營口忠旺項目構(gòu)件吊裝方案

1、 1.編制依據(jù)1.1電解車間主廠房施工組織設(shè)計1.2中鋁國際工程有限公司沈陽鋁鐵設(shè)計研究院提供的有關(guān)圖紙1.3現(xiàn)行有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等相關(guān)文件2.工程概況2.1廠房基本概況營口忠旺鋁業(yè)有限公司年產(chǎn)70萬噸高精鋁及加工材項目電解車間生產(chǎn)線及配套工程，車間東西中心跨距33m，南北長約1212.8米，平面形式基本為矩型，主廠房建筑面積約47105.2M2，設(shè)計室內(nèi)±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高36.000。自然地面標(biāo)高約-1.100m。車間橫跨 ：A-B跨跨距33m.車間縱跨 ： 177軸線距離為1212.8m、A軸設(shè)計189根鋼筋混凝土預(yù)制柱。柱頂標(biāo)高17.150m，B軸為189根鋼筋混凝土

2、預(yù)制柱。柱頂標(biāo)高為16.745m.兩端設(shè)計有10根KFZ抗風(fēng)柱，標(biāo)高分別為20.850m,20.250m，19.800m廠房柱距基本為6.8m，局部柱距為6.15m、10m、6.2m。 柱系統(tǒng)為鋼筋混凝土預(yù)制柱，吊車梁系統(tǒng)為鋼吊車梁；頂部標(biāo)高為11.55m，屋架系統(tǒng)全部為鋼結(jié)構(gòu) ，屋面系統(tǒng)為輕質(zhì)大型屋面板。2.2 各系統(tǒng)概況2.2.1柱系統(tǒng)本工程均為鋼筋混凝土柱。鋼筋混凝土預(yù)制柱共388根.預(yù)制砼柱為矩形柱， 電解車間區(qū)域最大柱截面尺寸及柱高如下：柱頂500*800，柱腳500*1200。2.2.2吊車梁系統(tǒng)方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 鋼吊車梁為6.8m跨距 ,6.1

3、5m跨距 , 6.,2 m跨距，10m跨距，截面形式為工型,吊車梁共計352榀：其中10米吊車梁10榀；6.8米吊車梁290榀：6.15米吊車梁48榀；6.2米吊車梁4榀：。吊車梁選用標(biāo)準(zhǔn)圖集05G514-4中DL-12實(shí)腹式鋼吊車梁。 GDL-6.8Z、GDL-6.8S 、GDL-6.8B、 GDL- 10Z吊車梁及走道板、制動梁均采用標(biāo)準(zhǔn)圖集05G514-4，其余均見設(shè)計詳圖。2.2.3 屋蓋系統(tǒng)屋架系統(tǒng)采用梯形屋架制作、鋼托梁、水平支撐、系桿、垂直支撐。2.3 主要構(gòu)件工程實(shí)物量序號構(gòu)件名稱規(guī)格數(shù)量最大單件重量（噸）備注1砼柱388根282屋架梁194榀7.23鋼吊車梁6.15米跨48榀

4、4.56.8米跨290榀10米跨10榀6.2米跨4榀 3. 結(jié)構(gòu)吊裝特點(diǎn)3. 1 構(gòu)件數(shù)量品種繁多，吊裝工程量大本工程砼柱388根，鋼構(gòu)件總計約4000噸左右3.2 施工環(huán)境復(fù)雜，結(jié)構(gòu)吊裝難度大，工期增長根據(jù)圖紙設(shè)計及甲方要求，電解車間內(nèi)部大 量的設(shè)備基礎(chǔ)、等各種附屬設(shè)施 ，要同步開工進(jìn)行施工，車間內(nèi)分成幾個區(qū)域進(jìn)行大面積的深基坑圍護(hù)施工，這就造成了在車間內(nèi)不可能吊裝構(gòu)件，必須改到在室外A-B、C-D兩跨車間之間空擋用履帶吊進(jìn)行吊裝，原計劃所有的構(gòu)件在車間內(nèi)用25T、50T的汽車吊就可以滿足所有構(gòu)件的吊裝要求，現(xiàn)在就必須改為70T甚至要增大到 100T或100T 以 上的履帶吊來進(jìn)行構(gòu)件吊裝，

5、由于現(xiàn)場三通一平條件等各種因素的實(shí)際情況，這就給實(shí)際吊裝構(gòu)件帶來了相當(dāng)大的困難，這就不可避免的造成了工程工期延遲，在管理、運(yùn)輸、吊裝等各種費(fèi)用的增加。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。3.3 施工工序繁多，交叉作業(yè)時間長 結(jié)構(gòu)吊裝期間，整個電解車間土建施工已全面展開，車間內(nèi)部場地受各工序作業(yè)影響相對比較狹小，由于工程量較大，廠房柱系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)以及地下結(jié)構(gòu)施工需同時交叉流水進(jìn)行施工，以盡可能的縮短工期，盡快完場廠房主體結(jié)構(gòu)封閉，為安裝工程創(chuàng)造條件。3.4構(gòu)件吊裝的有利條件廠房軸列方向長度較大，同一區(qū)域內(nèi)的廠房柱距、高度基本相同，大部分為6.8米柱距，且柱子系統(tǒng)、吊

6、車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)的形式雖然相同，但品種較多。廠房高度集中，柱網(wǎng)布局比較單一，長向距離較大。有利于分區(qū)，分段組織流水作業(yè)。4. 方案編制范圍 本施工方案是按照正常施工條件進(jìn)行編制的，包括電解車間廠房柱系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)以及屋架系統(tǒng)的屋架梁、鋼托梁、系桿、支撐等構(gòu)件的安裝。屋面系統(tǒng)的輕質(zhì)大型屋面板的安裝5. 施工總體安排5.1 工程工期按照總體施工進(jìn)度計劃，電解車間主廠房主體結(jié)構(gòu)安裝從2013年5月15日開始，2013年10月15日結(jié)束，整個工期5個月。施工期間受各種因素制約較大，特別是受跨外吊裝受影響的因素較多，如風(fēng)、場地······方

7、案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。5.2 結(jié)構(gòu)安裝順序本工程從177軸線依次向1軸線推進(jìn)，先砼排架柱吊裝，后柱間支撐、屋蓋系統(tǒng)、吊車梁安裝。 6.施工組織6.1 管理人員配備根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工規(guī)模，我單位專門組建一支專業(yè)結(jié)構(gòu)吊裝隊伍，負(fù)責(zé)本工程的預(yù)制構(gòu)件吊裝工程施工，配備專業(yè)的技術(shù)人員和與工程相適應(yīng)的管理人員，在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下直接開展工作，確保高效快速完成施工任務(wù)。主要施工管理人員序號崗 位數(shù)量1吊裝隊長12技術(shù)員23質(zhì)檢員24 起重技師25焊接技師66安全員2吊裝隊長魏慶祥安全員方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。吊車二組駕駛員待定技術(shù)員周志新吊車一組駕駛

