我國企業(yè)綠色物流發(fā)展策略分析

1、我國企業(yè)綠色物流開展策略分析 我國企業(yè)綠色物流開展策略分析 【摘要】在闡述綠色物流概念及其開展必要性、緊迫性的根底上，結(jié)合我國目前綠色物流開展的現(xiàn)狀的了解，深入分析了當(dāng)前我國企業(yè)綠色物流開展中存在的問題和缺乏，并提出了幾點適合我國企業(yè)開展綠色物流的策略和建議。 【關(guān)鍵詞】綠色物流；問題；環(huán)境；開展策略 隨著經(jīng)濟(jì)開展水平的提高，物流業(yè)在行業(yè)中的地位也越來越重要，但物流業(yè)的迅猛開展卻給生態(tài)環(huán)境帶來了很大的壓力，噪音污染、固體廢棄物污染、交通堵塞等等問題越來越嚴(yán)重。在現(xiàn)在物欲橫流的世界里，人們總是忽略了環(huán)境的保護(hù)。所以說，最適合物流企業(yè)開展的方向就是和大自然處理好關(guān)系，倡導(dǎo)環(huán)保，在最大的程度上減少對

2、環(huán)境的破壞。綠色物流就是針對物流業(yè)的這一現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生的。綠色物流不僅能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益、社會效益，還順應(yīng)了可持續(xù)開展戰(zhàn)略。為了減輕環(huán)境的壓力，順應(yīng)時代開展的需求，應(yīng)大力倡導(dǎo)開展綠色物流。 一、綠色物流的概述 綠色物流的含義 所謂綠色物流，是指在物流運(yùn)作中要把對環(huán)境的影響降到最低，以到達(dá)保護(hù)環(huán)境的目的，使得資源合理配置。在這其中，又要保證物流的各個環(huán)節(jié)和各個系統(tǒng)能夠合理配合，共同來完成物流步驟中保管，運(yùn)輸，包裝，搬運(yùn)等過程。 我國開展綠色物流的必要性和迫切性 1、為符合全球化，必須開展綠色物流 在我國目前社會主義市場的經(jīng)濟(jì)體制下，現(xiàn)代物流企業(yè)要符合我國國情，在此根底上再來開展具有鮮明特色的現(xiàn)代綠色物

3、流。提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，是必要的，也是迫切的。目前的關(guān)稅意識已經(jīng)被人們所淡忘，這不能不說與全世界的經(jīng)濟(jì)全球化大背景有關(guān)。在中國參加WTO后，物流在我國曾經(jīng)經(jīng)歷過一個非常艱難的過渡時期，在良好地度過了這個階段之后，如果要開展現(xiàn)代化綠色物流，就得取締外國股權(quán)機(jī)制。所以，國外企業(yè)的進(jìn)入，必然會對我國物流業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊，從另一方面來說，這就預(yù)示著未來的物流業(yè)將有一場劇烈的競爭。 2、要想開展壯大，就必須走開展綠色物流之路 綠色物流將最大限度地降低企業(yè)的經(jīng)營本錢。簡而言之，我們一直所談的綠色物流概念是一個很明確的概念，包括從物流產(chǎn)品的整體設(shè)計，其中的生產(chǎn)過程和流程，以至于最后進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，都將會是

4、一個完整的鏈條，缺一不可。這一個鏈條中必須把握每一個步驟，讓其每一步都能夠最大限度的節(jié)省資源，以到達(dá)保護(hù)環(huán)境的目的。雖然前期可能會使經(jīng)營本錢有所增加，但從長遠(yuǎn)來看還是有利于降低企業(yè)的總本錢，有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)開展。在過去的企業(yè)里，投入高，產(chǎn)出低是一個很明顯的問題，但是自從提出綠色物流的概念之后，這一個經(jīng)濟(jì)效益的問題便從根本上解決了，現(xiàn)在的性價比也特別高，減低本錢不說，還對地球的環(huán)保做出了一份奉獻(xiàn)。由此可見，它對生產(chǎn)經(jīng)營本錢的節(jié)省是無可估量的。因此，物流企業(yè)要開展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費(fèi)緊密銜接。綠色物流是物流企業(yè)開展的必然選擇。 3、開展綠色物流有利于滿足人民的生活需要 現(xiàn)在大家都

