歐曼汽車質(zhì)量保修處理細(xì)則DOC

1、福田戴姆勒汽車質(zhì)量保修處理細(xì)則（2013修訂）一、目的為進(jìn)一步搞好歐曼汽車質(zhì)量保修工作，提高服務(wù)站維修鑒定水平，減少服務(wù)站錯(cuò)判、誤判，使保修工作制度化、正規(guī)化。二、依據(jù)及適用范圍1、按照國(guó)家法律、法規(guī)、政策和汽車行業(yè)規(guī)章制度進(jìn)行編制；2、本處理細(xì)則適用于歐曼系列整車及“一站式”服務(wù)的專用車質(zhì)量保修業(yè)務(wù)；3、福田戴姆勒投放全新產(chǎn)品時(shí)，根據(jù)相關(guān)服務(wù)政策另行發(fā)布質(zhì)量保修細(xì)則。三、定義1、質(zhì)量保修：指產(chǎn)品在生產(chǎn)廠家使用說明書規(guī)定的正確使用前提及維護(hù)、保養(yǎng)服務(wù)情形下，由于產(chǎn)品本身材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造缺陷，生產(chǎn)廠家依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行無償或有條件無償維修服務(wù)作業(yè)。2、質(zhì)量保修期：指生產(chǎn)廠家保證的在一定的

2、里程或時(shí)間內(nèi)（兩者需同時(shí)具備），產(chǎn)品發(fā)生任一項(xiàng)所列缺陷時(shí)其承擔(dān)質(zhì)量保修責(zé)任的期限。四、引用文件當(dāng)期歐曼系列汽車服務(wù)政策、歐曼品牌服務(wù)業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)手冊(cè)、保修手冊(cè)。五、基本內(nèi)容1、歐曼系列汽車首次保養(yǎng)1.1 歐曼系列汽車首次保養(yǎng)期限與里程1.1.1 公路用車：自購(gòu)車之日起60天內(nèi)或20004000公里（任何一項(xiàng)滿足就必須首保）；1.1.2 非公路用車：自購(gòu)車之日起60天內(nèi)；1.2 首保說明1.2.1 服務(wù)站按照首保項(xiàng)目為用戶提供保養(yǎng),相關(guān)費(fèi)用按照當(dāng)期服務(wù)政策執(zhí)行。1.2.2 所有歐曼車型在進(jìn)行首次保養(yǎng)時(shí)必須按照保修手冊(cè)規(guī)定的歐曼汽車專用潤(rùn)滑油加注，并在用戶保修手冊(cè)上填寫配件防偽編碼，同時(shí)用文字注明

3、潤(rùn)滑油品牌和等級(jí)型號(hào)。1.2.3 服務(wù)站在提報(bào)維修單時(shí)必須注明潤(rùn)滑油防偽編碼及圖號(hào)，注明全程無憂運(yùn)輸路線或作業(yè)地點(diǎn)。1.2.4 服務(wù)站在首保時(shí)必須核對(duì)客戶信息，如果跟實(shí)銷系統(tǒng)上客戶信息不一致時(shí)按照要求在系統(tǒng)內(nèi)修訂。1.2.5 對(duì)首保沒有使用規(guī)定油品的，服務(wù)站承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。1.3 隨車保修手冊(cè)保修卡上客戶信息、車輛信息、經(jīng)銷商信息不全、與實(shí)際不相符或涂改者不予首次保養(yǎng)。1.4 對(duì)超出首保范圍的車輛要求首保時(shí)，服務(wù)站不予受理，特殊情況必須經(jīng)服務(wù)中心同意后方可辦理；1.5 首次保養(yǎng)項(xiàng)目在首保后規(guī)定期限內(nèi)出現(xiàn)非使用原因造成的損壞均由辦理首保的服務(wù)站承擔(dān)。1.6用戶首保時(shí)須出示有效的隨車保修手冊(cè)和車輛購(gòu)

4、車發(fā)票或復(fù)印件，定保時(shí)須出示經(jīng)過服務(wù)站首次保養(yǎng)后簽字蓋章的保修手冊(cè)。2、質(zhì)量保修條件2.1用戶質(zhì)量保修時(shí)須出示有效的隨車保修手冊(cè)。2.2用戶必須按照隨車保修手冊(cè)規(guī)定的首、定保期限到服務(wù)站進(jìn)行首保和定期保養(yǎng)，否則視為用戶自動(dòng)放棄保修權(quán)利。2.3服務(wù)站按要求操作并在保修手冊(cè)內(nèi)填寫相應(yīng)記錄，打印首、定保項(xiàng)目工單并加蓋服務(wù)站章，用戶簽字確認(rèn)，服務(wù)站留存?zhèn)洳椤?、不予質(zhì)量保修的情況3.1 沒有保修手冊(cè)或車輛的銘牌與福田戴姆勒簽發(fā)的整車或底盤合格證同實(shí)物不相符或涂改的。3.2 未按照保修手冊(cè)中“用戶須知”、“保修規(guī)定”或 使用說明書中規(guī)定正確使用。3.3 未按照保修手冊(cè)的規(guī)定到服務(wù)站進(jìn)行首次保養(yǎng)或首保后公

5、路用車首保后每行駛2個(gè)月或10000公里時(shí)沒有到服務(wù)站進(jìn)行定期保養(yǎng)而出現(xiàn)的車輛故障的。3.4 未使用產(chǎn)品使用說明書中要求的潤(rùn)滑油、冷卻液引發(fā)的各類故障或損壞的零部件。3.5 質(zhì)量保修期限內(nèi)車輛出現(xiàn)故障后，未經(jīng)福田戴姆勒授權(quán)的服務(wù)站進(jìn)行處理，自行修理的零部件。3.6 未經(jīng)福田戴姆勒許可，自行改變出廠車輛原有結(jié)構(gòu)狀態(tài)，對(duì)最終裝配的車輛進(jìn)行改裝（如換用不同規(guī)格型號(hào)的輪胎或輪胎加層加大、換用不同型號(hào)和生產(chǎn)廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)車廂增容、車架加固、車架上焊接零部件、擅自打孔等）、加裝（如增加鋼板彈簧片數(shù)、更換加厚的鋼板彈簧、用電設(shè)備等），包括對(duì)車身、底盤或零部件的變更以及由此引起的車輛損壞或失效（發(fā)動(dòng)機(jī)改造、

6、車輛性能改進(jìn)、降低光線亮度、影響駕駛員視野、擴(kuò)展使用范圍以及其它一切改裝）。3.7 維修車輛時(shí)未經(jīng)福田戴姆勒同意，裝用非歐曼配件或使用未經(jīng)福田戴姆勒認(rèn)可的配件而導(dǎo)致?lián)p壞的零部件。3.8 車輛出現(xiàn)故障不及時(shí)排除強(qiáng)制行駛引起的繼發(fā)性故障及損壞的零部件，或與出現(xiàn)故障無關(guān)的其它零部件。3.9 車輛發(fā)生交通事故后，未經(jīng)公安交通管理部門等相關(guān)部門進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，未向保險(xiǎn)公司報(bào)案、定損，未經(jīng)福田戴姆勒認(rèn)定的質(zhì)量責(zé)任，客戶單方面自行處理的肇事?lián)p失的零部件以及間接損失不在保修范圍。3.10 車輛超載超限使用、車橋軸荷超載引起的零部件變形不予保修。3.11 由外界因素造成的碰撞沖擊、燃燒毀壞、劃傷脫落等非產(chǎn)品自身缺

