汽車儀表與報(bào)警

1、l學(xué)習(xí)目標(biāo)l第一節(jié) 儀表 l第二節(jié) 汽車的報(bào)警裝置 l小結(jié)l習(xí)題1、掌握汽車常用儀表的基本結(jié)構(gòu)及工作原理。2、掌握汽車常見(jiàn)報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理。3、掌握汽車常用儀表、報(bào)警裝置的組成及控制電路。 作用：作用：為駕駛員提供汽車運(yùn)行中重要信息；發(fā)現(xiàn)和排除故障重要工具。 汽車儀表：汽車儀表：電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、車速里程表和轉(zhuǎn)速表等（表1、表2）。 組合儀表組合儀表、儀表板儀表板：這些儀表通常和指示燈組成一個(gè)整體的組合儀表（圖1）。一般還將組合儀表和多種開(kāi)關(guān)一起組合成儀表板（圖2）。 一、電流表及充電指示燈 二、燃油表 三、水溫表 四、機(jī)油壓力表（油壓表）及油壓指示系統(tǒng) 五、

2、電壓表 六、車速里程表 七、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 不同車型裝用的儀表個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型有所不同，常見(jiàn)車型儀表結(jié)構(gòu)類型見(jiàn)表3。儀表系統(tǒng)功用充放電顯示系統(tǒng)電流表指示蓄電池充電或放電的電流值電壓表指示蓄電池充電或放電的電壓值充電指示燈指示蓄電池充電或放電機(jī)油壓力顯示系統(tǒng)機(jī)油壓力表指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力大小油壓報(bào)警燈或蜂鳴器機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)報(bào)警燃油量顯示系統(tǒng)燃油表指示燃油箱存油量的多少液面報(bào)警燈燃油箱內(nèi)燃油量過(guò)少時(shí)報(bào)警冷卻液溫度顯示系統(tǒng)水溫表指示發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻液溫度高低水溫報(bào)警燈或蜂鳴器冷卻液溫度過(guò)高時(shí)報(bào)警車速里程顯示系統(tǒng)車速里程表指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程轉(zhuǎn)速表指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低汽車常用儀表系統(tǒng)汽車常用儀表

3、系統(tǒng) 常見(jiàn)儀表結(jié)構(gòu)類型常見(jiàn)儀表結(jié)構(gòu)類型 儀表表芯傳感器儀表表芯傳感器電流表電磁式 機(jī)油壓力表電熱式電熱式動(dòng)磁式 電磁式可變電阻式電壓表電磁式 動(dòng)磁式可變電阻式燃油表電熱式可變電阻式水溫表電熱式電熱式或熱敏電阻式電磁式電磁式熱敏電阻式動(dòng)磁式動(dòng)磁式熱敏電阻式車速里程表磁感應(yīng)式 轉(zhuǎn)速表機(jī)械式 電子式 電子式 桑塔納桑塔納20002000型轎車組合儀表型轎車組合儀表1-時(shí)鐘的時(shí)調(diào)整鈕；2-分調(diào)整鈕；3-燃油表；4-冷卻液溫度表；5-電子轉(zhuǎn)速表；6-冷卻液液面報(bào)警燈；7-后窗加熱指示燈；8-遠(yuǎn)光指示燈；9-電子車速里程表；10-單程里程計(jì)復(fù)零按鈕；11-充電指示燈；12-機(jī)油壓力報(bào)警燈；13-駐車制動(dòng)和

4、制動(dòng)液面報(bào)警燈；14-阻風(fēng)門指示燈；15-電子鐘 桑塔納轎車儀表板桑塔納轎車儀表板1-出風(fēng)口；2-燈光開(kāi)關(guān)及儀表板照明調(diào)節(jié)器；3-阻風(fēng)門與制動(dòng)信號(hào)燈；4-車速里程表；5-電子鐘；6-報(bào)警燈；7-水溫表；8-帶有燃油表的轉(zhuǎn)速表；9-暖風(fēng)及通風(fēng)控制桿；10-收放機(jī)；11-空格；12-霧燈開(kāi)關(guān)；13-后窗加熱器開(kāi)關(guān)；14-緊急燈開(kāi)關(guān)；15-出風(fēng)口；16-喇叭放音口；17-發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖鉤脫開(kāi)手柄；18-小雜物箱；19-熔斷絲護(hù)板；20-轉(zhuǎn)向信號(hào)及變光燈操縱手柄；21-阻風(fēng)門拉手；22-轉(zhuǎn)向器鎖/點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；23-喇叭按鈕；24-風(fēng)窗刮水器與洗滌器操縱手柄；25-點(diǎn)煙器；26-雜物箱 1 1、電流表：、電流

5、表：串接在發(fā)電機(jī)和蓄電池電路之間，用來(lái)指示充電（+）或放電（-）的電流值。有電磁式（ CAl091 ）、動(dòng)磁式（EQl090見(jiàn)P206 ）之分。 接線：電流表“-”接線柱與蓄電池正極相接。電流表“+”接線柱與發(fā)電機(jī)的輸出接線柱（B+、A等）相接。 電磁式結(jié)構(gòu)原理：黃銅板條4固定在絕緣底板上，兩端與接線柱1和3相連，下面夾有永久磁鐵6。磁鐵的內(nèi)側(cè)在轉(zhuǎn)軸7上裝有帶指針2的軟鋼轉(zhuǎn)子5。電磁式電流表電磁式電流表1-接線柱；2-指針；3-接線柱；4-黃銅條；5-軟鋼轉(zhuǎn)子；6-永久磁鐵；7-轉(zhuǎn)軸 合成磁場(chǎng)與指針的偏轉(zhuǎn)合成磁場(chǎng)與指針的偏轉(zhuǎn)H1：永久磁鐵磁場(chǎng)；H2：電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)；H0：合成磁場(chǎng)；：指針偏離垂