8、員待定吊裝二組長王中朝焊接二組長藍(lán)寶吊裝一組長魏慶祥焊接一組長陳文軒質(zhì)量檢查萬國洪6.2勞動力配備為確保施工工期，現(xiàn)場施工分為幾個作業(yè)小組，在工作條件允許的情況下，進(jìn)行立體交叉作業(yè)。根據(jù)本工程的安裝工程量以及施工工期要求，配備相應(yīng)的施工人員，按勞動力需用計劃分期、分批進(jìn)入施工現(xiàn)場。特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。 主要勞動力需用計劃表 序號工種人數(shù)備注1起重工10 2焊 工20 3 機(jī)械工4 4吊車司機(jī)4 5電 工2 6普工20 7測量工46.3機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)具配備如下：序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量1履帶吊100噸2臺7經(jīng)緯儀3臺2履帶吊70噸1臺8水準(zhǔn)儀2臺3平板拖

9、車 50噸1臺 9倒鏈5噸4個4拖車15噸2臺10倒鏈3噸4個方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。5裝載機(jī)50型1臺11 6汽車吊25 2127.施工準(zhǔn)備1；構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作是為確保工程質(zhì)量，吊裝前路基夯實(shí)及平整是提高效率和保證安裝順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。2；沿廠房四周需用砂石料鋪路，以利于履帶吊運(yùn)行。7.1技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，進(jìn)行圖紙審查和會審，計算全部吊裝構(gòu)件的數(shù)量、重量和安裝就位高度；編制好吊裝工程的具體施工作業(yè)設(shè)計（包括吊裝程序、方法、構(gòu)件的運(yùn)輸方法、吊車行走路線、施工人員配備、物質(zhì)供應(yīng)）；進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底。7.2 構(gòu)件檢查和彈線 構(gòu)件的檢查包括檢查構(gòu)件的強(qiáng)度及完

10、整性（有無嚴(yán)重裂縫、扭曲、破損及其他缺陷）、外形尺寸、形狀、埋件位置、接頭鋼筋、吊環(huán)、埋設(shè)件的穩(wěn)固程度和構(gòu)件的軸線等，并在構(gòu)件上根據(jù)就位、校正需要彈好軸線。柱子應(yīng)彈好三面中心線、牛腿面與頂面中心線、±0.000標(biāo)高線；吊車梁應(yīng)在端頭與頂面及支撐處彈出中心線及標(biāo)高線；7.3 基礎(chǔ)驗(yàn)收及軸線標(biāo)定 根據(jù)基礎(chǔ)施工提供的竣工測量成果，對基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收、復(fù)查，辦理交接手續(xù)。根據(jù)施工現(xiàn)場測量控制點(diǎn)，在吊裝之前對柱安裝的軸線進(jìn)行標(biāo)定，在基礎(chǔ)上表面進(jìn)行“十”字劃線，與柱彈線吻合一致。對于杯口基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出房屋設(shè)計軸線（杯底彈線在抹找平層后進(jìn)行），并在杯口內(nèi)壁彈出供抹杯底找平層使用

11、的標(biāo)高線。在定位軸線認(rèn)可后進(jìn)行柱間距的檢查。柱間距偏差必須控制在±3的范圍內(nèi)，否則將直接影響整個廠房結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量。同時檢查廠房軸線和跨度是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。對于柱基地腳螺栓的安裝質(zhì)量必須進(jìn)行認(rèn)真檢查。預(yù)埋螺栓的長度及偏差必須保證安裝后螺母擰緊的需要。螺紋長度允許偏差為020.0。預(yù)埋螺栓的垂直度及預(yù)埋螺栓的間距偏差均不得超差?；A(chǔ)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表支承面施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差（）支承面標(biāo)高±3.0水平度L/1000杯口中心偏移5.07.4安裝接頭清理清除連接部位的垃圾、穢物、鐵銹。杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋入杯

12、口部分的表面鑿毛，并清除杯底垃圾?；A(chǔ)杯底采用無墊板安裝柱子，應(yīng)根據(jù)柱子制作的實(shí)際長度（從牛腿至柱腳尺寸誤差），調(diào)整杯底標(biāo)高，并用細(xì)石混凝土找平，以保持吊車梁安裝支座處的標(biāo)高在同一水平面上。7.5檢查構(gòu)件的穩(wěn)定性 主要驗(yàn)算構(gòu)件吊裝時的剛度和抗裂性，確定綁扎點(diǎn)的位置。所有構(gòu)件應(yīng)按照構(gòu)件吊裝平面布置圖就位。7.6吊裝機(jī)具準(zhǔn)備1）根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的機(jī)具材料，提前做好以下機(jī)具的準(zhǔn)備:吊車、拖車、鋼扁擔(dān)、鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)、倒鏈、電焊機(jī)、氧氣、乙炔、割具、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、爬梯、溜繩、撬棍、鋼楔、墊木等，型號及數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)配。檢查吊索、卡環(huán)等吊具的強(qiáng)度和數(shù)量。檢查吊裝的工具、設(shè)備、機(jī)具

13、和繩索等的完好性。2）吊裝設(shè)施制作示意圖：方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。3）柱子翻身用鋼棒加工示意圖：4）混凝土預(yù)制柱鋼制包角L=600 根據(jù)鋼筋混凝土預(yù)制柱脫模翻身、裝車倒運(yùn)以及吊裝施工需要，砼預(yù)制柱鋼制包腳制作數(shù)量不少于50個。5）輔助設(shè)施準(zhǔn)備方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。a.柱子以及屋架梁等構(gòu)件安裝，為便于施工人員上下，在A、B軸柱子設(shè)置二張鋼爬梯，鋼梯長度為17.865M，從柱頂?shù)降孛娣秩芜B接。鋼梯在吊裝梯形鋼屋架前放置在柱上端，并在每張?zhí)葑禹敹藘蛇叢课?，設(shè)置安全工作平臺 。爬梯制作見下圖：b.柱子的標(biāo)高調(diào)整采用墊鐵，墊鐵的數(shù)量根據(jù)實(shí)際需求

