立體車(chē)庫(kù)可行性研究報(bào)告

1、瀏陽(yáng)市城區(qū)建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式公共智能立體停車(chē)場(chǎng)可行性研究報(bào)告瀏陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公司二零一五年八月第一章前 言第二章項(xiàng)目背景一、瀏陽(yáng)市靜態(tài)交通現(xiàn)狀二、瀏陽(yáng)市靜態(tài)交通問(wèn)題三、瀏陽(yáng)市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策第三章 適合瀏陽(yáng)市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）分析一、優(yōu)點(diǎn)二、類(lèi)型第四章建設(shè)單位簡(jiǎn)況及實(shí)施步驟、企業(yè)簡(jiǎn)介二、運(yùn)作能力三、管理模式四、后期維護(hù)五、實(shí)施步驟第五章瀏陽(yáng)市建設(shè)立體停車(chē)庫(kù)規(guī)劃建議一、立體停車(chē)場(chǎng)分布方案與工期規(guī)劃二、項(xiàng)目進(jìn)度安排第六章投資建造與經(jīng)營(yíng)形式第七章投資經(jīng)營(yíng)模式與風(fēng)險(xiǎn)分析第八章社會(huì)效益投資單位：瀏陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公司。承建單位:湖南地生工業(yè)設(shè)備有限公司。建設(shè)項(xiàng)目：全

2、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式升降橫移立體停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）。投資規(guī)模：項(xiàng)目建設(shè)投資總額2億元。建設(shè)地點(diǎn)：瀏陽(yáng)市商業(yè)繁華地帶和停車(chē)位供需矛盾突出的地段，見(jiàn)縫插針建設(shè)地上機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)。建設(shè)目的：在8條主要街道建造泊車(chē)位 3000個(gè)，緩解靜態(tài)交 通停車(chē)難題。建設(shè)時(shí)間：2015年-2018年度設(shè)計(jì)開(kāi)工項(xiàng)目50個(gè)，增加泊車(chē)位3000個(gè)。投資方式：多層達(dá)與政府采取PPP模式建設(shè)、多層達(dá)與出地單 位或其他投資人聯(lián)建、多層達(dá)自建。管理方式:陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公司為主對(duì)所建停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一專(zhuān)業(yè)管理。社會(huì)效益：按照瀏陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公司對(duì)瀏陽(yáng)市部分存量停車(chē)資源的調(diào)查與設(shè)想，三年內(nèi)將為瀏陽(yáng)市 增加泊車(chē)位3000個(gè)，同時(shí)在節(jié)

3、約公共用地、改善交 通擁堵?tīng)顩r、安排人員就業(yè)、節(jié)能環(huán)保、帶動(dòng)消費(fèi) 等方面產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。瀏陽(yáng)市城區(qū)建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式公共 智能立體停車(chē)場(chǎng)可行性研究報(bào)告第一章前言隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，中國(guó)成為一個(gè)汽車(chē)大國(guó)已經(jīng)是一個(gè)必然的事實(shí)。停車(chē)難的問(wèn)題就擺在了人們的面前，并且會(huì)衍生出了許多社會(huì)矛 盾，而逐漸成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。目前，瀏陽(yáng)市老城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及大型商業(yè)設(shè)施均已形成，但 新城區(qū)規(guī)劃配置的基礎(chǔ)設(shè)施及大型商業(yè)設(shè)施尚未成型，新城區(qū)居民為滿(mǎn)足日常生活需要， 往返新老城區(qū)之間，加劇了老城區(qū)交通 擁擠不堪的現(xiàn)象。瀏陽(yáng)市作為湖南省會(huì)周邊重要衛(wèi)星城市，又是全國(guó)的重點(diǎn)旅游

4、城市，旅游業(yè)正處在蓬勃發(fā)展時(shí)期。 城區(qū)主要街道周邊的停車(chē) 場(chǎng)負(fù)荷極大，基本都出現(xiàn)停車(chē)位短缺現(xiàn)象。可以說(shuō)，靜態(tài)交通的 發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展速度?！巴＼?chē)難”問(wèn)題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成為影響投資環(huán)境和制約城市 與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。因此，開(kāi)發(fā)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用的新型停車(chē)設(shè)施，充分利 用有限的地面和空間，大幅度增加停車(chē)位數(shù)目， 在城市建設(shè)和旅 游業(yè)的發(fā)展上有十分重要的作用。 為了解決停車(chē)車(chē)位占地面積與 住戶(hù)商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積 小的獨(dú)特特性而應(yīng)運(yùn)而生，其應(yīng)用前景已被廣大業(yè)內(nèi)人士所關(guān) 注，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。第二章項(xiàng)目背景國(guó)家發(fā)改委在