6、直方向角度 沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，軟鋼轉(zhuǎn)子5在永久磁鐵的作用下磁化，極性與永久磁鐵極性相反，兩者互相吸引，指針保持在中間“0”的位置。有電流通過(guò)時(shí)有電流通過(guò)時(shí)，黃銅條周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，方向按右手螺旋定則判定，與永久磁鐵的磁場(chǎng)方向相垂直。永久磁鐵磁場(chǎng)和電流磁場(chǎng)產(chǎn)生一個(gè)合成磁場(chǎng)（見(jiàn)圖），帶動(dòng)軟鋼轉(zhuǎn)子和指針偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。電流越大，合成磁場(chǎng)越強(qiáng)，軟鋼轉(zhuǎn)子和指針偏轉(zhuǎn)角度越大；電流反向流過(guò)，則軟鋼轉(zhuǎn)子和指針?lè)聪蚱D(zhuǎn)。 2 2、充電指示燈、充電指示燈 目前汽車上普遍采用充電指示燈代替電流表。圖示為桑塔納轎車的充電電路。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，蓄電池向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流：蓄電池正極-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-充電指示燈-二極管-發(fā)

7、電機(jī)D+接線柱-勵(lì)磁繞組-集成電路調(diào)節(jié)器-搭鐵-蓄電池負(fù)極，充電指示燈點(diǎn)亮，表明蓄電池放電；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)電并向蓄電池充電，充電指示燈因兩端電位相等而熄滅（表明充電系統(tǒng)工作正常）。 桑塔納轎車充電電桑塔納轎車充電電路路 1-蓄電池；2-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；3-熔斷絲；4-充電指示燈；5-二極管；6-整體式交流發(fā)電機(jī)；7-集成電路調(diào)節(jié)器；8-勵(lì)磁繞組電熱式帶穩(wěn)壓器燃油表工作原理電熱式帶穩(wěn)壓器燃油表工作原理 1-觸點(diǎn)；2-雙金屬片；3-加熱線圈；4、11、12-接線柱；5、9-調(diào)節(jié)齒扇；6-雙金屬片；7-加熱線圈；8-指針；10-彈簧片；13-可變電阻；14-滑片；15-浮子 燃油表用來(lái)指示燃油箱內(nèi)

8、燃油的儲(chǔ)存量。由燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器兩部分組成。有電熱式、電磁式和動(dòng)磁式等結(jié)構(gòu)形式，傳感器均為可變電阻式。1 1、電熱式燃油表、電熱式燃油表圖示為電熱式（雙金屬式）帶穩(wěn)壓器的燃油表（CAl091、EQl090型汽車裝用）。 油箱無(wú)油時(shí)，浮子下沉，滑片處于可變電阻的最右端，傳感器的電阻全部串人電路中，此時(shí)電流最小，燃油表加熱線圈7產(chǎn)生較小的熱量，使雙金屬片6產(chǎn)生較小的變形，帶動(dòng)指針8指示在“0”處，表示油箱無(wú)油。當(dāng)油量增加時(shí)，浮子上升，帶動(dòng)電阻滑片移動(dòng)，電阻減小，流入加熱線圈電流增大，雙金屬片受熱變形增大，帶動(dòng)指針向右偏轉(zhuǎn)，指出相應(yīng)較大的讀數(shù)。當(dāng)油箱充滿油時(shí)，指針指示在最右邊“1”處

9、。 電路中串接電源穩(wěn)壓器電路中串接電源穩(wěn)壓器：作用是當(dāng)電源電壓波動(dòng)時(shí)起穩(wěn)壓作用（EQl090為8.640.15V，CAl091為7V）。對(duì)于采用電熱式的儀表如燃油表與水溫表，電流大小影響發(fā)熱量也就影響讀數(shù)，因此裝有電源穩(wěn)壓器，常用的有電熱式和電子式。 電熱式電源穩(wěn)壓器工作原理：電熱式電源穩(wěn)壓器工作原理：當(dāng)電源電壓升高時(shí)，加熱線圈3通過(guò)的電流大，雙金屬片2變形大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間縮短，分開(kāi)時(shí)間延長(zhǎng)；當(dāng)電源電壓降低時(shí)，加熱線圈3通過(guò)的電流小，雙金屬片2變形慢，觸點(diǎn)閉合時(shí)間延長(zhǎng)，分開(kāi)時(shí)間縮短。因此無(wú)論電源電壓是升高還是降低，輸出電壓平均值基本保持不變。電源穩(wěn)壓器的結(jié)構(gòu)及電壓波形如圖所示。 電熱式電源穩(wěn)壓

