122044doc-美國通用汽車公司

1、美國通用汽車公司通用卡車從輔助門閂位置無法打開升降門部分2001款A(yù)ztek卡車的后升降門在自動(dòng)打開時(shí)，有時(shí)無法脫離輔助門閂位置。故障原因可能是門閂位置不正確，或者防撞桿丟失造成的。要排除這種故障，首先應(yīng)檢查后升降門有無防撞桿。如果防撞桿已丟失，則應(yīng)安裝新的防撞桿。接著，檢查閂眼與門閂的對正情況。請注意，門閂可前后、左右調(diào)整，而閂眼只能左右調(diào)整。如有必要，調(diào)整閂眼和門閂的位置。如果調(diào)整后故障現(xiàn)象仍存在，故障可能是因門柱比較脆弱引起的。通用卡車后橋泄漏有些19921996年生產(chǎn)的Chevy和GMC C/K型2500/3500系列卡車上的267mm后橋，其通氣蓋位置可能會(huì)出現(xiàn)泄漏，甚至?xí)耱?qū)動(dòng)橋

2、地板。針對這種故障，車主應(yīng)拆下通氣蓋，用點(diǎn)焊粘結(jié)環(huán)氧樹脂或類似產(chǎn)品堵住通氣孔。然后拆下駕駛員側(cè)的半軸，并在驅(qū)動(dòng)橋套管上新鉆一個(gè)孔。具體步驟如下：首先，找出駕駛員一側(cè)的減振器安裝支架。在驅(qū)動(dòng)橋套管的頂部/與減振器支架中心線平行的位置，鉆削一個(gè)9.5mm的孔。用磁鐵和鉆頭上的輪轂軸套潤滑脂吸住金屬碎屑，防止這些鐵屑進(jìn)入驅(qū)動(dòng)橋套管。用12mm的套筒扳手，將零件號(hào)為14072930的新通風(fēng)套管裝入驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，然后用RTV（室溫硫化密封件）密封通風(fēng)套管的底部。下一步，用伸縮式磁鐵工具，試著將驅(qū)動(dòng)橋套管內(nèi)的所有金屬碎屑清除，然后重新安裝驅(qū)動(dòng)橋套管。接著，將原先的通氣軟管截下216mm，并將剩余的軟管裝到新的

3、通風(fēng)管上。最后將潤滑油灌至規(guī)定液面，整個(gè)維修作業(yè)才告結(jié)束。通用ABS指示燈點(diǎn)亮如果發(fā)現(xiàn)通用汽車上的ABS指示燈點(diǎn)亮，而且激活了診斷故障代碼21、22、23、32或33，車主應(yīng)檢查前ABS車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束有無損壞。針對這種故障，通用汽車公司已研制出了一種替代整個(gè)傳感器線束的組件，這種組件可以排除上述故障。受影響的車型及相應(yīng)的線束組件的零件號(hào)為：19911996年生產(chǎn)的L型轎車和19921997年生產(chǎn)的N型轎車（左）12140077；19911996年生產(chǎn)的L型轎車和19921997年生產(chǎn)的N型轎車（右）12140078；19921994年生產(chǎn)的J型轎車（左）12128505；19921994年

4、生產(chǎn)的J型轎車（右）12128504；19951997年生產(chǎn)的J型轎車（左/右）12187091。通用怠速時(shí)點(diǎn)火爆震在環(huán)境溫度高于35時(shí)，有些19951996年生產(chǎn)的Chevy Camro以及裝有3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（出廠編號(hào)為K）/自動(dòng)變速器的Pontiac Firebird通用汽車在踩下制動(dòng)器的情況下怠速直行時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。這種故障是因PCM正時(shí)提前得太多造成的。以下是改進(jìn)版軟件的零件號(hào)：1995款/3.42:1驅(qū)動(dòng)橋&美國聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)09352554；1996款/3.08:1驅(qū)動(dòng)橋&美國聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)09352144；1996款/3.08:1驅(qū)動(dòng)橋&加拿大/

5、無鉛出口排放標(biāo)準(zhǔn)09352154；1996款/3.42:1驅(qū)動(dòng)橋&美國聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)09352164；1996款/3.42:1驅(qū)動(dòng)橋&加拿大/無鉛出口排放標(biāo)準(zhǔn)09352174。通用凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器油管泄漏據(jù)Cadillac汽車公司介紹，如果車主發(fā)現(xiàn)19931997年生產(chǎn)的Seville或19931998年生產(chǎn)的DeVille/Eldorado的機(jī)油濾清器接頭處出現(xiàn)泄漏，不要試圖去重新擰緊冷卻器油管。1998年6月20日以后生產(chǎn)的Cadillac汽車在螺紋連接處均涂抹了粘合膠，這些粘合膠已擰入螺紋槽內(nèi)。要排除這種泄漏故障，應(yīng)徹底地清洗螺紋，然后涂上樂克泰272螺紋膠，并用4

6、5N·m的力矩?cái)Q緊濾清器接頭。車主還應(yīng)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分機(jī)油損失都是因接頭造成的，久而久之，還會(huì)導(dǎo)致軸承損壞。通用卡車從輔助門閂位置無法打開升降門部分2001款A(yù)ztek卡車的后升降門在自動(dòng)打開時(shí)，有時(shí)無法脫離輔助門閂位置。故障原因可能是門閂位置不正確，或者防撞桿丟失造成的。要排除這種故障，首先應(yīng)檢查后升降門有無防撞桿。如果防撞桿已丟失，則應(yīng)安裝新的防撞桿。接著，檢查閂眼與門閂的對正情況。請注意，門閂可前后、左右調(diào)整，而閂眼只能左右調(diào)整。如有必要，調(diào)整閂眼和門閂的位置。如果調(diào)整后故障現(xiàn)象仍存在，故障可能是因門柱比較脆弱引起的。通用卡車新型大燈罩據(jù)通用公司介紹，19972000年生產(chǎn)的

7、雪佛蘭Venture、Oldsmobile Silhouette和Pontiac Trans Sport可以選裝一種新型大燈罩。該燈罩可以單獨(dú)購買，不與安裝框架和對光總成一起購買。它的零件號(hào)為：左側(cè)：16530509（美國和加拿大）；右側(cè)：16530510（美國和加拿大）；左側(cè)：16530511（僅限于出口型）；右側(cè)：16530512（僅限于出口型）。大燈罩配備一只新燈泡。如果需要更換大燈罩，首先拆除將轉(zhuǎn)向指示燈固定到汽車上的1個(gè)翼形螺母拆掉，然后拆下轉(zhuǎn)向指示燈并斷開兩根接線柱。拆下兩個(gè)固定用的翼形螺母。接著，拆下大燈并斷開接頭。拆下連接黑色支架和大燈的2個(gè)10mm六角螺釘和單獨(dú)的10mm螺母