5、2004年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中明確指出： 大力發(fā)展城市停車(chē)事業(yè)，搞好停車(chē)場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，制訂停車(chē)場(chǎng)所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車(chē) 事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。2015年8月10日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政 部、公安部等七部委又下發(fā)了 關(guān)于城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管 理指導(dǎo)意見(jiàn)文件，該文件指出：“吸引社會(huì)資本、推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化是解決城市停車(chē)難問(wèn)題的重要途徑，也是當(dāng)前改革創(chuàng)新、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要舉措。”、“企業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。改革停車(chē)設(shè)施投資 建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理模式，消除社會(huì)參與的既有障礙?！蔽募槊駹I(yíng) 企業(yè)和民間資金進(jìn)入公共停車(chē)事業(yè)的問(wèn)題指明了方向

6、。余勛偉市長(zhǎng)在2015年瀏陽(yáng)市政府工作報(bào)告中明確提出: 建成瀏陽(yáng)河六橋，新改建城市道路13條，新增公交站亭44個(gè)、新能源公交車(chē)20臺(tái)。改造背街小巷10處，推進(jìn)管道天然氣入瀏 工程，完善公廁、停車(chē)場(chǎng)、街頭直飲水、公共自行車(chē)等便民配套 設(shè)施。”已經(jīng)將停車(chē)場(chǎng)列入了建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃之中。一、瀏陽(yáng)市靜態(tài)交通現(xiàn)狀隨著中國(guó)汽車(chē)保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)， 瀏陽(yáng)市這座發(fā)展中的都市 與其它城市一樣，相繼出現(xiàn)行車(chē)難、停車(chē)難問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014 年底瀏陽(yáng)市城區(qū)擁有機(jī)動(dòng)車(chē) 5.5萬(wàn)輛，且正以每年約13%勺速度增長(zhǎng)，有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，2015年底瀏陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將突破6萬(wàn)輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車(chē)隨處可見(jiàn)，城市交通難以為 序。

7、單以停車(chē)論，一方面，中心區(qū)停車(chē)密度不斷上升，尤其是老 城區(qū)商圈和步行街、醫(yī)院、學(xué)校等周邊停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重； 另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車(chē)位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市主城區(qū)現(xiàn)有停車(chē)位總計(jì)約 2.2萬(wàn) 個(gè)，其中，道路停車(chē)泊位主要位于圭齋路、人民路、瀏陽(yáng)河路、 梅花街、解放路及才常路，共計(jì) 480個(gè)；配建停車(chē)場(chǎng)主要分布在 城區(qū)部分單位和樓盤(pán)，停車(chē)位為 19480個(gè)，主要供單位職工、業(yè) 主使用，一般不對(duì)外開(kāi)放。當(dāng)前我市城區(qū)現(xiàn)有公共停車(chē)場(chǎng)共20個(gè)，總面積僅為4.3萬(wàn)平米，僅能泊車(chē)1454輛，按我國(guó)城市建 設(shè)規(guī)范公共停車(chē)泊位要達(dá)到 20%勺比例要求，我市公共停車(chē)位缺 口總量

8、高達(dá)1萬(wàn)個(gè)泊位以上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足6萬(wàn)臺(tái)車(chē)的停放要求， 老城區(qū)繁華商圈、醫(yī)院、學(xué)校更是一位（停車(chē)位）難求。二、瀏陽(yáng)市靜態(tài)交通問(wèn)題1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴(yán)重下降。在我國(guó)家庭小轎車(chē)數(shù)量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，瀏陽(yáng)市的私家車(chē)也隨著潮流越來(lái)越多。由于地面的停車(chē)位無(wú)法滿(mǎn)足更多的停車(chē)需求，部分汽車(chē)侵占機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、非機(jī) 動(dòng)車(chē)道，使本不寬敞的機(jī)動(dòng)車(chē)道變得更為狹窄，造成交通擁擠、 車(chē)數(shù)下降，并帶來(lái)諸多不安全的因素。2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”矛盾 加劇。隨著大量汽車(chē)進(jìn)入居民小區(qū)， 現(xiàn)已車(chē)滿(mǎn)為患，尤其是早期建 設(shè)的小區(qū)，情況更加嚴(yán)重，導(dǎo)致為停車(chē)而占據(jù)小區(qū)綠化

