DF4D配氣系統(tǒng)

1、16V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)5 配氣系統(tǒng) 配氣系統(tǒng)包括氣缸蓋裝配、配氣機(jī)構(gòu)和凸輪軸。5.1 氣缸蓋裝配5.1.1 結(jié)構(gòu)介紹 氣缸蓋裝配包括氣缸蓋、過(guò)水套、噴油器護(hù)套、氣門導(dǎo)管等組成，見圖51。氣缸蓋用特種鑄鐵制造，由四壁、頂板、底板和球形中隔板組成，進(jìn)排氣道各自串聯(lián)布置，貫穿于中隔板上下。由過(guò)水套進(jìn)入下水腔的冷卻水，通過(guò)閥橋鉆孔匯集到噴油器護(hù)套周圍，再向上流入上水腔，使底板和噴油器得到良好的冷卻，冷卻水從氣缸蓋最高處由出水管引出，氣缸蓋底部直徑為273mm和301mm之間的環(huán)面，為與氣缸套密封墊片相接觸的密封面，維修時(shí)應(yīng)注意保護(hù)。圖51 氣缸蓋裝配1氣缸蓋；2氣門導(dǎo)管；3螺栓；4橫臂導(dǎo)桿

2、；5護(hù)套；6，8O形密封圈；7過(guò)水套；9進(jìn)氣門座；10排氣門座。5.1.2 氣缸蓋裝配(1) 氣缸蓋的外觀檢查檢查氣缸蓋的各加工面有無(wú)碰傷。(2) 第一次清洗 清洗劑采用無(wú)泡沫型，按5比例配比。 清洗劑加熱溫度為4050。 吊裝氣缸蓋放置在清洗機(jī)輸送道上，起動(dòng)清洗機(jī)清洗，每件35min，然后吊下氣缸蓋。(3) 清除異物 清除氣缸蓋內(nèi)腔及進(jìn)、排氣道內(nèi)異物。 打磨氣門座底部的鑄造尖角和凸點(diǎn)使其圓滑過(guò)渡。 打磨進(jìn)、排氣道內(nèi)壁，使其圓滑過(guò)渡。 吹凈檢爆閥內(nèi)鐵屑異物，確保暢通。(4) 第二次清洗按第一次清洗的要求進(jìn)行。(5) 高壓試驗(yàn)對(duì)氣缸蓋高壓面進(jìn)行16.5MPa的水壓試驗(yàn)，延續(xù)10min，檢查高壓面

3、有無(wú)滲漏 (系統(tǒng)壓力降不大于 10)。(6) 安裝M48×2螺堵。 螺紋及螺堵臺(tái)端面要涂適量、均勻的1104A液體密封膠。 裝墊圈后手?jǐn)Q螺堵23扣，再用風(fēng)扳機(jī)把緊。 使用的墊圈需進(jìn)行退火處理。風(fēng)扳機(jī)需定期在扭矩試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試扭矩。(7) 安裝噴嘴護(hù)套 用100砂布去除螺紋和密封槽毛刺，并擦凈。 將經(jīng)過(guò)退火處理的紫銅墊圈放置在護(hù)套螺紋上。 將O形密封圈套入護(hù)套密封槽內(nèi)，在螺紋處涂上1104A液體密封膠。 護(hù)套擰入氣缸蓋后，用專用扳子按250±15Nm力矩把緊。(8) 安裝悶蓋 將悶蓋和悶蓋孔用丙酮洗干凈。 用高強(qiáng)粘結(jié)膠樂(lè)泰262（或603）涂于悶蓋孔和蓋外徑。 用沖頭找正打靠悶蓋

4、。(9) 安裝過(guò)水套 用銼刀和100砂布去除過(guò)水套各臺(tái)階和外表面毛刺后，吹凈1210×14水孔異物，確保暢通。 清洗劑采用無(wú)泡沫型，按6比例配比，將清洗液加熱到5060清洗過(guò)水套。 將過(guò)水套放置到電加熱器上加熱到120。 在氣缸蓋規(guī)定位置套入O形密封圈（一）、（二）。 將過(guò)水套642對(duì)應(yīng)在氣缸蓋638孔處按標(biāo)準(zhǔn)棒定心定位后，用鋁棒打靠。(10) 低壓試驗(yàn)吊裝氣缸蓋于低壓試驗(yàn)臺(tái)上，對(duì)內(nèi)腔進(jìn)行1MPa水壓試驗(yàn)，延續(xù)5min，用燈檢查進(jìn)排氣道、氣缸蓋外壁過(guò)水套配合處，悶蓋螺堵及噴油器安裝孔不得泄漏或冒水珠。如有滲漏應(yīng)重新修整再次試驗(yàn)。對(duì)廢品要及時(shí)隔離處理。 (11) 安裝氣門導(dǎo)管 吹凈氣缸

