級配碎石墊層施工方案

1、級配碎石墊層施工方案 一、編制依據(jù)日照市山海路南湖段公路工程施工圖設(shè)計及其他相關(guān)圖紙資料。國家及交通部頒發(fā)的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準等現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件及技術(shù)規(guī)范等。施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。投標書承諾的技術(shù)、施工隊伍及機械設(shè)備能力。我公司路面工程施工的綜合實力與多年施工經(jīng)驗。二、工程概況本項目東段東起日照市東港區(qū)陡嶺子村西北道路交叉口，西至日照市東港區(qū)南湖鎮(zhèn)沈樵線平面交叉。主要控制點為陡嶺子村、鳳凰村、坳塘口子村、東西馬陵前村、馬陵水庫泄洪通道、全線220KV高壓線、報子溝村、沈樵線、南湖鎮(zhèn)。起止樁號為K0+000K7+431.33，全長7.165公里；本

2、合同段15cm厚碎石墊層65827。目前，我標段穩(wěn)定土拌合站已安裝調(diào)試、標定完畢，具備生產(chǎn)能力；攤鋪、碾壓設(shè)備均已進場，并已安裝調(diào)試完畢；配合比總監(jiān)辦已批復(fù)；試驗段施工已完成，其他各項準備工作均已完成，滿足路面碎石墊層開工條件。我標段計劃碎石墊層開工日期2011年9月10日，計劃完工日期2011年9月20日。三、施工準備情況1)、人員配備情況為保證級配碎石墊層施工的順利實施，我們配備了富有施工經(jīng)驗、強有力的施工管理、技術(shù)人員，主要人員配備情況如下：王代軍 現(xiàn)場施工負責人，負責施工現(xiàn)場機械、人員的調(diào)配組織韓克立 現(xiàn)場技術(shù)負責人，負責施工方案確定及上報、審批工作及現(xiàn)場技術(shù)控制武廷剛 負責施工現(xiàn)場安

3、全姜新軍 負責現(xiàn)場交通管制林慧勤 負責試驗控制檢測張 勇 負責測量放樣檢測張曉林 原材料的供應(yīng)，機械設(shè)備購置、租賃、調(diào)度保養(yǎng)高少文 現(xiàn)場攤鋪技術(shù)員、質(zhì)量控制、技術(shù)控制趙 強 現(xiàn)場施工質(zhì)檢員劉興軍 現(xiàn)場試驗員，負責壓實度檢測劉 濤 拌合站試驗員，負責含水量檢測后場拌和主要生產(chǎn)人員站長1人，技術(shù)負責2人，拌和機2人，維修工6人，試驗員2名，運輸25人?？傆?8人。前場主要施工人員配備現(xiàn)場負責2人，試驗員4人，攤鋪碾壓負責2人，測量放樣10人，整平檢查4人，跟隨攤鋪機4人，其它人員8人?？傆?4人。2)、材料進場及配合比情況集料選用：尹家河碎石場石料場生產(chǎn)的集料，所用集料經(jīng)監(jiān)理抽樣檢驗合格后方可進場

4、。原材料數(shù)量滿足隨時墊層開工要求；并已會同監(jiān)理工程師對所進原材料進行了檢驗，質(zhì)量均滿足設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。級配碎石墊層的級配組成用JTJ0582000公路集料試驗規(guī)程標準方法進行檢測。集料級配：在試驗過程中每2000立方米取樣一次，進行篩分、取最接近目標級配的級配為大面積施工的混合料級配。確定了施工配合比：各種規(guī)格集料摻配比例為20-31.5mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=16：43：24：17。混合料最佳含水量為8.3%.3)、機械設(shè)備進場情況本次試驗段投入的主要機械設(shè)備如下：序號機械名稱型 號單 位數(shù) 量1水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CQ600座12攤鋪機LT900臺13攤鋪機RP951臺