7、陷；偷盜、肇事等違法、犯罪行為導(dǎo)致的車輛損失及由此引起的二次損失不予保修服務(wù)。3.12 因自然環(huán)境影響或意外自然災(zāi)害如：泥石流、洪水、道路（隧道）塌方、火災(zāi)、地震、雷擊、風(fēng)暴、冰雹等不可抗力造成的車輛損壞和搶救車輛引起的二次損傷；由于海水、海風(fēng)、鹽類、煙塵、動(dòng)物排泄物、化學(xué)試劑、車輛所載貨物或其它類似原因?qū)е碌膿p傷。3.13 車輛正常的噪音、振動(dòng)、自然磨損、老化等損耗情況不予保修。 3.14 阻攔、拒絕服務(wù)站對(duì)車輛進(jìn)行正常檢查、分析鑒定，由此引發(fā)的延誤損失。3.15 超出了質(zhì)量保修期的車輛。3.16 其它非材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造原因的修理；其它不影響性能的感覺問題（凡屬不影響產(chǎn)品功能或性能的感覺）不

8、予保修。3.17 庫(kù)存車輛因管理不善造成的銹蝕、丟失或損壞，由庫(kù)管單位承擔(dān)責(zé)任；其它由于時(shí)間因素所致的損傷（噴漆表面和電鍍的自然退化、表面剝落和其它劣化）不予保修。3.18 商品車發(fā)送途中因人為造成產(chǎn)品缺陷、覆蓋件表面磕碰、劃傷及塑膠件、玻璃等易損件丟失、損壞或非車輛自源性異物損壞，由承運(yùn)部門承擔(dān)責(zé)任。3.19 車輛使用改裝廠合格證時(shí)，改裝部分出現(xiàn)的問題或因改裝缺陷導(dǎo)致底盤出現(xiàn)的問題由改裝單位自行負(fù)責(zé)，福田戴姆勒不承擔(dān)責(zé)任但負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。 3.20 汽車改裝或經(jīng)銷過程中造成零部件丟失、損壞，隨車工具、附件及有關(guān)技術(shù)、服務(wù)文件丟失由相關(guān)責(zé)任單位負(fù)責(zé)賠償。3.21 車輛使用歐曼整車合格證但經(jīng)銷商未在福

9、田戴姆勒定點(diǎn)改裝廠改裝，或未經(jīng)福田戴姆勒有關(guān)部門允許擅自改動(dòng)原車型或改裝附件的車輛，不予保修。3.22 非公司規(guī)定的修理或保養(yǎng)方法以及在惡劣的自然環(huán)境下未采取正當(dāng)?shù)木S護(hù)措施所導(dǎo)致的任何損傷。3.23所購(gòu)車型與使用工況不符，應(yīng)客戶要求進(jìn)行換裝或改裝的，所引起的繼發(fā)性和擴(kuò)大化的損失不予保修。3.24車輛損壞件不是原廠、原車件的，不予保修。4、質(zhì)量保修注意事項(xiàng)4.1 質(zhì)量保修期是指車輛行駛里程和行駛時(shí)間，兩者必須同時(shí)具備，任何一項(xiàng)超出規(guī)定即視為不在保修期內(nèi)。4.2 行駛里程是指車輛出廠以后的累積行車?yán)锍?；行駛時(shí)間是指從車主購(gòu)置車輛之日起，計(jì)算車輛使用時(shí)間。4.3 如車輛里程表指示值明顯偏小、與實(shí)際行

10、駛時(shí)間相比過于懸殊，即從車主購(gòu)置車輛之日起，公路用車每天按400公里累積計(jì)算行車?yán)锍蹋枪酚密囘\(yùn)輸型自卸每天按300公里累積計(jì)算行車?yán)锍?、礦區(qū)短途型自卸每天按200公里累積計(jì)算行車?yán)锍獭?.4 質(zhì)量保修期不受車輛所有者發(fā)生變化，即改變了車主身份，或車輛因各種原因停止行駛等因素的影響。4.5 因質(zhì)量保修更換的零部件，其質(zhì)量保修期隨同該車輛質(zhì)量保修期，即按該車輛行駛里程和行駛時(shí)間作累積計(jì)算，并隨質(zhì)量保修期結(jié)束而終止。4.6 服務(wù)站用于質(zhì)量保修的零部件、總成必須是福田戴姆勒生產(chǎn)的或認(rèn)可的配件和潤(rùn)滑油，特別是（空氣、機(jī)油、燃油）濾清器（芯）。4.7 由于可保修故障而導(dǎo)致不能重復(fù)使用的油品、冷卻液、濾

11、清器、密封墊（密封圈）等項(xiàng)目的費(fèi)用由禍?zhǔn)准?zé)任廠家承擔(dān)。4.8 福田戴姆勒的極限責(zé)任是修理產(chǎn)品，即車輛的任何缺陷只能通過修理或更換零部件的方式解決。隨車保修手冊(cè)所闡述的書面保修責(zé)任是適用于其產(chǎn)品的唯一保證。福田戴姆勒對(duì)附帶引起的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任（如駕乘人員的食宿費(fèi)、誤工費(fèi)、貨物損失費(fèi)等）。若客戶車輛或車上零部件因?yàn)闉E用、忽視、不正確使用或不按規(guī)定的里程/時(shí)間間隔進(jìn)行保養(yǎng)，或未經(jīng)服務(wù)中心同意進(jìn)行改裝、加裝而導(dǎo)致失效，客戶將喪失保修索賠的權(quán)利、任何直接或間接的保修申請(qǐng)。4.9 保修原則應(yīng)堅(jiān)持以修理為主，一般不予更換總成。4.10 特殊車輛（如軍車、消防車、出口車輛等）保修期限、保修里程按合同約定

12、執(zhí)行。4.11 用戶在嚴(yán)格按照使用說明書的規(guī)定進(jìn)行正確使用及維護(hù)，并按保修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行首次保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的前提下，由于產(chǎn)品因設(shè)計(jì)、制造、裝配和材料等質(zhì)量問題而引發(fā)的各類故障或零部件損壞，經(jīng)服務(wù)站鑒定，服務(wù)中心審核，確屬責(zé)任的給予保修服務(wù)，但其損壞零部件由服務(wù)站保存?zhèn)洳椤?、首保、定保項(xiàng)目中明確由用戶或服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任的調(diào)整檢修項(xiàng)目不予保修5.1 已在首次保養(yǎng)過程中調(diào)整、檢查的項(xiàng)目。5.2 使用說明書中規(guī)定由用戶自己日?；蚨ㄆ跈z修保養(yǎng)的項(xiàng)目：5.2.1 所有潤(rùn)滑、緊固項(xiàng)目。5.2.2 制動(dòng)系統(tǒng)各部位調(diào)整。5.2.3 離合系統(tǒng)各部位調(diào)整。5.2.4 氣門間隙調(diào)整（見發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書）。5.2.5 變

13、速器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整。5.2.6 首次保養(yǎng)期限外的前束調(diào)整。六、各總成、主要零部件保修期限及里程以服務(wù)中心下發(fā)的當(dāng)期服務(wù)政策為準(zhǔn)，當(dāng)服務(wù)政策與用戶隨車保修手冊(cè)不一致時(shí)，以隨車保修手冊(cè)為準(zhǔn)。七、保修細(xì)則本保修細(xì)則是服務(wù)站處理質(zhì)量保修業(yè)務(wù)的基本依據(jù)，超出本規(guī)定或本規(guī)定未盡事宜須及時(shí)與整車服務(wù)部聯(lián)系，整車服務(wù)部對(duì)質(zhì)量保修具有最終決定權(quán)?？偝杀Ｐ藜?xì)則見下表。25 / 25文檔可自由編輯打印序號(hào)總成或系統(tǒng)分總成予以保修不予保修備注1發(fā)動(dòng)機(jī)及外圍系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)車輛行駛里程不超過15000公里且行駛時(shí)間3個(gè)月以內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)主要零部件氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿、活塞中有二種（含二種）以上零件破壞并且不可修復(fù)

