公司創(chuàng)業(yè)計劃書模板

1、靈適新型轎車座椅有限公司 創(chuàng) 業(yè) 團 隊：靈適創(chuàng)新團隊參賽隊伍所屬單位： 隊 伍 人 員： 公司運行規(guī)劃及指導(dǎo)： 技 術(shù) 顧 問： 目錄一、 公司簡介2二、 產(chǎn)品及專利介紹2三、 創(chuàng)業(yè)背景9四、 市場分析 10五、 競爭分析 16六、 公司管理 18七、 營銷策略 22八、 財務(wù)分析 25九、 風(fēng)險分析 28十、 售后服務(wù) 31十一、相關(guān)附件32附件1：專利產(chǎn)品詳細介紹書附件2：發(fā)明專利證書（復(fù)印件）附件3：專利實施許可授權(quán)書靈適新型轎車座椅有限公司一、公司簡介1.1整體簡介 靈適新型轎車座椅有限公司是一家由大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的公司。公司主營可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅及相關(guān)汽車服務(wù)的產(chǎn)品。靈適公司堅持“知

2、識立業(yè)，人才推進，客戶至上，服務(wù)領(lǐng)先”原則進行產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，日后必將在汽車配件市場占有一席之地。1.2企業(yè)文化 靈適新型轎車座椅有限公司堅持“知識立業(yè)，人才推進，客戶至上，服務(wù)領(lǐng)先”宗旨；將嚴格自律作為工作作風(fēng)，將低調(diào)穩(wěn)重作為處事作風(fēng)，將創(chuàng)新發(fā)展作為后源動力，將爭創(chuàng)一流作為始終目標。二、產(chǎn)品及專利介紹2.1專利介紹 產(chǎn)品全稱：可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅 專利來源：淮陰工學(xué)院 專利號：ZL 2011 2 0187210.8 專利權(quán)人：淮陰工學(xué)院 專利實施許可人：吳永海 專利實施被許可人：丁文杰2.2 產(chǎn)品方案設(shè)計在轎車座椅下面設(shè)計安裝一個可調(diào)控旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置和一個可調(diào)控前后移動的滑動裝置，使得轎車座

3、椅具有旋轉(zhuǎn)和前后滑動的功能，并且通過旋轉(zhuǎn)和前后滑動的組合改變汽車內(nèi)部的乘坐空間，提高舒適性。設(shè)計方案如圖2.1所示。12376541 滑動控制裝置，2 滑動固定桿，3 座椅下底座，4 旋轉(zhuǎn)裝置 ，5固定圈，6前后滑動槽，7旋轉(zhuǎn)固定裝置圖2.1 可旋轉(zhuǎn)座椅的結(jié)構(gòu)圖（1）可旋轉(zhuǎn)座椅的功能可旋轉(zhuǎn)座椅有兩個功能：座椅可以繞座椅中心位置自由旋轉(zhuǎn)，當轉(zhuǎn)動到合適角度后可通過旋轉(zhuǎn)固定裝置固定旋轉(zhuǎn)部件；座椅整體可以沿前后滑動槽進行前后位置的調(diào)整，當滑動到合適位置可以通過滑動控制裝置固定座椅。（2）可旋轉(zhuǎn)座椅的運動過程如圖2.1所示可旋轉(zhuǎn)座椅結(jié)構(gòu)示意圖中，扳動旋轉(zhuǎn)控制固定裝置上的旋轉(zhuǎn)控制扳手，使得旋轉(zhuǎn)控制固定裝置

4、的旋轉(zhuǎn)固定銷向外移動，同時壓縮旋轉(zhuǎn)控制裝置中的回位彈簧，旋轉(zhuǎn)固定銷與固定圈脫離嚙合，此時旋轉(zhuǎn)座椅上底座與下底座通過旋轉(zhuǎn)裝置可以自由轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)動到合適位置時，放下扳手，在回位彈簧的作用下，旋轉(zhuǎn)固定裝置的固定銷向內(nèi)移動并與固定圈相嚙合，此時座椅被固定。當扳動滑動控制裝置上的滑動控制扳手，滑動控制裝置中的固定銷向上移動，并且壓縮回位彈簧，此時滑動控制裝置固定銷與滑動固定桿脫離嚙合，座椅整體可沿前后滑動槽實現(xiàn)前后滑動，當滑動到合適位置時，放開滑動控制扳手，在回位彈簧的作用下，滑動控制裝置中的固定銷向下移動，并且與滑動控制桿相嚙合，此時座椅前后固定。（3）各部件之間的連接12345678 1旋轉(zhuǎn)控制裝置

5、， 2 上底座，3 旋轉(zhuǎn)裝置，4 固定圈，5 座椅下底座，6滑動控制裝置，7 滑動固定桿，8 前后滑動槽圖2.2 可旋轉(zhuǎn)座椅的立體結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)座椅各部件之間的裝配關(guān)系如下：旋轉(zhuǎn)座椅至上往下分別為座椅、上底座、固定圈、旋轉(zhuǎn)裝置、下底座、安裝在下底座上的旋轉(zhuǎn)控制裝置和滑動控制裝置、滑動槽以及安裝在滑動槽旁的滑動固定桿、底板。座椅是裝配有可伸縮坐墊及可向心彎曲折疊式靠背的座椅。旋轉(zhuǎn)座椅的固定圈使用6個M8螺釘組成的螺釘組沿周向安裝在上底座上，固定圈被固定在座椅上，隨上底座一同旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)裝置由上支撐座，鋼珠，下支撐座以及上、下支撐座固定套筒構(gòu)成，其中上支撐座使用6個M8螺釘組成的螺釘組沿周向安裝在上底座

6、上，隨上底座旋轉(zhuǎn)，下支撐座與下底座使用6個M8螺釘組成的螺釘組沿周向固定，工作時，由鋼珠滾動實現(xiàn)上底座繞座椅中心旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)控制裝置以及滑動控制裝置分別通過兩個M12的螺栓采用螺栓連接安裝在下底座上，控制座椅旋轉(zhuǎn)或者前后滑動；下底座支撐腳與滑動槽相配合，滑動槽內(nèi)注入潤滑油，使得下底座支撐腳可以在滑動槽內(nèi)更流暢地進行前后滑動；滑動控制桿焊接在前后滑動槽上，滑動控制桿上有固定孔，與滑動控制裝置的卡銷配合實現(xiàn)座椅前后固定。2.3 可旋轉(zhuǎn)座椅的詳細設(shè)計2.3.1 可旋轉(zhuǎn)座椅滑動控制裝置的設(shè)計5643211扳手，2固定銷，3套筒，4 回位彈簧，5底座，6 圓柱銷圖2.3 滑動控制裝置結(jié)構(gòu)圖滑動控制裝置的組

