中修工程施工組織設(shè)計

1、.房山區(qū)大件路、良三路（K0+000-K4+500、K11+193-K21+759）、閻河路（ K0+000-K22+605）中修工程施工組織設(shè)計目 錄1. 工程概況31.1 編制依據(jù)及原則31.2 工程簡介31.3 現(xiàn)有路面的破損程度41.4 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)41.5 主要工程項目和數(shù)量72. 總體施工組織布置及規(guī)劃92.1 施工工期及質(zhì)量目標(biāo)92.2 施工總體計劃92.3 施工組織機構(gòu)及平面布置102.4 施工準(zhǔn)備112.5 工程特點143. 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施163.1 路基施工：銑刨舊路163.2 路面施工：溫拌瀝青混合料攤鋪173.3 路面施工：微表處處理203.

2、4 路面施工：灌縫213.5 附屬工程：改性乳化瀝青粘層、透層223.6 季節(jié)性施工233.7 交通導(dǎo)改234工期保證體系及保證措施255. 工程質(zhì)量管理體系及保證措施275.1 質(zhì)量目標(biāo)275.2 質(zhì)量保證體系的建立275.3 質(zhì)量保證措施275.4 消除質(zhì)量通病措施286. 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施316.1 安全目標(biāo)316.2 安全保證體系的建立316.3 安全保證措施316.4 突發(fā)事件處理337. 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施35.7.1 環(huán)境目標(biāo)357.2 環(huán)境保證體系的建立及環(huán)境保護的措施358文明施工保證體系及保證措施398.1 文明施工保證體系398.2 文明施工保

3、證措施399項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案4210落實項目治理超限超載運輸?shù)念A(yù)案4411其他說明的事項4511.1 缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的修復(fù)及維護方案4511.2 民工工資支付保障措施45附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面布置附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八外供電力需求計劃表工藝流程圖.1. 工程概況1.1 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)：房山區(qū)大件路中修工程施工圖設(shè)計 ；良三路（ K0+000-K4+500、 K11+193-K21+759）中修工程施工圖設(shè)計 ；閻河路（ K0+000-K22+605

4、）中修工程施工圖設(shè)計 ； 房山區(qū)大 件路 、良 三路 （ K0+000-K4+500、 K11+193-K21+759） 、閻 河路K0+000-K22+605中修工程施工招標(biāo)文件項目專用本 ；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 ）；微表處和稀漿封層技術(shù)指南 （JTG/T F40-02-2005 ）；公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 （JTJ/073.2-2001 ）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004）北京市道路養(yǎng)護平安工地標(biāo)準(zhǔn) ；國家和交通部頒布的其它標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；現(xiàn)場踏勘情況；我公司現(xiàn)有技術(shù)水平，多年的施工經(jīng)驗及施工人員與機械設(shè)備的配套能力等；編制原則：

5、1、堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合的原則。2、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。3、項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)效果。4、在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，細致學(xué)習(xí)圖紙，合理的編制施工組織設(shè)計，積極履行投標(biāo)承諾，使工程達到質(zhì)量合格、科學(xué)適用且經(jīng)濟可行。5、施工總體部署合理，施工計劃可行、高效，確?？傮w工期要求。6、專業(yè)的設(shè)備和科學(xué)的管理方式確保工程質(zhì)量及施工安全。7、在施工過程中采取周密的環(huán)境保護及文明施工措施，保持施工

6、段的生態(tài)環(huán)境及社會秩序正常。1.2 工程簡介.大件路位于房山區(qū) , 本次工程設(shè)計起點與 S317 相交（ K0+000），終點與丁東路相交路口（ K10+790），設(shè)計全長 10.790km，技術(shù)等級為一級公路，設(shè)計時速為 80km/h。本次中修內(nèi)容包括：病害處理、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、灌縫等。良三路位于房山區(qū)，本次工程設(shè)計分二段，第一段為K0+000K4+500，第二段為K11+193-K21+759，設(shè)計全長15.102km，技術(shù)等級為二級公路，設(shè)計時速為60km/h( 村鎮(zhèn)段 40km/h) 。本次中修內(nèi)容包括：病害處理、部分路段挖除新建、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、微表處（M

7、S-2型）處理、灌縫等。閻河路位于房山區(qū)， 本次工程設(shè)計起點與京周路平交(K0+000) ，終點與 108 國道平交（ K22+605），設(shè)計全長22.605km，技術(shù)等級為二級公路，設(shè)計時速為40/60km/h( 鐵路道口處 30km/h) 。本次中修內(nèi)容包括：病害處理、部分路段挖除新建、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、微表處（ MS-2型）處理、灌縫等。1.3 現(xiàn)有路面的破損程度經(jīng)調(diào)查，房山區(qū)大件路病害主要為車轍、網(wǎng)裂、縱裂、橫裂等，其中車轍為主要病害。良三路路面整體狀況較好，部分路段出現(xiàn)龜裂、縱橫向裂縫、車轍、沉陷等病害。閻河路路面整體狀況較好，部分路段出現(xiàn)龜裂、縱橫向裂縫、車轍、沉陷等病

