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文檔簡介
1、一、汽車危險報警閃光燈、示廓燈、示寬燈、后位燈及燈光控制系統(tǒng)類型警報燈(雙閃)就是轉(zhuǎn)向燈同時閃爍,只要開起就會兩邊小燈同時閃爍,用于警告作用,例如車壞了停在路邊,開雙閃,告訴來往車輛注意,也用于特別時刻,如警車等特種車輛執(zhí)行任務(wù)時。將燈開關(guān)開至第一擋時,前后亮的小燈就是示寬燈。是表示車的寬度以提示對方和后車。示寬燈:標識車體的寬度,是示廓燈的一部分,車體的前后都有。小車因為不需要標識長度和高度,所以前后的示寬燈就是示廓燈。示廓燈用于在晚上行駛時,讓別的車輛看見其實示廓燈和示寬燈差不多,只是示廓燈多在大型車輛上,如大客車,大公交車和大卡車,每一個側(cè)面都有許多,晚上亮起,可以讓別的車輛看見該車有多
2、長多寬避免交通事故,尤其是拖掛車,在晚上行駛車斗是黑的,過往車輛不注意就撞上了,有了示廓燈就知道該車是個長車。示廓燈:標識車體的的輪廓,比如寬度、高矮程度、長度。比如大車,前臉上下左右四角、尾部上下左右四角、車廂棱角上都有燈,這個就是標準的示廓燈。 前照燈就是大燈。燈開關(guān)順時針開兩檔就能打開 示廓燈就是小燈,燈開關(guān)順時針開一檔就好 后尾燈與示廓燈同時點亮,不需要另外開關(guān)打開。 前霧燈。燈開關(guān)順時針打開一檔,然后往外拔開一檔 后霧燈。燈開關(guān)順時針打開兩檔。然后往外拔開兩檔后位燈:就是標識車體后部的燈,比如車尾的高度、寬度,對于小車,因為不需要高度,所以后位燈就是后示寬燈。開大燈(遠近光燈)時示寬
3、燈(小燈)也亮,開霧燈時要先開啟小燈或大燈才有效,開霧燈時若先前大燈開此時大燈也亮,開霧燈時若此時碰對遠光大燈也亮,千萬別開遠光燈,要凋到近光燈或關(guān)閉大燈,否則前方一片白茫茫,更看不清,加劇危險。一定要學(xué)會在不同情況下合理使用各種燈光。會車前要關(guān)閉遠光燈,不是越亮越安全。二、汽車車燈使用及操作圖解大全 (1)霧燈的使用及操作導(dǎo)讀 汽車燈光的使用與行車安全有著直接的關(guān)系,正確使用汽車燈光不僅可以保護自身的安全,同時可以營造出一個井然有序的交通環(huán)境。而錯誤使用燈光不僅會達不到應(yīng)有的效果,還會帶來安全隱患。從今天起,車主之家菜鳥進階課堂欄目啟動了,這里沒有長篇大論,只有實用的用車知識。本文,我們一起
4、聊聊汽車霧燈以及其使用方法。 霧燈,顧名思義就是雨霧天氣里使用的燈光信號,其主要特點是霧中穿透性強,在能見度低下的天氣里,容易讓車輛或行人及早注意到,從而有效預(yù)防事故的發(fā)生。不過需要注意的是,霧燈并不能當中日常照明燈使用。在能見度好的夜間使用霧燈,其惡劣影響絲毫不亞于濫用遠光燈。 哪些情況下才需要使用霧燈? 就像我上面說的那樣,霧燈就是大霧天和其它能
5、見度低下天氣下使用的燈。按道路交通法規(guī)定是,當雨霧天能見度小于200米時,機動車就應(yīng)當開啟霧燈。 當然,這200米只是一個安全行車距離,是否要立即開啟霧燈更多的還是要看實際情況。另外很多車主覺得,在市區(qū)里車速不會太快,開不開霧燈都沒有多大關(guān)系,其實這種想法是錯的。這日常開車中,但凡符合以下一種情況就應(yīng)該開啟霧燈: 傾盆大雨時 大雨傾盆而下時,開車人士
6、的視線容易模糊,有時,很難判斷周圍的情況。這時,你就可以考慮亮起霧燈,提醒周圍的司機你的存在。 霧霾籠罩時 大霧天就不用講了,那是一定要開啟霧燈,為了不撞別人也為了自己不被別人撞。 不過需要注意的是,霧燈雖然有助于讓車輛或行人及早看到,但這并不意味著它可以在任何時候都能使用,尤其是在前后霧燈都開啟時。因為霧燈比一般車燈來得明亮,并且具有很強的散射,如果
