唐曹承臺(tái)施工方案

1、目錄1.編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2編制原則12.編制范圍及工程概況22.1編制范圍22.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.3工程概況22.4工程數(shù)量33.施工工藝及技術(shù)要求33.1承臺(tái)施工工藝流程33.2 施工測(cè)量43.3 基坑開挖43.4 鑿除樁頭53.5 樁基檢測(cè)53.6 碎石墊層施工63.7 鋼筋加工和綁扎63.8 模板83.9 混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑、振搗93.10混凝土養(yǎng)生、拆模113.11基坑回填113.12大體積混凝土控制措施114.勞動(dòng)組織135.機(jī)具設(shè)備136.季節(jié)性施工措施146.1 雨期施工保證措施146.2 夏季施工保證措施147.安全保證措施157.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措

2、施157.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施167.3 施工機(jī)械安全保證措施168. 質(zhì)量保證措施178.1混凝土防開裂措施178.2混凝土養(yǎng)護(hù)測(cè)溫措施178.3混凝土的養(yǎng)護(hù)措施179. 環(huán)保水保、文保的措施179.1 地下管線179.2 場(chǎng)地清理平整179.3 其他1818 1.編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003 J286-2004 2003-12-16發(fā)布鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號(hào) 2010-12-0發(fā)布客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-2008 2008-10-20發(fā)布鐵路橋涵工

3、程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009 J946-2009 2009-09-24發(fā)布鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101-2009 J961-2009 2009-10-31發(fā)布 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010 J115-2011 2010-12-08發(fā)布 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002 （2010年版）（2）當(dāng)前鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告；（4）新建鐵路唐山至曹妃甸鐵路工程TCSG-2標(biāo)楊家泊跨豐堿公路特大橋施工圖、三溝跨沿海高速公路特大橋施工圖、尖字沽中橋施工圖、蒲臺(tái)河中橋、夏新莊1號(hào)中橋施工圖、夏新莊2號(hào)

4、中橋施工圖；（5）我單位所擁有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則（1）楊家泊跨豐堿公路特大橋、三溝跨沿海高速公路特大橋施工圖紙；尖字沽中橋施工圖、蒲臺(tái)河中橋、夏新莊1號(hào)中橋施工圖、夏新莊2號(hào)中橋施工圖。（2）施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝，并具有較強(qiáng)的可操作性。（3）結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面的基礎(chǔ)上確定施工方案。（4）在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計(jì)劃工期，高度重視環(huán)保、安全施工問題。（5）充分利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實(shí)用的施工方案。2.編制范圍及工程概況2.1編制范圍本專

5、項(xiàng)施工方案適用于中鐵四局集團(tuán)有限公司唐曹鐵路ZTSG-2項(xiàng)目部楊家泊跨豐堿公路特大橋、三溝跨沿海高速公路特大橋、尖字沽中橋施工圖、蒲臺(tái)河中橋、夏新莊1號(hào)中橋施工圖、夏新莊2號(hào)中橋施工圖承臺(tái)的施工。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1 本工程相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容備 注1鐵路等級(jí)國(guó)鐵級(jí)2正線數(shù)目雙 線3設(shè)計(jì)速度120km/h4曲線半徑1600m/2000m/3500m/9000m5牽引種類電 力2.3工程概況2.3.1工程地質(zhì)橋址區(qū)為沖洪積平原，地勢(shì)開闊，地形平緩。橋址區(qū)存在的底層有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）素填土，第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4a1+pl）粉質(zhì)黏土、黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粗

6、砂、礫砂、細(xì)圓礫土、粗圓礫土及卵石土。最大凍結(jié)深度1.17m。2.3.2水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)橋址區(qū)為地下水類型為第四孔隙潛水，主要由大氣降水補(bǔ)給，水位季節(jié)性變幅23m，地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H1，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有二氧化碳侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H1，橋址區(qū)水位以上粘性土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)L1。2.3.3地震資料表2 地震資料表抗震設(shè)防烈度（度）地震動(dòng)峰值加速度特征周期分區(qū)動(dòng)反應(yīng)譜特征周期Tg（s）場(chǎng)地類別70.20g20.4532.4工程數(shù)量新建唐山至曹妃甸鐵路工程楊家泊跨豐堿公路特大橋、三溝跨沿海高速公路特大橋、尖字沽中橋施工圖、蒲臺(tái)河中橋

