型式試驗報告原始記錄

1、2007-AXJL-61-Z-型式試驗報告原始記錄約請單位 制造單位設備型式空箱堆高機型號規(guī)格出廠日期出廠編號檢驗日期年月日至年月日檢驗人員記錄人員校驗人員國家起重運輸機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心2007-AXJL-61M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第1頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和 要求試驗 結(jié) 果備注1標牌-(1) 叉車出廠時必須在車輛的顯著位置裝有永久固定 的標牌，并以不易抹掉的字跡標明以下內(nèi)容： 制造廠名稱(如果要求可包括銷售商的名稱 ) 產(chǎn)品名稱和型號 制造日期或者產(chǎn)品編號 作業(yè)狀態(tài)卜尢載時自重 最大能力(額定起重量)(2) 可拆式屬具：每一可拆卸式屬具必須帶有包括下列內(nèi)容的單獨標

2、牌： 制造廠名稱(如果要求可包括銷售商的名稱 ) 產(chǎn)品名稱和型號 制造日期或者產(chǎn)品編號 屬具重量和從屬具安裝面到屬具重心的距離 屬具的額定能力(3) 特殊用途：如果車輛在非正常作業(yè)條件下使用，必須在車輛的顯著位置上固定一個耐久性標牌，上面必須標明下列內(nèi)容： 特殊使用條件的規(guī)定 特殊使用條件下車輛的能力(1) 永久固定標牌：(2) 可拆式屬具：(3) 特殊用途：2載荷曲線-在司機醒目處固定載荷曲線標牌，載荷曲線標牌應當符合GB/T 13306 的規(guī)定。M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第2頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注3安全標志-在門架外側(cè)應當標有貨叉上禁止站人、貨叉

3、下禁止行走的安 全標志；其它標志和說明至少應當包括：門架夾手標志、輪 胎氣壓標志、風扇葉片切手標志、注油口標志、操作要領。4起吊-叉車應當有明顯的起吊位置5車架號-在叉車車架的明顯位置應當有鋼字順序號標記6轉(zhuǎn)向操縱-(1)乘駕式車輛的轉(zhuǎn)向 所有轉(zhuǎn)向操縱裝置必須限定在車輛外輪廓線之內(nèi)或者加 以防護，以免在車輛繞過障礙物、墻壁以及立柱等物體時， 駕駛員因操縱轉(zhuǎn)向裝置而受到損傷； 在必須由一只手完成轉(zhuǎn)向操縱的場合，為了安全操作必 須裝有轉(zhuǎn)向手把。此手把必須裝在方向盤的周邊內(nèi)采取措施 以防駕駛員的手受到損傷； 在使用中產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沖擊時，該沖擊力傳遞到方向盤時， 必須將其限制在駕駛員的手或者臂不受損傷的限

4、度內(nèi)； 在采用方向盤和手把的場合，必須設計成使道路的反作 用力引起方向盤自轉(zhuǎn)的危險性減到最低程度，或者轉(zhuǎn)向機構(gòu) 必須能夠防止道路的反作用力引起方向盤的自轉(zhuǎn)； 在駕駛員面向車輛的正常運行線路，采用方向盤(水平、 傾斜或者垂直的)轉(zhuǎn)向的所有車輛中，順時針轉(zhuǎn)動方向盤必 須使車輛在向前進方向運行時右轉(zhuǎn)彎。(1)乘駕式車輛的轉(zhuǎn)向：M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第3頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注6(接上項)-(2)控制器在手柄上的步行式和乘駕式機動工業(yè)車輛的轉(zhuǎn)向 手柄乘駕式車輛，當駕駛員面向車輛的運行方向而載荷位于車輛 運行方向的后方時，順時針方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向手柄，必須使車輛