5、蓋4個(gè)氣門導(dǎo)管孔和氣門導(dǎo)管。 測(cè)量氣缸蓋428mm孔的實(shí)際尺寸和氣門導(dǎo)管28mm外徑的實(shí)際尺寸。 按氣缸蓋導(dǎo)管孔的實(shí)際尺寸選配氣門導(dǎo)管。確保過(guò)盈量0.010.025mm對(duì)應(yīng)放置。 將氣缸蓋吊到油壓機(jī)床上，把選配的導(dǎo)管涂適量的潤(rùn)滑油裝入對(duì)應(yīng)的孔內(nèi)，開啟機(jī)床一次壓靠。(12) 安裝進(jìn)、排氣門座 吹凈氣缸蓋氣門座孔和氣門座。 測(cè)量2-75mm和2-80mm孔的實(shí)際尺寸及排氣門座75mm、進(jìn)氣門座80mm外徑的實(shí)際尺寸。 按氣缸蓋氣門座孔的實(shí)際尺寸選配氣門座，確保其過(guò)盈量0.0290.078mm對(duì)應(yīng)放置。 將選配的進(jìn)氣門座放入液氮罐冷縮后裝入對(duì)應(yīng)孔并用打閥圈工具打靠，使其底面用0.02mm塞尺不入。

6、將選配的排氣門座放入液氮罐冷縮后，裝入對(duì)應(yīng)孔，并用打閥圈工具打靠，使其底面用0.02mm塞尺不入。 (13) 磨進(jìn)、排氣門座 擦凈磨閥面床工作臺(tái)及氣缸蓋定位支承面，吊于工作臺(tái)上。 擦凈導(dǎo)管孔定心表面，將定心桿插入導(dǎo)管孔。 將修整好的進(jìn)氣30°磨輪裝在機(jī)床主軸上，依次磨正2 個(gè)進(jìn)氣門座。扣上標(biāo)準(zhǔn)氣門使其閥口一周0.02mm塞尺不入；下陷2mm；錐面與導(dǎo)管孔同軸度為0.04mm；表面粗糙度不應(yīng)低于Ra0.8m。 換上修整好的排氣45°磨輪，依次磨正2個(gè)排氣門座?？凵蠘?biāo)準(zhǔn)氣門按進(jìn)氣門方式進(jìn)行檢查。進(jìn)、排氣磨輪一般每磨68個(gè)氣缸蓋要修整一次。 (14) 精洗 清洗劑采用無(wú)泡沫型，按

7、6比例配比。 清洗液加熱溫度5060。 將氣缸蓋吊放到清洗機(jī)內(nèi)。 啟動(dòng)清洗機(jī)，進(jìn)行精洗，漂洗68 min。 定期檢查清潔度：一級(jí)品240毫克組；二級(jí)品320毫克組；三級(jí)品400毫克組。 (15) 氣門座閥面密封試驗(yàn) 吹凈氣缸蓋氣門座、導(dǎo)管孔及氣門后吊于試驗(yàn)臺(tái)架上。 將進(jìn)、排氣門裝入導(dǎo)管孔。 在氣門座與氣門頂面形成的凹穴處，注入適量的煤油，歷時(shí)5min，觀察進(jìn)、排氣道處有無(wú)滲漏。 對(duì)滲漏者，要取下氣門重新修磨氣門座再試驗(yàn)。 對(duì)修磨的氣門座測(cè)量下陷量超差時(shí)，應(yīng)用拔氣門座工具取下氣門座，重新選配后按(13)，(14)要求進(jìn)行。 (16) 安裝橫臂導(dǎo)桿 測(cè)量氣缸蓋2-22mm孔實(shí)際尺寸。 測(cè)量橫臂導(dǎo)桿

8、22mm外徑實(shí)際尺寸。 選配橫臂導(dǎo)桿，確保其過(guò)盈量0.0250.035mm后，對(duì)應(yīng)放置，并涂適量潤(rùn)滑油。 用定位工具和風(fēng)扳機(jī)打裝橫臂導(dǎo)桿，檢查其鍵槽對(duì)氣門導(dǎo)管孔中心的對(duì)稱度不大于0.1mm；導(dǎo)桿頂面高于氣缸蓋82±0.5mm。 (17) 安裝栽絲 將栽絲絲牙部分涂適量二硫化鉬潤(rùn)滑脂。 用栽絲工具和風(fēng)扳機(jī)將栽絲緊固在氣缸蓋上。(18) 安裝噴油器油管孔及套擦凈油管孔及套表面，涂適量潤(rùn)滑油，用鋁棒將套打靠在氣缸蓋油管孔端部。5.1.4 氣缸蓋氣門裝配(1) 氣缸蓋氣門裝配準(zhǔn)備（參見圖52a）。 檢查氣缸蓋裝配中有無(wú)漏裝和碰傷，并按組裝明細(xì)表領(lǐng)取裝配零件。(2) 選配進(jìn)、排氣門 將氣缸蓋吊

9、于密封試驗(yàn)臺(tái)架。 選配進(jìn)、排氣門使之下陷量保證在2mm內(nèi)。(3) 打字 用10號(hào)鋼印字頭以16個(gè)氣缸蓋為一臺(tái)份，在每個(gè)氣缸蓋的規(guī)定處，分別從第1至16個(gè)氣缸蓋打上鋼字代號(hào)1，2，16。 以每個(gè)氣缸蓋的第1個(gè)進(jìn)氣門開始在規(guī)定處按順序打上鋼字代號(hào)J1，J2。 以每個(gè)氣缸蓋的第1個(gè)排氣門開始在規(guī)定處按順序打上鋼字代號(hào)P1，P2。 在2 個(gè)進(jìn)氣門頂面上分別打上已編好的順序號(hào)。如第3個(gè)氣缸蓋應(yīng)打鋼字代號(hào)3J1，3J2。 在2個(gè)排氣門頂面上分別打上已編好的臺(tái)份順序號(hào)。如第3個(gè)氣缸蓋應(yīng)打鋼字代號(hào)3P1，3P2。 在記錄中填寫每臺(tái)柴油機(jī)氣缸蓋位數(shù)代號(hào)和下陷量的實(shí)測(cè)值。圖52a 氣缸蓋氣門裝配(4) 安裝內(nèi)、外

