中修工程施工組織設(shè)計(jì)

1、.房山區(qū)大件路、良三路（K0+000-K4+500、K11+193-K21+759）、閻河路（ K0+000-K22+605）中修工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄1. 工程概況31.1 編制依據(jù)及原則31.2 工程簡介31.3 現(xiàn)有路面的破損程度41.4 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)41.5 主要工程項(xiàng)目和數(shù)量72. 總體施工組織布置及規(guī)劃92.1 施工工期及質(zhì)量目標(biāo)92.2 施工總體計(jì)劃92.3 施工組織機(jī)構(gòu)及平面布置102.4 施工準(zhǔn)備112.5 工程特點(diǎn)143. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施163.1 路基施工：銑刨舊路163.2 路面施工：溫拌瀝青混合料攤鋪173.3 路面施工：微表處處理203.

2、4 路面施工：灌縫213.5 附屬工程：改性乳化瀝青粘層、透層223.6 季節(jié)性施工233.7 交通導(dǎo)改234工期保證體系及保證措施255. 工程質(zhì)量管理體系及保證措施275.1 質(zhì)量目標(biāo)275.2 質(zhì)量保證體系的建立275.3 質(zhì)量保證措施275.4 消除質(zhì)量通病措施286. 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施316.1 安全目標(biāo)316.2 安全保證體系的建立316.3 安全保證措施316.4 突發(fā)事件處理337. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施35.7.1 環(huán)境目標(biāo)357.2 環(huán)境保證體系的建立及環(huán)境保護(hù)的措施358文明施工保證體系及保證措施398.1 文明施工保證體系398.2 文明施工保

3、證措施399項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案4210落實(shí)項(xiàng)目治理超限超載運(yùn)輸?shù)念A(yù)案4411其他說明的事項(xiàng)4511.1 缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的修復(fù)及維護(hù)方案4511.2 民工工資支付保障措施45附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面布置附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八外供電力需求計(jì)劃表工藝流程圖.1. 工程概況1.1 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)：房山區(qū)大件路中修工程施工圖設(shè)計(jì) ；良三路（ K0+000-K4+500、 K11+193-K21+759）中修工程施工圖設(shè)計(jì) ；閻河路（ K0+000-K22+605

4、）中修工程施工圖設(shè)計(jì) ； 房山區(qū)大 件路 、良 三路 （ K0+000-K4+500、 K11+193-K21+759） 、閻 河路K0+000-K22+605中修工程施工招標(biāo)文件項(xiàng)目專用本 ；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 ）；微表處和稀漿封層技術(shù)指南 （JTG/T F40-02-2005 ）；公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJ/073.2-2001 ）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004）北京市道路養(yǎng)護(hù)平安工地標(biāo)準(zhǔn) ；國家和交通部頒布的其它標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況；我公司現(xiàn)有技術(shù)水平，多年的施工經(jīng)驗(yàn)及施工人員與機(jī)械設(shè)備的配套能力等；編制原則：

5、1、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合的原則。2、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。3、項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。4、在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，細(xì)致學(xué)習(xí)圖紙，合理的編制施工組織設(shè)計(jì)，積極履行投標(biāo)承諾，使工程達(dá)到質(zhì)量合格、科學(xué)適用且經(jīng)濟(jì)可行。5、施工總體部署合理，施工計(jì)劃可行、高效，確?？傮w工期要求。6、專業(yè)的設(shè)備和科學(xué)的管理方式確保工程質(zhì)量及施工安全。7、在施工過程中采取周密的環(huán)境保護(hù)及文明施工措施，保持施工

6、段的生態(tài)環(huán)境及社會(huì)秩序正常。1.2 工程簡介.大件路位于房山區(qū) , 本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)與 S317 相交（ K0+000），終點(diǎn)與丁東路相交路口（ K10+790），設(shè)計(jì)全長 10.790km，技術(shù)等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為 80km/h。本次中修內(nèi)容包括：病害處理、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、灌縫等。良三路位于房山區(qū)，本次工程設(shè)計(jì)分二段，第一段為K0+000K4+500，第二段為K11+193-K21+759，設(shè)計(jì)全長15.102km，技術(shù)等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h( 村鎮(zhèn)段 40km/h) 。本次中修內(nèi)容包括：病害處理、部分路段挖除新建、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、微表處（M

7、S-2型）處理、灌縫等。閻河路位于房山區(qū)， 本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)與京周路平交(K0+000) ，終點(diǎn)與 108 國道平交（ K22+605），設(shè)計(jì)全長22.605km，技術(shù)等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為40/60km/h( 鐵路道口處 30km/h) 。本次中修內(nèi)容包括：病害處理、部分路段挖除新建、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、微表處（ MS-2型）處理、灌縫等。1.3 現(xiàn)有路面的破損程度經(jīng)調(diào)查，房山區(qū)大件路病害主要為車轍、網(wǎng)裂、縱裂、橫裂等，其中車轍為主要病害。良三路路面整體狀況較好，部分路段出現(xiàn)龜裂、縱橫向裂縫、車轍、沉陷等病害。閻河路路面整體狀況較好，部分路段出現(xiàn)龜裂、縱橫向裂縫、車轍、沉陷等病

