敏捷供需鏈管理的普遍性管理

1、Tsinghua University清華大學(xué)清華大學(xué)國家國家CIMSCIMS工程技術(shù)研究中心工程技術(shù)研究中心1第八章 敏捷供需鏈管理的普遍性 敏捷供需鏈管理與現(xiàn)代物流敏捷供需鏈管理與現(xiàn)代物流 敏捷供需鏈管理與敏捷供需鏈管理與CIMS 敏捷供需鏈管理與電子商務(wù)敏捷供需鏈管理與電子商務(wù)2敏捷供需鏈管理與現(xiàn)代物流敏捷供需鏈管理與現(xiàn)代物流 物流物流 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)及其局限性傳統(tǒng)物流系統(tǒng)及其局限性 現(xiàn)代物流系統(tǒng)現(xiàn)代物流系統(tǒng) 基于敏捷供需鏈管理的現(xiàn)代物流系統(tǒng)功能框架基于敏捷供需鏈管理的現(xiàn)代物流系統(tǒng)功能框架3敏捷供需鏈管理與現(xiàn)代物流敏捷供需鏈管理與現(xiàn)代物流:物流物流 物流的概念與作用物流的概念與作用 物流的

2、分類物流的分類 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)4物流：物流：概念概念物流物流是為消除物品從供應(yīng)者到需求者之間的場(chǎng)是為消除物品從供應(yīng)者到需求者之間的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔所進(jìn)行的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所間隔和時(shí)間間隔所進(jìn)行的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)5物流：物流：概念概念物品物品是指生產(chǎn)與流通過程中的原材料、半成品、成品、是指生產(chǎn)與流通過程中的原材料、半成品、成品、包裝容器、包裝材料等一切物料。包裝容器、包裝材料等一切物料。供應(yīng)者和消費(fèi)者供應(yīng)者和消費(fèi)者可以是各類物料的供應(yīng)商、制造商、批可以是各類物料的供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商及最終消費(fèi)者。發(fā)商、零售商及最終消費(fèi)者。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主要包括運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)、生產(chǎn)、流主要包括

3、運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)、生產(chǎn)、流通加工、信息處理等。通加工、信息處理等。6物流：物流：物流與流通物流與流通流通流通是為消除物品從供應(yīng)者到需求者之間的是為消除物品從供應(yīng)者到需求者之間的社會(huì)間隔社會(huì)間隔、場(chǎng)所間隔場(chǎng)所間隔和和時(shí)間間隔時(shí)間間隔所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。消除物品從供所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。消除物品從供應(yīng)者到需求者之間社會(huì)間隔的過程實(shí)質(zhì)上是實(shí)現(xiàn)物品所應(yīng)者到需求者之間社會(huì)間隔的過程實(shí)質(zhì)上是實(shí)現(xiàn)物品所有權(quán)由供應(yīng)者到需求者轉(zhuǎn)移的過程有權(quán)由供應(yīng)者到需求者轉(zhuǎn)移的過程流通包括流通包括“物物”的轉(zhuǎn)移過程和物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過程的轉(zhuǎn)移過程和物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過程（商業(yè)活動(dòng)），物流是流通中（商業(yè)活動(dòng)），物流是流通中“物物”

4、的轉(zhuǎn)移過程，沒有的轉(zhuǎn)移過程，沒有物流，便不存在流通，物流是流通的主要內(nèi)容。物流，便不存在流通，物流是流通的主要內(nèi)容。7物流：物流：流通的作用流通的作用1 1、流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)（制造）領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的橋、流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)（制造）領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的橋梁與紐帶，是維系生產(chǎn)（制造）、流通過程正梁與紐帶，是維系生產(chǎn)（制造）、流通過程正常進(jìn)行的基礎(chǔ)常進(jìn)行的基礎(chǔ)8物流：物流：流通的作用流通的作用2 2、生產(chǎn)與流通相互影響，相互制約。、生產(chǎn)與流通相互影響，相互制約。 首先，生產(chǎn)決定流通。生產(chǎn)方式的性質(zhì)決定流通的性首先，生產(chǎn)決定流通。生產(chǎn)方式的性質(zhì)決定流通的性質(zhì)，生產(chǎn)的發(fā)展水平?jīng)Q定流通的規(guī)模和方式，生產(chǎn)是質(zhì)，生產(chǎn)的發(fā)

5、展水平?jīng)Q定流通的規(guī)模和方式，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，沒有生產(chǎn)，就沒有流通。流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，沒有生產(chǎn)，就沒有流通。 其次，流通也對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生反作用。流通的狀況制約著其次，流通也對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生反作用。流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。生產(chǎn)越發(fā)展，社會(huì)財(cái)生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。生產(chǎn)越發(fā)展，社會(huì)財(cái)富越豐富，流通的反作用也就越顯著。富越豐富，流通的反作用也就越顯著。9物流：物流：流通的作用流通的作用3 3、流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱。、流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱。 國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的主要標(biāo)志就是發(fā)展生產(chǎn)力，使產(chǎn)品國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的主要標(biāo)志就是發(fā)展生產(chǎn)力，使產(chǎn)品極大豐富，充分滿足人民日益增長(zhǎng)的、多樣化的