7、成部件如圖2.3所示。其工作原理為：向上扳動扳手，在力的作用下，固定銷向上移動，壓縮回位彈簧，使得固定銷與滑動固定桿上卡孔脫離嚙合，座椅可實現(xiàn)前后滑動；當放下扳手時，在回位彈簧的作用下，固定銷向下移動并與滑動固定桿上卡孔相嚙合，座椅被固定?；瑒涌刂蒲b置各組成部件的連接關(guān)系為：扳手通過圓柱銷安裝在底座上，套筒焊接在底座上，固定銷和回位彈簧安裝在套筒內(nèi)。2.3.2 可旋轉(zhuǎn)座椅旋轉(zhuǎn)控制裝置的設(shè)計13562471 扳手，2 扳手卡口，3圓柱銷，4底座，5 回位彈簧，6 固定銷，7 套筒圖2.4 旋轉(zhuǎn)控制裝置結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)控制裝置的組成部件如圖2.4所示。其工作原理為：向左扳動扳手，在力的作用下，固定銷向左

8、移動，壓縮回位彈簧，使得固定銷與固定圈上卡齒脫離嚙合，座椅可實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動；當放下扳手時，在回位彈簧的作用下，固定銷向右移動并與固定圈上卡齒相嚙合，座椅被固定。滑動控制裝置各組成部件的連接關(guān)系為：扳手通過圓柱銷安裝在扳手卡口上，扳手卡口和套筒焊接在底座上，固定銷和回位彈簧安裝在套筒內(nèi)。2.3.3 可旋轉(zhuǎn)座椅旋轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計12431上支撐座，2 上下支撐座固定套筒，3 鋼珠，4下支撐座圖2.5 旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)裝置的組成部件如圖2.5所示。旋轉(zhuǎn)裝置的工作原理是：當上支撐座與座椅上底座相連，下支撐座與下底座相連后，在固定套筒的配合下，上、下支撐座隨滾動鋼珠的滾動可做繞中心線旋轉(zhuǎn)運動，其中下支撐座與

9、下底座固定，使得上底座可以跟隨上支撐座做繞中心線的旋轉(zhuǎn)運動。旋轉(zhuǎn)裝置各組成部件之間的連接關(guān)系是：旋轉(zhuǎn)裝置的上支撐座采用6個M8的螺釘組成的螺釘組沿周向固定在上底座上，旋轉(zhuǎn)裝置的下支撐座采用6個M8的螺釘組成的螺釘組沿周向固定在下底座上，旋轉(zhuǎn)裝置上支撐座和下支撐座上加工有凹槽，滾動鋼珠被放置在凹槽內(nèi)，使得上、下支撐座可以繞中心線自由旋轉(zhuǎn)，在上下支撐座之間裝配有固定套筒，使得上、下支撐座在裝配間隙的約束范圍內(nèi)不相互脫離。2.3.4 可伸縮座椅及可向心彎曲式靠背的設(shè)計73512641連接桿，2中心支柱，3萬向節(jié)，4邊界支柱，5伸縮拉桿，6伸縮裝置，7坐墊安裝板圖2.6 可伸縮座椅及可向心彎曲式靠背結(jié)

10、構(gòu)圖可伸縮座椅的可向心彎曲式靠背的組成部件如圖2.6所示。可向心彎曲式靠背的工作原理是：當需要調(diào)節(jié)座椅旋轉(zhuǎn)時，調(diào)節(jié)伸縮裝置，使得伸縮拉桿向內(nèi)移動，座椅坐墊彎曲，座椅所占橫向截面面積減小，同時，通過連接桿所連接的邊界支柱隨著伸縮拉桿的移動向座椅中心線處靠攏，使得座椅靠背繞中心支柱做彎曲折疊式運動，減少靠背整體所占縱向截面長度，從而方便座椅旋轉(zhuǎn)?？缮炜s座椅及可向心彎曲式靠背的各組成部件之間的連接關(guān)系是：坐墊安裝板通過四個M12的螺栓采用螺栓連接安裝在上底座上，伸縮裝置焊接在坐墊安裝板上，連接桿和中心支柱以及邊界支柱之間通過萬向節(jié)連接裝配。2.4 產(chǎn)品特點及適用情況本公司的可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅具有自由

11、旋轉(zhuǎn)和前后滑動的功能，并且通過旋轉(zhuǎn)和前后滑動的組合改變汽車內(nèi)部的乘坐空間，提高舒適性。這一功能使得司機和乘客都可以更方便的進行車內(nèi)活動，肢體特別是腿部不再因車廂空間狹小的制約而長時間不能伸展、活動。很多人因為身高問題導(dǎo)致了開車的不方便。例如甲個子較高，在開車時兩腳又必須放到油門和剎車上，因此腿部長時間處于不自然的彎曲狀態(tài)，因此他開車時會感到不舒適，甚至引起腿腳麻木，不能及時的踩油門或者剎車，而導(dǎo)致交通事故。如果他的轎車安裝了我們公司的可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅，就可以很方便的將座椅向后移動使腿腳自然伸展，從而大大增加了駕駛舒適度。同樣，如果某人因身材矮小而駕車困難可以將座椅向前調(diào)節(jié)合適的距離，讓腳很方

12、便的踏在油門和剎車上。身材過于肥胖的乘客也可以通過調(diào)節(jié)距離使乘坐更加舒適。傳統(tǒng)的汽車座椅基本上是為了滿足正常人的需求而設(shè)計，而我們的可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅充分考慮到殘疾人的乘車問題，特別是自己不方便身體移動的人群。方便的旋轉(zhuǎn)和前后移動功能使殘疾人很輕松的坐上車，同時減少了陪護人員的負擔(dān)。如果汽車前排和后排的人想共同進行娛樂或者開一個車內(nèi)會議時，前排乘客可以把座椅向后旋轉(zhuǎn)180°，再和后排乘客面對面的互動，從而更好地增進彼此的感情，提高游戲趣味性，會議正式性?？紤]到各類轎車的空間有所差異，我們的可移式轎車旋轉(zhuǎn)座椅的規(guī)格有多種選擇，所以在小轎車前排安裝較小的旋轉(zhuǎn)座椅，已達到同樣的舒適度。如圖

13、2.7所示。 圖2.72.5與同類產(chǎn)品的比較（1）占據(jù)空間市場上現(xiàn)在所售的旋轉(zhuǎn)座椅普遍體型臃腫，極為占據(jù)空間，所以并不能推廣到小型轎車上，基本上只能安裝在商務(wù)車上。如圖2.8所示。 圖2.8 相比而言，我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，安裝在座椅下方所占空間與普通座椅相差不大，所以適用于大部分轎車。（2）旋轉(zhuǎn)方便性傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)座椅往往只考慮到旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，而忽視靠背太大的不利影響，因此在旋轉(zhuǎn)過程中乘客總要左右兼顧，擔(dān)心碰到其他人，這就讓乘客感覺調(diào)整座椅角度的過程并不輕松；而我們的產(chǎn)品不僅考慮到旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，也考慮到座椅靠背對旋轉(zhuǎn)的不利影響，所以我們對轎車座椅靠背部件進行了特殊設(shè)計，使其具有整體對中向內(nèi)