8、害。1.4 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)房山區(qū)大件路：道路等級(jí)：公路一級(jí)；計(jì)算行車速度：80km/小時(shí)；路基設(shè)計(jì)寬度24.5m；路面設(shè)計(jì)寬度 21.0m；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100；路面設(shè)計(jì)類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)使用年限： 5 年。良三路：公路設(shè)計(jì)等級(jí)：二級(jí)公路；設(shè)計(jì)速度：60km/h( 村鎮(zhèn)段40km/h) ；路基設(shè)計(jì)寬度12-15m；路面設(shè)計(jì)寬度9-10m；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100。閻河路：公路設(shè)計(jì)等級(jí)：二級(jí)公路；設(shè)計(jì)速度：40/60km/h( 鐵路道口處 30km/h) ；路基設(shè)計(jì)寬度 8.5-10.5m ；路面設(shè)計(jì)寬度7-9m；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100。平面及縱橫斷面設(shè)

9、計(jì)：房山區(qū)大件路：本次設(shè)計(jì)均沿用既有線型及橫斷面型式：路基設(shè)計(jì)寬度24.5m；路面設(shè)計(jì)寬度21.0m；路面路拱橫坡1.5%；路肩寬 0.75m；路肩橫向坡度2.5%?？v斷高程維持原道路.縱斷面高程設(shè)計(jì)， 病害處理施工過程中路面銑刨按原道路縱斷面設(shè)計(jì)高程向下控制銑刨厚度，在橋區(qū)面路段銑刨過程中不得在破壞原橋面的防水結(jié)構(gòu)層。良三路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降低破損率，道路平面線型沿現(xiàn)況舊路走向不變，道路中線根據(jù)舊路中線擬合布設(shè)。局部樁號(hào)段落與現(xiàn)場(chǎng)公里、百米樁存在偏差。道路縱斷維持現(xiàn)況，實(shí)際操作時(shí)考慮前后舊路接順即可。道路等級(jí)保持不變，斷面維持現(xiàn)狀。閻河路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降

10、低破損率，道路平面線型沿現(xiàn)況舊路走向不變，道路中線根據(jù)舊路中線擬合布設(shè)。局部樁號(hào)段落與現(xiàn)場(chǎng)公里、百米樁存在偏差。道路縱斷維持現(xiàn)況，實(shí)際操作時(shí)考慮前后舊路接順即可。道路等級(jí)保持不變，斷面維持現(xiàn)狀。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：房山區(qū)大件路：1）車轍大于 1.5 厘米車轍（上面層）：溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-16C)5cmSBS改性乳化瀝青粘層原舊路路面銑刨2）車轍大于 1.5 厘米車轍（中面層）及網(wǎng)裂：溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-16C)5cmSBS改性乳化瀝青粘層溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-20C)6cmSBS改性乳化瀝青粘層原舊路路面銑刨未銑刨段落沿線出現(xiàn)的單條裂縫、輕微塊裂根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行灌縫處理

11、。良三路 :1）對(duì)輕龜裂及輕度車轍病害處理措施6mmMS-2型微表處處理；2）對(duì)重龜裂、中度車轍、輕沉陷病害處理措施5cmWAC-16面層及改性乳化瀝青粘層（ 0.6L/m2 ）；3 ）對(duì)坑槽、重沉陷病害處理措施5cmWAC-16上面層及改性乳化瀝青粘層.（ 0.6L/m2 ）； 7cm 厚 WATB-25 下面 層及 改性 乳化 瀝青 粘層 （ 0.6L/m2 ）（ K0+000-K4+500）為透層（ 1.0L/m2 ）。結(jié)合本次中修工程的特點(diǎn)，主要針對(duì)嚴(yán)重影響路面技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)的機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行重點(diǎn)處理，非機(jī)動(dòng)車道不納入本次工程。其余路段主要以灌縫、局部病害處理為主。具體如下：1）重沉陷路

12、段需將破損部分挖除新建。2）重度車轍、重龜裂伴隨輕沉陷的路段及長度小于30 米的沉陷，銑刨全部舊路面層，找平舊路基層，重新鋪筑全部面層。3）重龜裂路段未伴隨沉陷、輕沉陷、中度車轍、銑刨上面層，找平后鋪筑新面層。4）輕龜裂路段，龜裂面未出現(xiàn)松散、剝落、車轍等變形，表面看破起來比較平整的路段，輕度車轍路段只鋪筑6mm微表處（ MS-2型）處理。5）輕度車轍路段，鋪筑6mm微表處（ MS-2型）面層進(jìn)行處理。6）未銑刨段落沿線出現(xiàn)的單條裂縫、輕微塊裂根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行灌縫處理。其它病害的路段根據(jù)實(shí)際情況按照規(guī)范要求，結(jié)合資金情況進(jìn)行病害處理。閻河路：1）對(duì)輕龜裂及輕度車轍病害處理措施6mmMS-2型微

13、表處處理；2）對(duì)重龜裂、中度車轍、輕沉陷病害處理措施5cmWAC-16面層及改性乳化瀝青粘層（ 0.6L/m2 ），銑刨舊路面層5cm；3 ）對(duì)坑槽、重沉陷病害處理措施5cmWAC-16上面層及改性乳化瀝青粘層（ 0.6L/m2 ）；8cmWATB-25下面層及乳化瀝青透層 （1.0L/m2 ），銑刨舊路面層 13cm；結(jié)合本次中修工程的特點(diǎn)，主要針對(duì)嚴(yán)重影響路面技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)的機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行重點(diǎn)處理，非機(jī)動(dòng)車道不納入本次工程。其余路段主要以灌縫、局部病害處理為主。具體如下：1）重沉陷路段需將破損部分挖除新建。2）重度車轍、重龜裂伴隨輕沉陷的路段及長度小于30 米的沉陷，銑刨全部舊路面層，找平