9、等公共設(shè) 施，使得“無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”矛盾加劇，嚴(yán)重影響和諧社會(huì) 的建設(shè)。3、現(xiàn)在的資源沒(méi)有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車(chē)很擁擠，可是一些大型的 庫(kù)車(chē)卻時(shí)座有虛席。這樣，不僅浪費(fèi)了車(chē)庫(kù)所占的空間，阻礙了 原可用車(chē)可這個(gè)空間來(lái)發(fā)展其他商務(wù)大廈的寸金之地，又對(duì)地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費(fèi)。4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是由于車(chē)位稀缺，停車(chē)?yán)щy，人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望被束縛， 導(dǎo)致汽車(chē)化進(jìn)程變緩，汽車(chē)作為國(guó)家未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影 響，進(jìn)而阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如賓館、飯 店、商場(chǎng)和娛樂(lè)場(chǎng)所因受停車(chē)場(chǎng)所的制約，造成客戶(hù)流失、痛失 商機(jī)，

10、企業(yè)效益受到影響；貨物配送等方面也受到時(shí)空的限制， 工作效率下降，運(yùn)輸成本提高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力削弱。三是為尋找車(chē) 位汽車(chē)無(wú)效形式的歷程大大增加，浪費(fèi)能源、時(shí)間、破壞環(huán)境。 四是停車(chē)難也不可避免地影響外地客商對(duì)城市投資環(huán)境的信息。三、瀏陽(yáng)市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策瀏陽(yáng)市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的辦法需要“兩手抓”，一方面， 對(duì)違章停車(chē)實(shí)行嚴(yán)管，將靜態(tài)車(chē)輛送進(jìn)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）；另一方面， 加強(qiáng)對(duì)繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停 車(chē)空間的集約使用，提高停車(chē)密度，增加有效停車(chē)位供給。瀏陽(yáng) 市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公司經(jīng)過(guò)對(duì)瀏陽(yáng)市停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行多 次了解考察，認(rèn)為瀏陽(yáng)市建設(shè)占地面積小、停車(chē)密度高、存取車(chē)

11、速度快、運(yùn)行安全可靠的全自動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）勢(shì)在必行。第三章適合瀏陽(yáng)市的立體停車(chē)場(chǎng)分析一、升降橫移立體停車(chē)庫(kù)介紹升降橫移停車(chē)塔采用與電梯類(lèi)似的原理與結(jié)構(gòu)，司機(jī)只需將車(chē)輛停到出入口，利用升降機(jī)提升并擺放車(chē)輛的機(jī)械停車(chē)形式。 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，形式固定，多建于地上。二、優(yōu)點(diǎn)一是占地少。約為平面停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）面積的 1/31/25。立 體停車(chē)場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱(chēng)為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)平面自走停車(chē)場(chǎng)停 50輛車(chē)至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車(chē)只需 50 平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米左右即停放一輛小車(chē)。如建設(shè)3000個(gè)泊位可直接減少

12、城市公共用地 56400 m2以上，節(jié) 約公共用地成本至少 3.38億元以上（這還不包括相關(guān)通道、停車(chē) 設(shè)施及環(huán)境綠化的投資成本）二是停、取車(chē)方便。立體車(chē)庫(kù)采用全自動(dòng)智能化新技術(shù)，用戶(hù)可在本系統(tǒng)任何一個(gè)停車(chē)場(chǎng)自行操作刷卡，停、取車(chē)時(shí)間在 100秒以?xún)?nèi)完成，不會(huì)出現(xiàn)存取車(chē)排隊(duì)的現(xiàn)象。給市民提供一個(gè) 方便、快捷的全新感受。三是工期短、見(jiàn)效快。車(chē)場(chǎng)用地落實(shí)后，基礎(chǔ)施工大約30天， 由于所有設(shè)備均為預(yù)制件，一般 30天即可吊裝完畢，故總工期 不會(huì)超過(guò)90天。四是環(huán)保、綠色。停車(chē)設(shè)施采用鏈條傳動(dòng)，安全平穩(wěn)、工作 噪音低，能耗低，外墻裝飾漂亮，視覺(jué)效果良好。五是車(chē)輛防雨、防曬、防盜。車(chē)輛入庫(kù)后完全避免了日