5、在倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，很自然的綠色消費(fèi)也成為消費(fèi)者的追求，它不僅能夠幫助人們改善生活質(zhì)量，也能夠為社會創(chuàng)造一些經(jīng)濟(jì)效益，對大自然產(chǎn)生良好的環(huán)保作用，總之是一舉多得的好事。在包裝方面，多用環(huán)保材料包裝，減少了白色污染；在流通加工方面，減少了不合理的物流中心的建設(shè)，有利于提高資源的利用率，減少了運(yùn)輸?shù)木嚯x和不必要的浪費(fèi)。總的來說，綠色物流有利于減輕對社會環(huán)境的污染，提高人們的生活水平。 二、我國企業(yè)開展綠色物流現(xiàn)狀及存在的問題 相比擬而言，物流業(yè)在我國的開展時間并不長，綠色物流在我國的開展也才剛剛開始，對于綠色物流人們無論是對其概念的理解還是應(yīng)用的認(rèn)識都是相當(dāng)有限的。與興旺國家的綠色物流相比擬，我國綠色

6、物流的開展觀念還極為落后，效勞水平還亟待提高，在相關(guān)的技術(shù)能力研究與理論研究成果方面還有待開展。 綠色物流觀念尚未轉(zhuǎn)變，處于落后狀態(tài) 觀念落后，是我國綠色物流開展的重要瓶頸，主要包括：政府觀念落后和企業(yè)經(jīng)營觀念落后兩個重要方面。首先，政府觀念落后，綠色物流的思想沒有得到我國政府機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可，尤其是某些地方政府，唯利是圖，為了短期利益而不顧長遠(yuǎn)開展，對物流的推進(jìn)不管不顧，只是單純的開展物流，還沒有綠色的概念。缺乏先進(jìn)的思想與理念，與時代的步伐存在差距。其次，企業(yè)的經(jīng)營觀念落后，對于綠色物流不重視，缺乏長遠(yuǎn)的綠色開展觀念，對域外物流綠色的經(jīng)營與認(rèn)識都極為有限，更不用說將綠色物流應(yīng)用到企業(yè)，為消費(fèi)

7、者展示綠色的產(chǎn)品、綠色的效勞、綠色的營銷等等經(jīng)營開展理念了。雖然目前的綠色產(chǎn)品極受消費(fèi)者的熱愛，但是企業(yè)與消費(fèi)者都沒有對其起著連接作用的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色的形象關(guān)注與配合。 綠色物流政策缺失 在我國，政府并沒有對綠色物流引起足夠的重視，相關(guān)的政策法規(guī)也極為不完善，缺乏強(qiáng)有力的綠色物流開展支撐力度。綠色物流作為我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開展的重要組成環(huán)節(jié)，其綠色環(huán)保、節(jié)能低耗、高效優(yōu)產(chǎn)等觀念具有極強(qiáng)的時代競爭力，不僅僅能夠極大的提高企業(yè)的市場競爭能力，更對于國家經(jīng)濟(jì)的開展與人們生活質(zhì)量的提高具有重要的開展意義。而政策的缺少，政府的管理與監(jiān)督力度不夠，那么難以為綠色物流的開展護(hù)駕保航。例如，政府要加強(qiáng)對綠色物流

8、的干預(yù)，嚴(yán)格把控污染事件的發(fā)生，控制好城市之間的交通狀況，更好的為綠色物流的開展鋪墊一個良好的平臺。 在技術(shù)方面比擬落后 技術(shù)是每個行業(yè)開展的強(qiáng)有力的保證。綠色物流的精髓就是建立環(huán)保思想和綠色思想，但是這種綠色概念在很大程度上都是依靠著高科技來實現(xiàn)的，那就是綠色技術(shù)了。但是我國的物流技術(shù)和綠色物流要求的技術(shù)有較大的差距。如：在存在形式方面，我國的物流業(yè)還沒形成規(guī)模，比擬分散，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序開展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力；機(jī)械化的程度有多高，在某些方面都是在反映著綠色物流的現(xiàn)代化程度，同時也可以從側(cè)面反映出物流的自動化和信息化的開展程度。 缺乏專業(yè)的綠色物流管理

