedule)ITS模塊由船舶班期表(vessel

6、 schedule)及內(nèi)陸運(yùn)輸班期表(intermodelschedule)組成，是IRIS-2系統(tǒng)的核心模塊之一。它的主要作用是：所有服務(wù)航線及聯(lián)運(yùn)服務(wù)的船期表、班期表的中央數(shù)據(jù)庫(kù)；對(duì)船舶規(guī)范、艙位和積載等數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)；提供更詳細(xì)的船期信息來(lái)支持IRIS-2系統(tǒng)的其它模塊，如SSO-2和CSMSbooking 運(yùn)行；對(duì)東方海外公司網(wǎng)站提供有矢班期信息方面的支持：對(duì)用戶而言，ITS模塊提供了船期的在線確認(rèn)、快速的檢索功能，更方便的 輸入方式以及友好的顯示界面。供應(yīng)商模塊(Vendor role)供應(yīng)商模塊用于建立和維護(hù)供應(yīng)商檔案，以供杳詢和其它模塊使用。系統(tǒng)將 外部供應(yīng)商分為兩類：一類是提供集

7、裝箱水平位移服務(wù)的供應(yīng)商 (transportation vendor) »如拖車公司、駁船公司和支線船公司等；另一類是 提供集裝箱非水平位移服務(wù)的供應(yīng)商(non-lransportat ion vendor)如碼頭、堆 場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和集裝箱站等。這種劃分更便于公司進(jìn)行成本支出的分析和控制。供應(yīng)商費(fèi)率本模塊(vendor tariff)供應(yīng)商費(fèi)率本模塊在系統(tǒng)上登陸和維護(hù)供應(yīng)商費(fèi)率，以供查詢和其它模塊使 用。標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)提供模塊(SSO2)SSO-2是IRIS-2系統(tǒng)中的核心模塊，其形式為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸從“端對(duì)端” 運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化路徑，在系統(tǒng)內(nèi)部則是一個(gè)全球在線標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)路徑和成本的數(shù) 據(jù)庫(kù)。

8、同時(shí)該數(shù)據(jù)庫(kù)又能在其它相矢模塊的支持下，提供各個(gè)服務(wù)路徑的成本和 貢獻(xiàn)值的查詢。它的主要功能有：作為集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)路徑的數(shù)據(jù)庫(kù)，提供IRIS-2系統(tǒng)用戶全球在線即 時(shí)查詢客戶所需服務(wù)的各種路徑方案，供客戶選擇：提供IRIS-2系統(tǒng)用戶在線查閱各服務(wù)路徑條件下的成本和收益，便于選擇 最佳方案。艙位分配模塊艙位分配的基本功能有下列幾項(xiàng)：地區(qū)的艙位分配、口岸的艙位分配、銷售 預(yù)測(cè)、航次業(yè)績(jī)概況等。銷售人員按此模塊中“銷售期望”功能要求，將至少6 周的銷售預(yù)測(cè)輸入系統(tǒng)。艙位管理人員（traffic）根據(jù)現(xiàn)有艙位、銷售預(yù)測(cè)和 實(shí)際訂艙（由系統(tǒng)的訂艙模塊提供），在系統(tǒng)上調(diào)整艙位分配。通過(guò)該模塊，可 査

9、詢各區(qū)域/地區(qū)/辦事處的銷售預(yù)測(cè)和當(dāng)前訂艙以及用箱情況。運(yùn)價(jià)本模塊運(yùn)價(jià)系統(tǒng)包含2個(gè)模塊：一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)模塊；另一個(gè)是特價(jià)模塊。運(yùn)價(jià)模 塊提供用戶在線杳詢標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)、附加費(fèi)、免費(fèi)用箱天數(shù)、滯期費(fèi)率等，并能連接 到單證系統(tǒng)（提單、艙單）、進(jìn)行完整、精確的自動(dòng)計(jì)費(fèi)功能和支持其它模塊有 效工作的功能，總部通過(guò)該模塊對(duì)各地取得運(yùn)價(jià)管理人員監(jiān)控。設(shè)備管理模塊設(shè)備管理模由3個(gè)部分組成:基于互聯(lián)網(wǎng)/電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的互聯(lián)網(wǎng)集裝箱設(shè)備管理全球信息系統(tǒng)：基于SYBASE數(shù)據(jù)庫(kù)的集裝箱設(shè)備管理全球信息系統(tǒng)；基于IRIS-2系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)（gemstone數(shù)據(jù)庫(kù)）的集裝箱設(shè)備管理全球信息系 統(tǒng)。Sybase產(chǎn)品在其中