14、彎曲、收縮的功能。這樣在旋轉(zhuǎn)時，座椅并不會占用太多后座乘客的空間，因此這一特殊設(shè)計能夠讓乘客在狹小的車廂內(nèi)放心的進行座椅旋轉(zhuǎn)，全過程顯得輕松方便。三、創(chuàng)業(yè)背景汽車工業(yè)產(chǎn)生一百多年以來，一直被當做發(fā)達國家的經(jīng)濟指標，在國家實力成長、社會進步等方面發(fā)揮著重要作用。汽車工業(yè)創(chuàng)造了巨大的國民生產(chǎn)總值，且?guī)咏煌?、運輸、軍事等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進新技術(shù)的發(fā)展，創(chuàng)造出口和外匯儲備，增加就業(yè)和財政收入。 發(fā)展汽車工業(yè)會不斷改善人類的生活水平和推動社會的進步。 2009年，中國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛同比增長48.30%和32.37%。按照人均持有量，中國2009年僅為47.8輛/

15、千人，相當于美國1917年、日本1964年、韓國1988年的水平。即使中國未來發(fā)展速度緩慢，在較長的時間里達不到美日韓的水平，只達到世界的平均水平，比如達到2007年全球144輛/千人的水平，目前的產(chǎn)銷量也必須翻上一番。而長期來看，假如中國汽車的保有量達到日本現(xiàn)有水平，最終穩(wěn)定的年銷量約為4800萬輛；若達到美國現(xiàn)有水平，最終穩(wěn)定年銷量則高達6600萬輛，則可以斷定中國汽車業(yè)未來增長的趨勢。世界其他國家相比，無論是汽車銷售絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。2010年英國市場的汽車銷售同比上升了1.8%至203萬輛，相比于2009年銷量略微提高了3.6網(wǎng)輛。法國全年汽車銷量為225.2萬輛十年

16、來基本持平。汽車大國美國全年銷量為1150萬輛。通過這些事實，不難看出市場對汽車的需求量仍舊非常巨大，所以汽車部件的銷量也能得到保障。近年來，在國際經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷的大背景下，國內(nèi)就業(yè)形勢嚴峻。特別是在就業(yè)壓力和失業(yè)率持續(xù)增長的當下，靈適創(chuàng)新團本著曲線救國和希望把創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為效益的赤子之心創(chuàng)立靈適新型轎車座椅有限公司。隨著汽車的日益普及，購車者的要求越來越高。目前，轎車前排上廣泛使用固定式座椅，對于乘車者特別是殘障或行動不便者進出車廂極為不便，不便于乘車者進行車內(nèi)休閑活動?，F(xiàn)有技術(shù)中，為座椅提供前后移動或旋轉(zhuǎn)運動的座椅裝置，普遍結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有考慮到座椅靠背較大對座椅旋轉(zhuǎn)的不利影響，且同類產(chǎn)品中明

17、顯價格昂貴。針對于這一明顯市場漏洞，靈適創(chuàng)新團敏銳發(fā)現(xiàn)商機，迅速利用淮陰工學(xué)院現(xiàn)有專利可移式旋轉(zhuǎn)轎車座椅，并生產(chǎn)該新式轎車座椅作為主營產(chǎn)品，來彌補汽車業(yè)在這一塊的不足。四、市場分析4.1 行業(yè)整體綜述 自2008年金融風(fēng)暴后，從2009年起經(jīng)濟開始復(fù)蘇，我國汽車的銷量開始大幅度增長。汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展給汽車零配件行業(yè)龍頭帶來了巨大的發(fā)展機遇。汽車零配件各細分行業(yè)龍頭將維持高增長和高的銷售毛利率。新的消費群體形成、消費升級趨勢明顯是乘用車市場穩(wěn)定成長的大好背景，國內(nèi)經(jīng)濟生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資高位運行、新農(nóng)村建設(shè)等因素是商用貨車穩(wěn)定發(fā)展的保障，人口紅利、旅游業(yè)蓬勃發(fā)展、高速公里里程擴張是商用客車維持

18、持續(xù)增長的驅(qū)動力。汽車業(yè)中既有作為可選消費品的乘用車、又有具有生產(chǎn)資料屬性的商用車，每個細分子行業(yè)都面臨機遇與挑戰(zhàn)共存的成長階段，同時也給汽車零配件龍頭帶來了巨大的發(fā)展機會，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中上游的龍頭汽車配件商將迎來一個高速成長時期。我們試圖回顧過去，展望未來，發(fā)現(xiàn)并挖掘汽車行業(yè)的投資價值。在各大龍頭公司的帶領(lǐng)下，其他中小型汽車零配件制造商必將跟進，零件制造行業(yè)必將迎來一個高速發(fā)展的階段。4.2市場整體分析 目前我國約有700家汽車座椅生產(chǎn)商。2006-2008年，我國汽車座椅制造行業(yè)增長率保持在20%左右，2008年年銷售額已達40億美元左右。由于擁有較高的生產(chǎn)水平及完善的產(chǎn)業(yè)鏈，江蘇、浙江

19、以及廣東是我國汽車座椅生產(chǎn)中心。在國內(nèi)市場，合資品牌占有主導(dǎo)地位，美國江森在中國建立了10多家汽車座椅企業(yè)。進出口市場，我國汽車座椅進出口雖然在增長,但產(chǎn)品技術(shù)含量還和國外企業(yè)有較大的差距；汽車座椅的需求量在“十一五“期間以11%左右的速度增長，在2010年將達到4416萬只左右。目前我國產(chǎn)品主要定位于中低端市場。中低檔產(chǎn)品的座椅框架多采用了鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，高端產(chǎn)品則多為碳纖維框架配以真皮面料。鋼架結(jié)構(gòu)的汽車座椅，低端產(chǎn)品單價在40到80美元之間，中端產(chǎn)品價格約為80到120美元，高端產(chǎn)品價格約為120到200美元。4.3行業(yè)分析我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，此情況也必將帶動