10、器電壓波形電熱式電源穩(wěn)壓器電壓波形1-輸入電壓UA；2-輸出電壓平均值Uo；3-輸出電壓U出波形 電熱式電源穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu)電熱式電源穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu) 1-輸出端；2-搭鐵；3-輸入端；4-加熱線圈；5-雙金屬片；6-調(diào)整螺釘；7-固定觸點(diǎn)；8-活動(dòng)觸點(diǎn)2 2、電磁式燃油表、電磁式燃油表 電磁式燃油表（NJl041和BJ2023型汽車裝用）工作原理及結(jié)構(gòu)如圖所示。指示表中有左右兩只鐵心，鐵心上分別繞有線圈1和線圈2，中間置有轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子上連有指針4。傳感器由可變電阻5和浮子7組成。浮子隨油面高低變化，帶動(dòng)可變電阻變化。 電磁式燃油表工作原理電磁式燃油表工作原理 1-左線圈； 2-右線圈； 3-轉(zhuǎn)子； 4-

11、指針； 5-可變電阻； 6-滑片； 7-浮子； 8、9、10-接線柱； 11-點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 當(dāng)油箱無(wú)油時(shí)，浮子下沉，可變電阻5短路，右線圈2短路無(wú)電流通過(guò)，左線圈1在全部電源電壓的作用下，電流達(dá)最大值，產(chǎn)生電磁吸力最強(qiáng)，吸引轉(zhuǎn)子3使指針停在最左邊的“0”位上。油量增加，浮子上浮，帶動(dòng)滑片6移動(dòng)，可變電阻5部分接人，左線圈1由于串聯(lián)了電阻，電流相應(yīng)減小，使左線圈電磁吸力減弱，而右線圈2中有電流通過(guò)產(chǎn)生磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子3帶動(dòng)指針在合成磁場(chǎng)的作用下向右偏轉(zhuǎn)，指示值增大。油滿時(shí)，指針指在“1”位置。 電源電壓波動(dòng)指示值不受影響（通過(guò)左、右線圈的電流成比例增加）。傳感器可變電阻5的末端搭鐵（可避免滑片6與可變電阻

12、接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)）。 電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器工作原理電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器工作原理l-觸點(diǎn)；2-雙金屬片；3-加熱線圈；4、1l、12-接線柱；5、9-調(diào)節(jié)齒扇；6-雙金屬片；7-加熱線圈；8-指針；10、13-彈簧；14-熱敏電阻；15-外殼 水溫表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)水套中冷卻水的工作溫度。由水溫表和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋水套上的水溫傳感器兩部分組成。按其工作原理可分為：電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器；電熱式水溫表與電熱式傳感器；電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器；動(dòng)磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器等。 1 1、電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器、電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器帶穩(wěn)壓器

13、的電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器（CAl091和EQl090汽車裝用）工作原理及結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖。熱敏電阻式水溫傳感器(又稱感溫塞)主要元件為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻(由鎳、鈷、錳、銅燒結(jié)而成)，特性是溫度升高時(shí)，電阻值減小。 當(dāng)冷卻水溫較低時(shí)，熱敏電阻值大，電路中電流的有效值小，水溫表中雙金屬片彎曲變形小，使指針指向低溫。當(dāng)冷卻水溫度升高時(shí)，熱敏電阻值變小，電路中電流的有效值變大，水溫表的雙金屬片彎曲變形增大，使指針指向高溫。電路中串接的電源穩(wěn)壓器起穩(wěn)壓作用，以保證儀表的讀數(shù)準(zhǔn)確性。 2 2、電熱式水溫表與電熱式傳感器、電熱式水溫表與電熱式傳感器電熱式水溫表與電熱式傳感器工作原理如圖所示。傳感器的銅質(zhì)套

14、筒內(nèi)裝有條形雙金屬片2，其上繞有加熱線圈。線圈的一端接雙金屬片的觸點(diǎn)，另一端與接觸片3相連接。固定觸點(diǎn)1通過(guò)銅質(zhì)套筒搭鐵。雙金屬片具有一定的初始?jí)毫Γ?dāng)水溫升高時(shí)，向上彎曲使觸點(diǎn)間的壓力減弱。 電熱式水溫表與電熱式水溫表與電熱式傳感器工電熱式傳感器工作原理作原理1-固定觸點(diǎn)；2-雙金屬片；3-接觸片；4、5、11-接線柱；6、9-調(diào)節(jié)齒扇；7-雙金屬片；8-指針；10-彈簧片 當(dāng)水溫較低時(shí)，雙金屬片變形不大，觸點(diǎn)間壓力較大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間長(zhǎng)（雙金屬片需經(jīng)一段較長(zhǎng)時(shí)間加熱），且觸點(diǎn)分離后，由于溫度低雙金屬片冷卻則較快，使觸點(diǎn)分離的時(shí)間減少，因此電路中電流的有效值較大，指示表的雙金屬片7變形也大，指