10、提供的具體功能、系統(tǒng)的特點(diǎn)等此次中遠(yuǎn)集運(yùn)建立的IRIS-2系統(tǒng)遍及全球1000多個(gè)代理分支機(jī)構(gòu),影響力 輻射至歐、美、亞、非、澳五大洲各經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)的交通樞紐、國(guó)際空港和主要 岸。在數(shù)據(jù)中心建設(shè)中，中遠(yuǎn)集運(yùn)選用了 20多臺(tái)惠普UNIX服務(wù)器和30多臺(tái) KT Server作為其硬件平臺(tái)，系統(tǒng)使用之后，每天產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，并以較高的速 度增長(zhǎng)'隨著應(yīng)用的不斷深入，預(yù)計(jì)在3年內(nèi)，數(shù)據(jù)最將達(dá)到9TB。IRIS-2系統(tǒng) 對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求較高，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)都是實(shí)時(shí)性作業(yè)，要求相矢部 門之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞。信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)構(gòu)架如下圖所示:圖中OODB(Object-Oriented D

11、ataBase)面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫(kù)是IRIS系統(tǒng)內(nèi)部 數(shù)據(jù)庫(kù)，其ODS(Operational Display System)運(yùn)算顯示系統(tǒng)全部采用的是基于 Sybase技術(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。Sybase公司的系列產(chǎn)品從數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)復(fù)制及同步到前端開發(fā)工具提供了 完整的解決方案，管理海星數(shù)據(jù)，并對(duì)這些海最數(shù)據(jù)進(jìn)行有效挖掘，為未來(lái)的決 策支持服務(wù)起到重要的作用。在此次中遠(yuǎn)集運(yùn)項(xiàng)目所應(yīng)用的Sybase產(chǎn)品中'Adaptive Server Enterprise 提供為分散的地點(diǎn)而設(shè)計(jì)的集中式計(jì)算，可以滿足企業(yè)門戶、高性能OLTP (聯(lián) 機(jī)事務(wù)處理)、混合負(fù)載環(huán)境和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的需求：Replica

12、tion Server復(fù)制服務(wù) 器來(lái)實(shí)現(xiàn)在各種主機(jī)與服務(wù)器之間分布式數(shù)據(jù)復(fù)制和交換。實(shí)現(xiàn)一致信息傳送及 異構(gòu)數(shù)據(jù)存取，為包含大最復(fù)制信息和異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)的分布式數(shù)據(jù)提供強(qiáng)大的復(fù) 制功能，為用戶提供了 “本地訪問(wèn)”，大大提高數(shù)據(jù)的可用性：Open Client是 一個(gè)客戶端的應(yīng)用程序包，提供調(diào)用級(jí)接口，用來(lái)建立有效的前端應(yīng)用。用戶通 過(guò)它可以透明地訪問(wèn)任何數(shù)據(jù)源、應(yīng)用信息或得到系統(tǒng)服務(wù)；jConnect則是 Sybase強(qiáng)大的Java開發(fā)工具PowerJ的一個(gè)組件,它可以提供高速的數(shù)據(jù)訪問(wèn)， 實(shí)現(xiàn)理想的數(shù)據(jù)連接。通過(guò)使用這些產(chǎn)品，中遠(yuǎn)集運(yùn)公司的內(nèi)部系統(tǒng)用戶可以快 捷地了解并監(jiān)控業(yè)務(wù)的狀況，而外部的

13、客戶則可充分利用電子數(shù)據(jù)交換等接口接 入信息，追蹤貨物的情況。Coscon選用Sybase產(chǎn)品，不僅可為其公司的全球集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行貨運(yùn)追蹤 和貨柜管理，而且還大大提高了集裝箱的使用率，降低了空箱率，從整體上優(yōu)化 了整個(gè)公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)行®M中遠(yuǎn)集運(yùn)在建立IRIS-2系統(tǒng)并投入運(yùn)行后，大大提高了公司的直接和間接 經(jīng)濟(jì)效益，主要表現(xiàn)在以下方面：減少流動(dòng)資金：IRIS-2系統(tǒng)為運(yùn)費(fèi)結(jié)算提供了便利性和準(zhǔn)確性，使運(yùn)費(fèi)到 帳速度大大加快、所需流動(dòng)資金大大減少。提高生產(chǎn)效率：實(shí)現(xiàn)了貨源組織、船舶調(diào)度工作的優(yōu)化管理，提高船舶生產(chǎn) 效率。節(jié)約集裝箱管理成本：在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱逬行有效跟蹤，提高集裝 箱利用率，使集裝箱數(shù)和集裝箱船箱位數(shù)之比進(jìn)一步下降。吸引高附加值產(chǎn)品的運(yùn)輸：更高質(zhì)最的服務(wù)有利于承運(yùn)費(fèi)率水平相對(duì)較高的 貨物。提高運(yùn)貨質(zhì)量，增加運(yùn)費(fèi)收入：提高中遠(yuǎn)集運(yùn)集裝箱運(yùn)輸單