6、需求。極大豐富，充分滿足人民日益增長(zhǎng)的、多樣化的需求。由于社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量的增長(zhǎng)和品種的增多，對(duì)流通領(lǐng)域由于社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量的增長(zhǎng)和品種的增多，對(duì)流通領(lǐng)域提出了更高的要求。如果眾多的產(chǎn)品不能及時(shí)送到消提出了更高的要求。如果眾多的產(chǎn)品不能及時(shí)送到消費(fèi)者手中，或者生產(chǎn)者的原材料供應(yīng)沒有保障，就不費(fèi)者手中，或者生產(chǎn)者的原材料供應(yīng)沒有保障，就不可能提高生產(chǎn)率。因此，沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有可能提高生產(chǎn)率。因此，沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化。國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化。10物流：物流：分類分類按作用分類按作用分類供應(yīng)物流供應(yīng)物流銷售物流銷售物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流回收與廢棄物流回收與廢棄物流11物流：物流：供應(yīng)物

7、流供應(yīng)物流供應(yīng)物流供應(yīng)物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和最終消費(fèi)者購入原是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和最終消費(fèi)者購入原材料、半成品、零部件及商品的過程材料、半成品、零部件及商品的過程對(duì)于企業(yè)而言，在供應(yīng)物流中常常占據(jù)著大量的流動(dòng)資對(duì)于企業(yè)而言，在供應(yīng)物流中常常占據(jù)著大量的流動(dòng)資金，對(duì)供應(yīng)物流進(jìn)行有效的管理對(duì)于企業(yè)的成本有重要金，對(duì)供應(yīng)物流進(jìn)行有效的管理對(duì)于企業(yè)的成本有重要的影響。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容主要包括需求預(yù)測(cè)、庫存的影響。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容主要包括需求預(yù)測(cè)、庫存控制、采購決策及供應(yīng)保障控制、采購決策及供應(yīng)保障12物流：物流：銷售物流銷售物流銷售物流銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出物品的過程。是指生產(chǎn)

8、企業(yè)或流通企業(yè)售出物品的過程。通過銷售物流，企業(yè)得以回收資金，并進(jìn)行再生產(chǎn)活動(dòng)。通過銷售物流，企業(yè)得以回收資金，并進(jìn)行再生產(chǎn)活動(dòng)。銷售物流的效果直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。銷售物流的效果直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。銷售物流管理包括市場(chǎng)調(diào)研與需求預(yù)測(cè)，制定銷售策略，銷售物流管理包括市場(chǎng)調(diào)研與需求預(yù)測(cè)，制定銷售策略，組織與管理客戶訂單，物品的包裝、儲(chǔ)存及發(fā)運(yùn)，售前組織與管理客戶訂單，物品的包裝、儲(chǔ)存及發(fā)運(yùn)，售前與售后咨詢與服務(wù)等與售后咨詢與服務(wù)等13物流：物流：生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 對(duì)于制造單元，從生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部對(duì)于制造單元，從生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件等購進(jìn)入庫起，到成品出庫發(fā)

9、運(yùn)為止的物流活動(dòng)稱為件等購進(jìn)入庫起，到成品出庫發(fā)運(yùn)為止的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流。 對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行有效的管理可以在保證在制品的通暢對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行有效的管理可以在保證在制品的通暢流轉(zhuǎn)的前提下，在一定程度上壓縮在制品庫存，均衡設(shè)流轉(zhuǎn)的前提下，在一定程度上壓縮在制品庫存，均衡設(shè)備負(fù)荷，縮短生產(chǎn)周期，最終達(dá)到降低生產(chǎn)成本，提高備負(fù)荷，縮短生產(chǎn)周期，最終達(dá)到降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的目標(biāo)。生產(chǎn)效率的目標(biāo)。14物流：物流：生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 常見的生產(chǎn)物流管理方法有物料需求計(jì)劃（常見的生產(chǎn)物流管理方法有物料需求計(jì)劃（MRPMRP）、）、制造資源計(jì)劃（制造資源計(jì)劃（MRPIIMRPII）、）、企業(yè)資源計(jì)

10、劃（企業(yè)資源計(jì)劃（ERPERP）、）、適適時(shí)生產(chǎn)（時(shí)生產(chǎn)（JITJIT）、）、最優(yōu)生產(chǎn)（最優(yōu)生產(chǎn)（OPTOPT）等。等。15物流：物流：回收與廢棄物流回收與廢棄物流回收與廢棄物流回收與廢棄物流是指對(duì)產(chǎn)生于生產(chǎn)與流通活動(dòng)中是指對(duì)產(chǎn)生于生產(chǎn)與流通活動(dòng)中的廢棄物品進(jìn)行收集、分類、處理的過程的廢棄物品進(jìn)行收集、分類、處理的過程16物流：物流：回收與廢棄物流回收與廢棄物流有些廢棄物品，如紙箱、書籍等，具有再生性，有些廢棄物品，如紙箱、書籍等，具有再生性，回收后經(jīng)過加工處理可以再利用，對(duì)這類物品的回收后經(jīng)過加工處理可以再利用，對(duì)這類物品的處理過程就形成了處理過程就形成了回收物流回收物流。17物流：物流：回