7、在沒有必要的時候胡亂讓它發(fā)亮,只會干擾其他駕車人士的視線,尤其是對面來車的視線,嚴重的話,可能造成車禍。 因此,不少國家的交通法規(guī)都明確規(guī)定:禁止車輛在能見度良好的情況下開啟霧燈。 在車內(nèi)怎么看是否開啟了霧燈? 當然,并不是所有濫用霧燈的行為都是有意為之。一些新手可能會誤開霧燈,而他們自己又沒有發(fā)現(xiàn),更不會意識到霧燈已對其他人造成干擾。很多新手會有這樣的疑問:我坐在車內(nèi),怎么知道是否開啟了霧燈?很簡單,我們只需要觀察儀表盤上的圖標
8、就能判斷出來。 接下來,我們就有必要了解清楚霧燈開關(guān)在哪里,以及霧燈究竟是如何開啟的,以避免自己的誤操作影響他人。 霧燈開關(guān)在哪里? 目前絕大部分在售車型,其霧燈開關(guān)都會設(shè)置在方向盤左后方或左側(cè),并且會有顯眼的標識提示使用者。 霧燈怎么開啟? &
9、#160; 開啟示寬燈之后,就可以開啟霧燈了。其中,前霧燈是可以單獨開啟的;后霧燈只能與前霧燈同時開啟,無法單獨開啟。霧燈開關(guān)的樣式主要有兩種,分別是按鍵式和旋鈕式。不同的汽車廠商,都會有自己慣用的霧燈開啟方式。 1、按鍵式霧燈開關(guān) 這種霧燈開關(guān)在通用及福特等美系品牌身上比較常見。這種開啟方式的特點是操作方便,一按即能實現(xiàn)相應(yīng)的功能。
10、60; 2、旋鈕式霧燈開關(guān) 這種霧燈開關(guān)本身還分為兩種樣式:一種是集成在左撥桿(轉(zhuǎn)向燈撥桿)上,常見于自主品牌及日系品牌車型;另一種則是以旋鈕形式獨立設(shè)置在中控臺左側(cè)區(qū)域,大眾系車型是這種霧燈開關(guān)的典型代表。 總結(jié):霧燈猶如一把雙刃劍,用好了能很大程度減少交通事故的發(fā)生,如果沒用好,就可以成為事故發(fā)生的導(dǎo)火索。所以,廣大新手車主們一定要記住:霧燈只有在能見度低下的環(huán)境中,才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用,咱們就不要勉強它負
11、擔日常照明的活了。(2)雙閃燈的使用及操作繼上期霧燈講解之后,本期菜鳥進階課堂我們一起聊聊汽車雙閃燈以及其使用方法。 雙閃燈全名叫“危險報警閃光燈”,也是我們常說的“雙蹦燈”。它是汽車上的一個信號燈,主要作用是提醒其他車輛與行人注意本車發(fā)生了特殊情況,讓大家及時避讓。 哪些情況下才需要使用雙閃燈? 作為一個信號燈,雙閃燈的使用
12、范圍是有嚴格規(guī)定,濫用或者不用都可能面臨罰款。因此,了解雙閃燈什么時候該開啟,什么時候不該開啟是非常有必要的。 雙閃燈的使用范圍其實可以用一句話概括,就是你在開車過程中,如果需要其他車輛減速甚至停車來避讓你,則通常情況下就需要開啟雙閃燈。具體有以下幾種情況: 1.臨時停車時 臨時停車是很多車主最常做的事,也是最容易忽視安全的地方。現(xiàn)實生活中,很多車主臨
13、時停車就是直接往邊上一停,不開雙閃也不放三角警示牌。其實,這是非常危險的一種行為:不開雙閃很難讓其他車輛第一時間發(fā)現(xiàn)你,當他發(fā)現(xiàn)你時往往已經(jīng)沒有時間踩剎車了。所以,臨時停車一定要記?。杭皶r開啟“雙閃”。 2.車輛發(fā)生故障或交通事故時 車輛一旦發(fā)生故障或交通事故,車輛要么是停在道路中間,要么就是在緩慢的移車。如果不及時開啟“雙閃”,后面到來的車輛就無法判斷前方車輛情況,尤其是道路車輛比較擁擠的情況下,容易引發(fā)連環(huán)交通事故。