14、舊路基層，重新鋪筑全部面層。3）重龜裂路段未伴隨沉陷、輕沉陷、中度車轍、銑刨上面層，找平后鋪筑新面層。4）輕龜裂路段，龜裂面未出現(xiàn)松散、剝落、車轍等變形，表面看破起來比較平整的路段，輕度車轍路段只鋪筑6mm微表處（ MS-2型）處理。5）輕度車轍路段，鋪筑6mm微表處（ MS-2型）面層進(jìn)行處理。.6）未銑刨段落沿線出現(xiàn)的單條裂縫、輕微塊裂根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行灌縫處理。其它病害的路段根據(jù)實(shí)際情況按照規(guī)范要求，結(jié)合資金情況進(jìn)行病害處理。交通標(biāo)線設(shè)計(jì)施工招標(biāo)文件中交通標(biāo)線工程量未列入工程量清單中，施工組織設(shè)計(jì)中不涉及。 1.5 主要工程項(xiàng)目和數(shù)量大件路工程項(xiàng)目工程量路基銑刨舊路厚 5cm214628m

15、銑刨舊路厚 6cm29545m路面溫拌中粒式瀝青混凝土（ WAC-16C)厚 5cm14628m2溫拌中粒式瀝青混凝土（ WAC-20C)厚 6cm29545mSBS改性乳化瀝青粘層24173m2灌縫膠灌縫1119m良三路工程項(xiàng)目工程量路基銑刨舊路厚 5cm223487m銑刨舊路厚 12cm214825m路面溫拌中粒式瀝青混凝土（ WAC-16)厚 5cm38312m2溫拌粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石（ WATB-25) 厚 7cm214825mMS-2微表處 厚 6mm60046m2改性乳化瀝青粘層43935m2.工程項(xiàng)目透層灌縫閻河路工程項(xiàng)目路基銑刨舊路厚 5cm銑刨舊路厚 13cm路面溫拌中粒式瀝

16、青混凝土（WAC-16) 厚 5cm溫拌粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石（ WATB-25) 厚 8cm MS-2微表處 厚 6mm改性乳化瀝青粘層透層灌縫工程量29202m13464m工程量211212m21136m212348m21136m210700m212348m21136m3300m.2. 總體施工組織布置及規(guī)劃2.1 施工工期及質(zhì)量目標(biāo)施工工期 : 本工程計(jì)劃工期 31 日歷天 (1 個(gè)月 ) ，計(jì)劃開工時(shí)間： 2014 年 10 月 1 日，計(jì)劃交工時(shí)間： 2014 年 10 月 31 日。質(zhì)量目標(biāo) :工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通運(yùn)輸部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F8

17、0/1-2004 ）的合格等級(jí)。主要分項(xiàng)工程評(píng)分值不低于90 分。路面面層厚度平均值不低于設(shè)計(jì)值，且合格率不低于90%，否則必須進(jìn)行返工處理?？⒐を?yàn)收的的質(zhì)量評(píng)定： 工程質(zhì)量和建設(shè)項(xiàng)目竣工綜合評(píng)分達(dá)到交通運(yùn)輸部公路竣交工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則 （交公路發(fā) 201065 號(hào)規(guī)定的合格等級(jí)。2.2 施工總體計(jì)劃本工程根據(jù)施工圖及招標(biāo)文件的工程量以及工藝流程的要求， 劃分為 3 個(gè)施工階段，控制實(shí)施本工程。1、施工計(jì)劃總體安排（1）嚴(yán)格按照業(yè)主要求、總體及階段目標(biāo)進(jìn)行控制。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)合理利用機(jī)械設(shè)備 , 總體先進(jìn)行閻河路施工 , 再進(jìn)行大件路施工 , 最后進(jìn)行良三路施工。（2）針對(duì)工程特點(diǎn)，采

18、用“大平行、小流水”的原則組織施工，劃分為 3 個(gè)施工作業(yè)區(qū)段，各專業(yè)施工隊(duì)流水作業(yè)；做到精心組織、全面協(xié)調(diào)，用滿時(shí)間，占滿空間立體化作業(yè)，快速、有序地完成工程任務(wù)，合理安排工程進(jìn)度。（3）根據(jù)總體計(jì)劃安排要備足工力、設(shè)備，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)配。特別是 10 月初的法定國慶節(jié)日，提前作好宣傳和工力儲(chǔ)備，保證關(guān)鍵階段工力充足。2、階段的劃分第一階段：首先進(jìn)行閻河路施工 ,2014 年 10 月 1 日 2014 年 10 月 2 日，項(xiàng)目部及施工隊(duì)駐地建設(shè)完成，人員全部到場(chǎng)，前期主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng), 并進(jìn)行病害調(diào)查及交通導(dǎo)改。2014年 10月 3 日2014年10月5日銑刨舊路面層，計(jì)3

19、天。2014年 10月 5 日2014年 10月 8日灌縫，計(jì) 4 天。2014年10月3日 2014年 10月 5日微表處處理，計(jì) 3 天。2014年10月6日 2014年 10月 6日瀝青混合料下面層攤鋪，計(jì)1 天。2014年10月7日 2014年 10月 9日瀝青混合料上面層攤鋪，計(jì)3 天。.2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 11 日現(xiàn)場(chǎng)清理，計(jì) 2 天。第二階段：進(jìn)行大件路施工 ,2014 年 10 月 1 日 2014 年 10 月 2 日，進(jìn)行病害調(diào)查及交通導(dǎo)改。2014年 10月 3 日2014年 10月 4日灌縫，計(jì) 2天。2014年 10 月 6 日 2

