公路工程造價(jià)編制質(zhì)量控制的分析工程質(zhì)量控制點(diǎn)如何編制

1、公路工程造價(jià)編制質(zhì)量控制的分析工程質(zhì)量控制點(diǎn)如何編制摘要：在交通事業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，公路建設(shè)任務(wù)是十分繁重的，然而用于公路建設(shè)的資金卻是有限的。 從市場經(jīng)濟(jì)的角度著眼，工程材料的價(jià)格隨行就市， 貨幣與借貸利率等也都在不斷地變化中；從高速公路建設(shè)的角度出發(fā)，工作建設(shè)跨地域之廣，路線地貌復(fù)雜、地質(zhì)條件多種多樣，這些因素都給工程造價(jià)帶來了極大的困難，也對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的投資控制提出了更高的要求。關(guān)鍵詞：公路工程；造價(jià)管理；控制措施：TU723.3 ：A1工程造價(jià)管理工作的現(xiàn)狀我國現(xiàn)行的工程造價(jià)管理制度形成于五十年代，在八十年代逐步完善。從 _ 角度來看，基本上是全盤引進(jìn)前蘇聯(lián)的基本建設(shè)概預(yù)算制度，這套

2、制度產(chǎn)生于高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下。 國家直接參與管理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為其表現(xiàn)形式。 該制度在不同的設(shè)計(jì)階段要從對(duì)政府負(fù)責(zé)的角度出發(fā)編制必要的概算或預(yù)算， 有關(guān)部門要對(duì)概預(yù)算編制原則、內(nèi)容、方法和審批辦法出臺(tái)相關(guān)的規(guī)定并做出合理的制定； 對(duì)于概預(yù)算定額、實(shí)際費(fèi)用定額和設(shè)備材料預(yù)算價(jià)格的編制、審批、管理權(quán)限等也要有相關(guān)的規(guī)定。隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在過去形成的比較完善的概預(yù)算定額管理體系的弊端也日漸顯露。 概預(yù)算制度的前提是國家直接參與管理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)， 而并不是實(shí)際經(jīng)濟(jì)實(shí)體的企業(yè)， 就不可避免地會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)短缺等狀況和問題， 這也就要求我們對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行預(yù)測和控制。八十年代，我國學(xué)術(shù)界就此針對(duì)性的提出

3、了全過程造價(jià)管理和控制的概念，有關(guān)部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究和預(yù)決算雙向兩端延伸的要求也作出了相應(yīng)的適當(dāng)規(guī)定， 把我國造價(jià)管理的觀念以及方法提升到一個(gè)新的高度。為了使建設(shè)單位和建筑單位共同分擔(dān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，我國實(shí)行了清單投標(biāo)的投標(biāo)制度 , 建設(shè)單位提供建筑工程的工程量清單， 然后建筑單位根據(jù)自己的技術(shù)水平 , 經(jīng)濟(jì)實(shí)力編制經(jīng)濟(jì)投標(biāo)文件。但在一個(gè)充滿競爭與挑戰(zhàn)的時(shí)代里， 現(xiàn)在我國工程的投標(biāo)形成了一種低價(jià)中標(biāo)的形式，這就必然導(dǎo)致了在施工中建筑單位想盡一切辦法推翻原設(shè)計(jì) , 從而更多的增加工程造價(jià) , 也就為將來工程管理混亂埋下隱患。因此建設(shè)單位和建筑單位對(duì)編制工程量及工程造價(jià)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位是非常重要的