14、制作，制作時盡量使用邊角料。柱子的固定采用鋼楔子，鋼楔子的尺寸需根據(jù)杯口及柱子的截面尺寸制作，見下圖：方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。按照理想狀態(tài)，杯口采用細(xì)石混凝土灌注，若每天吊裝10根柱子，每根柱子吊裝校正需采用八個鋼楔，當(dāng)天校正，當(dāng)天灌漿完成，第二天拔掉鋼楔重復(fù)施工，需鋼楔數(shù)量不少于100根。7.7 場地準(zhǔn)備吊裝前，須做好場地準(zhǔn)備工作，修筑和壓實(shí)吊裝和運(yùn)輸通道，確保吊車開行和汽車運(yùn)輸?shù)缆肥瞧秸?、堅?shí)、通暢。起重機(jī)吊桿及尾部回轉(zhuǎn)范圍無障礙物。本工程施工期間多為雨季，吊裝和運(yùn)輸通道以及構(gòu)件堆場應(yīng)高出廠區(qū)地面，本工程吊裝和運(yùn)輸通道以及構(gòu)件堆放場地統(tǒng)一攤鋪500mm厚山皮石，

15、采用30噸壓路機(jī)碾壓三遍，確保場地堅實(shí)平整。局部凸凹不平處采用碎石覆面。7.8 場外構(gòu)件進(jìn)場及堆放為了保證安裝進(jìn)度，現(xiàn)場必須有一定的構(gòu)件儲備，同時也要考慮滿足現(xiàn)場安裝的前提下，盡量減少構(gòu)件的二次倒運(yùn)。由于本工程鋼結(jié)構(gòu)加工場，受場地限制，大部分制作完成的成品、半成品需及時運(yùn)出制作場地，結(jié)構(gòu)安裝時，根據(jù)現(xiàn)場場地情況和施工進(jìn)度計劃，提前制定出周密的構(gòu)件進(jìn)場計劃，嚴(yán)格區(qū)分出那些直接進(jìn)場，那些進(jìn)場堆放。8.構(gòu)件吊裝方案 本工程吊裝方案按照 車間主廠房主體結(jié)構(gòu)正常施工環(huán)境和流程進(jìn)行編制，不考慮廠房柱深基礎(chǔ)和設(shè)備基礎(chǔ)施工的影響，特殊部位的吊裝根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，采取相應(yīng)措施。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔

16、細(xì)瀏覽后下載使用。8.1單位工程吊裝方法1.單位工程結(jié)構(gòu)吊裝方法按構(gòu)件的吊裝次序可分為分件吊裝法、節(jié)間吊裝法和綜合吊裝法。（1）分件吊裝法分件吊裝法是指起重機(jī)在單位吊裝工程內(nèi)每開行一次只吊裝一種構(gòu)件的方法。（2）節(jié)間吊裝法節(jié)間吊裝法是指起重機(jī)在吊裝工程內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間吊裝完各種類型的全部構(gòu)件或大部分構(gòu)件的吊裝方法。（3）綜合吊裝法綜合吊裝法是指建筑物內(nèi)一部分構(gòu)件采用分件吊裝法吊裝，一部分構(gòu)件采用節(jié)間吊裝法吊裝的方法。此法吸取了分件吊裝法和節(jié)間吊裝法的優(yōu)點(diǎn)，是建筑結(jié)構(gòu)中較常用的方法。普遍做法是：采用分件吊裝法吊裝柱、柱間支撐、吊車梁等構(gòu)件；采用節(jié)間吊裝法吊裝屋蓋的全部構(gòu)件。2按起重機(jī)行駛路

17、線可分為跨內(nèi)吊裝法和跨外吊裝法，根據(jù)起重機(jī)的起重能力和現(xiàn)場施工實(shí)際情況選擇起重機(jī)的選擇包括起重機(jī)類型的選擇、起重機(jī)型號的選擇和起重機(jī)數(shù)量的確定。8.2.1起重機(jī)類型的選擇本工程結(jié)構(gòu)安裝工程量大，施工場地表層土質(zhì)為海灘污泥土質(zhì)，且整個結(jié)構(gòu)安裝工作主要集中在7、8、9月份，該期間雨水較多，結(jié)構(gòu)安裝受天氣影響較大。結(jié)構(gòu)吊裝主導(dǎo)起重機(jī)械擬采用履帶吊，零星構(gòu)件和成品、半成品的運(yùn)輸和倒運(yùn)吊裝采用汽車吊。8.2.2主要構(gòu)件吊裝起重機(jī)型號的選擇方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。本工程砼柱、柱間支撐、吊車梁系統(tǒng)、鋼屋架采用分件吊裝法，吊裝機(jī)械的開行路線可沿柱列線就近進(jìn)行；屋面系統(tǒng)吊裝采用綜合吊

18、裝法，吊裝機(jī)械的開行路線沿跨軸線外圍進(jìn)行；根據(jù)各系統(tǒng)最大構(gòu)件重量、安裝高度選擇相應(yīng)噸位的吊車。1）鋼筋混凝土預(yù)制柱最大單件重約28噸，最大安裝高度21米；要求起重機(jī)主臂起升高度不小于27米，當(dāng)起重臂仰角為700時,起重臂長28米，回轉(zhuǎn)半徑為9.8米。選用100噸履帶吊。2）鋼吊車梁及輔佐桁架最大重量約4.5噸，最大安裝高度13米； 跨距均為6.8米，局部10m 。 3）鋼屋架單跨最大重約7.5噸，最大安裝高度21.1米，跨度33米，吊裝時采用四點(diǎn)插栓式，用高強(qiáng)螺栓鎖定；采用100噸履帶吊；根據(jù)施工總進(jìn)度計劃安排，結(jié)合施工現(xiàn)場條件和各類構(gòu)件外形尺寸，單體總量及數(shù)量，鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝機(jī)械選擇一

19、臺100噸履帶吊為主導(dǎo)吊車，主要負(fù)責(zé)砼排架柱的吊裝。同時考慮砼柱脫模、翻身以及場外構(gòu)件的運(yùn)輸裝車 吊裝，另外增加一臺70噸履帶吊作為 輔佐吊車。一臺25噸汽車吊作為小型構(gòu)件的安裝以及鋼構(gòu)件裝車倒運(yùn)使用。9. 主要構(gòu)件吊裝方法9.1 預(yù)制柱吊裝9.1.1 預(yù)制柱吊裝工藝 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)復(fù)測驗(yàn)收 預(yù)制柱脫模、翻身（倒運(yùn)） 柱身線、標(biāo)高標(biāo)定 預(yù)制柱吊裝 就位及臨時固定 校正 最后固定 一次灌漿 柱間支撐安裝 二次灌漿9.1.2 柱安裝基礎(chǔ)驗(yàn)收及安裝定位軸線的測放。9.1.3標(biāo)高標(biāo)定：要在基礎(chǔ)上做標(biāo)高標(biāo)記，以便在安裝柱時進(jìn)行柱的標(biāo)高調(diào)整。9.1.4 柱身彈線：對要吊裝的柱子在柱的側(cè)面進(jìn)行與基礎(chǔ)軸線對應(yīng)

