中國知網(wǎng)論文怎么查重

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2、據(jù)庫可供大家使用，下面以知網(wǎng)為例給大家做個演示，其它數(shù)據(jù)庫的使用方法與此類似，首先打開知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫選擇一個入口輸入搜索詞，搜索點擊標題下載是不是很簡單啊，中國知網(wǎng)論文怎么查重的問題是不是就這樣很簡單的解決了?。窟@個文獻檢索瀏覽器不僅有中國知網(wǎng)免費入口，還有萬方，維普，龍源，讀秀等數(shù)據(jù)庫的免費入口。那么問題來了，這個瀏覽器可以免費使用嗎，答案是不能免費使用。不過注冊費用很低，不過就是一瓶飲料錢，不過我認為和大家東奔西走花費很大的精力自己去尋找這些免費入口比起來，簡直是太劃算了。好了，下面大家可以測試檢索一下下面這篇示例文章，看看是否好用。起重機卷筒強度和穩(wěn)定性理論分析與試驗研究-武漢理工大學200

3、2年博士論文隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷發(fā)展，服務于國際貿(mào)易的遠洋船舶單體載重能力也日益增大，目前最大的集裝箱船的載箱量已達8000TEU，最大的散貨船舶載重量已達40萬噸。與此相應地，港口起重機也出現(xiàn)了大型化、高速化的發(fā)展趨勢，其關(guān)鍵零部件工作性能的要求也越來越高。但工程實踐表明，起重機卷筒傳統(tǒng)的設(shè)計計算方法偏于保守，用傳統(tǒng)方法設(shè)計現(xiàn)代起重機械的起升機構(gòu)，會導致卷筒壁厚增加，這樣不僅對焊接卷筒的彎曲、加工帶來困難，而且往往會加大設(shè)備自重使起升機構(gòu)工作性能降低。為此，有必要研究并尋求一種更加科學合理又能減薄卷筒壁厚的設(shè)計理論和方法。 本文結(jié)合交通部重點科技項目“港口起重機鋼絲繩傳動件高性能技術(shù)研究

4、”和上海振華港機股份有限公司委托項目“起重機焊接卷筒極限壁厚研究”，針對起重機卷筒傳統(tǒng)設(shè)計方法偏于保守的情況，以薄殼理論和近代力學為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代試驗技術(shù)為研究手段，對鋼絲繩緊箍力作用下的外載特性、端板、繩槽等因素對卷筒強度和穩(wěn)定性的影響進行了系統(tǒng)的理論研究，在深入開展卷筒強度、穩(wěn)定性和實驗模態(tài)分析等試驗的基礎(chǔ)上，提出了有別于傳統(tǒng)方法的卷筒強度、穩(wěn)定性計算方法。 基于粘彈性力學理論，對鋼絲繩結(jié)構(gòu)進行了位移松弛試驗，在此基礎(chǔ)上完成了鋼絲繩時間相依性研究，提出了鋼絲繩松弛模量計算模型。在考慮鋼絲繩時間相依特性的前提下，利用鋼絲繩卷繞前后的能量守衡關(guān)系推導了繩圈張力系數(shù)計算表達式，解決了鋼絲繩緊箍作用

5、下卷筒外載荷的特性問題及其繩圈張力相關(guān)的計算方法。 利用強度設(shè)計理論，結(jié)合卷筒實際受力特點，針對卷筒體在鋼絲繩緊箍外壓作用下產(chǎn)生沿卷筒徑向、周向應力和軸向局部彎曲應力的情況，提出了以第四強度理論為依據(jù)的卷筒強度設(shè)計準則。 在進行卷筒模態(tài)試驗的基礎(chǔ)上，分析了卷筒端板和鋼絲繩逐步卷繞過程對卷筒剛度的影響關(guān)系，在對大量的卷筒模態(tài)試驗數(shù)據(jù)分析歸納的基礎(chǔ)上，給出了鋼絲繩全部繞滿卷筒是最容易發(fā)生失穩(wěn)的研究結(jié)論。同時，基于該結(jié)論在綜合考慮卷筒端板、表面繩槽和鋼絲繩變質(zhì)量等因素的影響，利用薄殼武漢理工大學博士學位論文力學推導出了卷筒穩(wěn)定性理論計算公式。 通過研制全比尺大型卷筒強度、穩(wěn)定性綜合試驗裝置，對起重機常用規(guī)格的卷筒進行了各種壁厚條件下的應力測量試驗，首次對卷筒體周向和軸向應力隨鋼絲繩逐步加載過程變化的規(guī)律進行了研究，發(fā)現(xiàn)最大應力產(chǎn)生在鋼絲繩繞過后35圈截面處，該現(xiàn)象與理論分析結(jié)果也是符合的。試驗結(jié)果表明:傳統(tǒng)的卷筒壁厚確定方法偏于保守，減薄卷筒壁厚是完全可行的。 在綜合分析起重機卷筒強度、穩(wěn)定性計算理論并進行大量試驗研究的基礎(chǔ)上，對卷筒設(shè)計計算中繩槽凸筋的考慮方法進行了簡化，給出了相應計算圖表;對卷筒強度、穩(wěn)定性破壞形式的判斷方法也進行了討論，提出了