4、。2 影響工程造價(jià)編制質(zhì)量的關(guān)鍵因素2.1影響工程造價(jià)編制質(zhì)量的首要方面取決于工程設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣。工程造價(jià)是施工圖設(shè)計(jì)階段中的產(chǎn)物， 由于技術(shù)人員缺乏經(jīng)濟(jì)觀念、設(shè)計(jì)理念陳舊，做不到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的合理結(jié)合，決定了工程造價(jià)存在這很大的局限性， 從而使設(shè)計(jì)結(jié)果的經(jīng)濟(jì)性得不到充分的發(fā)揮，并難以控制工程造價(jià)。2.2施工過程中的變更與修改也對(duì)工程造價(jià)編制質(zhì)量有著很大影響。編制工程設(shè)計(jì)會(huì)受到實(shí)際地質(zhì)地形、設(shè)計(jì)思想理念、設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、設(shè)計(jì)手段方法、建筑材料和環(huán)境等客觀條件的影響以及制約。 當(dāng)客觀實(shí)際條件發(fā)生變化時(shí)， 設(shè)計(jì)也要做出相應(yīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而適應(yīng)建設(shè)的需要， 因此工程造價(jià)也就必定隨著設(shè)計(jì)的變

5、化而變化。2.3 材料單價(jià)編制中存在的問題對(duì)工程造價(jià)編制質(zhì)量的影響。建筑材料的價(jià)格隨行就市， 材料價(jià)差按照工程造價(jià)管理部門定期公布信息價(jià)進(jìn)行調(diào)整，時(shí)有變動(dòng)，工程造價(jià)也就有著不穩(wěn)定難掌控的變化。設(shè)備材料同一型號(hào)規(guī)格的價(jià)格報(bào)價(jià)不統(tǒng)一， 也使得設(shè)備材料與預(yù)算相差較大。2.4 工程量計(jì)算的準(zhǔn)確率對(duì)工程造價(jià)編制質(zhì)量的影響。往往在圖紙中材料用量都已經(jīng)做出明確標(biāo)示， 施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的表達(dá)是否清晰精確、全面明了直接影響著工程量計(jì)算的準(zhǔn)確度，這些都直接的影響到工程量計(jì)算是否符合規(guī)則。2.5實(shí)地施工環(huán)境對(duì)工程造價(jià)編制質(zhì)量的影響。實(shí)地施工環(huán)境包括一些突發(fā)狀況的發(fā)生，如土方坍塌、地下障礙、自然災(zāi)害等，這些不可預(yù)見，也都

6、不可避免的對(duì)工程造價(jià)有所影響。3 工程造價(jià)編制質(zhì)量控制措施3.1控制工程造價(jià)應(yīng)遵守概預(yù)算編制的原則概算或變更后的概算是設(shè)計(jì)文件的重要組成部分。概算應(yīng)在批準(zhǔn)的建設(shè)可行性研究報(bào)告允許的投資估算控制范圍內(nèi)。經(jīng)批準(zhǔn)后的概算應(yīng)該是基本建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，是編制建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃、簽訂承包合同、實(shí)踐建設(shè)規(guī)劃、控制預(yù)算、考證設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)和建設(shè)成本合理性的依據(jù)。在不同設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)單位應(yīng)適當(dāng)?shù)木幹聘潘愫透恼潘?。作為施工圖設(shè)計(jì)文件的重要組成部分預(yù)算，在經(jīng)審定后，就要按預(yù)算進(jìn)行施工。預(yù)算是確定工程造價(jià)、簽訂工程建筑合同、實(shí)行建設(shè)和施工單位辦理結(jié)算、核算經(jīng)濟(jì)支出、 考核工程成本的主要依據(jù)。預(yù)算應(yīng)以施工圖設(shè)計(jì)的工程量和施工