8、害。1.4 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)房山區(qū)大件路：道路等級：公路一級；計算行車速度：80km/小時；路基設(shè)計寬度24.5m；路面設(shè)計寬度 21.0m；路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100；路面設(shè)計類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計使用年限： 5 年。良三路：公路設(shè)計等級：二級公路；設(shè)計速度：60km/h( 村鎮(zhèn)段40km/h) ；路基設(shè)計寬度12-15m；路面設(shè)計寬度9-10m；路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100。閻河路：公路設(shè)計等級：二級公路；設(shè)計速度：40/60km/h( 鐵路道口處 30km/h) ；路基設(shè)計寬度 8.5-10.5m ；路面設(shè)計寬度7-9m；路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100。平面及縱橫斷面設(shè)

9、計：房山區(qū)大件路：本次設(shè)計均沿用既有線型及橫斷面型式：路基設(shè)計寬度24.5m；路面設(shè)計寬度21.0m；路面路拱橫坡1.5%；路肩寬 0.75m；路肩橫向坡度2.5%?？v斷高程維持原道路.縱斷面高程設(shè)計， 病害處理施工過程中路面銑刨按原道路縱斷面設(shè)計高程向下控制銑刨厚度，在橋區(qū)面路段銑刨過程中不得在破壞原橋面的防水結(jié)構(gòu)層。良三路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降低破損率，道路平面線型沿現(xiàn)況舊路走向不變，道路中線根據(jù)舊路中線擬合布設(shè)。局部樁號段落與現(xiàn)場公里、百米樁存在偏差。道路縱斷維持現(xiàn)況，實際操作時考慮前后舊路接順即可。道路等級保持不變，斷面維持現(xiàn)狀。閻河路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降

10、低破損率，道路平面線型沿現(xiàn)況舊路走向不變，道路中線根據(jù)舊路中線擬合布設(shè)。局部樁號段落與現(xiàn)場公里、百米樁存在偏差。道路縱斷維持現(xiàn)況，實際操作時考慮前后舊路接順即可。道路等級保持不變，斷面維持現(xiàn)狀。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：房山區(qū)大件路：1）車轍大于 1.5 厘米車轍（上面層）：溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-16C)5cmSBS改性乳化瀝青粘層原舊路路面銑刨2）車轍大于 1.5 厘米車轍（中面層）及網(wǎng)裂：溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-16C)5cmSBS改性乳化瀝青粘層溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-20C)6cmSBS改性乳化瀝青粘層原舊路路面銑刨未銑刨段落沿線出現(xiàn)的單條裂縫、輕微塊裂根據(jù)現(xiàn)場情況進行灌縫處理

11、。良三路 :1）對輕龜裂及輕度車轍病害處理措施6mmMS-2型微表處處理；2）對重龜裂、中度車轍、輕沉陷病害處理措施5cmWAC-16面層及改性乳化瀝青粘層（ 0.6L/m2 ）；3 ）對坑槽、重沉陷病害處理措施5cmWAC-16上面層及改性乳化瀝青粘層.（ 0.6L/m2 ）； 7cm 厚 WATB-25 下面 層及 改性 乳化 瀝青 粘層 （ 0.6L/m2 ）（ K0+000-K4+500）為透層（ 1.0L/m2 ）。結(jié)合本次中修工程的特點，主要針對嚴重影響路面技術(shù)狀況評定指標(biāo)的機動車道進行重點處理，非機動車道不納入本次工程。其余路段主要以灌縫、局部病害處理為主。具體如下：1）重沉陷路

12、段需將破損部分挖除新建。2）重度車轍、重龜裂伴隨輕沉陷的路段及長度小于30 米的沉陷，銑刨全部舊路面層，找平舊路基層，重新鋪筑全部面層。3）重龜裂路段未伴隨沉陷、輕沉陷、中度車轍、銑刨上面層，找平后鋪筑新面層。4）輕龜裂路段，龜裂面未出現(xiàn)松散、剝落、車轍等變形，表面看破起來比較平整的路段，輕度車轍路段只鋪筑6mm微表處（ MS-2型）處理。5）輕度車轍路段，鋪筑6mm微表處（ MS-2型）面層進行處理。6）未銑刨段落沿線出現(xiàn)的單條裂縫、輕微塊裂根據(jù)現(xiàn)場情況進行灌縫處理。其它病害的路段根據(jù)實際情況按照規(guī)范要求，結(jié)合資金情況進行病害處理。閻河路：1）對輕龜裂及輕度車轍病害處理措施6mmMS-2型微

13、表處處理；2）對重龜裂、中度車轍、輕沉陷病害處理措施5cmWAC-16面層及改性乳化瀝青粘層（ 0.6L/m2 ），銑刨舊路面層5cm；3 ）對坑槽、重沉陷病害處理措施5cmWAC-16上面層及改性乳化瀝青粘層（ 0.6L/m2 ）；8cmWATB-25下面層及乳化瀝青透層 （1.0L/m2 ），銑刨舊路面層 13cm；結(jié)合本次中修工程的特點，主要針對嚴重影響路面技術(shù)狀況評定指標(biāo)的機動車道進行重點處理，非機動車道不納入本次工程。其余路段主要以灌縫、局部病害處理為主。具體如下：1）重沉陷路段需將破損部分挖除新建。2）重度車轍、重龜裂伴隨輕沉陷的路段及長度小于30 米的沉陷，銑刨全部舊路面層，找平