5、順時針方向轉(zhuǎn)彎。(2)控制器在手柄上的步行式和乘駕式 機動工業(yè)車輛的轉(zhuǎn)向：(1)必須裝有停車制動器(或者停車機構(gòu))。它可以是行車制動 器的一部分或者包括行車制動器。停車制動器(或者停車機 構(gòu))必須由人工操縱或者自動控制，如果不是人為釋放，它 將始終處于制動狀態(tài)；(1)停車制動器：(2)車上必須裝有一種裝置， 可用它斷開內(nèi)燃車輛的點火裝置 和/或起動裝置，或者使它們不能夠工作；斷開裝置：7運行及制動控制-(3)踏板：在所有坐駕式車輛中的加速踏板和制動踏板(有的 還裝有離合器踏板或者微動踏板)應布置為右腳從里向外分 別為制動踏和加速踏板(從駕駛位置觀察)，左腳為離合器踏板或者微動踏板，踏板布置與以

6、上不冋的場合，其功能必須 清楚地在使用說明書中和車體上標明；踏板：(4)換檔手柄：換檔手柄的位置必須清楚地標明；換檔手柄：(5)換向手柄：內(nèi)燃車輛的換向手柄，其操縱方向必須與車輛 的運行方向一致；換向手柄：(6)叉車的安全控制和制動器：a運行操縱的設計必須符合下列原則：只對方向控制器進行操作時，車輛可以運行，但車速不得超過微動速度；叉車的安全控制和制動器：M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第4頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注7(接上項)-b.如果用腳操縱行車制動器， 那么當踩下踏板時它必須起制動 作用；C如果采用離合器和制動器聯(lián)合踏板，那么踏板的最初行程必須使離合器脫

7、開，最終行程必須使制動器起制動作用，踏板 必須用左腳操縱；d. 如果采用腳操縱加速踏板，那么當踩下踏板時必須增大車 速；e. 如果采用聯(lián)合踏板控制加速和制動兩個動作時，那么當踩下加速踏板部分必須增大車速，而踩下制動踏板部分必須起制 動作用。聯(lián)合踏板必須用右腳操縱；f. 如果裝有離合器踏板，那么在用左腳踩下踏板時必須脫開離 合器。8載荷移動控制-(1) 手柄位置：手柄應當位于駕駛員右手位置，并與運行控制器明顯地區(qū)分 開。應當把控制手柄的功能標清楚。如果采用圖形符號，貝U 必須符合GB/T7593的規(guī)定，每個圖形符號必須固定在其對應 的操縱桿上或者附近；(2) 垂直手柄：不具備伸縮門架或者貨叉的叉

8、車：a. 操縱手柄在垂直面內(nèi)動作時，最靠近駕駛員的手柄必須是貨 叉起升和下降手柄，鄰近的是門架前傾和后傾手柄，最外側(cè) 是在需要安裝屬具時，屬具的控制手柄；b. 當采用單一手柄和控制門時，其手柄的操縱方式必須與a.相一致。(1) 手柄位置：(2) 垂直手柄：2007-AXJL-61M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第5頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注8(接上項)-有伸縮門架或者貨叉的叉車： 最靠近駕駛員的第一個手柄必須用于起升和下降，第二個手 柄必須用于門架或者貨叉的前伸和后縮，第三個手柄則必須 用于傾斜，其他的手柄用于控制屬具；(3) 水平手柄： 不具備伸縮門架或者貨

9、叉的叉車：a. 操縱桿在水平平面內(nèi)(如果在方向盤下方)動作時，最咼的 手柄必須用于載荷的起升和下降，中間的手柄用于門架的傾 斜，最低的其他手柄用于控制屬具；b. 在采用單一手柄和控制門時，其手柄的操作方式必須與a.相一致。 有伸縮門架或者貨叉的叉車：自上而下，第一個手柄必須用于起升和下降，第二個手柄必 須用于門架或者貨叉的前、后移動，第三個手柄則必須用于 傾斜，其他的手柄用于控制屬具。(4) 手柄動作：a. 垂直手柄和水平手柄其操作必須是拉動升降手柄則起升，推動升降手柄則下降；拉動傾斜手柄則后傾，推動傾斜手柄則前傾；b. 當位于方向盤下面的單一手柄沿十子形控制門動作時，手柄在垂直平面內(nèi)上下動作