7、、夏新莊1號(hào)中橋施工圖、夏新莊2號(hào)中橋共有承臺(tái)230個(gè)。表3 楊家泊跨豐堿公路特大橋主要工程數(shù)量表 序號(hào)承臺(tái)尺寸數(shù)量(個(gè))單個(gè)承臺(tái)備注混凝土數(shù)量（m3）113.20m×9.2m×2.0m1242.88唐方橋臺(tái)處213.20m×9.2m×2.0m1242.88曹方橋臺(tái)處318.60m×10.60m×3.0m2591.4819#墩、20#墩處410.40m×5.0m×2.0m441041#墩18#墩、 21#墩46#墩處表4 三溝跨沿海高速公路特大橋主要工程數(shù)量表序號(hào)承臺(tái)尺寸數(shù)量(個(gè))單個(gè)承臺(tái)備注混凝土數(shù)量（m3）11

8、3.20m×9.5m×2.0m1242.88唐方橋臺(tái)處213.20m×9.2m×2.0m1242.88曹方橋臺(tái)處37.60m×7.60m×2.0m7115.5232#墩38#墩處422.60m×10.60m×3.5m2838.46114#墩、115#墩處510.40m×5.0m×2.0m1601041#墩31#墩 39#墩113#墩116#墩169#墩處表5 尖字沽中橋主要工程數(shù)量表序號(hào)承臺(tái)尺寸數(shù)量(個(gè))單個(gè)承臺(tái)備注混凝土數(shù)量（m3）111.00m×9.6m×2.0m1211

9、,2唐方橋臺(tái)處211.00m×9.6m×2.0m1211,2曹方橋臺(tái)處表6 蒲臺(tái)河中橋主要工程數(shù)量表序號(hào)承臺(tái)尺寸數(shù)量(個(gè))單個(gè)承臺(tái)備注混凝土數(shù)量（m3）112.20m×9.6m×2.0m1234.24唐方橋臺(tái)處112.20m×9.6m×2.0m1234.24曹方橋臺(tái)處210.40m×5.0m×2.0m1104.0 1#墩處表7 夏新莊1號(hào)中橋主要工程數(shù)量表序號(hào)承臺(tái)尺寸數(shù)量(個(gè))單個(gè)承臺(tái)備注混凝土數(shù)量（m3）111.60m×9.6m×2.0m1222.72唐方橋臺(tái)處211.60m×9.6

10、m×2.0m1222.72曹方橋臺(tái)處表8 夏新莊2號(hào)中橋主要工程數(shù)量表序號(hào)承臺(tái)尺寸數(shù)量(個(gè))單個(gè)承臺(tái)備注混凝土數(shù)量（m3）110.40m×9.4m×2.0m1195.52唐方橋臺(tái)處210.40m×9.4m×2.0m1195.52曹方橋臺(tái)處310.40m×5.0m×2.0m2104.0 1#墩、2#墩處3.施工工藝及技術(shù)要求3.1承臺(tái)施工工藝流程測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高集水井法抽水基坑防護(hù)挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板混凝土拌制、輸送制作混凝土試件灌筑混凝土混凝土養(yǎng)生拆?；踊靥顖D1 承臺(tái)施工工藝流程圖3.2