15、針向右偏轉(zhuǎn)，指向低溫。當(dāng)水溫較高時(shí)，傳感器中雙金屬片2向上彎曲，觸點(diǎn)壓力減弱，線圈通電加熱使觸點(diǎn)斷開(kāi)所需時(shí)間變短，而雙金屬片的冷卻則變慢（觸點(diǎn)分離的時(shí)間延長(zhǎng)），使觸點(diǎn)的相對(duì)閉合時(shí)間縮短，電路中電流的有效值減小，指示表中雙金屬片7變形減小，指針偏轉(zhuǎn)角小，指向高溫。電熱式水溫表和電熱式水溫傳感器，其本身具有穩(wěn)定電壓的功能，所以不需要電源穩(wěn)壓器。 3 3、電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器、電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器如圖所示。電磁式水溫表內(nèi)有左、右兩只鐵心，鐵心分別繞有左線圈1和右線圈2，其中左線圈1與電源并聯(lián)，右線圈2與傳感器串聯(lián)。兩個(gè)線圈的中間置有軟鋼轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子上

16、連有指針4。 電磁式水溫表與電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感熱敏電阻式傳感器工作原理器工作原理 1-左線圈； 2-右線圈； 3-軟鋼轉(zhuǎn)子； 4-指針； 5-熱敏電阻 當(dāng)電源電壓不變時(shí)，通過(guò)左線圈1的電流不變，所形成的磁場(chǎng)強(qiáng)度是一個(gè)定值。而通過(guò)右線圈2的電流則取決于與它串聯(lián)的傳感器熱敏電阻值的變化。而熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)。當(dāng)水溫較低時(shí)，熱敏電阻值大，右線圈電流小，磁場(chǎng)弱，合成磁場(chǎng)主要取決于左線圈，使指針指在低溫處。當(dāng)水溫升高時(shí)，傳感器的電阻減小，右線圈中的電流增大，磁場(chǎng)增強(qiáng)，合成磁場(chǎng)偏移，轉(zhuǎn)子便帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，指向高溫。 電熱式油壓表與電熱式油壓表與電熱式傳感器工電熱式傳感器工作原理作原理1-油腔；2

17、-膜片；3-彈簧片；4-雙金屬片；5-調(diào)節(jié)齒輪；6-接觸片；7、9、15-接線柱；8-校正電阻；10、13-調(diào)整齒扇；11-雙金屬片；12-指針；14-彈簧片；16-點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 1 1、油壓表、油壓表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作是否正常。由油壓指示表和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中或粗濾器上的傳感器兩部分組成。按其工作原理可分為：電熱式油壓表與電熱式傳感器，電磁式油壓表與可變電阻式傳感器，動(dòng)磁式油壓表與可變電阻式傳感器等。其中電熱式油壓表與電熱式傳感器應(yīng)用最為廣泛。 傳感器內(nèi)裝有膜片2，膜片2的內(nèi)腔1與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通，膜片2的中心頂著彎曲的彈簧片3。彈簧片3的一端與膜盒固定并搭鐵，另一

18、端焊有觸點(diǎn)，且經(jīng)常與上面的“”形雙金屬片4的觸點(diǎn)接觸，雙金屬片4上繞有與本身絕緣的加熱線圈。線圈4的一端直接與雙金屬片的觸點(diǎn)相連，另一端經(jīng)接觸片6和接線柱7與指示表相連。校正電阻與加熱線圈并聯(lián)。油壓指示表雙金屬片11的一端固定在調(diào)節(jié)齒扇10上，另一端與指針12相連，其上也繞有加熱線 圈。 油壓很低時(shí)，傳感器中膜片2作用在觸點(diǎn)上的壓力小。電流流過(guò)加熱絲時(shí)間很短，溫度略有上升，雙金屬片就彎曲，使觸點(diǎn)分開(kāi)，電路被切斷。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，雙金屬片冷卻伸直，觸點(diǎn)又閉合，電路又接通，電熱絲又開(kāi)始加熱，如此反復(fù)循環(huán)。開(kāi)閉頻率每分鐘為5-20次。油壓指示表中，雙金屬片因溫度較低而彎曲變形小，指針12向右偏轉(zhuǎn)角度

19、小，指示較低油壓。當(dāng)油壓升高時(shí)，膜片向上彎曲，加在觸點(diǎn)上的壓力增大，這樣只有加熱線圈通過(guò)電流大時(shí)，雙金屬片溫度高，觸點(diǎn)才能斷開(kāi)。此時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)間短，雙金屬片稍一冷卻又很快閉合，頻率增高。通過(guò)繞于雙金屬片11上的加熱線圈的電流有效值增加，使雙金屬片彎曲變形增大，指針指示較高油壓。 為使油壓的指示值不受外界溫度的影響，雙金屬片4制成“”字形，其上繞有加熱線圈的一邊稱為工作臂，另一邊稱為補(bǔ)償臂，當(dāng)外界溫度變化時(shí)，工作臂的附加變形被補(bǔ)償臂的相應(yīng)變形所補(bǔ)償（溫度與補(bǔ)償臂的變化兩者作用在工作臂的端部是相反的），使指示表的示值不變。在安裝傳感器時(shí)，應(yīng)使盒上的箭頭()向上，不應(yīng)偏出垂直位置30，使工作臂位于