10、必須用于升降，上升用于起升，下降用于下降；在水平平面內(nèi)的動作用于傾斜，回拉用于后傾， 前推用于前傾;d.當利用以支點為中心、可在 360 °范圍內(nèi)運動的多功能單一 手柄時，前推為前傾，后拉為后傾，左移為上升，右移為下 降，左前移為前傾、上升聯(lián)合操作，右前移為前傾、下降聯(lián) 合操作，左后移為起升后傾聯(lián)合操作，右后移為下降后傾聯(lián) 合操作。(3) 水平手柄：(4) 手柄動作：M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第6頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注8(接上項)-(5) 控制屬具的手柄：用于控制附屬裝置的手柄，其操縱方向應當盡可能符合人的 最自然反應。示例：夾持器：拉動手

11、柄使其夾緊，推動手柄使其松開；旋轉(zhuǎn)叉：拉動手柄旋轉(zhuǎn)頭順時針方向回轉(zhuǎn)，推動手柄則逆時 針方向回轉(zhuǎn)；鏟斗：拉動手柄使鏟斗上翻，推動手柄使鏟斗下翻； 側(cè)移叉：拉動手柄貨叉向駕駛員右側(cè)移動。(6) 手柄的標志：如果有幾個手柄，那么必須用清晰和耐久標志標明每個手柄 的功能。(7) 所有手柄都必須能夠自動返回中間位置。(8) 用按鈕控制：用按鈕控制車輛的升降、傾斜和附屬裝置的動作時，這些按 鈕放松時必須回到中間位置，并且按鈕的位置布置必須保證 按下按鈕與在冋一方向(相對于駕駛員的位置而言)上移動 操縱手柄具有同樣的效果。對于沿著平行于車輛縱向軸線布 置的按鈕，當按動靠后一個按鈕(相對駕駛員的位置而言) 時

12、，必須實現(xiàn)與向后拉操縱手柄同樣的功能，必須采用清晰 和耐久標志標明每一按鈕的功能。屬具：標志：(7) 自動返回中間位置：(8) 用按鈕控制：9控制符號-機動工業(yè)車輛所使用的控制符號，必須符合GB/T 7593的規(guī)2007-AXJL-61M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第7頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注10動力系統(tǒng)及附件的要求-（1）內(nèi)燃叉車 排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)：排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)氣流的布置必須充分考慮到駕駛員和其他人員的舒適和健康； 燃油箱：a. 燃油箱不能夠直接放在發(fā)動機上方，如果燃油箱放在發(fā)動機隔間內(nèi)，或者靠近發(fā)動機隔間，那么燃油箱和加油設備必須 用單獨的封罩

13、或者擋板與電氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)隔開；b. 燃油箱和加油設備外溢或者漏出的燃油只可以流到地面上， 而不得流到發(fā)動機、電氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)部件上或者駕駛室 內(nèi)；C.在作業(yè)條件下不允許燃油外溢。燃油箱和加油設備必須位于車上使其遭到損壞的可能性最小的部位。 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的所有部件必須牢固地固定在車輛上，緊固件的布 置必須盡量減小各部件的振動。（2）對使用液化石油氣的內(nèi)燃車輛的附加要求容器a. 液化石油氣容器可以永久地固定在車上，也可以采用可拆卸式。液化石油氣容器必須符合國家現(xiàn)行的有關壓力容器方面的規(guī)定；b. 必須對裝在車上的容器加以防護，以免銹蝕或者被大氣以及所搬運的物品腐蝕；C.容器必須牢固地固定在

14、車上，不得因振動而松脫；d.不論是固定式還是可拆卸式容器，都必須裝有一個能夠防止當管路破裂時大量石油氣突然溢出的裝置。車上必須安裝易（1）內(nèi)燃叉車排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)： 燃油箱： 燃油系統(tǒng)：（2）對使用液化石油氣的內(nèi)燃車輛的附加要求容器：M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第8頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注10（接上項）-于接近的人工操縱的閥門并以此來排出容器中的燃料。除非 容器和發(fā)動機專門裝有可直接排出氣體的設施，否則燃料必 須以液態(tài)排出；e.所有容器必須具有下列附件： 與容器的汽化空間相通的合適的安全閥。當容器裝在車輛的 隔間里時，安全閥的排氣端必須用管路接到大氣中