20、014 年 10 月 9 日銑刨舊路面層，計(jì) 4 天。2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 12 日瀝青混合料下面層攤鋪，計(jì)3 天。2014年 10 月 13 日 2014 年 10 月 16 日瀝青混合料上面層攤鋪，計(jì)4 天。2014年 10 月 17 日 2014 年 10 月 18 日現(xiàn)場(chǎng)清理，計(jì) 2 天。第三階段：進(jìn)行良三路施工 ,2014 年 10 月 1 日 2014 年 10 月 5 日，進(jìn)行病害調(diào)查及交通導(dǎo)改。2014年 10 月 6 日 2014 年 10 月 15 日微表處處理，計(jì) 10 天。2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 17 日

21、銑刨舊路面層，計(jì) 8 天。2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 23 日灌縫，計(jì) 14 天。2014年 10 月 17 日 2014 年 10 月 20 日瀝青混合料下面層攤鋪，計(jì)4 天。2014年 10 月 21 日 2014 年 10 月 28 日瀝青混合料上面層攤鋪，計(jì)8 天。2014年 10 月 29 日 2014 年 10 月 31 日現(xiàn)場(chǎng)清理，計(jì) 3 天。2.3 施工組織機(jī)構(gòu)及平面布置在 2014 年 10 月 2 日前，派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，前往本工程所在地，進(jìn)行施工場(chǎng)地設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、施工材料等的準(zhǔn)備，組建精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，保證工程迅速展開。本工程項(xiàng)目

22、經(jīng)理部下設(shè)五部一室，即技術(shù)質(zhì)量部、工程部、經(jīng)濟(jì)合同部、物資設(shè)備部、安保部和辦公室。技術(shù)質(zhì)量部下轄試驗(yàn)室和專業(yè)測(cè)量組。部門職能制定施工計(jì)劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、拆工程部遷物資設(shè)備部材料、設(shè)備的供應(yīng)及管理施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問題、質(zhì)量檢技術(shù)質(zhì)量部查和監(jiān)督.經(jīng)濟(jì)合同部負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負(fù)責(zé)工程報(bào)價(jià)工作財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制安保部安全、環(huán)保、文明施工和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實(shí)項(xiàng)目辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、傳染病專職負(fù)責(zé)人、勞資、公務(wù)、后勤、治安備 注各部室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作。部室設(shè)主管工程師。項(xiàng)目部

23、下屬設(shè) 4 個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)和文明施工隊(duì)，由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄 1 個(gè)銑刨隊(duì)， 1 個(gè)瀝青混合料攤鋪隊(duì)， 1 個(gè)微表處施工隊(duì)， 1 個(gè)灌縫施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員需嚴(yán)格遵守崗位職責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)總平面布置施工總平面的布置遵循北京市有關(guān)法律法規(guī)，在保證施工的前提下，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少對(duì)沿線居民的干擾為原則，按照招標(biāo)文件劃定的范圍和臨時(shí)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)修建，并符合消防安全和文明施工規(guī)定。在閻河路及大件路起點(diǎn)租用民房建立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)有：項(xiàng)目部辦公室、食堂、醫(yī)2療衛(wèi)生室、宿舍及駐地監(jiān)理用房等， 共占地 800m。在三條施工道路附近租用民房作為42個(gè)施工隊(duì)臨時(shí)駐地，

24、每個(gè)施工隊(duì)占地600m，文明施工隊(duì)設(shè)在項(xiàng)目部。具體見附表五施工總平面圖。臨時(shí)道路根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，綜合考慮本工程路線與現(xiàn)況道路的關(guān)系?？衫矛F(xiàn)況道路運(yùn)輸施工材料，同時(shí)考慮周圍村莊車輛出行。臨時(shí)用電施工現(xiàn)場(chǎng)用電，主要為生活辦公用電，包括項(xiàng)目經(jīng)理部、4 個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。臨時(shí)用水辦公區(qū)及生活區(qū)水源采用從現(xiàn)況鄉(xiāng)村上水接入，管材為 DN75無毒塑料管，埋入地下不小于 1.2m，過道路采用鋼套管保護(hù)。施工中主要用水的階段是舊路銑刨、病害處理、微表處、瀝青混合料攤鋪、全線灑水降塵用水，全部采用水車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2.4 施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)準(zhǔn)備.在工程開工前，立即組織實(shí)施工程開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)準(zhǔn)備期內(nèi)，重點(diǎn)完成

25、駐地建設(shè)、臨時(shí)水源、臨時(shí)電源、交通導(dǎo)流、人員組織及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備組織及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、工程材料準(zhǔn)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場(chǎng)病害調(diào)查匯總、工地臨時(shí)試驗(yàn)室。及時(shí)完成上述工作，并提交申請(qǐng)交監(jiān)理工程師審批。材料供應(yīng)：針對(duì)本工程的施工內(nèi)容，在開工前要對(duì)舊路銑刨量、灌縫長度、微表處面積、瀝青混凝土等材料進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，提出詳細(xì)的計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收與檢測(cè)程序，確保原材料的合格。我單位在房山區(qū)有多家符合資質(zhì)、長期合作的瀝青混合料拌和站，主要筑路材料就近由當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)廠家供應(yīng)。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)工程量和工程進(jìn)度計(jì)劃要求，我公司配置足量的機(jī)械設(shè)備，在機(jī)械準(zhǔn)備期內(nèi)，進(jìn)行預(yù)檢維修，保證設(shè)備的完好率及正確使用。并配