11、收與廢棄物流回收與廢棄物流有些廢棄物，如無機(jī)垃圾等，沒有再生性，還會(huì)造成有些廢棄物，如無機(jī)垃圾等，沒有再生性，還會(huì)造成環(huán)境污染。對(duì)這類物品的處理過程就形成了環(huán)境污染。對(duì)這類物品的處理過程就形成了廢棄物流廢棄物流。廢棄物流沒有經(jīng)濟(jì)效益，但具有不可忽視的社會(huì)效益廢棄物流沒有經(jīng)濟(jì)效益，但具有不可忽視的社會(huì)效益18物流：物流：分類分類按性質(zhì)分類按性質(zhì)分類社會(huì)物流社會(huì)物流行業(yè)物流行業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)物流19物流：流：社會(huì)物流社會(huì)物流社會(huì)物流社會(huì)物流一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的綜一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的綜合。社會(huì)物流是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性、合。社會(huì)物流是國民

12、經(jīng)濟(jì)的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性、流通渠道是否通暢直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量。必須采流通渠道是否通暢直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量。必須采用先進(jìn)的手段，對(duì)社會(huì)物流進(jìn)行科學(xué)地管理與有效地控制，用先進(jìn)的手段，對(duì)社會(huì)物流進(jìn)行科學(xué)地管理與有效地控制，保證社會(huì)物流高效率、低成本運(yùn)行保證社會(huì)物流高效率、低成本運(yùn)行20物流：物流：行業(yè)物流行業(yè)物流行業(yè)物流行業(yè)物流是指同一行業(yè)中不同類型和層次的生產(chǎn)者與消費(fèi)者是指同一行業(yè)中不同類型和層次的生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的物流。例如，機(jī)械、電子等。之間的物流。例如，機(jī)械、電子等。由于同一行業(yè)中的企業(yè)常常是市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此，如何由于同一行業(yè)中的企業(yè)常常是市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此

13、，如何進(jìn)行同行業(yè)的企業(yè)間的協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理進(jìn)行同行業(yè)的企業(yè)間的協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化是值得研究的問題化是值得研究的問題21物流：物流：企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)在其生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成企業(yè)在其生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流稱為的物流稱為企業(yè)物流企業(yè)物流。例如，一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物例如，一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物流等構(gòu)成了該企業(yè)的企業(yè)物流流、回收與廢棄物流等構(gòu)成了該企業(yè)的企業(yè)物流22物流：物流：分類分類按空間范圍分類按空間范圍分類地區(qū)物流地區(qū)物流國內(nèi)物流國內(nèi)物流國際物流國際物流23物流：物流：

14、地區(qū)物流地區(qū)物流地區(qū)物流地區(qū)物流是指按行政區(qū)域、經(jīng)濟(jì)圈、地理位置等劃分原是指按行政區(qū)域、經(jīng)濟(jì)圈、地理位置等劃分原則形成的物流系統(tǒng)，不同的劃分原則，將形成不同的地則形成的物流系統(tǒng)，不同的劃分原則，將形成不同的地區(qū)物流系統(tǒng)區(qū)物流系統(tǒng)例如，按行政區(qū)域劃分，有北京地區(qū)物流、河北地區(qū)物例如，按行政區(qū)域劃分，有北京地區(qū)物流、河北地區(qū)物流等。按地理位置劃分，有珠江三角洲地區(qū)物流、河套流等。按地理位置劃分，有珠江三角洲地區(qū)物流、河套地區(qū)物流等地區(qū)物流等24物流：物流：地區(qū)物流地區(qū)物流合理的地區(qū)物流系統(tǒng)對(duì)于提高該地區(qū)物流活動(dòng)的效率、合理的地區(qū)物流系統(tǒng)對(duì)于提高該地區(qū)物流活動(dòng)的效率、保障該地區(qū)的生產(chǎn)與生活秩序及質(zhì)量

15、等方面，具有不保障該地區(qū)的生產(chǎn)與生活秩序及質(zhì)量等方面，具有不可缺少的作用。可缺少的作用。25物流：物流：地區(qū)物流地區(qū)物流例如，某城市建設(shè)一個(gè)或幾個(gè)大型的物流中心，對(duì)于提高例如，某城市建設(shè)一個(gè)或幾個(gè)大型的物流中心，對(duì)于提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍?、降低物流成本、穩(wěn)定物價(jià)等具有積極的當(dāng)?shù)氐奈锪餍?、降低物流成本、穩(wěn)定物價(jià)等具有積極的作用。但由于供應(yīng)點(diǎn)集中，可能會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸工具來往頻繁、作用。但由于供應(yīng)點(diǎn)集中，可能會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸工具來往頻繁、交通擁堵等消極影響。因此，地區(qū)物流系統(tǒng)的規(guī)劃，應(yīng)從交通擁堵等消極影響。因此，地區(qū)物流系統(tǒng)的規(guī)劃，應(yīng)從地區(qū)開發(fā)與建設(shè)規(guī)劃出發(fā)，綜合考慮多種因素，統(tǒng)一規(guī)劃，地區(qū)開發(fā)與建設(shè)規(guī)劃出發(fā)，

