汽車車身設計-第二章

1、第二章、基于人機工程學的車身布置設計2021年12月12日9時25分1提綱第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容 一、車身布置的前期工作 二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容 三、車身布置術語和硬點尺寸定義 四、總布置圖第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具 一、人體尺寸和人體模型 二、眼橢圓 三、頭廓包絡 四、駕駛員手伸及界面第三節(jié) 車室內(nèi)部布置設計方法 一、內(nèi)部布置設計的要求 二、內(nèi)部布置設計 三、布置方案校核2021年12月12日9時25分2車身布置設計是將市場的信息輸入，轉(zhuǎn)化成某一具體車型的最前期工作從產(chǎn)品策劃到造型凍結(jié)是總布置設計的主要階段，是產(chǎn)品開發(fā)過程中最重要的階段，也是最有創(chuàng)造性的一個

2、階段是后續(xù)工程開發(fā)的基礎第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分3車身布置設計是對車身內(nèi)外形、發(fā)動機艙、行李箱、前后圍、地板、車窗、內(nèi)飾總成和部件、備胎、燃料箱和排氣系統(tǒng)等，在滿足整車布置和造型要求下進行尺寸控制和布局的過程是在整車總布置統(tǒng)一要求下進行的，通常由整車總布置、車身、底盤、發(fā)動機、電器、以及附屬設備等部門的設計人員協(xié)同完成第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021

3、年12月12日9時25分4車身布置設計是概念設計的重要內(nèi)容，是整車開發(fā)周期中至關重要的階段車身布置設計是否合理，將直接影響著整車的使用性能車身布置設計的同時，造型設計也在進行；兩者之間要相互協(xié)作、緊密溝通車身布置定型以及造型的確定，標志著概念設計完成第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分5在整車總體布置階段應該明確產(chǎn)品開發(fā)的目標面向的用戶群及其特點級別和豪華程度，價格區(qū)間銷售地（目標市場，法規(guī)）車型風格等主要競爭車型產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)量產(chǎn)品本身的一些基本信息開發(fā)主題；產(chǎn)品

4、主要特征及配置（車身型式、動力總成、標配、選配）主要參數(shù)范圍（尺寸、重量、性能）主要裝備描述等第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分6汽車的選型 汽車的分類我國SAEA類車主要指乘用車，包括轎車、旅行車、多功能車（Multiple Purpose Vehicle，MPV）和輕型貨車等。B類汽車主要是商用車，包括中、重型貨車和大客車第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年

5、12月12日9時25分7汽車的選型 目標定位-轎車級別是反映整車目標定位的重要指標轎車級別的劃分主要以發(fā)動機排量為依據(jù)，同時考慮軸距和車身裝備的豪華程度不同級別的轎車，其車身尺寸和軸距大小控制在一定范圍內(nèi)主要有美系和歐系兩種分類方法，各自以福特和大眾公司的分類方法為代表。其它類型車輛，也都根據(jù)發(fā)動機和動力總成、整車整備質(zhì)量、整車尺寸、乘員數(shù)、裝備及其豪華程度、內(nèi)部空間等對級別進行區(qū)分第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分8汽車的選型 目標定位-轎車發(fā)動機和傳動系的布置形

6、式，以及各總成和部件的布置位置、空間尺寸等，決定整車的軸荷分配，影響整車動力性、操縱穩(wěn)定性、安全性，整車長、寬、高，以及車身布置位置和空間。在基本規(guī)劃初期就必須決定采用何種形式第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分9汽車的選型 目標定位-轎車在激烈的市場競爭環(huán)境下，為了在降低成本、保證質(zhì)量的同時快速向市場推出適合不同用戶的多種車型，現(xiàn)代整車開發(fā)多采用基于平臺的開發(fā)模式，許多車型共享同一個成熟的平臺汽車平臺戰(zhàn)略汽車平臺戰(zhàn)略是一個大的概念，其中涵蓋了整車和零部件開發(fā)體系、整

7、車的邏輯分塊、設計和制造因素、國家和地區(qū)因素、市場競爭和需求、科技手段的發(fā)展等問題單純從設計技術上而言，平臺主要包括關系整車使用性能和制造性能的底盤系統(tǒng)和車身框架總成，甚至還包括與之相匹配的電氣系統(tǒng)和選配功能件等發(fā)達國家的汽車開發(fā)工作，很多是在進行超前的平臺開發(fā)第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分10汽車的選型 目標定位-轎車最早的平臺Ford T型車（30年代）整個底盤自成系統(tǒng)，車身與底盤分離在底盤上可以安裝三廂車（Limousine）、跑車（Roadster）、C