20、補(bǔ)償臂之上。這樣，工作臂產(chǎn)生的熱氣不致對(duì)補(bǔ)償臂產(chǎn)生影響，造成示值不準(zhǔn)確。 機(jī)油表的調(diào)整：電熱式機(jī)油表設(shè)有精度調(diào)整機(jī)構(gòu)。機(jī)油表若在“0”位有誤差，可用起子或?qū)Ｓ霉ぞ咿D(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油表中調(diào)節(jié)齒扇10，使指針指到刻度盤上的“0”位。若在“5”位置(0.5MPa)有誤差，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)齒扇13，使指針指到“5”的刻度上。 2 2、油壓指示系統(tǒng)、油壓指示系統(tǒng) 一些車型的儀表板上沒(méi)有機(jī)油壓力表，采用油壓指示系統(tǒng)監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力。當(dāng)油壓過(guò)低或過(guò)高時(shí)，通過(guò)油壓報(bào)警燈和蜂鳴器報(bào)警。桑塔納轎車的油壓指示系統(tǒng)由低壓傳感器(低壓油壓開(kāi)關(guān))、高壓傳感器(高壓油壓開(kāi)關(guān))、油壓檢查控制 器、油壓指示燈和油壓報(bào)警蜂鳴器等組成，油壓

21、指示系統(tǒng)組成示意如圖所示。 桑塔納轎車油壓桑塔納轎車油壓指示系統(tǒng)組成示指示系統(tǒng)組成示意圖意圖 1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-點(diǎn)火線圈；3-中央線路板；4-低壓傳感器；5-高壓傳感器；6-儀表盤(部分)；7-油壓檢查控制器；8-油壓指示燈；9-車速里程表；10-蜂鳴器 正作過(guò)程：正作過(guò)程：低壓傳感器4安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上，其常閉觸點(diǎn)通過(guò)殼體直接搭鐵，工作壓力為30kPa,當(dāng)油壓低于30kPa時(shí)，觸點(diǎn)閉合，高于30kPa時(shí)觸點(diǎn)分開(kāi)。高壓傳感器5固定在機(jī)油濾清器的支架上，其觸點(diǎn)為常開(kāi)觸點(diǎn)也通過(guò)殼體搭鐵，工作壓力為180kPa，當(dāng)油壓低于180kPa時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，高于180kPa時(shí)觸點(diǎn)閉合。油壓報(bào)警蜂鳴器安裝在車

22、速里程表罩殼內(nèi)。安裝在儀表盤上的油壓報(bào)警燈為閃動(dòng)型紅色發(fā)光二極管。 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，油壓報(bào)警燈應(yīng)閃亮，油壓報(bào)警蜂鳴器不響；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，油壓報(bào)警燈應(yīng)熄滅，蜂鳴器也不響。汽車運(yùn)行中，當(dāng)機(jī)油壓力低于30kPa或高速（轉(zhuǎn)速高于2150r/min）低于180kPa時(shí)，油壓報(bào)警燈以一定的頻率閃亮發(fā)出報(bào)警信號(hào)，高速時(shí)蜂鳴器還將發(fā)出聲響報(bào)警信號(hào)。 電磁式電壓表電磁式電壓表 1、2-線圈；3-轉(zhuǎn)子帶指針；4-永久磁鐵 電壓表用來(lái)指示電源系統(tǒng)的工作情況。它不僅能指示發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的工作狀況，同時(shí)還能指示蓄電池的技術(shù)狀況，比電流表和充電指示燈更直觀和實(shí)用。電壓表與蓄電池、發(fā)電機(jī)和負(fù)載并聯(lián)。 電磁式電

23、壓表電磁式電壓表（北京切諾基汽車裝用）工作原理如圖。由兩只十字交叉的電磁線圈1和2、永久磁鐵4、轉(zhuǎn)子和指針3及刻度盤組成。兩只線圈相互串聯(lián)，在電路中又裝有一個(gè)穩(wěn)壓管和限流電阻，穩(wěn)壓管的作用是當(dāng)電源電壓達(dá)到一定數(shù)值時(shí)才能將電壓表電路接通。 在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未接通時(shí)，永久磁鐵4將轉(zhuǎn)子3磁化，使指針指向最小刻度9V（初始設(shè)定）。 當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電源電壓高于穩(wěn)壓管擊穿電壓后，兩線圈中便有電流流過(guò)，產(chǎn)生磁場(chǎng)。形成一合成磁場(chǎng)，該合成磁場(chǎng)與永久磁鐵的磁場(chǎng)相互作用，使轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)。電源電壓越高，通過(guò)線圈電流越大，磁場(chǎng)越強(qiáng)，指針偏轉(zhuǎn)角度越大，指示出較高電壓值。 磁感應(yīng)式車速磁感應(yīng)式車速里程表里程表 1-永久磁鐵

24、；2-鋁罩；3-磁屏；4-游絲；5-刻度盤；6-指針；7-數(shù)字輪；8、9-蝸輪蝸桿；10-主動(dòng)軸 車速里程表是用來(lái)指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表。 車速里程表有磁感應(yīng)式磁感應(yīng)式與電子電子式式兩種。 1 1、磁感應(yīng)式車速里程表、磁感應(yīng)式車速里程表 組成：由車速表和里程表兩部分組成（見(jiàn)圖）。 測(cè)量車速部分：為磁力式結(jié)構(gòu)，由與主動(dòng)軸（由軟軸驅(qū)動(dòng)，軟軸則由變速器或分動(dòng)器傳動(dòng)蝸桿驅(qū)動(dòng)）緊固在一起的永久磁鐵1、帶有軸與指針的鋁罩2、磁屏3和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤5等組成。 車速表不工作時(shí)，鋁罩2在游絲4的作用廠，使指針位于刻度盤的“0”位。 1 1、磁感應(yīng)式車速里程表、磁感應(yīng)式車速里程表