16、綜合考慮多種因素，統(tǒng)一規(guī)劃，妥善安排妥善安排26物流：物流：國內(nèi)物流國內(nèi)物流國內(nèi)物流國內(nèi)物流對(duì)應(yīng)于國家或相當(dāng)于國家的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體。由對(duì)應(yīng)于國家或相當(dāng)于國家的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體。由于物流是一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱，因此，國內(nèi)物流系于物流是一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱，因此，國內(nèi)物流系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)納入國家總體規(guī)劃統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)納入國家總體規(guī)劃27物流：物流：國內(nèi)物流國內(nèi)物流改善或提高國內(nèi)物流系統(tǒng)的效率，必須發(fā)揮政府的行政改善或提高國內(nèi)物流系統(tǒng)的效率，必須發(fā)揮政府的行政作用。例如，公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、大型物流基地作用。例如，公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、大型物流基地等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，與物流活動(dòng)相關(guān)的各種設(shè)施、等物流基

17、礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，與物流活動(dòng)相關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)的制定，各種運(yùn)輸方式的價(jià)格、稅收裝置、機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)的制定，各種運(yùn)輸方式的價(jià)格、稅收等政策法規(guī)的制定等等政策法規(guī)的制定等28物流：物流：國際物流國際物流在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境中，國家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境中，國家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易越來越頻繁，任何國家不投身于國際經(jīng)濟(jì)大協(xié)作的交越來越頻繁，任何國家不投身于國際經(jīng)濟(jì)大協(xié)作的交流之中，本國的經(jīng)濟(jì)技術(shù)就得不到良好的發(fā)展。另外，流之中，本國的經(jīng)濟(jì)技術(shù)就得不到良好的發(fā)展。另外，企業(yè)也走向國際化，出現(xiàn)了許多跨國公司，一個(gè)企業(yè)企業(yè)也走向國際化，出現(xiàn)了許多跨國公司，一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇可以遍布全

18、世界。因此，國際物流的的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇可以遍布全世界。因此，國際物流的研究已成為物流研究的一個(gè)重要分支研究已成為物流研究的一個(gè)重要分支29物流：物流：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是有效地達(dá)到在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、是有效地達(dá)到在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、將正確的物品按照正確的數(shù)量與質(zhì)量、交給正確的交將正確的物品按照正確的數(shù)量與質(zhì)量、交給正確的交易對(duì)象的物流目標(biāo)的機(jī)制。易對(duì)象的物流目標(biāo)的機(jī)制。30物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式，具有輸入、輸出及轉(zhuǎn)化物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式，具有輸入、輸出及轉(zhuǎn)化機(jī)制。一般而言，物流系統(tǒng)基于人力、資金、能源、機(jī)制。一般而言，物流系統(tǒng)基于人力、資金、能源、設(shè)備、物料等資源

19、的輸入，通過運(yùn)輸、保管等物流活設(shè)備、物料等資源的輸入，通過運(yùn)輸、保管等物流活動(dòng)的轉(zhuǎn)化機(jī)制，輸出物流服務(wù)動(dòng)的轉(zhuǎn)化機(jī)制，輸出物流服務(wù)物流：物流：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)31物流：物流：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸包裝流通加工生產(chǎn)信息處理各種資源物流服務(wù)32物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸用于消除物品在供應(yīng)者與消費(fèi)者之間的用于消除物品在供應(yīng)者與消費(fèi)者之間的空間間隔，創(chuàng)造物品的空間效益，實(shí)現(xiàn)物品空間間隔，創(chuàng)造物品的空間效益，實(shí)現(xiàn)物品的使用價(jià)值，滿足消費(fèi)者的需求。的使用價(jià)值，滿足消費(fèi)者的需求。33物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，它可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，它可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)的

20、作用范圍，在一定程度上促進(jìn)物價(jià)的平均化。作用范圍，在一定程度上促進(jìn)物價(jià)的平均化。運(yùn)輸?shù)姆绞街饕泄愤\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆绞街饕泄愤\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸和管道運(yùn)輸輸、船舶運(yùn)輸和管道運(yùn)輸34物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于：公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于： 不受線路和車站的約束，在空間和時(shí)間方面具有充分不受線路和車站的約束，在空間和時(shí)間方面具有充分的自由；的自由； 在大多數(shù)情況下可以直達(dá)輸送，由于減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，在大多數(shù)情況下可以直達(dá)輸送，由于減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，可以簡(jiǎn)化包裝、降低物品損壞與丟失的可能性?？梢院?jiǎn)化包

21、裝、降低物品損壞與丟失的可能性。35物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于：公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于： 運(yùn)輸單位小，運(yùn)輸量與車輛及操作人員成正比，產(chǎn)生不運(yùn)輸單位小，運(yùn)輸量與車輛及操作人員成正比，產(chǎn)生不了批量效果；了批量效果； 動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長(zhǎng)距離輸送，更為明顯；動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長(zhǎng)距離輸送，更為明顯； 由于路況、操作人員的自由意志等因素，準(zhǔn)時(shí)率較低。由于路況、操作人員的自由意志等因素，準(zhǔn)時(shí)率較低。36物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞借F路運(yùn)輸是陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞借F路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于： 貨車在固定線路上行駛，準(zhǔn)時(shí)率較高；貨