9、人員 我國近些年來物流產(chǎn)業(yè)開展非常迅速，相應(yīng)的人才也非常匱乏，哪里有綠色物流哪里就需要綠色物流高科技人才。據(jù)有關(guān)資料顯示，高水平的物流人才已經(jīng)儼然成為了21世紀(jì)最緊缺的人才。由于過去物流行業(yè)人員整體上素質(zhì)還不夠高，所以我國目前必須要大力培育出新的一批優(yōu)秀人才來滿足新興的綠色物流行業(yè)。物流學(xué)歷教育與培訓(xùn)認(rèn)證工作滯后；物流師資力量薄，教育手段落后，嚴(yán)重制約綠色物流的快速開展。 三、我國企業(yè)綠色物流的開展策略 轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)綠色物流宣傳力度 1、企業(yè)經(jīng)營管理戰(zhàn)略應(yīng)與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合 物流綠色化歸根結(jié)底就是物流企業(yè)營運(yùn)的綠色化。任何事情都是起步比擬難，在綠色物流概念剛剛提出之際，必須要把好標(biāo)準(zhǔn)和轉(zhuǎn)型的大

10、關(guān)。因為只有完整地渡過這一道門檻，才能在以后的物流開展中更加順暢，甚至還能有一日千里的效果。在根據(jù)原有物流改造的同時，將一些經(jīng)驗和環(huán)境保護(hù)相互良好結(jié)合，要做到如下幾個局部： 選擇綠色運(yùn)輸策略 其一，改變運(yùn)輸方式，盡量實施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。交通運(yùn)輸工具對于新興的綠色物流來說，是一個非常大的挑戰(zhàn)，因為這些交通工具必須在路上運(yùn)輸，而運(yùn)輸過程中必然會排放廢氣，勢必會對空氣，環(huán)境等產(chǎn)生一系列的不良影響。所以說公路運(yùn)輸將要逐步淘汰出局，取而代之的將會是鐵路等其他一些比擬環(huán)保的運(yùn)輸方式。以及實行聯(lián)合一貫制運(yùn)輸，這樣可削減總行車量已到達(dá)減少污染的目的?，F(xiàn)代綠色物流中一個主流的運(yùn)輸方式就是聯(lián)合一貫制運(yùn)輸，這種方式

11、能夠在最大程度上減輕運(yùn)輸本錢，同時也能夠最小程度對環(huán)境造成不利影響。 其二，開展共同配送，減少污染。共同配送是一個較好的途徑，在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行整體的收集和配送，一方面它可以極大的降低貨物的流動程度，還可以提高效率，緩解交通壓力，還可很大程度上減低庫存。 提倡綠色包裝 一方面，選用綠色包裝材料。在環(huán)保理念尚未被提出之前，包裝材料的選用也是對環(huán)境造成危害的元素之一。如果在選用材料包裝的時候參加可持續(xù)開展的策略，那么就會考慮到環(huán)保問題。另一方面，簡化包裝，做到適度包裝?，F(xiàn)在的商品都過度的包裝，這也就形成了一種浪費(fèi)和不必要的污染。目前許多國家都倡導(dǎo)適度包裝并制定出許多相應(yīng)的法規(guī)和政策。但是，從我國的國

12、情來看，綠色物流的環(huán)保理念相差甚遠(yuǎn)，在不違背世界環(huán)保潮流的大背景下，可以適度的采取一定的措施，在包裝方面做到精簡再精簡，以保護(hù)生態(tài)，這種做法必須大力宣導(dǎo)。 加強(qiáng)物流技術(shù)的改良、創(chuàng)新和引進(jìn) 為了在最大程度上提高物流的運(yùn)作能力和管理技術(shù)水平，就得對物流的各個環(huán)節(jié)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，把物流中存在的消耗減少到最小，把環(huán)保問題放在首要位置，這對大氣的保護(hù)有著很重要的作用。綠色物流就是這樣一種理念，沒有綠色環(huán)保的生產(chǎn)和消費(fèi)，綠色物流也就無從說起。 2、消費(fèi)者應(yīng)樹立綠色環(huán)保理念 加強(qiáng)綠色物流教育，樹立現(xiàn)代綠色物流的全新觀念。因為綠色物流處于一個很初級的階段，許多的人都還沒有認(rèn)識到它的作用和意義。政府，企業(yè)等都