8、。這時(shí)，可拆下連接大燈和黑色支架的2個(gè)5.5mm六角螺釘，小心地將大燈和支架分開。然后拆下連接黑色水平對光裝置與大燈的2個(gè)7mm六角螺釘。安裝新總成時(shí)，應(yīng)將水平對光裝置和2個(gè)螺釘移到新型大燈上，并將螺釘擰至2N·m。然后，拆下連接黑色樞軸和舊大燈的2個(gè)7mm六角螺釘。將黑色樞軸和2個(gè)螺釘移到新大燈上，并將這些螺釘擰至2N·m?，F(xiàn)在，可將黑色支架裝到新型大燈罩上。裝上2個(gè)5.5mm六角螺釘，并擰緊至2N·m。然后安裝2個(gè)10mm六角螺釘，并擰至5 N·m。這時(shí)，安裝單個(gè)10mm六角螺母，并擰至6 N·m。將接線柱與新大燈燈泡相連，裝上2個(gè)翼形螺母

9、，并用手?jǐn)Q緊。將兩根接線柱連至轉(zhuǎn)向指示燈上，將大燈裝到汽車上，用手?jǐn)Q緊翼形螺母。最后，檢查大燈工作是否正常，必要時(shí)可調(diào)整對光。通用卡車右側(cè)后輪位置出現(xiàn)嘎吱聲有些1999-2001年生產(chǎn)的4門Tracker卡車在低速行駛或泊車時(shí)，右側(cè)后輪位置常常發(fā)出一種嘎吱嘎吱的噪音。這種故障很可能是因車身內(nèi)側(cè)金屬板接觸到了位于C柱車門閂眼下方約160mm位置的外金屬板。接觸面積從車的外部和底部通常是觀察不到的。對于這種故障，解決辦法是重新固定內(nèi)側(cè)金屬板的位置，使之遠(yuǎn)離外金屬板。以下是具體的維修步驟：將汽車吊起，拆下右后車輪總成，下一步，拆下緊固件和2片式翼子板塑料內(nèi)襯，然后用防焊氈蓋上制動(dòng)鼓和輪轂總成。清除連

10、接翼子板內(nèi)襯的兩個(gè)孔之間的所有油漆、涂層、油脂和臟物，做好焊接金屬板的前期準(zhǔn)備工作。注意，為了防止破壞下個(gè)步驟中的外部漆面，應(yīng)在待焊接表面的正后方外表面，蓋上一條在冷水中浸過的毛巾。接著，將4個(gè)或5個(gè)金屬板對正墊片的開口端固定好并焊至預(yù)定位置。如果找不到墊片，也可用金屬墊圈替代。用慣性錘（首先與最下方的墊片相連）將內(nèi)金屬板從外面板中拽出。注意，內(nèi)金屬板的拽出量不大于5mm。按順序?qū)ζ溆嗟慕饘賶|片重復(fù)相同的步驟。然后用砂輪除去墊片和內(nèi)金屬板內(nèi)的焊渣。給表面涂上底漆，然后在涂有底漆的表面上涂上3M 8883號(hào)橡膠用底層涂料或類似產(chǎn)品。用適當(dāng)?shù)墓茏?，從兩個(gè)連接孔內(nèi)向內(nèi)金屬板的背部噴射3M 8992號(hào)

11、防蝕1型防蝕劑（一種內(nèi)涂層化合物）或類似產(chǎn)品。拆下防焊氈和浸過水的毛巾。裝上拼裝式翼子板內(nèi)襯，再裝上車輪總成，即大功告成。通用卡車底盤潤滑油注意事項(xiàng)。我們需要注意，許多通用卡車和運(yùn)動(dòng)型轎車（SUV）沒有安裝當(dāng)今在轎車已普遍使用的“長壽命潤滑型”懸掛系統(tǒng)，因此，在規(guī)定的周期內(nèi)對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行正確潤滑，以延長懸掛系統(tǒng)的壽命，顯得極為重要。球節(jié)尤其需要定期進(jìn)行潤滑。通用汽車公司在卡車和SUV底盤上采用了多種組合的油脂嘴，因此，在維護(hù)這些車輛時(shí)，必須查看維修手冊中的保養(yǎng)與潤滑方面的相關(guān)內(nèi)容。這些內(nèi)容給出了所有的潤滑要求、底盤圖解和相關(guān)的注油點(diǎn)位置。通用卡車發(fā)動(dòng)機(jī)傳出嘀嗒聲。無論發(fā)動(dòng)機(jī)是處在冷機(jī)還是熱機(jī)狀

12、態(tài)，有些19992001年生產(chǎn)的裝有2.0L或2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的通用Tracker汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能會(huì)傳出一種嘀嗒聲。在車輛存放時(shí)間過長或維修完氣門機(jī)構(gòu)后，這種噪音尤為明顯。故障原因是空氣阻滯了氣門挺桿，從而阻止了正常調(diào)整氣門挺桿。在維修發(fā)動(dòng)機(jī)之前，請采用以下步驟排出氣門挺桿內(nèi)的空氣：用手制動(dòng)駐車，將變速器置于停車或空擋位置，以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)約半小時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的半小時(shí)時(shí)間內(nèi)，定時(shí)（每10分鐘左右）監(jiān)測冷卻液溫度及其指示燈。如果仍有嘀嗒聲，用聽診器確定存在故障的氣門挺桿，并予以更換?；蛘哧P(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下氣門蓋，用手向下推壓可能存在故障的氣門挺桿，推壓時(shí)凸輪應(yīng)保持在基圓上。

13、如果凸輪軸工作面和氣門挺桿之間存在間隙，說明氣門挺桿已損壞，應(yīng)予更換。通用卡車故障指示器燈時(shí)亮?xí)r滅有些19961997年生產(chǎn)的裝有6.5L渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的通用卡車可能會(huì)出現(xiàn)故障指示器燈時(shí)亮?xí)r滅、出現(xiàn)故障碼P0251、P0370、P1216、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定以及啟動(dòng)困難的故障。據(jù)通用汽車公司介紹，故障原因可能是油箱油位低于八分之一時(shí)，進(jìn)行急加速或轉(zhuǎn)彎操作，使得空氣進(jìn)入了燃油系統(tǒng)。應(yīng)檢查油箱油位。如有必要，將油箱灌注至1/2油位以上，并排出燃油系統(tǒng)中的空氣，然后清除診斷故障碼。最后。參照柴油機(jī)補(bǔ)充用戶指南，告知用戶油位偏低將引發(fā)潛在故障等。通 用后制動(dòng)器出現(xiàn)嘎吱聲有些車主抱怨，19982000年生

14、產(chǎn)的Camaro和Firebird在制動(dòng)或制動(dòng)即將結(jié)束時(shí)，汽車后部會(huì)傳出一種嘎吱聲。通用汽車公司稱，倒擋制動(dòng)比前進(jìn)擋制動(dòng)更容易出現(xiàn)這種聲響。故障原因是后盤式制動(dòng)器襯墊材料在后橋總成中引發(fā)的共振聲。為了排除這種故障，將舊的后制動(dòng)墊更換為零件號(hào)為18038575的改進(jìn)型制動(dòng)墊。通 用后制動(dòng)盤發(fā)出嘎吱聲/尖銳的噪音有些2000-2001年生產(chǎn)的雪佛蘭Impala和Monte Carlo在略作制動(dòng)時(shí)，汽車后部可能會(huì)傳出一種嘎吱聲或尖銳的噪音。過夜后這種噪音最容易出現(xiàn)，在以前進(jìn)擋和/或倒擋行駛時(shí)，上述噪音可能更為明顯。其實(shí)，這種噪音是通過后懸架零部件從制動(dòng)墊傳至汽車底板的。解決辦法是換裝一種帶改進(jìn)襯的后