20、汽車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如汽車座椅總成行業(yè)。因為汽車座椅的系統(tǒng)設(shè)計與制造具有相當?shù)碾y度，座椅總成的行業(yè)進入壁壘還比較高，所以在世界汽車行業(yè)最后能被各大整車廠認可的汽車座椅系統(tǒng)集成企業(yè)也只有江森、李爾、佛吉亞、英提爾等幾家。但是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車座椅將會有大量的需求，因此行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。我國未來的乘用車座椅行業(yè)將會出現(xiàn)整車企業(yè)培養(yǎng)多個供應(yīng)商、自主品牌產(chǎn)品供應(yīng)市場競爭激烈、外資企業(yè)降價競爭、本土企業(yè)逐步與外資合并等發(fā)展趨勢。目前的乘用車座椅行業(yè)存在一定的投資機會，投資方式主要有下列途徑：第一，投資介入自主品牌和新準入的乘用車企業(yè)市場；第二，與本土乘用車座椅企業(yè)合資；第三，商用車座椅企

21、業(yè)轉(zhuǎn)入乘用車座椅行業(yè)；第四，投資于二級、三級供應(yīng)商，整合產(chǎn)業(yè)鏈；第五，投資于零部件及總成的出口生產(chǎn)等。其中投資于二級、三級供應(yīng)商，整合產(chǎn)業(yè)鏈最具商業(yè)價值，值得業(yè)內(nèi)企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)投資基金研究關(guān)注。投資乘用車座椅行業(yè)，還是存在一些風(fēng)險的，要注意市場、技術(shù)、競爭等方面的風(fēng)險。4.4汽車座椅企業(yè)市場占有率目前汽車座椅市場主要還是控制在外企或中外合資企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)的市場份額還是很少的。美國江森公司在中國市場的占有率約有23%，李爾公司約占18%，佛吉亞約占11%，英提爾約占8%，還有其他公司約占32%。4.5汽車市場消費結(jié)構(gòu)的變化對行業(yè)的影響根據(jù)中國行業(yè)咨詢網(wǎng)研究部研究，“十二五”是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型

22、升級期十二五期間汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)特點，這一階段汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化。自主品牌汽車市場份額提高，將直接帶動與之配套的座椅企業(yè)（絕大多數(shù)為本土企業(yè)）的發(fā)展，這對本土座椅企業(yè)來說是一個巨大的機遇。將于 2011 年上市的國內(nèi)微車龍頭企業(yè)上汽通用五菱首款自主品牌轎車寶駿 630 的座椅功能件就是由龍生股份配套。自主品牌汽車的發(fā)展壯大將為公司的發(fā)展提供更為廣闊的空間。新能源汽車市場份額提升，對于具備提供新能源汽車座椅零部件實力的企業(yè)具有直接的推動作用。公司與新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪汽車已開始合作，目前為其配套 M6 等車型（公司正在為比亞迪 M6 車型供應(yīng)的中排滑軌較長，一般的沖壓工藝難以完成，龍生

23、股份使用特有的“長滑軌撓度控制技術(shù)”），國內(nèi)電動車龍頭眾泰汽車已開始和龍生股份合作，公司配套的豐田小型純電動車已在日本上市，預(yù)計未來幾年將會進入中國市場。另外，奇瑞、江淮等亦開始加大對新能源汽車的投入。他們市場份額的提高將直接帶動龍生股份產(chǎn)品的銷售。小排量汽車比重的提高，符合國家節(jié)能減排的政策導(dǎo)向。目前龍生股份產(chǎn)品亦主要配套小排量車型，包括凱越、樂風(fēng)、SPARK、賽歐、奇瑞QQ、A3、東方之子、中華駿捷FRV、長安奔奔（上述車型均進入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，享受國家補貼）、榮威 550 等車型，最近幾年銷售表現(xiàn)良好。小排量車型比重的提高，將為龍生股份帶來較大的增長空間。出口產(chǎn)值增

24、加，是國內(nèi)零部件企業(yè)綜合競爭力提高的結(jié)果，而其中最能分享這塊蛋糕的肯定是管理嚴格、技術(shù)先進、研發(fā)能力強、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的企業(yè)。龍生股份自成立以來一直專注于汽車座椅功能件的研發(fā)和生產(chǎn)，在不斷拓展客戶的同時，公司一直堅持苦練內(nèi)功，嚴抓管理，提高研發(fā)能力和技術(shù)水平，并通過了ISO/TS16949 國際質(zhì)量體系認證， 獲得行業(yè)內(nèi)的認可，市場競爭力位于行業(yè)前列。另一方面，公司與延鋒江森、江森自控、李爾中國等公司的長期合作亦將為公司與國際汽車巨頭接軌奠定了良好的基礎(chǔ)（江森自控和美國李爾集團是世界范圍內(nèi)最主要的汽車座椅供應(yīng)商之一）。4.6汽車座椅相關(guān)數(shù)據(jù)表圖表1 2009年和 2010 年汽車座椅功能件主要生

25、產(chǎn)企業(yè)情況對比企業(yè)名稱2009年2010年銷量（萬件）市場占有率銷量（萬件）市場占有率湖北中航精機科技股份有限公司104012%129611%江蘇省溧陽市汽車座椅調(diào)角器總廠96011%118510%浙江龍生汽車部件股份有限公司5106%6506%常州華陽汽車附件有限公司3454%4504%圖表 2 2009年和 2010 年汽車座椅滑軌主要生產(chǎn)企業(yè)情況對比企業(yè)名稱2009年2010年銷量（萬件）市場占有率銷量（萬件）市場占有率浙江龍生汽車部件股份有限公司3257%4507%常州華陽汽車附件有限公司2806%3005%江蘇省溧陽市汽車座椅調(diào)角器總廠2104%2404%湖北中航精機科技股份有限公司

26、1202%961%圖表 3 2009年和 2010 年汽車座椅調(diào)角器主要生產(chǎn)企業(yè)情況對比企業(yè)名稱2009年2010年銷量（萬件）市場占有率銷量（萬件）市場占有率湖北中航精機科技股份有限公司92023%120024%江蘇省溧陽市汽車座椅調(diào)角器總廠75019%94519%浙江龍生汽車部件股份有限公司1855%2004%4.7市場機會如今中國汽車銷售的大幅增長，而汽車座椅行業(yè)發(fā)展也十分迅速，而汽車的作業(yè)也僅限于普通座椅或者是舒適度較高的高檔座椅。比較新的兒童座椅卻出現(xiàn)了月零銷售量的冷門。個人認為，兒童座椅實用性并不高，使用時間過短，使很多人覺得購買不值，故而銷售低迷。這時，開發(fā)一種功能性較強，而又比