14、 另外,發(fā)生這種情況時,車主除了要亮起雙閃燈,還要在車輛后方200m左右的地方設(shè)立三角反光板,對后面來車作出警示,避免追尾事故的發(fā)生。 3.牽引故障機動車時 牽引車輛車速較慢,如果后方的車輛不能看出前方是在牽引,誤以為是在正常行駛,可能會長時間跟在后面而不知前方道路其實很暢通,造成交通擁堵,甚至可能追尾。
15、 4.組成交警部門允許組成的車隊時 車隊開雙閃我相信大家都看過,最常見的就是婚車隊、車友會活動等。但習(xí)以為常的開雙閃是不對的,也不被交警部門允許的,這種行為就是典型的成全自己,惡心別人。除非是交警部門允許組成的車隊,否則不允許開啟雙閃燈。 除了上面我提到的四種情況以外,還有一種情況很多車主也喜歡開雙閃,就是雨霧天。 道路交通安全法
16、實施條例第八十一條(二)明確規(guī)定:“機動車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度小于100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過40km/h,與同車道前車保持50米以上的距離”。 不過需要注意,雨霧天開雙閃雖然是合法但這是一種不合理的行為。因為雨霧天開啟雙閃燈不僅會很刺眼,影響后面駕駛員的視線,而且還屏蔽了轉(zhuǎn)向燈功能(也有少部分車型有轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能),讓后面的車輛無法區(qū)分哪些前車是靜止的,哪些又是行駛中的,反而增加了安全隱患。所以,如果你不符合上面講的這些條件,請不要
17、打開你的雙閃燈! 雙閃開關(guān)在哪里?怎么開啟? 與其他燈光開關(guān)集成在一起不同,雙閃燈開關(guān)比較特別一點,它是獨立存在的,而且雙閃開關(guān)標識特別明顯,一個紅色的三角。常見的雙閃燈開關(guān)都是位于方向盤右邊的中控臺上,不過也有個別車型的雙閃開關(guān)是位于中控臺的下方。 總結(jié):通過上述的講解,相信大家基本了解了雙閃燈的用途以及使用范圍,希望除上述提到的幾種情況以外,車主
18、在行車過程中盡可能不要隨意開啟雙閃燈。(3)轉(zhuǎn)向燈的使用及操作繼霧燈和雙閃燈之后,本期菜鳥進階課堂我們一起聊聊汽車轉(zhuǎn)向燈以及其使用方法。 轉(zhuǎn)向燈是機動車輛在轉(zhuǎn)向時提示周圍車輛及行人注意避讓的警示燈,開啟轉(zhuǎn)向燈時,燈會反復(fù)閃爍,這樣是為了引起周圍人們的注意力,以免發(fā)生交通事故。車主們在開車上路時一定要養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,不要盲目駕駛。 什么情況下需要開啟轉(zhuǎn)向燈? &
19、#160;轉(zhuǎn)向燈是我們最常使用到的燈光,它可以明確提示周圍車輛你即將行駛的方向。但在行車行車過程中,我發(fā)現(xiàn)很多車主并不怎么打轉(zhuǎn)向燈,甚至有些車主并不清楚什么情況下該使用轉(zhuǎn)向燈,給行車帶來很大安全隱患。所以,弄清轉(zhuǎn)向燈的使用范圍是非常有必要。具體有以下幾種情況: 溫馨提示:打轉(zhuǎn)向燈主要是為了告知后方車輛,自己要轉(zhuǎn)向了,要注意避讓。所以,在準備轉(zhuǎn)向時,應(yīng)提早10-20秒的時刻打燈,給后面司機留有足夠時刻反應(yīng)。 在車內(nèi)怎么看是否開啟了轉(zhuǎn)向