20、的彈線，彈線至少要在二個相互垂直的柱面上。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。9.1.5 鋼筋混凝土預(yù)制柱脫模、翻身本工程砼預(yù)制柱在常溫保養(yǎng)2025天后，并根據(jù)試塊報告完全達(dá)到100的強(qiáng)度以后 ，才能翻身脫模及開始吊裝。預(yù)制柱在脫模翻身采用兩點(diǎn)翻身，翻轉(zhuǎn)成窄面朝上后再一點(diǎn)起吊。翻身時柱一點(diǎn)不能離地，翻身及起吊點(diǎn)的位置見柱系統(tǒng)設(shè)計總說明。 本工程預(yù)制柱現(xiàn)場疊層預(yù)制，柱與底胎模以及柱與柱接觸面為便于脫模，涂刷水質(zhì)類隔離劑，按照建筑裝飾要求，柱面需刷白色內(nèi)墻涂料，為保證內(nèi)墻涂料與柱子有效粘接，預(yù)制柱脫模翻身后需及時將隔離層除去。去除隔離層采用人工手砂輪輕輕打磨，保證柱面平整光潔。 預(yù)

21、制柱吊點(diǎn)制作時，根據(jù)設(shè)計圖紙，在相應(yīng)吊點(diǎn)位置沿柱截面高度方向居中預(yù)埋50的焊接鋼管，預(yù)制柱翻身時，將柱銷插入預(yù)埋鋼管內(nèi)，在反面用一個墊圈、一個插銷使柱銷鎖緊，柱銷采用40圓鋼制作 ，必要時設(shè)置套管及加強(qiáng)筋。（詳見第8頁砼翻身用鋼棒示意圖）結(jié)合砼柱實(shí)際澆筑有3層，砼柱現(xiàn)場脫模翻身時，為防止砼柱落差及菱角破壞，制砼柱堆層高度相當(dāng)，鋼制二用馬凳2張，（詳見第19頁）下部支墊枕木板高度同該層柱底模高度，為保證砼柱支墊安全和減少支墊枕木數(shù)量，柱翻轉(zhuǎn)成窄面朝上后再吊到合適位置后采用枕木兩點(diǎn)支墊。枕木用300X200軌道枕，每根長度不小于1.5米。根據(jù)每天需脫模翻身的柱子數(shù)量以及吊裝數(shù)量安排，正常情況下（不

22、考慮特殊部位的吊裝），需準(zhǔn)備枕木數(shù)量不少于40根。9.1.6鋼筋混凝土預(yù)制柱綁扎本工程預(yù)制柱制作時不設(shè)吊環(huán)，起吊采用捆綁法，用36二根13m長鋼絲繩對稱捆綁，捆綁位置根據(jù)設(shè)計圖紙設(shè)在柱上部翻身點(diǎn)和吊點(diǎn)位置。吊裝時為防止鋼絲繩直接擠壓砼，破壞棱角。上部用特制鋼吊扁擔(dān)，（詳圖見第7頁）下部在吊點(diǎn)位置柱四角設(shè)置四根鋼制護(hù)角。 （詳見15頁砼柱起吊示意圖）9.1.7起吊本工程柱吊裝采用單機(jī)吊裝，單機(jī)吊裝柱有旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。（1）旋轉(zhuǎn)法起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而吊起柱子的方法叫旋轉(zhuǎn)法。用此法吊柱時，為提高吊裝效率，在預(yù)制或堆放柱時，應(yīng)使

23、柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)杯口中心三點(diǎn)共圓弧，該圓弧的圓心為起重機(jī)的停點(diǎn)，半徑為停點(diǎn)至綁扎點(diǎn)的距離。 用旋轉(zhuǎn)法吊柱（a）旋轉(zhuǎn)過程；（b）平面布置1-柱平放時，2-起吊中途；3-直立（2）滑行法起吊柱過程中，起重機(jī)只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱子的方法叫滑行法。用滑行法吊柱時，在預(yù)制或堆放柱時，應(yīng)將起吊綁扎點(diǎn)（兩點(diǎn)以上綁扎時為綁扎中點(diǎn)）布置在杯口附近，并使綁扎點(diǎn)和基礎(chǔ)杯口中心兩點(diǎn)共圓弧，以便將柱吊離地面后稍轉(zhuǎn)動吊桿（或稍起落吊桿）即可就位。同時，為減少柱腳與地面的摩阻力，需在柱腳下設(shè)置托板、滾筒，并鋪設(shè)滑行道。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。用旋轉(zhuǎn)法吊柱（a）旋轉(zhuǎn)過程；（b）平

24、面布置1-柱平放時，2-起吊中途；3-直立（3）主要構(gòu)件吊裝選用鋼絲繩的實(shí)用計算方法 砼柱重約28噸，根據(jù)破斷拉力公式F=（D²R/1000）÷K，由此選用6×37，36的鋼絲繩二根。梯形鋼屋架單件最大重量約7噸左右，根據(jù)破斷拉力公式F=（D²R/1000）÷K ，由此推算出選用6×37，20的鋼絲繩二根吊車梁最大重量約為5噸，同樣根據(jù)上述破斷拉力公式，選用鋼絲繩F=（D²R/1000）÷K 由此推算出選用選用6×37，18的鋼絲繩二根。其他屋面構(gòu)件由于單重一般都不超過1噸，在此就不作計算（詳見后附頁）以

25、上破斷拉力公式中，F(xiàn)為鋼絲繩最小破斷拉力，KN；K為對應(yīng)某結(jié)構(gòu)類別鋼絲繩最小破斷拉力系數(shù)；D為鋼絲繩公稱直徑，單位mm; R為鋼絲繩強(qiáng)度級別，Mpa方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。砼柱起吊示意圖根據(jù)本工程預(yù)制構(gòu)件平面布置，單機(jī)吊裝采用旋轉(zhuǎn)法和滑行法相結(jié)合的方式（柱子吊裝時其強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100。9.1.8砼預(yù)制柱的就位和臨時固定 1）操作人員在柱子吊至杯口上空時，應(yīng)各自站好位置，穩(wěn)住柱腳并將其插入杯口。2）當(dāng)柱腳接近杯底時（約離杯底3050mm）,剎住車，插入鋼楔（每個柱面墊兩個）。此時指揮人員應(yīng)目測柱的兩個垂直面，并通過起重機(jī)操作（回轉(zhuǎn)、起落吊桿或跑車）使柱身大致