15、制動(dòng)墊，這種后制動(dòng)墊維修組件的零件號(hào)為18023377。別 克平整路面行駛時(shí)有振動(dòng)感一輛1997年1999年生產(chǎn)的別克Century或Regal在以5590km/h的速度行駛在平整路面（曲折路面或下陷路面）時(shí)，如果車上的變速器支架出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)振動(dòng)故障。炎熱的天氣可能會(huì)加劇這種現(xiàn)象。這種情形實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)在支架上“跳振”。遇到這種故障，車主應(yīng)用零件號(hào)為22178939的液壓型支架更換原有的彈性支架。別克汽車公司告誡車主，不可用這種支架去維修其他故障。凱迪拉克空調(diào)性能不佳在32或更高的溫度條件下，有些1994年1996年生產(chǎn)的裝有4.6L/4.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)（出廠編號(hào)為Y、9和B）

16、的DeVille以及Eldorado/Seville汽車，就會(huì)出現(xiàn)無法將足夠的冷空氣送入駕駛室這樣的故障。該公司最近推出了一些額外的冷凝器密封件和新型黃色計(jì)量管，可用來排除這個(gè)故障。冷凝器密封件的零件號(hào)為25612350，它安裝在冷凝器和散熱器的附近，可以改善冷空氣流過冷凝器的狀況。新型計(jì)量管的零件號(hào)為52460909，它能夠提高側(cè)壓力。在尚未安裝額外的冷凝器密封件時(shí)，不應(yīng)使用這種計(jì)量管。請注意，對Eldorado ETC和Seville STS汽車，車主還需拆下發(fā)動(dòng)機(jī)輔助機(jī)油冷卻器，以便讓充足的冷卻空氣流過冷凝器。拆下冷卻器后，應(yīng)立即安裝零件號(hào)為25630621的新型油管和零件號(hào)為35414

17、08的管接頭。Deville汽車同樣需要安裝上述密封件和計(jì)量管。雪佛蘭暴風(fēng)雪天氣時(shí)功率匱乏1996年1997年生產(chǎn)的Geo Tracker和1998款Chevy Tracker汽車在小暴風(fēng)雪條件下行駛片刻后，常常會(huì)出現(xiàn)功率損失的現(xiàn)象。為此，雪佛蘭汽車公司專門推出了一種侵雪工具，其零件號(hào)為91174254。在暴風(fēng)雪天氣下行駛時(shí)，所有的小雪花最終會(huì)堆積在空氣濾清器中，進(jìn)而堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果小型卡車停在暴風(fēng)雪天氣中一段時(shí)間，侵入的雪花自行融化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)恢復(fù)正常。因此，只有在暴風(fēng)雪下個(gè)不停的時(shí)候，車主才會(huì)意識(shí)到這種故障的存在。通 用冷卻液儲(chǔ)存器被污染有些車主抱怨，2000款別克LeSabre和裝有

18、3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Pontiac Bonneville汽車上的冷卻液儲(chǔ)存器中有時(shí)存有變色的冷卻液（通常為黑色和鐵銹色）和污染環(huán)。這種現(xiàn)象是裝配廠安裝密封球產(chǎn)生的過多密封球殘屑引起的。有鑒于此，后來生產(chǎn)的上述車型已不再使用這種密封球。請注意，這種故障僅限于3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，且通常只限于冷卻液儲(chǔ)存器內(nèi)，因此，遇到這種故障，無需更換冷卻液，只需清洗儲(chǔ)存器，檢測一下散熱器蓋工作是否正常即可。應(yīng)時(shí)刻保持儲(chǔ)存器加滿冷卻液，并執(zhí)行以下維修步驟，即可排除上述故障再次發(fā)生。拆下儲(chǔ)存器，用肥皂水清洗其內(nèi)部。重裝儲(chǔ)存器，然后對散熱器進(jìn)行檢測。下一步，給儲(chǔ)存器重新加滿50：50的DexCool冷卻液和蒸餾水混合

19、物，以補(bǔ)償冷卻系統(tǒng)中可能存在的氣體。此外，告誡車主保持散熱器和儲(chǔ)存器中合適的冷卻液液位非常重要。通 用后懸架出現(xiàn)間歇性噪音部分2000款Chevy Malabu、Olds Alero和Pontiac Grand Am在不規(guī)則路面低速行駛時(shí)，其后懸架部位有時(shí)會(huì)出現(xiàn)尖銳的嘰嘎聲。通用汽車公司稱，后懸架彈簧和后柱下彈簧座之間的配合表面有可能存在細(xì)微的不平整，當(dāng)后懸架運(yùn)動(dòng)時(shí)，這種不平整就會(huì)引起細(xì)小的運(yùn)動(dòng)。零件貼合后，這種噪音就會(huì)消失，因而診斷起來比較困難。要排除這種故障，應(yīng)在后柱總成完全伸開時(shí)，對彈簧座和牽引臂進(jìn)行潤滑。通 用3擋和4擋不工作1999年11月1日之前生產(chǎn)的部分通用公司的車型會(huì)出現(xiàn)3擋和

20、4擋不工作的故障。受影響的車型有1999款Olds Cutlass和19992000年生產(chǎn)的Chevy Cavalier，Malibu，Olds Alero，Pontiac Grand Am及Sunfire。它們均裝有4T40E或4T45E變速橋。通用汽車公司稱，這種故障的原因是直接擋離合器活塞總成上的鍛壓密封件在鋼制殼體內(nèi)出現(xiàn)脫層，導(dǎo)致活塞密封件外唇出現(xiàn)斷裂或開裂，從而引起直接擋離合器無法正確嚙合。為了排除這種故障，應(yīng)將檢測工具連至車上，然后換入3擋。如果3擋不能嚙合，則檢查密封件。如果密封件已開裂，則需用零件號(hào)為24205044的改進(jìn)型部件更換直接擋離合器活塞，這種改進(jìn)型產(chǎn)品上裝有更堅(jiān)固的

21、密封件。通用公司建議，檢查和更換任何導(dǎo)致離合器故障的其他相關(guān)受損部件。通 用蒸發(fā)排放控制（EVAP）測試。對于裝有更嚴(yán)格蒸發(fā)排放控制的19962001年通用公司生產(chǎn)的客車和卡車，檢查其燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)泄漏故障時(shí)也需要更為嚴(yán)格的測試。通常，裝有更嚴(yán)格排放系統(tǒng)的上述車輛均使用汽車控制裝置（PCM/TCM）作為測試工具。當(dāng)滿足某些條件時(shí)，就能進(jìn)行蒸發(fā)泄漏測試。這些條件由所采用的控制模塊在鑰匙處于“啟動(dòng)”或“行駛”位置時(shí)，確定來自多種傳感器等處的信息。每個(gè)條件即是車輛平臺(tái)的具體參數(shù)。下面列出應(yīng)用最為廣泛的一些數(shù)據(jù)參數(shù)。其他平臺(tái)的車型（如Alero和Grand Am）則使用行駛里程數(shù)作為測試參數(shù)。當(dāng)滿足以