13、曬雨 淋，對(duì)保護(hù)車(chē)輛安全，防止高溫烘烤，延長(zhǎng)使用壽命均有極大的 好處。同時(shí)也防止了車(chē)輛被人為碰撞或劃痕，小偷更是無(wú)法光顧。六是收費(fèi)合理。按政府批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)收取停車(chē)費(fèi)，即便是出售 車(chē)位也會(huì)由于制造成本低于市內(nèi)新老樓盤(pán)停車(chē)位的賣(mài)價(jià)，市民完全可以接受。七是銀行支持。依據(jù)政策取得用地規(guī)劃與車(chē)位產(chǎn)權(quán)的，銀行 可以按政策提供按揭或抵押貸款支持，可以減輕部分車(chē)主的資金壓力問(wèn)題。八是改善了交通環(huán)境。由于車(chē)輛快速、集中停放，大幅減少 因路邊停車(chē)而引起的交通事故， 給廣大市民一個(gè)創(chuàng)造了一個(gè)安全 舒適的出行空間，改善了市容環(huán)境。三、升降橫移立體車(chē)庫(kù)的投資收益分析A 特點(diǎn)1、存取車(chē)速度快：采用獨(dú)特的“梳型交換”搬運(yùn)存取

14、 車(chē)輛方式（專(zhuān)利技術(shù)），較之一般的車(chē)臺(tái)板搬運(yùn)方式， 速度更快， 連續(xù)存取車(chē)平均等候時(shí)間約 60秒。2、管理智能化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測(cè)和身份識(shí)別等完全由計(jì) 算機(jī)控制。操 作 簡(jiǎn)便，無(wú)倒車(chē)、調(diào)頭等動(dòng)作；車(chē)輛在車(chē)庫(kù)出 入口處刷卡存取即可。3、運(yùn)行安全：針對(duì)人員和車(chē)輛，設(shè)置多重安全保護(hù)裝置。杜絕安全隱患。5、美觀環(huán)保：車(chē)庫(kù)外觀簡(jiǎn)約，可與附近建筑風(fēng)格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放。6、適用大容量：可實(shí)現(xiàn) 200以上存車(chē)位規(guī)模，地上機(jī)械車(chē) 庫(kù)建設(shè)。能夠有效降低整個(gè)建筑地下深度；方便車(chē)輛停放（汽車(chē)出 入口設(shè)在地面），節(jié)省出大量的建筑面積用于商業(yè)等。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱(chēng)參數(shù)1停車(chē)數(shù)量50車(chē)位2停車(chē)尺寸小轎

15、車(chē) Max.5200X1950X1550mm3停車(chē)重量220Okg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)出入口，內(nèi)置180度旋轉(zhuǎn)盤(pán)5存取一次車(chē)耗電量約0.35度6停車(chē)方式駕駛員前進(jìn)入庫(kù)、前進(jìn)出庫(kù)。7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí) 間約60秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V± 10%,50HZ三相五線(xiàn)制，容量約為30KW。11噪音 60dbC垂直升降式立體車(chē)庫(kù)的投資收益分析PCS型垂直升降類(lèi)立體車(chē) 庫(kù)（車(chē)位數(shù)60個(gè)）收支構(gòu)成金額（元）支出停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、 安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼結(jié)構(gòu)（或混凝土 結(jié)構(gòu)）部分300萬(wàn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工20萬(wàn)左右外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、