8、oupe、小型客車、小型貨車后來（60年代），轎車車身發(fā)展為承載式，上述概念淘汰93、94年，平臺概念重提，主要由于汽車界經(jīng)濟危機歐洲市場飽和。為擴大市場，德國汽車商大力開辟東南亞市場。為克服地區(qū)貿(mào)易壁壘和占領市場，這些公司通過合資、合作方式在當?shù)亟◤S，用CKD方式造車，實現(xiàn)產(chǎn)品本地化第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分11汽車的選型 目標定位-轎車轎車分為平臺部分和車型部分平臺的構(gòu)成車身：前后底板、縱梁、前后隔板、內(nèi)輪罩、部分內(nèi)飾、座椅骨架等底盤：動力總成、轉(zhuǎn)向系、

9、制動系、油箱、前后懸掛總成等車型部分車身：側(cè)圍板、車門、外輪罩、頂蓋、前后罩蓋等底盤：減振系統(tǒng)、加油管、排氣管等第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分12汽車的選型 目標定位-轎車轎車平臺舉例大眾汽車A級平臺：Golf，又分為A00、A0兩個級別。動力系統(tǒng)特征為橫置發(fā)動機，又稱為橫置發(fā)動機平臺。以VW公司開發(fā)為主B/C/D級平臺：Audi A4，縱置發(fā)動機，以Audi公司開發(fā)為主第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三

10、、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分13汽車的選型 目標定位-轎車轎車平臺舉例大眾汽車B/C/D車身平臺Audi A4Audi A6，輪距加寬42mm，軸距加大143mm最低階彎曲頻率46Hz，一階扭轉(zhuǎn)頻率分別為48Hz（A4）和46Hz（A6）第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分14汽車的選型 目標定位-轎車轎車平臺舉例大眾汽車B/C/D底盤平臺底盤、動力總成、轉(zhuǎn)向系、油箱Audi A4、Audi A6、Passat第一節(jié) 車身布

11、置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分15汽車的選型 目標定位-轎車轎車平臺舉例標致汽車第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分16汽車的選型 目標定位-轎車轎車平臺舉例“Mitsubishi汽車第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分17

12、汽車的選型 目標定位-轎車轎車平臺舉例Vitz平臺系列第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分18汽車的選型 目標定位-轎車實行平臺戰(zhàn)略后集團各公司核心任務重新定位，其核心技術明確定義在車身、動力、底盤、整車和電器4個部分，而模塊開發(fā)，如座椅、車門功能總成、某些電控系統(tǒng)逐漸轉(zhuǎn)移給供應商負責平臺開發(fā)的公司對資源的需求相對集中，將這些平臺資源按照市場分布和客戶需求開發(fā)功能配置，如：底盤懸掛和減振系統(tǒng)自主開發(fā)內(nèi)容向造型（內(nèi)、外）、車身設計制造、整車性能方向轉(zhuǎn)移第一節(jié) 車身布置的

13、內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分19汽車的選型 目標定位-轎車利用全球平臺能有效降低成本、增加利潤，并能使產(chǎn)品種類劇增第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分20作業(yè) 內(nèi)容：談談對平臺戰(zhàn)略的認識 要求：圖文并茂 上交：PPT類型文檔，發(fā)送到下述郵箱： 文件命名格式：車設結(jié)構(gòu)性能設計作業(yè)2-姓名.ppt/pptx2021年12月12日9時25分21汽車的選型 目

14、標定位-客車特大、大、中、小、微型客車高三、高二、高一級動力系第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分22汽車的選型 目標定位-貨車微、小、中、重型貨車第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分23汽車的選型 目標定位-產(chǎn)品分類按照排量按照車長按照用途按照動力系統(tǒng)布置形式按照乘員數(shù)目按照汽車軸數(shù)按照總質(zhì)量安裝動力裝置類型。第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身

15、布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分24通過對標，確定整車總布置的基本概念和約束產(chǎn)品的總體定位整車整備質(zhì)量，軸荷分配基本尺寸總長、總寬、總高、軸距、輪距、前后懸大小乘員空間行李箱容積整車基本構(gòu)造兩廂式還是三廂式車門數(shù)，乘員數(shù)，座椅排數(shù)動力總成、傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、前后懸掛、前后橋、車輪、水箱等的輪廓尺寸驅(qū)動方式和發(fā)動機布置形式結(jié)構(gòu)強度、剛度和整車的性能要求等低階扭轉(zhuǎn)、彎曲剛度、頻率和振型噪聲指標第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布

