二級圓柱齒輪減速器課程設計(共46頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上攀枝花學院本科課程設計帶式運輸機傳動裝置的二級圓柱齒輪減速器設計學生姓名： 學生學號： 院（系）： 年級專業(yè)： 指導教師： 助理指導教師： 二一一年一月題目名稱評分項目分值得分評價內涵工作表現(xiàn)20%01學習態(tài)度6遵守各項紀律，工作刻苦努力，具有良好的科學工作態(tài)度。02科學實踐、調研7通過實驗、試驗、查閱文獻、深入生產(chǎn)實踐等渠道獲取與課程設計有關的材料。03課題工作量7按期圓滿完成規(guī)定的任務，工作量飽滿。能力水平35%04綜合運用知識的能力10能運用所學知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實際問題，能正確處理實驗數(shù)據(jù)，能對課題進行理論分析，得出有價值的結論。05應用文獻的能力5能獨立

2、查閱相關文獻和從事其他調研；能提出并較好地論述課題的實施方案；有收集、加工各種信息及獲取新知識的能力。06設計（實驗）能力，方案的設計能力5能正確設計實驗方案，獨立進行裝置安裝、調試、操作等實驗工作，數(shù)據(jù)正確、可靠；研究思路清晰、完整。07計算及計算機應用能力5具有較強的數(shù)據(jù)運算與處理能力；能運用計算機進行資料搜集、加工、處理和輔助設計等。08對計算或實驗結果的分析能力（綜合分析能力、技術經(jīng)濟分析能力）10具有較強的數(shù)據(jù)收集、分析、處理、綜合的能力。成果質量45%09插圖（或圖紙）質量、篇幅、設計（論文）規(guī)范化程度5符合本專業(yè)相關規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。10設計說明書（論文

3、）質量30綜述簡練完整，有見解；立論正確，論述充分，結論嚴謹合理；實驗正確，分析處理科學。11創(chuàng)新10對前人工作有改進或突破，或有獨特見解。成績指導教師評語指導教師簽名： 年月日目錄1 設計任務書12 傳動方案擬定23 選擇電動機34 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)55 傳動件的設計計算76 軸的設計計算177 滾動軸承的選擇及計算398 鍵聯(lián)接的選擇及校核計算439 設計小結44專心-專注-專業(yè)設計任務書題目 帶式運輸機傳動裝置的二級減速器設計1、課程設計的目的機械設計課程設計是課程教學的一重要內容,也是一重要環(huán)節(jié),目的有三:1)使學生運用所學,進行一次較為全面綜合的設計訓練,培養(yǎng)學生的機械設

4、計技能,加深所學知識的理解;2)通過該環(huán)節(jié),使學生掌握一般傳動裝置的設計方法,設計步驟,為后續(xù)課程及畢業(yè)設計打好基礎,做好準備;3)通過該環(huán)節(jié)教學使學生具有運用標準、規(guī)范、手冊、圖冊和查閱相關技術資料的能力，學會編寫設計計算說明書，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。2、課程設計的內容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）設計一用于帶式運輸機上的傳動及減速裝置。設計使用期限8年（每年工作日300天），兩班制工作，單向運轉，空載起動，運輸機工作平穩(wěn)，大修期為3年。轉速誤差為+5%，減速器由一般規(guī)模廠中小批量生產(chǎn)。要求裝配圖（0或1號）（1：1）一張，低速級齒輪與軸，箱體或箱蓋（共3張零件

5、圖），設計說明書（6000-8000字，word）一份。傳動簡圖（附后）及設計原始參數(shù)如下。帶拉力F（N）帶速度V（m/s）滾筒直徑D（mm）47000.62803、主要參考文獻1所學相關課程的教材 2陸 玉主編 ,機械設計課程設計,北京,機械工業(yè)出版社 , 2004。3濮良貴主編 ,機械設計,北京 ,高等教育出版社 , 1989.4吳宗澤主編 ,機械設計課程設計手冊,北京 ,高等教育出版社,1992.5徐 灝主編 ,機械設計手冊,北京,機械工業(yè)出版社, 1989.4、課程設計工作進度計劃1)、準備階段（1天）2）、設計計算階段（3-3.5天）3）、減速器的裝配圖繪制（3天）4）、繪零件圖（3