16、裝飾部分50萬(wàn)左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排 水、配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)430 萬(wàn) /座單個(gè)車(chē)位造價(jià)7.1 萬(wàn) /個(gè)單個(gè)車(chē)位運(yùn)行成本0.20萬(wàn)/個(gè)年整體車(chē)庫(kù)年運(yùn)行成本12萬(wàn)/年車(chē)位出售收入7.5-8 萬(wàn)/個(gè)車(chē)位出租收入（60元/個(gè)天）按70%¾用率計(jì)算1.775 /個(gè) 年整體車(chē)庫(kù)年租賃收入88.2萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本5.6年考慮利息等因素，如果增加部分車(chē)位和戶(hù)外廣告收 入，回收期可望提前。說(shuō)明:以上參數(shù)基于無(wú)坡道，地面出入口，無(wú)特殊土建構(gòu)造設(shè)計(jì)等基本條件。第四章 建設(shè)單位簡(jiǎn)況與實(shí)施步驟、企業(yè)簡(jiǎn)介瀏陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公

17、司是我市唯一的停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)與管理的專(zhuān)業(yè)公司， 本公司與湖南地生工業(yè)設(shè)備有限公司 建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，湖南地生工業(yè)設(shè)備有限公司是湖南省 高新技術(shù)企業(yè)，湖南省誠(chéng)信企業(yè)，具備國(guó)家級(jí)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備制 造資質(zhì)。地生公司依托國(guó)防科大、中南大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研合作方式， 多項(xiàng)產(chǎn)品獲得國(guó)家專(zhuān)利。并具備極強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)與制造能力。在廣東、北京、上海、江蘇等建成 200多座立體停車(chē)庫(kù)，并提供良 好的售后服務(wù)工作。二、運(yùn)作能力確定停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目后，根據(jù)車(chē)庫(kù)選址實(shí)際情況，服從政府管理部門(mén)的意見(jiàn)，考慮市民的實(shí)際需求，由瀏陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng) 建設(shè)有限公司聯(lián)合有關(guān)設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)方案設(shè)計(jì)。 所有設(shè)備采用 湖南地生的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)抵瀏陽(yáng)

18、市安裝調(diào)試， 并負(fù)責(zé)最終的報(bào)檢驗(yàn) 收交鑰匙工程。三、后期維護(hù)各類(lèi)立體停車(chē)庫(kù)維保期間，將免費(fèi)提供一定數(shù)量易損配件，并幫助免費(fèi)培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐S修操作人員。根據(jù)實(shí)際情況，長(zhǎng)期派駐技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）管理公司工作人員。四、管理模式智能化倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)場(chǎng)使用智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，依托高新技術(shù)，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式， 提供一種更加安全、 舒適、方便、快捷和開(kāi)放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人 文環(huán)境的健康發(fā)展。采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算 機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)智能程 序化引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供一種高效管理服務(wù)的功能。實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的

19、收費(fèi)管理制度，由車(chē)位顯示功能、防盜功能、自 動(dòng)道閘功能、系統(tǒng)管理組成，具有國(guó)際先進(jìn)水平，避免人為錯(cuò)誤 損失。五、實(shí)施步驟1、由市政府組織市公安、交警、建設(shè)、規(guī)劃、國(guó)土、城管、 物價(jià)等相關(guān)職能部門(mén)，組成瀏陽(yáng)市公共智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與管 理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。2、通過(guò)組織考察、論證與項(xiàng)目招標(biāo)，由市政府確定我司的投 資和經(jīng)營(yíng)模式，與我司簽訂瀏陽(yáng)市公共智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的 投資和經(jīng)營(yíng)管理合同。3、由市交警支隊(duì)與相關(guān)建設(shè)單位， 根據(jù)我市城區(qū)停車(chē)場(chǎng)狀況 初步確定3000個(gè)泊位共50個(gè)左右公共智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)選址 方案，匯同市國(guó)土局和市規(guī)劃局制定瀏陽(yáng)市城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)三年 建設(shè)規(guī)劃，報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。4、 由市