26、備專業(yè)機(jī)械操作人員，專業(yè)的修理人員進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。對(duì)設(shè)備的日常管理嚴(yán)格按照 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及程序管理，切實(shí)保障各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)工程進(jìn)展情況，隨時(shí)調(diào)集設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。我公司針對(duì)工程特點(diǎn)，配備了充足的工程機(jī)械、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備。為了達(dá)到最佳機(jī)械配置，我們將根據(jù)工程需要調(diào)配主要施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)在項(xiàng)目所在地附近租賃部分施工機(jī)械設(shè)備。設(shè)備動(dòng)員周期一般為 2 天。后續(xù)工程機(jī)所需設(shè)備須在該工序開工前 1 天到場(chǎng)。組織及人員準(zhǔn)備如我公司中標(biāo)，在開工前，根據(jù)要求，迅速組建符合本工程實(shí)際的施工管理機(jī)構(gòu)，組織合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)，為保證本工程的質(zhì)量、計(jì)劃的實(shí)施、運(yùn)行成本管理及安全、文明施工工

27、作順利完成，建立嚴(yán)格的管理制度，以達(dá)到切實(shí)有效的工作。項(xiàng)目管理人員由我單位選派具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成，人員詳細(xì)情況見投標(biāo)書附表。動(dòng)員周期 2 天時(shí)間。根據(jù)交通運(yùn)輸部公路工程預(yù)算定額，并結(jié)合我公司現(xiàn)況管理水平及本工程的實(shí)際情況， 高峰入場(chǎng)人數(shù)將達(dá) 60 人/ 天。人員素質(zhì)構(gòu)成比例：技術(shù)工約 10 人，占總?cè)藬?shù)的 17。上述勞動(dòng)力將在經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置的各施工隊(duì)內(nèi)工作，以確保優(yōu)質(zhì)高效完成工程項(xiàng)目。從接到業(yè)主指令到人員抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)員周期為2 天。施工機(jī)構(gòu)的組建和人員的配備。根據(jù)本工程的實(shí)際情況及業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，公司組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目部，配備各專業(yè)施工技術(shù)人員和專業(yè)施工隊(duì)伍。施工機(jī)構(gòu)中包

28、括.施工、技術(shù)質(zhì)量、材料機(jī)械、合同計(jì)劃等管理部門，對(duì)工程進(jìn)行有效的管理，保證本工程的順利實(shí)施。建立健全各項(xiàng)管理制度。根據(jù)公司的要求，建立健全施工計(jì)劃管理制度、工程技術(shù)管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度。切實(shí)做到責(zé)任到人，責(zé)權(quán)分明，獎(jiǎng)罰分明。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，完成主要入場(chǎng)工力詳細(xì)計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格、功率及單數(shù)瀝青砼攤鋪ABG臺(tái)1振動(dòng)壓路機(jī)18T臺(tái)2輪胎壓路機(jī)30T臺(tái)1光輪壓路機(jī)12T臺(tái)2銑刨機(jī)

29、W2000臺(tái)1灑水車8T臺(tái)2裝載機(jī)ZL50臺(tái)2萬能材料試100T臺(tái)1自動(dòng)安平水索佳臺(tái)2全站儀拓普康臺(tái)1測(cè)距儀臺(tái)1電動(dòng)土壤擊臺(tái)1液塑限聯(lián)合臺(tái)1液塑限儀臺(tái)1灌砂筒個(gè)2三米直尺個(gè)2彎沉儀臺(tái)1馬歇爾試驗(yàn)臺(tái)1瀝青自動(dòng)抽臺(tái)1紅外線測(cè)溫個(gè)2取芯機(jī)HQP-100臺(tái)1稠度儀臺(tái)1電子秤精度 0.01g臺(tái)1.鋼/ 皮卷尺把2數(shù)碼相機(jī)臺(tái)1數(shù)碼攝像機(jī)臺(tái)1施工技術(shù)準(zhǔn)備施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行熟悉研究核實(shí)。 認(rèn)真組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、圖紙及其它有關(guān)數(shù)據(jù)， 明確設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖， 對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)。對(duì)關(guān)鍵的技術(shù)方案進(jìn)行討論、分析，確定最優(yōu)方案，并進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，編制各分項(xiàng)工程施工方案。詳細(xì)進(jìn)行

30、設(shè)計(jì)交樁與設(shè)計(jì)交底工作。項(xiàng)目部在工程正式開工之前，詳細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)交樁內(nèi)容，并對(duì)所交的樁點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)。同時(shí)在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)交底后，組織施工、質(zhì)量、測(cè)量人員對(duì)交底內(nèi)容認(rèn)真學(xué)習(xí)，形成紀(jì)要，并同時(shí)把交底內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。2.5 工程特點(diǎn)本工程具有以下特點(diǎn)：1、交通組織難度大，作業(yè)面分散，施工期間交通不斷行。 施工前制定合理、 切實(shí)可行的交通導(dǎo)改方案， 保障社會(huì)交通的正常運(yùn)行，并保證過往車輛的行車安全。并且該段過往重車較多，對(duì)路基路面施工造成一定的影響。作業(yè)面不連續(xù)，作業(yè)點(diǎn)多，效率相對(duì)較低。2、環(huán)保、文明施工要求高本工程對(duì)周圍居民施工影響面大，施工期間須采取切實(shí)