11、 施工測(cè)量 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出承臺(tái)坐標(biāo),根據(jù)承臺(tái)高度和設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出放坡系數(shù)及開挖加寬量。對(duì)有水基坑以增大放坡比例和工作面方式施工，底面比承臺(tái)尺寸每邊放寬80cm，無水基坑底面比設(shè)計(jì)承臺(tái)尺寸每邊放寬50cm。用全站儀放出承臺(tái)四角坐標(biāo)后，以承臺(tái)設(shè)計(jì)邊線每邊加寬的距離作為基坑開挖的控制底線，用白灰劃第一道線標(biāo)記；從第一道線向外平行增加開挖加寬量用白灰劃第二道標(biāo)記線，作為開挖的控制邊線。3.3 基坑開挖旱地承臺(tái)基坑采用人工配合機(jī)械開挖；鄰近既有道路的承臺(tái)提前對(duì)既有路進(jìn)行改道施工，后進(jìn)行基坑開挖，施工過程中對(duì)既有路進(jìn)行保護(hù)，減少既有設(shè)施的破壞和干擾。針對(duì)地質(zhì)情況和開挖深度定出開挖坡度（一般為1: 0.

12、51:0.75）及開挖范圍，并做好地表防排水和人員上下安全通道的設(shè)置。開挖根據(jù)規(guī)范要求，進(jìn)行放坡。基坑頂四周設(shè)土埂，阻擋雨水及地表水進(jìn)入基坑；基坑內(nèi)四周設(shè)排水溝，在一角設(shè)置一個(gè)集水坑，將基坑內(nèi)積水匯集到集水坑用泵排出坑外。基坑開挖時(shí)應(yīng)避免坑底土層擾動(dòng)，保留30cm厚的土層，待鋪填墊層前再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 三溝跨沿海高速公路特大橋32#墩38#墩處墩承臺(tái)處于陡河中，在樁基施工前，33#墩37#墩處施工采用筑島圍堰方法構(gòu)筑施工平臺(tái)。陡河中施工便道沿主線橋前進(jìn)方向右側(cè)修筑，便道路面寬6m，為了雨季防汛泄洪需要，在34跨、35跨、36跨、37跨分別設(shè)置5排2m鋼筋砼圓管漫水便涵，每排4根，每根長(zhǎng)1.5m

13、，漫水涵兩邊均設(shè)鋼管護(hù)欄(詳見跨陡河施工便道示意圖)；便道施工前，在徒河河堤處放出距承臺(tái)右側(cè)邊距便道中心線11m的控制線，便于便道填筑施工控承臺(tái)施工時(shí)采用鋼板樁支護(hù)，基底設(shè)置排水溝和集水井，在樁基和墩臺(tái)施工期間確保改移后河道暢通。3.4 鑿除樁頭破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留10cm由人工采用小型風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身混凝土。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋和聲測(cè)管。鑿除樁頭時(shí)，留15cm伸入到承臺(tái)混凝土中，為了保證深入長(zhǎng)度，在鑿除樁頭前用紅油漆等醒目標(biāo)志進(jìn)行標(biāo)識(shí)。樁頭鑿除過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)聲測(cè)管的保護(hù)，鑿除完畢后應(yīng)檢查

14、聲測(cè)管是否暢通，在注滿清水后將管口用專用管帽塞住報(bào)請(qǐng)有關(guān)單位進(jìn)行樁基檢測(cè)。3.5 樁基檢測(cè)本橋應(yīng)對(duì)鉆孔樁逐根進(jìn)行無破損檢測(cè)，所有墩樁基采用聲波透射法檢測(cè)。3.5.1 聲波透射法檢測(cè)（1）檢測(cè)前準(zhǔn)備聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋，管內(nèi)無異物，聲測(cè)管采用綁扎方式與鋼筋籠連接牢固，聲測(cè)管連接處光滑過渡、不漏水。聲測(cè)管在成樁后相互平行。灌注樁剔除至設(shè)計(jì)高程，聲測(cè)管切割要高齊平，高出樁頂面不少于20cm。將各聲測(cè)管內(nèi)注滿清水，管內(nèi)不得堵塞，封口待檢。（2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)檢測(cè)前受檢樁應(yīng)符合下列規(guī)定：樁身強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70且樁身強(qiáng)度應(yīng)不低于15MPa，樁身混凝土齡期應(yīng)大于14d。3.6 C15砼墊層施工墊