25、當(dāng)汽車行駛時(shí)，主動(dòng)軸帶著永久磁鐵1旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵1的磁力線在鋁罩2上引起渦流，此渦流也產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)。旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場(chǎng)與鋁罩渦流磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，克服游絲的彈力，使鋁罩2朝永久磁鐵1轉(zhuǎn)動(dòng)的方向旋轉(zhuǎn)，與游絲相平衡。于是鋁罩帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)過(guò)一定角度。轉(zhuǎn)角與主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大小成正比，車速越大，鋁罩帶著指針偏轉(zhuǎn)的角度越大，指針在刻度盤上指示的車速值越高。 1 1、磁感應(yīng)式車速里程表、磁感應(yīng)式車速里程表里程表：由蝸輪蝸桿8、9和數(shù)字輪組成。蝸輪蝸桿和主動(dòng)軸具有一定的傳動(dòng)比。汽車行駛時(shí)，軟軸帶動(dòng)主動(dòng)軸，并且主動(dòng)軸經(jīng)三對(duì)蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)車速里程表最右邊的第一計(jì)數(shù)輪。并以十進(jìn)位逐級(jí)向左傳到其余的計(jì)數(shù)輪，累計(jì)出行駛的總

26、里程。一般最大計(jì)數(shù)里程為99999.9km，超過(guò)后，又從0開(kāi)始重新計(jì)數(shù)。有的車速里程表內(nèi)設(shè)有分計(jì)里程表，用以日里程或短途里程記錄。工作原理與累計(jì)里程表相同。 2 2、電子式車速里程表、電子式車速里程表 （奧迪100型轎車裝用）組成：車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。(1)車速傳感器車速傳感器由變速器驅(qū)動(dòng)，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號(hào)。由一個(gè)舌簧開(kāi)關(guān)和一個(gè)含有四對(duì)磁極的塑料磁鐵轉(zhuǎn)子組成（見(jiàn)圖）。 車速傳感器工車速傳感器工作原理圖作原理圖1-接車速里程 表IC電路；2-車速傳感器；3-舌簧開(kāi)關(guān)；4-塑料磁鐵 (a)(a)舌簧觸點(diǎn)閉合舌簧觸點(diǎn)閉合 (b)(b)舌簧觸點(diǎn)斷開(kāi)舌簧觸點(diǎn)

27、斷開(kāi) 2 2、電子式車速里程表、電子式車速里程表 （奧迪100型轎車裝用）組成：車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。(1)車速傳感器舌簧開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)在磁場(chǎng)作用下閉合（N、S極的磁力線作用于舌簧開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)），遠(yuǎn)離磁場(chǎng)時(shí)斷開(kāi)（N、S極交點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)舌簧開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，無(wú)磁力線通過(guò)）。四對(duì)磁極的塑料磁鐵每轉(zhuǎn)一周，舌簧開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)閉合8次，產(chǎn)生8個(gè)脈沖信號(hào)，汽車行駛lkm，車速傳感器輸出信號(hào)4127個(gè)脈沖。 電子電子式車式車速里速里程表程表電子電子電路電路框圖框圖 (2)電子電路 電子電路將車速傳感器送來(lái)的具有一定頻率的電信號(hào)，經(jīng)整形、觸發(fā)輸出一個(gè)與車速成正比的電流信號(hào)（見(jiàn)圖）。主要由車速里程表IC集成

28、塊和外部電子電路組成。 IC集成塊包括單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流源驅(qū)動(dòng)電路、64分頻電路和功率放大電路。 外部電路有：調(diào)整輸出脈沖寬度決定儀表精度的電阻R1和電容C1，調(diào)整儀表初始工作電流的電阻R2，電源濾波電阻R3和電容C3。 另外還有車速表和里程表步進(jìn)電機(jī)。 (3)車速表實(shí)際上是一個(gè)磁電式電流表，從電子電路IC接線端6輸出的與車速成正比電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，指示出相應(yīng)的車速。(4)里程表由一個(gè)步進(jìn)電機(jī)（一種利用電磁鐵的作用原理將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為線位移或角位移的電機(jī)）及六位數(shù)字的十進(jìn)位齒數(shù)計(jì)數(shù)器組成。車速傳感器輸出的頻率信號(hào)，經(jīng)64分頻再經(jīng)功率放大器放大到具有足夠的功率，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)六位數(shù)字

29、的十進(jìn)制齒輪計(jì)數(shù)器工作，從而累計(jì)行駛的里程。 汽汽油油機(jī)機(jī)用用電電子子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速表表功用：為了檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，更好地掌握換檔時(shí)機(jī)利用經(jīng)濟(jì)車速等，一些汽車上還裝有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。有機(jī)械式和電子式兩種（機(jī)械式轉(zhuǎn)速表的結(jié)構(gòu)與工作原理與磁感應(yīng)式車速表基本相同）。電子式轉(zhuǎn)速表可分為汽油機(jī)用和柴油機(jī)用兩種。轉(zhuǎn)速信號(hào)的獲取方法主要有兩種：轉(zhuǎn)速傳感器輸出的脈沖（或交變）信號(hào)；點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路的電壓脈沖信號(hào)（只限于汽油機(jī)）。 轉(zhuǎn)速表內(nèi)的電路，可能有各種形式，如圖所示是利用電容器充放電的脈沖式電子轉(zhuǎn)速表的工作原理圖。轉(zhuǎn)速信號(hào)取自點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的脈沖電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分電器觸點(diǎn)不斷開(kāi)閉，其開(kāi)