16、置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分25主要對標尺寸第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分26外輪廓對標第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分27空間布置方案分析第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時

17、25分28空間布置方案分析第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分29空間布置方案分析第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分30尺寸和方案對標輸出第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖外部尺寸外部尺寸內(nèi)部尺寸內(nèi)部尺寸總成描述總成描述2021年12月12日9

18、時25分31整車總布置的基本概念和約束實例第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分32整車主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)1）軸距影響最小轉(zhuǎn)彎半徑、縱向通過半徑、車廂長度、行駛時縱向角影響最小轉(zhuǎn)彎半徑、縱向通過半徑、車廂長度、行駛時縱向角振動、汽車制動或加速時軸荷轉(zhuǎn)移量、萬向節(jié)傳動夾角振動、汽車制動或加速時軸荷轉(zhuǎn)移量、萬向節(jié)傳動夾角確定：1）經(jīng)驗公式；2）對標；第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺

19、寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分33整車主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)2）前后輪距影響汽車總寬、總質(zhì)量、橫向穩(wěn)定性、機動性影響汽車總寬、總質(zhì)量、橫向穩(wěn)定性、機動性確定：1）經(jīng)驗公式；2）對標第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分34整車主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)3）外廓尺寸：總長、寬、高根據(jù)汽車類型、用途、承載量、道路條件、結(jié)構(gòu)選型與布置、相關標準和法規(guī)確定例：我國GB1589對汽車外廓尺寸作出了規(guī)定?？偢卟淮笥?m；總寬不大于2.5m；總長視具體

20、車型不同有不同規(guī)定第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分35整車主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)4）前、后懸前懸：處理好發(fā)動機、水箱、風扇、保險杠、轉(zhuǎn)向器、車身前處理好發(fā)動機、水箱、風扇、保險杠、轉(zhuǎn)向器、車身前部或駕駛室前支點，影響接近角部或駕駛室前支點，影響接近角后懸：與貨廂長度、軸距、軸荷分配有關確定：1）對標分析；2）經(jīng)驗值第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年1

21、2月12日9時25分36整車主要參數(shù)確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)1）裝載量轎車、客車：載客量，以座位數(shù)表示確定：對標，根據(jù)開發(fā)目標確定貨車：良好路面的最大載貨量，以t表示。根據(jù)設計目標、法規(guī)或標準要求確定第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分37整車主要參數(shù)確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)2）整備質(zhì)量汽車加滿燃料、工作油液（潤滑油、制動液、發(fā)動機冷卻水等）、帶隨車裝備（工具、備胎）等，但沒有載物、載人時的質(zhì)量確定：對標、經(jīng)驗公式第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與

22、整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分38整車主要參數(shù)確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)3）軸荷分配對汽車六大性能、牽引性、穩(wěn)定性、輪胎使用壽命具有重對汽車六大性能、牽引性、穩(wěn)定性、輪胎使用壽命具有重要影響要影響底盤和動力總成布置形式對軸荷分配影響很大底盤和動力總成布置形式對軸荷分配影響很大確定：考慮汽車使用條件、結(jié)構(gòu)特點和性能要求，以及經(jīng)驗數(shù)據(jù)、對標數(shù)據(jù)來確定第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分39整車主要參數(shù)

23、確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)3）其它總質(zhì)量：整備質(zhì)量+貨物/乘員整備質(zhì)量利用系數(shù)：裝載量/整備質(zhì)量質(zhì)量利用系數(shù)：裝載量/干質(zhì)量（整備質(zhì)量-油液和裝備質(zhì)量）第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分40整車主要參數(shù)確定3. 主要性能參數(shù)1）動力性參數(shù)：直接檔和I檔最大動力因數(shù)D0max，最高車速、加速時間、比功率、比轉(zhuǎn)矩等2）燃油經(jīng)濟性參數(shù)：百公里油耗3）機動性參數(shù)：最小轉(zhuǎn)彎半徑4）操縱穩(wěn)定性參數(shù)：轉(zhuǎn)向特性參數(shù)、車身側(cè)傾角、制動點頭角5）行駛平順性參數(shù)：車身垂向加速度，振動固有頻率