10、彈簧和鎖夾、鎖夾套 (參見圖52b) 。 清洗內(nèi)、外彈簧鎖和鎖夾、鎖夾套。 吹凈內(nèi)、外彈簧，套入氣門導(dǎo)桿上。 將氣缸蓋吊于裝鎖夾臺(tái)上安裝鎖夾、鎖夾套。(5) 氣門密封試驗(yàn) 將氣缸蓋吊于試驗(yàn)臺(tái)架上。 在氣門頂面與氣門座構(gòu)成的凹穴內(nèi)注入煤油，歷時(shí)5min，觀察滲漏現(xiàn)象。 發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)拆卸氣門，修研氣門座或更換氣門座，并重新作密封試驗(yàn)，更改下陷量實(shí)測(cè)值。5.1.5 搖臂軸座裝配(1) 裝配準(zhǔn)備 領(lǐng)取零件和有關(guān)材料 檢查各零件的合格印記及產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不得組裝，并及時(shí)與有關(guān)人員確認(rèn)和處理。(2) 攻絲 將搖臂軸座中間支承的M10-6H絲攻出。 (3) 清整各零件 用銼刀和100砂布去除搖臂的棱角

11、和毛刺，并除銹。 圖52b 氣門彈簧拆裝工具1絲桿；2轉(zhuǎn)臂；3手輪；4橫梁；5圓螺母；6彈簧圈；7滾動(dòng)軸承；8壓盤。(4) 清洗 將搖臂軸座，進(jìn)、排氣搖臂裝配和搖臂軸裝入鐵筐內(nèi)，在清洗機(jī)里清洗10min。 清洗液配比：清洗劑采用無(wú)泡沫型，按6配比。清洗液溫度為5060。 用壓縮空氣吹凈各零件外表面及油路的鐵屑、污物。(5) 刷油漆 (6) 裝進(jìn)、排氣搖臂 將搖臂軸配合表面涂少量機(jī)油，使28mm孔朝下以搖臂軸進(jìn)氣搖臂裝配排氣搖臂裝配的順序，依次裝入搖臂軸座中。 用檢驗(yàn)棒檢查搖臂軸226mm缺口能否通過(guò)。 擰緊螺釘，使其緊固住搖臂軸不竄動(dòng)為宜。 檢查進(jìn)、排氣搖臂回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活。(7) 安裝螺堵將2

12、ZG38螺堵纏繞聚四氟乙烯生膠帶，擰靠在搖臂軸兩端。(8) 檢查油路用壓縮空氣從搖臂軸座底面的210mm孔吹入，檢查各油路必須暢通。如有油路堵塞要解體排除后重新裝配。5.2 配氣機(jī)構(gòu)5.2.1 結(jié)構(gòu)介紹配氣機(jī)構(gòu)包括推桿、頂桿、搖臂、橫臂、氣門和氣門彈簧等，見圖53。兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門布置在氣缸蓋中央噴油器周圍，并各自貫穿于進(jìn)、排氣道。進(jìn)、排氣門均由4Cr10Si2Mo耐熱鋼制成，氣門座面堆焊司太立合金，閥桿氮化處理。進(jìn)、排氣門用雙圈氣門彈簧壓緊在氣缸蓋的氣門座上，由凸輪軸通過(guò)推桿、頂桿、搖臂、橫臂、按配氣相位控制其開、閉。配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑機(jī)油從氣缸蓋側(cè)面的鉆孔經(jīng)搖臂軸座進(jìn)入搖臂軸，到達(dá)搖臂，

13、然后分兩路：一路通往橫臂和氣門桿頭，另一路通入頂桿、推桿、滾輪和凸輪。5.2.2 氣門故障和處理(1) 進(jìn)氣門磨損下陷 由于進(jìn)氣門和氣缸蓋在氣體壓力及熱負(fù)荷作用下發(fā)生反復(fù)瞬時(shí)彈性變形，它使氣門落座時(shí)，與氣門座之間產(chǎn)生很小的摩擦位移，由于接觸面之間作用力很大，因而即使很小的摩擦運(yùn)動(dòng)也會(huì)因干摩擦而磨損。 進(jìn)氣門和氣門座的磨損主要與柴油機(jī)的增壓度有關(guān)，因?yàn)樵鰤憾仍黾訒r(shí)，燃燒壓力也相應(yīng)增大，從而使氣缸蓋的變形增加。 新機(jī)要求氣門閥盤底面陷入氣缸蓋底面2mm，當(dāng)大于4mm時(shí)不準(zhǔn)使用。(2) 氣門漏氣、燒損、點(diǎn)蝕和凹陷氣門工作時(shí)，由于氣體壓力、熱變形、氣缸螺栓預(yù)緊力分布不均及加工后的殘余應(yīng)力等，都會(huì)造成氣