20、燈? 判斷自己是否已經(jīng)開啟了轉(zhuǎn)向燈,其實很簡單,就是看儀表上是否有上圖所示的轉(zhuǎn)向指示燈。該指示燈是用來顯示車輛轉(zhuǎn)向燈所在的位置。通常為熄滅狀態(tài)。當車主點亮轉(zhuǎn)向燈時,該指示燈會同時點亮相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向指示燈,轉(zhuǎn)向燈熄滅后,該指示燈自動熄滅。 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)在哪?怎么開啟? 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)通常是安裝于方向盤左邊,其操作方法可歸結(jié)為上“右”下“左”四個字,其中轉(zhuǎn)向燈往上打(順時針)表示向右轉(zhuǎn),往下打(逆時針)表示往左轉(zhuǎn)。不過
21、隨著汽車發(fā)展,現(xiàn)在不少汽車雙閃燈開關(guān)上都增加了“一觸三閃”的快撥功能。駕駛員只要輕輕“點”一下?lián)軛U,轉(zhuǎn)向燈會閃三下然后自動熄滅。這樣車主在變線超車時,就可以免去熄滅轉(zhuǎn)向燈操作的麻煩。 與常規(guī)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)不同,法拉利458的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)比較特別,是裝在方向盤上面。 轉(zhuǎn)向燈使用注意事項
22、 我們在日常行車的過程中一定遇到過“打燈不轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向不打燈”的情況。面對前者,有時可能只是一場簡單的誤會。而面對后者,我們只能呼吁他提高自身的道德素質(zhì),或者及時檢修自己的轉(zhuǎn)向燈光。除此之外,日常行車過程中還有哪些需要注意的事項呢? 1.關(guān)閉雙閃再打轉(zhuǎn)向(無轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能) 很多車型沒有轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能,所以在開啟雙閃的情況下如果要打轉(zhuǎn)向的話,應(yīng)先關(guān)閉雙閃再打轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。
23、 2.能快速識別轉(zhuǎn)向燈是否有故障 轉(zhuǎn)向燈分為有觸點式的閃光器和無觸點式的閃光器。有觸點式轉(zhuǎn)向燈有故障時,儀表盤上對應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示燈就會不閃爍,而無觸點式的轉(zhuǎn)向燈出故障時,其對應(yīng)的儀表指示燈閃爍頻率會加快。所以,車主在行車過程要多注意閃光指示燈的閃爍頻率變化,如果出現(xiàn)以上的現(xiàn)象,則表明閃光燈出故障了。 總結(jié):轉(zhuǎn)向燈作為一個信號燈,其在日常行車過程中,擔當?shù)闹饕?zé)任是提示周圍的車輛,指示你即將行駛的方向,讓其他車輛注