6、-3.5天）5）、編寫設計說明書（3天）6）、答辯或考察階段。(0.5-1天)指導教師（簽字）日期年 月 日教研室意見：年 月 日學生（簽字）： 接受任務時間： 年 月 日設計計算及說明結果二、傳動方案的擬訂及說明計算驅動卷筒的轉速擬定以下傳動方案：圖一設計計算及說明結果三、 選擇電動機1.電動機類型和結構型式按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y（IP44）系列三相異步電動機。它為臥式封閉結構。2.電動機容量(1)卷筒的輸出功率(2)電動機輸出功率傳動裝置的總效率由機械設計（機械設計基礎）課程設計表2-4查得：式中聯(lián)軸器的傳動效率10.99；滾動軸承的效率20.98（4對）；閉式直齒圓柱齒輪

7、的傳動效率30.97；傳動滾筒的效率為4=0.96由機械設計（機械設計基礎）課程設計表2-4查得：V帶傳動=0.96；滾動軸承=0.988；圓柱齒輪傳動=0.97；圓錐齒輪傳動=0.96；彈性聯(lián)軸器=0.99；卷筒軸滑動軸承=0.96；則設計計算及說明結果故 3.電動機額定功率由機械設計（機械設計基礎）課程設計表20-1選取電動機額定功率。4.電動機的轉速推算電動機轉速可選范圍，由機械設計課程設計指導書表1查得圓柱齒輪減速器，則電動機轉速可選范圍為：選同步轉速為1000r/min，如下表：電動機型號額定功率（）電動機轉速(r/min)電動機質量(kg)同步滿載Y132M1-6410009607

8、35.電動機的技術數(shù)據(jù)和外形,安裝尺寸軸伸出端直徑(mm)軸伸出端安裝長度(mm)中心高度 (mm)外形尺寸 長寬高(mm)38k680132設計計算及說明結果四、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)1.傳動裝置總傳動比2.分配各級傳動比考慮潤滑條件等因素，取 ，3.各軸轉速（軸號見圖一）I軸 II軸 III軸 卷筒軸 4.各軸輸入功率按電動機所需功率計算各軸輸入功率，即I軸 II軸 III軸 卷筒軸 5.各軸轉矩設計計算及說明結果I軸 II軸 III軸 工作軸 電動機軸將上述計算結果匯總與下表，以備查用。項目電動機軸1軸2軸3工作軸轉速(r/min)960960162.7135.8435.84功率(

9、kw)3.23.132.972.822.74轉矩(N*m)22.9831.12174.32751.42353.58傳動比115.94.541設計計算及說明結果五、高速級齒輪傳動計算圓柱直齒輪設計選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1.按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。2.運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度(GB10095-88)。3.材料選擇。由機械設計，選擇小齒輪材料為40Gr（調質），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調質），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。4.選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) 取1). 按齒輪面接觸強度設計1. 設計準則:

10、先由齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。2. 按齒面接觸疲勞強度設計，即 1>.確定公式內的各計算數(shù)值1.試選載荷系數(shù)。2.計算小齒輪傳遞的轉矩3.按軟齒面齒輪非對稱安裝，由機械設計選取齒寬系數(shù)。4.由機械設計表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5.由機械設計圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。6.計算應力循環(huán)次數(shù)設計計算及說明結果7.由機械設計圖6.6取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8.計算接觸疲勞許用應力取安全系數(shù)S=12>.設計計算1.試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2.計算圓周速度。 計算齒寬與齒高之比b/h模數(shù) 齒高 3.