22、車在固定線路上行駛，準(zhǔn)時(shí)率較高； 運(yùn)輸費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較低。運(yùn)輸費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較低。鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于：鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于： 由于受專用線路及車站的限制，缺乏機(jī)動(dòng)性；由于受專用線路及車站的限制，缺乏機(jī)動(dòng)性； 運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)常需要公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)。運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)常需要公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)。37物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸船舶運(yùn)輸利用水路運(yùn)送物品，在大批量及遠(yuǎn)距離船舶運(yùn)輸利用水路運(yùn)送物品，在大批量及遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中費(fèi)用較低，可以運(yùn)送超大型及超重物品。的運(yùn)輸中費(fèi)用較低，可以運(yùn)送超大型及超重物品。船舶運(yùn)輸是在隔海的區(qū)域之間代替陸地運(yùn)輸?shù)谋卮斑\(yùn)輸是在隔海的區(qū)域之間代替陸地運(yùn)輸?shù)谋匾绞?。?/p>

23、方式。由于水上航行的速度慢、易受天氣的影響，因此，由于水上航行的速度慢、易受天氣的影響，因此，船舶運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間長(zhǎng)、準(zhǔn)時(shí)率低船舶運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間長(zhǎng)、準(zhǔn)時(shí)率低38物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快。由于時(shí)間短、航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快。由于時(shí)間短、物品損壞少、特別適合一些保鮮物品的輸送。物品損壞少、特別適合一些保鮮物品的輸送。但是，航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高但是，航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高39物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸運(yùn)輸管道運(yùn)輸一般用于氣體、液體的輸送。例如，城市管道運(yùn)輸一般用于氣體、液體的輸送。例如，城市的自來水、管道煤氣等的自來水、管道煤氣等管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是維修費(fèi)低，管道一旦建成，就可以連續(xù)管道運(yùn)輸

24、的優(yōu)點(diǎn)是維修費(fèi)低，管道一旦建成，就可以連續(xù)不斷地運(yùn)送大量物資，運(yùn)輸成本低不斷地運(yùn)送大量物資，運(yùn)輸成本低管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是在運(yùn)送對(duì)象及運(yùn)送地點(diǎn)等方面具有局限管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是在運(yùn)送對(duì)象及運(yùn)送地點(diǎn)等方面具有局限性。一般適用于氣體、液體的運(yùn)送。隨著技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)性。一般適用于氣體、液體的運(yùn)送。隨著技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)送對(duì)象的范圍在不斷擴(kuò)大，例如，糧食、煤粉等送對(duì)象的范圍在不斷擴(kuò)大，例如，糧食、煤粉等40物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：運(yùn)輸優(yōu)化運(yùn)輸優(yōu)化（1 1）合理設(shè)置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，區(qū)分儲(chǔ)存型倉庫及流通型倉）合理設(shè)置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，區(qū)分儲(chǔ)存型倉庫及流通型倉庫，合理配置物流基地，提高物品的直送比率；庫，合理配置物流基地，提高物品的直送

25、比率；（2 2）選擇最佳的運(yùn)輸方式；）選擇最佳的運(yùn)輸方式；（3 3）提高車輛的運(yùn)送效率，包括提高車輛的運(yùn)行率、）提高車輛的運(yùn)送效率，包括提高車輛的運(yùn)行率、裝載率，減少空車行使，縮短等待及裝載時(shí)間等；裝載率，減少空車行使，縮短等待及裝載時(shí)間等；（4 4）提倡共同運(yùn)輸，提倡部門、集團(tuán)、行業(yè)間的合作）提倡共同運(yùn)輸，提倡部門、集團(tuán)、行業(yè)間的合作及批發(fā)、零售、物流中心之間的配合，降低運(yùn)輸及批發(fā)、零售、物流中心之間的配合，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。成本，提高運(yùn)輸效率。41物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)用于消除物品在供應(yīng)者與消費(fèi)者之間的時(shí)間間隔，倉儲(chǔ)用于消除物品在供應(yīng)者與消費(fèi)者之間的時(shí)間間隔，使物品產(chǎn)生

26、時(shí)間上的效果，是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié)。使物品產(chǎn)生時(shí)間上的效果，是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié)。在物流系統(tǒng)中，倉儲(chǔ)除了起著物品保管的作用外，還在物流系統(tǒng)中，倉儲(chǔ)除了起著物品保管的作用外，還起著緩沖、調(diào)節(jié)與平衡作用起著緩沖、調(diào)節(jié)與平衡作用42物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：倉儲(chǔ)的作用倉儲(chǔ)的作用（1 1）協(xié)調(diào)供需平衡。在物流系統(tǒng)中，由于產(chǎn)品特征的）協(xié)調(diào)供需平衡。在物流系統(tǒng)中，由于產(chǎn)品特征的差異，生產(chǎn)與消費(fèi)節(jié)奏不可能完全一樣。有的物差異，生產(chǎn)與消費(fèi)節(jié)奏不可能完全一樣。有的物品生產(chǎn)均衡但消費(fèi)不均衡，有的物品消費(fèi)連續(xù)但品生產(chǎn)均衡但消費(fèi)不均衡，有的物品消費(fèi)連續(xù)但生產(chǎn)有間隔，這種供需不平衡的矛盾通常是通過生產(chǎn)有間隔，這種供需不平