24、、振幅，人-車振動系統(tǒng)響應6）制動性參數(shù)：制動距離、制動減速度、制動踏板力7）通過性參數(shù)：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過半徑8）振動、噪聲、排放：整車低階振動頻率、振型，加速噪聲、通過噪聲，排放物第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分41整車主要參數(shù)確定4. 發(fā)動機參數(shù)1）基本型式燃油冷卻形式氣缸排列形式排放2）主要性能指標最大功率、轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速適應性系數(shù)第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置

25、術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分42整車主要參數(shù)確定5. 輪胎參數(shù)輪胎的尺寸和型號是進行性能計算和總體布置的重要原始數(shù)據(jù)依據(jù)車型、使用條件、輪胎靜負荷、輪胎額定負荷、汽車行駛速度、動力傳動系的匹配、通過性指標、整車尺寸等確定第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分43第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分44整車的行駛

26、和使用性能要求-轎車級別 主要以發(fā)動機排量為依據(jù)，同時考慮軸距和車身裝備的豪華程度 不同級別的轎車，其車身尺寸和軸距大小控制在一定范圍內(nèi)第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分45整車的行駛和使用性能要求-發(fā)動機和傳動系的布置形式 影響各總成和部件的布置位置、空間尺寸等 決定整車的軸荷分配 影響整車動力性、操縱穩(wěn)定性、安全性，整車長、寬、高，以及車身布置位置和空間 在車輛基本規(guī)劃初期就必須決定采用何種形式第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的

27、關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分46（一）發(fā)動機布置形式和驅(qū)動方式?jīng)Q定車輛基本尺寸、設計、結(jié)構(gòu)、性能發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR，傳統(tǒng)式） 利于車室內(nèi)部和行李箱布置；軸荷分配好，動力性和操縱穩(wěn)定性好 存在貫穿車輛前后的傳動軸，地板中部出現(xiàn)凸包第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分47（一）發(fā)動機布置形式和驅(qū)動方式發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF） 具有良好的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性 沒有貫穿前后的傳動軸，對改善室內(nèi)居住性、座椅和

28、地板布置等均有利 前輪可以獲得足夠的驅(qū)動力，整車長度縮短，并有利于輕量化發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR） 室內(nèi)長度對全長的比率相當于FF型 前懸短，后懸長，后軸負荷大，使操縱穩(wěn)定性變壞 后置發(fā)動機影響后排乘客舒適性 多用途轎車和要求開設后門者不宜采用這種布置形式第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分48（一）發(fā)動機布置形式和驅(qū)動方式選定發(fā)動機布置形式和驅(qū)動方式之后，即可進行發(fā)動機和動力總成的布置關鍵是確定發(fā)動機艙后隔板、地板及其傾斜部分的位置布置完后，應以曲軸中心線與缸體前面

29、的交點M，以及曲軸傾角確定發(fā)動機在圖紙上的位置第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分49（二）輪罩形狀和地板布置 當發(fā)動機和底盤布置草圖基本形成，底盤的關鍵尺寸即可確定，就可進行車身詳細布置 首先要確定底架的地板線和輪罩形狀 為降低整車高度，希望地板線盡可能降低 離地間隙、發(fā)動機和傳動系等布置形式都將影響地板線的降低和平整第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月1

30、2日9時25分50（二）輪罩形狀和地板布置1離地間隙要求及地板高度線的確定 控制通過性指標第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分51（二）輪罩形狀和地板布置2輪罩空間形狀設計 根據(jù)車輪運動規(guī)律確定前、后輪罩的空間大小及形狀車輪跳動的極限位置與懸架的結(jié)構(gòu)形式、參數(shù)、以及橡膠緩沖限位塊的允許壓縮量有關 還要考慮車輪間隙第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時

31、25分52（二）輪罩形狀和地板布置2輪罩空間形狀設計 還要考慮車輪間隙第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分53（二）輪罩形狀和地板布置 輪罩凸包的處理-微型轎車 影響前排乘員的擱腳空間和踏板布置；影響后排座椅的布置 將圓柱形輪罩做成圓滑的外形，可使后座加寬或加大前座擱腳空間 輪罩中部內(nèi)凹，騰出的空間可用來布置離合器踏板或安放座墊的最寬部分第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖

32、2021年12月12日9時25分54（二）輪罩形狀和地板布置3地板布置根據(jù)前后輪罩位置和形狀、離地間隙要求、發(fā)動機和傳動系布置形式、地板和門檻下沿線高度，初步確定地板高度及布置形式FR布置形式，通常在垂直平面上將傳動軸呈U形布置根據(jù)車身承載形式不同，可以繪出地板總成的橫截面第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分55（三）發(fā)動機艙和前圍布置1發(fā)動機艙布置 根據(jù)發(fā)動機、變速器、排氣系統(tǒng)、散熱器、蓄電池等的尺寸和布置來確定其空間，并據(jù)此進行結(jié)構(gòu)設計 以發(fā)動機及空氣濾清器的高度

33、確定發(fā)動機罩高度和傾角，考慮到造型要求可確定發(fā)動機罩的輪廓形狀 發(fā)動機罩前端高度可由散熱器高度確定，再根據(jù)風扇位置可確定面罩位置及形狀。 考慮到總裝時發(fā)動機從下部安裝，發(fā)動機最寬處（兩側(cè)已安裝各種電器）應能通過發(fā)動機艙的最窄部位第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分56（三）發(fā)動機艙和前圍布置2前圍布置 前圍將發(fā)動機艙與車室隔開 在前圍上端固定前風窗玻璃，其車室內(nèi)側(cè)安裝儀表板，外側(cè)支撐發(fā)動機罩、安裝雨刮器，前圍下部與地板連接。前圍室內(nèi)一側(cè)還通常裝有隔熱和減振材料層，固定

34、安裝制動器、離合器和轉(zhuǎn)向盤等的支架，以及暖氣設備等 前圍下部常采用傾斜面與地板連接，傾斜面一般與前輪罩面相切，以利于前排乘員的擱腳姿勢和布置加速踏板 前圍布置完畢，可根據(jù)前圍和地板位置初步確定加速踏板位置第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分57（四）車室內(nèi)部布置（將在后面章節(jié)講述，此處略）第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分58（五）后圍布置

35、 三廂式轎車 后圍將座艙與行李箱隔開 后圍上部應保證后窗玻璃下沿的安裝位置 在風窗與靠背之間設置雜物擱板，風窗下沿的外部為行李箱蓋支撐位置 為使行李箱增大，一般后圍的布置與后排座椅靠背的背面平齊，下部與地板連接 兩廂式轎車 最后排座椅通常都具有向前翻轉(zhuǎn)折疊的功能，形成很大的載物空間第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分59（六）行李箱、燃油箱和備胎等的布置1行李箱布置 現(xiàn)代轎車普遍將行李箱布置在車尾。根據(jù)整車造型、空氣動力學要求和后窗下沿高度可確定行李箱蓋高度和輪廓線，

36、進而確定行李箱長度和容積 行李箱的有效容積在中級轎車上為0.40.7m3，在高級轎車上約為0.70.9m3 如果后排座位采用可翻式座椅，則行李箱容積可大大增加第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分60（六）行李箱、燃油箱和備胎等的布置2燃料箱、備胎和排氣系布置 燃料箱和備胎的布置對車身有效容積和整車軸荷分配都有很大影響 燃料箱布置應確保必要的燃料箱容積和燃料箱最小離地間隙。加油口位置要方便加油操作；油道要合理，裝配方便。燃料箱不應布置在發(fā)動機艙內(nèi) 燃料箱和備胎往往同時布

37、置在行李箱內(nèi)。對于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動轎車，后橋取消了主減速器，可有更多空間來布置燃料箱和備胎，且行李箱容積較大第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分61（六）行李箱、燃油箱和備胎等的布置2燃料箱、備胎和排氣系布置 排氣管布置影響車身地板布置 在地板下面裝有雙排氣管、主消聲器和布置在主消聲器前后兩個輔消聲器的方案，是最理想的消聲器布置，能高效吸收噪聲 地板和消聲器之間應留有足夠間隙（至少50mm），以避免地板過熱 為有效利用車身底部通風來降低排氣管溫度，排氣系統(tǒng)和消聲器應

38、沿著空氣流動方向布置，而在其周圍要用隔熱隔音材料層將其與車身其它部分隔離開第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分62（七）底盤和貨廂的布置在整車布置中，除車身各項布置內(nèi)容，還同時進行下述底盤和貨廂等布置： 車輪、懸架布置 貨廂布置 變速器、傳動軸布置 轉(zhuǎn)向系布置 制動系布置 踏板布置 貨車車架布置 空調(diào)裝置布置 軸荷分配和運動校核第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年