11、計算載荷系數(shù)查表10-2得使用系數(shù)=1.0;根據(jù)、由圖10-8得動載系數(shù) 直齒輪；由表10-2查的使用系數(shù)設計計算及說明結果查表10-4用插值法得7級精度查機械設計，小齒輪相對支承非對稱布置由b/h=9.31 由圖10-13得故載荷系數(shù) 4.校正分度圓直徑由機械設計5.計算齒輪傳動的幾何尺寸1.計算模數(shù) 2.按齒根彎曲強度設計，公式為1>.確定公式內的各參數(shù)值1.由機械設計圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲強度極限；2.由機械設計圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，3.計算彎曲疲勞許用應力；取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4，應力修正系數(shù),得4.計算載荷系數(shù)K設計計算及說明

12、結果5.查取齒形系數(shù)、和應力修正系數(shù)、由機械設計表查得；6.計算大、小齒輪的并加以比較； 大齒輪大7.設計計算 對比計算結果，由齒輪面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，可取由彎曲強度算得的模數(shù)1.5011并就進圓整為標準值=2mm 接觸強度算得的分度圓直徑=45.37mm，算出小齒輪齒數(shù)大齒輪 取這樣設計出的齒輪傳動，即滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。2>.集合尺寸設計1.計算分圓周直徑、 設

13、計計算及說明結果 2.計算中心距3.計算齒輪寬度 取，。設計計算及說明結果六、 低速級齒輪的設計選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1.按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。2.運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度(GB10095-88)。3.材料選擇。由機械設計，選擇小齒輪材料為40Gr（調質），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調質），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。4.選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) 取2). 按齒輪面接觸強度設計 1. 設計準則:先由齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。 2. 按齒面接觸疲勞強度設計，即 1>

14、;.確定公式內的各計算數(shù)值1.試選載荷系數(shù)。2.計算小齒輪傳遞的轉矩 3.按軟齒面齒輪非對稱安裝，由機械設計選取齒寬系數(shù)。4.由機械設計表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5.由機械設計圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。6.計算應力循環(huán)次數(shù)設計計算及說明結果7.由機械設計圖6.6取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8.計算接觸疲勞許用應力取安全系數(shù)S=1 2>.設計計算1. 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2.計算圓周速度。 計算齒寬b 計算齒寬與齒高之比b/h3.計算載荷系數(shù) 查表10-2得使用系數(shù)=1.0;根據(jù)、由圖10-8設計計算及說明結果得動載

15、系數(shù) 直齒輪；由表10-2查的使用系數(shù) 查表10-4用插值法得7級精度查機械設計，小齒輪相對支承非對稱布置由b/h=9.33 由圖10-13得故載荷系數(shù) 4.校正分度圓直徑 由機械設計，5.計算齒輪傳動的幾何尺寸1.計算模數(shù) 2.按齒根彎曲強度設計，公式為 1>.確定公式內的各參數(shù)值1.由機械設計圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲強度極限；2.由機械設計圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，3.計算彎曲疲勞許用應力； 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4，應力修正系數(shù),得 設計計算及說明結果4.計算載荷系數(shù)K5.查取齒形系數(shù)、和應力修正系數(shù)、由機械設計表查得；6.計算大、小齒輪

16、的并加以比較； 大齒輪大7.設計計算 對比計算結果，由齒輪面接觸疲勞強度計算的魔術大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，可取由彎曲強度算得的模數(shù)2.57并就進圓整為標準值=3mm 接觸強度算得的分度圓直徑=79.03mm，算出小齒輪齒數(shù)大齒輪 取這樣設計出的齒輪傳動，即滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。設計計算及說明結果2>.集合尺寸設計1.計算分圓周直徑、 2.計算中心距 3.計算齒輪寬度 取，。設計計算機說明結果七、

17、齒輪傳動參數(shù)表名稱符號單位高速級低速級小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪中心距amm159216傳動比i5.94.54模數(shù)mmm23壓力角º2020齒數(shù)Z2313626118分度圓直徑dmm4627278354齒頂圓直徑damm5027684360齒根圓直徑dfmm4126770.5346.5齒寬bmm55508580材料40Cr4540Cr45熱處理狀態(tài)調質調質調質調質齒面硬度HBS2802402802400 設計計算機說明結果八、軸的結構設計1.初選軸的最小直徑選取軸的材料為45號鋼，熱處理為正火回火。 <取C=110，=3040>1軸 ，考慮到聯(lián)軸器、鍵槽的影響，取d1=30