14、門、氣門座變形，氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)被卡滯及氣門座錐面磨損腐蝕及氣門冷態(tài)間隙消失等都會(huì)造成氣門漏氣。當(dāng)氣門密封不良時(shí)，高溫燃?xì)庑孤?，惡化氣缸?nèi)的燃燒狀態(tài)，使氣門局部長(zhǎng)期過(guò)熱而損壞。對(duì)于燒損、點(diǎn)蝕、凹陷嚴(yán)重影響氣門的密封時(shí)，允許磨削氣門閥面修復(fù)，或?qū)⒃押笇蛹庸さ糁匦露押感迯?fù)，但只允許重熔一次，而且質(zhì)量也應(yīng)該按技術(shù)要求檢驗(yàn)。5.2.3 氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)檢修5.2.3.1 輔修、小修見柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組輔修、小修配氣機(jī)構(gòu)部分。進(jìn)排氣閥冷態(tài)間隙的調(diào)整見柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組中修配氣機(jī)構(gòu)安裝部分。5.2.3.2 中修(1) 解體- 拆卸檢爆閥及噴油器回油法蘭。- 取下進(jìn)排氣搖臂、橫臂，注意各缸橫臂按原配放置。- 用氣門

15、拆卸工具，壓縮進(jìn)、排氣彈簧上座，取出鎖夾（鎖夾須成對(duì)保管），然后松開拆卸工具，取出鎖夾套、彈簧、并取出進(jìn)、排氣門。- 拆下進(jìn)、排氣支管和氣缸蓋所有工藝蓋堵。- 用專用工具從氣缸蓋上拆下過(guò)水套，并清除過(guò)水套上粘著的密封膠，水垢和銹渣等。(2) 清洗氣缸蓋及所有零部件，清除氣缸蓋內(nèi)部的積碳和水垢。(3) 探傷檢查氣缸蓋、氣缸蓋過(guò)水套、氣門橫臂等不得有裂紋。(4) 氣缸蓋底平面必須平整，有專用平板貼靠平面，用0.05mm塞尺檢查，允許局部間隙存在，但總長(zhǎng)不得超過(guò)專用平板周圍的四分之一。在氣缸蓋調(diào)整墊承壓面范圍內(nèi)，不得有拉傷、毛刺、腐蝕和燒蝕等缺陷，若存在上述缺陷時(shí)，允許以進(jìn)、排氣支管安裝定位切削修理

16、。修理后底面與燃燒室面距離不得小于4.5mm。(5) 檢查燃燒室頂平面，深度不大于1mm的硬傷不得大于4條，且不得延伸到氣門座以及噴油器座孔處，硬傷允許用打磨修理，打磨處應(yīng)光整、圓弧過(guò)渡。(6) 檢查氣門座是否松動(dòng)、有無(wú)裂紋以及貫通性穴蝕，若存在上述缺陷之一，應(yīng)更換。 (7) 把過(guò)水套放入120油或水中預(yù)熱，同時(shí)把兩個(gè)O型密封膠圈套在氣缸蓋上，把加熱的過(guò)水套套在氣缸蓋上。(8) 裝配時(shí)應(yīng)保證氣門座圈與氣門座孔的清潔。氣門座圈應(yīng)冷縮到限（以液態(tài)氮不沸騰為準(zhǔn)），以保證裝配一次成功，組裝后確保氣門座底面與座孔凸臺(tái)密貼，0.03mm塞尺塞入范圍共不得大于圓周的1/4。(9) 裝上工藝蓋堵，對(duì)氣缸蓋進(jìn)行

17、1.0MPa水壓試驗(yàn)，應(yīng)保持5min無(wú)泄露。(10) 檢查進(jìn)、排氣支管不允許有裂紋，有裂紋的允許按焊接工藝要求進(jìn)行焊修，排氣支管上的測(cè)溫測(cè)壓堵應(yīng)分解，并在螺帽和測(cè)溫、測(cè)壓座孔涂以適量石墨或二硫化鉬的混合潤(rùn)滑劑。(11) 氣門和氣門座必須對(duì)應(yīng)研磨，研磨好的閥線應(yīng)連續(xù)均勻，氣門座的密封環(huán)帶寬度不得大于5.6mm。若氣門座的密封環(huán)帶超限，有缺陷以至研磨量過(guò)大時(shí)，可使用便攜式氣門座口研磨裝置對(duì)氣門座進(jìn)行磨削，也可用鉸削處理以縮小環(huán)帶寬度，磨削時(shí)，砂輪夾角應(yīng)修整到90°（排氣門座）和120°（進(jìn)氣門座）以延長(zhǎng)密封環(huán)帶的壽命，氣門組裝時(shí)，應(yīng)用35號(hào)柴油進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，要求1min不泄露