14、，可更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。1、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵鉛封被自行拆卸造成整機(jī)損壞的。2、 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的旁通閥自行調(diào)整、拆除造成整機(jī)損壞的。3、 未按要求使用指定燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器濾芯、水濾清器、油氣分離器，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的。4、未按規(guī)定要求定期更換或維護(hù)、保養(yǎng)空氣濾清器，造成發(fā)動(dòng)機(jī)總成、零部件損壞的。5、未按要求使用冷卻液造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的。6、當(dāng)水溫表指針偏高或水溫報(bào)警燈亮?xí)r未停車檢查、未查明原因或送修而繼續(xù)行駛，由此造成損壞的。對(duì)于用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大的，一定要有準(zhǔn)確機(jī)燃比數(shù)據(jù)分析后才能確定機(jī)油消耗量是否過大，是否予以保修。2發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)機(jī)車輛行駛里程和行駛時(shí)間超出15000公里且行駛

15、時(shí)間3個(gè)月以外，但介于15000公里與30000公里之間且6個(gè)月以內(nèi)，發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)主要零部件氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿、活塞中有二種（含二種）以上零件破壞并且不可修復(fù)的故障缺陷，可更換發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)機(jī)?；A(chǔ)機(jī)指不包含起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、輸油泵、增壓器、噴油泵、高壓油管、噴油器、空壓機(jī)、風(fēng)扇、皮帶及皮帶輪、飛輪殼等外圍總成件的發(fā)動(dòng)機(jī)。3缸體、缸蓋、曲軸、飛輪殼體1、氣缸體、氣缸蓋、飛輪殼體鑄件自身存在砂眼、縮松及原始性裂紋，造成漏油、漏水、漏氣及影響使用的，可實(shí)行焊補(bǔ)維修，經(jīng)焊補(bǔ)維修后達(dá)不到使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或不適應(yīng)焊補(bǔ)維修工藝的，可更換相應(yīng)件。2、因鑄造缺陷出現(xiàn)主軸承蓋斷裂的。3、 因加工原因（尺寸超

16、差、位置度偏差等）影響使用的。4、曲軸因材質(zhì)、鍛造、熱處理、加工缺陷造成疲勞斷裂，嚴(yán)重拉傷的。1、 因潤(rùn)滑油量不足、變質(zhì)、牌號(hào)不對(duì)等原因?qū)е虑S多軸徑燒瓦的。2、未按規(guī)定使用與環(huán)境溫度相適應(yīng)的冷卻液造成氣缸體、氣缸蓋變形損壞或凍裂的。3、因缺少冷卻液高溫后引起機(jī)件發(fā)生變形或高溫后馬上加注冷卻液引起的機(jī)件變形、炸裂的。4、用戶使用時(shí)因車外異物進(jìn)入氣缸內(nèi)導(dǎo)致的損壞的。5、帶故障行駛造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸、飛輪殼體損壞的。6、自行處理造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸、飛輪殼體損壞（如螺紋孔損壞、擰緊、裝配錯(cuò)誤壞等）的。7、 硅油減震器有磕碰傷造成硅油減震器漏油失效導(dǎo)致曲軸損壞的。8、用戶自行更換曲軸、

17、飛輪等后出現(xiàn)的飛輪殼裂紋的。1、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸（特別是多缸拉缸）一定要認(rèn)真分析故障原因后決定是否保修。2、若柴油機(jī)工作正常而飛輪殼開裂兩次以上，需要認(rèn)真分析、查明原因（如自行更換過發(fā)動(dòng)機(jī)總成、車輛肇事過、底盤變形或變速器軸承松動(dòng)、變速箱第一軸過長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前后減震膠墊失效、傳動(dòng)軸動(dòng)平衡嚴(yán)重超查等）后決定是否予以保修。4進(jìn)、排氣管進(jìn)、排氣歧管因制造原因出現(xiàn)砂眼、縮松、氣孔及裂紋、虛焊、脫焊等質(zhì)量問題并影響使用的。1、維修時(shí)不按照螺栓擰緊力矩、順序擰緊造成進(jìn)、排氣歧管開裂的。2、 使用保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)、改裝不當(dāng)造成的碰撞斷裂的。3、因提前角調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐砷L(zhǎng)期排溫過高，引起排氣管裂紋的。5氣缸套按照使

18、用說明書要求維護(hù)、保養(yǎng)，正常合理運(yùn)行而氣缸套出現(xiàn)異常磨損，超出允許使用極限或開裂、斷裂的予以保修，采用更換氣缸套方法進(jìn)行處理。1、不按使用說明書規(guī)定使用燃油、潤(rùn)滑油及濾芯，不及時(shí)正確維護(hù)、保養(yǎng)“三濾”，造成氣缸套出現(xiàn)早期磨損超限的。2、不按使用說明書規(guī)定使用冷卻液造成濕式缸套早期穴蝕損壞的。3、因缺水、缺油或用錯(cuò)潤(rùn)滑油導(dǎo)致拉缸或損壞的。4、因嚴(yán)重超載或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超速導(dǎo)致拉缸或損壞的。6活塞1、 活塞出現(xiàn)脫頂、裙部碎裂、變形，活塞裂紋，經(jīng)檢查鑒定確屬質(zhì)量問題的。2、因活塞裙部尺寸或銷孔尺寸超差引起敲缸異響的。1、凡拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)是因燃燒不良引起燒蝕，活塞脫頂?shù)臍飧准捌渌状嬖诶缀圹E的。2、 拆檢后

19、發(fā)現(xiàn)燃燒室積炭嚴(yán)重，進(jìn)氣管及缸蓋進(jìn)氣道有灰塵，不按規(guī)定使用燃油及潤(rùn)滑油，不按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)空氣濾芯，造成活塞等“四配套”件異常磨損的。7活塞環(huán)1、 因質(zhì)量問題出現(xiàn)異常磨損，超過允許使用極限的。2、活塞環(huán)出現(xiàn)異常磨損或彈力早期衰減，不起密封作用或損壞斷裂的。3、 因裝配錯(cuò)誤使活塞環(huán)對(duì)口，造成竄氣或燒機(jī)油的。拆檢后發(fā)現(xiàn)燃燒室積炭嚴(yán)重，進(jìn)氣管及缸蓋進(jìn)氣道有灰塵，不按規(guī)定使用燃油及潤(rùn)滑油，不按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)空氣濾芯，造成活塞等“四配套”件異常磨損的。8軸瓦和軸套1、按照使用說明書規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)合理使用、正確維護(hù)，車輛在使用中不缺潤(rùn)滑油，也無漏油，潤(rùn)滑油比較清潔，濾清器工作正常出現(xiàn)燒瓦的。2、 因合金層局部剝

20、落而鋼背保持完好的。3、因油道堵塞，清洗不干凈，留有雜質(zhì)等質(zhì)量問題，在行駛10000公里內(nèi)造成燒瓦的。1、因保養(yǎng)不當(dāng)使軸瓦鋼背磨損、發(fā)藍(lán)、發(fā)黑、走外圓，軸瓦合金層熔化壓成薄片，導(dǎo)致抱死曲軸的。2、如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油過臟、變質(zhì)、機(jī)油濾清器內(nèi)污垢過多造成旁通閥常開，或經(jīng)檢驗(yàn)不按規(guī)定使用指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油，上述原因有一項(xiàng)存在燒瓦的。3、因潤(rùn)滑油品質(zhì)、級(jí)別原因，造成發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副損壞的。止推瓦（片）單面磨損要查明原因后再?zèng)Q定是否予以保修，如離合器、變速器調(diào)整不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致此故障。9凸輪軸因制造、裝配、材質(zhì)等質(zhì)量問題造成抱軸、斷裂，嚴(yán)重拉傷。1、因機(jī)油不足、機(jī)油失效或未按使用說明書規(guī)定使用、更換機(jī)油造成凸輪軸