18、mm2軸 ，取d2=35mm3軸 ,取d3=50mm2.初選軸承1軸選軸承為62072軸選軸承為62073軸選軸承為6211各軸承參數(shù)見下表：軸承代號基本尺寸/mm安裝尺寸/mm基本額定/kNdDBdaDa動載荷Cr靜載荷Cor6207357217426519.813.56207357217426519.813.562115510021649133.525.03.高速軸的結構設計1） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑1段：由于聯(lián)軸器一端連接電動機，另一端連接輸入軸，所以該段直徑尺寸受到電動機外伸軸直徑尺寸的限制，選為24mm；2段：軸器的軸向定位可靠，定位軸肩高度應達3mm，所以該段直徑選為

19、30；3段：該段軸要安裝軸承，考慮到軸肩要有2mm的圓角，則軸承選用6207型，即該段直徑定為35mm；4段：過渡段，取直徑為40mm。5段：因小齒輪直徑較小，固直接把齒輪和軸做成一起。6段：過渡段，取直徑為40mm；7段：該段軸要安裝軸承，直徑定為35mm。2）各段長度的確定1段：該段由聯(lián)軸器孔長決定為50mm；設計計算及說明結果2段：該段綜合考慮箱體突緣厚度、調整墊片厚度、端蓋厚度及聯(lián)軸器安裝尺寸，定為60mm；3段：該兩段軸安裝軸承和擋油盤，軸承寬17mm，并且軸承要離箱體內壁10mm,封油盤要突出內壁2 mm,故該段長度定為29mm；4段：該段有高速級齒輪齒寬及其與箱體內壁的距離決定，

20、取96mm；5段：該段加工齒輪，齒輪寬為55mm，定為55mm；6段：過渡段，取6mm。7段：該段同c段，同為29mm。所以高速軸的總長為340mm。4.中間軸的結構設計1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑 1段：該段軸用于安裝封油盤和軸承6207，取直徑為35mm。2段：該段安裝大齒輪，直徑定為40mm3段：該段分隔兩齒輪，直徑為48mm。4段：該段安裝小齒輪，直徑為40mm。5段：該段軸用于安裝封油盤和軸承6207，取直徑為35mm。2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段長度1段：該段軸承寬度為17mm，由于用脂潤滑，軸承離內壁距離為10mm, 且b段的大齒輪離內壁為110mm，故

21、a段長度為17+10+10=37mm。2段：該段為大齒輪的寬度50mm。3段：該段用于隔開兩個齒輪，長度取為8mm4段：為小齒輪，長度就等于小齒輪寬度85mm。5段：段為軸承寬度為17mm，由于用脂潤滑，軸承離內壁距離為10mm，且d段的小齒輪離內壁為10mm，故e段長度為17+10+10=37mm。5.低速軸的結構設計1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑1段：此段安裝軸承6211,故該段直徑為55mm；2段：此段安裝齒輪，為了便于安裝，取2段為62mm；3段：由于齒輪下端用軸肩固定， 則取3段為70mm；4段：此段不裝任何零件，但考慮到軸承的軸向定位，及軸承的安裝，取4段為62mm；5段：

22、此段安裝軸承，并安裝與卷筒軸連接的聯(lián)軸器，直徑和1段一樣為55mm；6段：過渡段取50mm。7段：此段安裝聯(lián)軸器取直徑為。設計計算及說明結果2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段長度1段：軸承右端由端蓋定位，左端用套筒定位，并且查機械設計使用手冊取43。2段：齒輪右端由套筒定位，左端由軸肩定位，齒輪寬度80mm，因此取80mm3段：此段的長度按機械設計課程設計表4-1軸肩寬度公式計算故??；4段：根據(jù)高速級確定的長??；5段：此段安裝軸承6211??；6段：；7段：此段同大帶輪同寬，取設計計算及說明結果九、軸的校核計算1、高速軸的強度校核由前面選定軸的材料為45鋼，調制處理，由工程材料及其成形基礎表查得