15、層施工前對(duì)換填的范圍、深度進(jìn)行核實(shí)。承臺(tái)C15砼墊層混厚度不應(yīng)小于20cm。為了控制墊層的平整度，在承臺(tái)四周土中打入小木樁（30mm ×30mm×200mm），拉水平標(biāo)高線在木樁上做墊層上平的標(biāo)記；混凝土振搗密實(shí)后，以水平標(biāo)高線及找平堆為準(zhǔn)檢查平整度，高的鏟掉，凹處補(bǔ)平，用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平；已澆筑完的混土墊層，應(yīng)在12h左右覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)。3.7 鋼筋加工和綁扎3.7.1鋼筋加工鋼筋在加工廠進(jìn)行加工，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。（1）鋼筋的直徑、規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋的焊接工作應(yīng)由持證上崗的專業(yè)人員操作，其焊接質(zhì)量由試驗(yàn)室取樣鑒定；（2）鋼筋的保護(hù)層

16、采用同等級(jí)混凝土墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證；（3）承臺(tái)鋼筋在越過樁頭時(shí)不得截?cái)?。? 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置±203箍筋內(nèi)凈尺寸±3 表10 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量?jī)啥恕⒅虚g各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±105彎起點(diǎn)的偏差30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cC30mm10，0尺量?jī)啥恕⒅虚g各2處3.7.2鋼筋安裝（1）承臺(tái)鋼筋：將加工好

17、的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎前先將樁頭伸入承臺(tái)的錨固鋼筋調(diào)至設(shè)計(jì)形狀；直接在樁頂上進(jìn)行鋼筋安裝；有護(hù)面鋼筋的將其固定在對(duì)拉螺栓鋼筋上；頂面鋼筋為保證穩(wěn)定性設(shè)置架立筋；加高臺(tái)按照上述辦法進(jìn)行。（2）接地鋼筋：優(yōu)先利用承臺(tái)和墩身設(shè)置，但無利用時(shí)另行增加鋼筋作為接地鋼筋用以連接樁基、承臺(tái)和墩身。 （3）預(yù)埋鋼筋：墩身鋼筋預(yù)埋需在承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)進(jìn)行，承臺(tái)模板安裝加固完成后，用全站儀放出墩身位置，進(jìn)行墩身鋼筋預(yù)埋。 楊家泊跨豐堿公路特大橋19號(hào)墩、20號(hào)墩、三溝跨沿海高速公路特大橋114號(hào)墩、115號(hào)墩身豎向鋼筋伸入承臺(tái)并與承臺(tái)頂、底層鋼筋連接，其余橋墩墩身豎向鋼筋應(yīng)伸入承臺(tái)不少于1m。為防止墩身鋼筋水平和

18、豎向移動(dòng)，設(shè)置上、下兩層固定圈。固定圈由16鋼筋加工而成,下層焊接在臨時(shí)支撐上，頂層固定圈設(shè)置在承臺(tái)模板頂面處，要求固定圈定位準(zhǔn)確，且與預(yù)埋筋全部綁扎固定，為防止墩身預(yù)埋筋下沉，在頂層固定圈下橫穿鋼管，并固定于模板上，起到支撐作用。墩身預(yù)埋筋中水平筋嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行設(shè)置，為保證墩身鋼筋骨架的整體剛度，在預(yù)埋筋外側(cè)安裝箍圈鋼筋至預(yù)埋鋼筋頂層處。必要時(shí)設(shè)置腳手架或纜風(fēng)繩，基礎(chǔ)頂面以上3m以內(nèi)，避免有鋼筋接頭，兩接頭的距離大于35d且不小于500mm。 3.8 模板承臺(tái)模板采用整體大塊鋼模，。模板采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。模板之間夾5mm厚的雙面膠帶。加固通過模板系統(tǒng)自身型鋼及頂層、