15、； 固定式最高液位指示器；容器裝在車輛隔間內(nèi)時，最高液位指示器上用于把氣體排到 大氣中去的排氣口必須裝在車體外側(cè)容易看到的位置。具有排氣功能的最高液位指示器的排氣孔直徑不得大于1.5mm,而且在進行正常的測量操作時，也不得將指示器上的零 件完全拆下所有最高液位指示器都必須適合所用的液化石油氣，而且能 夠指示最高液位。容器中的液面高度不得超過國家現(xiàn)行的規(guī) 定值或者推薦值如果裝有液位計，那么它不得向大氣排氣 如果容器裝在隔間內(nèi)，那么隔間的頂部和底部必須開永久性 通氣孔，以便隔間和大氣相通對于可拆卸式容器，它必須便于拆裝，而且在更換完容器之 后便于檢查其安裝情況在車上裝有可拆卸式容器時，必須保證容器

16、上安全閥的開口 始終與容器中的汽化空間（頂部）相通。容器安裝合適時， 可使用定位銷將容器定位如果在車上還裝有備用容器或者附加容器，那么也必須牢固 固定在車上如果容器在露天存放，建議使用不受氣候影響的蓋，以保護 連接處第9頁共18頁空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注10（接上項）- 管路連接管路和所有相關部件必須易于接近，并加以保護，以防磨損和損壞。他們還必須有足夠的韌性，以承受使用中的振動 和變形。管路系統(tǒng)的布置必須能夠便于檢查出損壞和滲漏，管路的安裝方式必須使其不致受到發(fā)動機高溫部件的損壞。容 器和發(fā)動機上設備間的連接管路不得全部采用剛性的管子軟

17、管和所有接頭必須能夠承受3MPa的壓力。一旦管路出現(xiàn)損壞或者變質(zhì)跡象，必須立即更換在兩個可能關閉的截止閥之間含有液化石油氣的管路的所有區(qū)段，必須安裝適當?shù)臏p壓閥以防壓力過大在用于輸送液體的管路系統(tǒng)中不得采用鋁管 設備當發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時，不論點火系統(tǒng)是否切斷，必須自動切斷液化石油氣的供給使用多種燃料時，燃料供應系統(tǒng)的設計必須避免液化石油 氣進入任何其他燃料容器中可能性，并且在接通一種燃料以 前，必須切斷其他燃料的供給所安裝的安全閥或者液位指示器不得把排泄物排放到可能是點火源的部件上如果腐蝕會影響某一部件的正常功能，那么該部件必須涂以 防腐層 管路： 設備：XJL-61M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始

18、記錄第10頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注11用于起升、傾 斜和其它動 作的裝置-（1）起升裝置 機械裝置a. 貨叉的固定：貨叉架和貨叉必須按下列要求設計和制造： 防止貨叉從貨叉架上意外脫落； 防止貨叉意外橫向滑移（僅適用掛鉤形貨叉）或者脫落。b. 屬具的固定：屬具必須按下列要求設計和制造： 防止屬具從貨叉架上意外脫落； 防止屬具意外橫向移動；C.限位裝置： 動力驅(qū)動的升降裝置必須裝備防止載貨架越程的裝置。 液壓裝置除電磁閥控制外，起升速度和下降速度都必須可變，并由 駕駛員控制。（2）傾斜裝置除電磁閥控制外，門架的傾斜速度必須可變，并由駕駛員 控制。（3）屬具除電磁

19、閥控制外，屬具動作速度必須可變，并由駕駛員控 制。（4）液壓系統(tǒng)a. 軟管、硬管和接頭的材料必須可靠并有足夠的強度，不得有 影響安全使用的缺陷。b. 所有液壓系統(tǒng)都必須裝有安全閥，如果該閥是可調(diào)的， 那么它必須具有防止意外松動的機構(gòu)，并在說明書中說明未經(jīng)許可不得調(diào)整。（1）起升裝置機械裝置：a.貨叉的固定：b.屬具的固定：C.限位裝置：液壓起升裝置：（2）.傾斜裝置：（3）.屬具：（4）.液壓系統(tǒng)：a. 軟管、硬管和接頭b. 安全閥M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第11頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗結(jié) 果備注（1）駕駛員位置駕駛員位置的布置與設計必須保證當駕駛員在正常的操作位