22、下條件時(shí)，就可以進(jìn)行蒸發(fā)排放測試：*大氣壓力（BARO）高于規(guī)定的kPa讀數(shù)；*系統(tǒng)電壓在1018V之間；*進(jìn)氣溫度（IAT）在232之間；*發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（EAT）為232；*發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度均小于14；*油位傳感器的讀數(shù)為1585?；蛘?，油箱容量為20加侖（合75L），儲(chǔ)油量約為3加侖（合11L）17加侖（合64L）。啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度均小于14，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉足夠長時(shí)間使冷卻液溫度從正常工作溫度降至32左右。當(dāng)控制模塊確認(rèn)滿足上述條件時(shí)，動(dòng)力控制模塊（PCM）就會(huì)通過關(guān)閉通氣閥，密封整個(gè)EVAP系統(tǒng)，以便檢測EVAP系統(tǒng)的泄漏情況。然后，PCM

23、就會(huì)打開排氣閥，使正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油箱中形成真空。PCM接著會(huì)關(guān)閉排氣閥，重新密封EVAP系統(tǒng)。通過監(jiān)視油箱壓力傳感器，PCM監(jiān)視著燃油箱中抽出的真空大小。如果未形成真空，PCM將記憶診斷測試失敗。如果PCM發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩次EVAP診斷測試均告失敗，它就會(huì)設(shè)定EVAP泄漏故障碼。注意事項(xiàng)：如果PCM完成了EVAP診斷程序，由于通氣閥關(guān)閉，燃油分配嘴會(huì)感到壓力增加而關(guān)閉，導(dǎo)致燃油箱無法加注，這時(shí)，由于并未出現(xiàn)任何故障，故無需更換任何零部件。為避免這種情況再度出現(xiàn)，建議不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)去給燃油箱加油。如果遇到上述情況，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)扳到OFF位置，并等候1分鐘。這樣會(huì)使PCM完全處于“休眠“狀態(tài)，

24、也就關(guān)閉了通氣閥。通 用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過程中出現(xiàn)隆隆噪音。在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過程中，有些19962000年生產(chǎn)的Astro和Safari貨車的乘客室內(nèi)可能會(huì)發(fā)出一種隆隆狀噪音。為了消除這種噪音，通用汽車公司研制了一種排氣減震總成，它的零件號(hào)為15047524。減震裝置和配重組裝在一起，正面朝上裝在催化轉(zhuǎn)化管總成上，離排氣凸緣前方約100mm的位置。在保持正確的安裝位置的同時(shí)，用手?jǐn)Q緊螺母和配重，然后安裝防松螺栓。最后，將卡緊螺母和防松螺栓擰至34N·m。通 用暫時(shí)不讓白晝行駛燈（DRL）工作。下列通用卡車添了一項(xiàng)新功能，即讓白晝行駛燈暫時(shí)不工作。車型有：雪佛蘭/GMC C/K福特韋恩（IN Y

25、Z148829）、雪佛蘭/GMC C/K奧沙加、（ON Y1138990）、雪佛蘭/GMC C/K Pontiac（MI YE153117）、雪佛蘭M/L巴爾的摩（MD YB100097）、GMC M/L巴爾的摩（MD YB500028）、雪佛蘭/GMC S/T林登（NJ YK107069）、雪佛蘭S/T施里夫波特（LA Y8120731）、GMC S/T施里夫波特（LA Y8120744）、雪佛蘭/GMC/Oldsmobile S/T Moraine（OH Y2134012）。請注意，在加拿大銷售的通用卡車和有些早期生產(chǎn)的通用車則不具備這項(xiàng)功能。要暫時(shí)關(guān)掉自動(dòng)大燈系統(tǒng)和DRL功能，應(yīng)將點(diǎn)火開

26、關(guān)扳至RUN位置，然后在6秒鐘內(nèi)按4次頂燈超越按鈕。這時(shí)，會(huì)響起一種悅耳的聲音，告訴車主大燈系統(tǒng)已關(guān)閉。要回到自動(dòng)模式，則需在6秒鐘內(nèi)按4次頂燈超越按鈕（聲音會(huì)再次響起），或者再次重復(fù)開/關(guān)點(diǎn)火開關(guān)。通 用尾燈/停車燈不工作或時(shí)好時(shí)壞受影響的車型是1997-1999年生產(chǎn)的雪佛蘭Malibu和1999-2000年生產(chǎn)的Pontiac Grand Am。通用汽車公司稱，這種故障可能是因水侵入了尾燈電路板的緣故。檢查這種故障時(shí)，應(yīng)拆下尾燈總成。如果尾燈總成已變形，則需更換電路板、襯墊和燈泡。如果燈內(nèi)有水但反射鏡并未退色，則需更換電路板和襯墊。僅當(dāng)出現(xiàn)燈內(nèi)變臟、燈罩?jǐn)嗔?、鎖舌斷裂或反射鏡變臟的情況時(shí)

27、，通用公司建議車主更換整個(gè)后燈總成。以下是尾燈電路板的零件號(hào)：Malibu：右22622414；左22622415Grand Am：右12335395；左12335396更換完所需的零件后，一定要緊固好所有的鎖舌。通 用天氣寒冷時(shí)喇叭自動(dòng)鳴響當(dāng)環(huán)境溫度降至0下時(shí)，2000款別克LeSabre、Cadillac Deville、Pontiac Bonneville和部分2001款Oldsmobile Aurora有時(shí)會(huì)出現(xiàn)喇叭自動(dòng)鳴響或完全不工作的故障。故障原因是，當(dāng)環(huán)境溫度降至冰點(diǎn)以下時(shí)，方向盤膨脹式限制模塊蓋出現(xiàn)熱收縮現(xiàn)象。收縮時(shí)，蓋和喇叭開關(guān)總成之間的間隙就會(huì)減小，從而導(dǎo)致車輛停泊和無人時(shí)

28、，汽車?yán)茸詣?dòng)鳴響的現(xiàn)象。如果一直鳴響下去，會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)燒斷或喇叭損壞。為了排除這種故障，應(yīng)更換膨脹式限制模塊。通 用更換閥體應(yīng)注意，以下這些車閥體過濾裝置的變化：19982000年生產(chǎn)的雪佛蘭Cavalier、Malibus、Pontiac Sunfire、Grand Am、19981999年生產(chǎn)的Oldsmobile Cuelass和19992000年生產(chǎn)的裝有4T40E/4T45E變速器的Olds Alero。這些改變包括PWM（脈沖寬度調(diào)節(jié)）濾清器以及原固定在墊板中的小平板矩形裝置。PWM濾清器已重新裝到PWM線圈上。在更換墊板或維修閥體時(shí)，不要忘記以上PWM濾清器的變化。通 用推薦舉升

29、點(diǎn)Camaro和Firebird汽車上均裝有覆蓋在下方的玻璃纖維翼子板、地面效應(yīng)塑料突出物和用螺栓與夾緊焊縫相連的翼子板凸出部。按機(jī)動(dòng)車舉升研究機(jī)構(gòu)（ALI）規(guī)定，在舉升上述汽車時(shí)，壓緊焊縫不應(yīng)與舉升接頭接在一起，以避免對上述部件造成損壞。ALI注意到，最近幾年來“轎車和輕型卡車用的車輛舉升點(diǎn)速查手冊”已給出了這些車型壓緊焊縫的舉升點(diǎn)。另一個(gè)可以接舉升接頭的位置是半車架位置，見插圖。據(jù)ALI介紹，采用這些修改后的舉升點(diǎn)，有助于避免翼子板下部件的損壞。通 用3擋和4擋不工作1999年11月1日之前生產(chǎn)的部分通用公司的車型會(huì)出現(xiàn)3擋和4擋不工作的故障。受影響的車型有1999款Olds Cutlas