24、意避讓,以免發(fā)生碰撞。所以,不管是轉(zhuǎn)彎、并線、起步還是停車,只要你打輪讓車輛離開原車道了,哪怕是臨時借半個車道超車或躲避,也必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈,這是安全駕駛的基本原則。(4)示廓燈的使用及操作繼霧燈、雙閃及轉(zhuǎn)向燈以后,本期菜鳥進階課堂我們一起聊聊汽車示廓燈燈以及其使用方法。 什么是示廓燈? 示廓燈也叫示寬燈,俗稱小燈。光從字面上看,“示”是警示的意思
25、;“廓”有輪廓之意,所以示廓燈是一種警示標志的車燈,用來提醒其它車輛注意的示意燈。這種燈一般安裝在汽車頂部的邊緣處,這既能表示汽車高度又能表示寬度。安全標準規(guī)定在車高高于三米的汽車必須安裝示廓燈。 前示廓燈一般為白色光源,方便來車會車時可以清楚知道你的車身寬度和車子位置,提高安全性。簡單的說就是,示廓燈最大功效,不是在于美觀!而是在于提供車輛的被辨識性,即讓其他“道路使用者”更容易看清汽車,讓其知道有一輛車開過來了。后示廓燈一般為紅色光源增加光源穿透性,可以讓后車在視線不清晰的情況下更加容易發(fā)現(xiàn)前車,避免因視線不
26、清無法及時發(fā)現(xiàn)前車導(dǎo)致車禍發(fā)生。 什么情況需要點亮示廓燈呢? 示廓燈是一種警示標志的車燈,主要是在能見度低下的天氣下,用來提醒其它車輛注意。交規(guī)規(guī)定具體使用范圍有以下幾種情況: 不過,由于大燈開啟時,示廓燈也同樣會開啟。所以,在日常駕駛過程中,很多人都沒有開示廓燈的習(xí)慣,他們要么直接開大燈,要么就什么都不開。
27、0; 其實在灰霾天氣,傍晚行車,細雨綿綿時都可以單獨開啟示廓燈,而不需要開啟近光燈(因為近光燈白天照射根本沒用)方便前后車辨識。 示廓燈使用誤區(qū): 在日常行車過程中,有不少司機會用示廓燈代替近光燈在黑暗中行車,殊不知,這是很危險的。因為示廓燈只是用來提醒其他車輛,并不能照亮前方道路。 在車內(nèi)怎么看是否開啟了示廓燈?
28、160; 有的車型當車燈打到示廓燈檔位時,相應(yīng)的儀表盤上也會亮起相應(yīng)的標志。但也有些車型儀表盤上是沒有示廓燈標志的,所以無法通過儀表盤判斷是否正確點亮示廓燈。 示廓燈怎么開啟? 示廓燈開關(guān)有兩種,分別是旋鈕式和撥桿式。如上圖所示,車主可以根據(jù)車上標示找到開啟示廓燈的檔位,前后亮的燈就是示廓燈。(5)日間行車燈的使用及操作繼前幾期燈光講解之后,本期菜鳥進階課堂我們一
29、起聊聊汽車日間行車燈以及其使用方法。 日間行車燈從字面意思理解,就是白天開車時開啟的一種燈光。其主要作用提高車輛在白天的辨識度,讓對面車輛或行人注意到有一輛車開過來了。 日間行車燈這個概念是由歐盟國家提出。因為歐盟地區(qū)國家經(jīng)常下雪、下霧,能見度很低,所以一些國家出臺規(guī)定:白天行車也必須開燈。
30、 為什么要日間行車燈? 白天開日間行車燈,一是可提高對運動中車輛的可視性,利于司機遇到情況及時采取措施;二是有利于集中司機、特別是疲勞駕車司機的注意力。此外,也可遏制行人和非機動車橫穿公路現(xiàn)象。據(jù)了解,行車時開啟前燈,可降低12.4%的車輛意外,同時可降低26.4%的車禍死亡幾率。 日間行車燈怎么開啟? 與其它汽車燈光不同,日間行車燈沒有開
31、關(guān)(除了后期改裝的日間行車燈),不能隨意開啟或關(guān)閉。通常是隨發(fā)動機啟動而自動開啟,隨駕駛者打開常規(guī)照明燈后而自動熄滅。 當然,如果你硬要關(guān)掉日間行車燈還是有辦法的,就是將日間行車燈整個功能關(guān)掉。常見的辦法是先插入汽車鑰匙,然后把鑰匙撥到第一檔,接著向左打轉(zhuǎn)向燈同時向上提撥桿打開遠光燈。此時不要松手,接著將鑰匙撥到第二檔(自檢),等聽到響聲就可以了。 日間行車燈使用誤區(qū):晚上開啟