39、12月12日9時25分63（一）車身布置術語1A、B類車 美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，SAE）標準根據(jù)乘坐空間尺寸的差異將汽車分為A、B兩大類 A類車主要指乘用車，包括轎車、旅行車、多功能車（Multiple Purpose Vehicle，MPV）和輕型貨車等 B類汽車主要是商用車，包括重型貨車和大客車第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分64（一）車身布置術語2H點裝置及其相關定義 用于建立車內(nèi)布置關鍵參考點和

40、尺寸 車內(nèi)布置最重要的參考點是H點 有兩種裝置可用來定義H點，即H點測量裝置（HPM）和H點設計工具（HPD ） HPM是用于對尺寸進行審核和測量對比的設備 HPD是設計中用于乘員布置的CAD工具 在HPM和HPD上定義了與設計和人機關系相關的點和參考線，包括H點、D點、K點、軀干線、腿線、座墊線等第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分65（一）車身布置術語2H點裝置及其相關定義第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三

41、、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖HPMHPD2021年12月12日9時25分66（一）車身布置術語2H點裝置及其相關定義（1）H點：是H點裝置上軀干與大腿的鉸接點；在不同場合，其表現(xiàn)形式也不同1）設計H點：是借助HPD按一定程序建立的H點，用以表達設計乘坐位置2）乘坐基準點（Seating Reference Point，SgRP）：對于指定乘坐位置而言是一個特殊的設計H點 是在車輛設計過程初期就定義的重要參考點 雖然行程可調(diào)節(jié)座椅在其H點調(diào)節(jié)軌跡上有許多設計H點，但只有唯一一點定義為SgRP 駕駛員SgRP很重要，它用于定位一些布置工具，且用來定義了許多關鍵尺寸3）實際H點：是將HP

42、M按規(guī)定步驟安放在實車指定乘坐位置座椅上時，所測得的H點位置第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分67（一）車身布置術語2H點裝置及其相關定義（2）D點：是坐姿狀態(tài)下H點裝置臀部的最低點（3）K點：H點裝置上大腿和小腿鉸接點，即膝關節(jié)點（4）軀干線：H點裝置上自H點出發(fā)、平行于后背腰部區(qū)域外表面、用于定義軀干角度的直線（5）腿線：為連接腿部兩端關節(jié)的直線，包括大腿線和小腿線。大腿線連接H點和K點，小腿線連接K點和踝關節(jié)點（6）座墊線：H點裝置上，自H點出發(fā)，用于定義座墊

43、角度的直線第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分68（一）車身布置術語2H點裝置及其相關定義（7）AHP（Accelerator Heel Point）：當H點裝置的鞋按照適當方法根據(jù)自由狀態(tài)加速踏板定位后，其踵點與地板表面（考慮地毯壓塌量）的交點（8）BOF（Ball Of Foot）：鞋底表面一點，與踵點相距200mm。其側(cè)向位置位于鞋寬度的一半處（9）裸足底線：鞋底附近與鞋底成6.5的直線，用于定義踝關節(jié)角度（10）地板參考點（FRP）：將H點裝置的鞋按一定方法定

44、位后，踵點與地板的交點（11）踏板參考點（PRP）：當鞋按照適當方法根據(jù)加速踏板定位后，加速踏板表面上與BOF接觸的點第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分69（一）車身布置術語2H點裝置及其相關定義第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分703百分位 百分位是人體測量學中的一個術語，用以表示人體某項尺寸數(shù)據(jù)的等級。以95th百分位人體尺寸為例，表

45、示人群中有95%的個體該尺寸小于此值，有5%的個體該尺寸大于此值 最常用的是5th、50th和95th三個百分位人體尺寸，分別表示小、中等和大尺寸4適應度 產(chǎn)品設計必須滿足群體中大多數(shù)人的使用要求 滿足使用要求的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的百分比稱為適應度 保證足夠的適應度是產(chǎn)品設計的基本原則第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分716硬點和硬點尺寸 硬點：是對于整車性能、造型和車內(nèi)布置具有重要意義的關鍵點 硬點尺寸：指連接硬點之間、控制車身外部輪廓和內(nèi)部空間，以滿足使用要求的空間尺

46、寸 車身布置主要是確定車身對整車及各總成的位置關系，以及車身各部分之間的尺寸，實質(zhì)上是確定車身各部分硬點之間的尺寸關系，這些尺寸關系必須滿足汽車各項要求 硬點尺寸之間的約束數(shù)目繁多，關系復雜；很多硬點之間的關系是依靠大量統(tǒng)計資料和設計者經(jīng)驗來推敲確定。根據(jù)長期的積累，美國SAE推薦實施的SAE J1100標準專門定義了整車和內(nèi)部尺寸第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分72（二）常見硬點尺寸定義 在SAE J1100中列出了硬點、硬點尺寸代號、定義和測量方法 硬點尺寸代