27、較實用，價格又適中的座椅也許可以抓住一個極好的機遇?？梢苿邮阶伪闶沁@樣一個座椅，它的可收縮性可以給人們躺下，給人躺在床上的感覺，也可收起以減小占用空間。可旋轉(zhuǎn)性更是可以讓人們自由旋轉(zhuǎn)方向便于人們的交流，減少了轉(zhuǎn)頭的麻煩。不僅如此，它更加適合老人，殘疾人的使用。如今，全國正在步入老齡化社會，老年人的安全保障問題日益突出。以淮安本地為例，根據(jù)普查結(jié)果，全市常住人口為4799889人，同第五次全國人口普查2000年11月1日零時的5130605人相比，十年共減少330716人，下降6.45%，年平均降低率0.66%，其中65歲及以上人口為499108人，占10.4%。這表明，我市老齡化形勢確實很突

28、出。在此情況下，老年人的出行安全必然成為所討論的重點?；窗步鼛啄昶囦N量也開始逐年升溫，截至到2011年年底，全市私家車保有量144595輛。去年全市共有31061輛小型車（以私家車為主）上牌。從購車者年齡結(jié)構(gòu)上看，30歲以下的占總購車者的29.41%，30-40歲的占39.44%。40-50歲的占18.31%，50-60歲的占7.3%。購車群體年輕化趨勢不斷明顯。這也就意味著，購車者家中有老人的幾率大大提升。普通座椅無論是方便程度與舒適程度都不能滿足老人們的需求，這時可移動式座椅的優(yōu)勢便可以凸顯出來。4.8潛在市場分析根據(jù)中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，今年汽車保有量就近7千萬輛，能實行20%的乘用

29、車裝我們的可移動座椅的話，有1400萬套可移動座椅的潛在市場，這樣的需求市場時非常大的。(目前我初步的調(diào)查，國內(nèi)汽車裝可移動座椅的幾乎近于零)所以汽車用可移動式座椅產(chǎn)品是一個非常有開發(fā)、生產(chǎn)、銷售前景的好產(chǎn)品，開發(fā)生產(chǎn)汽車可移動式座椅不僅可以供國內(nèi)使用，而且還可以出口，因為世界汽車大國的汽車產(chǎn)量遠遠超出中國。生產(chǎn)此類產(chǎn)品不僅保護老人與殘疾人乘車安全為社會造福，而且企業(yè)也會獲取相當?shù)睦麧櫋?.9未來幾年銷售分析商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件銷售的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企

30、業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低。中國汽車工業(yè)協(xié)會草擬的“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，預(yù)測2011年中國汽車產(chǎn)銷量將達到2000萬輛，2015年達到2，500萬輛，將占全球汽車產(chǎn)量的30%。2011年，國家政府對汽車工業(yè)的消費刺激措施進行調(diào)整，由鼓勵購車消費向鼓勵發(fā)展新能源汽車進行補貼。在市場增長的預(yù)期下，我們更要關(guān)注政策調(diào)整的變化。2011年，國家政府對汽車工業(yè)的消費刺激措施進行調(diào)整，由鼓勵購車消費向鼓勵發(fā)展新能源汽車進行補貼，對于后市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整將產(chǎn)生輕微影響與新經(jīng)營模式的探索。由于缺乏自主研發(fā)能力和核心技術(shù)，中國自主品牌零部件只能用資源、廉

31、價勞動力來爭取市場。有調(diào)查顯示，中國許多整車企業(yè)單車利潤都在1000元以下，而向上中高端市場突破過程中又遭到外資品牌的打壓，技術(shù)缺失、品牌乏力使得許多企業(yè)都無功而返。更嚴峻的是，外資品牌在堅守高端的同時，進一步將觸角下探到低端車市場，使得自主品牌原有的價格優(yōu)勢不復(fù)存在。除此之外，本土汽車零部件企業(yè)除了要加強技術(shù)研發(fā)方面的投入還要打造屬于自己的品牌，品牌才是企業(yè)長遠發(fā)展的生命線。而在汽車零部件銷售和汽車配件生產(chǎn)流通領(lǐng)域商標專用權(quán)保護方面本土汽車零部件企業(yè)做得還不夠，商標作為知識產(chǎn)權(quán)的重要組成部分，直接關(guān)系到生產(chǎn)者、經(jīng)營者和消費者的切身利益，是企業(yè)自主創(chuàng)新能力和其他知識產(chǎn)權(quán)的重要載體。它擔(dān)負著保護

32、智力成果成功進入市場以及區(qū)分商品來源的重要作用，是企業(yè)的生命之源。商標是企業(yè)財富的載體同時也是企業(yè)信譽的載體。外資很多汽車零部件企業(yè)進駐中國市場的最大優(yōu)勢就是在市場上擁有一定的品牌影響力，本土汽車零部件企業(yè)也要把商標品牌重視起來，為企業(yè)未來的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。4.10主要客戶對象1、各大汽車品牌與汽車生產(chǎn)廠商與汽車生產(chǎn)商合作，簽訂合同，令其在汽車制造時裝配可移動式座椅。2、各大城市汽車零配件代理銷售商與銷售商簽訂協(xié)議，使其銷售我們公司的產(chǎn)品。3、各城市汽車4S店與4S店合作，推銷我們公司產(chǎn)品。4、與汽車修理廠合作在其為客戶更換座椅等零配件時向客戶推薦我們的可移動式旋轉(zhuǎn)座椅。5、有車的個人（通

33、過修理店或4S店售車時推薦購買）五、競爭分析5.1競爭狀況盡管中國已成為全球最大的汽車市場，但在中國市場上，有外資背景的汽車零部件公司在高科技術(shù)領(lǐng)域仍占有絕對優(yōu)勢。根據(jù)行業(yè)網(wǎng)站近期對中國汽車零部件行業(yè)進行的最大規(guī)模調(diào)研和評價活動得出的報告顯示，外商獨資及合資公司在EMS發(fā)動機控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、三元催化器、自動天窗、空調(diào)系統(tǒng)、汽車座椅總成、電動玻璃升降器、照明系統(tǒng)、自動變速箱、高壓燃料泵等系統(tǒng)和部件方面，基本控制了70%以上的市場份額，部分產(chǎn)品幾乎全部為外資所壟斷。5.2造成原因造成這一局面的原因主要有三個方面：首先，外資汽車零部件跨國企業(yè)在這些汽車核心零部件領(lǐng)域有強大的同步開發(fā)能

34、力、經(jīng)驗數(shù)據(jù)積累和大量的研發(fā)資金投入。另外，與同步開發(fā)能力直接相關(guān)的開發(fā)經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫的缺乏也是很多想在同步開發(fā)上有所投入的公司也因缺乏經(jīng)驗而沒有競爭力。專家們也認為，在高科技領(lǐng)域的研發(fā)投入一般十分驚人，中國的汽車零部件公司都相對較小，因此，也沒有足夠多的資金投入與跨國公司相抗衡。當然，還有相當多的中國本土公司囿于研發(fā)投入意識缺乏的原因而缺乏同步開發(fā)能力。其次，中國本土零部件公司在缺乏與整車企業(yè)同步開發(fā)的機會。乘用車占機動車的產(chǎn)量比例越來越高，而在乘用車市場外資企業(yè)新車型的開發(fā)基本在全部是中國外進行的，因此，跨國零部件企業(yè)自然就基本上占據(jù)了所有的外資新車的同步開發(fā)機會。而中國自主品牌汽車企業(yè)，正向