21、頸嚴(yán)重拉傷的。2、因下坡時(shí)排檔未放置在合理的檔位造成發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速引起凸輪軸的損壞的。3、自行處理裝配不當(dāng)造成氣門間隙過小導(dǎo)致?lián)p壞的。10氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管能按照規(guī)定要求正常使用條件下而出現(xiàn)異常磨損超限。1、由于氣門間隙不對(duì)或燃燒不良引起氣門或氣門座圈燒蝕要視情況分清責(zé)任再處理。未按使用說明書要求規(guī)定調(diào)整氣門間隙出現(xiàn)故障的。2、凡拆檢發(fā)現(xiàn)燃燒室進(jìn)、排氣門座圈及氣門頭部有大量積炭，出現(xiàn)早期燒蝕的。11氣門挺桿、挺柱、搖臂、氣門彈簧及座圈1、 因質(zhì)量問題導(dǎo)致氣門挺桿、挺柱發(fā)生彎曲、搖臂斷、正時(shí)齒輪斷齒的。2、因制造質(zhì)量原因造成氣門彈簧斷裂，并由此引起的相關(guān)零部件的損壞的。1、凡經(jīng)拆檢后，是因使用

22、、維護(hù)調(diào)整不當(dāng)，造成異常磨損超限及零部件損壞的。2、使用排氣制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致的損壞的。3、因誤掛低檔導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高、配氣機(jī)構(gòu)損壞的。4、非設(shè)計(jì)、制造、裝配、材質(zhì)等質(zhì)量缺陷引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)飛車損壞的。12機(jī)油泵因制造和裝配原因?qū)е赂黜?xiàng)配合間隙超出使用極限的。1、 因用戶所加潤(rùn)滑油品質(zhì)、級(jí)別原因，造成機(jī)油泵損壞的。2、機(jī)油泵失效后機(jī)油壓力下降、機(jī)油警報(bào)燈報(bào)警，用戶不停車?yán)^續(xù)行駛造成的損壞的。13連桿1、連桿鍛造、熱處理、加工缺陷造成疲勞斷裂的。2、連桿螺栓松，導(dǎo)致連桿斷裂（一般螺栓孔平面與連桿蓋圓弧相交處）的。3、因曲軸連桿軸頸潤(rùn)滑油道堵塞，而潤(rùn)滑系工作正常、機(jī)油不臟，導(dǎo)致連桿彎曲、斷裂

23、，且發(fā)動(dòng)機(jī)未拆裝過的。4、因連桿螺釘松動(dòng)造成連桿斷裂的。1、凡在拆檢后發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定使用造成的連桿彎曲、斷裂的。2、 因連桿螺釘松動(dòng)出現(xiàn)異響或潤(rùn)滑油壓力突然降低，用戶不及時(shí)停車使故障擴(kuò)大的。3、因用戶自行拆卸過連桿螺栓引起連桿螺栓松動(dòng)造成故障的。4、因重復(fù)使用連桿螺栓造成相關(guān)件損壞的。5、連桿螺栓六角頭頂面出現(xiàn)發(fā)藍(lán)痕跡，連桿蓋螺栓孔失圓及燒壞發(fā)黑損壞的。 6、連桿螺栓重復(fù)使用出現(xiàn)的縮徑拉長(zhǎng)斷裂的。 14飛輪總成飛輪、飛輪齒圈由于質(zhì)量問題引起的損壞。違章操作造成的飛輪異常磨損及燒蝕、飛輪螺栓切斷、齒圈打齒或自購(gòu)自換不合格離合器造成損壞的。15機(jī)油盤因質(zhì)量問題造成機(jī)油盤損壞的。因外力撞擊或非正常使用

24、造成的損壞。16輸油泵泵體鑄件出現(xiàn)砂眼、縮松及原始裂紋，可更換相應(yīng)件。凡在使用過程中維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成泵體損壞。17噴油泵體因泵體自身存在質(zhì)量缺陷的。因外力撞擊或非正常使用造成的損壞。18調(diào)速器殼體殼體自身存在質(zhì)量缺陷的。因外力撞擊或非正常使用造成的損壞。19機(jī)油管路因材質(zhì)、加工、焊接等質(zhì)量原因?qū)е鹿苈烦霈F(xiàn)裂紋和斷裂、螺紋損壞的。1、凡在維護(hù)保養(yǎng)過程中，因操作不當(dāng)造成的損壞的。2、因機(jī)油管路漏油出現(xiàn)機(jī)油壓力下降、機(jī)油警告燈報(bào)警，用戶不停車檢修繼續(xù)行駛而造成的損壞的。20機(jī)油濾清器總成除紙質(zhì)濾芯、密封墊及“O”型密封圈外，其它零部件損壞，予以更換相應(yīng)件。1、維修保養(yǎng)過程中因不按操作規(guī)程進(jìn)行拆裝，造

25、成機(jī)油濾清器變形及損壞的。2、不按照使用說明書要求定期更換機(jī)油濾清器造成相關(guān)件的損壞的。3、不按照使用說明書要求定期更換機(jī)油造成機(jī)油濾清器堵塞的。21機(jī)油冷卻器總成機(jī)油冷卻器因制造裝配質(zhì)量原因?qū)е旅芊庑赃_(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的。因寒冷天氣使用不合格冷卻液造成機(jī)油冷卻器損壞的。22曲軸箱通風(fēng)裝置及油氣分離器除“0”型密封圈外，其它零部件損壞的，予以更換相應(yīng)件保修。因不及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)造成相關(guān)件損壞的。23燃油箱總成1、因材質(zhì)、加工、焊接等質(zhì)量原因引起的燃油箱變形、開裂漏油的。2、因質(zhì)量原因?qū)е碌谋砻嫫崮じg脫落的。因使用、維護(hù)保養(yǎng)（如箍帶松動(dòng)、烘烤油箱、油箱內(nèi)放置異物等）不當(dāng)造成燃油箱損壞。24空氣濾清器總

26、成除空氣濾清器芯密封墊外，其它零部件因質(zhì)量原因損壞，予以更換相應(yīng)件的保修。維修保養(yǎng)過程中因不按操作規(guī)程進(jìn)行拆裝、清潔、更換，造成空氣濾清器殼體變形、清潔側(cè)污染及其他零部件損壞。25噴油器總成除噴油嘴偶件外，因質(zhì)量原因?qū)е碌钠渌悴考p壞。維修保養(yǎng)過程中不按操作規(guī)程進(jìn)行拆裝造成噴油器損壞。26柴油濾清器總成除密封墊、“0”型圈及油封外，其它零部件損壞。因燃油質(zhì)量原因?qū)е虏裼蜑V清器堵塞、損壞。27燃油系輸油管因質(zhì)量問題造成燃油管裂紋、開裂、斷裂，螺紋損壞或卡箍松脫。1、因使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成損壞（如割傷、摩擦損傷、冬季烘烤油管造成尼龍橡膠管燒傷等）的。2、因使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)（如接頭、聯(lián)管螺母、卡箍、

27、卡套松動(dòng)）造成的燃油管路漏油、漏氣的。28噴油泵零部件除噴油泵柱塞偶件、出油閥偶件、高壓密封墊圈和橡膠密封墊圈外，其它零件因質(zhì)量問題損壞的，予以更換相應(yīng)件。如在使用過程中，因缺少潤(rùn)滑油造成的不正常磨損及損壞，或因調(diào)整拆裝不當(dāng)造成的螺紋滑扣及零部件損壞。29噴油泵柱塞偶件、出油閥偶件，噴油器偶件因質(zhì)量缺陷、制造問題導(dǎo)致柱塞偶件、出油閥偶件、噴油器偶件失效,可更換相應(yīng)件。1、凡在拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，因使用劣質(zhì)柴油或油質(zhì)過臟引起的噴油器偶件、柱塞偶件、出油閥偶件異常磨損或咬死，造成燃油噴射系統(tǒng)失效的。2、在使用過程中，因缺少潤(rùn)滑油造成的噴油泵總成不正常磨損及損壞，或因調(diào)整拆裝不當(dāng)造成的螺紋滑扣及零部件損壞的