23、抗拉強度=735Mpa1）.計算齒輪上受力（受力如圖所示）已知告訴軸上的功率、轉速和轉矩 高速級小齒輪的分度圓直徑為切向力 徑向力2）畫軸的受力簡圖如圖（a）。3）做水平面受力圖、彎矩圖（b）。已知， ，設計計算及說明結果4）做垂直面受力圖、彎矩圖（c）。設計計算及說明結果5）按彎扭合成應力校核軸的強度 進行校核時,通常只校核軸上承受最大彎矩和扭的截面（即危險截面C）的強度.根據(jù)教材式（15-5）及以上算出的數(shù)據(jù),以有軸單向旋轉,妞轉切應力為脈動循環(huán)變應力,取=0.6, 軸的計算應力前以選定軸的材料為45鋼，調質處理，由教材表15-1查得。因此，故安全。2、中間軸的強度校核1）圓周力 徑向力,

24、不承受軸向力。2）畫軸的受力簡圖如圖（a）。3）做水平面受力圖、彎矩圖（b）。已知，。設計計算及說明結果4）做垂直面受力圖、彎矩圖（c）。四所示5）做扭矩圖（e）。設計計算及說明結果6)做當量彎矩圖 扭矩按脈動循環(huán)，材料為45號鋼調質，HBS(217-255), , 7）按彎扭合成應力校核軸的強度 進行校核時,通常只校核軸上承受最大彎矩和扭的截面（即危險截面C）的強度.根據(jù)教材式（15-5）及以上算出的數(shù)據(jù),以有軸單向旋轉,妞轉切應力為脈動循環(huán)變應力,取=0.6。截面B 軸的應力 截面C 軸的應力 前以選定軸的材料為45鋼，調質處理，由教材表15-1查得。因此，故安全。4、低速軸的強度校核1）

25、圓周力 徑向力不承受軸向力。2）畫軸的受力簡圖如圖（a）。3）做水平面受力圖、彎矩圖（b）。已知，。設計計算及說明結果設計計算及說明結果4）做垂直面受力圖、彎矩圖（c）。5）做合成彎矩圖（d）。右側6）做扭矩圖（e）。按彎扭合成應力校核軸的強度 進行校核時,通常只校核軸上承受最大彎矩和扭的截面（即危險截面C）的強度.根據(jù)教材式（15-5）及以上算出的數(shù)據(jù),以有軸單向旋轉,妞轉切應力為脈動循環(huán)變應力,取=0.6。 軸的計算應力前以選定軸的材料為45鋼，調質處理，由教材表15-1查得。因此，故安全。設計計算及說明結果十、滾動軸承的選擇及壽命校核考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用的是單列深溝球軸承

26、軸6207兩個，軸6207兩個，軸選用6211兩個 (GB/T297-1994) 壽命計算：軸 1.查機械設計課程設計表8-159，得深溝球軸承6207 2.查機械設計得 X=1, Y=03.計算軸承反力及當量動載荷：在水平面內軸承所受得載荷 在水平面內軸承所受得載荷 所以軸承所受得總載荷由于基本只受軸向載荷，所以當量動載荷：4.已知預期得壽命 10年，兩班制基本額定動載荷所以軸承6207安全，合格軸 1.查機械設計課程設計表8-159，得深溝球軸承6211 設計計算及說明結果2.查機械設計得 X=1, Y=03.計算軸承反力及當量動載荷：在水平面內軸承所受得載荷 在水平面內軸承所受得載荷 所

27、以軸承所受得總載荷由于基本只受軸向載荷，所以當量動載荷：4.已知預期得壽命 10年，兩班制基本額定動載荷所以軸承6211安全，合格。中間軸上軸承得校核，具體方法同上，步驟略，校核結果軸承6207安全，合格。設計計算及說明結果十一、鍵聯(lián)接選擇及校核1.鍵類型的選擇選擇45號鋼，其許用擠壓應力=1501軸左端連接彈性聯(lián)軸器，鍵槽部分的軸徑為24mm，軸段長50mm，所以選擇單圓頭普通平鍵(A型)鍵b=8mm,h=7mm,L=45mm2軸軸段長為85mm，軸徑為40mm，所以選擇平頭普通平鍵（A型）鍵b=12mm,h=8mm,L=70mm軸段長為50mm，軸徑為40mm，所以選擇平頭普通平鍵（A型）