18、。(12) 測(cè)量氣門座對(duì)氣缸蓋火力面的凹入量應(yīng)不大于0.3mm。(13) 氣缸蓋的組裝- 擰緊氣缸蓋所有工藝螺堵。- 裝上氣門、氣門彈簧和鎖夾套，用氣門拆裝工具壓緊彈簧，裝上鎖夾，檢查鎖夾平面對(duì)鎖夾的凹入量或凸出量不大于0.5mm。- 裝上進(jìn)、排氣支管，更換不良排氣支管墊及進(jìn)、排氣管全部石棉墊。- 調(diào)整橫臂與兩氣門桿端面接觸情況，要求橫臂與氣門桿端面不平度不大于0.03mm（即用0.03mm塞尺不得塞入）。(14) 安裝檢爆閥(15) 將回油法蘭裝到氣缸蓋上，但暫不要擰緊。(16) 在噴油器安裝孔內(nèi)裝上工藝堵，在出水口、排氣支管口裝上工藝蓋板。5.2.3.3 頂桿、推桿裝置檢修(1) 解體-

19、取出定位銷。- 從導(dǎo)筒中取出導(dǎo)塊(注意:導(dǎo)塊與導(dǎo)筒需成對(duì)放置,防止組裝時(shí)裝錯(cuò))。- 取出滾輪軸、銅套和滾輪。(2) 清洗- 用清洗柴油清洗，清洗后用壓縮空氣吹凈。- 檢查滾輪、銅套、導(dǎo)塊、滾輪軸不得有嚴(yán)重腐蝕、剝離及嚴(yán)重拉傷。- 檢查推桿頭不得松動(dòng)，如有松動(dòng)可按其與安裝孔配合過(guò)盈量0.020.56mm要求換新。- 外觀檢查頂桿不得彎曲，兩端頂桿座不得嚴(yán)重拉傷或松動(dòng)脫落，更換頂桿座時(shí)，應(yīng)保證頂桿座與頂桿裝配過(guò)盈0.0020.056mm。- 外觀檢查頂桿套筒，接頭體和壓緊螺母應(yīng)無(wú)裂紋，螺紋部分應(yīng)良好。- 外觀檢查頂桿套筒、推桿法蘭無(wú)裂損。(3) 測(cè)量以下部分- 滾輪軸與銅套配合間隙0.040.12

20、mm，如銅套磨耗過(guò)大應(yīng)更換。- 銅套與滾輪配合間隙為0.0250.10mm，超限者應(yīng)更換。- 滾輪軸與導(dǎo)塊體配合間隙為00.03mm，間隙過(guò)大可鍍鉻處理滾輪輪軸。 - 選配導(dǎo)塊與導(dǎo)筒的配合間隙不得大于0.12mm，當(dāng)無(wú)法選配時(shí)應(yīng)更換并留以后選配用。(4) 裝配- 上銅套，注意銅套不得凸出滾輪兩端面。- 把滾輪裝入導(dǎo)塊,同時(shí)裝上滾輪軸.裝畢撥動(dòng)滾輪須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。- 在導(dǎo)塊表面涂以機(jī)油，裝上導(dǎo)筒，往復(fù)推動(dòng)導(dǎo)塊，應(yīng)無(wú)卡滯現(xiàn)象。- 裝上定位銷釘，到位后，銷釘不應(yīng)露在導(dǎo)筒外部，頭部不許頂?shù)綄?dǎo)塊槽底。- 在推桿導(dǎo)筒和法蘭上檢查并畫好滾輪銷軸軸線中心線，并在法蘭側(cè)面打好標(biāo)記。- 更換推桿裝置的全部O型密封圈和

21、墊片。- 在推桿導(dǎo)筒外側(cè)裝上新的O形密封圈，注意不得啃切和扭曲（可在柴油機(jī)總裝時(shí)進(jìn)行）。- 將頂桿和頂桿套筒裝配，壓緊螺母、O形圈、推桿法蘭及彈簧與推桿組裝一一對(duì)應(yīng)放置。- 按照柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組中修氣缸蓋裝配和配氣機(jī)構(gòu)的安裝工藝部分將氣缸蓋裝配和配氣機(jī)構(gòu)安裝到柴油機(jī)上后，重新調(diào)整氣門冷態(tài)間隙。5.2.3.4 主要工裝設(shè)備與工具- 氣缸蓋及吊具- 氣缸蓋水壓設(shè)備- 氣缸蓋平面檢查專用平板- 氣缸蓋過(guò)水套拆卸工具圖53 16V240ZJD型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)裝配1氣缸蓋氣門裝配；2,13,14,30螺柱(一)、(二)；3,11,21墊圈；4,7,12螺母；8搖臂座裝配；9壓球座；10氣門橫臂裝配；15氣

22、缸蓋罩裝配；16墊；17接頭體；18,23,26,27,33O形密封圈；19頂桿套筒裝配；20頂桿裝配；22壓緊螺母；24推桿法蘭；25墊片；28彈簧；29推桿裝配；31示功閥與座；32套；34蓋螺母；35螺栓。(3) 氣門長(zhǎng)期在燃燒不良、排溫過(guò)高的氣缸內(nèi)工作，而氣門材料的強(qiáng)度又不足時(shí)，或氣缸蓋底板變形過(guò)大，或因表面粗糙度和形位公差沒(méi)達(dá)到要求，均會(huì)使氣門桿到閥盤的過(guò)渡圓角處發(fā)生斷裂。同時(shí)，在嚴(yán)重燃?xì)飧g下，氣門盤又存在徑向溫差，即存在圓周方向的熱應(yīng)力，再加上反復(fù)沖擊，氣門閥盤也容易產(chǎn)生徑向裂損。氣門掉頭的部位多位于離閥盤底面處3035mm，偶爾也有在閥桿f18mm與閥盤過(guò)渡處裂斷。氣門閥面堆焊