28、。30調(diào)速器總成的零部件除“0”型密封圈墊片外,因質(zhì)量問題造成的損壞，予以更換相應(yīng)件。如在使用過程中，因用戶自行調(diào)整造成調(diào)速器工作失效及其它相關(guān)件的損壞。31供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器除“0”型密封墊圈及油封外，其它零部件因質(zhì)量問題造成的損壞，予以更換相應(yīng)件。如在使用過程中，因用戶自行調(diào)整造成失效及其它相關(guān)件的損壞。32聯(lián)接盤總成及傳動(dòng)軸因原廠裝配、調(diào)整不當(dāng)及自身的質(zhì)量缺陷造成的損壞。連接螺栓松動(dòng)造成連接盤及相關(guān)件損壞。33撓性軟管、排氣消聲器總成因質(zhì)量問題造成的損壞，更換相應(yīng)件。外力撞擊或非正常使用造成的損壞。34散熱器總成(含暖風(fēng)散熱器)經(jīng)檢查鑒定確認(rèn)為因質(zhì)量缺陷造成的漏水，可進(jìn)行焊修，經(jīng)焊修仍

29、得不到徹底解決。1、 因不合理使用或受外力撞擊造成的散熱器總成漏水損壞等。2、 使用了鋁散熱器的車輛，溫度可達(dá)107度，必須使用專用防凍液，否則出現(xiàn)損壞的。35散熱器進(jìn)、出水軟管因老化、龜裂等質(zhì)量問題，發(fā)生漏水更換相應(yīng)件。因使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致水管干涉、摩擦引起的損壞。36水泵總成除水封總成、密封墊片外，其它部件因質(zhì)量缺陷造成的損壞。凡在使用中，因不按照使用保養(yǎng)規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)，導(dǎo)致部件損壞。37油底殼、齒輪室蓋鑄件自身存在砂眼、縮松及原始性裂紋的。維修保養(yǎng)過程中因不按操作規(guī)程進(jìn)行拆裝，造成油底殼、齒輪室蓋變形及損壞。38廢氣渦輪增壓器1、車輛行駛里程15000公里且行駛時(shí)間3個(gè)月以內(nèi)，

30、廢氣渦輪增壓器因材質(zhì)、裝配等質(zhì)量原因?qū)е略鰤浩髀┯?、漏氣、?dòng)力不足，可以更換增壓器總成。2、能按增壓發(fā)動(dòng)機(jī)操作規(guī)程正確操作，合理使用、保養(yǎng)；使用中不缺少潤(rùn)滑油，也無漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑油清潔，潤(rùn)滑油牌號(hào)正確，增壓器產(chǎn)生燒機(jī)油、燒軸承現(xiàn)象，可以更換相應(yīng)件修復(fù)。3、 殼體自身存在質(zhì)量缺陷，如開裂、砂眼，及非外力引起葉片斷裂。1、因不合理使用、保養(yǎng)不當(dāng)（如長(zhǎng)期怠速運(yùn)行）造成的渦輪增壓器軸承損壞、葉片斷裂等故障的；2、因潤(rùn)滑油不符合要求、缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致的增壓器燒機(jī)油、燒軸承現(xiàn)象的。39正時(shí)齒輪室各齒輪因材質(zhì)、熱處理、加工原因造成異常磨損、齒崩或裂紋。因使用操作不當(dāng)、齒輪油缺少或油質(zhì)差導(dǎo)致的齒輪磨損。40風(fēng)扇

31、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、因制造質(zhì)量原因造成膠帶輪、軸承座、張緊輪的開裂的。2、因制造原因造成軸承早期磨損的。3、因硅油離合器失效，鉚接不平原因造成風(fēng)扇失效的。1、因用戶自行拆裝不當(dāng)或受外界因素導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)失效的。2、因外力等原因造成的損壞的。41曲軸減震器因材質(zhì)、裝配等質(zhì)量原因引起減震器開裂、橡膠脫出或內(nèi)外圈走動(dòng)的。不屬于保修范圍的故障或損壞。42中冷器及連接膠管、卡箍1、因老化、龜裂、焊接等質(zhì)量問題導(dǎo)致漏氣的。2、非人為原因造成的卡箍脫扣、松動(dòng)的。1、因不合理使用或受外力撞擊造成的中冷器總成損壞的。2、因外力或使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致膠管松脫、開裂漏氣或異物堵塞散熱片等原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、早期損壞的。

32、43空氣壓縮機(jī)質(zhì)量保修時(shí)如車輛行駛里程不超過15000公里且行駛時(shí)間3個(gè)月以內(nèi)，因制造質(zhì)量原因造成空壓機(jī)曲軸、連桿、軸承損壞、早期磨損、上油嚴(yán)重、內(nèi)充氣不足等故障，可以更換總成；超此期限可以修復(fù)處理，更換相應(yīng)零部件或分總成部分。1、因缺水、缺油導(dǎo)致的損壞的。2、因空氣短路造成空壓機(jī)早期磨損的。44節(jié)溫器因節(jié)溫器自身質(zhì)量原因（如打不開或關(guān)不嚴(yán)），更換相應(yīng)件。1、因節(jié)溫器長(zhǎng)期工作不良未及時(shí)更換，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的。2、嚴(yán)禁拆除節(jié)溫器，否則由此引起損壞的。45發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)因制造裝配質(zhì)量原因?qū)е碌睦鋯?dòng)和預(yù)熱失效。不合理使用冷啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的。46發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌、電控

33、單體泵、電控泵噴嘴、火花塞和高壓點(diǎn)火線圈等電噴系統(tǒng)）1、因制造裝配質(zhì)量原因?qū)е戮€束燒毀、電控單元損壞、電噴系統(tǒng)不能工作的。2、正常使用但發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器損壞的予以更換。3、因制造缺陷致使高壓油泵漏油、共軌管漏油、高壓油管漏油的。1、因非法連接各種導(dǎo)線、加裝各種電器元件造成線束燒毀、電控單元損壞的。2、因不合理插拔各種線路接頭導(dǎo)致線束損壞、線束燒毀、電控單元損壞的。3、因各種外力因素造成線束斷裂、傳感器或電控單元損壞的。4、因用戶不按要求清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，造成線路故障和電控單元損壞的。5、因各種外力因素造成高壓油泵、共軌管和高壓油管泄露的。6、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警但用戶仍堅(jiān)持使用造成嚴(yán)重故障的。7、電控共軌和

34、電控單體泵、泵噴嘴對(duì)燃油和潤(rùn)滑油的品質(zhì)、清潔度要求較高，對(duì)使用劣質(zhì)油品出現(xiàn)的各類故障的。8、ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、冷卻液傳感器、電子油門踏板等電子元件不能在通電狀態(tài)下更換、插拔、和對(duì)車輛進(jìn)行電焊作業(yè)，由此誤操作引起部件損壞的。9、高壓油管壓力很高不能隨意拆卸，由此誤操作引起的部件損壞、人員誤傷的。47發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)因制造、裝配、零件質(zhì)量原因引起的故障對(duì)不按要求的誤操作引起的故障和事故。48發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)1、對(duì)于外置EGR發(fā)動(dòng)機(jī)由于材質(zhì)、加工、裝配缺陷造成的EGR閥、EGR控制器、EGR冷卻器、控制氣缸、EGR混合器等零部件損壞的。2、正常使用但發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器損壞