19、底層拉桿進(jìn)行加固，四周用方木支撐與基坑坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。在模板安裝前，要根據(jù)承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸提前把對(duì)應(yīng)模板準(zhǔn)備好，并打磨除銹涂刷脫模劑，然后根據(jù)模板編號(hào)按順序支立；立模時(shí)，要根據(jù)放樣的承臺(tái)控制點(diǎn)掛線進(jìn)行，并根據(jù)標(biāo)高交底提前把模板設(shè)計(jì)支立底部位置予以找平。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿；在混凝土澆注前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。模板加固完成后，在每側(cè)模板上三個(gè)以上不同點(diǎn)測(cè)量放樣出基礎(chǔ)頂標(biāo)高，并采用紅油漆標(biāo)識(shí)，作為基礎(chǔ)混凝土頂面的控制依據(jù)。模板加工和安裝要達(dá)到表如下的精度要求。 表11 模板加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差1兩模板內(nèi)側(cè)寬度（mm）

20、+10，-52軸線偏位（mm）153模板相鄰兩板表面高低差（mm）24表面平整度（mm）55預(yù)埋件中心線位置（mm）36高程（mm）±203.9 混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑、振搗3.9.1 混凝土的拌和（1）混凝土強(qiáng)度為C45（H1,L2，Y2環(huán)境），攪拌混凝土采用HZS180型拌和站，其計(jì)量系統(tǒng)已經(jīng)檢定合格。（2）攪拌混凝土前，清除攪拌機(jī)內(nèi)的積水、雜物，用水濕潤(rùn)攪拌機(jī)。（3）拌和物要進(jìn)行充分?jǐn)嚢柚辆鶆驗(yàn)橹?。自全部材料裝入攪拌機(jī)起至開始卸料時(shí)止，連續(xù)攪拌混凝土的時(shí)間不低于2min。（4）混凝土施工配合比根據(jù)骨料的含水量進(jìn)行調(diào)整水的用量。3.9.2混凝土的運(yùn)輸（1）混凝土運(yùn)輸采用8方混凝土

21、攪拌車運(yùn)輸，在裝運(yùn)混凝土前，認(rèn)真檢查運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積水，內(nèi)壁粘附的混凝土是否清除干凈。（2）混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土?xí)r，運(yùn)輸過程中以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)；當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆灌現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)攪拌2030s后再將混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。（3）混凝土攪拌車每天工作后或中斷運(yùn)輸時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間后再行運(yùn)送混凝土?xí)r，必須再次清洗罐車攪拌筒。3.9.3混凝土的澆筑（1）澆筑混凝土前，檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個(gè)/，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，底層墊塊按梅花形布置。（2）混凝土入模前，測(cè)定混凝土的溫度、坍落度等性能，只有拌和

22、物性能符合設(shè)計(jì)或配合比要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋娜肽囟纫丝刂圃?30。（3）自高處向模板內(nèi)澆注混凝土?xí)r，為防止混凝土離析， 通過流槽輔助下落；出料口距混凝土澆筑面的高度不超過2m。（4）混凝土的澆筑采用分層進(jìn)行，混凝土的一次澆筑層厚度控制在30cm，采用插入式振搗棒振搗，每個(gè)承臺(tái)混凝土澆注時(shí)必須保證現(xiàn)場(chǎng)有至少4個(gè)振搗棒。（5）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。不同混凝土的允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件通過試驗(yàn)確定。（6）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動(dòng)、移位時(shí)應(yīng)

23、及時(shí)處理。（7）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)認(rèn)真填寫混凝土施工記錄。（8）夏期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫，且不宜超過30 。（9）澆筑大體積混凝土應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，混凝土的澆筑溫度（振搗后50-100mm深處的溫度）不宜高于28。 3.9.4混凝土振搗（1）混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)，振搗采用插入式振搗器垂直點(diǎn)陣。 （2）振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。（3）混凝土振搗過程中應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。在振搗過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗過程中產(chǎn)生漏漿。（4）振搗時(shí)須

24、符合下列規(guī)定：采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50-100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離。當(dāng)振動(dòng)完畢，需變換振搗器在混凝土拌和物中的水平位置時(shí)，應(yīng)邊振動(dòng)邊豎向緩慢提出振搗棒，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。振搗時(shí)，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋部件。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20-30S，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。對(duì)每一個(gè)振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。3.10混凝土養(yǎng)生、拆模混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土采用覆蓋

