鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同(20210914074228)

1、鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)甲方：乙方：為執(zhí)行?京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案?，加快鋼 質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場(chǎng)，促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí) 現(xiàn)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機(jī)船，船名為：該船舶于 年 月 日建成完工，船舶總噸為，功率為千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為。為執(zhí)行?京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案?，降低船舶運(yùn)輸成 本，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn) 行拆解 /改造。二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對(duì) 現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解 /改造。1、在省市交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠(chǎng)拆解；2、按交通部

2、規(guī)定的技術(shù)方案，在省市交通主管部門(mén)認(rèn)可 的定點(diǎn)船舶改造廠(chǎng) 改造為落艙機(jī)船舶；3、在省市交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠(chǎng) 拆解動(dòng)力裝置，改造為駁船。三、甲方為支持和鼓勵(lì)乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解 /改造，根據(jù) 上級(jí)有關(guān)規(guī)定，決定對(duì)乙方拆解 /改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金 補(bǔ)貼，政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣 元，分二次發(fā)放，第一次于 船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠(chǎng) 30 日內(nèi)發(fā)放 元，剩余元于拆解 /改造完工后 30 天內(nèi)發(fā)放。四、乙方如有以下行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10% 的違約金。1、乙方提供虛假材料，不符合補(bǔ)貼條件；2、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造；3、未按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未到達(dá)國(guó)家規(guī)定 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、船舶拆解后仍保存船體整體結(jié)構(gòu)的；5、改造船舶又重新改裝為鋼質(zhì)掛槳機(jī)船的。五、未盡事宜，按合同法規(guī)定辦理。六、本合同一式四份，甲、乙雙