35、的。1、用戶自行調(diào)節(jié)EGR系統(tǒng)造成各零部件損壞的。2、用戶自行調(diào)節(jié)機(jī)械高壓油泵供油量造成的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件損壞的。3、因非法連接各種導(dǎo)線、加裝各種電器元件造成線束燒毀、電控單元損壞的。4、因不合理插拔各種線路接頭導(dǎo)致線束損壞、線束燒毀、電控單元損壞的。5、因各種外力因素造成線束斷裂、傳感器或電控單元損壞的。6、因用戶不按要求清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，造成線路故障和電控單元損壞的。49發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門制動(dòng)系統(tǒng)1、由于制造缺陷造成排氣門搖臂損壞、小活塞不能移動(dòng)、機(jī)油油路不通的。2、用戶正常使用發(fā)動(dòng)機(jī)情況下排氣門制動(dòng)系統(tǒng)損壞的。由于用戶使用不合格機(jī)油導(dǎo)致的排氣門制動(dòng)不起作用的。50燃?xì)庀到y(tǒng)因制造、裝配和材質(zhì)原因造成故障的未

36、按照使用說明要求，違規(guī)操作、加注和使用的。51離合器及其操縱系統(tǒng)離合器殼1、離合器殼體自身存在沙眼、縮松及原始性裂紋，在不重要的部位，可實(shí)行焊補(bǔ)維修，經(jīng)焊補(bǔ)維修后達(dá)不到使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或不適應(yīng)焊補(bǔ)維修工藝的，可以更換。2、因加工、裝配原因造成離合器殼體損壞。1、因發(fā)動(dòng)機(jī)懸置膠墊失效、變速箱輔助支撐失效未及時(shí)處理導(dǎo)致離合器殼損壞。2、因離合器殼體與飛輪殼體緊固螺栓松動(dòng)未及時(shí)處理導(dǎo)致的離合器殼損壞。52離合器壓盤總成因制造、裝配等質(zhì)量原因出現(xiàn)下列故障：1、離合器蓋存在影響使用的明顯裂紋或破損，離合器蓋端面明顯不平；2、壓盤斷裂或存在影響使用的明顯缺陷；3、膜片彈簧開裂；4、壓盤彈簧斷裂；5、分離杠桿斷

37、裂；6、支承環(huán)斷裂、鉚釘斷裂、調(diào)整螺釘斷裂；7、錯(cuò)、漏裝零件。1、分離軸承與分離指（推力環(huán)）間隙過小或無間隙造成分離指、推力環(huán)異常磨損、燒蝕的。2、離合器壓盤不允許調(diào)整、加工，因用戶自行調(diào)整分離杠桿，造成分離指（推力環(huán)）不平引起的故障不予保修。3、摩擦片磨損到規(guī)定磨損極限時(shí)應(yīng)更換從動(dòng)盤總成，否則因過度磨損、燒蝕，摩擦片鉚釘外露造成壓盤異常磨損的。4、離合器異常燒蝕造成壓盤彈簧退火衰減，壓盤燒蝕變形等。5、過載或操作不當(dāng)使壓盤溫度過高，表面產(chǎn)生龜裂，進(jìn)而強(qiáng)度下降造成碎裂的異常損壞。6、因分離指異常磨損或分離行程過大，造成膜片彈簧開裂、壓盤彈簧斷裂、分離杠桿斷裂、支撐環(huán)斷裂、鉚釘斷裂和調(diào)整螺釘斷裂

38、等。離合器沉重屬于綜合故障，需要檢查離合器踏板自由行程和踏板力、助力器行程和分離力、壓盤壓緊力等，再確定是否予以保修。53離合器踏板及踏板軸、分離撥叉及撥叉軸、支架因制造、裝配不良引發(fā)開裂、變形等故障。1、因使用原因造成上述零部件變形、異常磨損、斷裂的。2、機(jī)械分離系統(tǒng)鉸銷、襯套磨損過多，潤(rùn)滑部位失油、銹蝕造成離合器踏板力過重。54分離軸承及分離軸承座因制造、裝配質(zhì)量不良引發(fā)燒蝕、卡滯、變形和碎裂等故障。因用戶使用半聯(lián)動(dòng)、猛抬離合器踏板等不當(dāng)操作造成的打滑、燒蝕、分離軸承失效、間隙調(diào)整不當(dāng)造成的異常磨損等故障。55離合器總泵、離合器助力泵離合器總泵、離合器助力泵因制造、裝配不良引發(fā)的漏油（內(nèi)泄

39、或外漏）、漏氣、裂紋、偏磨等缺陷。1、因使用調(diào)整不當(dāng)、制動(dòng)液不符合福田戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)要求、不同型號(hào)、不同廠家制動(dòng)液混加、制動(dòng)液過臟、過少等造成主缸、工作缸非正常磨損。2、離合器總泵推力桿間隙調(diào)整不當(dāng)造成的離合系統(tǒng)損壞。3、離合器助力泵推力桿間（間隙自調(diào)式分離軸承結(jié)構(gòu)除外）隙調(diào)整不當(dāng)造成的離合系統(tǒng)損壞。4、離合器總泵、離合器助力泵選用不當(dāng)或更換型號(hào)錯(cuò)誤造成離合系統(tǒng)損壞。56離合器從動(dòng)盤總成因制造、裝配等質(zhì)量原因引起的從動(dòng)盤下列故障可以更換從動(dòng)盤總成。1、從動(dòng)盤總成明顯翹曲變形、摩擦片破損；2、從動(dòng)盤減振盤開裂、盤轂破裂；3、從動(dòng)盤花鍵與花鍵軸卡滯（排除一軸不合格）；4、鉚釘未鉚緊造成松動(dòng)、脫落；5、

40、減振彈簧斷裂及錯(cuò)位、減振盤破損；6、錯(cuò)、漏裝零件。1、非從動(dòng)盤質(zhì)量造成的從動(dòng)盤總成摩擦片磨損過度、燒蝕的。2、接合離合器猛烈沖擊載荷導(dǎo)致從動(dòng)盤總成摩擦片破裂、脫落及其它零部件等非正常損壞。3、下坡或高速行駛誤掛低檔導(dǎo)致從動(dòng)盤摩擦片破裂、脫落及其它零部件異常損壞的。4、從動(dòng)盤總成使用異廠的壓盤總成造成的不匹配發(fā)生的故障。57變速器及其操縱系統(tǒng)變速器總成車輛行駛里程不超過15000公里且行駛時(shí)間3個(gè)月以內(nèi)，因材質(zhì)、加工或裝配等質(zhì)量原因引起下列損壞的，可以更換同型號(hào)變速箱總成。1、變速器殼體開裂漏油。2、變速器殼體有鑄造縮松（裂紋）、砂眼等嚴(yán)重缺陷漏油的。3、變速器主箱或副箱一軸、二軸、中間軸等燒蝕

41、的。4、因出廠裝配使異物進(jìn)入變速器內(nèi)引起相關(guān)零部件損壞的。5、變速器跳擋嚴(yán)重，更換零部件無法修復(fù)的。6、在超出上述期限的保修期內(nèi)，上述故障可以修復(fù)處理。因使用、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，比如缺少潤(rùn)滑油，造成的變速器總成損壞的。58變速器外殼、上蓋、頂蓋、后蓋、各軸承蓋因縮松、砂眼、裂紋等鑄造缺陷造成的故障。1、因嚴(yán)重超載等使用原因造成的的殼體開裂。2、非保修期內(nèi)的零部件損壞導(dǎo)致殼體故障的，例如不在保修期的齒輪打齒后，碎塊擠裂殼體。59變速器第一軸、第二軸、中間軸、各檔齒輪、倒檔軸、變速撥叉、變速撥叉軸、突緣因制造、裝配不良引發(fā)的異常磨損、打齒、異響、斷裂等質(zhì)量缺陷。1、因未按使用說明書規(guī)定進(jìn)行首次保養(yǎng)、定