35、開發(fā)的很少，即使有正向開發(fā)的車型，在這新技術(shù)含量高的零部件產(chǎn)品上也傾向于讓外資零部件企業(yè)提供技術(shù)以確保新車質(zhì)量。另外，鑒于這些技術(shù)含量比較高的零部件產(chǎn)品的開發(fā)成本較高，外資整車企業(yè)的國產(chǎn)化，特別是本土化的意愿相對較弱，也進一步減少了本土零部件公司嘗試配套這些產(chǎn)品的機會。最后，與中國本土零部件企業(yè)近期的整體定位也有關(guān)。近階段，中國本土的汽車零部件公司整體特征傾向于先占據(jù)技術(shù)含量和技術(shù)投入上相對較少而對成本控制上能突顯優(yōu)勢的產(chǎn)品上，如制動器、輪轂等。逐步向技術(shù)含量高的產(chǎn)品與外資展開正面競爭。從競爭戰(zhàn)略上講，總體上是符合現(xiàn)階段的市場競爭態(tài)勢和規(guī)律的。5.3部分對手介紹全球汽車座椅廠家可以分為美系、日

36、系和歐系。美系主要是江森自控（JC）和LEAR。JC是全球第一大汽車座椅廠家，在發(fā)泡技術(shù)方面和全球布局方面具有絕對優(yōu)勢。JC擁有強大的現(xiàn)金流，依靠收購小廠家來完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。日系廠商主要有豐田紡織、東京座椅和泰極。前兩者以座椅面料起家，后者以座椅彈簧起家。豐田紡織主要供應(yīng)豐田，東京座椅則供應(yīng)本田74%的汽車座椅。泰極的主要客戶是日產(chǎn)和本田。歐系廠商主要是法國的佛吉亞和德國的博澤。佛吉亞專注于中高檔轎車，2010年12月佛吉亞收購德國賀爾碧格公司的座椅舒適系統(tǒng)部。該公司主要客戶是奧迪A8、A7、寶馬7系、賓利831/621、奔馳S系列，全部是百萬以上豪華車。5.3競爭對手優(yōu)勢1、品牌響亮，市場

37、占有率高2、質(zhì)量好3、體系完整5.4我們的優(yōu)勢1、自主專利2、成本低3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便六、公司管理6.1公司組織形式由大學(xué)生創(chuàng)辦的有限責(zé)任公司6.2公司標志6.3公司宗旨 知識立業(yè)，人才推進，客戶至上，服務(wù)領(lǐng)先6.4服務(wù)理念高質(zhì)、高效、低耗環(huán)保、務(wù)實、爭先通過高品質(zhì)的產(chǎn)品打出市場，公司以務(wù)實、爭先的工作作風(fēng)高效運轉(zhuǎn)，積極創(chuàng)新，不斷推出新型產(chǎn)品來迎合不斷變化的市場需要。以低耗環(huán)保的理念對工廠的生產(chǎn)活動進行管理和制約，達到低排放，低污染的要求，貫徹落實十二五規(guī)劃中的環(huán)保要求。6.5公司員工培養(yǎng)理念嚴格 貼心快速分清員工能力的差異性，找出其工作優(yōu)勢，再對其工作崗位進行合理安排；同時公司會高度

38、注重人才培養(yǎng)，切實關(guān)心員工的工作和生活，然后針對員工特點組織培訓(xùn)教育員工不斷地提高工作技能和業(yè)務(wù)管理水平，使員工在工作中得到充分學(xué)習(xí)。此外，公司計劃與多所高校合作，為高校畢業(yè)生提供實習(xí)場所。這樣既可以充分調(diào)動公司固定員工的生產(chǎn)積極性和激發(fā)他們的創(chuàng)造力，也可以為剛畢業(yè)的大學(xué)生積累工作經(jīng)驗，因此實現(xiàn)企業(yè)、高校雙贏。6.6管理制度大綱1、公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。2、公司倡導(dǎo)樹立“一盤棋”思想，禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發(fā)展的事情。3、公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平，不斷完善公司的經(jīng)營、管理體系，

39、實行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大公司實力和提高經(jīng)濟效益。4、公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機會，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強、技術(shù)精的員工隊伍。5、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，鼓勵員工發(fā)揮才智，提出合理化建議。6、公司實行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經(jīng)濟效益的提高逐步提高員工各方面待遇；公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機會；公司推行崗位責(zé)任制，實行考勤、考核制度，評先樹優(yōu)，對做出貢獻者予以表彰、獎勵。7、員工必須維護公司紀律，對任何違反公司章程和各項規(guī)章制度的行為，都要予以追究。6.7

40、文件管理制度1、文件管理內(nèi)容主要包括：上級函、電、來文，同級函、電、來文，本公司上報下發(fā)的各種文件、資料。按照分工的原則，全公司各類文件由辦公室歸口管理。 2、公文的簽收 （1）凡來公司公啟文件（除公司領(lǐng)導(dǎo)訂啟的外）均由辦公室登記簽收 （2）對上級機要部門發(fā)來的文件，要進行信封、文件、文號、機要編號的“四對口”核定，如果其中一項不對口，應(yīng)立即報告上級機要部門，并登記差錯文件的文號。 3、公文的編號保管 （1）辦公室秘書對上級來文拆封后應(yīng)及時附上“文件處理傳閱單”，并分類登記編號、保管。須由公司承辦或歸檔的公司領(lǐng)導(dǎo)親啟文件，公司領(lǐng)導(dǎo)啟封后，也應(yīng)交辦公室辦理正常手續(xù)。 （2）本公司外出人員開會帶回

41、的文件及資料應(yīng)及時分別送交辦公室秘書進行登記編號保管，不得個人保存。 4、公文的閱批與分轉(zhuǎn)（1）凡正式文件均需分別由辦公室主任（或副主任）根據(jù)文件內(nèi)容和性質(zhì)閱簽后，由辦公室秘書分送承辦部門閱辦，重要文件應(yīng)呈送公司領(lǐng)導(dǎo)（或分管領(lǐng)導(dǎo)）親自閱批后分送承辦部門閱辦。為避免文件積壓誤事，一般應(yīng)在當天閱簽完，緊急文件要立即辦。 （2）一般函、電、單據(jù)等，分別由辦公室秘書直接分轉(zhuǎn)處理。如涉及幾個單位會辦的文件，應(yīng)同主辦單位聯(lián)系后再分轉(zhuǎn)處理。 （3）為加速文件運轉(zhuǎn)，辦公室秘書應(yīng)在當天或第二天將文件送到公司領(lǐng)導(dǎo)和承辦部門，如關(guān)系到兩個以上業(yè)務(wù)部門，應(yīng)按批示次序依次傳閱，最遲不得超過2天（特殊情況例外）。 5、文

