吉安澤欣物流服務(wù)有限公司可行性報(bào)告講述

1、吉安澤欣物流服務(wù)有限公司年配送2000噸普通道路貨物項(xiàng)目可行性研究報(bào)告吉安澤欣物流服務(wù)有限公司2015年10月18日第1頁(yè)共8頁(yè)目 錄 第一章 項(xiàng)目概況3第二章 行業(yè)市場(chǎng)分析及投簡(jiǎn)介3第三章 項(xiàng)目投資及回報(bào)分析4第四章 公司服務(wù)策略4第五章 公司管理策略5第2頁(yè)共8頁(yè)第一章 項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：吉安澤欣物流服務(wù)有限公司投資單位：吉安澤欣物流服務(wù)有限公司注冊(cè)資金：100萬(wàn)元 企業(yè)類型：股份有限公司經(jīng)營(yíng)內(nèi)容：普通貨物道路運(yùn)輸建設(shè)規(guī)模：建成集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、宿舍為一體的聯(lián)網(wǎng)調(diào)度物流基地1000平方米建設(shè)地點(diǎn)：永新縣五金衛(wèi)浴水暖生產(chǎn)基地 項(xiàng)目投資：總投資200萬(wàn)元。資金來(lái)源：自籌第二章 行業(yè)市場(chǎng)分析及投資簡(jiǎn)

2、介 現(xiàn)代物流業(yè)欠發(fā)達(dá)是制約永新工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，隨著物流基地設(shè)施和裝備的現(xiàn)代化，本縣傳統(tǒng)物流業(yè)均是以零擔(dān)形式，對(duì)客戶需求不能滿足，物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，將是現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)。作為贛西重要縣城將首當(dāng)其沖地?fù)?dān)當(dāng)起贛西物流業(yè)的重任，永新是湘贛邊界商貿(mào)中心，交通和通訊樞紐，物流在城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)中一直占有重要地位。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的快速發(fā)展，永新經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將迎來(lái)更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。現(xiàn)代物流的目的是實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)空效應(yīng)，同時(shí)也是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常高效進(jìn)行的前提。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是保證物資的有序流通，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的有力保障。. 經(jīng)本公司考察認(rèn)為，現(xiàn)代物流將

3、在永新經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占有不可替代的地位， 成立一家利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運(yùn)用現(xiàn)代組織和管理方式，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工整理、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營(yíng)的新興現(xiàn)代物流運(yùn)輸公司是初步可行的。 本公司擬投資200萬(wàn)元建成集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、宿舍為一體的聯(lián)網(wǎng)調(diào)度物流基地1000平方米，依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)和物流網(wǎng)絡(luò)的有效資源對(duì)加快永新物流速度，減少庫(kù)存，降低成本，延伸服務(wù)等方面作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為永新工業(yè)園區(qū)建設(shè)和發(fā)展具有強(qiáng)有力的推動(dòng)力。第三章 項(xiàng)目投資及回報(bào)分析 目前總占地面積包括：倉(cāng)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。其中：倉(cāng)庫(kù)：500平方米 費(fèi)用：5萬(wàn)元；職工宿舍、辦公用房、職工活動(dòng)室：約200平方米，預(yù)計(jì)投

4、3萬(wàn)元。 物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)5臺(tái)，掃描儀1臺(tái)、打印機(jī)2臺(tái)、復(fù)印機(jī)1臺(tái)，共計(jì)5萬(wàn)元。車輛成本約70萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年納稅8萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年收入總額50萬(wàn)元。兩年即可收回成本，并開(kāi)始盈利。 綜上成本效益分析，是可行的。兩年后將倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大至1500平方米，職工宿舍、辦公用房等約合1000平方米，車輛停放3000平方米集物流、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送為一體。 本項(xiàng)目總投資200萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資100萬(wàn)元，運(yùn)作資金100萬(wàn)，資金主要由投資方自籌解決。 第四章 公司服務(wù)策略 1、物流服務(wù)全程化 全程服務(wù)（Total Logistics）的服務(wù)理念是現(xiàn)代物流的主要特征，它強(qiáng)調(diào)提供從原材料資源供應(yīng)與采購(gòu)、到生產(chǎn)