27、衡的矛盾通常是通過倉儲(chǔ)協(xié)調(diào)的。倉儲(chǔ)協(xié)調(diào)的。（2 2）調(diào)節(jié)物品運(yùn)輸能力。由于各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能）調(diào)節(jié)物品運(yùn)輸能力。由于各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力相差很大，物品在不同的運(yùn)輸工具之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，力相差很大，物品在不同的運(yùn)輸工具之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，通常需要倉儲(chǔ)進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。通常需要倉儲(chǔ)進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。43物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：倉儲(chǔ)的作用倉儲(chǔ)的作用（3 3）進(jìn)行配送與流通加工?，F(xiàn)代倉庫除了以保管為主）進(jìn)行配送與流通加工。現(xiàn)代倉庫除了以保管為主要任務(wù)外，還向流通倉庫的方向發(fā)展，增加了分要任務(wù)外，還向流通倉庫的方向發(fā)展，增加了分揀、配送、捆包、流通加工、信息處理等功能。揀、配送、捆包、流通加工、信息處理等功能。44物流系

28、統(tǒng)：物流系統(tǒng)：倉儲(chǔ)優(yōu)化途徑倉儲(chǔ)優(yōu)化途徑（1 1）實(shí)行）實(shí)行ABCABC管理；管理；（2 2）應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)，制定正確的庫存策略，協(xié)調(diào)庫存）應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)，制定正確的庫存策略，協(xié)調(diào)庫存量與缺貨率；量與缺貨率；（3 3）采取適當(dāng)?shù)膸齑婵刂品椒ǎㄟB續(xù)庫存控制、定期）采取適當(dāng)?shù)膸齑婵刂品椒ǎㄟB續(xù)庫存控制、定期庫存控制等）庫存控制等）45物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改搬運(yùn)裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。包括裝上、卸下、移送、揀選、分的的活動(dòng)。包括裝上、卸下、移送、揀選、

29、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)46物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：搬運(yùn)裝卸的特點(diǎn)搬運(yùn)裝卸的特點(diǎn)（1 1）搬運(yùn)裝卸是非增值物流環(huán)節(jié)）搬運(yùn)裝卸是非增值物流環(huán)節(jié)（2 2）搬運(yùn)裝卸是倉儲(chǔ)與運(yùn)輸基礎(chǔ)與橋梁）搬運(yùn)裝卸是倉儲(chǔ)與運(yùn)輸基礎(chǔ)與橋梁47物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：搬運(yùn)裝卸的優(yōu)化途徑搬運(yùn)裝卸的優(yōu)化途徑（1 1）消除無效搬運(yùn)，減少搬運(yùn)次數(shù)；）消除無效搬運(yùn)，減少搬運(yùn)次數(shù)；（2 2）提高搬運(yùn)活性。如，物品放置時(shí)有利于下次搬運(yùn)，）提高搬運(yùn)活性。如，物品放置時(shí)有利于下次搬運(yùn)，裝上時(shí)考慮便于卸下等；裝上時(shí)考慮便于卸下等；（3 3）注意重力的作用與影響；）注意重力的作用與影響；（4 4）合理利用機(jī)械）合理利用機(jī)

30、械（5 5）集裝單元化，將零散物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝）集裝單元化，將零散物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元單元48物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：包裝包裝包裝是指物品在搬運(yùn)與運(yùn)輸之前進(jìn)行某種程度的捆扎包裝是指物品在搬運(yùn)與運(yùn)輸之前進(jìn)行某種程度的捆扎或裝入適當(dāng)?shù)娜萜髦械幕顒?dòng)。包裝的作用主要有：或裝入適當(dāng)?shù)娜萜髦械幕顒?dòng)。包裝的作用主要有：（1 1）保護(hù)物品；）保護(hù)物品；（2 2）促進(jìn)銷售；）促進(jìn)銷售；（2 2）便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。）便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。49物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：包裝包裝包裝一般分為單個(gè)包裝、內(nèi)包裝和外包裝。包裝一般分為單個(gè)包裝、內(nèi)包裝和外包裝。單個(gè)包裝單個(gè)包裝是物品送到使用者手中的最小單位，屬于商是物品送到使

31、用者手中的最小單位，屬于商業(yè)包裝，應(yīng)注意美觀，能起到促進(jìn)銷售的作用。業(yè)包裝，應(yīng)注意美觀，能起到促進(jìn)銷售的作用。內(nèi)包裝內(nèi)包裝是基于搬運(yùn)的目的，對(duì)單個(gè)包裝進(jìn)行歸整或置是基于搬運(yùn)的目的，對(duì)單個(gè)包裝進(jìn)行歸整或置入中間容器的包裝，屬于工業(yè)包裝。入中間容器的包裝，屬于工業(yè)包裝。外包裝外包裝是基于運(yùn)輸?shù)哪康?，?duì)單個(gè)包裝或內(nèi)包裝進(jìn)行是基于運(yùn)輸?shù)哪康?，?duì)單個(gè)包裝或內(nèi)包裝進(jìn)行防震、固定、防溫、防水等處理防震、固定、防溫、防水等處理50物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：包裝的優(yōu)化途徑包裝的優(yōu)化途徑（1 1）包裝的輕薄化；）包裝的輕薄化；（2 2）包裝材料的單純化；）包裝材料的單純化；（3 3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求；）符合