42、件的傳閱與催辦 （1）傳閱文件應(yīng)嚴格遵守傳閱范圍規(guī)定，不得將有密級的文件帶回家、宿舍或公共場所，也不得將文件轉(zhuǎn)借其他人閱看。對尚未傳達的文件不得向外泄露內(nèi)容。 （2）閱讀文件應(yīng)抓緊時間，當天閱完后應(yīng)在下班前將文件辦公室，閱批文件一般不得超過2天，閱后應(yīng)簽名以示負責(zé)。如有領(lǐng)導(dǎo)“批示”、“擬辦意見”，辦公室應(yīng)責(zé)成有關(guān)部門和人員按文件所提要求和領(lǐng)導(dǎo)批示辦理有關(guān)事宜。 （3）文件閱完后，應(yīng)送交辦公室秘書，切忌橫傳。 （4）辦公室秘書對文件負有催辦檢查督促的責(zé)任，承辦部門接到文件、函電應(yīng)立即指定專人辦理。不得將文件壓放分散，如需備查，應(yīng)按照公司有關(guān)規(guī)定，并征得辦公室同意后，予以復(fù)印或摘抄，原件應(yīng)及時歸檔

43、周轉(zhuǎn)。 6.8會議管理制度1、參加人員：公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門負責(zé)人參加，執(zhí)行辦公室秘書負責(zé)做好會議記錄。 2、開會時間：原則上每月召開一次，遇特殊情況，總經(jīng)理可提議隨時召開。 3、會議主持：公司月度例會由總經(jīng)理主持或由總經(jīng)理委派人員主持。 4、會議要求： （1）匯報交流公司各部門、分公司本月安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、成本控制、后勤保障、員工的工作和思想狀況以及下月工作計劃等方面的重要問題。 （2）分析、研究生產(chǎn)經(jīng)營中出現(xiàn)的困難和問題，并針對問題提出解決的方案和辦法。 （3）經(jīng)理針對月度工作會議上提出的問題，有針對性地對月度工作提出意見并就下月重點工作進行布置。 5、會后工作： 執(zhí)行辦公室文秘應(yīng)根據(jù)會議記

44、錄，整理并歸檔，以備各階段性工作穩(wěn)步推進。七、營銷策略7.1品牌定位 A.可移式旋轉(zhuǎn)座椅成為中國業(yè)內(nèi)領(lǐng)先產(chǎn)品。 B.躋身一流的車載用品生產(chǎn)商和供應(yīng)商。 C.帶動行業(yè)產(chǎn)品的銷售和發(fā)展。7.2銷售策略指導(dǎo)和行業(yè)目標1、采取由上朝下的銷售策略。通過采取設(shè)立經(jīng)銷商分級代理措施，采用公司一級經(jīng)銷商二級經(jīng)銷商汽車零配件銷售商（汽車維修廠）的分級模式，由上而下分級銷售。2、大力發(fā)展重點區(qū)域的重點分銷商和合作商。國內(nèi)部分汽車銷售量較大或人口流量較大發(fā)展較全面的城市，可重點發(fā)展，如：建立多個經(jīng)銷商分銷商，并增加部分業(yè)務(wù)員，多與汽車維修（銷售）商合作，也可給予其適當?shù)膬?yōu)惠。 3、重點發(fā)展如下行業(yè)： a)產(chǎn)品專利所

45、屬公司的制造銷售 b)與各大4S店的合作、與各大汽車修理廠的合作 與4S店、修理廠簽訂合作協(xié)議，在其銷售汽車和換汽車座椅時推薦我公司產(chǎn)品。 c)社會困難扶持活動資助少部分家庭困難學(xué)子完成學(xué)業(yè)，以一個良好的姿態(tài)，提升品牌形象。4、實際的產(chǎn)品出貨質(zhì)量決定產(chǎn)品的知名度，每一個產(chǎn)品都是一個強有力的廣告。緊抓產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，以產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)為切入點，著重打廣告，提升產(chǎn)品知名度。5、發(fā)展OEM廠商促進產(chǎn)品的銷量及營業(yè)額的提高。7.3銷售理念 專業(yè)、敬業(yè)、全心全意的為每個需要的人服務(wù)。7.4銷售模式 店銷與促銷相結(jié)合 1、店銷 a)在區(qū)域內(nèi)與商家簽訂正式的授權(quán)協(xié)議。進行相關(guān)方面的規(guī)定。 b)以該店為

46、中心對其周邊進行功能輻射，創(chuàng)造潛在客戶。 c)通過電話、傳單等方式、尋找出潛在客戶。 2、促銷 a)與汽車生產(chǎn)廠商合作，進行捆綁式銷售。 b)與4S店進行合作，對有需求的車主進行行銷。在4S店工作人員進行汽車介紹時，同時介紹我們的產(chǎn)品，并可以優(yōu)惠價格銷售給顧客。 c)積極參加政府牽頭的扶殘活動。 通過活動，由政府補貼10%-15%，公司壓低利潤，低價銷售。以一個良好的形象展現(xiàn)給客戶，并打響品牌，提升品牌名氣。 d)回報社會，對真切需要的客戶并且存在切實經(jīng)濟困難的客戶實行優(yōu)惠策略。7.5價格策略1、考慮到產(chǎn)品的適用對象。應(yīng)以適用，高品質(zhì)，低價格，低利潤空間為原則。由于產(chǎn)品適用對象對產(chǎn)品的舒適度要

47、求較高，我們可以打出舒適牌，以良好的舒適程度吸引顧客。并同時以高質(zhì)量與優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)為切入點，打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，從而打響品牌，提高市場份額。2、制定較現(xiàn)實的價格表，價格表為兩層，媒體公開報價、市場銷售的最低價。通過兩層價格表控制優(yōu)惠范圍，保證公司盈利與公司日常運轉(zhuǎn)開銷的資金 3、制定月返和季返政策。 4、嚴格控制價格體系，確保各級分銷商及最終用戶的利益。7.6市場切入1、通過電視廣告植入提升公司知名度2、開通網(wǎng)上訂貨業(yè)務(wù)對于銷售商的網(wǎng)上訂購，我們負責(zé)配送到點，并會派專人進行技術(shù)指導(dǎo)；對于個人的購買，我們可以憑借相關(guān)憑證到與我們合作的維修點進行免費裝配。3、以座椅的可移動性，舒適性，方便性為切入點，