26、垂直。3）用撬棍撬動或用大錘敲打鋼楔，使柱身中線對準(zhǔn)杯口中線。對線時，應(yīng)先對兩個小面，然后平移柱對準(zhǔn)大面。4）落鉤，將柱放到杯底，并復(fù)查對線。此時必須將柱腳確實(shí)落實(shí)。否則，架空的柱在校正時容易傾倒。5）打緊四周楔子，應(yīng)兩人同時在柱的兩側(cè)對面打；一人時要轉(zhuǎn)圈分兩次或三次逐步打緊。否則楔子對柱產(chǎn)生的推力較大，可能使已對好線的柱腳移動。6）先落吊桿，落到吊索松弛時再落鉤，并拉出活洛卡環(huán)的銷子，使吊索散開。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。7）隨即用堅硬的石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點(diǎn)并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。注意事項：1）起重機(jī)落鉤將柱子放到杯底后應(yīng)進(jìn)行對線工作；采用無纜風(fēng)校正時

27、，應(yīng)使柱身中線對準(zhǔn)杯底中線，并在對準(zhǔn)線后用堅硬石塊將柱腳卡死。2）一般柱子就位后，在基礎(chǔ)杯口用8個硬木楔或鋼楔（每面兩個）做臨時固定，楔子應(yīng)逐步打緊，防止使對好線的柱腳走動；細(xì)長柱子的臨時固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩。3）起吊重柱當(dāng)起重機(jī)吊桿仰角75°，在卸鉤時應(yīng)先落吊桿，防止吊鉤拉斜柱子和吊桿后仰。9.1.9砼預(yù)制柱的校正柱子校正有兩個內(nèi)容：平面位置校正和垂直度校正。一般情況下，柱的平面位置在插柱時已校正好，所以，柱子校正主要是校正垂直度。只有在某些情況下（如柱被碰撞而產(chǎn)生位移；柱在校正垂直度中產(chǎn)生位移及插柱時沒有對好線等）才需對柱進(jìn)行平面位置校正。9.1.9.1平面位置校正平面位置校正采用鋼

28、釬校正法：將鋼桿插入基礎(chǔ)杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動柱腳。9.1.9.2垂直度校正柱子垂直度校正采用無纜風(fēng)校正法。重量在20t以內(nèi)的柱子采用敲打杯口楔子或敲打鋼釬等專用工具校正（圖14-88）；重量在20t以上的柱子則需采用絲扛千斤頂平頂或油壓千斤頂立頂法校正，如圖下圖所示。 方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 敲打鋼楔法校正柱垂直度（a）2-2剖視；（b）1-1剖視；（c）鋼釬詳圖；（d）甲型旗形鋼板；（e）乙型旗形鋼板1-柱；2-鋼纖；3-旗形鋼板；4-鋼楔；5-柱中線；6-垂直線；7-直尺圖14圖14-89 絲杠千斤頂平頂法校正柱子垂直度1-絲杠千斤頂；

29、2-楔子；3-石子；4-柱垂直度校正時，敲打杯口的楔子，給柱身施加一水平力，使柱繞柱腳轉(zhuǎn)動而垂直。為減小敲打時楔子的下行阻力，應(yīng)在楔子與杯形基礎(chǔ)之間墊以小鋼楔或鋼板。敲打時可稍松動對面的楔子，但嚴(yán)禁將楔子取出，并應(yīng)用小剛楔將柱腳卡住，以防柱發(fā)生水平位移。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。9.1.9.3注意事項在實(shí)際施工中，無論采用何種方法，均必須注意以下幾點(diǎn)：1)應(yīng)先校正偏差大的，后校正偏差小的，如兩個方向偏差數(shù)相近，則先校正小面，后校正大面，校正好一個方向后，稍打緊兩面相對的四個楔子，再校正另一個方向。2）柱在兩個方向的垂直度都校正好后，應(yīng)再復(fù)查平面位置，如偏差在5mm以內(nèi)

30、，則打緊八個楔子，并使其松緊基本一致。柱校正后，在杯口另用大石塊或混泥土塊塞死，柱底腳與杯底四周空隙較大者，用堅硬石塊將柱腳卡死。3）校正柱的垂直度需用兩臺經(jīng)緯儀觀測。上測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與管側(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于750）。觀測抗風(fēng)柱時，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在周線上，使望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測面相垂直，以防止因上、下測點(diǎn)不在一個垂直面上而產(chǎn)生測量差錯。4）在插柱時，最好對底線，并及時在杯底用堅硬的石子將柱腳卡住。在柱傾斜一面敲打楔子或頂動柱時，可同時配合松動對面楔子，但絕不可將楔子拔出，以防柱傾倒。5）在陽光照射下校正柱子垂直度，可考慮溫差影響，由于溫差影響，柱將向陰面

31、彎曲，使柱頂有一個水平位移。水平位移的數(shù)值與溫差、柱長度及厚度等有關(guān)。細(xì)長柱可利用早晨、陰天校正；或當(dāng)日初校，次日晨復(fù)校；也可采用預(yù)留偏差的辦法解決（預(yù)留偏差可通過計算或現(xiàn)場試驗(yàn)確定）9.1.10砼預(yù)制柱的最后固定砼柱是通過柱與杯口空隙內(nèi)澆注細(xì)石混凝土做最后固定。澆筑工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行、澆筑前應(yīng)將杯口內(nèi)空隙中的木楔等垃圾清理干凈，并用水濕潤柱和杯口壁接觸部分。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。澆灌工作一般分兩次進(jìn)行。第一次澆灌至楔子底面，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25后，拔出楔子，全部灌滿。澆灌時，不要碰動楔子。澆灌時若發(fā)現(xiàn)楔子用松動現(xiàn)象，應(yīng)及時對柱垂直度進(jìn)行復(fù)查。9.2柱間支