31、可行的措施，控制揚(yáng)塵，做好安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通疏導(dǎo)等各項(xiàng)工作，妥善處理?xiàng)壴壩铮⒆龊梅罃_民工作。3、工期緊張，全部施工時(shí)間僅1 個(gè)月，機(jī)械設(shè)備人員及材料的到位是工程能否順利完成的決定因素。4、線路長，前期病害調(diào)查統(tǒng)計(jì)量大。5、機(jī)械化程度高。主要使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。機(jī)械設(shè)備需保證按時(shí)按量進(jìn)場(chǎng)施工。.有利因素：分項(xiàng)工程施工作業(yè)內(nèi)容少，主要是銑刨、灌縫、微表處及瀝青混合料攤鋪。.3. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施3.1 路基施工：銑刨舊路銑刨前調(diào)查根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙首先進(jìn)行路面病害調(diào)查，核實(shí)銑刨段落和面積。核實(shí)過程中需與監(jiān)理工程共同確認(rèn)。設(shè)計(jì)樁號(hào)段落與現(xiàn)場(chǎng)樁位存在偏差，實(shí)際操作

32、中以實(shí)際破損點(diǎn)為準(zhǔn)。需結(jié)合資金情況，嚴(yán)格控制工程規(guī)模，從實(shí)際情況及實(shí)用角度出發(fā)。施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行機(jī)械準(zhǔn)備，由于三條路銑刨作業(yè)較分散，為了保證前期施工進(jìn)度，采用 1 臺(tái)大型 W2000銑刨機(jī)進(jìn)行作業(yè)。銑刨機(jī)工作速度應(yīng)嚴(yán)格控制，不得過快。為了保證銑刨后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機(jī)的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓的銑刨刀頭間距為 15mm，適合于整個(gè)面層的銑刨，面精銑刨鼓的銑刨刀頭間距為 8mm，銑刨深度為 0-50mm，適合于表面層的處治， 處治后的路面將產(chǎn)生細(xì)致的紋理， 滿足行車平順舒適的要求。除了更換銑刨鼓等設(shè)備，對(duì)參與施工的所有機(jī)械、車輛進(jìn)行檢修，確保施工過程順利，無故障。測(cè)量首

33、先進(jìn)行現(xiàn)有路面高程測(cè)量， 分別測(cè)出路邊立緣石與路中線的標(biāo)高。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備， 進(jìn)行縱橫坡設(shè)計(jì)計(jì)算。 按 2 米一個(gè)斷面計(jì)算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時(shí)執(zhí)行的依據(jù)。調(diào)坡路面調(diào)坡設(shè)計(jì)綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現(xiàn)狀各斷面相應(yīng)點(diǎn)實(shí)測(cè)標(biāo)高減去調(diào)坡設(shè)計(jì)計(jì)算出的各點(diǎn)標(biāo)高， 則為該斷面相應(yīng)點(diǎn)路面銑刨深度。將此數(shù)據(jù)整理列表，作為精銑刨施工的依據(jù)。施工放樣根據(jù)路面寬度， 結(jié)合銑刨機(jī)單幅銑刨寬度將施工作業(yè)路面進(jìn)行分幅。 因而施工放樣應(yīng)放設(shè)幾條線，將每條線上相隔 2 米的銑刨深度進(jìn)行明智確標(biāo)注，提高銑刨精度。銑刨銑刨前根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)出位置，銑刨縱向、橫向坡度根據(jù)實(shí)際情

34、況與現(xiàn)狀道路接順，厚度嚴(yán)格按舊路往下返的原則，不得超銑刨和欠銑刨，滿足攤鋪層厚度要求。.對(duì)橋面銑刨應(yīng)控制銑刨深度，防止對(duì)防水層造成破壞。按照北京市交通委路政局節(jié)能減排工作的要求，在本工程建設(shè)中，銑刨舊料應(yīng)回收再利用，以減少能源消耗及溫室氣體排放，統(tǒng)一回收、統(tǒng)一分類堆放，并應(yīng)采取防雨措施。3.2 路面施工：溫拌瀝青混合料攤鋪本工程路面上面層為 5cm 厚溫拌中粒式瀝青混合料，瀝青混凝土粗集料 <0.075mm 顆粒含量不超過 0.3%。鋪筑瀝青面層前， 檢查驗(yàn)收經(jīng)過處理后的下層質(zhì)量， 不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下層已被污染時(shí)，必須清掃處理干凈后方可鋪筑瀝青混合物。瀝青混凝土路面施工前，

35、必須在開工前由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。由于攤鋪段落分散，攤鋪面積相對(duì)較小，攤鋪機(jī)移機(jī)過程緩慢，需合理組織施工。瀝青混合料的質(zhì)量控制：(1) 道路上下面層瀝青混凝土施工選用經(jīng)業(yè)主、 總監(jiān)辦審批合格的材料供應(yīng)商提供的瀝青混凝土。原材料質(zhì)量要求，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG F40-2004）中的技術(shù)要求。瀝青采用 70 號(hào) A 級(jí)石油瀝青；粗集料必須潔凈、干燥、表面粗糙；細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配；礦粉必必須采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等增水石料，經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉流出。混合料類型公稱最大粒徑（ mm）最大粒徑（ mm