48、打造品牌形象?？稍谥攸c城市進行調(diào)查問卷，在各處隨機進行調(diào)查，并進行產(chǎn)品介紹與推銷，展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢與價格的優(yōu)惠。4、通過組織第一批試用者試用一段時間，講述其親身感受，通過公眾媒體展示在大家面前。5、通過與4S店合作，在每個4S合作的4S店中準備一輛安裝有本公司產(chǎn)品的試駕車給客戶試駕，培養(yǎng)潛在用戶。在介紹的同時，可以嘗試試駕車中的座椅的舒適度，從而增加銷售量，也可以讓他們認識我們的品牌，培養(yǎng)潛在客戶，為公司以后的發(fā)展做好鋪墊作用，潛在的增加了以后的市場占有率。7.7市場開拓和渠道銷售 1、市場開拓 尋找各級代理商，并且與其他和產(chǎn)品相關(guān)的產(chǎn)業(yè)進行廣泛的合作。 加強宣傳力度，最大化利用各大傳媒載體，普及

49、產(chǎn)品的知名度。 嚴把質(zhì)量關(guān)，產(chǎn)品質(zhì)量決定產(chǎn)品知名度。 樹立良好的品牌形象。樹立良好的口碑。 2、渠道銷售 采取逐步深入的方式，先起草協(xié)議，在做銷售預(yù)測表，正式簽署協(xié)議，訂購第一批貨。 采取尋找重要客戶的辦法。尋找較強消費能力的市場。 在代理之間挑曲競爭心態(tài)，以高姿態(tài)進入市場。 在當?shù)氐膮^(qū)域市場上，必須有一個重點發(fā)展行業(yè)。7.8市場營銷的近期目標 1、在一定時間內(nèi)使廣大客戶知曉產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的知名度。培養(yǎng)出一定規(guī)模的潛在用戶。 2、遍地開花，中心城市和中小型城市共同發(fā)展成長。7.9售后服務(wù)體系 1、與各級代理分銷商維修廠等簽訂授權(quán)維修協(xié)議。進行設(shè)備的維修和更換工作。 2、總部建立專門的維修中心，

50、進行管理及支付維修等售后服務(wù)的支出費用等。 3、為特殊的用戶建立客戶檔案。 4、真誠的接待每一位客戶。八、財務(wù)分析8.1資金進入為了降低投資商的風(fēng)險，靈適新型轎車座椅有限公司資金注入采用聯(lián)合投資，需要多個投資公司分階段注資。具體融資方案如下：公司創(chuàng)立時總投資150萬，主要是募集設(shè)立。自籌和貸款80萬，另70萬對外募集。開拓期向外再次募集資金30萬，用作公司的發(fā)展擴大。之后每年的利潤都拿出一半進行產(chǎn)能增擴和企業(yè)各方面建設(shè)，直到銷量基本穩(wěn)定兩年后再減少投入。8.2 資金的運用計劃啟動資金80萬元用于采購固定資產(chǎn)、市場推廣廣告營銷費用、人員工資、原料采購等。啟動成本內(nèi)容單價/元數(shù)量/個總價/元備注工

51、商注冊與稅務(wù)登記14，000注冊商標16，000廠房建設(shè)600，000機器購買400，000原材料購買200，000一個季度至半年的用量合計1，210，000宣傳營銷項目具體發(fā)布情況預(yù)算/元備注網(wǎng)絡(luò)宣傳網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布固定或彈窗廣告6，000網(wǎng)頁暫留半年至一年公共汽車站臺廣告汽車站臺及出租車內(nèi)廣告10，000展示半年至一年報刊廣告本地報紙與雜志4,000宣傳一個月至一個季度合作商宣傳廣告牌制作費7，000活動廣告宣傳贊助費，宣傳制作費3，000電視廣告在一些時段插播廣告100，000合同期一年合計130,000以上為固定資產(chǎn)及宣傳費用，共計1，340，000元。結(jié)余下的作為流動資金。8.3 投資收

52、益分析據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，淮安汽車保有量為144595輛，江蘇省汽車保有量為781萬輛以上，江蘇省汽車銷量每年超過百萬輛。本公司前期主要市場在江蘇省內(nèi)，等市場穩(wěn)定之后再向外拓展。本公司產(chǎn)品操作方便，安全可靠，價格低廉。在好的市場推廣之下，一切靠品質(zhì)說話，預(yù)計第一年銷售量為市場份額的0.06%左右，以后銷量每年在上年基礎(chǔ)上繼續(xù)增長，增長率逐步降低，直到銷售趨于穩(wěn)定。預(yù)計在5年后銷售量趨于穩(wěn)定。銷量與收益預(yù)測分析表年份銷售量/萬件銷售額/萬元出廠成本/萬元利潤/萬元第一年31809090第二年6360180180第三年10600300300第四#183;··&

53、#183;··················穩(wěn)定后2012，000,0006，000，0006，000，0008.4 盈利能力分析靈適有限公司先期初創(chuàng)，除了材料成本各項成本消耗都比較高，穩(wěn)定后擁有固定的原材料渠道，各項成本大大降低。年份利潤/萬元人工成本/萬元其他損耗/萬元凈利潤/萬元第一年90402030第二年180804060第三年30012080100第四年450180120150··&#

54、183;·················穩(wěn)定后600250150200前三年每年銷售收入（元）：900，000 ；,1，800，000 ；3，000，000； 前三年每年凈利潤 （元）：300，000 ；,600,000 ；1，000，000； 收回投入所需時間：4至5年銷售增長率：第一年至第二年：50% 第二年至第三年：40%資本積累率：第一年：16.7% 第二年：33.3% 第三年：41.7 % 三年內(nèi)銷售平均增長率： 45%三年內(nèi)資本平均增長率：30.5%技術(shù)投入比率：22%左右（占總投入）8.5企業(yè)財務(wù)境況預(yù)測1、靈適有限公司投資得到了較高的回報，經(jīng)營業(yè)績良好，企業(yè)的綜合管理能力比較強。2、固定資產(chǎn)比例過大，延緩了資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度，經(jīng)營風(fēng)險加大;庫存量較大，造成庫存貨物周轉(zhuǎn)緩慢，庫存成本上升;應(yīng)收賬款回款速度比較快，呆壞賬損失較校。3、債務(wù)清償能力較強，相應(yīng)的債務(wù)風(fēng)險很低，財務(wù)安全性較高。4、經(jīng)營規(guī)模正在逐步增長，勢頭良好?？赡艽嬖诘膯栴}： 1、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理，加大了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。應(yīng)采取有效措施，提高固定資產(chǎn)的利用率，從而降低經(jīng)營杠桿系數(shù)，降低企業(yè)所面臨