13、處在研究綠色物流的階段，對消費(fèi)者沒有一個很好的引導(dǎo)作用，所以說綠色物流的需求還是相當(dāng)高的。當(dāng)代物流不僅要樹立效勞觀念，更應(yīng)自始至終貫徹綠色理念。因為物流的良好效勞，離不開高效節(jié)能和平安優(yōu)質(zhì)。作為一個現(xiàn)代化物流行業(yè)，加大物流中的綠色教育顯得尤為重要，綠色物流，綠色經(jīng)濟(jì)，未來將會掀起一股綠色暴風(fēng)，物流行業(yè)將會在這個方面樹立出良好的環(huán)保理念。 國家應(yīng)給予相關(guān)政策措施以保證綠色物流的實施 首先，要嚴(yán)格實施?環(huán)境保護(hù)法?、?固體、廢物污染環(huán)境防治法?以及?環(huán)境噪音污染防治條例?等，并不斷完善有關(guān)環(huán)境法律法規(guī)和借鑒興旺國家的實踐經(jīng)驗。國家在出臺相關(guān)的法律法規(guī)的時候，可以考慮到如下方面：第一，宏觀上控制，限

14、制交通量。第二，政府加大引導(dǎo)力度，提高道路的運(yùn)輸量，提高物流效率。第三，控制交通流，必須要把道路的開展和物流運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，最大程度上減少交通擁擠。 引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，加大國內(nèi)綠色物流技術(shù)的開發(fā)力度 美國、日本、歐洲等國家早在20世紀(jì)中期就在物流業(yè)開展方面就有過許多研究探討和規(guī)劃，相對于我國來說他們是經(jīng)驗豐富的物流業(yè)先驅(qū)。我國要想更好的開展物流業(yè)就應(yīng)該積極引進(jìn)外國的先進(jìn)技術(shù)，在借鑒的根底上進(jìn)行適合我國的物流業(yè)開展方面的研究。國家應(yīng)該給予大力的支持，為我國的物流技術(shù)開展做堅實的后盾。 對于那些國外的先進(jìn)理念與方法，我們就應(yīng)該大力學(xué)習(xí)和引進(jìn)，比方日本的綠色物流，他們的物流行業(yè)有著專業(yè)化的團(tuán)隊模式，而

15、且自動化程度非常高，所有的步驟都是電腦一體化控制。信息處理是他們的一大特色，我們必須要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。 加快教育步伐，培養(yǎng)綠色物流管理專業(yè)人才 鑒于我國的實際情況，由于人才匱乏，必須加強(qiáng)有關(guān)人才的培訓(xùn)工作，這樣才能在物流行業(yè)儲藏一批高質(zhì)量的優(yōu)秀人才，讓現(xiàn)代綠色物流能夠獲得長足的開展。 為了培養(yǎng)人才，應(yīng)該不斷的堅持教育與培訓(xùn)相結(jié)合，長期與短期相結(jié)合，教育局部要加大力度。具體的培養(yǎng)方法還有待有關(guān)部門的解決。 四、結(jié)束語 進(jìn)入21世紀(jì)，污染、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象嚴(yán)重，社會要實現(xiàn)可持續(xù)開展道路就必須及早制止這些破壞現(xiàn)象繼續(xù)惡化。現(xiàn)在世界正在朝向美好的未來開展，經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)阻擋不住它的前進(jìn)步伐，為了給綠色物流一個良好的開展平臺，給地球的環(huán)保做出一份奉獻(xiàn)，這種新的綠色物流管理模式必須要加強(qiáng)社會的強(qiáng)烈責(zé)任感，樹立良好的企業(yè)形象，一切為客戶著想。從而在劇烈的競爭中立于不