28、鍵b=12mm,h=8mm,L=40mm3軸軸段長為80mm，軸徑為62mm，所以選擇雙圓頭普通平鍵（A型）鍵b=18mm,h=11mm,L=70mm右端連接凸緣聯(lián)軸器，鍵槽部分的軸徑為45mm，軸段長82mm，所以選擇單圓頭普通平鍵(A型)鍵b=14mm,h=9mm,L=70mm2.鍵類型的校核1軸T=31.12N.m ，則強度足夠， 合格2軸T=174.32N.m ， 則強度足夠， 合格3軸=150設計計算及說明結果T=751.42N.m ，則強度足夠， 合格,均在許用范圍內。設計計算及說明結果十二、聯(lián)軸器的選擇由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟問題，選用彈性套柱

29、銷聯(lián)軸器1.減速器進口端 選用TX3型（GB/T 5014-2003）彈性套柱銷聯(lián)軸器，采用Z型軸孔，A型鍵，軸孔直徑d=2230mm,選d=24mm,軸孔長度為L=52mm2.減速器的出口端 選用GY5型（GB/T 5843-2003）彈性套柱銷聯(lián)軸器，采用Y型軸孔，C型鍵，軸孔直徑d=5071mm,選d=50mm,軸孔長度為L=60mm十三、減速器附件的選擇1.箱體設計名稱符號參數(shù)設計原則箱體壁厚100.025a+3 >=8箱蓋壁厚411100.02a+3 >=8凸緣厚度箱座b151.5箱蓋b1151.51底座b2252.5箱座肋厚m80.85地腳螺釘型號dfM180.036a

30、+12數(shù)目n4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1M140.75 df箱座、箱蓋聯(lián)接螺栓直徑尺寸d2M12（0.5-0.6）df連接螺栓的間距160150200軸承蓋螺釘直徑d3M8（0.4-0.5）df觀察孔蓋螺釘直徑d4M6（0.3-0.4）df定位銷直徑d10（0.7-0.8）d2，至外箱壁距離C1262418C1>=C1min，至凸緣邊緣距離C2242216箱體外壁至軸承蓋座端面的距離60C1+ C2+(510)軸承端蓋外徑D2112 112 140軸承旁連接螺栓距離S106 106 135注釋：a取低速級中心距，a216mm2.附件為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結

31、構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。 名稱規(guī)格或參數(shù)作用窺視孔視孔蓋160×130為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。圖中檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。材料為Q235通氣器通氣螺塞減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。材料為Q235軸承蓋凸緣

32、式軸承蓋六角螺栓（M8）固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。圖中采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。材料為HT200定位銷M8×38為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。中采用的兩個定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。材料為45號鋼油面指示器油標尺M16檢查減速器內油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設油面指示器，采用2型

33、 油塞M20×1.5換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，油塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈（耐油橡膠）。材料為Q235起蓋螺釘M12×42為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出1個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。起吊裝置吊耳為了便于搬運，在箱體設置起吊裝置，采用箱座吊耳，孔徑18。設計計算及說明結果十四、減速器潤滑方式、密封形式1.潤滑本設計采用油潤滑，潤滑方式為飛濺潤滑，并通過適當?shù)挠蜏蟻戆延鸵敫鱾€軸承中。1）.齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為，所以浸油高度約為3050。取為60。2）.滾動軸承的潤滑由于軸承周向速度為，所以宜開設油溝、飛濺潤滑。3）.潤滑油的選擇齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設備，選用L-AN15潤滑油。2.密封形式用凸緣式端蓋易于調整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。軸與軸承蓋之間用接觸式氈圈密封，型號根據(jù)軸段選取。設計計算及說明結果十五、設計小結機械設計課程設計是機械課程當中一個重要環(huán)節(jié)通過兩周的課程設計使我從各個方面都受到了機械設計的訓練，對機械的有關