30、s和19992000年生產(chǎn)的Chevy Cavalier，Malibu，Olds Alero，Pontiac Grand Am及Sunfire。它們均裝有4T40E或4T45E變速橋。通用汽車公司稱，這種故障的原因是直接擋離合器活塞總成上的鍛壓密封件在鋼制殼體內(nèi)出現(xiàn)脫層，導(dǎo)致活塞密封件外唇出現(xiàn)斷裂或開裂，從而引起直接擋離合器無法正確嚙合。為了排除這種故障，應(yīng)將檢測工具連至車上，然后換入3擋。如果3擋不能嚙合，則檢查密封件。如果密封件已開裂，則需用零件號(hào)為24205044的改進(jìn)型部件更換直接擋離合器活塞，這種改進(jìn)型產(chǎn)品上裝有更堅(jiān)固的密封件。通用公司建議，檢查和更換任何導(dǎo)致離合器故障的其他相關(guān)受損

31、部件。通 用燃油表不準(zhǔn)確有些通用汽車常常會(huì)出現(xiàn)燃油表讀數(shù)波動(dòng)以及偶爾出現(xiàn)燃油不足的報(bào)警聲，受影響的車型有19971999年生產(chǎn)的別克Century&Regal、雪佛蘭Lumina&Monte Carlo、旁帝亞克Grand Prix和19981999年生產(chǎn)的Oldsmobile Intrigue。據(jù)通用汽車公司介紹，這些故障的原因是多方面的。首先，應(yīng)懷疑油箱內(nèi)的燃油油位傳感器電阻板是否受到了燃油污染。動(dòng)力控制模塊中的EEPROM（電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器）校驗(yàn)的改變也會(huì)引起這種故障。此外，還要懷疑I/P控制裝置的軟件更新情況。通用汽車公司稱，上述每個(gè)因素都會(huì)對燃油表的精度和燃油報(bào)

32、警系統(tǒng)產(chǎn)生影響。要排除1998年5月7日以前生產(chǎn)的1998款Oldsmobile Intrigue汽車出現(xiàn)的燃油表故障，應(yīng)該用新儀表板更換舊儀表板。新的儀表板可以從ACDelco服務(wù)中心獲得。應(yīng)當(dāng)告訴車主，裝上新儀表板后，燃油不足的報(bào)警聲將被消除。對于1998年12月1日以前生產(chǎn)的所有1997款、1998款和1999款汽車（不含上面提到的1998款I(lǐng)ntrigue），排除故障的方法是更換油箱中的燃油油位傳感器。通 用新型PCM(動(dòng)力控制模塊)接頭通用汽車公司告訴我們，19961999年生產(chǎn)的通用汽車，除了Geo和Catera車型以外，目前均可以使用一種維修用PCM接頭。這種接頭服務(wù)于動(dòng)力控制模

33、塊上的線束。如果在維修或撞車事故中損壞了原有的PCM接頭，可采用零件號(hào)為12167308的PCM接頭組件，該組件含一個(gè)80通路的接頭體、蓋、2個(gè)不同的接線柱鎖片和25個(gè)空腔型插頭。請注意，組件中不含接線柱。如果需要接線柱，對0.35mm和0.50mm的導(dǎo)線，可選用零件號(hào)為12084913的部件，0.80mm的導(dǎo)線應(yīng)選用零件號(hào)為12084912部件。零件號(hào)為12167313的密封組件中含一個(gè)接頭密封件。一旦從鋁制PCM體上拆下接頭螺栓，其密封件就會(huì)變形或粘連。因此，如果需要拆下接頭進(jìn)行維修，則應(yīng)更換其密封件。通 用嗚嗚聲或呼嘯聲通用公司技術(shù)人員稱，19971999年生產(chǎn)的別克Century/Re

34、gal、Pontiac Grand Prix和19981999年生產(chǎn)的Oldsmobile Intrigue汽車常常在座艙內(nèi)能聽見類似試驗(yàn)聲響的嗚嗚聲或呼嘯聲。在輕轉(zhuǎn)方向盤、車速約32km/h時(shí)，這種噪音最為明顯。通用公司稱，上述噪音源自MSVA轉(zhuǎn)向齒輪。診斷這種故障時(shí)，應(yīng)將MSVA線束引線從轉(zhuǎn)向齒輪上脫開，然后進(jìn)行試車。如果噪音消失，說明MSVA系統(tǒng)有問題。為了解決這種故障，應(yīng)換裝零件號(hào)為9353511的改進(jìn)型電子制動(dòng)/牽引控制模塊，然后進(jìn)行試車，檢查噪音是否已減弱。通 用前支柱出現(xiàn)噪音1999年生產(chǎn)的一些別克Park Avenue/Riviera、Cadillac Seville和Olds

35、mobile Aurora等車型，前支柱處有時(shí)會(huì)發(fā)出一種尖銳噪音或嘰嘎聲。當(dāng)上述車型在顛簸不平的路面上行駛時(shí)，座艙內(nèi)能夠聽到由車身左前部或右前部發(fā)出的上述噪音。據(jù)通用汽車公司介紹，出現(xiàn)這種噪音的原因是前支柱的彈簧下隔板出現(xiàn)了翹曲，使彈簧頂在彈簧座上。對于1999年1月中旬以前生產(chǎn)的車型，排除上述噪音的方法是用較薄的隔板更換原有的厚隔板，然后安裝一個(gè)座圈將新隔板固定到位。具體維修步驟如下：首先支起汽車，拆下前支柱總成。分解前支柱，用零件號(hào)為22181835的薄隔板更換原有的厚隔板。復(fù)裝前支柱總成。安裝座圈之前，應(yīng)在彈簧座底部角處，標(biāo)一個(gè)9.5mm大小的孔。這個(gè)孔應(yīng)位于距彈簧座外圓周20mm、距彈

36、簧座平邊20mm（逆時(shí)針方向，從前支柱底端看彈簧座）的位置（見插圖）。在孔的中心位置上沖孔，然后在標(biāo)記位置兩側(cè)用卡箍將隔板固定到彈簧底座上。這時(shí)，在標(biāo)記處先鉆一個(gè)小導(dǎo)孔，然后再鉆一個(gè)9.5mm的孔穿過彈簧底座和隔板。拆下夾緊工具。接著用刮刀去掉孔邊緣上的毛刺，并清除周圍的金屬碎屑、塵土、雜物和油脂。打磨表面，刷上黑漆，以保護(hù)裸露的金屬表面不會(huì)腐蝕。穿過這個(gè)孔，安裝零件號(hào)為22189414的座圈，要確保座圈的棱至少有兩個(gè)壓入彈簧底座孔內(nèi)。重新安裝輪胎和車輪。搖動(dòng)懸架，確信彈簧能運(yùn)動(dòng)自如，然后可進(jìn)行試車，檢查噪音是否已經(jīng)消除。對于1999年1月中旬以后生產(chǎn)的車型，厚隔板已安裝到位，只需安裝座圈，然