47、號采用前綴加數(shù)字加后綴的形式表示。后綴用“-1”、“-2”形式表示該尺寸為第一排、第二排，等等第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分73第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分74 經(jīng)過布置設計過程，并和整車總布置、底盤、造型等部門的人員對車身布置方案確認之后，得到所有用于造型和結(jié)構(gòu)設計的硬點尺寸，繪出總布置圖 總布置圖繪制完成后，具體的汽車總體設

48、計藍圖就具備了第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分75 基準線的選定 1、前后方向：前軸中心線 2、寬度方向：汽車中心線 3、高度方向：商用車選取車架上平面線，乘用車選取門檻上邊線第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分76通常要畫出側(cè)視、俯視和前后視圖，各視圖上只需將要表達的部分畫出長度和高度方向布置主要借助側(cè)視圖表現(xiàn)，寬度方向結(jié)構(gòu)形狀和間隙尺

49、寸借助前后視圖體現(xiàn)側(cè)視圖按車輛自右向左行駛方向繪制前后視圖中，通常左半部為前視圖，右半部為后視圖第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分77對于全新開發(fā)的產(chǎn)品，其總布置圖上應繪出：車身外形主要部件外形和內(nèi)飾輪廓曲線發(fā)動機總成、動力傳動系總成、行駛系、轉(zhuǎn)向系、后視鏡、排氣系統(tǒng)、備胎、座椅、儀表板等室內(nèi)布置工具圖形眼橢圓、頭廓包絡面、人體模板、視線、安全帶固定點布置區(qū)等駕駛員座椅、變速桿、駐車制動桿、踏板在其整個活動范圍內(nèi)的若干主要位置空載、設計載荷和滿載狀態(tài)的車輪和地面線立

50、柱盲區(qū)最大開度時的車門、發(fā)動機罩和行李箱罩行李箱容積主要外形和內(nèi)部關鍵尺寸第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分78 為方便查看和量取尺寸，總布置圖上要按一定間隔繪出坐標線，通常間隔大小取100mm或其整數(shù)倍。網(wǎng)格線的一端或兩端應標注上坐標值，其標注方法隨不同標準會有不同 標題欄中填寫必要的信息，如：產(chǎn)品名稱、內(nèi)部代號、制圖人信息等。有的布置圖上還包含尺寸明細欄，其中注明主要尺寸的代號和數(shù)值 總布置圖上還常常注明所參照的標準，以及最后一次更新的日期等第一節(jié) 車身布置的內(nèi)

51、容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖1、SAEJ1100V003-汽車尺寸定義；汽車尺寸定義；2、SAEJ833v001-人體尺寸；人體尺寸；3、SAEJ941v001-汽車駕駛員眼睛位置；汽車駕駛員眼睛位置；4、SAEJ1052v001-頭廓包絡線；頭廓包絡線；5、SAEJ1050v001駕駛員駕駛員A柱盲區(qū)校核；柱盲區(qū)校核；6、SAEJ985v001-后視鏡視野；后視鏡視野；7、SAEJ1138V002-駕駛員控制區(qū)域；駕駛員控制區(qū)域；2021年12月12日9時25分79第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作

52、二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時25分80第一節(jié) 車身布置的內(nèi)容一、車身布置的前期工作二、車身布置與整車布置的關系及車身布置主要內(nèi)容三、車身布置術語和硬點尺寸定義四、總布置圖總體總體前排前排后排后排行李箱行李箱其他主要其他主要零部件零部件2021年12月12日9時25分812021年12月12日9時25分822021年12月12日9時25分83引言 為加快設計速度、提高設計品質(zhì)，各公司都采用不同的布置工具來輔助設計過程 在流行的布置工具中，最基本、最典型、應用最廣泛的是美國SAE標準推薦的布置工具系統(tǒng)。本節(jié)以它為

53、主要內(nèi)容講述布置工具的基本原理第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分84 人體模型是汽車設計必備的一種測量和模擬分析工具 根據(jù)用途的不同可分為布置用人體模型、測量用人體模型、動力學分析人體模型和碰撞人體模型等 這里著重介紹布置和測量用人體模型第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分85（一）人體尺寸 人體尺寸決定了人體占據(jù)的幾何空間和活動范圍，是內(nèi)部布置的主要依據(jù) 各國家都建立了適合不同要求的人體數(shù)據(jù)庫，GB1