32、0; 日間行車燈,顧名思義就是白天使用的燈。如果用在晚上,就會上圖所示一樣,駕駛員得既不到應(yīng)有的照明,還會很刺眼而影響行車安全。日間行車燈雖然從外面看很亮,但是它的實際照明效果很弱,對于車內(nèi)的駕駛員來說幾乎起不到照亮路面的作用。所以,晚上請記得開大燈。 示廓燈與日間行車燈的區(qū)別? 從用途上來說,日間行車燈和示廓燈是一樣的,都是用于提醒其它車輛或行人注意的示意燈,區(qū)別在于前者是白天使用,后者是天色較暗的情況下使用
33、。(6)大燈的使用及操作繼前幾期燈光講解之后,本期菜鳥進階課堂一起聊聊汽車大燈以及其使用方法。 汽車大燈也稱汽車前照燈,主要擔負夜間行車的照明工作,可以說是汽車的“眼睛”。 汽車大燈包括遠光燈和近光燈,遠光和近光燈的作用都是用來照亮車輛前方道路。區(qū)別是,一個照射的近,一個照射的比較遠。通常情況下,近光燈的照射距離約30-40米,照射范圍大約160°,遠光燈則光線較為集中,亮點大,可以照射到更高更遠的地方(照射距離根據(jù)大燈材
34、質(zhì)不同會有差異)。 怎么看自己是開近光燈還是遠光燈? 可能很多人覺得不可思議,開沒開遠光燈還不知道啊! 但現(xiàn)實情況,確實存在一些車主在開車過程中并不知道自己開了遠光燈。 其實,看有沒有開遠光燈很簡單。雖然遠光燈和近光燈的標志很像,但還是很好區(qū)別的。如上圖所示,左邊的帶直線的是遠光燈的標志,斜向下線條的右側(cè)圖標就是近光燈的標志。(部分車型近光燈開啟不會有
35、儀表指示) 為什么夜間會車要切換近光燈? 因為遠光的角度太高,很容易晃到對面來車和周圍行人的眼鏡,影響他們的視線,從而給行車帶來很大的安全隱患。另外,會車開遠光燈也是一種不禮貌的駕駛行為,很容易引起其他車主的不滿。 近光燈的光是往下照射,在車前的12-18米之間,有非常明顯的光束明暗截止線(如圖),其光束明暗截止線后面30-40米的區(qū)域范圍內(nèi),依靠地面
36、反射光源,能辨別此區(qū)域色調(diào)鮮艷的物體,但對路面靜止不動暗色調(diào)的物體,則不易察覺。所以夜間行車要格外小心。 什么情況需切換近光燈? 車主在行車過程中,如果遇到以下情況幾種情況需立即將遠光燈換成近光燈 :一是對面有車開來; 二是離前面同方向的車距離較近;
37、; 三是當路上已經(jīng)有足夠的照明度; 四是進入交通繁忙的街道時。 近光和遠光燈怎么切換? 汽車遠近光燈切換開關(guān)通常都在方向盤左側(cè),如圖所示,將開關(guān)擰到近光燈位置時,將撥桿往內(nèi)撥則遠近光燈閃一下,直接往外撥則一直開啟遠光燈。(一些特別車型會稍有不同) &
38、#160; 什么是自動大燈? 自動大燈,是汽車廠家為方便用戶,在前大燈上安裝了感光控制系統(tǒng)。當汽車行駛中光線變暗時,前大燈會自動亮起,當光線變亮?xí)r會自動熄滅。 自動大燈也有好幾種形式,其實就是在原有燈光的基礎(chǔ)上加一個auto擋。駕駛員只要將燈光開光扭到AUTO檔時,車輛就會根據(jù)情況開啟遠近光燈或者熄滅,對進出隧道和車庫非常方便。
39、汽車大燈類型 從汽車誕生之初到現(xiàn)在,汽車大燈不管是造型還是技術(shù)都發(fā)生了翻天覆地的變化。 如上圖所示:汽車從發(fā)展之初到現(xiàn)在,汽車大燈經(jīng)歷了幾次改變。從最初的汽燈到電燈,從燈泡到LED,再到激光大燈,從最開始單純用于照明,到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途。 哪些情況下需要使用大燈?