37、后將隔板固定到彈簧底座上。維修時(shí)，無需將支柱總成從車上拆下。只需吊起汽車，靠車架支撐。讓控制臂懸垂自如，然后拆下車胎總成，以便進(jìn)行維修。以后的維修步驟與維修1999年1月中旬以前生產(chǎn)的車型完全相同。通 用間歇性出現(xiàn)不能啟動(dòng)故障有些2001款Oldsmobile Aurora和20002001年生產(chǎn)的Pontiac Bonneville常常會(huì)出現(xiàn)以下故障：點(diǎn)火開關(guān)不能正常工作，從而出現(xiàn)間歇性不能啟動(dòng)故障。這可能是因塑料物件影響了點(diǎn)火開關(guān)的電接觸造成的。目前，通用公司推出了一種零件號(hào)為25721650的改進(jìn)型開關(guān)總成，它能排除上述故障。通 用冷卻液液位偏低指示燈點(diǎn)亮出廠編號(hào)在V5104277之前的

38、一些1997款Corvette和所有19981999年生產(chǎn)的Corvette車在啟動(dòng)時(shí)，車上冷卻液液位指示燈有時(shí)會(huì)點(diǎn)亮。通用汽車公司稱，這種現(xiàn)象是因裝在散熱器穩(wěn)壓罐后部的冷卻液低液位開關(guān)所處的位置造成的。汽車停泊時(shí)如果前端低于后端，冷卻液就會(huì)停留在液箱的前半部。由于冷卻液開關(guān)位于液箱的后部，因此，冷卻液液位就會(huì)非常低，并點(diǎn)亮液位偏低指示燈。此外，如果散熱器穩(wěn)壓罐安裝不當(dāng)、冷卻液液位底或者罐內(nèi)浮頭粘住，液位偏低指示燈也會(huì)點(diǎn)亮。對于出廠編號(hào)在V5104277之前的1997款汽車，應(yīng)檢查冷卻液低液位開關(guān)座，以確定散熱器穩(wěn)壓罐是首次設(shè)計(jì)產(chǎn)品還是二次設(shè)計(jì)產(chǎn)品。如果開關(guān)座低于散熱器穩(wěn)壓罐底部16mm，說明

39、穩(wěn)壓罐是二次設(shè)計(jì)產(chǎn)品。如果小于15mm，說明穩(wěn)壓罐為老式設(shè)計(jì)產(chǎn)品，應(yīng)換裝零件號(hào)為10405218的改進(jìn)型產(chǎn)品。此外，不要忘記檢查穩(wěn)壓罐下方的位置不當(dāng)?shù)膶?dǎo)線線束。如有必要，應(yīng)重新向下布置線束，并用系帶固定線束。對于所有通用汽車來講，檢查穩(wěn)壓罐的水平位置可以通過觀察它底下的連接螺母確定。高于連接螺母（見插圖）2mm，可以用肉眼看出來。如果超過2mm，應(yīng)松開穩(wěn)壓罐并向下推，直到間隙達(dá)到2mm，然后先擰緊下面的連接螺母，再擰緊上面的2個(gè)螺母，擰緊力矩均為9.8N·m。最后將冷卻液液位調(diào)整到液箱合適記號(hào)處，即大功告成。通 用蓄電池隔熱套注意事項(xiàng)據(jù)悉，許多1999款和更早的通用小客車和輕型卡車在

40、拆下隔熱套進(jìn)行蓄電池維護(hù)時(shí)，有的蓄電池隔熱套并沒有照原樣裝好。通用汽車公司稱，這種隔熱套對延長蓄電池的壽命非常重要。需要注意的是：上述通用車用到的蓄電池隔熱套，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的溫度太高，從而對蓄電池的壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。復(fù)裝蓄電池時(shí)如果遺漏了隔熱套，就會(huì)使蓄電池暴露在比理想溫度高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的溫度環(huán)境，這樣便會(huì)嚴(yán)重縮短蓄電池的使用壽命。通 用全球定位系統(tǒng)（GPS）性能不佳。1996-2001年生產(chǎn)的通用轎車和卡車上的導(dǎo)航和車載衛(wèi)星系統(tǒng)采用一種全球定位傳感器，這種傳感器需要與空中衛(wèi)星保持一個(gè)清晰通暢的路徑。將紙巾盒、書籍、玩具這類物品放在后窗擋板上，就會(huì)影響GPS的正常工作。換裝的防眩玻璃

41、也可能會(huì)影響GPS傳感器的工作，影響程度與夾在著色材料黑膜中的金屬顆粒的數(shù)量有關(guān)。檢查此類故障時(shí)，可暫時(shí)將GPS天線移到外部表面上（如活動(dòng)車頂或汽車頂部），以快速檢測GPS系統(tǒng)的性能。這時(shí)，如果GPS導(dǎo)航或車載衛(wèi)星系統(tǒng)工作恢復(fù)正常，則應(yīng)去掉車窗防眩黑膜，或者更換天線。通 用后懸架處出現(xiàn)嘰嘎/爆裂聲有些1997-2001年生產(chǎn)的Malibu或1997-1999年生產(chǎn)的Oldsmobile Cutlass的車主可能會(huì)抱怨，這些車的后部有時(shí)會(huì)發(fā)出嘰嘎/爆裂聲。在進(jìn)入車行道、轉(zhuǎn)彎時(shí)猛然加速或制動(dòng)時(shí)，這種噪音尤為明顯。通常，這種故障是因后穩(wěn)定器卡箍和后懸架之間運(yùn)動(dòng)過度造成的。將零件號(hào)為22614408的

42、支架隔板裝到后懸架上，可以減輕上述噪音。以下是具體的維修步驟：首先，將汽車吊起，然后拆下螺母和將穩(wěn)定器軸固定在后懸架支架上的卡箍。將隔板裝在每個(gè)矩形穩(wěn)定器卡箍孔處的支架上。然后，在隔板開口端指向上方的時(shí)候，將隔板穿過卡箍孔，滑入支架上。安裝穩(wěn)定器軸卡箍和螺母，將螺母擰至53N·m，即大功告成。通 用氣囊（SIR）開關(guān)組件美國公路交通安全管理局(NHTSA)曾頒布過一個(gè)新的條例，對達(dá)到該管理局使用標(biāo)準(zhǔn)的少數(shù)用戶獲許安裝氣囊開關(guān)，內(nèi)容還包括安裝具體步驟。但是，如果不符合以下條件，任何一款1988-2000年生產(chǎn)的轎車和卡車均不要安裝氣囊開關(guān)：用戶能提供NHTSA簽發(fā)的允許安裝氣囊開關(guān)的信

43、函；收到過“通用公司給用戶的氣囊開關(guān)注意事項(xiàng)”復(fù)印件并仍想安裝氣囊開關(guān)的那部分用戶。通用公司推出的氣囊開關(guān)安裝工具內(nèi)涵蓋了氣囊系統(tǒng)正常工作所必需的所有零部件：開關(guān)、支架、連接的硬件、顯示燈、附件等。有些車型上配備的工具包內(nèi)還有備用安全帶，這些汽車上通常裝有特殊限力安全帶系統(tǒng)。完成安裝作業(yè)還需要12V測試燈、J38125B接線柱維修工具等設(shè)備。在有些情況下，還需配備Tech或類似的檢測工具，以便對部分氣囊模塊進(jìn)行重新編程。通用行駛時(shí)SIR（輔助充氣式氣囊保護(hù)）警告燈點(diǎn)亮。對1999款以及更老的通用客車以及裝有SDM安全氣囊控制系統(tǒng)的輕型卡車來說，氣囊警告燈點(diǎn)亮是駕駛員判別SIR系統(tǒng)出現(xiàn)故障的關(guān)鍵