32、撐安裝 在上部結(jié)構(gòu)吊裝前安裝柱間支撐，即可保證上部結(jié)構(gòu)安裝時的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，也利于作業(yè)人員上下。9.2.1柱間支撐安裝應(yīng)在砼柱子找正并二次灌漿后，在保證柱垂直度的情況下進(jìn)行；9.2.2柱間支撐安裝時，應(yīng)在地面進(jìn)行拼裝，符合設(shè)計圖紙要求后再進(jìn)行柱間支撐安裝。安裝時焊接要牢固，焊縫應(yīng)符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求。安裝時應(yīng)用經(jīng)緯度儀觀察柱子垂直度，防止柱子產(chǎn)生側(cè)向彎曲。9.2.3柱間支撐安裝時，先將柱間支撐安裝標(biāo)高在柱子上畫線標(biāo)出，柱間支撐應(yīng)一次安裝完畢。 9.3吊車梁、鋼托梁吊裝柱系統(tǒng)吊裝完成后即可安裝鋼 吊車梁，吊車梁系統(tǒng)吊裝采用70噸吊車進(jìn)行。 吊車梁安裝采用精確法安裝，施工時采取統(tǒng)籌預(yù)測，公差均勻分配的

33、措施，同時采取了梁中心和梁頂標(biāo)高一次對準(zhǔn)的施工方法，減少吊車梁的調(diào)整工作。吊車梁安裝后，只作初步校正和臨時固定，待屋面系統(tǒng)安裝完畢后再對吊車梁進(jìn)行最后校正和固定。9.3.1吊車梁吊裝工藝施工準(zhǔn)備 柱子牛腿面標(biāo)高測定 測定中心線 吊車梁安裝 初步校正、臨時固定 屋面系統(tǒng)吊裝 最后校正和固定9.3.2綁扎、起吊、就位、臨時固定吊車梁吊裝前應(yīng)對梁編號、幾何尺寸及牛腿標(biāo)高對照設(shè)計圖紙進(jìn)行復(fù)核。吊車梁吊裝采用四點(diǎn)吊裝，吊裝時兩根吊索要等長，吊裝點(diǎn)要對稱設(shè)置，以使吊車梁在起吊后能保持水平。吊車梁兩頭用溜繩控制。吊車梁吊裝時的鋼方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。絲繩捆綁方法可根據(jù)構(gòu)件重量范

34、圍進(jìn)行選擇，一般10噸以下采用夾具，10噸以上采用捆綁法。本工程GDL-6.8B 4件單重1952Kg, GDL-6.8S 48件單重1901Kg, GDL-6.8Z 290件單重1900Kg,唯有10M跨GDL-10Z 10件單重4472 Kg全部單重都不超過5噸，所以全部采用專用夾具吊裝，鋼絲繩采用18，見下二圖例： 砼柱翻身用馬櫈示意圖 吊車梁GDL-6.8Z吊裝示意圖方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 吊車梁GDL-10Z吊裝示意圖2）吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。70%以上才能進(jìn)行。3

35、）吊車梁就位時應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。4） 吊車梁吊裝時保證其起吊呈水平狀，有利吊車梁順利就位。吊裝吊車梁一端應(yīng)提前系一根棕繩，由地面人員控制吊車梁起吊方向，以免碰著其它構(gòu)件。吊車梁吊裝就位后要等安裝螺栓緊固或點(diǎn)焊牢固后方可松鉤，進(jìn)行其他梁或桁架的吊裝。5）吊車梁安裝后，只作初步校正和臨時固定，待屋面系統(tǒng)吊裝后進(jìn)行吊車梁的位移和垂直度的校正9.3.3校正吊車梁安裝校正內(nèi)容包括吊車梁的相對標(biāo)高、垂直度、中心軸線位置和跨距。9.3.3.1標(biāo)高校正預(yù)制柱安裝時已根據(jù)牛腿面到柱底面的實(shí)際尺寸配設(shè)，找正時，測出同一跨內(nèi)每根吊車梁支座標(biāo)高，找正后同一根吊車梁

36、的高差、兩根吊車梁相鄰處高差、同一列吊車梁的整體高差、兩列吊車梁的相對高差、吊車梁的安裝間隙必須符合規(guī)范要求，標(biāo)高調(diào)整采用墊板與牛腿面預(yù)埋件焊牢。1）在進(jìn)行吊車梁的安裝標(biāo)高校正時，將水平儀架設(shè)在車間地面上，在每根柱子上測出一定高度的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，再用鋼尺量出基準(zhǔn)點(diǎn)至梁面鋪設(shè)軌道所需的高度，根據(jù)測定標(biāo)高來進(jìn)行校正。2) 同跨間內(nèi)同一截面吊車梁支座處的頂面高差必須控制在10mm以內(nèi)，其他處必須控制在15mm以內(nèi)；同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差必須控制在4mm。3)在調(diào)整標(biāo)高的同時用經(jīng)緯儀在吊車梁的兩端和中部進(jìn)行測量、控制其垂直度。吊車梁的兩端和中部的垂直度必須控制在1mm以內(nèi)。 吊車梁平面位置校正，包

37、括直線度（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上）和跨距兩項。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。1）在進(jìn)行吊車梁的中心線與跨距校正時，采用經(jīng)緯儀測量、千斤頂、撬棍進(jìn)行吊車梁的調(diào)整。吊車梁的中心線偏移不得大于5mm，相鄰兩吊車梁的接頭部位中心錯位不得大于3mm，接頭部位吊車梁的頂面高差不得大于1mm。2）吊車梁校正前，應(yīng)用經(jīng)緯儀根據(jù)車間的測量控制線，投一條供吊車梁校正的控制線于柱子側(cè)面，作為校正吊車梁的依據(jù)。3）本工程吊車梁采用拉鋼絲法和儀器放線法進(jìn)行吊車梁平面位置校正。 （1）拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線

38、上拉一根1618號鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正。（2）儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線。校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時，凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準(zhǔn)線的距離不等于a值者，用撬杠撥正（4）垂直度校正吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測其兩端垂直度。 9.3.4最后固定吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵件相焊接，9.3.5鋼托架吊裝鋼托架吊裝方法同鋼吊車梁9 .4 屋面系統(tǒng)吊裝本工程屋蓋系統(tǒng)吊裝

39、采用100噸履帶吊跨外吊裝（特殊部位除外），原則上一次吊裝完，避免重復(fù)作業(yè)，開始吊裝當(dāng)天必須安裝二排屋面梁及所有支撐系桿。9.4.1吊裝準(zhǔn)備1）屋架鋼梁安裝必須在柱子灌漿的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70以上才能進(jìn)屋架，屋架起吊前應(yīng)將屋面支撐的有關(guān)聯(lián)接鐵件等都焊接在屋架上。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。2）根據(jù)施工平面圖，在起重機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場前，首先清理場地壓實(shí)道路，保證施工現(xiàn)場平整堅實(shí)。3）對砼排架柱的標(biāo)高、中心軸線位置進(jìn)行復(fù)核，檢查預(yù)埋件位置，平直度是否符合要求；4）檢查柱與柱之間中心線偏差是否符合要求；5）構(gòu)件吊裝前進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，復(fù)查構(gòu)件的尺寸及形狀是否符合要求，按照