32、集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求；（4 4）包裝機(jī)械化。）包裝機(jī)械化。51物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：流通加工流通加工流通加工是流通過程中的輔助性加工活動(dòng)。流通加工是流通過程中的輔助性加工活動(dòng)。流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足，更有效地滿流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足，更有效地滿足使用者的需要，是供需雙方更好地銜接。足使用者的需要，是供需雙方更好地銜接。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸，也可以看成流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸，也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫貪M足使用者的需求在職能方面是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫貪M足使用者的需求在職能方面的擴(kuò)大的擴(kuò)大52物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：流通加工的形式流通加工的形式（1

33、1）為了運(yùn)輸方便而進(jìn)行的加工。）為了運(yùn)輸方便而進(jìn)行的加工。 如門窗、家具等在使用地點(diǎn)的組裝。如門窗、家具等在使用地點(diǎn)的組裝。（2 2）為了用戶個(gè)性化的需求而進(jìn)行的加工。）為了用戶個(gè)性化的需求而進(jìn)行的加工。 如玻璃、服裝、電腦等如玻璃、服裝、電腦等（3 3）為了綜合利用而進(jìn)行的加工）為了綜合利用而進(jìn)行的加工 如在流通中將骨肉分解，分類處理如在流通中將骨肉分解，分類處理（4 4）為了解決批量生產(chǎn)與零散銷售而進(jìn)行的加工）為了解決批量生產(chǎn)與零散銷售而進(jìn)行的加工53傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的局限性（1 1）將銷售物流作為主要對(duì)象，具有一定片面性）將銷售物流作為主要對(duì)象，具有一定片面性（2 2）將）將“以盡可能低的成

34、本，為用戶提供盡可能好的以盡可能低的成本，為用戶提供盡可能好的服務(wù)服務(wù)”作為目標(biāo)，而實(shí)際上應(yīng)是效益作為目標(biāo)，而實(shí)際上應(yīng)是效益（3 3）傳統(tǒng)的物流是一種）傳統(tǒng)的物流是一種“需要滿足功能需要滿足功能”，而實(shí)際上，而實(shí)際上除了需要滿足功能外，還需要?jiǎng)?chuàng)造需要功能及供除了需要滿足功能外，還需要?jiǎng)?chuàng)造需要功能及供需綜合平衡功能；需綜合平衡功能；（4 4）傳統(tǒng)物流以效率為中心，而實(shí)際上應(yīng)以滿足用戶）傳統(tǒng)物流以效率為中心，而實(shí)際上應(yīng)以滿足用戶需求為了中心需求為了中心54傳統(tǒng)物流系統(tǒng)：挑戰(zhàn)與機(jī)遇 企業(yè)形態(tài)的集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化、全球化；企業(yè)形態(tài)的集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化、全球化； 生產(chǎn)與流通企業(yè)的一體化、聯(lián)盟化；

35、生產(chǎn)與流通企業(yè)的一體化、聯(lián)盟化； 需求的個(gè)性化（多批次，小批量）；需求的個(gè)性化（多批次，小批量）； 與物流相關(guān)的設(shè)施及信息技術(shù)的迅猛發(fā)展與物流相關(guān)的設(shè)施及信息技術(shù)的迅猛發(fā)展 （立體倉庫、（立體倉庫、AGV、條碼、條碼、EDI、GIS、GPS、.）；）； 電子商務(wù)；電子商務(wù)； 環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展；環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展；55傳統(tǒng)物流系統(tǒng)：解決問題的策略解決問題的策略 從系統(tǒng)的角度考慮：物流過程的各個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)不可分從系統(tǒng)的角度考慮：物流過程的各個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)不可分割的整體；割的整體； 從信息的角度考慮：整個(gè)物流過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)信息的從信息的角度考慮：整個(gè)物流過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)信息的采集、傳遞、處理與

36、利用的過程；采集、傳遞、處理與利用的過程； 從全球的角度考慮；物流過程可能覆蓋全球的任意地方從全球的角度考慮；物流過程可能覆蓋全球的任意地方 從綠色的角度考慮：要有物料的回收與再利用過程從綠色的角度考慮：要有物料的回收與再利用過程 從效率的角度考慮：要優(yōu)化利用系統(tǒng)資源從效率的角度考慮：要優(yōu)化利用系統(tǒng)資源56現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流：概念概念基于現(xiàn)代信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、管理技術(shù)、系統(tǒng)工程基于現(xiàn)代信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、管理技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)等，借助計(jì)算機(jī)使物流全周期的各環(huán)節(jié)中的人技術(shù)等，借助計(jì)算機(jī)使物流全周期的各環(huán)節(jié)中的人/ /組織、組織、經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)三要素及其信息流和價(jià)值流集成優(yōu)化，經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)

37、三要素及其信息流和價(jià)值流集成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流過程的計(jì)算機(jī)化、信息化、智能化、綠色化，實(shí)現(xiàn)物流過程的計(jì)算機(jī)化、信息化、智能化、綠色化，達(dá)到達(dá)到在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、將正確的物料按照正在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、將正確的物料按照正確的數(shù)量與質(zhì)量交給正確的交易對(duì)象的目標(biāo)確的數(shù)量與質(zhì)量交給正確的交易對(duì)象的目標(biāo)57現(xiàn)代物流系統(tǒng)功能框架敏 捷 供 需 鏈 管 理金融企業(yè)CA認(rèn)證機(jī)構(gòu)（制造單元）經(jīng)營(yíng)與銷售 管理咨詢與服務(wù) 管理系統(tǒng)仿真與 決策支持 協(xié) 作 關(guān) 系 管 理MIS/ERP網(wǎng)上支付安全認(rèn)證工程設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理GPS/ GIS配送管理58敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS CIMSCIMS的的概念