7、方法為依據(jù)，按照規(guī)定定額、支取標(biāo)準(zhǔn)、材料單價(jià)、設(shè)備預(yù)算價(jià)格依據(jù)國家有關(guān)基本建設(shè)工程概算，在開工前預(yù)算編制辦法應(yīng)報(bào)上級(jí)主管部門審批。根據(jù)相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定額和取費(fèi)。公路工程概預(yù)算的工程費(fèi)用應(yīng)執(zhí)行所屬地區(qū)有關(guān)專業(yè)部門統(tǒng)一的工程定額和相應(yīng)的間接定額，其他費(fèi)用應(yīng)按公路工程概預(yù)算編制辦法中的項(xiàng)目規(guī)劃和計(jì)算方法進(jìn)行編制。概算和預(yù)算編制必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的方針政策、法制法規(guī)，制定符合基建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范。 編制的設(shè)計(jì)文件應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求，合法合理、切實(shí)可行。3.2加強(qiáng)審核力度，做好概預(yù)算編制概預(yù)算編制因時(shí)間緊任務(wù)重、工程程序和數(shù)據(jù)繁雜，不可避免的會(huì)出現(xiàn)多算、漏算、重復(fù)計(jì)算等問題，這就必須要求相關(guān)部門加

8、強(qiáng)審核力度，從而將概預(yù)算編制的準(zhǔn)確性穩(wěn)步提高。工程初始化的審核。主要在工程開工前以設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)說明，及施工組織設(shè)計(jì)的要求為根據(jù)，對(duì)工程量進(jìn)行審核。定額有著不可更改的權(quán)威性和執(zhí)行力， 其形式和內(nèi)容任何人不得以任何方式方法進(jìn)行更改。對(duì)采用的定額名稱、規(guī)格、計(jì)量單位、內(nèi)容是否滿足施工方法要求進(jìn)行嚴(yán)格審核。材料價(jià)格的審核。對(duì)于材料價(jià)格是否包含運(yùn)雜費(fèi)，材料的運(yùn)輸方式方法是否符合實(shí)際、 切實(shí)可行都要進(jìn)行審核， 并檢驗(yàn)其能否既滿足工程要求又降低運(yùn)輸成本。其他費(fèi)用的審核。對(duì)于是否符合標(biāo)準(zhǔn)的取費(fèi)、費(fèi)率計(jì)算的準(zhǔn)確性、是否符合規(guī)定的計(jì)算基數(shù)、 價(jià)差調(diào)整都要進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)格的審核。3.3加強(qiáng)公路工程造價(jià)的監(jiān)督和工程費(fèi)用

9、的監(jiān)理對(duì)工程造價(jià)的監(jiān)督， 各級(jí)政府有關(guān)部門應(yīng)按權(quán)限嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng) _ 批準(zhǔn)的由國家計(jì)劃委員會(huì)訂建設(shè) 19961105 號(hào)文件 _ 國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法 _ 和交通部發(fā)布的 2000 年第 8 號(hào)令公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法的規(guī)定執(zhí)行?？刂乒こ藤M(fèi)用是控制工程造價(jià)編制質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。工程費(fèi)用的支付對(duì)工程進(jìn)度和工程質(zhì)量都有著直接的影響，工程施工過程中的費(fèi)用監(jiān)理，應(yīng)該全面地熟悉掌握和精準(zhǔn)運(yùn)用招投標(biāo)文件、合同協(xié)議書及有關(guān)設(shè)計(jì)、施工文件，做好計(jì)量支付工作。工程費(fèi)用的監(jiān)理還應(yīng)該以合理的工程量清單為依據(jù), 抓住計(jì)量支付這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié), 認(rèn)真審核支付申請(qǐng) , 使每筆資金都能得到合理控制。3.4加強(qiáng)責(zé)任心，培養(yǎng)優(yōu)秀的工程造價(jià)隊(duì)伍工程造價(jià)的合理與否以及工程質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)鍵在于編制的質(zhì)量，而編制人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)有決定著編制的質(zhì)量，所以建筑工程造價(jià)的編制過程中對(duì)造價(jià)管理人員提出了較高的要求。造價(jià)管理人員要掌握工程造價(jià)的專業(yè)知識(shí)，以及相關(guān)政策方針、法律法規(guī)，對(duì)設(shè)計(jì)、材料設(shè)備的訂購、現(xiàn)場工藝技術(shù)實(shí)施、工程整體的運(yùn)作、項(xiàng)目投資分析控制等方面的知識(shí)。 同時(shí)要