20、政府制定全市公共停車(chē)場(chǎng)的管理規(guī)章，并制定統(tǒng)一合 理的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。5、由我司自籌資金，按照市政府制定的瀏陽(yáng)市公共智能立體 停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃的要求，三年內(nèi)將 3000個(gè)停車(chē)泊位建設(shè)好，并 投入營(yíng)運(yùn)和管理。第五章立體車(chē)庫(kù)分布規(guī)劃與工期建議、車(chē)庫(kù)分布與工程建設(shè)規(guī)劃通過(guò)對(duì)瀏陽(yáng)市內(nèi)老城區(qū)主要街道停車(chē)矛盾突出的公用停車(chē)線(xiàn)狀實(shí)地調(diào)查，做出三期應(yīng)用立體停車(chē)庫(kù)的規(guī)劃， 至少在金沙路、 北正路、勞動(dòng)路、梅花小區(qū)等 8條主要街道見(jiàn)縫插針的地塊，可 以建造泊車(chē)位2500-3000個(gè)，可以極大緩解靜態(tài)交通停車(chē)難題。二、工程分期第一期：2015年9 - 12月，投資1000萬(wàn)元，首建2個(gè)智能 立體停車(chē)場(chǎng)樣板工程，共150個(gè)

21、左右立體停車(chē)泊位。擬建設(shè)地點(diǎn)：梅花小區(qū)附近。主要解決北正南路、步行街口、瀏陽(yáng)河小學(xué)、梅花小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題。首建樣板車(chē)庫(kù)主要是給市民一個(gè)了解和接受新生智能 立體停車(chē)的優(yōu)勢(shì)和服務(wù)過(guò)程。第二期：2016年投資9000萬(wàn)元，建成23個(gè)左右智能立體停車(chē)場(chǎng)共1350個(gè)立體停車(chē)泊位。擬建設(shè)地點(diǎn)：圭齋路、勞動(dòng)路、北正中路、人民路等附近。主要解決圭齋路、勞動(dòng)路、北正中路、人民路等主要街道、 醫(yī)院和社區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題。第三期：2017年投資1億元，建成25個(gè)左右智能立體停車(chē) 場(chǎng)共1500個(gè)立體停車(chē)泊位。主要解決濱河路、金沙路、禮花路、北正北路、天馬路等主 要街道、醫(yī)院和居民停車(chē)難的問(wèn)題。（以上地點(diǎn)選擇與確定以政府統(tǒng)

22、一規(guī)劃為準(zhǔn)）三、單體車(chē)庫(kù)施工進(jìn)度以建造60個(gè)車(chē)位的停車(chē)庫(kù)為例，建設(shè)工期三個(gè)月（可同步多建）第10天 第20天 第50天 第55天 第85天 第85天 第90天設(shè)計(jì)設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工第六章投資建造的經(jīng)營(yíng)形式、承接建造瀏陽(yáng)市公用停車(chē)場(chǎng)靜態(tài)交通任務(wù)主要形式有:模式一：由本公司與市政府合作經(jīng)營(yíng)。 市政府以新建智能立 體停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地及相應(yīng)車(chē)位補(bǔ)貼資金作為投入，本公司以3000個(gè)泊車(chē)位的產(chǎn)品和建設(shè)作為投入， 按市政府公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃 的要求，三年內(nèi)建設(shè)好 3000個(gè)停車(chē)泊位。首先由本公司負(fù)責(zé)經(jīng) 營(yíng)和管理20年，收回投資和相應(yīng)的利潤(rùn)回報(bào)后，再整體移交瀏 陽(yáng)市政府經(jīng)營(yíng)。模式二：由本公司獨(dú)立投資經(jīng)營(yíng)。由市

23、政府依據(jù)公共停車(chē)位 建設(shè)規(guī)劃，提供停車(chē)場(chǎng)建設(shè)用地，按公共事業(yè)用地的優(yōu)惠價(jià)格由 本公司向市政府買(mǎi)下 50年土地經(jīng)營(yíng)使用權(quán)。并按市政府制定的 停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃的要求，在三年內(nèi)將 3000個(gè)車(chē)位建設(shè)好，由本 公司自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。模式三：由市政府依據(jù)公共停車(chē)位建設(shè)規(guī)劃，提供停車(chē)場(chǎng)建 設(shè)用地和由我司聯(lián)系相關(guān)閑置空地所有權(quán)單位聯(lián)合投資經(jīng)營(yíng)相 結(jié)合。由市政府出面組織協(xié)調(diào)并按政策給予相關(guān)補(bǔ)貼支持，按市政府制定的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃的要求，在三年內(nèi)將3000個(gè)車(chē)位建設(shè)好，由本公司與出地單位合作經(jīng)營(yíng)管理，自負(fù)盈虧。二、其他說(shuō)明1、由瀏陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公司自建或聯(lián)合投資承建立體車(chē)庫(kù)，并擁有地面建筑所有權(quán)， 政府