23、層的質(zhì)量對(duì)氣門閥面裂紋有著重要的影響。5.3 凸輪軸5.3.1 凸輪軸結(jié)構(gòu)凸輪軸采用50Mn鋼制造，分左右兩根，每根由四節(jié)連接而成，每節(jié)有進(jìn)氣、排氣和供油凸輪各兩組，擔(dān)負(fù)相鄰兩個(gè)氣缸的配氣和供油任務(wù)，見圖54。每節(jié)凸輪軸兩端設(shè)有連接法蘭，用8個(gè)M12×1.5的連接螺栓以122N×m力矩緊固。凸輪和軸頸表面以中頻淬火處理，以提高其接觸強(qiáng)度和耐磨性。凸輪軸內(nèi)腔為機(jī)油通道，從第一位凸輪軸瓦流入的機(jī)油通過(guò)軸頸上的油孔進(jìn)入凸輪軸瓦對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。5.3.2故障與處理(1) 凸輪軸裂紋 發(fā)生部位：凸輪型面及軸頸油孔邊緣。 處理：更換發(fā)生裂紋的單節(jié)凸輪軸，更換后各軸頸的徑向跳動(dòng)量應(yīng)不大于0

24、.1mm，各凸輪相對(duì)于第1凸輪（或第9凸輪與第7凸輪）的分度誤差不應(yīng)大于0.5°。(2) 凸輪型面及軸頸剝離，嚴(yán)重拉傷、點(diǎn)蝕碾堆及偏磨 原因：機(jī)油不清潔，滾輪安裝與凸輪型面不平行，推桿導(dǎo)塊導(dǎo)向銷磨耗過(guò)大使?jié)L輪轉(zhuǎn)位，凸輪型面與滾輪的熱處理硬度不合要求等。 處理：(a) 凸輪型面缺陷允許成型修理，但配氣凸輪基圓半徑不得小于R49.5mm，供油凸輪基輪圓半徑不得小于R47.0mm。(b) 軸頸表面允許等級(jí)磨修。磨修等級(jí)分0級(jí)，1級(jí)；0級(jí)的凸輪軸頸為f82mm，1級(jí)的凸輪軸頸為f81.5mm。5.3.3 凸輪軸的組裝左右凸輪軸的組裝步驟相同，現(xiàn)以左側(cè)凸輪軸的組裝步驟為例說(shuō)明如下（見圖55）：

25、(1) 清除毛刺，在清洗槽中逐節(jié)清洗干凈，特別要注意內(nèi)孔的清潔度。(2) 將9、10缸與11、12缸凸輪軸段按工藝孔字頭對(duì)準(zhǔn)，用3個(gè)工藝螺栓擰緊，并在組裝臺(tái)上檢查軸頸跳動(dòng)，其值不得超過(guò)0.040.05mm。(3) 將裝好的<9、10>、<11、12>軸段與<13、14>軸段按工藝字頭對(duì)準(zhǔn)，用3個(gè)工藝螺栓擰緊，并檢查三節(jié)軸頸之跳動(dòng)，其值不得大于0.040.05mm。(4) 將以上三軸段再按相同步驟與<15、16>缸凸輪軸組裝在一起，并檢查各軸頸跳動(dòng)，其值要求同前。圖54 16V240ZJD型柴油機(jī)凸輪軸1轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)法蘭；2,10,17,18螺栓；3

26、錐銷；4前軸承 (下) ；5彈簧環(huán)； 6前軸承 (上)； 7,11,13,31左凸輪軸 (916缸)；8定位螺釘；9鎖緊螺母； 12左凸輪軸裝配；14止推軸承壓緊圈；15止推軸承；16螺母；19擋圈； 20銷；21墊圈；22止推軸承法蘭；23,24中間軸承 (上) 、(下) ； 25螺堵；26,27,29,32右凸輪軸 (18缸)； 28右凸輪軸裝配；30鎖絲。圖55 組裝檢查凸輪軸 (5) 打入銷子6jc4×12，并在<9、10>缸凸輪軸段上打上編號(hào)及日期。全面檢查各軸頸對(duì)公共軸線的跳動(dòng)，其值不大于0.06mm（在法蘭盤相鄰兩個(gè)軸頸上，同方向跳動(dòng)量允差為0.08mm）。

27、(6) 在檢查工作臺(tái)上，用標(biāo)準(zhǔn)八面體連接在軸頭上；轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸檢查發(fā)火次序，并進(jìn)行調(diào)整。各凸輪夾角差不超過(guò)10¢（以第8缸凸輪為基準(zhǔn)）。測(cè)量方法如下： 在第9、10缸凸輪單節(jié)的法蘭端面上，連接一個(gè)邊長(zhǎng)為60mm的標(biāo)準(zhǔn)八面體，使八面體的一個(gè)面與第9缸凸輪的高點(diǎn)和基圓的連線與平臺(tái)平行。 再使第16缸的同名凸輪的高點(diǎn)和基圓的連線與平臺(tái)平行，這時(shí)測(cè)量八面體接近水平方向的一個(gè)面的兩頂點(diǎn)的高度差為d，按表51的換算關(guān)系即可查得凸輪的夾角差a，其余類推。(7) 重復(fù)(5) 中提出的軸頸跳動(dòng)的檢查，仍以第10、14、18位軸頸為支承軸頸，跳動(dòng)量不得超過(guò)0.08mm。同時(shí)測(cè)量各軸頸的實(shí)際尺寸并作出記錄。

