海上“紅綠燈”

1、 浮筒漂浮在水中。浮筒漂浮在水中?？梢钥吹郊t色、綠色可以看到紅色、綠色的筒狀物。用通俗的的筒狀物。用通俗的話說(shuō)，就是白天馬路話說(shuō)，就是白天馬路上的紅綠燈。保證船上的紅綠燈。保證船舶進(jìn)出港的航行安全。舶進(jìn)出港的航行安全。進(jìn)港時(shí)，紅色浮筒在進(jìn)港時(shí)，紅色浮筒在左邊，綠色浮筒在右左邊，綠色浮筒在右邊，船舶就是在浮筒邊，船舶就是在浮筒中間航行；出港時(shí)則中間航行；出港時(shí)則反之。船舶在兩個(gè)浮反之。船舶在兩個(gè)浮筒之外航行則很容易筒之外航行則很容易擱淺。擱淺。海上除了紅綠燈之外，還有海上除了紅綠燈之外，還有“警示牌警示牌”黃色浮筒。據(jù)介黃色浮筒。據(jù)介紹，黃色的浮筒表示水下有物體，紹，黃色的浮筒表示水下有物體，有

2、警告勿近之意。七都大橋建設(shè)有警告勿近之意。七都大橋建設(shè)期間，航標(biāo)部門就在附近不能接期間，航標(biāo)部門就在附近不能接近的位置設(shè)置了黃色浮筒，可以近的位置設(shè)置了黃色浮筒，可以通過(guò)的地方則有紅綠浮筒出現(xiàn)。通過(guò)的地方則有紅綠浮筒出現(xiàn)。燈樁猶如夜間燈樁猶如夜間的紅綠色，一的紅綠色，一般在晚上發(fā)出般在晚上發(fā)出白光，告訴過(guò)白光，告訴過(guò)往的船只此處往的船只此處有礁石出現(xiàn)。有礁石出現(xiàn)。 航標(biāo)的發(fā)展：碣石到衛(wèi)星定位航標(biāo)的發(fā)展：碣石到衛(wèi)星定位據(jù)文字記載，早在四千多年前的夏代，人們就據(jù)文字記載，早在四千多年前的夏代，人們就利用利用“碣石碣石”作為作為“自然航標(biāo)自然航標(biāo)”，為水上活動(dòng)提供，為水上活動(dòng)提供服務(wù)。隨著人類水上活

3、動(dòng)的日益增加，航標(biāo)從自然服務(wù)。隨著人類水上活動(dòng)的日益增加，航標(biāo)從自然航標(biāo)向人工航標(biāo)發(fā)展，航標(biāo)管理也從民間自建自管航標(biāo)向人工航標(biāo)發(fā)展，航標(biāo)管理也從民間自建自管向官府建管方向轉(zhuǎn)化。向官府建管方向轉(zhuǎn)化。 航運(yùn)安全主要靠航標(biāo)，航運(yùn)安全主要靠航標(biāo)，它是為海上船舶安全和便利它是為海上船舶安全和便利地航行提供各類安全信息服地航行提供各類安全信息服務(wù)的設(shè)施或系統(tǒng)，不僅包括務(wù)的設(shè)施或系統(tǒng)，不僅包括傳統(tǒng)的燈塔、燈樁、立標(biāo)、傳統(tǒng)的燈塔、燈樁、立標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)等視覺(jué)航標(biāo)系統(tǒng)，導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)等視覺(jué)航標(biāo)系統(tǒng)，還有現(xiàn)代的雷達(dá)應(yīng)答器、高還有現(xiàn)代的雷達(dá)應(yīng)答器、高精度無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)、精度無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等近、

4、遠(yuǎn)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等近、遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施。程無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施。據(jù)介紹，航標(biāo)在保障船舶航行安全據(jù)介紹，航標(biāo)在保障船舶航行安全和防止海洋環(huán)境污染，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)和防止海洋環(huán)境污染，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益等方展和國(guó)際貿(mào)易、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益等方面發(fā)揮了重要作用。我國(guó)沿海的助航系面發(fā)揮了重要作用。我國(guó)沿海的助航系統(tǒng)，主要由目視航標(biāo)和無(wú)線電航標(biāo)構(gòu)成，統(tǒng)，主要由目視航標(biāo)和無(wú)線電航標(biāo)構(gòu)成，目視航標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答器和目視航標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答器和VTS（船舶交（船舶交通管制系統(tǒng)）主要為在港口和航道，以通管制系統(tǒng)）主要為在港口和航道，以及距離海岸及距離海岸20海里范圍的船舶指引航海里范圍的船舶指引航向、

5、提供航路的標(biāo)示和安全信息；向、提供航路的標(biāo)示和安全信息；AIS能夠在能夠在40-70海里的范圍內(nèi)提供船舶動(dòng)海里的范圍內(nèi)提供船舶動(dòng)態(tài)和交通信息服務(wù)，態(tài)和交通信息服務(wù)，DGPS（差分全球（差分全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）作用范圍為距岸衛(wèi)星定位系統(tǒng)）作用范圍為距岸160海海里提供精度里提供精度5米至米至20米的定位服務(wù)。米的定位服務(wù)。中型航標(biāo)工作船正在起吊更換海上紅綠燈紅色浮筒 世界古航標(biāo)江心嶼東西雙塔 東西燈塔意義重大：宋萬(wàn)歷年間，詩(shī)人楊蟠在一首詠嘆江心嶼的詩(shī)中云：孤嶼今相見，元來(lái)卻兩峰，燈塔相對(duì)影，夜夜照蛟龍。在溫州，市民習(xí)慣于將江心嶼的東西雙塔視作溫州的一種文化標(biāo)志。自公元969年至1890年間，雙塔徹夜燈光高照，成為引導(dǎo)來(lái)往甌江船舶進(jìn)出溫州港的重要燈塔。1998年初，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)評(píng)選中國(guó)溫州江心嶼雙塔為世界百座歷史文物燈塔之一。航標(biāo)作業(yè)人員檢查浮標(biāo)太陽(yáng)能電池 答語(yǔ)旗：1）