25、灑水進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)。在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，采用塑料薄膜和草袋將暴露面混凝土覆蓋。覆蓋期間，塑料薄膜和草袋應(yīng)完好無損，彼此搭接完整；及時(shí)進(jìn)行澆水，澆水次數(shù)要保證混凝土處于潮濕狀態(tài)，保濕養(yǎng)護(hù)持續(xù)時(shí)間不得少于14d。承臺(tái)與墩身接觸面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，人工和機(jī)械鑿毛須待混凝土強(qiáng)度不低于2.5MPa和10MPa時(shí)進(jìn)行，應(yīng)鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。鑿毛處理的混凝土面應(yīng)用水沖洗干凈，但不得有積水?；炷吝_(dá)到2.5MPa以上時(shí)，方可拆模。拆模后，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，既可進(jìn)行基坑回填。3.11基坑回填承臺(tái)回填前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行基坑回填，基坑

26、四周同步進(jìn)行，分層回填?；靥钔了椒謱诱移胶粚?shí)，小型壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，其分層厚度不超過30cm，壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)由實(shí)驗(yàn)部門根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)和機(jī)具的性能確定。在回填前先在承臺(tái)上劃上分層壓實(shí)線，以指導(dǎo)回填。夯實(shí)基坑時(shí)，行夯路線由四邊開始，夯向中間。橋臺(tái)基坑應(yīng)以級(jí)配碎石分層填筑并用小型平板振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，對(duì)于基坑無錐體覆蓋處，表層碎石應(yīng)加水泥漿，避免積水。3.12大體積混凝土控制措施（1）合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。嚴(yán)格控制水泥用量；采用圓角細(xì)骨料，適當(dāng)降低坍落度；控制混凝土原材料的堿含量，選用緩凝性混凝土。（2）控制原材料投入攪拌機(jī)順序，禁止采用“外摻”、“后摻”等作法。嚴(yán)格控制混凝土拌制時(shí)間，試驗(yàn)

27、員每一班抽測(cè)2次。攪拌完成后裝入運(yùn)輸車時(shí)，測(cè)定每車混凝土的坍落度，同時(shí)觀察混凝土的和易性，決不能將質(zhì)量不合格混凝土運(yùn)出拌合站。（3）根據(jù)運(yùn)輸?shù)缆返倪h(yuǎn)近及當(dāng)時(shí)的交通狀況，隨時(shí)增減車輛，保證混凝土的正常供應(yīng)和連續(xù)澆注，避免因混凝土等待時(shí)間較長(zhǎng)出現(xiàn)冷縫。在運(yùn)輸過程混凝土運(yùn)輸車以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土放出，運(yùn)輸車每天使用完后清洗干凈。運(yùn)輸混凝土過程中，盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間。嚴(yán)格控制混凝土從加水拌和到入模的最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。（4）控制混凝土入模溫度，氣溫高時(shí)混凝土澆筑宜在晚間進(jìn)行，混凝土澆注速度不宜太快，混

28、凝土施工進(jìn)行溫差控制。（5）降低大體積混凝土塊體里外溫度差和減慢降溫速度來達(dá)到降低塊體自約束應(yīng)力和提高混凝土抗拉強(qiáng)度，以承受外約束應(yīng)力時(shí)的抗裂能力?；炷翝仓?，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷帘砻鎵浩胶?，待混凝土初凝后表面灑水，再覆蓋一層塑料薄膜，塑料薄膜上設(shè)置土工布覆蓋遮陽。待初凝后撤去塑料膜，用浸濕的土工布覆蓋，再加蓋一層塑料膜?；炷翝仓瓿山K凝前嚴(yán)禁上人踩踏。（6）大體積混凝土施工過程中預(yù)埋PVC測(cè)溫管道，施工完成后定時(shí)或不定時(shí)測(cè)量PVC管內(nèi)溫度，確保每晝夜不少于4次，澆筑混凝土前三天每晝夜測(cè)量次數(shù)不少于6次，并做好測(cè)溫記錄和影像資料留存；夏季施工混凝土?xí)r做好降溫措施，如采用土工布包裹混凝土，灑