30、閉次數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。即四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，分電器軸轉(zhuǎn)一圈，分電器觸點(diǎn)開(kāi)閉次數(shù)等于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)。 當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，三極管V1無(wú)偏壓而處于截止?fàn)顟B(tài)，電容器C2被充電。充電電路為：蓄電池“+”-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-電阻R3-電容器C2VD2-蓄電池“-”。當(dāng)觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，三極管V1的基極電位接近電源正極，V1飽和導(dǎo)通，充滿電荷的電容器C2通過(guò)V1的集電極和發(fā)射極放電。放電電路為：電容器C2正極V1集電極-V1發(fā)射極-毫安表mA-VD1-電容器C2負(fù)極。觸點(diǎn)反復(fù)開(kāi)閉，電容器C2反復(fù)充放電。在電源電壓穩(wěn)定、電容器充放電時(shí)間常數(shù)不變的情況下，通過(guò)毫安表的電流平均值與觸點(diǎn)的開(kāi)閉頻率成正比，即與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比

31、。 車型/表芯BJ2020SCA1090EQ1090夏利桑塔納奧迪切諾基充 電 指示電磁電流表動(dòng)磁電流表充電指示燈電 磁 電流表油 壓 指示電熱式表芯+電熱式傳感器油壓過(guò)低報(bào)警燈電磁+變阻水溫表電熱+電熱電熱式表芯+熱敏傳感器電磁+熱敏燃油表電磁+變阻電熱式表芯+變阻傳感器電磁+變阻儀 表 穩(wěn)壓器無(wú)電熱式電子式無(wú)轉(zhuǎn)速表 電子式 車 速 里程表機(jī)械式（磁感應(yīng)式）電子式機(jī)械式常見(jiàn)車型儀表結(jié)構(gòu)類型常見(jiàn)車型儀表結(jié)構(gòu)類型 現(xiàn)代汽車為了保證行車安全和提高車輛的可靠性，安裝了許多報(bào)警裝置。報(bào)警裝置一般均由傳感器和紅色、黃色和藍(lán)色警告指示燈組成。 一、機(jī)油壓力警告燈 二、制動(dòng)系低壓警告燈 三、真空度警告燈 四

32、、液面不足警告燈 五、制動(dòng)信號(hào)燈斷線警告燈 六、空氣濾清器堵塞警告燈 七、燃油油量警告燈 八、實(shí)例 彈簧管式機(jī)油壓力警告燈電路彈簧管式機(jī)油壓力警告燈電路1-警告燈；2-接線柱；3-管形彈簧；4-靜觸點(diǎn)；5-動(dòng)觸點(diǎn)；6-管接頭 機(jī)油壓力警告燈（EQl090型和CAl091型汽車均有）是當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力降低到允許限度時(shí)，警告燈點(diǎn)亮，以提醒汽車駕駛員的注意。 1、彈簧管式機(jī)油壓力警告燈（見(jiàn)圖） 2、膜片式機(jī)油壓力警告燈（見(jiàn)圖） 1 1、彈簧管式機(jī)油壓力警告燈、彈簧管式機(jī)油壓力警告燈 傳感器為盒形，內(nèi)有一管形彈簧3，一端經(jīng)管接頭6與潤(rùn)滑系主油道相通，另一端則與動(dòng)觸點(diǎn)5相接。靜觸點(diǎn)4經(jīng)接觸片與接線柱2

33、相連。 當(dāng)油壓低于0.050.09MPa時(shí)，管形彈簧變形很小，于是觸點(diǎn)4、5閉合，電路接通，警告燈發(fā)亮，指示主油道機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修。 當(dāng)油壓超過(guò)0.050.09MPa時(shí)，管形彈簧產(chǎn)生的彈性變形大，使觸點(diǎn)4、5斷開(kāi)，電路切斷，警告燈熄滅。說(shuō)明潤(rùn)滑系工作正常。 2 2、膜片式機(jī)油壓力警告燈、膜片式機(jī)油壓力警告燈 當(dāng)油壓降到一定值時(shí)，油壓報(bào)警傳感器中的動(dòng)觸點(diǎn)3下降與固定觸點(diǎn)4相接觸，接通油壓警告燈電路，使油壓警告燈發(fā)亮，提醒駕駛員應(yīng)停機(jī)維修。 膜片式油壓報(bào)警膜片式油壓報(bào)警傳感器傳感器 1-調(diào)控螺釘； 2-膜片； 3-活動(dòng)觸點(diǎn)； 4-固定觸點(diǎn) 氣壓制動(dòng)汽車（CAl091、EQl090等），