28、(8) 鉸f15Hg（）mm螺孔，孔應(yīng)與法蘭盤垂直。在各連接法蘭盤上先鉸3個(gè)孔，分別將螺栓加上鎖緊墊擰緊。取下3個(gè)工藝螺栓，同樣鉸另外3個(gè)孔，并擰緊螺栓。(9) 重新檢查軸頸移動(dòng)量，凸輪中心線間的夾角偏差，確認(rèn)合格后將螺栓的鎖緊墊鎖緊，并作檢驗(yàn)記錄。右側(cè)凸輪軸的組裝過(guò)程與上述相同。表51 d與夾角差a的換算表d (mm) 0.010.020.030.040.050.060.070.08a34²1¢9²1¢43²2¢17²2¢51²3¢26²4¢00²4¢3

29、5²d (mm) 0.090.100.110.120.130.140.150.16a5¢9²5¢40²6¢18²6¢52²7¢26²8¢00²8¢35²9¢10²d (mm) 0.170.180.190.200.210.220.230.24a9¢44²10¢18²10¢53²11¢28²12¢2²12¢36²

30、13¢11²13¢45²5.3.4 凸輪軸與傳動(dòng)齒輪5.3.4.1 輔修、小修見柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組輔修、小修凸輪軸檢查部分。檢查傳動(dòng)齒輪的嚙合狀態(tài)應(yīng)良好，齒輪不許有裂紋、剝離等現(xiàn)象，齒面腐蝕、點(diǎn)蝕面積不許超過(guò)該齒面的30%，硬傷面積不許超過(guò)該齒面的10%，安裝螺栓無(wú)松緩、止動(dòng)墊片無(wú)缺損、防緩鐵絲無(wú)斷開、定位銷無(wú)脫開現(xiàn)象。5.3.4.2 中修(1) 拆下輸出端的ZG1/4螺堵。(2) 清洗。- 將整根凸輪軸用專用吊具吊至清洗油槽內(nèi)，用清洗柴油將凸輪軸清洗干凈。- 用壓縮空氣吹凈凸輪軸，特別注意凸輪軸內(nèi)油道及各油孔。(3) 探傷檢查凸輪軸和調(diào)速器傳動(dòng)法蘭，不得有

31、裂紋(探傷后須重新清洗)。(4) 外觀檢查凸輪軸各工作表面,如有毛刺和輕微拉傷,允許用細(xì)油石或金相砂紙打磨光滑,如表面有嚴(yán)重拉傷、剝離或堆碾時(shí)必須更換。(5) 檢查各檔軸頸尺寸，其圓度、圓柱度不得大于0.04mm,圓度、圓柱度超限可磨削處理。(6) 如更換凸輪軸單節(jié)，必須檢查各單節(jié)同名凸輪對(duì)稱中心線之間的夾角，其偏差不得大于0.5°，其方法如后節(jié)介紹。(7) 若更換凸輪軸單節(jié)須檢查整段凸輪的徑向跳動(dòng)量，此項(xiàng)工作在專用平臺(tái)上進(jìn)行，將凸輪1、5、9位軸頸支撐于V型支撐上，并將這三個(gè)軸頸調(diào)成水平，將百分表測(cè)頭壓在要測(cè)的部位上，使指針壓縮12mm后對(duì)“0”，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，表針讀數(shù)在凸輪軸徑向方

32、向上的最大絕對(duì)值即軸頸相對(duì)于19兩位軸頸的徑向跳動(dòng)量，其值不大于0.12mm。(8) 裝好輸出端ZG1/4螺堵，然后將凸輪軸的所有油孔用工藝堵堵好，將凸輪軸置于存放架。(9) 檢查各節(jié)凸輪軸同名凸輪（以供油凸輪為準(zhǔn)）之間相位差不得大于0.5°，檢查方法見后所述。(10) 凸輪軸瓦的檢修- 檢查軸瓦與止推法蘭工作表面，如有嚴(yán)重拉傷、剝離及凹痕時(shí)應(yīng)更換，輕微拉傷、拉毛允許刮削處理。- 根據(jù)凸輪軸瓦的間隙，將油隙超限的凸輪軸瓦更換。更換凸輪軸瓦應(yīng)按以下工序進(jìn)行。測(cè)量瓦背外徑及對(duì)應(yīng)座孔內(nèi)徑以保證其配合間隙為0.0180.085mm。用2550mm（帶球頭）的外徑千分尺測(cè)量凸輪軸瓦厚度，然后計(jì)