40、60;1.視線不好時 汽車大燈最大的作用就是照明,晚上或者雨霧等視線較低的情況下都應(yīng)該開啟大燈。不過需要注意,霧天和會車時請勿開啟遠光燈。 2.需要傳遞信息時(沒有法律規(guī)定,只是約定俗成): 除了用于照明以外,汽車大燈還有一個作用,就是作為駕駛員之間交流“語音”。正確的使用燈語,可以避免一些事故的發(fā)生,并且能起到“提醒”、“警示”的作用。(7)大燈類型
41、及發(fā)展歷程導(dǎo)讀 汽車大燈經(jīng)歷了從汽燈到電燈,從燈泡到LED,再到激光大燈的過程,從最開始單純用于照明,到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途。本文我們就來聊聊汽車大燈發(fā)展歷程。 【車主之家 用車知識】要問汽車上什么電器最重要,毫無疑問燈光絕對無出其右。如果沒有汽車大燈,我們駕駛著汽車在夜間會寸步難行, 而有了優(yōu)質(zhì)的光源之后,我們的夜間行駛之路會更有保障,所以追求更優(yōu)質(zhì)的光源就成了車主和廠商共同的目標。從最初的汽燈到電燈,從燈泡到LED,再到激光大燈,從最開始單純用于照明,到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途。本文我們就來聊聊汽
42、車大燈發(fā)展歷程。 煤油燈:1886年-1904年 汽車剛誕生時,幾乎什么功能都沒有,更別談車燈了。據(jù)說1887年,一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時,是一家民用手提燈把他引回家。這也被稱為汽車上最早的照明工具。 但是煤油燈的發(fā)光強度太低,并不能滿足照亮車前足夠遠路面的要求。所以為了提高前方路面照度,人們采用的辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后,使煤油燈成為
43、世界上第一只聚光大燈,這也是車燈的最早雛形。 乙炔燈:1905年-1925年 不過因為發(fā)光效率低下的緣故,煤油燈很快就被乙炔燈所替代??赡苡腥藭|(zhì)疑,早在1879年白熾燈便已經(jīng)被發(fā)明為何乙炔燈會捷足先登應(yīng)用在汽車上呢?這是因為,當時的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的,太脆弱的燈絲禁不起路上的顛簸,無法應(yīng)用在車燈上。而且當時乙炔燈所能達到的亮度幾乎比電燈亮一倍,所以乙炔燈當仁不讓的成為了當時車燈的首選。在這之后也出現(xiàn)了其他高度光源,但
44、都因為種種原因未獲成功,最終只有乙炔燈成為早期車燈的穩(wěn)定光源,而且一直沿用到1925年前后。 當然,隨著汽車的發(fā)展,乙炔燈的缺點也逐漸暴露出來了。首先乙炔燈是依靠燃燒發(fā)光,很容易被路上的雨水澆滅,在惡略天氣下行車簡直成為了司機們的噩夢。其次,乙炔燈的耐用度與剛剛面世的白熾燈相比強不到哪里,加之燃燒后的乙炔會產(chǎn)生大量堿石灰(Ca(OH)2),這種對蛋白質(zhì)有溶解效果的有害物質(zhì)落在皮膚上會產(chǎn)生強烈刺激性和腐蝕性,嚴重的會導(dǎo)致人休克、胃穿孔等不良反應(yīng)。
45、; - 乙炔燈工作原理: 乙炔是利用裝置在汽車腳踏板或車架上的輕便型乙炔發(fā)生器由碳化鈣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的。在行車的過程中,晃動的車身剛好為乙炔的產(chǎn)生提供便利條件,但缺點在于,一旦你停下車來,反應(yīng)便沒有那么強烈,隨著乙炔產(chǎn)生的減少,車燈也就會逐漸變暗。 -
46、白熾燈、鹵素?zé)? 因此,隨著電燈的發(fā)展,耐用度的提升,乙炔燈連同著它的缺點逐漸退出了車燈歷史的舞臺。取而代之的是日漸成熟的白熾燈。螺旋鎢絲白熾燈相比于原來的碳絲白熾燈的照射強度提升了50%。螺旋鎢絲白熾燈的出現(xiàn)可以說是真正開始了汽車照明電氣化發(fā)展的歷史,之前的煤油燈和乙炔姑且算是野史吧。 雖然早在1898年,哥倫比亞電動公司就推出了一輛搭載鎢絲燈的電動車。但就如前文所說,纖細的燈絲很容易在顛簸的路面斷裂,再加之沒有聚焦裝置,電燈的首秀并不能算是成功,這也正是乙炔燈能夠沿用到1925年之久的
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