14、舊路基層，重新鋪筑全部面層。3）重龜裂路段未伴隨沉陷、輕沉陷、中度車轍、銑刨上面層，找平后鋪筑新面層。4）輕龜裂路段，龜裂面未出現(xiàn)松散、剝落、車轍等變形，表面看破起來比較平整的路段，輕度車轍路段只鋪筑6mm微表處（ MS-2型）處理。5）輕度車轍路段，鋪筑6mm微表處（ MS-2型）面層進行處理。.6）未銑刨段落沿線出現(xiàn)的單條裂縫、輕微塊裂根據(jù)現(xiàn)場情況進行灌縫處理。其它病害的路段根據(jù)實際情況按照規(guī)范要求，結(jié)合資金情況進行病害處理。交通標(biāo)線設(shè)計施工招標(biāo)文件中交通標(biāo)線工程量未列入工程量清單中，施工組織設(shè)計中不涉及。 1.5 主要工程項目和數(shù)量大件路工程項目工程量路基銑刨舊路厚 5cm214628m

15、銑刨舊路厚 6cm29545m路面溫拌中粒式瀝青混凝土（ WAC-16C)厚 5cm14628m2溫拌中粒式瀝青混凝土（ WAC-20C)厚 6cm29545mSBS改性乳化瀝青粘層24173m2灌縫膠灌縫1119m良三路工程項目工程量路基銑刨舊路厚 5cm223487m銑刨舊路厚 12cm214825m路面溫拌中粒式瀝青混凝土（ WAC-16)厚 5cm38312m2溫拌粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石（ WATB-25) 厚 7cm214825mMS-2微表處 厚 6mm60046m2改性乳化瀝青粘層43935m2.工程項目透層灌縫閻河路工程項目路基銑刨舊路厚 5cm銑刨舊路厚 13cm路面溫拌中粒式瀝

16、青混凝土（WAC-16) 厚 5cm溫拌粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石（ WATB-25) 厚 8cm MS-2微表處 厚 6mm改性乳化瀝青粘層透層灌縫工程量29202m13464m工程量211212m21136m212348m21136m210700m212348m21136m3300m.2. 總體施工組織布置及規(guī)劃2.1 施工工期及質(zhì)量目標(biāo)施工工期 : 本工程計劃工期 31 日歷天 (1 個月 ) ，計劃開工時間： 2014 年 10 月 1 日，計劃交工時間： 2014 年 10 月 31 日。質(zhì)量目標(biāo) :工程交工驗收的質(zhì)量評定：全部分項工程質(zhì)量達到交通運輸部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F8

17、0/1-2004 ）的合格等級。主要分項工程評分值不低于90 分。路面面層厚度平均值不低于設(shè)計值，且合格率不低于90%，否則必須進行返工處理?？⒐を炇盏牡馁|(zhì)量評定： 工程質(zhì)量和建設(shè)項目竣工綜合評分達到交通運輸部公路竣交工驗收辦法實施細則 （交公路發(fā) 201065 號規(guī)定的合格等級。2.2 施工總體計劃本工程根據(jù)施工圖及招標(biāo)文件的工程量以及工藝流程的要求， 劃分為 3 個施工階段，控制實施本工程。1、施工計劃總體安排（1）嚴格按照業(yè)主要求、總體及階段目標(biāo)進行控制。針對本工程的特點，經(jīng)濟合理利用機械設(shè)備 , 總體先進行閻河路施工 , 再進行大件路施工 , 最后進行良三路施工。（2）針對工程特點，采

18、用“大平行、小流水”的原則組織施工，劃分為 3 個施工作業(yè)區(qū)段，各專業(yè)施工隊流水作業(yè)；做到精心組織、全面協(xié)調(diào)，用滿時間，占滿空間立體化作業(yè)，快速、有序地完成工程任務(wù)，合理安排工程進度。（3）根據(jù)總體計劃安排要備足工力、設(shè)備，并根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調(diào)配。特別是 10 月初的法定國慶節(jié)日，提前作好宣傳和工力儲備，保證關(guān)鍵階段工力充足。2、階段的劃分第一階段：首先進行閻河路施工 ,2014 年 10 月 1 日 2014 年 10 月 2 日，項目部及施工隊駐地建設(shè)完成，人員全部到場，前期主要施工機械設(shè)備進場, 并進行病害調(diào)查及交通導(dǎo)改。2014年 10月 3 日2014年10月5日銑刨舊路面層，計3