42、期里程保養(yǎng)或齒輪油使用不當(dāng)、變質(zhì)、缺少齒輪油造成變速器零部件燒蝕等故障。2、因嚴(yán)重超載、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻膿p壞。3、因不規(guī)范拖車造成二軸總成及零部件損壞的。4、因空檔滑行等原因造成的二軸總成及零部件等零部件損壞等故障。5、使用原因引起的掉檔或撥叉軸變形。60變速器同步器總成及同步錐、同步環(huán)、齒轂、滑動(dòng)套因制造、裝配不良引發(fā)的燒蝕、早期磨損故障。使用、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)引起的燒蝕、磨損或斷裂。61變速器各種操縱桿、操縱臂，換檔機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)中(橡膠件、膠墊等易損件除外）的支座、支架、變速器的輔助支撐裝置、突緣1、因材質(zhì)、加工、裝配等原因引發(fā)的故障及操縱、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的非使用原因引起損壞的。2、變速器桿系

43、因調(diào)整不當(dāng)引起的掛檔困難、掉檔，在走合期內(nèi)的。3、因傳動(dòng)螺栓松動(dòng)造成突緣損壞，走合期內(nèi)的。1、車輛下坡時(shí)高低檔轉(zhuǎn)換造成變速器副箱損壞的。2、車輛行駛過程中換檔使用中間軸制動(dòng)器導(dǎo)致變速器損壞的。3、重載高檔起步造成變速器損壞的。4、當(dāng)變速器從低檔區(qū)向高檔區(qū)（或反之）換當(dāng)時(shí)，跳擋操作造成副箱同步器早期損壞的。5、換擋時(shí)不踩離合器造成變速器損壞的。6、非靜態(tài)掛倒檔造成變速器損壞的。62變速箱卡環(huán)、軸承因制造、裝配和材質(zhì)原因造成故障的因嚴(yán)重超載、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐勺兯傧淇ōh(huán)、軸承損壞的。63取力器及其操縱機(jī)構(gòu)系統(tǒng)取力器殼取力器殼因鑄造縮松、砂眼、裂紋等缺陷造成的故障。因未按照使用說明書操作或外力導(dǎo)致的

44、損壞64取力器內(nèi)各齒輪、軸因制造、質(zhì)量及材質(zhì)原因造成的損壞。因不合理操作導(dǎo)致的齒輪異常磨損、打齒的。65取力器操縱機(jī)構(gòu)不按使用說明書要求操作引起的損壞。66傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸及中間支承系統(tǒng)傳動(dòng)軸總成、中間傳動(dòng)軸總成(橡膠件及軸承除外)、支架總成1、車輛行駛里程不超過15000公里且行駛時(shí)間3個(gè)月以內(nèi)，傳動(dòng)軸因質(zhì)量原因開裂、開焊、扭曲、動(dòng)平衡嚴(yán)重超差無法修復(fù)的可以更換傳動(dòng)軸總成。2、因制造、裝配不良引發(fā)的故障，可更換相應(yīng)件或總成。1、不按使用說明書要求保養(yǎng)車輛，使零部件非正常磨損或超負(fù)荷導(dǎo)致扭曲、變形的故障。2、因傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承缺油，軸承燒蝕發(fā)卡等燒蝕損壞，致使軸承走外圓的。3、傳動(dòng)軸軸管、突

45、緣叉、萬向節(jié)斷裂，斷裂部位無缺陷的。4、扭矩以外的其他外力造成傳動(dòng)軸彎曲、變形而失效的。5、傳動(dòng)軸花鍵配合部位因缺油，造成非正常磨損，配合間隙過大、傳動(dòng)軸發(fā)抖的。6、傳動(dòng)軸沒有嚴(yán)格按照原車裝配位置裝配，造成傳動(dòng)軸不等速傳動(dòng)、動(dòng)平衡破壞的。7、傳動(dòng)軸螺栓松動(dòng)、斷裂，造成傳動(dòng)軸突緣連接松動(dòng)的。8、使用中螺栓松動(dòng)、斷裂，造成傳動(dòng)軸損壞的。67中間支承墊環(huán)隔套因制造、裝配不良引發(fā)的故障。因使用、保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致墊環(huán)隔套龜裂、變形等故障。68驅(qū)動(dòng)橋總成驅(qū)動(dòng)橋總成車輛行駛里程不超過15000公里且行駛時(shí)間3個(gè)月以內(nèi)，橋殼因質(zhì)量原因開裂、開焊、嚴(yán)重漏油無法修復(fù)的，或主減速器總成因質(zhì)量原因無法修復(fù)的，二者具備其中

46、之一可以更換車橋總成。超過15000公里且行駛時(shí)間3個(gè)月以外的故障或損壞不予更換驅(qū)動(dòng)橋總成。 69驅(qū)動(dòng)橋殼（中、后橋殼）驅(qū)動(dòng)橋殼因焊接、鑄造、材質(zhì)、加工等制造質(zhì)量問題造成開焊、開裂、斷裂、鑄造縮松、沙眼、尺寸超差，更換橋殼。因沖擊、撞擊和其它不當(dāng)使用等因素導(dǎo)致的橋殼變形。70主減速器殼、軸承座、減速器外殼左右蓋、過橋箱、差速器殼、輪邊減速器殼體及端蓋、行星輪支架等鑄件因焊接、鑄造、材質(zhì)、加工等制造質(zhì)量問題造成開焊、開裂、斷裂、鑄造縮松、沙眼、尺寸超差，更換處理。使用操作不擋導(dǎo)致?lián)p壞的。72主減速器主從動(dòng)錐齒輪、主從動(dòng)圓柱齒輪、差速器行星齒輪及墊、半軸齒輪及墊、軸間差速器各種齒輪、十字軸、貫通軸

47、、輪邊減速器行星齒輪及軸1、因材質(zhì)、加工、裝配不良引發(fā)的故障。2、主從動(dòng)齒輪安裝調(diào)整不當(dāng)引起間隙過大、過小或異響，在24000公里或3個(gè)月內(nèi)，可以調(diào)整或更換相應(yīng)件。因使用操作、維修保養(yǎng)不當(dāng)如：齒輪油缺少、齒輪油變質(zhì)、超負(fù)荷、陷入坑內(nèi)打滑引起的燒蝕、打齒等故障。73半軸因制造不良引發(fā)的斷裂、變形等故障。因差速鎖使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐砂胼S扭曲、斷裂的。74差速器軸承蓋緊固螺栓、差速器殼緊固螺栓、鉚釘因本身質(zhì)量問題出現(xiàn)斷裂。操作不當(dāng)導(dǎo)致的損壞。75中、后橋內(nèi)各軸承因材質(zhì)、加工等質(zhì)量原因?qū)е碌膿p壞。首保期限外缺油引起軸承損壞的。在首保期限內(nèi)，凡是需要加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂部分的軸承因缺油燒損的，由責(zé)任方承擔(dān)。

48、76貫通軸卡環(huán)、檔圈、隔套因材質(zhì)、加工等質(zhì)量原因?qū)е碌膿p壞。因沖擊、使用操作不當(dāng)導(dǎo)致的損壞。77輪間、軸間差速鎖總成因制造、裝配不良引發(fā)的彎曲、變形、裂紋或斷裂、過度磨損及燒蝕等故障，可更換相應(yīng)件。1、未按照使用說明書要求正確使用差速鎖導(dǎo)致的中、后橋損壞。2、因外力原因?qū)е碌膿p壞。78支撐橋、前橋總成及前軸、轉(zhuǎn)向橫縱拉桿系統(tǒng)前軸1、行駛15000公里以內(nèi)且購(gòu)車時(shí)間不超過3個(gè)月，前橋因制造、裝配不良產(chǎn)生的彎曲、扭曲變形、斷裂、擺振、吃胎等故障，可更換前橋總成。超過該期限后，發(fā)生上述故障時(shí)應(yīng)予以修理，原則上不再更換前橋總成。2、前軸因制造、裝配不良產(chǎn)生的彎曲、扭曲變形、斷裂等故障。前軸因受異常外力