38、概念 CIMSCIMS的功能結(jié)構(gòu)的功能結(jié)構(gòu) CIMSCIMS概念的發(fā)展概念的發(fā)展 基于敏捷供需鏈管理的基于敏捷供需鏈管理的CIMSCIMS功能框架功能框架59敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：CIMS的的概念概念7070年代初期，由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然和社會(huì)環(huán)境年代初期，由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然和社會(huì)環(huán)境因素的影響，世界制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)巨大的變革因素的影響，世界制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)巨大的變革時(shí)期，主要的特征在于：時(shí)期，主要的特征在于：60敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：CIMS的的概念概念（1 1）生產(chǎn)能力在世界范圍內(nèi)迅速提高和擴(kuò)散，已形成全）生產(chǎn)能力在世界范圍內(nèi)迅速提高和擴(kuò)散，已形成全球性的激烈競(jìng)爭(zhēng)

39、格局球性的激烈競(jìng)爭(zhēng)格局（2 2）先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的出現(xiàn)急劇地改變著制造業(yè)的產(chǎn)品結(jié)）先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的出現(xiàn)急劇地改變著制造業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)過程構(gòu)和生產(chǎn)過程（3 3）傳統(tǒng)的管理、勞動(dòng)方式、組織結(jié)構(gòu)和決策準(zhǔn)則都在）傳統(tǒng)的管理、勞動(dòng)方式、組織結(jié)構(gòu)和決策準(zhǔn)則都在經(jīng)歷新的變化經(jīng)歷新的變化61敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：CIMS的的概念概念（4 4）產(chǎn)品生命周期縮短，更新速度加快）產(chǎn)品生命周期縮短，更新速度加快（5 5）產(chǎn)品品種增加，批量減?。┊a(chǎn)品品種增加，批量減?。? 6）產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格和交貨期是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素）產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格和交貨期是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素62敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：C

40、IMS的的概念概念 科技界和工業(yè)界共同思考的問題是：如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)的科技界和工業(yè)界共同思考的問題是：如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)的世界市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)？世界市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)？ 19731973年，美國約瑟夫年，美國約瑟夫. .哈林頓博士提出了組織企業(yè)生產(chǎn)的哈林頓博士提出了組織企業(yè)生產(chǎn)的一種哲理一種哲理計(jì)算機(jī)集成制造（計(jì)算機(jī)集成制造（Computer Integrated Computer Integrated ManufactuingManufactuing，CIMCIM）63敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：CIMS的的概念概念 CIMCIM的要點(diǎn)包括：的要點(diǎn)包括：（1 1）CIMSCIMS是一種組織、管理與

41、運(yùn)行企業(yè)的哲理，其宗旨是是一種組織、管理與運(yùn)行企業(yè)的哲理，其宗旨是使企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量高、上市快、成本低、服務(wù)好，贏使企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量高、上市快、成本低、服務(wù)好，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)（2 2）企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)不可分割的有機(jī)整）企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)不可分割的有機(jī)整體，要從系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化體，要從系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化（3 3）企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)信息的采集、傳遞、）企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)信息的采集、傳遞、加工處理與利用的過程加工處理與利用的過程64敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：CIMS的的概念概念基于基于CIMCIM的哲

42、理，通過計(jì)算機(jī)硬、軟件，并綜合運(yùn)用現(xiàn)代的哲理，通過計(jì)算機(jī)硬、軟件，并綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)、制造技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工管理技術(shù)、制造技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)過程中的人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理程技術(shù)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)過程中的人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理有機(jī)集成并優(yōu)化運(yùn)行的復(fù)雜系統(tǒng)有機(jī)集成并優(yōu)化運(yùn)行的復(fù)雜系統(tǒng)65敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：CIMS的的功能結(jié)構(gòu)功能結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支撐分系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理信息分系統(tǒng)(ERP)工程設(shè)計(jì)自動(dòng)化分系統(tǒng)制造自動(dòng)化分系統(tǒng)質(zhì)量保證分系統(tǒng)功能分系統(tǒng)市場(chǎng)信息技術(shù)信息售后服務(wù)信息66敏捷供需鏈與敏捷供需鏈與CIMS：CIM面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 因特網(wǎng)、電子商務(wù)為主要標(biāo)志的新經(jīng)濟(jì)因特網(wǎng)、電子商務(wù)為主要標(biāo)志的新經(jīng)濟(jì) 新的制造概念與模式，如動(dòng)態(tài)聯(lián)盟、敏捷制造、新的制造概念與模式，如動(dòng)態(tài)聯(lián)盟、敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等網(wǎng)絡(luò)化制造等 全球經(jīng)濟(jì)一體化全球經(jīng)濟(jì)一體化 用戶需求的個(gè)性化用戶需求的個(gè)性化 環(huán)境