19、天。2014年 10月 5 日2014年 10月 8日灌縫，計 4 天。2014年10月3日 2014年 10月 5日微表處處理，計 3 天。2014年10月6日 2014年 10月 6日瀝青混合料下面層攤鋪，計1 天。2014年10月7日 2014年 10月 9日瀝青混合料上面層攤鋪，計3 天。.2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 11 日現(xiàn)場清理，計 2 天。第二階段：進行大件路施工 ,2014 年 10 月 1 日 2014 年 10 月 2 日，進行病害調(diào)查及交通導(dǎo)改。2014年 10月 3 日2014年 10月 4日灌縫，計 2天。2014年 10 月 6 日 2

20、014 年 10 月 9 日銑刨舊路面層，計 4 天。2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 12 日瀝青混合料下面層攤鋪，計3 天。2014年 10 月 13 日 2014 年 10 月 16 日瀝青混合料上面層攤鋪，計4 天。2014年 10 月 17 日 2014 年 10 月 18 日現(xiàn)場清理，計 2 天。第三階段：進行良三路施工 ,2014 年 10 月 1 日 2014 年 10 月 5 日，進行病害調(diào)查及交通導(dǎo)改。2014年 10 月 6 日 2014 年 10 月 15 日微表處處理，計 10 天。2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 17 日

21、銑刨舊路面層，計 8 天。2014年 10 月 10 日 2014 年 10 月 23 日灌縫，計 14 天。2014年 10 月 17 日 2014 年 10 月 20 日瀝青混合料下面層攤鋪，計4 天。2014年 10 月 21 日 2014 年 10 月 28 日瀝青混合料上面層攤鋪，計8 天。2014年 10 月 29 日 2014 年 10 月 31 日現(xiàn)場清理，計 3 天。2.3 施工組織機構(gòu)及平面布置在 2014 年 10 月 2 日前，派具有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，前往本工程所在地，進行施工場地設(shè)施、機械設(shè)備、施工材料等的準(zhǔn)備，組建精干的項目經(jīng)理部，保證工程迅速展開。本工程項目

22、經(jīng)理部下設(shè)五部一室，即技術(shù)質(zhì)量部、工程部、經(jīng)濟合同部、物資設(shè)備部、安保部和辦公室。技術(shù)質(zhì)量部下轄試驗室和專業(yè)測量組。部門職能制定施工計劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進度控制、統(tǒng)計報表、拆工程部遷物資設(shè)備部材料、設(shè)備的供應(yīng)及管理施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題、質(zhì)量檢技術(shù)質(zhì)量部查和監(jiān)督.經(jīng)濟合同部負責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負責(zé)工程報價工作財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用控制、資金籌集和控制安保部安全、環(huán)保、文明施工和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實項目辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、傳染病專職負責(zé)人、勞資、公務(wù)、后勤、治安備 注各部室在履行各自職責(zé)的同時，加強部室之間的協(xié)作。部室設(shè)主管工程師。項目部

23、下屬設(shè) 4 個專業(yè)化施工隊和文明施工隊，由項目部統(tǒng)一指揮。項目經(jīng)理部下轄 1 個銑刨隊， 1 個瀝青混合料攤鋪隊， 1 個微表處施工隊， 1 個灌縫施工隊。項目經(jīng)理部管理人員需嚴格遵守崗位職責(zé)?，F(xiàn)場總平面布置施工總平面的布置遵循北京市有關(guān)法律法規(guī)，在保證施工的前提下，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少對沿線居民的干擾為原則，按照招標(biāo)文件劃定的范圍和臨時設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)修建，并符合消防安全和文明施工規(guī)定。在閻河路及大件路起點租用民房建立項目經(jīng)理部，設(shè)有：項目部辦公室、食堂、醫(yī)2療衛(wèi)生室、宿舍及駐地監(jiān)理用房等， 共占地 800m。在三條施工道路附近租用民房作為42個施工隊臨時駐地，

24、每個施工隊占地600m，文明施工隊設(shè)在項目部。具體見附表五施工總平面圖。臨時道路根據(jù)設(shè)計圖紙，綜合考慮本工程路線與現(xiàn)況道路的關(guān)系?？衫矛F(xiàn)況道路運輸施工材料，同時考慮周圍村莊車輛出行。臨時用電施工現(xiàn)場用電，主要為生活辦公用電，包括項目經(jīng)理部、4 個施工作業(yè)隊。臨時用水辦公區(qū)及生活區(qū)水源采用從現(xiàn)況鄉(xiāng)村上水接入，管材為 DN75無毒塑料管，埋入地下不小于 1.2m，過道路采用鋼套管保護。施工中主要用水的階段是舊路銑刨、病害處理、微表處、瀝青混合料攤鋪、全線灑水降塵用水，全部采用水車運至現(xiàn)場。2.4 施工準(zhǔn)備現(xiàn)場生產(chǎn)準(zhǔn)備.在工程開工前，立即組織實施工程開工的各項準(zhǔn)備工作。在現(xiàn)場生產(chǎn)準(zhǔn)備期內(nèi)，重點完成