49、沖擊變形、斷裂造成的損壞。79轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)上臂、主銷1、因制造、裝配不良引發(fā)的彎曲、變形、裂紋或斷裂、過度磨損、燒蝕及螺紋滑扣等故障，可更換相應(yīng)件。2、因軸承走內(nèi)圓造成轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸磨損嚴(yán)重的。1、因受異常外力沖擊產(chǎn)生的變形、斷裂。2、因使用保養(yǎng)不當(dāng)引發(fā)過度磨損、松曠等故障。3、因不按技術(shù)要求保養(yǎng)車輛，潤(rùn)滑脂缺少或變質(zhì)、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍斐傻墓收稀?、因未及時(shí)保養(yǎng)導(dǎo)致的主銷及襯套銹蝕、推力軸承潤(rùn)滑不足、間隙調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)向沉重。5、因保養(yǎng)或使用不當(dāng)導(dǎo)致的前輪定位失準(zhǔn)。6、因維修或保養(yǎng)導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向節(jié)等部位的絲扣滑絲或亂扣等。1、主銷磨損、下沉或斷裂，除9系車型因前軸與主銷為組件不可拆分外，其余只能

50、更換主銷，不能更換前軸。2、前輪搖擺或擺振時(shí)必須首先檢查制動(dòng)鼓與鋼圈結(jié)合面是否平整，平面度小于0.30毫米，否則造成的誤判錯(cuò)判不予保修。80轉(zhuǎn)向橫拉桿、縱拉桿1、因裝配不良引發(fā)的斷裂、松曠、螺紋非正常磨損、變形等故障。2、因質(zhì)量原因造成的橫拉桿桿體彎曲，只能換橫拉桿體，不能更換橫拉桿總成。因受外力沖擊導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向橫、縱拉桿變形、開焊、斷裂。81轉(zhuǎn)向拉桿球頭碗、球頭銷1、因裝配不良引發(fā)的過度磨損、松曠等故障。2、橫拉桿接頭松曠、球頭松曠、單邊橫拉桿球頭磨損時(shí)，只能更換球頭總成，不能更換橫拉桿總成。因使用保養(yǎng)不當(dāng)引發(fā)的過度磨損、松曠等故障。82浮動(dòng)橋橋體總成在15000公里以內(nèi)且購(gòu)車時(shí)間不超過3個(gè)月

51、，橋體因制造、裝配不良產(chǎn)生的彎曲、扭曲變形、斷裂等故障，可更換橋體總成。橋體因受異常外力沖擊變形、斷裂造成的損壞。83浮動(dòng)橋氣囊氣囊由于制造原因，導(dǎo)致破裂、爆裂、漏氣等故障。氣囊由于高溫烤焦、磨擦破損、硬物劃傷等使用原因?qū)е碌墓收稀?4減震器、阻尼轉(zhuǎn)向器減震器、阻尼轉(zhuǎn)向器由于制造原因，導(dǎo)致漏油、斷頭、失效等故障。減震器、阻尼轉(zhuǎn)向器因受外力沖擊變形、折斷造成的損壞。85提升器、拉臂、拉臂支撐架提升器、拉臂、拉臂支撐架由于制造原因，導(dǎo)致開焊，變形等故障。提升器、拉臂、拉臂支撐架由于受外力沖擊導(dǎo)致變形、開焊、斷裂等損壞。86轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成因制造、裝配不良引發(fā)的裂紋、斷裂、發(fā)卡、變形、異常磨損

52、等故障，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成。1、因外力導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向器殼體開裂、轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向搖臂軸及輸入軸斷裂。2、因不按使用說明書要求使用操作、維護(hù)保養(yǎng)，缺少潤(rùn)滑油、油變質(zhì)、加錯(cuò)潤(rùn)滑油、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍斐傻墓收稀?、用戶自行拆卸轉(zhuǎn)向器引起的損壞。車輛發(fā)生傾翻、碰撞，單方或多方發(fā)生交通肇事，如果轉(zhuǎn)向機(jī)損壞，一般視為肇事后導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)及相關(guān)件損壞。若用戶認(rèn)為轉(zhuǎn)向機(jī)損壞導(dǎo)致的肇事，必須出示公安交通管理部門出具的交通道路事故責(zé)任認(rèn)定書、現(xiàn)場(chǎng)勘查報(bào)告及鑒定報(bào)告以及保險(xiǎn)公司的理賠、定損報(bào)告，并第一時(shí)間向市場(chǎng)部、服務(wù)中心匯報(bào)。87動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐因制造裝配不良引發(fā)的漏油等故障，可更換相應(yīng)件。因外力導(dǎo)致的裂紋、破碎和變形等損壞88轉(zhuǎn)向

53、盤及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向柱支架因制造裝配不良引發(fā)的變形、發(fā)卡、裂紋、脫落等故障，可調(diào)整或更換相應(yīng)件。因外力導(dǎo)致的磕碰、破碎和變形等損壞89轉(zhuǎn)向油泵總成因制造、裝配不良引發(fā)的裂紋、斷裂、發(fā)卡、變形、異常磨損等故障，更換轉(zhuǎn)向油泵總成。因不按使用說明書要求使用操作、維護(hù)保養(yǎng)，缺少潤(rùn)滑油、油變質(zhì)、加錯(cuò)潤(rùn)滑油、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍斐傻墓收稀?轉(zhuǎn)向管路因制造裝配不良引發(fā)的漏油等故障，可更換相應(yīng)件。因外力導(dǎo)致的裂紋、破碎和變形等損壞97制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)在正常使用、維護(hù)和保養(yǎng)條件下，造成的制動(dòng)系統(tǒng)損壞的。1、因受異常外力沖擊變形、斷裂，或不按技術(shù)要求超負(fù)荷使用及未定期保養(yǎng)車輛造成的制動(dòng)失效。2、因改裝或用戶自行取氣等原

54、因造成的制動(dòng)不正常、輪轂發(fā)熱等故障。3、因使用不當(dāng)或帶病運(yùn)行等原因造成的制動(dòng)失靈、車輛損壞甚至交通事故等。4、連續(xù)不斷使用制動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)失效或制動(dòng)高溫導(dǎo)致交通事故、或溫度迅速下降引起的制動(dòng)鼓開裂。5、對(duì)于半掛牽引車或全掛牽引車，在斜坡上停放時(shí)應(yīng)先將駐車制動(dòng)閥手柄提到檢查位置，看汽車是否可以停駐，確定是否要用三角木等擋住車輪，否則由此造成的溜車。6、因改裝或用戶自行改制造成上裝與制動(dòng)零部件的動(dòng)、靜態(tài)干涉或造成制動(dòng)系統(tǒng)失效，而導(dǎo)致的制動(dòng)失靈、車輛損壞甚至交通事故等。1、車輛發(fā)生傾翻、碰撞，單方或多方發(fā)生交通肇事，如果制動(dòng)系統(tǒng)損壞，一般視為肇事后導(dǎo)致。若用戶認(rèn)為制動(dòng)系統(tǒng)損壞導(dǎo)致的肇事，必須出示公安交通管理部門出具的交通道路事故責(zé)任認(rèn)定書、現(xiàn)場(chǎng)勘查報(bào)告及鑒定報(bào)告以及保險(xiǎn)公司的理賠、定損報(bào)告，并第一時(shí)間向市場(chǎng)部、服務(wù)中心匯報(bào)。2、前摩擦片裂紋、前摩擦片異常磨損或前制動(dòng)底板裂紋、前制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)異響，上述故障僅發(fā)生1項(xiàng)時(shí)只能更換蹄或片，不能更換制動(dòng)蹄總成。3、發(fā)生滾輪脫落現(xiàn)象，但滾輪不一定是禍?zhǔn)准枰?wù)站仔細(xì)檢查認(rèn)真分析故障原因。制動(dòng)蹄總成沒