44、。當(dāng)警告燈持續(xù)點(diǎn)亮或閃爍時(shí)，如果汽車仍在行駛，就可能發(fā)生下述一個(gè)或多個(gè)故障現(xiàn)象：撞車時(shí)安全氣囊不發(fā)生作用；沒發(fā)生撞車時(shí)安全氣囊發(fā)生作用；撞車時(shí)安全氣囊不能如正常情況下完全起作用。如果車主發(fā)現(xiàn)安全氣囊警告燈點(diǎn)亮或閃爍，應(yīng)立即對車輛進(jìn)行維修。通 用燃油箱出現(xiàn)晃動(dòng)聲車主抱怨，2000款別克Century、Regal或雪佛蘭Impala和Monte Carlo汽車的后部常常會(huì)出現(xiàn)一種晃動(dòng)聲，原因很可能是晃動(dòng)的燃油通過油箱和地板盤間的后座椅及后備箱時(shí)傳遞出的噪音。通用汽車公司有一種多墊片式隔音組件（零件號(hào)為88895867），把它裝在油箱上部，可以減弱上述噪音。具體步驟如下：拆下油箱，從油箱上部拆下舊的

45、隔離墊，并用適當(dāng)?shù)那逑垂ぞ咔逑锤綦x墊安裝表面。注意，一些油箱或油箱箍條在一個(gè)或多個(gè)安裝點(diǎn)上可能已裝有較薄的隔離墊。應(yīng)拆掉這些隔離墊，并保證表面有適當(dāng)?shù)恼扯纫园惭b新的隔離墊。用刀按以下尺寸切下隔離墊，并安裝于相應(yīng)位置：切下5片63.5×63.5mm的隔離墊，裝在油箱的上方；切下8片38.1×63.5mm的隔離墊，裝在油箱箍條上。按圖示位置安裝隔離墊即可排除上述故障。通 用輔助驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)出尖銳噪音有些19971999年生產(chǎn)的雪佛蘭Corvette、19981999年生產(chǎn)的Camaro以及Pontiac Firebird汽車（都裝有5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)），在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，輔助機(jī)構(gòu)

46、的驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)傳出尖銳的噪音。這種噪音的強(qiáng)度時(shí)大時(shí)小，車窗關(guān)閉、收音機(jī)打開時(shí)，車內(nèi)能聽到這種噪音。這種噪音的一個(gè)原因可能是在裝配時(shí)，因擰緊安裝螺栓使得張緊輪防塵罩發(fā)生扭曲。從而導(dǎo)致防塵罩與軸承座圈和張緊輪接觸，而產(chǎn)生上述噪音。目前，通用汽車公司已推出了一種有較厚防塵罩的新型張緊輪總成，零件號(hào)為12564401。它能防止防塵罩與軸承座圈接觸。安裝新型總成時(shí)，應(yīng)將安裝螺栓擰至4.1N·m以防止上述噪音再度出現(xiàn)。通用蓄電池電量耗盡有些19992000年生產(chǎn)的Cadillac和裝有OnStar通信系統(tǒng)的GMC Denalis汽車（生產(chǎn)編號(hào)在YR183759之前）在停駛兩天左右后，可能會(huì)出現(xiàn)無法

47、啟動(dòng)的故障。出現(xiàn)這種故障時(shí)，檢查蓄電池和充電系統(tǒng)通常顯示系統(tǒng)良好，但是，這時(shí)電池可能需要重新充電。汽車停駛出現(xiàn)上述狀況時(shí)，OnStar通信系統(tǒng)防盜報(bào)警功能可能被激活。該功能被激活時(shí)，蓄電池內(nèi)會(huì)產(chǎn)生0.5A的恒定電流。依靠防盜報(bào)警功能激活、蓄電池充電的狀況，這種電流將會(huì)導(dǎo)致蓄電池產(chǎn)生低于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的電流值。排除上述故障，可從車上呼叫OnStar中心，要求對OnStar系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)置。需提醒車主注意的是，對于1999款的通用Cadillac汽車，重新設(shè)置OnStar系統(tǒng)后，原防盜報(bào)警系統(tǒng)不會(huì)再被激活，但防盜跟蹤功能仍能有效工作。通用磨料圓盤使用告示在清理發(fā)動(dòng)機(jī)襯墊密封表面和/或待重復(fù)使用的

48、零件時(shí)，通用汽車公司建議不要使用含氧化鋁磨料的經(jīng)表面處理的圓盤。通用公司稱，使用這種圓盤，會(huì)使氧化鋁和金屬顆粒發(fā)生沉積。最終，這些顆粒會(huì)進(jìn)到潤滑系統(tǒng)中，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)軸承出現(xiàn)過早損壞。有時(shí)候，維修結(jié)束后在車輛行駛不到1600km時(shí)，這種故障還會(huì)出現(xiàn)。針對這種故障，通用公司建議；可以使用刀片類的刮削工具清除舊襯墊上的臟物。使用磨削工具時(shí)，應(yīng)盡可能與密封表面保持平行，以防止擦傷或刮傷密封表面。通 用制動(dòng)液液位與加注信息制動(dòng)器油箱內(nèi)的制動(dòng)液液位下降，原因只有兩個(gè)：襯墊正常磨損或系統(tǒng)某處出現(xiàn)泄漏。如果出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，顯然必須先維修制動(dòng)系統(tǒng)，然后再加滿制動(dòng)液。注意，如果在汽車運(yùn)行過程中，系統(tǒng)加注完全正常

49、，在多數(shù)情況下，更換制動(dòng)墊和制動(dòng)蹄時(shí)通常無需再加注制動(dòng)液。通用卡車降擋遲緩有些車主抱怨說，早期的1997款Chevy Express和裝有4.30L V6（出廠編號(hào)為W）發(fā)動(dòng)機(jī)/4L80E型液壓自動(dòng)變速器的通用Savana全尺寸G-van（出廠編號(hào)截止到V1018583）在3擋降2擋時(shí)性能不佳，直到用手工換至1擋、車速約為64km/h時(shí)才能恢復(fù)正常。通用汽車公司稱，故障原因是動(dòng)力控制模塊（PCM）中的降擋速度校驗(yàn)程序不當(dāng)造成的。因此，需要對PCM重新進(jìn)行編程。新校驗(yàn)文件號(hào)為16216189。此外，通用汽車經(jīng)銷商至少需持有1996第22號(hào)光盤改進(jìn)軟件才能從事重新編程業(yè)務(wù)。通 用后懸架噪音部分19

50、97-2001年生產(chǎn)的雪佛蘭Malibu和1997-1999年生產(chǎn)的、出廠編號(hào)小于1M531582（Lansing）或16145701（Oklahoma City）的Oldsmobile Cutlass汽車，其后部有時(shí)會(huì)發(fā)出嘰嘎聲或噼啪噪音。當(dāng)汽車懸架扭曲，如車輛以一個(gè)角度斜著進(jìn)入公路、猛烈加速或轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，這種噪音最為明顯。通用汽車公司稱，這種現(xiàn)象是由后穩(wěn)定器卡箍和后懸架支撐之間的運(yùn)動(dòng)引起的。為消除這種噪音，應(yīng)在后懸架支撐上（見插圖）安裝零件號(hào)為22614408的后懸架支撐墊片。具體維修步驟如下：將汽車舉升起來，拆下將穩(wěn)定器軸固定到后懸架支撐上的螺母和卡箍。然后，在每個(gè)矩形穩(wěn)定器軸卡箍孔上，