25、駐地建設(shè)、臨時水源、臨時電源、交通導(dǎo)流、人員組織及進場計劃、機械設(shè)備組織及進場計劃、工程材料準(zhǔn)備及進場計劃、圖紙會審及設(shè)計交底、現(xiàn)場病害調(diào)查匯總、工地臨時試驗室。及時完成上述工作，并提交申請交監(jiān)理工程師審批。材料供應(yīng)：針對本工程的施工內(nèi)容，在開工前要對舊路銑刨量、灌縫長度、微表處面積、瀝青混凝土等材料進行詳細計算，提出詳細的計劃，并嚴格執(zhí)行驗收與檢測程序，確保原材料的合格。我單位在房山區(qū)有多家符合資質(zhì)、長期合作的瀝青混合料拌和站，主要筑路材料就近由當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)廠家供應(yīng)。機械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)工程量和工程進度計劃要求，我公司配置足量的機械設(shè)備，在機械準(zhǔn)備期內(nèi)，進行預(yù)檢維修，保證設(shè)備的完好率及正確使用。并配

26、備專業(yè)機械操作人員，專業(yè)的修理人員進行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。對設(shè)備的日常管理嚴格按照 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及程序管理，切實保障各種機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)工程進展情況，隨時調(diào)集設(shè)備進場。我公司針對工程特點，配備了充足的工程機械、測量和試驗設(shè)備。為了達到最佳機械配置，我們將根據(jù)工程需要調(diào)配主要施工機械設(shè)備，同時在項目所在地附近租賃部分施工機械設(shè)備。設(shè)備動員周期一般為 2 天。后續(xù)工程機所需設(shè)備須在該工序開工前 1 天到場。組織及人員準(zhǔn)備如我公司中標(biāo)，在開工前，根據(jù)要求，迅速組建符合本工程實際的施工管理機構(gòu)，組織合格的施工隊伍進場施工。同時，為保證本工程的質(zhì)量、計劃的實施、運行成本管理及安全、文明施工工

27、作順利完成，建立嚴格的管理制度，以達到切實有效的工作。項目管理人員由我單位選派具有豐富類似工程施工經(jīng)驗的人員組成，人員詳細情況見投標(biāo)書附表。動員周期 2 天時間。根據(jù)交通運輸部公路工程預(yù)算定額，并結(jié)合我公司現(xiàn)況管理水平及本工程的實際情況， 高峰入場人數(shù)將達 60 人/ 天。人員素質(zhì)構(gòu)成比例：技術(shù)工約 10 人，占總?cè)藬?shù)的 17。上述勞動力將在經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置的各施工隊內(nèi)工作，以確保優(yōu)質(zhì)高效完成工程項目。從接到業(yè)主指令到人員抵達施工現(xiàn)場的動員周期為2 天。施工機構(gòu)的組建和人員的配備。根據(jù)本工程的實際情況及業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，公司組建強有力的項目部，配備各專業(yè)施工技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍。施工機構(gòu)中包

28、括.施工、技術(shù)質(zhì)量、材料機械、合同計劃等管理部門，對工程進行有效的管理，保證本工程的順利實施。建立健全各項管理制度。根據(jù)公司的要求，建立健全施工計劃管理制度、工程技術(shù)管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度。切實做到責(zé)任到人，責(zé)權(quán)分明，獎罰分明。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，完成主要入場工力詳細計劃，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。擬投入本工程的主要機械設(shè)備和試驗檢測設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格、功率及單數(shù)瀝青砼攤鋪ABG臺1振動壓路機18T臺2輪胎壓路機30T臺1光輪壓路機12T臺2銑刨機

29、W2000臺1灑水車8T臺2裝載機ZL50臺2萬能材料試100T臺1自動安平水索佳臺2全站儀拓普康臺1測距儀臺1電動土壤擊臺1液塑限聯(lián)合臺1液塑限儀臺1灌砂筒個2三米直尺個2彎沉儀臺1馬歇爾試驗臺1瀝青自動抽臺1紅外線測溫個2取芯機HQP-100臺1稠度儀臺1電子秤精度 0.01g臺1.鋼/ 皮卷尺把2數(shù)碼相機臺1數(shù)碼攝像機臺1施工技術(shù)準(zhǔn)備施工前要對施工現(xiàn)場及設(shè)計文件進行熟悉研究核實。 認真組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件、圖紙及其它有關(guān)數(shù)據(jù)， 明確設(shè)計者的設(shè)計意圖， 對設(shè)計文件和圖紙進行現(xiàn)場校對。對關(guān)鍵的技術(shù)方案進行討論、分析，確定最優(yōu)方案，并進一步完善施工組織設(shè)計，編制各分項工程施工方案。詳細進行

30、設(shè)計交樁與設(shè)計交底工作。項目部在工程正式開工之前，詳細復(fù)核設(shè)計交樁內(nèi)容，并對所交的樁點進行有效的保護。同時在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位共同對工程進行設(shè)計交底后，組織施工、質(zhì)量、測量人員對交底內(nèi)容認真學(xué)習(xí)，形成紀(jì)要，并同時把交底內(nèi)容及設(shè)計文件作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。2.5 工程特點本工程具有以下特點：1、交通組織難度大，作業(yè)面分散，施工期間交通不斷行。 施工前制定合理、 切實可行的交通導(dǎo)改方案， 保障社會交通的正常運行，并保證過往車輛的行車安全。并且該段過往重車較多，對路基路面施工造成一定的影響。作業(yè)面不連續(xù)，作業(yè)點多，效率相對較低。2、環(huán)保、文明施工要求高本工程對周圍居民施工影響面大，施工期間須采取切實