20、 置時，駕駛員位于車輛的輪廓線之內(nèi)；駕駛員位置必須方便駕駛員出入； 駕駛室的地板和腳蹬必須有防滑表面。（1）駕駛員位置：（2）對駕駛員的保護（2）對駕駛員的保護:必須米取適當?shù)拇胧柜{駛員在正常的操作位置時，盡可 能減少各運動部件可能造成對駕駛員傷害的危險，這些預防手指：mm措施不得過分妨礙駕駛員的視野和/或活動自由；手或腳:mm駕駛員在正常操作位置時，必須留有下列間隙以免駕駛員被雙臂或雙腳：mm門架等擠壓、剪切和夾?。菏种?5 mm手或腳50 mm12保護裝置-雙臂或雙腳100 mm也可采用保護措施代替這些間隙尺寸。（3）護頂架乘駕式高起升車輛必須安裝護頂架或者設有安裝護頂架的接 口；護頂

21、架及其接口必須滿足ISO 6055的要求。（3）護頂架：（4）擋貨架高起升車輛在設計上必須保證可以安裝擋貨架。（4）擋貨架：（5）車輪防護罩車輪超出車體輪廓線時，必須對其采取有效的保護措施，以 盡可能避免駕駛員在正常作業(yè)時受到車輪所拋物體的傷害。（5）車輪防護罩：（6）警示裝置乘駕式工業(yè)車輛必須安裝能夠發(fā)出清晰聲響的警示裝置。（6）警示裝置：2007-AXJL-61M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第12頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注13傳動系統(tǒng)-傳動系不得有異常噪聲，變速器不允許有自動脫檔、串檔、 滯排現(xiàn)象。對新開發(fā)的產(chǎn)品，機械傳動換檔應當有同步器。14輪輞-對開

22、式輪輞裝有充氣輪胎時，必須保證車輪從車上拆下后， 方能夠松動輪輞螺栓。15電氣系統(tǒng)-叉車信號和照明裝置應當符合GB 10827并應當參照 GB4785的有關規(guī)定（至少應當包括大燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈）。16自鎖裝置-叉車門架必須具備前傾自鎖裝置17鑰匙開關-叉車總電源必須有鑰匙開關裝置18自重kg設計值土 3%設計值：M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第13頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容和要 求試驗 結(jié) 果備注：設計值：長度：設計值土1%無貨叉：有貨叉寬度：前輪外側(cè)處設計值土2%車架處設計值土 1%高度：設計值土1%門架高度：護頂架高度最大起升時全高軸距：設計值土1%：輪距：設計值土2%前輪后輪

23、：19外形尺寸-： 離地間隙：設計值-5%門架下端車架中部：司機座椅面最低點至護頂架頂部下側(cè)垂直距離1000 mm：最大起升高度：設計值+ 1.5%： 自由起升高度：設計值土5%：全全自由起升高度：設計值土 2%：(11)門架前傾角：設計值土0.5°：1：丄丄/ (12)門架后傾角：設計值土1°(11):(12)：22007-AXJL-61M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第14頁共20頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注20穩(wěn)定性-< 10t叉車：縱向堆垛穩(wěn)定性試驗：最大載荷V 5t:平臺傾斜度為4% 最大載荷5t:平臺傾斜度為3.5%縱向運行穩(wěn)定性試