5、加工、再經(jīng)過(guò)市場(chǎng)銷售最終達(dá)到消費(fèi)者的物資周轉(zhuǎn)全過(guò)程的服務(wù)，提供不僅包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然疚锪鞣?wù)，還包括物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等其他增值服務(wù)，是一種全過(guò)程、全方位的服務(wù)。 2、與電子商務(wù)互為支撐 物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對(duì)物流配送的巨大需求，推動(dòng)了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。因此，擬和多家電子商務(wù)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，或自己開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。 3、物流社會(huì)化 現(xiàn)代物流通過(guò)對(duì)物流資源的重新組合，使原來(lái)的物流資源、物流活動(dòng)從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來(lái)，成為一種社會(huì)化的資源和市場(chǎng)化的活動(dòng)。物流活動(dòng)由原來(lái)的供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪I(yè)化的物流公

6、司通過(guò)市場(chǎng)化的交易行為，向整個(gè)社會(huì)對(duì)所有需要物流服務(wù)的企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)的物流成本。也就是說(shuō)，必須大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。本公司現(xiàn)以第三方物流操作。 4、公司運(yùn)營(yíng)模式 我們充分發(fā)揮自己在吉安興華兄弟物流、南昌興華兄弟物流以及廣州興華和深圳興華物流公司的有利資源。將以長(zhǎng)途快運(yùn)為主，倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以不斷的聚集。最終達(dá)到發(fā)展目的。 在吉安、南昌、上海、浙江、廣州、東莞、深圳等地均設(shè)立了公司，建立了自己的倉(cāng)儲(chǔ)基地，設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心。在市場(chǎng)上立住了腳，可以立即投入對(duì)各地倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)，快遞配送的建設(shè)計(jì)劃。就廣州

7、、深圳我們還開(kāi)展了鐵運(yùn)和航運(yùn)業(yè)務(wù)。 我們秉承“誠(chéng)信、守信、實(shí)效”的原則，對(duì)于永新物流南下貨物由吉安直接配送到廣州、深圳；北上貨物直接由南昌分揀、出庫(kù)、配送，同時(shí)，公司將在浙江溫州設(shè)立一個(gè)辦事處，具體負(fù)責(zé)溫州區(qū)域貨物收發(fā)工作，永新至溫州線采取10噸貨（整合蓮花、安福）以上可由吉安直接至終點(diǎn)，滿足客戶需求。依據(jù)公司的有效資源和強(qiáng)權(quán)優(yōu)勢(shì)，我們完全可以對(duì)接工業(yè)園區(qū)，承擔(dān)永新整個(gè)園區(qū)全國(guó)中轉(zhuǎn)物流業(yè)務(wù)。 5、發(fā)展方向 為了長(zhǎng)效機(jī)制和區(qū)域性建設(shè)，計(jì)劃在第三年將公司打造成湘贛邊界物流中心。第一年整合蓮花縣、安福縣等周邊縣市發(fā)往長(zhǎng)三角洲及珠三角區(qū)域貨物，拉動(dòng)永新浙江、永新廣州深圳線路和全國(guó)中轉(zhuǎn)。第五章 公司管理

8、策略 1、供應(yīng)鏈一體化 供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management,簡(jiǎn)稱SCM）是圍繞核心企業(yè)（即對(duì)工業(yè)園區(qū)衛(wèi)浴、皮制品等產(chǎn)業(yè)），通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理模式。 2、物流管理信息化 現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的一個(gè)重要組成部分，不僅承襲了原來(lái)的物資儲(chǔ)運(yùn)部門和企業(yè)內(nèi)部物流的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代物流管理的任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時(shí)準(zhǔn)確。如何利用現(xiàn)代化的通訊、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)有效處理信息，利用信息指導(dǎo)物流活動(dòng)和相關(guān)的商務(wù)活動(dòng)，成為所有現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸和前提條件。 3、物流系統(tǒng)的規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和設(shè)計(jì)達(dá)到目標(biāo)策略與行動(dòng)的過(guò)程。它對(duì)物流業(yè)的發(fā)展、物流設(shè)備的配置、物流用地的布