29、水濕潤(rùn)土工布，確保土工布處于潮濕狀態(tài)，并做好混凝土的養(yǎng)護(hù)記錄。（7）楊家泊跨豐堿公路特大橋19號(hào)墩、20號(hào)墩、三溝跨沿海高速公路特大橋114號(hào)墩、115號(hào)的承臺(tái)高度超過3m在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，通過不間斷通水循環(huán)降溫。冷卻水管布置參見圖2。立面圖 平面圖圖2 承臺(tái)冷卻水管布置示意圖4.勞動(dòng)組織單個(gè)承臺(tái)施工配備的勞動(dòng)力數(shù)量見表8:表12 勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種單位數(shù)量備注1電焊工人32鋼筋工人63模板工人84混凝土工人65雜工人45.機(jī)具設(shè)備 單個(gè)承臺(tái)配備的機(jī)具設(shè)備見表9: 表13 機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1電焊機(jī)臺(tái)12鋼筋切割機(jī)臺(tái)13鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)14插入式振動(dòng)棒根35鋼模板套16支撐若

30、干7混凝土抗壓試模組若干8空壓機(jī)臺(tái)1帶兩把風(fēng)槍9挖掘機(jī)臺(tái)110自卸車臺(tái)411風(fēng)鎬把412水泵臺(tái)16.季節(jié)性施工措施6.1 雨期施工保證措施合理調(diào)整施工計(jì)劃和施工工序，安排不受季節(jié)影響的備料、鋼筋加工及場(chǎng)地道路、排水等工作。作好充分的材料儲(chǔ)備工作，以防雨季材料短缺而停工。針對(duì)本施工區(qū)段降雨量多集中在7、8、9月份，承臺(tái)施工受雨季影響較大，為此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：及時(shí)關(guān)注天氣變化合理安排施工；鋼筋原材或半成品必須存放于料棚內(nèi)并進(jìn)行覆蓋，防止雨淋；基坑挖設(shè)完成后及時(shí)將邊坡鋪設(shè)塑料布，底部設(shè)置排水溝和集水井，做好基坑基底排水工作；觀測(cè)基坑邊坡的穩(wěn)定性；混凝土澆筑安排在非雨天進(jìn)行施工，如施工時(shí)出現(xiàn)降雨及時(shí)采

31、用塑料布覆蓋整個(gè)承臺(tái)模板，設(shè)置水泵抽取基底水，待雨停后繼續(xù)施工，特殊情況下在塑料布內(nèi)將混凝土施工完畢。6.2 夏季施工保證措施（1）夏季施工應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，備足施工設(shè)備，保證連續(xù)進(jìn)行澆注。混凝土從攪拌機(jī)到入模的傳遞時(shí)間及澆注時(shí)間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。（2）混凝土澆注完成后，表面立即覆蓋清潔的塑料布，初凝后撤去塑料布，用浸濕的土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d。（3）混凝土澆注與養(yǎng)護(hù)時(shí)，環(huán)境溫度每日檢查4次，并做好檢查記錄。當(dāng)溫度超過熱期規(guī)定的溫度時(shí)，混凝土拌和時(shí)要采取有效措施、防曬措施，以保證混凝土的澆注質(zhì)量。7.安全保證措施把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍，實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，

32、在內(nèi)部逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。加強(qiáng)安全施工教育，提高全員安全意識(shí)，開工前進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底。編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。搞好“五同時(shí)”(即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作)和“三級(jí)安全教育”。施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。特別對(duì)于電工、焊工、架子工、混凝土工必須經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，以確保施工操作安全。進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)

33、日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全。開工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施、各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；風(fēng)、水管路按設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)制度；有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定；防洪、防火安全專項(xiàng)規(guī)定等。7.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛安全警示標(biāo)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語?，F(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器由專人管理，不亂扔亂放，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。從事電力、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)過勞動(dòng)部

34、門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。7.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線，做到二級(jí)保護(hù)，三級(jí)控制，一機(jī)一閘一箱一漏?，F(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。架空線設(shè)在水泥電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子,離地4m以上。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。