33、算油隙應(yīng)符合0.0950.25mm要求。 計(jì)算公式為： =1/2DdS(上+下)（mm） 式中：D 凸輪軸瓦座實(shí)測(cè)孔徑尺寸（mm）； d 對(duì)應(yīng)凸輪軸頸實(shí)測(cè)尺寸（mm）； S 凸輪軸瓦外背與瓦孔配合間隙（mm）； 上、下上下瓦實(shí)測(cè)厚度（mm）。新軸瓦應(yīng)在座孔內(nèi)予裝，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，其結(jié)合面和6×12柱銷應(yīng)無(wú)碾堆碰傷。(11) 根據(jù)凸輪軸橫動(dòng)量來(lái)預(yù)定止推軸承或止推法蘭，若橫動(dòng)量小，可刮研止推軸承和止推法蘭的止推面，若橫動(dòng)量偏大，一般情況下以更換較厚的止推法蘭。如果更換止推軸承和止推法蘭，則應(yīng)將壓緊圈、止推軸承和止推法蘭用螺栓把緊進(jìn)行予裝來(lái)檢查止推軸承和止推法蘭密貼度，0.04mm塞尺不得塞入

34、。(12) 所有軸瓦和止推瓦都應(yīng)清理毛刺，用柴油清洗干凈。(13) 凸輪軸單節(jié)同名凸輪之間相位差檢查方法（不換凸輪軸單節(jié)）- 將凸輪軸置于平臺(tái)上V型鐵支撐于1、5、9位軸頸上。- 按下表檢查各缸供油凸輪對(duì)第一缸的夾角依次檢查右缸號(hào)12345678與第一缸夾角（°）02704531513522590180左缸號(hào)910111213141516與第九缸夾角（°）02704531513522590180- 以第一缸為基準(zhǔn)，用直角尺貼靠第1缸凸輪一面，其基圓和凸輪型線部分二點(diǎn)應(yīng)密貼，0.03mm塞尺不應(yīng)塞入，然后用萬(wàn)能角度尺分別貼靠第5缸供油凸輪（夾角135°） 和第6缸供

35、油凸輪（夾角180°）。當(dāng)二點(diǎn)0.03mm塞尺塞不入時(shí)，萬(wàn)能角度尺之角度即為該二凸輪的夾角，其誤差不應(yīng)大于0.5°，否則調(diào)整，然后根據(jù)表中各缸之間夾角依次進(jìn)行測(cè)量。(14) 凸輪軸的更換與調(diào)整- 新凸輪軸備品檢查無(wú)異狀并去毛刺，然后用清洗柴油清洗干凈，并用壓縮空氣吹凈，用三只工藝螺栓連接。- 更換凸輪軸總的原則，確認(rèn)發(fā)火順序，以相位差180°或145°的供油凸輪凸腹切線為基準(zhǔn)調(diào)整，下面給出發(fā)火順序 右側(cè)為1-3-7-5-8-6-2-4，左側(cè)為16-14-10-12-9-11-15-13- 相位調(diào)整如下： 利用兩供油凸輪公稱中心線夾角為180°來(lái)

36、調(diào)整被換凸輪軸段的相位角。a. 單獨(dú)更換第1和2缸或7和8缸軸段時(shí)，以第1缸或第8缸供油凸輪為基準(zhǔn)時(shí)，則以第9缸或第16缸供油凸輪為基準(zhǔn)，V型支撐在11，13，14位軸頸上。b. 單獨(dú)更換3,4缸軸頸時(shí),應(yīng)先與相鄰的第5,6缸軸段連接,V 型鐵支承于4,6,8軸頸上,按照發(fā)火順序以6缸和3缸供油凸輪為基準(zhǔn)進(jìn)行相位調(diào)整，同樣11,12缸軸段更換時(shí), 以13,14缸供油凸輪中心線為基準(zhǔn)，V型支承在11,13,14位軸頸上。c. 單獨(dú)更換5,6缸軸頸時(shí)，與3,4缸軸段連接調(diào)整好，最后用樣以1,8缸供油凸輪為基準(zhǔn)進(jìn)行相位調(diào)整，同理，更換13,14缸軸段時(shí)，當(dāng)下11,12缸軸段連接調(diào)整好后，以9,16缸

37、供油凸輪為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 利用兩供油凸輪公稱中心線夾角135度來(lái)調(diào)整被換軸段的相位關(guān)系。如果3，4缸軸頸同時(shí)更換時(shí)，應(yīng)先將5，6缸軸段與7，8缸軸段連接，按發(fā)火順序以第8缸和第5缸供油凸輪為基準(zhǔn)進(jìn)行相位調(diào)整，V型鐵支在6，8為軸頸上，5缸和8缸的兩供油公稱中心線夾角為135°，允差為0.5°度，調(diào)好后，按照單獨(dú)更換3，4缸凸輪軸段的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整，同樣更換11，12缸和13，14缸軸段時(shí)也按上述方法進(jìn)行調(diào)整。- 相位調(diào)整好后，檢查軸頸跳動(dòng)量，如跳動(dòng)量與限度要求不符合，可在兩連接法蘭處裝上跳動(dòng)量調(diào)整工具進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)檢查的跳動(dòng)方向和數(shù)值，向軸頸跳動(dòng)的反方向擰緊調(diào)整螺釘，并同時(shí)用百分表檢查軸頸跳動(dòng)量，直到符合要求為止，如調(diào)不到要求的跳動(dòng)量，