40、構(gòu)件明細(xì)標(biāo)的復(fù)核進(jìn)場的構(gòu)件 ；6）屋面鋼屋架拼裝在施工現(xiàn)場進(jìn)行，拼裝場地要求用砂石料鋪墊、壓平，以滿足吊裝機(jī)械進(jìn)入施工。拼接時采用4根等截面H型鋼搭設(shè)（可以移動），或施工現(xiàn)場場地允許可采用現(xiàn)場立式拼接法，將拼接屋架依次吊到拼接平臺上，先用鋼絲刷將鋼屋架端頭板摩擦面上的浮銹和灰塵清理干凈，利用撬棍將鋼屋架端面高強(qiáng)螺栓孔對齊，然后將高強(qiáng)螺栓穿入螺栓孔內(nèi)，將扭力扳手的施工扭距根據(jù)高強(qiáng)螺栓復(fù)檢報告系數(shù)調(diào)整到施工初擰和終擰扭矩。對高強(qiáng)螺栓進(jìn)行初擰、終擰?，F(xiàn)場組對支架平臺示意圖 現(xiàn)場組對支架平臺截面示意圖7）屋面鋼梁拼接好檢查合格后方可進(jìn)行安裝。9.4.2吊裝順序 排架柱施工第一榀屋架梁 第二榀屋架梁 第

41、一間鋼支撐 第三榀屋架梁 第二間鋼支撐，頭兩個節(jié)間安裝完畢即按照該順序進(jìn)行各節(jié)間的吊裝工作；方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。9.4.3梯形屋架吊裝方法1）梯形屋架起吊采用70噸履帶吊及70噸以上級吊車，（因業(yè)主要求屋內(nèi)其他項目施工吊車不能進(jìn)去，相對來說既增加了成本也沒有就近吊安全）吊裝工具采用兩根25mm等長鋼絲繩，（吊點(diǎn)交叉見下圖）結(jié)合梯形屋架的自身結(jié)構(gòu)，制作四件相同的吊裝專用工具。（見下圖）。將4四件相同的鋼制12厚分別插在鋼屋架中縫四個對稱位置，用四顆28高強(qiáng)螺栓插入吊具下端，在每個吊具上焊接四塊加強(qiáng)筋板，主要用于屋架在水平位置到90°前防止吊具變形，屋架為

42、梯形，吊具與屋架間隙不超過5mm,加強(qiáng)筋設(shè)置時有長短，因此注意吊具插入時方向，起吊時屋架兩端應(yīng)設(shè)置溜繩控制。屋架吊點(diǎn)示意圖鋼屋架吊裝專用工具（插銷）方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 梯形屋架與混凝土柱就位示意圖2）吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證構(gòu)件在起吊過程中不變形，不扭曲并且平穩(wěn)。吊裝前，應(yīng)檢查起吊機(jī)械和工具是否處于完好狀態(tài)，有問題應(yīng)停止吊裝，待問題解決后再吊裝，嚴(yán)禁機(jī)械和工具帶“病”作業(yè)。3）正式吊裝前應(yīng)先試吊，試吊時先緩慢提升吊鉤，在吊鉤提升的過程中將吊索理順。當(dāng)?shù)跛魇芰o后停止吊鉤的提升檢查索具是否捆綁牢固。檢查完畢后吊鉤緩慢起升，檢查、調(diào)整吊點(diǎn)位置、構(gòu)件受力等。4）正式起吊時

43、，將屋架吊離地面50CM左右，使屋架中心對準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架梁吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對準(zhǔn)柱頂。落鉤就位應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車，進(jìn)行對線工作，對好線后，應(yīng)略微落鉤，以屋架梁落實(shí)為宜即校正屋架垂直度和固定。鋼架端板與混凝土柱端板連接時先用沖子將鋼架端面螺栓孔對齊，然后穿入螺栓孔內(nèi)，將安裝螺栓初擰好，使第一榀鋼梁初步就位。5）屋架吊裝前，在屋架的兩端利用檁托孔安裝臨時角鋼，用8鍍鋅鋼絲通長拉設(shè)做安全繩，作業(yè)人員將安全帶掛鉤掛于鋼絲繩上，保證安全。在高空焊接或安裝螺栓時可在作業(yè)部位掛設(shè)鋼筋或角鋼制作的吊籠，吊籠足可承受作業(yè)人員及工機(jī)具的重量。作業(yè)人員上下可

44、在柱子上掛設(shè)鋼筋梯或軟體，梯子必須符合相關(guān)安全規(guī)范要求。屋架跨度較大，吊裝前需設(shè)置纜風(fēng)繩。6）屋架安裝首先從172軸線-173軸線開始安裝，原因?yàn)閮奢S線間有柱間支撐?？梢云鸬椒€(wěn)固作用。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 7）屋架吊裝時，100T履帶吊站在吊裝通道上，將拼接好屋架長33米，重量約6.3噸先行安置吊點(diǎn)位置。注：（只有6榀屋架在7.5噸左右）8）第一榀屋架初步就位后，進(jìn)行屋架的進(jìn)一步矯正。應(yīng)使屋架的軸線偏差小于5，屋架跨中垂直度不大于2mm。第一榀屋架矯正好后，應(yīng)及時連接螺栓擰緊。并將端部螺栓終擰。為確保安全，第一榀屋架安裝完后，用四根根鋼絲繩將第一榀屋架進(jìn)行臨時固

45、定。9）第二榀鋼梁安裝方法同上，第二榀鋼梁安裝好后，隨即將174軸至177軸連成一個局部整體并完成177軸抗風(fēng)柱和分別安裝好上下弦水平支撐、垂直支撐、系桿，使其形成空間剛性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。再回頭按序向1軸線方向推進(jìn)。9.4.4屋架梁校正和加固1）屋架就位后立即進(jìn)行校正和加固，校正和加固是同時進(jìn)行的，當(dāng)校正合格后，臨時固定措施也即完成，然后隨機(jī)進(jìn)行焊接固定；2）屋架的校正第一排、第二排用經(jīng)緯儀配合，方法為將屋架上弦頂端連接板12mm處分中心和屋架支座處中心垂直，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。3）在屋架梁上弦中點(diǎn)處，向兩側(cè)拉二道纜風(fēng)繩，用倒鏈調(diào)整好垂直度，為確保屋面梁垂直度嚴(yán)格控制在規(guī)范之內(nèi)，避免累計誤差，在吊