31、可行的措施，控制揚塵，做好安全文明施工、環(huán)境保護、交通疏導(dǎo)等各項工作，妥善處理棄渣、棄物，并做好防擾民工作。3、工期緊張，全部施工時間僅1 個月，機械設(shè)備人員及材料的到位是工程能否順利完成的決定因素。4、線路長，前期病害調(diào)查統(tǒng)計量大。5、機械化程度高。主要使用機械設(shè)備進行施工。機械設(shè)備需保證按時按量進場施工。.有利因素：分項工程施工作業(yè)內(nèi)容少，主要是銑刨、灌縫、微表處及瀝青混合料攤鋪。.3. 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施3.1 路基施工：銑刨舊路銑刨前調(diào)查根據(jù)設(shè)計圖紙首先進行路面病害調(diào)查，核實銑刨段落和面積。核實過程中需與監(jiān)理工程共同確認。設(shè)計樁號段落與現(xiàn)場樁位存在偏差，實際操作

32、中以實際破損點為準(zhǔn)。需結(jié)合資金情況，嚴格控制工程規(guī)模，從實際情況及實用角度出發(fā)。施工準(zhǔn)備首先進行機械準(zhǔn)備，由于三條路銑刨作業(yè)較分散，為了保證前期施工進度，采用 1 臺大型 W2000銑刨機進行作業(yè)。銑刨機工作速度應(yīng)嚴格控制，不得過快。為了保證銑刨后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓的銑刨刀頭間距為 15mm，適合于整個面層的銑刨，面精銑刨鼓的銑刨刀頭間距為 8mm，銑刨深度為 0-50mm，適合于表面層的處治， 處治后的路面將產(chǎn)生細致的紋理， 滿足行車平順舒適的要求。除了更換銑刨鼓等設(shè)備，對參與施工的所有機械、車輛進行檢修，確保施工過程順利，無故障。測量首

33、先進行現(xiàn)有路面高程測量， 分別測出路邊立緣石與路中線的標(biāo)高。 根據(jù)現(xiàn)場測得數(shù)據(jù)進行內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備， 進行縱橫坡設(shè)計計算。 按 2 米一個斷面計算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時執(zhí)行的依據(jù)。調(diào)坡路面調(diào)坡設(shè)計綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現(xiàn)狀各斷面相應(yīng)點實測標(biāo)高減去調(diào)坡設(shè)計計算出的各點標(biāo)高， 則為該斷面相應(yīng)點路面銑刨深度。將此數(shù)據(jù)整理列表，作為精銑刨施工的依據(jù)。施工放樣根據(jù)路面寬度， 結(jié)合銑刨機單幅銑刨寬度將施工作業(yè)路面進行分幅。 因而施工放樣應(yīng)放設(shè)幾條線，將每條線上相隔 2 米的銑刨深度進行明智確標(biāo)注，提高銑刨精度。銑刨銑刨前根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場標(biāo)識出位置，銑刨縱向、橫向坡度根據(jù)實際情

34、況與現(xiàn)狀道路接順，厚度嚴格按舊路往下返的原則，不得超銑刨和欠銑刨，滿足攤鋪層厚度要求。.對橋面銑刨應(yīng)控制銑刨深度，防止對防水層造成破壞。按照北京市交通委路政局節(jié)能減排工作的要求，在本工程建設(shè)中，銑刨舊料應(yīng)回收再利用，以減少能源消耗及溫室氣體排放，統(tǒng)一回收、統(tǒng)一分類堆放，并應(yīng)采取防雨措施。3.2 路面施工：溫拌瀝青混合料攤鋪本工程路面上面層為 5cm 厚溫拌中粒式瀝青混合料，瀝青混凝土粗集料 <0.075mm 顆粒含量不超過 0.3%。鋪筑瀝青面層前， 檢查驗收經(jīng)過處理后的下層質(zhì)量， 不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下層已被污染時，必須清掃處理干凈后方可鋪筑瀝青混合物。瀝青混凝土路面施工前，

35、必須在開工前由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。由于攤鋪段落分散，攤鋪面積相對較小，攤鋪機移機過程緩慢，需合理組織施工。瀝青混合料的質(zhì)量控制：(1) 道路上下面層瀝青混凝土施工選用經(jīng)業(yè)主、 總監(jiān)辦審批合格的材料供應(yīng)商提供的瀝青混凝土。原材料質(zhì)量要求，各項技術(shù)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG F40-2004）中的技術(shù)要求。瀝青采用 70 號 A 級石油瀝青；粗集料必須潔凈、干燥、表面粗糙；細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配；礦粉必必須采用石灰?guī)r或巖漿中的強基性巖石等增水石料，經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉流出?；旌狭项愋凸Q最大粒徑（ mm）最大粒徑（ mm