24、批準(zhǔn)企業(yè)在停車(chē)設(shè)備中 設(shè)置廣告位，并給予承建企業(yè)無(wú)限期的廣告經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，停車(chē)費(fèi)和廣告位收入歸承建企業(yè)。2、改造某些公用停車(chē)場(chǎng)：因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械停車(chē)庫(kù)。瀏陽(yáng)市多層達(dá)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有限公司聯(lián)合投資商承建，并擁有停車(chē)庫(kù)所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。3、由政府按政策給予停車(chē)位產(chǎn)權(quán)，消除市民購(gòu)買(mǎi)車(chē)位的產(chǎn)權(quán) 擔(dān)憂(yōu)與貸款障礙。4、如政府希望加快停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)?；蛩俣?，在企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不足的情況下，政府可以參照發(fā)改委、財(cái)政部等部委專(zhuān)項(xiàng)文件精 神，組織發(fā)行停車(chē)場(chǎng)建設(shè)債券。第七章投資效益與風(fēng)險(xiǎn)分析、經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析對(duì)于商家而言，停車(chē)難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停 車(chē)難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫(xiě)字樓。要在短時(shí)

25、間內(nèi)緩解以上二大區(qū)域的停車(chē)費(fèi)，最最主要的方法就是建造立體停車(chē)庫(kù)。在日本等國(guó)土面積小，汽車(chē)數(shù)量眾多的國(guó)家， 立體停車(chē)設(shè)備 應(yīng)急占據(jù)了 70%勺絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國(guó)，目前機(jī)械式車(chē)位所 占比例僅為2%! 3%有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，立體停車(chē)設(shè)備將會(huì)成為未 來(lái)中國(guó)停車(chē)場(chǎng)的主流。據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車(chē)難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共 性難題。據(jù)測(cè)算，到2016中國(guó)轎車(chē)保有量將達(dá)到2700萬(wàn)輛。停 車(chē)位估計(jì)需要增加580萬(wàn)個(gè)，平均每年需求98萬(wàn)個(gè)。自2012年 我國(guó)首個(gè)自產(chǎn)立體停車(chē)庫(kù)問(wèn)世已來(lái)， 全國(guó)已建成的立體停車(chē)位才 5萬(wàn)多個(gè)。因此，立體停車(chē)建設(shè)市場(chǎng)前景廣闊

26、。實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個(gè)停車(chē)位的售價(jià)比一輛高級(jí)轎 車(chē)還有貴，如今，無(wú)論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地 段，建設(shè)足夠的停車(chē)位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備將是未來(lái)幾年內(nèi)停車(chē)設(shè)備發(fā)展的主要方向， 是商家投資的重點(diǎn)。二、投資估算1、車(chē)庫(kù)成本平均7.1萬(wàn)/車(chē)位。2、營(yíng)運(yùn)費(fèi)：車(chē)庫(kù)管理人員2名，按每人每月1800元計(jì)，年支出4.32萬(wàn)元；電費(fèi)，在連續(xù)出入情況下，存取一輛車(chē)平均耗電0.2度，假設(shè)每個(gè)車(chē)位每天存取 8次，60車(chē)位一年的電費(fèi)指出約需 2.88 萬(wàn)元；車(chē)位保養(yǎng)，年支出 5.67萬(wàn)元。正常的車(chē)庫(kù)年?duì)I運(yùn)費(fèi)用約 需12.87萬(wàn)元/年3、各類(lèi)稅收初定3.6萬(wàn)/年4、收益60車(chē)位以平均每天70左右車(chē)位的利用率、每天使用12小時(shí)（晚上不計(jì)，算作損耗）、一年 350天計(jì)，瀏陽(yáng)市中心車(chē)位收 費(fèi)在小時(shí)5-8元不等，取每小時(shí)每車(chē)位5元計(jì)算，總收益為88.2 萬(wàn)元/年。三、投資風(fēng)險(xiǎn)（1）如承建3000個(gè)停車(chē)泊位，靜態(tài)投資總額需要 2.14億元， 前期投入