36、）粗粒式AC-2526531 5中粒式AC-2019026 5AC-1616019 0設(shè)計(jì)空隙率（ %）3-5-(2) 外觀控制和來料溫度控制：瀝青混合料到場(chǎng)溫度應(yīng)控制在120以上， 混合料外觀必須均勻一致，無花白料，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。(3) 運(yùn)輸組織：供料方和施工現(xiàn)場(chǎng)建立起完備的通訊聯(lián)系制度，由供料方派負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)油料供.應(yīng)，保證瀝青混合料連續(xù)、充足的供應(yīng)，滿足瀝青混凝土攤鋪時(shí)連續(xù)作業(yè)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)攤鋪分散的特點(diǎn)，采用大噸位的動(dòng)料車，車輛不宜過多，只需施工中攤鋪機(jī)前方有動(dòng)料車等待。動(dòng)料車進(jìn)入到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑料單接收，若接收

37、時(shí)混合料不符合施工溫度要求及過炒的不得鋪筑。(4) 溫拌瀝青混合料施工溫度（）施工工序?yàn)r青標(biāo)號(hào)70 號(hào)90 號(hào)瀝青加熱溫度135-155130-150集料加熱溫度120-145出料溫度110-130105-125運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度105-120100-115攤鋪溫度正常施工105100低溫施工115110初壓溫度正常施工100 95低溫施工110105終壓后溫度鋼輪壓路機(jī)70 70開放交通溫度50 50攤鋪：(1) 工藝流程：下層檢查驗(yàn)收合格噴灑乳化瀝青瀝青混合料到場(chǎng)檢查油溫?cái)備仚z查油溫初壓檢查油溫篩補(bǔ)接茬處理復(fù)壓檢查油溫終壓養(yǎng)護(hù)。(2) 本工程道路采用 1 臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)攤鋪， 攤鋪機(jī)型號(hào)為 AB

38、G，攤鋪時(shí)采用雙電腦平衡梁控制高程和厚度。 攤鋪機(jī)的螺旋布料應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不小于運(yùn)料器 2/3 高度的混合料，以減少攤鋪過程中混合料的離析。(3) 攤鋪機(jī)開始工作前，熨平板提前 0.5-1h 進(jìn)行預(yù)熱，溫度不低于 100。受料前受料倉內(nèi)涂刷少量防粘液防止粘料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在2.6m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因并予以清除。瀝青路面不得在氣溫低于10，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。(4) 攤鋪機(jī)起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以攤鋪系數(shù)（取 1.17 ）乘以設(shè)計(jì)厚度為準(zhǔn)。攤鋪溫度控制在 1

39、15以上。(5) 開始攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)前不得少于 5 輛油料車，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中不少于 3 輛，盡量保證來料即進(jìn)行攤鋪。(6) 運(yùn)料車與攤鋪機(jī)密切配合，要求運(yùn)料車司機(jī)必須有相關(guān)運(yùn)料配合攤鋪的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100-300mm處停住，空擋等候，不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料遺撒在攤鋪機(jī)前。(7) 攤鋪機(jī)攤鋪過程中應(yīng)由專人隨時(shí)檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，使用混凝土總質(zhì)量與面積檢驗(yàn)平均厚度。(8) 各出入口等攤鋪機(jī)不易操作的地方，采用人工攤鋪，用3 米直尺控制平整度。瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)

40、防集料離析；攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫；低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。碾壓：采用機(jī)械緊跟攤鋪機(jī)碾壓，做到“緊跟慢壓、高頻低幅”， 碾壓前溫度控制在 110以上，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進(jìn)行。(1) 初壓：油溫控制在 110左右，用 1 臺(tái) DD 110 振動(dòng)碾靜壓 12 遍，速度控制在 2Km/h，以插紅旗為界限。碾壓方法為驅(qū)動(dòng)輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/3 1/2 輪寬。(2) 復(fù)壓：油溫控制在 110 90之間，用 1 臺(tái) DD130 振動(dòng)碾和 1

41、臺(tái) 30T 膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，膠輪壓路機(jī)嚴(yán)禁灑水，雙鋼輪壓路機(jī)嚴(yán)格控制灑水量，以瀝青不粘輪為原則。碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù) 2-4 遍為準(zhǔn)，速度控制在 3Km/h，以插黃旗為界限。(3) 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 用 1 臺(tái) DD110 型振動(dòng)碾靜壓 24 遍，直至消除輪跡為止，溫度不低于 80，收光階段采用靜壓，以插綠旗為界限。(4) 在碾壓過程中，質(zhì)保組及時(shí)檢查平整度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度，消滅一切缺陷。壓實(shí)度不低于 98%。(5) 碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車時(shí)必須緩慢，嚴(yán)禁突然剎車。壓.路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車。(6) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下

42、來的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫方可停放在舊油面上。(7) 開放交通，嚴(yán)禁灑水降溫，自然冷卻，表面溫度低于50時(shí)方可開放交通。接縫施工：(1) 橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位 1 米以上，并采用垂直的平接縫。 在二次攤鋪前用新料在接縫處預(yù)熱 5 分鐘后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。(2) 橫縫做法：在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機(jī)將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。(3) 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料， 攤鋪時(shí)仔細(xì)調(diào)整好預(yù)留高度， 再用 3 米直尺檢查平整度，符合要求。(4) 橫縫的碾壓方法是： 先采用 45o 斜向碾壓