36、）粗粒式AC-2526531 5中粒式AC-2019026 5AC-1616019 0設(shè)計空隙率（ %）3-5-(2) 外觀控制和來料溫度控制：瀝青混合料到場溫度應(yīng)控制在120以上， 混合料外觀必須均勻一致，無花白料，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。(3) 運輸組織：供料方和施工現(xiàn)場建立起完備的通訊聯(lián)系制度，由供料方派負責(zé)人到現(xiàn)場協(xié)調(diào)油料供.應(yīng)，保證瀝青混合料連續(xù)、充足的供應(yīng)，滿足瀝青混凝土攤鋪時連續(xù)作業(yè)。結(jié)合現(xiàn)場攤鋪分散的特點，采用大噸位的動料車，車輛不宜過多，只需施工中攤鋪機前方有動料車等待。動料車進入到攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，瀝青混合料在攤鋪地點憑料單接收，若接收

37、時混合料不符合施工溫度要求及過炒的不得鋪筑。(4) 溫拌瀝青混合料施工溫度（）施工工序瀝青標(biāo)號70 號90 號瀝青加熱溫度135-155130-150集料加熱溫度120-145出料溫度110-130105-125運到現(xiàn)場溫度105-120100-115攤鋪溫度正常施工105100低溫施工115110初壓溫度正常施工100 95低溫施工110105終壓后溫度鋼輪壓路機70 70開放交通溫度50 50攤鋪：(1) 工藝流程：下層檢查驗收合格噴灑乳化瀝青瀝青混合料到場檢查油溫攤鋪檢查油溫初壓檢查油溫篩補接茬處理復(fù)壓檢查油溫終壓養(yǎng)護。(2) 本工程道路采用 1 臺履帶式攤鋪機攤鋪， 攤鋪機型號為 AB

38、G，攤鋪時采用雙電腦平衡梁控制高程和厚度。 攤鋪機的螺旋布料應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不小于運料器 2/3 高度的混合料，以減少攤鋪過程中混合料的離析。(3) 攤鋪機開始工作前，熨平板提前 0.5-1h 進行預(yù)熱，溫度不低于 100。受料前受料倉內(nèi)涂刷少量防粘液防止粘料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在2.6m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因并予以清除。瀝青路面不得在氣溫低于10，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。(4) 攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以攤鋪系數(shù)（取 1.17 ）乘以設(shè)計厚度為準(zhǔn)。攤鋪溫度控制在 1

39、15以上。(5) 開始攤鋪時，攤鋪機前不得少于 5 輛油料車，攤鋪作業(yè)中不少于 3 輛，盡量保證來料即進行攤鋪。(6) 運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關(guān)運料配合攤鋪的經(jīng)驗，運料車應(yīng)在攤鋪機前 100-300mm處停住，空擋等候，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。(7) 攤鋪機攤鋪過程中應(yīng)由專人隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，使用混凝土總質(zhì)量與面積檢驗平均厚度。(8) 各出入口等攤鋪機不易操作的地方，采用人工攤鋪，用3 米直尺控制平整度。瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩，鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴

40、防集料離析；攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫；低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。碾壓：采用機械緊跟攤鋪機碾壓，做到“緊跟慢壓、高頻低幅”， 碾壓前溫度控制在 110以上，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進行。(1) 初壓：油溫控制在 110左右，用 1 臺 DD 110 振動碾靜壓 12 遍，速度控制在 2Km/h，以插紅旗為界限。碾壓方法為驅(qū)動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/3 1/2 輪寬。(2) 復(fù)壓：油溫控制在 110 90之間，用 1 臺 DD130 振動碾和 1

41、臺 30T 膠輪壓路機進行碾壓，膠輪壓路機嚴禁灑水，雙鋼輪壓路機嚴格控制灑水量，以瀝青不粘輪為原則。碾壓遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù) 2-4 遍為準(zhǔn)，速度控制在 3Km/h，以插黃旗為界限。(3) 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行， 用 1 臺 DD110 型振動碾靜壓 24 遍，直至消除輪跡為止，溫度不低于 80，收光階段采用靜壓，以插綠旗為界限。(4) 在碾壓過程中，質(zhì)保組及時檢查平整度、壓實遍數(shù)、壓實度，消滅一切缺陷。壓實度不低于 98%。(5) 碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓.路機要先起步后起振，先停振后停車。(6) 嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下

42、來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。(7) 開放交通，嚴禁灑水降溫，自然冷卻，表面溫度低于50時方可開放交通。接縫施工：(1) 橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位 1 米以上，并采用垂直的平接縫。 在二次攤鋪前用新料在接縫處預(yù)熱 5 分鐘后再進行攤鋪作業(yè)。(2) 橫縫做法：在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。(3) 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料， 攤鋪時仔細調(diào)整好預(yù)留高度， 再用 3 米直尺檢查平整度，符合要求。(4) 橫縫的碾壓方法是： 先采用 45o 斜向碾壓