5、14裝載機ZL-50F臺15壓路機徐工20T臺27膠輪壓路機YL20C臺18灑水車12000L臺19自卸汽車35t輛15四、碎石墊層施工工藝試驗段的級配碎石墊層設(shè)計厚度為15cm，確定松鋪系數(shù)為1.25。其施工工序：級配碎石墊層采用廠拌法施工，由拌合站生產(chǎn)，由自卸汽車運輸至工地、攤鋪機攤鋪的施工方案，在碾壓過程中，松鋪系數(shù)根據(jù)實際壓實情況調(diào)整。1、施工前準備路床頂面清理：鋪筑前，將路基頂面的浮土及其它雜物清理干凈，并灑水濕潤。原材料檢驗:施工前對碎石含水量進行檢測，并根據(jù)含水量調(diào)整施工配合比。嚴格把質(zhì)量關(guān)是保證級配碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 測量放樣：放出道路中線、底基層邊線，選定檢測斷面及觀

6、測點位置。根據(jù)預(yù)設(shè)的松鋪厚度采用基準鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于800N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。機械設(shè)備的保障：對拌和站和投入使用的其它機械進行檢修，使之處于良好的工作狀態(tài)。2、級配碎石的拌和及混合料的檢測級配碎石混合料在拌和站集中拌和，拌和設(shè)備為1套能按用量分批配料的間歇式粒料拌和站（廠拌設(shè)備產(chǎn)量600t/h），拌和站配備四個料斗。拌和時嚴格按已批準的配合比控制各種集料的重量比例，并以重量比加水。加水量應(yīng)根據(jù)天氣氣溫及集料本身含水量等因素變化確定，加水時間及加水量應(yīng)有記錄，原集料的顆粒發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備，并提交監(jiān)理工程師檢驗。拌和站一次

7、裝料量不應(yīng)超過使所有材料徹底、充分拌和的容許量，材料不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和的地方應(yīng)及時予以排除。拌和成品的混合料盡快運送到施工現(xiàn)場及時攤鋪、碾壓。集料數(shù)量的控制：首先應(yīng)在控制室按集料配合比例設(shè)置好有關(guān)參數(shù)，嚴格按拌和站操作規(guī)程控制拌和設(shè)備，另外裝載機在上料時要保證及時、連續(xù);試驗人員根據(jù)原材料的含水量及配合比調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。并觀察級配碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析現(xiàn)象。試驗人員應(yīng)重點進行級配碎石混合料的級配組成、水泥劑量及含水量的檢測。試驗人員根據(jù)混合料情況，隨時檢查。3、級配碎石混合料的運輸采用大型自卸車運輸，

8、車輛運載噸位不小于35t，運輸能力應(yīng)與生產(chǎn)能力相匹配，并根據(jù)運距確定運輸車輛數(shù)量，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)。當運距較遠時，混合料在運輸途中應(yīng)加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；車輛在料倉下裝料過程中要裝一斗移動一下，保持裝載高度均勻以防離析。4、級配碎石混合料的攤鋪級配碎石鋪筑前將下層頂面的雜物清除干凈，并灑水濕潤。攤鋪機前設(shè)專人指揮倒車，使運輸車輛滿速退至攤鋪機前，并嚴防車輛撞擊攤鋪機，確保攤鋪面的平整度。級配碎石攤鋪采用一臺攤鋪機單獨作業(yè)，采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程。攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，攤鋪機應(yīng)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，嚴禁隨意變換攤鋪機速度，盡量避免停機

9、待料的情況。并保證現(xiàn)場有3臺以上運料車在等待攤鋪，以防止攤鋪機由于不連續(xù)施工而影響平整度。5、級配碎石混合料的碾壓混合料攤鋪成型后，用振動壓路機先穩(wěn)壓后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，在接近最佳含水量1%時，即可進行碾壓，碾壓采用攤鋪一段，碾壓密實一段，碾壓設(shè)備用徐工20T振動壓路機進行碾壓。級配碎石碾壓，碾壓時采用先輕后重，先慢后快，自兩邊向中間，由低處向高處逐步碾壓。用壓路機穩(wěn)壓后，測量人員及時檢查高程，若有高低不平處，高處鏟除，低處填平補平，填補處應(yīng)翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求。碾壓時，配合人員跟班作業(yè)，碾壓輪橫向錯半輪。振壓三遍后，靜壓一遍成型。第一層全部碾壓操作