51、將墊片裝到后懸架支撐上。讓隔板的開口端朝上，通過卡箍孔將每個(gè)墊片向上滑到懸架支撐上。安裝穩(wěn)定器軸卡箍，手工裝上螺母。將螺母擰至52.7N·m。最后進(jìn)行試車，檢查噪音是否已消除。通用改進(jìn)型連桿螺栓通用汽車公司對Chevy Silverado/GMC Sierra、Corvette以及Camaro/Firebird汽車上的1999款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿螺栓進(jìn)行了改進(jìn)，但沒有說明改進(jìn)的原因。這些發(fā)動(dòng)機(jī)為4.8L、5.3L、5.7L和6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（出廠編碼為V、T、G和U）。以前的螺栓和改進(jìn)型螺栓如插圖所示。應(yīng)記住，只要是成對使用同一種類的連桿螺栓，上述新舊螺栓就都可以使用。通用公司稱，如果在

52、同一根連桿上混用了老式螺栓和改進(jìn)型螺栓，“就可能導(dǎo)致螺栓的旋緊力矩不均勻，還有可能導(dǎo)致連桿軸承孔變形?！比绾畏直孢@兩種螺栓呢？請記?。涸缙谠O(shè)計(jì)的連桿螺栓頭上只有一個(gè)凹槽，光桿上未裝固定軸套；改進(jìn)型螺栓頭上有兩個(gè)凹槽，光桿上裝有固定軸套。早期螺栓首次擰緊時(shí)需加力20N·m，然后再擰緊60°；改進(jìn)型螺栓首次擰緊時(shí)需加力20N·m，然后再擰緊75°。以上信息適用于19971999年生產(chǎn)的Corvette以及19981999年生產(chǎn)的Camaro/Firebird汽車上配裝的5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其他型號(hào)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)僅用在1999款通用皮卡上。通用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系

53、統(tǒng)（PCV）保養(yǎng)流程有誤有些199498年生產(chǎn)的通用轎車和卡車原始維修手冊上給出的曲軸箱通氣系統(tǒng)保養(yǎng)方法并不正確。奇怪的是，上述車型的用戶手冊中給出的保養(yǎng)信息則是正確的。以下是相關(guān)車型的正確信息：汽油機(jī)：199498年生產(chǎn)的轎車以及1994年生產(chǎn)的輕型卡車（Geo Tracker車型除外）無需維修；199697年生產(chǎn)的輕型卡車（不包括Geo Tracker）每行駛100000英里，檢查PCV閥、軟管和管路；1998款輕型卡車（不包括裝有2.2L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的S系列皮卡和Chevy Tracker每行駛100000英里，檢查PCV閥、軟管和管路；19941997年生產(chǎn)的Geo Tracker每行

54、駛50000英里，更換PCV閥，檢查軟管和管路；裝有2.2L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1998款S系列皮卡不需要維修。柴油機(jī)：19961998年生產(chǎn)的輕型卡車（僅限于出廠編碼為Y的發(fā)動(dòng)機(jī)）每行駛60000英里，檢查曲軸箱真空調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)。別克裝上新型動(dòng)力控制模塊（PCM）后，啟動(dòng)提前更換PCM后，在擰動(dòng)鑰匙開關(guān)的瞬間，裝有3.1L或3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（出廠編號(hào)為M、K或1）的1997款Century或Regal汽車就有可能開始啟動(dòng)。別克公司稱，這是“某些維修用PCM存在的內(nèi)部故障”。要避免這個(gè)故障，只能選用以下兩種PCM中的一種，并確信所裝載的軟件是最新版。PCM的零件號(hào)為：1997款Century（出廠

55、編號(hào)為M）16268178；1997款Regal（出廠編號(hào)為K）16268178；1997款Regal（出廠編號(hào)為1）16268183。雪佛蘭冷卻液溫度傳感器故障一位用戶抱怨1臺(tái)雪佛蘭Celebrity 2.5L、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。技師詢問用戶什么時(shí)間發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難，用戶表示汽車停車一整夜后發(fā)生啟動(dòng)問題。用戶還說明如果汽缸的加熱器插上時(shí)，就不會(huì)有啟動(dòng)困難問題。用戶居住地在寒冷地區(qū)，很多汽車都備有缸體加熱器，以使汽車在寒冷天氣時(shí)也便于啟動(dòng)。再進(jìn)一步詢問用戶，了解到發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，尾管出現(xiàn)冒黑煙跡象。技師告知用戶有必要檢查電腦的冷卻液溫度傳感器。由于電腦根據(jù)該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）信號(hào)提

56、供空燃比的加濃，技師懷疑該傳感器有問題。技師查找了該汽車的制造廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，找到了各種傳感器溫度近似歐姆值。參見表格。冷卻液傳感器溫度對應(yīng)的電阻值（近似）°F歐姆2101001851607045010038180070203400404750020-7135000-1825000-40-40100700技師測試了該傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器的電阻在某些溫度下與標(biāo)準(zhǔn)值相差200，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給出的規(guī)定歐姆值是近似的，技師必須確定這些標(biāo)準(zhǔn)的差值是否足以產(chǎn)生上述問題。技師找到1個(gè)新的ECT傳感器，并將新的傳感器的歐姆讀數(shù)與舊的傳感器相對比，證實(shí)原來的傳感器確實(shí)已損壞。將新的ECT傳感器裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，并

57、對傳感器進(jìn)行試驗(yàn)，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。第二天，維修廠經(jīng)理打電話給用戶，詢問傳感器安裝后汽車的情況，車主十分高興地說現(xiàn)在在冷啟動(dòng)的情況下，啟動(dòng)方便，運(yùn)行良好?？ǖ侠苏舭l(fā)系統(tǒng)泄漏車主應(yīng)知曉，1997款Cadillac catera汽車如果出現(xiàn)診斷故障代碼P0455，表明蒸發(fā)系統(tǒng)存在泄漏。就像目前許多裝有OBD 排放控制系統(tǒng)的汽車一樣，諸如加油口蓋擰得過緊這類小問題都會(huì)激活這種故障代碼。據(jù)介紹，在擰緊Catera汽車上的加油口蓋時(shí)，一定要擰到蓋中央的黑色按鈕完全蓋住按鈕周圍的紅色標(biāo)記才算合適。擰緊時(shí)，聽到34聲咯噠聲就可以了。激活診斷故障代碼P0455的情況有：汽車至少行駛了16分半鐘，在此之后，才可以進(jìn)行診斷測試。如果連續(xù)兩次測試均告失敗，P0455就會(huì)被激活，故障指示器燈也會(huì)點(diǎn)亮。如果第三次測試大功告成，P0455就會(huì)被自動(dòng)清除，故障指示器燈也將熄滅。當(dāng)然，車主可以用測量工具清除這種故障代碼、關(guān)掉指示器燈。通用卡