43、，再采用橫向碾壓， 最后采用縱向碾壓。3.3 路面施工：微表處處理、微表處主要指標(biāo)擴要求如下：改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%軟化點不小于 57磨耗損失不大于30%砂當(dāng)量不小于 65%骨料為玄武巖碎料、微表處施工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供詳細的混合料設(shè)計報告；必須采用專用的機械設(shè)備；氣候條件滿足1）施工、養(yǎng)生期氣溫高于10； 2）不得在雨天施工；不得在過濕或積水的路面上施工。、對原路面的要求1）原路面應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強度；2）原路面 15mm以下的車轍可直接進行處治；3）原路面寬度大于5mm的裂縫應(yīng)首先進行灌縫處理；4）原路面局部破損及擁包應(yīng)徹底挖補處理；.、正式施工前進行試驗段鋪筑，施工配合比及施

44、工工藝應(yīng)得到監(jiān)理工程師及業(yè)主認可。、施工流程： 1）徹底清除原路面的雜物、泥土等； 2）施畫導(dǎo)線，以保證攤鋪車順直行駛，有路緣石及車道線的，可不施畫導(dǎo)線。 3）攤鋪車攤鋪稀漿混合料； 4）手工修復(fù)局部缺陷； 5）初期養(yǎng)護； 6）開放交通。3.4 路面施工：灌縫當(dāng)縫寬 5mm以內(nèi) , 進行灌縫膠灌縫處理?？p寬在 5mm以上時，采用開槽后用瀝青混合料灌縫處理。、灌縫前準(zhǔn)備工作：路況調(diào)查要對路面裂縫的具體情況進行核實， 包括樁號、裂縫類型、長度詳細記錄，同時在施工出發(fā)前應(yīng)對所有施工人員作技術(shù)交底、說明要求和注意事項。、灌縫施工工藝：擺放標(biāo)志標(biāo)牌按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-2004 臨時定

45、點維修作業(yè)要求擺放標(biāo)志標(biāo)牌；裂縫維修對于路面縱向或橫向裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度確定施工方法。縫寬在 5mm以內(nèi)采用直接抹縫1）清縫。清除裂縫兩側(cè)雜物，用鋼絲刷沿縫刷數(shù)遍，用吹風(fēng)機沿著裂縫將縫內(nèi)和裂縫表面吹干凈2）預(yù)熱。用液化氣噴槍對路面裂縫及裂縫表面烘烤加熱。3）灌縫。將加熱達到灌縫要求溫度的密封膠沿裂縫的方向灌入縫內(nèi)，在灌縫時，操作手需根據(jù)密封膠流量，決定槍頭移動速度的快慢。檢查確認灌縫質(zhì)量符合要求后，在密封膠上撒布石粉，在撒布時要順著裂縫方向拋散，使滑石粉均勻覆蓋在密封膠上?？p寬在 5mm以上，需使用專用的密封膠和灌縫設(shè)備進行開槽灌縫。該密封膠屬于聚合物材料，外觀為固體狀，使用前需要加熱至液體

46、。密封膠在常溫和低溫時均有著較高的彈性，可隨著裂縫的脹縮而發(fā)生彈性變形，始終保持著密封作用，可長期、有效地密封瀝青路面的裂縫。1）劃線。用粉筆沿裂縫走向劃出所需開槽的輪廓線。.2）開槽。用開槽機沿所劃輪廓線開槽，按照設(shè)計的開槽尺寸，選擇適宜的鋸片厚度，調(diào)節(jié)好開槽機的開槽深度，深度尺寸控制在25mm，寬度尺寸控制在12mm。開槽機起點刀片應(yīng)慢慢由淺入深切開裂縫。3）清縫。首先用鋼絲刷將槽口內(nèi)外刷數(shù)遍，然后用吹風(fēng)機將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)的雜物、塵土吹干凈。4）預(yù)熱。用液化氣噴槍對路面裂縫內(nèi)及裂縫表面烘烤加熱。5）灌縫。將加熱達到灌縫要求溫度的密封膠灌入縫槽內(nèi)，在灌縫時，操作手需根據(jù)密封膠流量，決定

47、槍頭移動速度的快慢，要求灌入的密封膠不能有欠縫現(xiàn)象，也就是要將整條裂縫填滿。檢查確認灌縫質(zhì)量符合要求后，在密封膠上撒布石粉，在撒布時不能直接往上放，要順著裂縫方向拋散，避免滑石粉積淀在密封膠上，而是均勻覆蓋。灌縫完畢后，灌縫的槍頭要及時清除附著在上面的密封膠，密封膠冷卻速度很快，此時，用火對其加熱或?qū)⑵浞湃霚?zhǔn)備的水桶中潤濕，附在槍頭上的密封膠就比較容易清除。施工結(jié)束后逆車流方向回收標(biāo)志標(biāo)牌，開放交通。、注意事項瀝青路面灌縫作業(yè)應(yīng)選擇在氣溫較高的時間，氣溫低時不宜灌縫， 并且在晴好天氣進行，雨天不得施工。為保證密封膠與裂縫壁粘結(jié)牢固，清縫一定要徹底。密封膠在加熱罐內(nèi)加熱最佳溫度為193oC，不能超過 204 oC,以防老化。3.5 附屬工程：改性乳化瀝青