54、0000-88定義了我國成年人體尺寸數(shù)據(jù) 從人機工程學角度出發(fā)，為保證產(chǎn)品適合使用者要求，必須以群體人體尺寸統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為設計依據(jù) 群體數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征包括：均值、標準差、百分位數(shù)等，通過從群體中抽取一定數(shù)量的個體作樣本進行測量和統(tǒng)計分析獲得第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分86第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分87（二）物理人體模型 車身布置使用的物理人體模型主要是H點裝置。如前述，H點裝置包括H點測量裝

55、置HPM和H點設計工具HPD，本節(jié)主要介紹它們的結(jié)構(gòu)和功能第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分881H點測量裝置 HPM-II型H點測量裝置由鞋、小腿部、大腿部、座墊盤和軀干部組成，各部分均可以拆卸。還包括鞋固定裝置和頭部空間測量裝置兩個附件第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分89第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時

56、25分901H點測量裝置 HPM-II型H點測量裝置由鞋、小腿部、大腿部、座墊盤和軀干部組成，各部分均可以拆卸。還包括鞋固定裝置和頭部空間測量裝置兩個附件第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分912人體設計樣板 人體設計樣板（HPD）是車身布置最基本的工具，用于輔助制圖、乘員乘坐空間布置和測量、校核空間尺寸 除了基本的測量功能之外，HPM和HPD還可以用來建立乘員布置的關鍵點和尺寸第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日

57、9時25分922人體設計樣板例：用HPD來設計駕駛員乘坐位置1）確定關鍵參數(shù)的目標值2）定位鞋BOF與踏板表面接觸點為PRP；HOS與考慮壓塌量的地毯表面接觸點為AHP；鞋底面與水平面的夾角為A473）定位SgRP，并確定設計H點調(diào)節(jié)軌跡曲線SgRP位于PRP后方，其相對于PRP的位置根據(jù)下面公式計算4）定位HPD將HPD的H點與SgRP重合，保持A27-1、A40-1、L81-1、W20-1與目標值一致。選擇大腿長度為456mm，小腿長度為459mm將大腿部繞H點轉(zhuǎn)動，小腿部繞踝關節(jié)點轉(zhuǎn)動，使大腿部和小腿部上的膝關節(jié)點重合定位HPD后，其上的參考元素和硬點尺寸就確定了。在此基礎上進行其它方面

58、的布置、設計和校核第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分93（三）數(shù)字人體模型 以人體參數(shù)為基礎建立的數(shù)字人體模型是描述人體形態(tài)和力學特征的有效手段，是研究、分析、設計、評價人機系統(tǒng)不可缺少的測量和模擬工具 汽車設計領域最著名的是RAMSIS 包括德、美、日等國的人體數(shù)據(jù)，可生成任何百分位人體模型，并提供年限參考和預測功能 有較強的姿勢求解和控制算法 能生成眼點看去的視景 外觀也較逼真第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月1

59、2日9時25分94（三）數(shù)字人體模型 基本原理 骨骼模型-描述人體各肢體間運動學關系 外部模型-形象的外表 肢體驅(qū)動和姿勢求解 人體的活動建模（運動學、動力學） 人體的性能建模 人的行為模擬第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分95（三）數(shù)字人體模型 應用 乘員布置設計 駕駛員視野分析 操縱件伸及性分析 舒適姿勢預測及評價 布置空間分析 進出方便性分析 發(fā)動機罩和行李箱蓋的開啟方便性檢查等第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12

60、月12日9時25分96（一）眼橢圓的定義 眼橢圓（Eyellipse，Eye和Ellipse的合成）是指不同身材的乘員以正常姿勢坐在車內(nèi)時，其眼睛位置的統(tǒng)計分布圖形；左右各一，分別代表左右眼的分布圖形第二節(jié) 基于統(tǒng)計學的車身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時25分97（二）眼橢圓尺寸的計算和定位1眼橢圓尺寸的計算（1）長軸長度Lx 研究表明，駕駛員眼睛位置沿眼橢圓長軸方向（Ax方向）的分布與駕駛員身高呈現(xiàn)0.473的相關關系 令變量 表示眼睛在Ax方向的位置，S代表身高，SR為參考身高；由于單一性別駕駛員群體的身高為正態(tài)分布，