10、在混合料運送到工地1小時內(nèi)完成。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當增加碾壓遍數(shù)。碾壓時采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，在接近最佳含水量1%時，選用兩臺壓路機進行碾壓，第一臺壓路機靜壓進行第一遍的穩(wěn)壓，用檔速度行駛；第二臺壓路機振動壓路，根據(jù)壓實情況確定碾壓遍數(shù)，第一遍用檔輕振動，第二遍用檔中振動，第三遍及以上用檔強振動，最后成型采用膠輪壓路機碾壓一遍光面?，F(xiàn)場人員并做好碾壓記錄，終壓前應(yīng)檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)進行處理至規(guī)定值，再整平碾壓。6、接縫處理橫縫的處理，攤鋪結(jié)束后，機械駛離混和料末端，人工整平末端。碾壓結(jié)束后，用3m直尺縱向靠量末端

11、，人工沿橫斷面方向挖除不合格部分。接縫應(yīng)挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。7、交通管制在攤鋪前進行交通管制禁止車輛通行，直到施工結(jié)束。施工完成后，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h。根據(jù)試驗路段取得的相關(guān)數(shù)據(jù)，合理的組織施工，使機械和人工的組合都趨于合理，在保證質(zhì)量的前提下，加快進度，同時作好相關(guān)的工序施工，確保各項施工在計劃工期內(nèi)完成。五、路面級配碎石墊層質(zhì)量控制措施要點和質(zhì)量目標：1、質(zhì)量控制措施:1）路面級配碎石墊層施工前先進行路基質(zhì)量檢查和整形，路床表面平整度、壓實度、高程、線形及坡度等應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。施工前將表面的浮土和雜物清除干凈，灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師同意

12、后進行混合料攤鋪。2）嚴格控制料源，所進場材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。3）拌制混合料時，應(yīng)按設(shè)計配合比嚴格控制水泥用量和礦料級配，配料計量準確。拌和機由技術(shù)熟練的人員專人操作、保養(yǎng)和維修，始終保持良好的工作狀態(tài)。拌和機的自動計量系統(tǒng)準確靈敏，每次開工前事先應(yīng)對自動計量系統(tǒng)檢查和調(diào)試。4）拌和以后的混合料盡快運輸、攤鋪。從開始拌和到碾壓完成的全過程控制在2小時內(nèi)。攤鋪時要注意避免粗細集料離析現(xiàn)象的發(fā)生，如有，將離析部分人工挖除后換填新拌混合料。5）攤鋪時要嚴格控制攤鋪標高，保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、寬度、橫坡度。6）在攤鋪時要注意控制混合料處于最佳含水量狀況，保證混合料碾壓后達到壓

13、實度要求。操作嚴格按規(guī)程進行，保證碾壓質(zhì)量。2、質(zhì)量目標：分項工程檢測合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上。保證所施工的路面級配碎石墊層壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項技術(shù)指標全部符合規(guī)范要求。六、施工現(xiàn)場安全措施1）施工現(xiàn)場應(yīng)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定和有關(guān)安全生產(chǎn)文件，健全和落實工程安全責任制，切實做好“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。2）施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全防護欄。場地狹小，行人和運輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。3）所有參加施工的人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后，方可進入現(xiàn)場施工。特殊工程必須持有操作證上崗證作業(yè)，嚴禁無證上崗。4）現(xiàn)

14、場施工的作業(yè)人員，必須熟記安全技術(shù)操作規(guī)程，照章作業(yè)。5）進入現(xiàn)場的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項安全生產(chǎn)制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進入現(xiàn)場。6）機械設(shè)備的操作人員，必須遵守安全規(guī)定，禁止值班中喝酒或酒后作業(yè)，必須做到開機前檢查，停機后進行保養(yǎng)。7）所有機械設(shè)備設(shè)專人操作，嚴禁無證上崗。8）拌和結(jié)束后給料斗、貯料倉中不得有存料。9）攪拌壁及葉槳的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查，如有松動應(yīng)立即擰緊。10）嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。11）壓路機應(yīng)停放在平坦、堅實并對交通及施工作業(yè)無防礙的地方，停放在坡道上時，前后輪應(yīng)置墊三角木。12）壓路機前后輪的刮板，應(yīng)保持平整良好。清除粘輪的人員應(yīng)與司機密切配合，必須跟在碾壓輪行走的后方，要注意壓路機轉(zhuǎn)向。七、環(huán)境保護措施（1）保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工