46、裝過程中必須每隔三排用經(jīng)緯儀配合校正屋架垂直度。4）屋架就位校正完成后，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)焊接。焊接時，屋架端頭與柱頂預(yù)埋件縫隙可采用相應(yīng)的斜鐵墊實(shí)，然后再屋架的兩端同時對稱進(jìn)行，焊好后才能脫鉤，然后進(jìn)行支撐系統(tǒng)安裝9.5 屋面板安裝9.5.1屋面板安裝工藝流程如下：屋面板安裝測量復(fù)核建筑尺寸寸9.5.2屋面板安裝1）首先對進(jìn)場的屋面板，校對幾何尺寸、外觀、板長、數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，屋面板沿坡度方向 安裝。對屋面板有損傷變形的、不得進(jìn)行安裝。設(shè)置固定支架的安裝基準(zhǔn)線，固定支架的安裝基準(zhǔn)線設(shè)在屋脊線的中垂線上，并以此基準(zhǔn)線為參照線，在每個支架的橫向標(biāo)出每個固定支架長度的定位線，和支架的焊接線。方案范文無法思考和

47、涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。2）屋面板安裝按設(shè)計排版圖的要求進(jìn)行安裝鋪設(shè)，邊鋪設(shè)邊調(diào)整其位置， 3）鋪設(shè)屋面板時，應(yīng)鋪設(shè)平整，。屋面板安裝時操作者必需將安全帶系于牢固可靠的地10.構(gòu)件運(yùn)輸及倒運(yùn)本工程構(gòu)件運(yùn)輸采用15噸平板車，25噸吊車配合進(jìn)行。因屋面梁單片較長，板車運(yùn)輸有一定困難，故運(yùn)輸時采用拖拉機(jī)加自制拖斗運(yùn)輸，拖斗尺寸見下圖： 1） 裝車時用大墊木10*10木方將構(gòu)件墊穩(wěn)，并用2t倒鏈前后兩道封牢。2） 裝車后，整體高度小于5米。3） 構(gòu)件與鋼絲繩接觸處，用膠皮墊住。4）裝車后，擺放位置應(yīng)居車中部，前、后用2t倒鏈封牢，所有構(gòu)件運(yùn)輸過程中要經(jīng)常檢查構(gòu)件封車?yán)K、倒鏈的情況，遇到問題及

48、時處理。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。5） 在運(yùn)輸過程中要注意根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用車輛，鋼構(gòu)件在運(yùn)輸上采用三個支點(diǎn)(用道木)。6）鋼構(gòu)件存放場地平整堅實(shí)，無積水，同型號的鋼構(gòu)件疊放時各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)在同一垂直線上。11.結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量要求結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量是建筑物的主體工程質(zhì)量的重要組成部分，它直接關(guān)系到建筑物的安全性、使用功能和耐久性能。11.1鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝要求1）在進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸或吊裝前，必須認(rèn)真對構(gòu)件的制作質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收。 復(fù)查驗(yàn)收內(nèi)容主要包括構(gòu)件的強(qiáng)度和構(gòu)件的觀感質(zhì)量。檢查混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求和運(yùn)輸、吊裝要求。檢查構(gòu)件的觀感質(zhì)量，主要是看構(gòu)件有無

49、裂縫或裂縫寬度、混凝土密實(shí)度（蜂窩、孔洞及露筋情況）和外形尺寸偏差是否符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。 2）保證構(gòu)件在吊裝中不斷裂。為此，吊裝時構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求。 3）保證構(gòu)件的型號、位置和支點(diǎn)錨固質(zhì)量符合設(shè)計要求，且無變形損壞現(xiàn)象。4）保證連接質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，焊工必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得考試合格證；所焊焊縫的觀感質(zhì)量（氣孔、咬邊、弧坑、焊瘤、夾渣等情況）、尺寸偏差及內(nèi)在質(zhì)量均必須符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求；5）混凝土柱、梁安裝的允許片差砼柱、梁安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法 項次項目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。1杯形基礎(chǔ)中心線對軸線位置偏移10尺量

50、檢查杯底安裝標(biāo)高0，10用水準(zhǔn)儀檢查2柱中心線對定位軸線位置偏移5尺量檢查上下柱接口中心線位置偏移3垂直度5m5用經(jīng)緯儀或吊線和尺量檢查5m1010m多節(jié)柱1/1000柱高，且不大于20牛腿上表面和柱頂標(biāo)高5m0，5用水準(zhǔn)儀或尺量檢查5m0，83梁或吊車梁中心線對定位軸線位置偏移5尺量檢查梁上表面標(biāo)高0，5用水準(zhǔn)儀或尺量檢查11.2鋼構(gòu)件吊裝質(zhì)量要求1）吊裝工程應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求控制標(biāo)高、軸線、位置、垂直度的偏差。并作好構(gòu)件吊裝測量或自檢記錄。2）吊裝焊縫焊接是主體結(jié)構(gòu)安裝的關(guān)鍵工序，必須按規(guī)范和設(shè)計要求施工，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)安裝后荷載上去不允許動火，所以焊縫必須一次性焊好，不得有漏焊或

51、少焊現(xiàn)象。12.確保施工安全的技術(shù)措施方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)，特殊工種人員數(shù)量多，高空作業(yè)時間長，危險性較大，施工過程中必須采取一定的安全防范措施和嚴(yán)格按照施工方案、操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，避免安全事故的發(fā)生。12.1不同部位高處作業(yè)安全防護(hù)措施 1）高處作業(yè)時，施工人員上下應(yīng)通過作業(yè)鋼梯，不得乘坐簡易吊籃或直接利用起重機(jī)吊鉤上至作業(yè)處。 預(yù)制柱吊裝前，在每根柱牛腿對應(yīng)面焊接作業(yè)鋼梯，以方便施工人員上下。 2）在安裝和校正吊車梁時，在柱間距吊車梁上平面約1m高處拉一根鋼絲繩或白棕繩，供鉤掛安全帶使用，同時兼作扶手使用。 12.2防止起重機(jī)事故措施（1）起重機(jī)

52、的行駛道路必須平坦堅實(shí)，地下基坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時，需鋪設(shè)道木或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。 （2）應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡配重等。起重機(jī)增加平衡配重后，卸載或空載時，吊桿必須落到與水平線夾角60°以內(nèi)。在操作時應(yīng)緩慢進(jìn)行。（3）禁止斜吊。斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。（4）起重機(jī)應(yīng)避免帶負(fù)載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。（5）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。（6）不吊重量不明