34、當(dāng)氣壓過(guò)低時(shí)，制動(dòng)系低氣壓警告燈點(diǎn)亮，以提醒駕駛員注意。低氣壓警告燈電路圖低氣壓警告燈電路圖1-電源開(kāi)關(guān)；2-熔斷絲；3-警告燈；4-低氣壓報(bào)警傳感器 低氣壓報(bào)警低氣壓報(bào)警傳感器傳感器 1-調(diào)整螺釘； 2-鎖緊螺母； 3-復(fù)位彈簧； 4-膜片； 5-動(dòng)觸點(diǎn)； 6-靜觸點(diǎn)； 7-濾清器 報(bào)警傳感器裝在制動(dòng)系貯氣筒或制動(dòng)閥壓縮空氣輸入管路中，警告燈裝在儀表板上。 1、氣壓過(guò)低時(shí)，觸點(diǎn)閉合，警告燈亮。 2、氣壓升高到400kPa以上時(shí)，傳感器中的膜片所受推力增大，復(fù)位彈簧3壓縮，觸點(diǎn)打開(kāi)，電路切斷，低氣壓警告燈熄滅。真空度報(bào)警傳感器真空度報(bào)警傳感器1-接線柱；2-調(diào)整螺釘；3-調(diào)整彈簧；4-觸點(diǎn)；5

35、-膜片；6-壓力彈簧圖 制動(dòng)系統(tǒng)裝置真空增壓器的汽車，真空度報(bào)警傳感器的結(jié)構(gòu)如圖所示。 當(dāng)真空筒內(nèi)的真空度下降到53.2kPa時(shí)，在壓力彈簧6的作用下，膜片5向上彎曲，使觸點(diǎn)4與接線柱1接觸，接通警告燈電路，真空警告燈發(fā)亮。 制動(dòng)液面?zhèn)鞲衅髦苿?dòng)液面?zhèn)鞲衅?1-外殼；2-接線柱；3-舌簧開(kāi)關(guān)；4-永久磁鐵；5-浮子；6-液面 制動(dòng)、冷卻液面警告燈傳感器裝在液罐內(nèi)，結(jié)構(gòu)如圖。外殼1內(nèi)裝有舌簧開(kāi)關(guān)3，開(kāi)關(guān)3的兩個(gè)接線柱2與液面警告燈、電源相接。浮子5上固定著永久磁鐵。 當(dāng)浮子5隨著液面下降到規(guī)定值以下時(shí)，永久磁鐵4的吸力吸動(dòng)舌簧開(kāi)關(guān)2，使之閉合，接通警告燈亮。液面在規(guī)定值以上時(shí)，浮子上升，磁鐵的磁力

36、不能使舌簧開(kāi)關(guān)接通，斷開(kāi)警告燈電路。 制動(dòng)信號(hào)斷線警告燈電路圖制動(dòng)信號(hào)斷線警告燈電路圖 1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)；3-警告燈；4、6-電磁線圈；5-舌簧開(kāi)關(guān)；7、8-制動(dòng)信號(hào)燈 制動(dòng)信號(hào)燈斷線警告燈電路如圖所示。在制動(dòng)信號(hào)燈電路中，兩個(gè)電磁線圈4、6和兩只左右制動(dòng)信號(hào)燈相串聯(lián)，警告燈3和舌簧開(kāi)關(guān)5串聯(lián)。正常情況下制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接通，電流分別經(jīng)電磁線圈4和6，使左右信號(hào)燈亮。此時(shí)，兩線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)互相抵消，舌簧開(kāi)關(guān)5在自身彈力作用下使觸點(diǎn)斷開(kāi)，警告燈不亮。若左右制動(dòng)燈有一個(gè)燈絲斷路，則電磁線圈4或6無(wú)電流通過(guò)，而通電線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)吸力吸動(dòng)舌簧開(kāi)關(guān)5，觸點(diǎn)閉合，警告燈3

37、亮，以示警告。 空氣濾清器報(bào)警傳感器空氣濾清器報(bào)警傳感器 1-螺栓；2-導(dǎo)電插片；3-彈簧；4、5-觸點(diǎn)；6-外殼；7-膜片；8-底板；9-導(dǎo)電板；10-彈簧座 東風(fēng)EQl090汽車前圍上裝有空氣濾清器堵塞報(bào)警傳感器（見(jiàn)圖）。主要由外殼6，膜片7，觸點(diǎn)4、5、彈簧座10，導(dǎo)電插片2等組成。外殼6的前部裝有感受壓力差的膜片7，并靠底板8壓固，底板上開(kāi)有三個(gè)小孔與大氣相通，外殼6的后部設(shè)有通氣孔，通過(guò)輸氣管與空氣濾清器的下部相通，從而使其殼內(nèi)成為一個(gè)氣盒。空氣濾清器堵塞時(shí)，氣盒內(nèi)產(chǎn)生真空，當(dāng)其真空度達(dá)到25Pa時(shí)，在大氣壓力的作用下，膜片推動(dòng)彈簧座移動(dòng)，使觸點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮真空警告燈。燃油油量警告燈電路燃油油量警告燈電路 1-外殼；2-防爆用的金屬網(wǎng)；3-熱敏電阻元件；4-油箱外殼；5-接線柱；6-警告燈 熱敏電阻式燃油油量警告燈（CAl091型汽車裝用）工作原理如圖所示，由熱敏電阻式燃油油量傳感器和警告燈組成。 當(dāng)