43、，再采用橫向碾壓， 最后采用縱向碾壓。3.3 路面施工：微表處處理、微表處主要指標(biāo)擴(kuò)要求如下：改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%軟化點(diǎn)不小于 57磨耗損失不大于30%砂當(dāng)量不小于 65%骨料為玄武巖碎料、微表處施工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的混合料設(shè)計(jì)報(bào)告；必須采用專用的機(jī)械設(shè)備；氣候條件滿足1）施工、養(yǎng)生期氣溫高于10； 2）不得在雨天施工；不得在過濕或積水的路面上施工。、對(duì)原路面的要求1）原路面應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；2）原路面 15mm以下的車轍可直接進(jìn)行處治；3）原路面寬度大于5mm的裂縫應(yīng)首先進(jìn)行灌縫處理；4）原路面局部破損及擁包應(yīng)徹底挖補(bǔ)處理；.、正式施工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，施工配合比及施

44、工工藝應(yīng)得到監(jiān)理工程師及業(yè)主認(rèn)可。、施工流程： 1）徹底清除原路面的雜物、泥土等； 2）施畫導(dǎo)線，以保證攤鋪車順直行駛，有路緣石及車道線的，可不施畫導(dǎo)線。 3）攤鋪車攤鋪稀漿混合料； 4）手工修復(fù)局部缺陷； 5）初期養(yǎng)護(hù)； 6）開放交通。3.4 路面施工：灌縫當(dāng)縫寬 5mm以內(nèi) , 進(jìn)行灌縫膠灌縫處理。縫寬在 5mm以上時(shí)，采用開槽后用瀝青混合料灌縫處理。、灌縫前準(zhǔn)備工作：路況調(diào)查要對(duì)路面裂縫的具體情況進(jìn)行核實(shí)， 包括樁號(hào)、裂縫類型、長度詳細(xì)記錄，同時(shí)在施工出發(fā)前應(yīng)對(duì)所有施工人員作技術(shù)交底、說明要求和注意事項(xiàng)。、灌縫施工工藝：擺放標(biāo)志標(biāo)牌按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-2004 臨時(shí)定

45、點(diǎn)維修作業(yè)要求擺放標(biāo)志標(biāo)牌；裂縫維修對(duì)于路面縱向或橫向裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度確定施工方法?？p寬在 5mm以內(nèi)采用直接抹縫1）清縫。清除裂縫兩側(cè)雜物，用鋼絲刷沿縫刷數(shù)遍，用吹風(fēng)機(jī)沿著裂縫將縫內(nèi)和裂縫表面吹干凈2）預(yù)熱。用液化氣噴槍對(duì)路面裂縫及裂縫表面烘烤加熱。3）灌縫。將加熱達(dá)到灌縫要求溫度的密封膠沿裂縫的方向灌入縫內(nèi)，在灌縫時(shí)，操作手需根據(jù)密封膠流量，決定槍頭移動(dòng)速度的快慢。檢查確認(rèn)灌縫質(zhì)量符合要求后，在密封膠上撒布石粉，在撒布時(shí)要順著裂縫方向拋散，使滑石粉均勻覆蓋在密封膠上?？p寬在 5mm以上，需使用專用的密封膠和灌縫設(shè)備進(jìn)行開槽灌縫。該密封膠屬于聚合物材料，外觀為固體狀，使用前需要加熱至液體

46、。密封膠在常溫和低溫時(shí)均有著較高的彈性，可隨著裂縫的脹縮而發(fā)生彈性變形，始終保持著密封作用，可長期、有效地密封瀝青路面的裂縫。1）劃線。用粉筆沿裂縫走向劃出所需開槽的輪廓線。.2）開槽。用開槽機(jī)沿所劃輪廓線開槽，按照設(shè)計(jì)的開槽尺寸，選擇適宜的鋸片厚度，調(diào)節(jié)好開槽機(jī)的開槽深度，深度尺寸控制在25mm，寬度尺寸控制在12mm。開槽機(jī)起點(diǎn)刀片應(yīng)慢慢由淺入深切開裂縫。3）清縫。首先用鋼絲刷將槽口內(nèi)外刷數(shù)遍，然后用吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)的雜物、塵土吹干凈。4）預(yù)熱。用液化氣噴槍對(duì)路面裂縫內(nèi)及裂縫表面烘烤加熱。5）灌縫。將加熱達(dá)到灌縫要求溫度的密封膠灌入縫槽內(nèi)，在灌縫時(shí)，操作手需根據(jù)密封膠流量，決定

47、槍頭移動(dòng)速度的快慢，要求灌入的密封膠不能有欠縫現(xiàn)象，也就是要將整條裂縫填滿。檢查確認(rèn)灌縫質(zhì)量符合要求后，在密封膠上撒布石粉，在撒布時(shí)不能直接往上放，要順著裂縫方向拋散，避免滑石粉積淀在密封膠上，而是均勻覆蓋。灌縫完畢后，灌縫的槍頭要及時(shí)清除附著在上面的密封膠，密封膠冷卻速度很快，此時(shí)，用火對(duì)其加熱或?qū)⑵浞湃霚?zhǔn)備的水桶中潤濕，附在槍頭上的密封膠就比較容易清除。施工結(jié)束后逆車流方向回收標(biāo)志標(biāo)牌，開放交通。、注意事項(xiàng)瀝青路面灌縫作業(yè)應(yīng)選擇在氣溫較高的時(shí)間，氣溫低時(shí)不宜灌縫， 并且在晴好天氣進(jìn)行，雨天不得施工。為保證密封膠與裂縫壁粘結(jié)牢固，清縫一定要徹底。密封膠在加熱罐內(nèi)加熱最佳溫度為193oC，不能超過 204 oC,以防老化。3.5 附屬工程：改性乳化瀝青