24、驗：平臺傾斜度為18%橫向堆垛穩(wěn)定性試驗：平臺傾斜度為6%橫向運行穩(wěn)定性試驗：最大載荷V 5t :平臺傾斜度為（15+1.4V） %，最高值50% 最大載荷5t :平臺傾斜度為（15+1.4V） %，最高40%縱向堆垛穩(wěn)定性：縱向運行穩(wěn)定性：橫向堆垛穩(wěn)定性：橫向運行穩(wěn)定性：按 JB/T3300-1992 標準進行試驗空箱堆高機等使用 在平整場地的特殊 類型專用叉車，此 項可不考核。> 10t叉車：審核穩(wěn)定性計算書是否滿足要求，測定樣機滿載前后橋荷， 驗證是否符合設計計算書中規(guī)定（后橋何率偏差為-5% ）。穩(wěn)疋性計算書：前橋荷：后橋荷；21起升速度mm/s設計值土 10%無載：額載：無載：

25、額載：設計值：無載：額載：22門架偏載試驗-叉車門架偏載試驗后，門架、貨叉架、貨叉不得有永久性變 形；試驗過程中，門架之間、貨叉架與內(nèi)門架之間運動自如， 無阻滯現(xiàn)象及異常響聲。試驗載荷：M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第15頁共20頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注23聯(lián)合操作-叉車在額定載荷時應當能夠進行起升與運行聯(lián)合操作；試驗 后門架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)不能夠有泄漏及異?，F(xiàn)象。試驗載荷：24超載10%試驗-叉車經(jīng)超載10%試驗后，門架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)不能有泄 漏及異常現(xiàn)象。1.1Q1 =試驗載荷：Q1:標準載荷中心 距和標準起升高度 時的最大負荷25液壓系統(tǒng)溢流壓力-v

26、5t叉車：w 1.3倍滿載起升時油泵出口壓力> 5t叉車：w 1.2倍滿載起升時油泵出口壓力滿載起升時油泵出口壓力： 溢流時油泵出口壓力：26超載33%試驗-叉車承載1.33Q1和1.33Q2負荷15min，試驗后不得有永久變 形和損壞。1.33Q1 =1.33Q2=試驗載荷：試驗時間：Q2：承載能力標牌 上標明的最大起升 咼度下的最大負荷27下降速度mm/s無載300 mm/s、滿載v 600 mm/s;載貨架下降速度在任何情況下不得超過600 mm/s，包括液壓管路出現(xiàn)破裂時。無載： 額載：設計值： 無載： 額載28前傾速度° /Sw 12 ° /s試驗載荷： 前

27、傾速度：設計值：29下滑量mmw 100 mm / 10 min試驗載荷： 試驗時間： 下滑量：30門架傾角的 自然變化量ow 1 ° / 10 min試驗載荷： 試驗時間： 自然變化量：31原地轉(zhuǎn)向力N手操作力w 25 N ;左右兩個方向力差不超過10N。左轉(zhuǎn)操縱力： 右轉(zhuǎn)操縱力： 力差：2007-AXJL-61M空箱堆高機產(chǎn)品型式試驗原始記錄第16頁共18頁序號試驗項目計量單位內(nèi)容 和要 求試驗 結(jié) 果備注32最小 轉(zhuǎn)彎半徑mm設計值土 5%左轉(zhuǎn)：右轉(zhuǎn)：設計值：33最大行駛速度km/h設計值土 10%無載：額載：無載： 額載：設計值：無載額載34滿載最大爬坡度%設計值坡度： 爬坡

28、速度：設計值：35最大牽引力kN設計值設計值：36牽引桿拉力率F(G)%Vq w 55 v Vqw 13.4Vq> 13.4額定車速：牽引力F：叉車總量G:F (G) = ( F/9.8 G o)X 100%Q1：額疋起重量 tVq：額定車速km/hv 16F ( G) > 9.3F( G) > 1.86VQF ( G )> 2516 50F ( G) > 7.5F( G) > 1.49VqF ( G) > 2037制動距離m標準無載狀態(tài)，試驗車速(20 ± 2) km/h，腳踏力w 600< 10 t 叉車：w 6 m> 10 t叉車：w 7 m (速度為20 km/h時)試驗車速： 腳踏力： 制動距離：設計最大車速v 20 km/h時，試驗車速 按設計最大車速。38坡道停車制動-在15%坡道或者設計坡道(設計爬坡度v15%時)上面停車5min不滾動、不下滑，手操縱力w500N。試驗坡度： 手操縱力： 駐車時